车辆事故维修管理规定
车辆检修作业安全规定（5篇）
车辆检修作业安全规定1未经批准严禁对列车进行检修作业。
2工作前必须按规定正确穿戴好防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底鞋进行作业。
3无电作业前，如需上车顶作业，首先必须落实接触网隔离开关是否关断，接触网地线是否连接好，未经批准，严禁上车顶作业。
4隔离开关操作时应有人监护，操作人和监护人均要有操作证，严禁擅自操作隔离开关。
5进行检修作业或车辆静态试验时，应在列车两端分别挂上严禁动车告示牌。
最后一组取消严禁动车告示牌的人员要确认车辆状态，并汇报检修调度。
6进行无电作业时司机室操作台要关闭，应在列车两端挂上各自严禁升弓告示牌，并且要做好防止他人误升弓的安全措施。
当需绝对禁止带电作业时，检修人员应将一列车中两个蓄电池箱中的熔断器取出，本人保管，检修完毕后，复原。
7员工须以安全的方式上下车辆、穿越地沟，不得从车辆直接跳跃至地面，不得从非检修车下部穿越，不得跳跃方式越过地沟。
8任何人未经允许和接地线未挂好不得进入车顶检修平台，任何时候不得有翻越车顶检修平台的行为。
未经允许不得使用移动扶梯上车顶。
9使用电动工具前，应首先检查确认手把、外壳、开关、电源线、插头等技术状态和绝缘良好。
操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断电源。
10使用各种千斤顶时，重心要找准，底座安放平稳、牢固，其行程不得超过四分之三。
如铁与铁接触要加防滑木垫。
11车辆检修人员，不得动用非车辆部管理的车载设备。
12当受电弓升起或接上车间电源时，严禁进行无电检修作业。
禁止打开高速开关箱、滤波器箱、主逆变器箱、辅助逆变器箱、直流变换器箱，辅助设备箱等高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。
13严禁带电更换熔断器和自动开关。
14禁止带电情况下接触电气设备导电部分。
电气设备未经验电，一律视为有电。
15在移动列车前，必须停止车间电源向地铁车辆供电，拆除供电电缆和接地线，并确认车辆状态。
16车间电源柜操作人员在送电前要断开隔离开关，挂好接触网地线，确认车辆检修状态、并保证车间电源接线正确。
车辆维修质量管理制度（2篇）
车辆维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
一、质量管理机构本部成立质量管理领导小组，由吴明负责。
具体质量管理工作由常保国负责。
二、质量机构职责全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
(2)收集汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
(3)制定维修工艺和操作规程。
(4)负责车辆档案管理工作。
(5)负责标准计量工作。
(6)负责设备管理维修工作。
(7)负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
(8)负责质量纠纷的质量分析工作。
三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂，认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
五、严禁偷漏作业项目。
一经发现，即严肃查处。
车辆维修质量管理制度（2）是一套用于管理和控制车辆维修工作质量的规章制度，旨在确保维修工作的专业性、高效性和可信度。
以下是一个可能的车辆维修质量管理制度的内容：1. 维修标准：明确规定车辆维修所需符合的标准，包括维修过程中所应使用的零件和工具、工作流程和合理时间预期。
2. 资质要求：明确规定车辆维修人员的资质要求，例如必须具备相关证书或培训经历，并定期进行相关培训和考核。
3. 安全措施：制定安全措施，确保维修人员在工作过程中遵守安全规定，如佩戴个人防护装备和使用专业工具。
4. 维修质量检查：建立维修质量检查机制，包括定期或不定期对维修工作进行抽查、监督和评估，以确保维修质量符合标准。
5. 维修记录和报告：要求维修人员记录维修过程中的关键信息，如问题诊断、维修方法和所用零件，以便查证、评估和后续分析。
车辆维修管理制度_车辆维修管理制度
车辆维修管理制度_车辆维修管理制度车辆维修管理制度_车辆维修管理制度范文为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，应制定规范的车辆维修管理制度。
下面店铺为大家整理了有关车辆维修管理制度的范文，希望对大家有帮助。
车辆维修管理制度篇1一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
二、适用范围本规定适用于所有公司车辆。
三、车辆维修保养负责人车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。
组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员(含司机)担任。
鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格;鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。
因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理;如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准;2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
六、费用的`报销与鉴定1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。
费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。
对于维修保养人(驾驶员)不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人(驾驶员)自行承担。
汽车维修管理规定（3篇）
汽车维修管理规定是为了保障汽车修理工作的质量和安全性，促进汽车行业的健康发展而制定的。
本规定适用于所有从事汽车维修和修理工作的单位和个人。
第一章综述第一条为了规范汽车维修和修理工作，提高维修质量和服务水平，保障消费者的合法权益，减少交通事故的发生，加强对汽车修理人员的培训和管理，制定本规定。
第二条汽车维修和修理工作应按照法律法规和技术标准进行，维修和修理人员应具备相应的资格证书和相关技术培训。
第三条汽车维修和修理工作应按照合同约定的内容进行，不得随意增加维修项目或收取额外费用。
第四条未经车主同意，不得私自更换汽车零部件，不得造成不正当的经济利益损失。
第五条汽车维修和修理工作应按照标准作业流程进行，不得漫天要价，不得虚假宣传，不得进行不正当竞争行为。
第六条维修和修理人员应做到专业、诚信，尊重车主的合法权益，维护公司形象和社会公信力。
第二章维修费用和质量管理第七条汽车维修和修理工作的费用应明码标价，不得乱收费，不得以次充好，不得滥用材料。
第八条汽车维修和修理工作的质量应符合国家标准和行业标准，经过验收合格后方可交付给车主。
第九条汽车维修和修理工作的质保期为三个月，质保期内如出现同样的故障，应免费维修。
第十条维修和修理人员应持续学习和提高技术水平，定期参加培训和考核，确保技术合格。
第三章安全管理第十一条汽车维修和修理工作现场应保持整洁、有序，设有明显的安全警示标志，防止事故的发生。
第十二条维修和修理人员应正确使用和保护工具和设备，经常进行维护和检修，确保安全可靠。
第十三条汽车维修和修理工作中应严格遵守有关机械操作、电气操作和化学品使用的安全规定，防止事故的发生。
第十四条维修和修理人员应定期参加安全教育和培训，掌握事故处理的技能，提高应急能力。
第四章投诉处理和违规处罚第十五条车主对维修和修理工作有异议或投诉时，应及时向维修公司提出，维修公司应认真处理，并向车主解释原因。
第十六条维修公司对违规行为的处理应依法进行，轻者警告，重者罚款或撤销资质证书。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。
因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。
七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度，不传是非。
九、局机关基本办公用车范围：1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;2、财务人员去银行提取大额现金;3、去市区两级政府接访或处理突发事件;4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命);5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。
办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车(优先保证局领导公务用车)，杜绝不合理用车。
要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度，除紧急情况外，在岛内用车时，应提前半天通知办公室。
如需要出岛，应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。
单位职工如遇特殊情况需用车，办公室可酌情安排。
车辆事故处理规定及管理办法
车辆事故处理规定及管理办法车辆事故是每个司机都不希望遇到的糟糕的经历。
然而，不幸的是，车祸是汽车行业中难以避免的现实。
每年都有大量的车辆事故发生，因此，制定一些有利于车辆事故处理的规定和管理办法，对于减少车祸的数量是很必要的。
以下是关于车辆事故处理规定及管理办法的详细说明。
一、定义车辆事故车辆事故是指发生在道路上的两个或多个车辆之间的碰撞或其它交通事故。
这些事故中可能包括行人和动物的伤害，严重的车辆损坏，以及可能造成严重身体损伤的高速事故。
二、车辆事故处理规定车辆事故处理规定是指关于车辆事故如何处理的法律和条例。
这些规定是制定来规范车祸事件处理过程的，以确保合理和公正的解决方案。
以下是一些车辆事故处理规定。
1. 交通事故处理程序当发生车辆事故时，司机和乘客应该首先检查是否有人员受伤，如果有受伤，应该立即拨打急救电话。
然后，将车辆移到安全位置，并拍摄车辆事故现场照片，以及筛选证人和证据，交通警察应该被召唤到现场并记录事故的详细情况。
2. 车辆事故保险索赔如果车辆事故造成的损失较大，当事人应该尽快与他们的车辆保险公司联系。
车祸后应向保险公司提出索赔申请。
文件会被提交，保险公司会派出一个评估人员来评估损失，最终赔偿金额是根据该评估人员的评估结果而决定的。
3. 车辆事故责任追究当车辆事故发生后，责任应该被追究，并被告诉有关各方。
其中一方应该被认为是事故的责任方，并应承担相应的责任和后果。
如果当事人不同意事故责任的分配，他们可以向当地交通管理部门提出申诉。
三、车辆事故管理办法车辆事故管理办法是为提高车祸事故的处置水平，限制行驶方面的不当行为制定的政策。
这些管理办法旨在增加道路的安全性和提高驾驶员的安全知识，以减少车祸的发生。
以下是一些车辆事故管理办法：1. 普及安全知识在驾驶学校和机动车辆管理部门等地方，应该积极发扬用安全的态度来安全驾驶的理念，加强安全教育和培训，普及各种安全知识。
2. 交通标志的设置和修正在道路上设置适合条件的交通标志和标示线，以便车辆在线上行驶时方便识别和遵守标志。
机动车维修管理制度
机动车维修管理制度•相关推荐机动车维修管理制度在当下社会，制度起到的作用越来越大，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。
拟定制度需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的机动车维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、汽车维修服务承诺制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。
3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
二、接车、维修、检验流程1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。
4、车辆进入待修区，等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。
6、建立维修车辆档案。
汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。
3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。
随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
汽车维修过程检验制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。
公司车辆维修管理规定范文(三篇)
公司车辆维修管理规定范文一、引言本规定旨在规范公司车辆维修管理流程，确保车辆正常运行和延长车辆使用寿命。
所有员工应严格遵守本规定的相关条款，不得违反规定进行私自修理或维护车辆。
二、车辆维修申请1. 员工在发现车辆出现故障或需要维修时，应立即向维修部门递交维修申请。
2. 维修申请应包括车辆信息、故障描述、申请维修的时间和地点等，填写完整且准确。
3. 若车辆故障需要紧急修复，员工应立即联系维修部门，获取指导并进行必要的应急维修措施。
三、维修部门处理1. 维修部门收到维修申请后，应及时安排专业技术人员进行检修、诊断和维修。
2. 维修部门应根据车辆故障情况合理安排维修时间，并告知申请人预计的修复时间。
3. 维修部门在维修过程中应妥善保管车辆及相关维修记录，确保维修过程的透明和可追溯。
四、维修费用支付1. 维修费用应由申请维修的部门或个人支付，若属于公司使用过程中的正常损耗和维修责任范围外的故障，责任部门应负担维修费用。
2. 未经维修部门批准，任何员工和部门不得未经授权自行支付和垫付维修费用。
3. 维修费用结算应及时进行，维修部门应提供详细的维修费用清单，并在项目完成后向申请人申请费用支付。
五、维修质量和保修期1. 维修部门应保证维修质量，维修完成后应进行验收，确保车辆的性能达到相关标准和要求。
2. 维修部门提供的配件和材料应符合相关标准和质量要求，不得使用假冒伪劣产品。
3. 维修部门对维修的车辆应提供一定的保修期，一般为维修完成后的一个月，特殊情况下可适当延长保修期限。
六、事故维修处理1. 若车辆发生事故导致损坏，员工应及时报警并及时通知维修部门。
2. 维修部门应根据事故情况及时进行事故车辆的维修，保持与保险公司的沟通和协商，确保维修费用能够得到及时报销。
3. 事故车辆的修复应满足相关法律规定和保险公司的要求，维修部门应做好相关记录和报告。
七、违规惩罚1. 对于违反本规定进行私自修理或维护车辆的员工，公司将给予相应的纪律处分。
车辆事故处理规定及管理办法
车辆事故处理规定及管理办法第一条：适用范围本办法规定了公司各类车辆生产、运输中的车辆事故分类，事故损失的计算方法，事故分析处理及应用于本公司驾驶员安全行车的管理。
第二条：管理职能司机违章驾驶，肇事进行处理。
第三条：事故分类1.轻微事故：生产运输过程中，指一次造成的轻伤1到2人，或若财产，经济损失，机动车事故600元以上3000元以下，非机动车事故不是1000元的事故。
2.一般事故：生产运输过程中，指一次造成的严重伤害1到2人，或者轻伤3人以上，或者财产，经济损失3000元以上30000元以下的事故。
3.重大事故：生产运输过程中，它指的是一次死亡1到2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失30000元以上60000元以下的事故。
4.特大事故：生产运输过程中，它指的是一次死亡3人以上，或者重伤11人以下或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产，经济损失60000元以上的事故。
5.驾驶事故分类标准：以公安部事故为准。
有下连情况之一者，虽然不符合重大事故标准，亦按重大事故对待：1.翻车事故：车辆侧翻或车顶着地。
2.酒后驾车，开赌气车，“英雄车”或严重违反操作规程和发生事故。
3.碰撞高压电线杆，警察岗亭，执行任务的消防车，警务车，救护车和工程应急车辆。
4.涉外事故：违反交通规则和操作规程导致外宾车辆发生事故。
第四条:交通事故车辆规定1、行驶中发生交通事故后,驾驶员必须做到:（1）.立即停车;（2）.抢救伤者;（3）保护现场;（4）查找证明人.{两人以上}（5）.保护好车里物品;（6）.立即向安全员和领导报告.第五条:安全管理人员规定.1.安全员接到事故报告后,应在30分钟里赶到现场,配合公安交通事故处理人员调查,清理事故现场,并做好记录.2.重大或者死亡事故发生后,安全员必须在24小时里书面报告公司生产部.可预见后果相对严重的事故应在第一时间处理,第一现场电话报告生产部.3.重大伤亡事故经公安机关认定后,必须在48小时内书面报告公司生产部.4.发生影响较大的行车责任事故,必须立即向运输部,设备部报告,公司安全员也必须前往现场了解情况,安排善后处理事宜.5.凡发生事故后逃逸,破坏或者伪造现场,弄弄虚作假和包皮袒护,对隐瞒不报的，要严肃处理.6.必须遵守事故处理”四不放过|”的原则:（1）.事故原因未查清不放过;（2.）如果没有教育和治疗，肇事者和工作人员将不会被释放;（3）没有整改措施不放过;（4）.肇事人,责任人未进行责任追究的放过.7.安全管理人员应严格执行公司的有关规章制度;8.安全管理人员必须以调查研究为基础,本着对企业和职员负责的精神,依据交通法规及公司有关规定,实事求是,分清责任,依责论处.第六条:责任划分,事故分析和报告.1. 交通事故应当按照公安机关的职责认定为标准.{特殊情况除外};2. 厂,站内发生的碰撞事故由公司负责.3. 一般事故有本部门负责人,主管负责人与事故责任人分析,记录,将结果报告公司,同时拿出对事故责任的处罚建议.[事故责任人应记录事故过程和深入检查,今后安全行车的防范措施].4. 重大事故.特大事故需由生产部主持及集会议,部门负责任人和有关人员、相关部门参加会议,分析结果由事故单位书面报告生产部门,并认真填写“车辆事故报告表”.5. 无论发生任何大小事故,车队应对事故作详细记录,并在五日内向公司报告事故过程和处理意见.第七条：责任事故的经济赔偿与处罚1. 1000元以下的事故,未经交警和保险公司处理,经济损失由事故负责人承担50%;2. 违章,违规,或责任心不强造成撒料,影响市容环境卫生等,本人对所造成的罚款负主要责任,由负责人负担;3. 违章作业造成的人身,车辆或其它事故,经济损失由负责人承担;4. 驾驶室内超员或私自搭载乘客造成事故后,事故责任人应对乘客受伤或其他经济损失负责.5. 因人为因素,责任心不强,造成电器,机械事故,经济损失赔偿.6. 交通事故的处罚标准:不论事故大小,事故责任人将不会获得当天的安全奖.7. 经济补偿按下列规定执行.【1】有下列情形之一者均为“人为”事故,所有事故费用应由肇事者承担:（1）开赌博车;（2）酒后驾车;（3）未按规定路线行驶;（4）打开车门并驾驶;（5）倒车行驶;（6）坐下来聊天,超速行驶;（7）不合格驾驶员独自驾驶;（8）随意转身,强行超车,挣道抢行;（9）私事驾车;（10）无照驾驶;（11）下班后不能按时休息,玩耍,休息不良引起的事故.【2】驾驶人发生有责事故,经济补偿按下列规定执行:（1）事故负全部责任:负责人负责赔偿直接经济损失,轻微事故20-35%,一般事故15-30%,重大事故10-25%,特大事故8-20%.（2）事故负主要责任:直接经济损失由责任人负责赔偿, ,轻微事故15-30%,一般事故10-25%,重大事故8-20%,特大事故5-15%.（3）事故负同等责任:负责人负责赔偿直接经济损失, 轻微事故10-25%,一般事故8-20%,重大事故5-15%,特大事故4-12%.（4）事故负次要责任:负责人负责赔偿直接经济损失,,轻微事故6-18%,一般事故5-15%,重大事故4-12%,特大事故3-10%.（5）如果驾驶员没有仔细执行“三检”制度而造成的机械事故,肇事人赔偿事故费用的50%.（6）由于维修人员或检查人员的疏忽造成的机械事故,负责人赔偿事故费用的50%.（7）司机因非法驾驶而被拘留,因违章发生事故,在调查和待处理期间,按待岗考核.（8）发生重大事故或特大事故,当事人在服刑期间应当在监外执行,缓刑除外（除有关规章）,原则上不在追究经济赔偿.第八条：车辆事故由生产部门进行评估1. 事故负责人是否在原位置,事故处理期间,须积极配合,解决发誓的事故,并暂发生活费500-800元.2. 年内，事故责任人不参加公司任何先进个人评选.3. 一般事故月度内发生3起以上、5起以下,处罚部门领导和安全技术工作负责人500元.4. 重、特大事故月度内发生2起以上,处罚部门领导和安全技术工作负责人1000元.5. 隐瞒事故真相或延误上报者,追究安全技术工作主管部门领导责任，从重处罚,事故损失由部门主管安技工作的领导承担.第九条：本办法为公司处理违章，肇事和车辆事故的依据，如果这些规定之间存在任何冲突，则应以这些措施为准。
2023年汽车维修质量管理制度
2023年汽车维修质量管理制度汽车修理质量管理制度1第一条为加强汽车修理行业管理，保证汽车修理质量，依据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车修理行业管理暂行方法》，制定本方法。
其次条从事汽车修理、维护或专项修理的企业及个体工商户（以下简称汽车修理业户）和各级汽车修理行业管理部门，均适用本方法。
第三条各级汽车修理行业管理部门负责汽车修理质量管理工作，其主要职责是：（一）宣扬、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；（二）对汽车修理行业修理质量进行管理、监督、检查；（三）指导、监督检查汽车修理业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车修理技术标准和工艺规范。
（四）组织汽车修理行业质量检查评比；（五）收集沟通汽车修理行业修理质量信息，开展技术询问和质量诊断工作；（六）组织汽车修理业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；（七）受理汽车修理质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条各级汽车修理行业管理部门应建立健全汽车修理质量监督检验体系，实行分级管理。
建立汽车修理质量监督检测站（中心），为汽车修理质量监督和汽车修理质量纠纷的调解或仲裁供应检测依据。
汽车修理质量监督检测站必需是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条汽车修理企业必需建立健全与其修理类别相适应的质量管理机构；汽车修理个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：（一）仔细执行质量管理法规和本方法；（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车修理的技术标准、相关标准以及有关地方标准；（三）制定修理工艺和操作规程；（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车修理企业技术标准；（五）建立健全汽车修理业户内部质量保证体系，加强质量检验，驾驭质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；（六）开展质量评优与奖惩工作。
第六条汽车修理业户必需有明确的质量负责人和质量检验员。
公司车辆检修维护管理制度
公司车辆检修维护管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司车辆的检修与维护工作，确保车辆性能良好，延长使用寿命，减少故障发生，保障驾驶人员及乘客的安全，同时合理控制维修成本，提高车辆使用效率。
二、管理范围本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于商务车、运输车、特种作业车等各类车辆的例行检查、定期保养、故障修理及相关的管理工作。
三、职责分配1. 资产管理部门负责车辆检修维护管理制度的制定、修订和执行监督。
2. 车队管理部门负责车辆的日常管理和维护保养工作。
3. 财务部门负责车辆检修维护费用的审核、报销和成本控制。
4. 司机负责按照制度要求进行车辆的日常检查和保养，发现问题及时上报。
四、检修维护内容1. 日常检查：司机每日使用车辆前后需进行外观检查、轮胎气压检查、油水电检查等。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家推荐，进行周期性的保养，包括更换机油、滤清器、润滑油等。
3. 故障修理：车辆出现故障时，应及时送至指定维修点进行修理，严禁私自拆修。
五、操作流程1. 司机每日完成车辆使用后，需填写《车辆日常检查表》。
2. 定期保养由车队管理部门提前计划并通知司机，完成后填写《车辆定期保养记录》。
3. 车辆需维修时，司机应填写《车辆维修申请单》，经审批后方可进行维修。
4. 维修完成后，司机需取回维修记录，并提交给车队管理部门存档。
六、费用管理1. 车辆检修维护费用应严格按照财务制度进行报销。
2. 对于超出预算的维修项目，需经过相关部门评估和高层审批。
3. 定期对车辆检修维护费用进行分析，以优化成本支出。
七、安全管理1. 加强司机安全教育，提高安全意识。
2. 车辆在行驶过程中发现异常应立即停车检查，必要时联系专业人员处理。
3. 严禁超载、超速和疲劳驾驶，确保行车安全。
八、制度的监督与考核1. 资产管理部门定期对车辆检修维护情况进行抽查。
2. 对于违反管理制度的行为，将根据情节轻重给予相应的处罚。
3. 通过车辆运行状况和维护成本的控制情况，对相关管理人员和司机进行绩效考核。
交通运输安全知识：车辆维修管理规定
车辆维修管理规定一、责任界定1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。
2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。
同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。
凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号，委托日期，维修期限等），由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。
3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更换的坏轮对要及时升井。
二、考核1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。
２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过48小时按50元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。
３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款200元。
４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款50元，若因维修质量问题造成掉道影响生产时每辆对机电机运队罚款1000元。
５、矿车报废必须由机电科组织调度室及机电机运队联合鉴定。
擅自乱割矿车备件按500元/辆罚款。
擅自报废矿车按4000元/辆罚款。
６、平板车严禁私自钻孔，每发现一次对责任单位罚款1000元，联责单位负责人100元。
７、因使用不当造成车辆损坏对责任单位每次罚款1000元。
8、矿车及其它车辆综合完好率，月度必须达到85%以上。
9、矿车及其它车辆的完好率检查和考核由机电科负责。
夜间行车规定第一条出车前检查车辆的灯光照明是否附合标准,如有损坏须修复后方能出车。
第二条夜间在设有路灯的道路上行驶,应中速行驶。
对道路情况辨别不清时,不应通行,进入陌生路段要提防突然急弯。
汽车维修质量管理制度
汽修管理制度一、汽车维修质保及服务承诺制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度.2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件.4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准.二、汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1、质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责.具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2、质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案.(1）建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。
(2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效,及时更新。
（3）制定维修工艺和操作规程。
(4)负责车辆档案管理工作。
（5）负责标准计量工作。
（6）负责设备管理维修工作.(7）负责汽车的检验工作。
提高汽车维修质量。
(8）负责质量纠纷的质量分析工作.3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度.4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。
5、严禁偷漏作业项目.一经发现，即严肃查处。
三、汽车维修质量检验制度1．进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况,检查车辆整车装备情况,然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测,确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上,未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
车辆维修管理制度15篇
车辆维修管理制度15篇车辆维修管理制度11. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。
如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。
3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。
提高员工工作积极性。
4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。
车辆维修管理制度2为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。
车辆维修保养管理规定（4篇）
车辆维修保养管理规定第一条为了规范车辆的维修保养工作，提高车辆的使用寿命和运行安全性，保障车辆工作的正常进行，制定本规定。
第二条本规定适用于所有单位和个人的车辆维修保养工作。
第三条车辆维修保养工作应遵循以下原则：1. 安全第一，保障车辆的运行安全。
2. 科学合理，确保维修保养的质量和效果。
3. 勤俭节约，合理利用资源，降低维修保养的成本。
第四条车辆维修保养工作应按照以下程序进行：1. 维修保养计划的制定：每辆车应有相应的维修保养计划，根据车辆的使用情况和厂家要求制定，并定期更新。
2. 维修保养工作的组织实施：按照维修保养计划，组织专业的维修保养人员对车辆进行相应的维修保养工作。
3. 维修保养记录的填写和归档：对每一次维修保养工作都应填写相应的维修保养记录，并按照规定的归档要求进行保管。
第五条车辆维修保养工作应遵循以下要求：1. 每辆车应定期进行维修保养，不得延期。
2. 维修保养工作应由具备相应资质和经验的人员进行。
3. 维修保养材料应符合国家规定和制造厂家要求。
4. 车辆的维修和保养应在指定的维修场所进行。
5. 维修保养工作应按照程序进行，不得随意更换零件或使用低质量零件。
6. 维修保养工作应按照标准工时和标准工费进行，不得乱收费用。
7. 维修保养工作应及时反馈车辆的维修保养情况和结果。
8. 车辆维修保养工作应定期进行检查和评估，及时发现问题并采取措施解决。
第六条对于车辆维修保养工作不合格或存在问题的，应及时整改，并做好记录。
第七条维修保养人员应定期接受培训，提高技术水平和专业素质。
第八条车辆维修保养工作应配备必要的维修设备和工具，并保持其良好状态和正常运行。
第九条车辆维修保养工作应遵守相关法律法规和政策，确保工作的合法性和规范性。
第十条对于违反本规定的行为，应按照有关规定进行处理，包括但不限于责令整改、停产停业、处以罚款等。
第十一条本规定自发布之日起生效，并适用于所有单位和个人的车辆维修保养工作。
车辆维修管理规定(5篇)
车辆维修管理规定第一条为加强汽车维修行业管理，维护汽车维修经营活动的正常秩序，保障承、托修方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国经济合同法》和《加工承揽合同条例》的有关规定，制定本细则。
第二条本细则适用于中华人民共和国境内已取得当地交通主管部门核发的技术合格证和工商行政管理机关核发的营业执照的各类汽车维修业户(以下简称修方)与送修单位或车主(以下简称托修方)签订的书面汽车维修合同(以下简称合同)。
第三条本细则由交通主管部门和工商行政管理机关组织实施，并负责监督、检查。
第四条承、托修双方必须按要求使用汽车维修合同文本。
合同必须按按照平等互利、协商一致、等价有偿的原则依法签订，承、托修双方签章后生效。
第五条下列汽车维修作业范围、承、托修双方必须签订合同。
汽车大修;主要总成大修;二级维护;维修预算费用在一千元以上的。
第六条承托修双方根据需要可签订单车或成批车辆的维修合同，也可签订一定期限的包修合同。
第七条承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，应征得托修方同意后，方可承修。
第八条合同签订后，双方应严格按合同规定履行各自的义务。
托修方的义务：按合同规定的时间送修车辆和收竣工车辆;提供送修车辆的有关情况(包括送修车辆基础技术资料、技术档案等);按合同规定的方式和期限交纳维修费用。
承修方的义务：按合同规定的时间交付修竣车辆;按照有关汽车修理技术标准(条件)修车，保证维修质量，向托修方提供竣工出厂合格证;建立承修车辆维修技术档案，并向托修方提供维修车辆的有在资料及使用的注意事项;按规定的取维修费用，并向托修方提供维修工时，材料明细表。
第九条代订合同，要有委托单位证明，根据授权范围，以委托单位的名义签订，对委托单位直接产生权利和义务。
第十条合同的主要内容：承、托修方的名称;签订日期及地点;合同编号;送修车辆的车种车型、牌照号、发动机型号(编号)、底盘号;维修类别及项目;预计维修费用;质量保证期;送修日期、地点、方式;交车日期、地点、方式;托修方所提供材料的规格、数量、质量及费用结算原则;(十一)验收标准和方式;(十二)结算方式及期限;(十三)违约责任和金额;(十四)解决合同纠纷的方式;(十五)双方商定的其它条款。
车辆技术和维修管理制度范文(二篇)
车辆技术和维修管理制度范文一、概述车辆技术和维修管理制度是为了规范车辆维修工作，保障车辆正常运行和行车安全而制定的一系列规程和制度。
本制度旨在确保车辆技术维修工作的科学性、规范性和高效性，并明确相关责任和要求。
二、基本原则1. 安全第一：车辆维修工作必须以保障行车安全为首要任务。
2. 预防为主：加强车辆日常保养和定期检查，提前预防和排除潜在故障，防止事故的发生。
3. 经济合理：在确保行车安全的前提下，控制维修成本，提高车辆运营效益。
4. 人员各司其职：明确各个岗位的职责和权限，推行专业化管理。
5. 过程监控：建立健全的维修工作记录和质量检查体系，进行全程监控和追溯。
三、车辆维修管理流程1. 故障申报和排查a. 车辆驾驶员在发现车辆故障后，应立即向车队管理人员进行申报，并详细描述故障现象和时间。
b. 车队管理人员接到故障报告后，应及时组织维修人员进行故障排查，并记录排查结果和处理措施。
2. 维修需求评估a. 维修人员根据故障排查结果，评估维修工作的紧迫程度和所需资源。
b. 根据维修需求评估结果，车队管理人员确定维修计划和优先级。
c. 维修计划包括维修工作内容、维修时间和所需配件，应提前安排好相关资源。
3. 维修执行a. 维修人员按照维修计划和工艺要求进行维修工作。
b. 维修过程中应注意安全，合理利用工具和设备，确保维修质量和效率。
4. 维修结果检验a. 维修完成后，经过维修人员自检后，由车队管理人员进行维修结果检验。
b. 检验结果应记录在维修工作单上，并记录维修耗材和工时。
5. 维修记录和归档a. 每次维修工作的相关记录应及时整理并归档，包括故障排查记录、维修计划和执行记录、维修结果和质量检验记录等。
b. 维修记录的归档应便于查阅和追溯，保留一定时限后进行销毁处理。
四、责任与要求1. 车队管理人员a. 负责制定和完善车辆维修管理制度，指导和监督维修工作。
b. 负责组织维修需求评估和维修计划的制定。
公司车辆维修管理规定(5篇)
公司车辆维修管理规定第一章总则第____条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第____条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第____条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章车辆维修规定第____条公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第____条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
第____条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明维修的项目和损坏原因，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进行审核，属于____元以下修理项目的，由车辆主管报请综合办主任批准修理;____元以上修理项目的，由综合办对车辆进行现场验证，报请总经理批准修理。
第____条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第____条公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出书面维修项目申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出认真评估后，报总经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第____条在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报综合办并与修理厂进行协商。
第____条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
第____条车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收签字，中修、大修项目必须由综合办参与验收签字，否则，维修费用不予报批。
第____条司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。
三类汽车维修管理制度范本
三类汽车维修管理制度范本第一章维修管理制度的概述在汽车运营过程中，维修管理制度是至关重要的一环。
它是一种管理规范，旨在规范和保障汽车维修工作的顺利进行，降低因维修不当而造成的事故风险，保障车辆和驾驶员的安全。
本章将介绍三类汽车维修管理制度的概述，并阐述其重要性。
第二章常规车辆维修管理制度1. 维修项目管理常规车辆维修项目包括定期保养、更换零部件、故障排查等。
维修管理制度应规定各项维修项目的周期、标准和程序，确保车辆定期保养，维修质量得到保障。
2. 维修记录管理维修记录是车辆运营的重要依据，对于保养维修历史和维修质量的跟踪具有重要意义。
制度应规定完善的维修记录管理流程，确保记录真实、准确。
3. 维修费用管理维修费用是企业成本的一部分，制度应规定维修费用的核算标准、支付流程，确保费用合理、透明。
第三章突发事件车辆维修管理制度1. 应急维修流程突发事件车辆维修管理制度重点规范应急维修流程，包括故障报告、快速响应、临时修复等内容，确保车辆在突发情况下得到及时维修。
2. 车辆保障措施制度应规定突发事件车辆维修的保障措施，包括备件储备、维修设备准备等，确保突发情况下能够及时维修。
第四章重点车辆维修管理制度1. 重点车辆维修计划重点车辆维修管理制度应规定重点车辆的维修计划，包括定期检修、大修计划等内容，确保重点车辆维修按时进行。
2. 维修质量审核制度应规定重点车辆维修质量的审核标准和程序，确保维修质量符合相关要求。
结语三类汽车维修管理制度对于汽车运营具有重要意义，通过严格的制度规范和执行，可以提高汽车运营的效率和安全性，减少事故发生的概率。
企业应根据实际情况制定符合自身特点的维修管理制度，不断完善和调整，以满足企业的需求和发展。
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事故车辆维修管理规定
为进一步加强对车辆机务安全质量管理工作，降低我公司事故车辆维修成本，保障生产安全，特制定事故车辆维修管理规定。
一、定义和适用范围
本规定适用营运车辆肇事及其他事故造成车辆损坏，同时适用于营运车辆其他非正常损坏的维修管理。
二、事故车辆维修程序
1、营运车辆发生事故后,由事故车辆所属营运分公司负责将车辆送入修理分公司。
公务车辆非正常损坏维修须经理室批示后维修。
2、营运分公司根据事故责任情况，在公司OA办公软件中填写《事故车辆维修通知单》，修理分公司凭单修车。
3、营运分公司根据事故责任情况选择通知保险公司或机务质量评审小组进行定损。
3.1、保险理赔车辆，由保险公司现场勘察核价。
需要由对方肇事车辆投保人承担损失赔偿的，通知对方车辆所投保的保险公司对车辆进行定损。
3.2、其它事故车辆由机务质量评审小组现场勘察核价。
3.2.1、事故车辆维修费用在1500元以下：由机务质量评审小组修理分公司成员核价(须2人及以上）。
3.2.2、事故车辆维修费用在1500元以上：由机务质量评审小组核价（须3人及以上）。
3.2.3、发生事故当事驾驶员提出自行承担维修费用的须签订
《事故私行处理承诺书》。
3.2.4、营运分公司或当事驾驶员对定损金额有异议，经公司经理室批示后可委托第三方进行定损,如保险公司、物价局等。
4、事故车辆修复后，修理分公司开具竣工合格证。
5、修理分公司配合营运分公司事故资料整理及发票开具，由营运分公司根据事故情况结算。
6、修理分公司根据营运分公司结算情况开具《车辆出厂单》通知营运分公司验收和提车。
三、各部门职责
1、安全保障部:跟踪营运分公司及修理分公司当月事故车辆修复情况，做好核对、监督管理工作。
2、机务管理部：监督机务质量评审小组定损；跟踪营运分公司及修理分公司当月事故车辆修复情况；监督事故车辆维修状况及非正常损坏公务车辆鉴定工作。
3、运营分公司：及时将事故车辆送至修理分公司维修；根据事故责任情况，在公司OA办公软件中填写《事故车辆维修通知单》；营运分公司根据事故情况及时结算。
次月5日前将事故汇总表上报至机务管理部、安全保障部。
4、修理分公司:事故车辆维修；车辆维修完毕后及时通知运营分公司；配合营运分公司事故资料整理及发票开具；负责事故车辆留档存底(车辆进厂、维修、完工提车拍照、留档存底)。
次月5日前将事故汇总表上报至机务管理部、安全保障部。