综述沥青路面施工技术论文
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
公路沥青路面施工技术论文
公路沥青路面施工技术探析摘要：沥青路面是目前我国公路建设中比较常用的结构形式，其具有表面平整、耐磨、行车舒适、噪音低等优点，因此沥青路面在我国公路建设中得到了广泛的应用。
而且公路沥青路面施工是一个工序非常繁杂、工艺要求非常高的施工过程，进而确保公路沥青路面的综合使用性能。
关键词：公路沥青；施工；特点；问题中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1 公路沥青路面的特点我国公路交通建设不断快速发展，作为公路路面，既要具有一定的平整度、强度、粗糙度，还要兼顾低温抗烈性、高温稳定性、抗滑性、水稳定性、永久性等要求。
为满足公路日趋增长的交通量、高车速、渠化交通、轴载重型化要求，大量的公路路面建筑新材料、新结构、新工艺也应运而生，目前，公路沥青路面是我国公路建设最重要的一种主要形式。
公路沥青路面具有以下特点：（1）公路沥青路面的表面平整、无接缝、坚实；（2）公路沥青路面有较好的耐久性，行车舒适；（3）公路沥青路面具有很好的的力学性能；（4）公路沥青路面具有良好的防渗、抗高温变形、抗滑、耐疲劳、抗低温开裂等能力；（5）公路沥青路面的耐磨、施工期短、噪声低、养护维修简单。
为了公路沥青路面结构的平整度更高、抗滑性更好、稳定性更强、更耐久，在公路沥青路面施工过程中必须严格控制施工质量指标，有助于降低施工成本、延长公路使用寿命。
2 公路沥青路面施工的技术因素问题分析2.1 沥青混合料路面压实问题。
公路沥青混凝土路面的碾压工序是决定沥青路面质量最关键的工序，也是公路沥青路面施工的最后一道工序。
根据以往公路沥青混凝土路面铺筑经验，许多公路沥青路面的路面缺陷、沥青路面的平整度不高、沥青路面的疲劳破坏、高温车辙、低温剥落、平面裂纹等现象，都与沥青路面压实工序密切相关。
在公路沥青路面施工过程中，要公路沥青路面压实度引起足够的重视，如果压实不好，无论配合比设计得多好，还是会产生车辙。
公路沥青混合料要在公路开放交通前达到稳定的状态，对沥青混凝土材料的压实，不能指望通车后车辆对路面的碾压，这与沥青表处的贯入式完全不同。
沥青路面论文施工技术论文
沥青路面论文施工技术论文：公路沥青路面施工技术的探讨摘要:随着当前我国交通事业的发展，公路建设规模也在不断的扩大。
由于沥青路面具有坚实性好、耐久性强、防渗性好以及能很好抗低温开裂等特点，为此，在我国公路的建设中得到了普遍的应用，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。
由于沥青路面施工质量关系到整个公路施工的质量。
为此，在沥青路面的施工过程中，把握好施工技术，注意质量控制，尽可能提高沥青路面的施工质量。
关键词：沥青路面施工技术1 施工前的准备工作1.1 对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。
相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。
1.2 人员配置。
由于沥青混凝土路面施工连续性较强，且每个施工工序较为紧密，为此，在配置人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。
1.3 沥青混凝土配合比设计。
这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。
这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。
因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。
1.4 拌和场设置。
在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。
此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。
1.5 材料的准备。
沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。
为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。
1.6 设备的安装调试。
所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。
沥青道路施工技术研究论文
沥青道路施工技术研究论文沥青道路施工技术研究论文摘要：人们的生活与市政道路建设密不可分，因此，人们也更加重视道路建设，其中，道路的功能和质量是人们最关心的问题。
在实施沥青道路建设中，要协调好施工技术、人员素质、外界环境等的关系，关注每个细节、步骤，才能从根本上保证工程质量。
本文结合了沥青道路施工技术要点，对沥青道路施工技术水平提高进行了相应探索。
关键词：市政道路；沥青道路；施工技术沥青路面指的是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，目前常见的沥青路面主要有：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
沥青路面材料分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴漏和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。
焦油沥青是煤、木材等有机干馏加工所得的焦油经在加工后的产品。
工程中大多采用的沥青绝大多数是石油沥青，它是复杂的碳氢化合物与其金属衍生物组成的混合物。
1市政道路建设中沥青道路施工技术要点概述在道路建设过程中，由于一些认为或者客观因素存在，沥青道路建设出现了很多问题，如路面的脱落、变软、裂缝等。
这些问题给沥青道路建设带来了严重的影响，不利于沥青道路推广和应用。
因此，技术人员应该注意这方面问题，从施工管理、沥青原理配置等方面采取有效的措施，提高沥青道路建设质量。
通过对这些沥青道路建设技术要点控制，可以保证路面质量，避免安全事故发生。
2提高市政道路沥青施工技术水平措施分析2.1沥青混合材料拌制作为道路建设的基础，沥青材料的合格性直接关系到道路的质量，因此加强材料质量控制具有重要的意义。
而沥青混合材料配置直接关系到沥青道路质量，因此加强这方面探讨是非常必要的'。
沥青路面毕业论文
沥青路面毕业论文沥青路面毕业论文引言：沥青路面是现代道路建设中常见的一种路面结构，其优点在于施工简单、维修方便、使用寿命长等。
然而，随着交通工具的不断增多和道路负荷的增加，沥青路面也面临着一系列的挑战。
本论文旨在探讨沥青路面的特点、问题及其解决方案，以期为道路建设和维护提供一定的参考。
一、沥青路面的特点沥青路面是由沥青混合料铺设而成的道路表面，具有以下特点：1. 施工简便：相比于其他路面结构，沥青路面的施工过程相对简单，可以快速完成。
2. 耐久性强：沥青路面具有较好的耐久性，能够承受交通负荷和气候变化的影响。
3. 维修便捷：沥青路面的维修相对容易，可以通过补丁修复或覆盖新的沥青混合料来修复损坏的路面。
二、沥青路面存在的问题尽管沥青路面有诸多优点，但也存在一些问题：1. 车辆噪音：沥青路面对车辆行驶产生的噪音吸收较差，给周边居民带来噪音污染问题。
2. 耐久性问题：长期使用后，沥青路面易出现龟裂、坑洞等问题，需要进行维修和更新。
3. 抗水性差：沥青路面容易受到雨水侵蚀，导致路面表面积水，影响行车安全。
三、沥青路面的解决方案针对沥青路面存在的问题，可以采取以下解决方案：1. 噪音减少：通过在路面上铺设降噪材料，如橡胶沥青混合料，可以有效减少车辆行驶产生的噪音。
2. 耐久性提升：采用高性能沥青混合料，如改性沥青、聚合物改性沥青等，可以提升路面的耐久性，延长使用寿命。
3. 抗水性改善：在施工过程中，可以添加防水剂或改良剂，提高沥青路面的抗水性能，减少积水问题。
4. 定期维护：对已铺设的沥青路面进行定期检查和维护，及时修补龟裂和坑洞，保持路面的平整和完好。
结论：沥青路面作为一种常见的道路结构，具有施工简单、维修便捷等优点，但也面临着一些问题。
通过采取噪音减少、耐久性提升、抗水性改善和定期维护等措施，可以有效解决这些问题，提高沥青路面的质量和使用寿命。
在今后的道路建设和维护中，应注重科技创新和工艺改进，不断提升沥青路面的性能和可持续发展能力。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
沥青混凝土路面施工技术论文
沥青混凝土路面施工技术论文摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛，沥青混凝土路面的施工技术是我国各等级公路建设和市政道路建设中的一项十分重要的施工工艺，路面施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，因此对沥青混凝土路面施工工艺的研究是保证公路耐久性的重要的保障。
本文作者结合现场施工经验总结了沥青混凝土路面的施工方法，然后从沥青混凝土路面的破坏机理出发，提出沥青混凝土路面在施工期间的注意事项，并从合理施工的角度阐述了保证沥青混凝土路面施工质量的有效措施。
关键词：沥青混凝土路面；破坏机理；施工技术目前公路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种结构，由于沥青混凝土路面行车舒适、噪音低、耐久性强、防渗性好以及易修复等特点，沥青混凝土路面在我国公路的建设中得到了普遍的应用，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。
1沥青混凝土路面施工技术目前沥青混凝土路面施工方法主要有两种，一是层铺法沥青混凝土路面面层施工，二是拌合法沥青碎石路面的施工。
其中拌合法又分为冷拌和热拌沥青混合料路面施工两种技术。
其中热拌沥青混合料路面施工的应用较多，下面对其施工工艺做一简单介绍：1.1准备在进行沥青混凝土路面施工时，项目经理部主要负责人和相关技术人员在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸，并进行详细认真的分析研究，对项目规模要有所掌握、对流程和施工日期做到心中有数，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为日后开展科学施工奠定良好的基础。
1.2沥青混合料的拌合施工过程中沥青混合料首先在拌合机中拌好后然后通过运料车运送至现场，沥青的加热温度应该控制在规范规定的范围之内，严格控制混合原料的出炉温度，沥青混合料的搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的原料温度曲线确定。
将改性沥青混合原料的出厂温度控制在165～185℃运抵施工现场时的原料温度不得低于170℃，进行层铺时温度不低于160℃。
公路沥青路面施工技术论文
公路沥青路面施工技术论文摘要：加强对公路沥青路面施工技术及质量控制的研究和分析具有重要的现实意义。
现代化的公路沥青路面施工质控应改变传统的单一的事后质控思想，做到事前控制、事中控制、事后控制的全过程控制。
不断提高公路沥青路面的施工技术水平，确保沥青路面的施工质量安全合格。
做好早期破坏的预防工作，建立完善的质量控制体系，加强过程控制，促进我国沥青公路工程的长期发展，造福人类。
一、国内公路工程施工质量控制现状公路工程的质量控制是建立在全面质量管理理论的基础上的，因为工程施工的质量控制直接关系到工程项目的最终质量，并对项目的使用价值具有现实的深刻影响。
因此，备受相关技术管理人员的关注。
施工质量控制具有鲜明的全过程质量控制管理特点，通常分以下三种基本方式。
一是事前控制，也就是工程正式施工前所开展的质量控制。
二是事中控制，也就是在项目施工过程中所开展的质量控制。
三是事后控制，也就是对不同施工阶段的项目产品所展开的质量控制。
根据国内关于公路工程沥青路面的现行技术标准来分，公路工程的施工质量控制一般分为施工准备阶段、正式施工阶段、竣工阶段等三个控制阶段。
在施工准备阶段，质量控制的主要内容包括严控原材料和相关制品的质量，同时确定科学精确的工艺参数和材料组成参数。
在正式施工阶段，质量控制的主要内容为严格执行法律规定的工程项目施工质量控制标准，不定期抽查和验收材料与制品的实际性能，确保施工质量合格。
二、沥青路面质量控制施工技术过程在控制沥青路面施工质量的过程中，常用方法为按照不同的指标建立独立的控制图。
并在施工的过程中，根据进程把相关的检测数据一一绘入控制图以开展异常判断。
如果过程没有异常，则说明施工过程处于受控状态；如果过程发生异常，那么必须及时全面分析并提出改进意义。
三、结合工程实践探讨公路沥青路面的施工技术和质量控制策略1.工程实践某公路属于三级公路，在近期修建，全长21900m。
设计的行车道路面宽是6.0m，机非混行，采用6cm厚AC-16C沥青混凝土路面层。
公路工程沥青路面施工研究论文
公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。
公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。
当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。
在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。
在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。
在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。
（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。
如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。
如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。
（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。
（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。
（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。
公路施工沥青路面施工技术研究论文.doc
公路施工沥青路面施工技术研究论文沥青路面在公路路面当中是一种高级路面，被广泛的应用，但我国在实际的应用过程当中，容易出现一些早期破坏问题，严重影响人们对沥青路面的印象。
基于这种背景，本文研究了沥青路面的施工技术，期望沥青路面施工能够更加科学、标准，以便提高沥青路面质量。
1.1准备沥青路面施工前的准备包括很多方面。
其中最为重要的在于材料，放线次之，机具人员的准备等细节第三。
首先，材料。
一般沥青路面常用材料主要包括沥青材料、粗细集料、填料等。
施工前施工单位选定材料场地固定存在材料，必须选择其中具有代表性的材料送到实验窒检验。
尤其是上述列举的几种材料，必须按照相关标准进行检验，合格前方能进行配合比设计。
其次，放线。
开工前工程承包方提交测量放样报告，应包括道路中线、边线、标高、宽度、外表平整状况。
基层恢复中线，在直线段内，每10到20m设桩，弯曲段每10m设桩。
两侧路肩边沿标示里程，对变坡点、调控点做出明确标示，并用石灰标示摊铺机行进路线，监理组织施工方进入现场复检，并路缘石上标注虚铺厚度标高，一般间隔10到20m，路口或转弯处应每5m设一个点。
第三，其他细节。
如机具必须按照工程特点进行选择，保证施工效率和质量。
施工前要做好维护保养，确保机具始终安康。
对进场施工人员进行技术、质量、平安交底，做好班前培训。
准备测温计或是红外线测温仪、3米直尺，所有路面井调整完毕，并用钢板覆盖好等。
1.2拌合沥青混合料的拌合是沥青路面施工当中十分关键的环节，应严格按照设计配合比拌合。
拌合前需要检查相关机具，确保处于正常状态，控制材料用量，控制好加热设备。
拌合时间40s，干拌5s，湿拌35s。
施工前就需要准备好足够的沥青混合料，用运输车辆以及储料罐进行储藏，方便后续摊铺作业。
要注意提前存放在运输车中的混合料需要具备保温措施，应用保温蓬布。
如果出现超温料那么需要废弃，要始终保持混合料温度在允许范围内。
1.3运输运输环节应根据工程的实际情况选择适宜的运输车辆，考虑摊铺速度以及拌合能力，配置合理的车辆数量，保证摊铺作业的顺利进行。
路面施工技术论文（2）
路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。
在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。
本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。
关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。
公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。
沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。
路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。
(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。
(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。
为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。
为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。
公路沥青路面施工技术综述
公路沥青路面施工技术综述摘要：随着我国的经济快速发展，公路的建设也随之加快，本文以沥青路面公路施工为对象进行研究，探讨沥青路面公路施工技术，分析了沥青路面施工中需要着重考虑的要素，和大家共同探讨公路沥青路面施工技术。
关键词：沥青路面；质量控制；碾压一、公路沥青路面施工准备(一)控制下承层准备质量铺筑沥青混合料前检查基层或下卧沥青层的质量。
虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隔，很可能因某种原因会使其发生不同程度的损坏，需进行维修。
沥青类联接层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。
下承层表面的任何质量缺陷，都会影响到路而结构的层问结合强度，以至于路面整体强度。
特别对桥头肢通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理(一定深度与长度范围内重新分层填筑与压实)。
并在两端适当长度内，线形略向上抬起0～3cm，使线形”“饱满”“。
对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。
(二)路面施工前放样施工放样包括高程测定与平面控带两项内容。
高程测定的目的是确定下承层表而高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。
根据高程值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和高程。
对无自控装置的摊铺机，不存在挂线问题，但应根据所测高程值和本层应铺厚度综合考虑确定食铺厚度，用适当垫块或定位螺旋调整就位，以便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平而轮廓线或设置导向线。
高程放样应考虑下承层高程差值(设计值与实际高程差)、厚度和本层应铺厚度。
综合考虑后定出挂线桩顶的高程，再打桩挂线。
当下承层厚度不够时应住本层内加入厚度差并兼顾设计高程。
如果下承层厚度够而高程低时，应根据设计高程放样。
如果下承层的厚度与高程都超过设计值时，应按本层厚度放样。
若厚度和高程都不够时，应按差值大的为标准放样。
总之，不但要保证沥青路而总厚度，而且要考虑高程不超出容许范围。
当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计人实测的松铺系数。
沥青路面施工技术论文（2）
沥青路面施工技术论文(2)沥青路面施工技术论文篇二浅谈沥青路面施工技术[摘要]通过对沥青路面的概述，介绍了沥青路面的施工准备内容，并对材料质量要求进行了说明，重点研究了沥青路面的施工要点及各环节控制措施。
工程实际表明，重视沥青路面的过程控制，加强质量关键点的防空，对提高质量有显著效果。
[关键词]公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制1 沥青路面概述沥青路面在我国高速公路被广泛的采用，沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作为路面层的结构，沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。
嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。
密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。
虽然沥青路面的成本相对混凝土稍高一些，但是其耐久性和后期的维护保养上来说，有着非常大的优势[1]。
其优点为：1.1沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小;1.2 柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;1.3 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
2 沥青路面施工准备2.1料源的确定和入场材料是影响施工质量的一个重要因素，施工前应该认真做好材料检查工作。
只有从源头上控制质量，从经济和质量上选择材料，才能更好的配置施工材料。
一般对于料源的选择应选择大型的、正规的沥青厂家和石料场。
对于刚入场的原材料，监督人员必须对每批货的生产厂家、质检报告、数量和装运日期等进行检查和审核。
尤其是要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场。
最后再根据相关的技术指标对每批货进行抽样检查，合格后才可以入场使用。
2.2施工机械设备的检查在施工前应对各种施工机械进行一个全方面的检查，保证每台施工机械都可以稳定的运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、矿料加工设备以及压路机等设备各方面的性能都需要进行检查。
并确保施工设备的配件齐全。
沥青混凝土路面施工技术论文
沥青混凝土路面施工技术探讨【摘要】遍及全国的高速公路网，提供了顺畅的交通道路，为我国的国民经济发展做出了巨大的贡献。
在公路建设中，各种规范、技术标准得到了完善和健全，保证了国民经济快速持续健康发展。
如今我国基础设施建设正如火如荼地展开，有组织、有计划、有秩序地施工，道路施工的质量问题越来越成为人们关注的焦点。
【关键词】高速公路；施工质量；质量控制随着我国经济的飞速发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，基础设施投入越来越多，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。
但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、外观质量差等情况依然存在。
所以，施工企业要想站稳市场，保持自身的竞争力，保证工程质量是关键。
实现公路建设项目快速、优质、低耗。
1.准备施工1.1技术准备阶段道路工程中标后，施工企业就进入到施工准别阶段，在这个时期中，首先要组织技术人员熟悉设计图纸、招标文件及合同规定内容，为后续的施工做好技术准备。
项目经理部负责召集相关技术人员集中对招标文件及设计图纸进行详细的讨论，认真分析和研究合同内容，审核设计图纸，与实际工程对照，发现变更内容和问题及早和建设方进行沟通解决，这个过程也是让全体施工人员明确掌握项目规模及施工技术要求，为合理确定施工计划打下基础。
1.2以质量控制体系保证质量结合具体的施工项目制定质量保证体系，没有优质的管理便没有优质的工程，健全和完善质量控制制度是保证施工顺利，工程优质的关键因素，而这个过程的实施，主要是人的因素的控制。
建立健全施工人员的管理体制，对施工人员要奖罚分明，工作和效益挂钩，各岗位职责、权利明确，企业要着力提高施工人员的综合素质，具有丰富的工程实践经验;在以项目经理为核心的质量控制体系中，保证工程质量优异。
因此施工人员应具有一定的施工技术能力，掌握一定的道路施工知识，尤其是管理层的主要人员要会管理、通经济、知法律、懂技术。
沥青路面基层施工技术论文
沥青路面基层施工技术论文1问题分析第一，离析。
在适应沥青混合料的时候可能会发生这种现象，使得材料内部相关配合存在不均匀性，影响材料性能。
比如，级配离析，主要是由于粗料集中区以及细料集中区没有均匀分布，使得搭配密度存在不均匀的状况，而纵向离析则是施工过程中常见的一个问题。
第二，硬化。
这种现象发生的主要原因是没有控制好材料的配合比。
混凝土与沥青是两种重要的施工材料，如果没有控制好配合比，就会导致路面硬化。
比如，若是混凝土太多，而沥青太少，就会导致沉陷以及膨胀问题。
第三，侵蚀。
路面基层的主要构成材料有水泥以及砂和石等，在对材料进行铺设以后，就难以抵挡雨水造成的冲击，从而导致侵蚀问题，对材料紧密性造成影响。
比如，在雨季进行施工的时候，铺设好的材料在雨水冲刷之下会松散。
2施工技术关键2.1做好准备工作在对基层进行施工之前，需要对上道工序做好验收工作，对于高程以及压实度和平整度等做好检查和验收工作，对下封层完整性进行检查，对基层表面存在的杂物以及污染等进行清理，利用水进行冲洗。
尽可能提前做好水冲洗工作，这样在施工的时候就能保证基层的干燥。
2.2对材料质量进行控制在选择材料时，要利用普通硅酸盐水泥，其标号要在32.5以上，在工程中不能使用早强水泥，按照设计要求，设计水泥掺量。
另外，需要依据设计级配采集集料，碎石压碎值要在30%以内。
结合相关规范要求，由试验室对于样料开展试配工作，对试样进行制作，并对施工加以指导。
在对水泥稳定碎石配合比进行设计的时候，需要在实验室中对碎石以及砂和水泥等进行检验，做好试配工作，将试样制作出来，结合相关要求，底基层7天无侧限抗压强度要在2.5兆帕以上，基层要在3兆帕以上。
依据这个要求对水泥用量加以确定。
含水量直接影响基层强度，如果含水量太小，就会影响碾压的密实性，导致松散以及裂纹现象；如果含水量太大，就会造成弹簧现象，水分被大量蒸发，容易出现干缩裂缝。
因此，要对含水量进行控制，保证它能够使水泥水化与水解，也满足碾压的工作。
公路施工中沥青路面施工技术论文
浅析公路施工中沥青路面的施工技术摘要: 路面施工质量对公路的使用性能以及公路的使用寿命都产生非常重要的影响，近年来随着我国公路工程建设事业的不断发展，我们要在保障发展速度的同时，从根本上保障公路工程建设的质量。
沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时能很好的抗低温开裂,在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。
但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制,同时优化施工质量评定标准,将沥青路面施工质量提高到新水平。
关键词:公路施工沥青面层施工技术1 沥青砼面层施工沥青混凝土面层均采用间歇式拌和楼拌和、自卸车运输、沥青摊铺机摊铺、双钢轮振动压路机和轮胎压路机相结合的碾压方式进行机械化连续施工。
本合同段内沥青混凝土面层共有三种结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层，6cm厚中粒式沥青混凝土中面层，8cm厚粗粒式沥青混凝土下面层。
2沥青路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。
3施工工艺流程施工准备→基层验收→洒布封层→测量放线→摊铺机就位→运料至工作面→摊铺→初压→复压→终压→检测→成品验收。
3.1准备下承层施工前先对下承层按要求进行检验或检查，发现不合格路段则及时进行处理，直至符合要求。
3.2施工放样：沥青混凝土下面层施工前，先按每10m一个断面放出中桩，再按设计宽度放出每个断面的边桩，最后进行水准测量，计算出下承层顶面的实测高程，并根据新铺层顶面的设计高程计算出铺筑层的压实厚度，并按试验路测定的松铺系数（试验路先按1.2）计算铺筑层的松铺厚度及挂线高度，此挂线高度即作为摊铺新铺沥青层两侧基准钢线的基准；沥青混凝土中、上面层因采用平衡梁来控制摊铺层厚度及平整度，因此不需要进行测量放样，但要对下承层（下面层或桥面）顶面的平整状况进行全面普查，并做好记录及标志，对局部平整状况太差路段或部位要提前进行处理，实在不行则仍采用挂线进行施工，以确保中上面层的平整度及结构层厚度。
论述沥青路面施工技术
论述沥青路面施工技术随着社会经济的飞速发展，我国公路项目建设速度加快，而且建设规模也在不断扩张。
沥青路面的优势较大，各种特点也比较符合公路工程项目建设的要求，所以被广泛应用到各地区建设中。
经过多年来的不断使用，沥青路面施工技术有了一定的进步，但是依然不能满足高速发展的社会需求，必须对其加以完善，下文将对相关问题进行阐述。
本文笔者根据工作实践经验对沥青路面施工技术进行了分析探讨。
标签：沥青路面；施工；技术1、沥青路面施工前期准备沥青路面对施工技术的要求比较高，为了保证沥青路面项目施工质量，在施工之前必须要做好相应的准备工作，为沥青路面建设奠定基础。
首先要对项目施工材料进行检查，将检查目标集中在沥青、石料等方面，对不同的材料进行审查，保证材料施工质量。
其次要关注材料管理，材料管理不仅会影响到项目施工质量，还会影响到项目的经济性。
优质、廉价的项目施工材料，可以为工程带来较大的经济效益，以及质量层面上的提升，所以在选择材料以及供货商时，要货比三家，选择性价比最高的供货商。
在项目施工中，要尽量高效率地使用材料，避免出现材料浪费等情况。
对施工机械的性能进行检查，在施工之前全面检查各种后续施工会使用到的设备，避免因为设备问题给项目施工带来负面影响。
最后要在施工前对各种施工材料质量进行检测，强化施工机械检查力度，保证机械正常运行，保证材料实用性。
2、沥青路面施工技术概述2.1沥青混合料摊铺技术在对沥青混合料进行摊铺施工之前，要先对沥青混合料进行调配，这也是一项专业性比较强的技术性工作，需要专业人员来操作。
使用专业设备，对矿物混合料进行融合处理，将黏稠的沥青和矿物混合料融合到一起，并对其进行后续加工，利用各种有保温设施的运输装置将材料运输到项目施工现场，让材料能正常发挥作用。
待上述工作全部完成之后，开始摊铺、压实。
沥青混合料摊铺需要使用到摊铺机等设备，在摊铺机运行时，要将搅拌机产量作为主要依据，并按照公路工程施工机械的特点，综合考虑摊铺宽度以及摊铺厚度等，不断调整设备的运行速度。
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综述沥青路面施工技术
摘要：沥青路面作为公路工程路面常用的作法，其在公路工程施工中得到迅速发展。
鉴于其广泛应用性，结合公路工程采用沥青路面施工技术，深入探讨沥青路面施工中原材料的质量控制、沥青混合料拌和、摊铺以及碾压的施工技术措施。
关键词：沥青面层；摊铺；碾压
abstract: the asphalt pavement as the highway engineering pavement commonly used practice, its in highway engineering construction of rapid development. in view of its widely applied, combined with the highway project to adopt the asphalt pavement construction technology, deeply discuss the asphalt pavement construction in the quality control of raw materials, asphalt mixture mixing, spreading and rolling construction technical measures.
keywords: asphalt surface; paving; rolling
中图分类号： u416.217 文献标识码：a文章编号：
沥青路面质量好坏是影响公路工程使用性能和质量的关键，因此沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定。
而要保证施工质量则须从沥青路面施工工艺进行控制，并掌握其施工技术要点具体应做好以下方面：
(1)所选取的沥青材料其沥青标号选择应考虑该公路所在地区的气候条件、交通量以及混合料的类型。
(2)对粗集料选取时主要考虑其强度、磨耗性、形状、表面纹理及矿料同沥青问的粘附性等。
在选取矿料时，又因混合料类型、铺筑层位(面层或底层)、交通量大小等不同而有所差别。
(3)沥青混合科中的细集料可采用天然砂、人工砂及石屑。
在沥青混凝土中，细集料的棱角对于提高材料内摩阻角的作用，往往比粗集料的棱角更为重要，另外细集料应与沥青有良好的粘附性。
(4)对沥青路面的填料矿粉不要求太细，过细会加大施工与和易性的难度，对水的稳定性也降低，但过粗会使矿料与沥青问的作用不充分，不利于性能的改善。
2沥青路面施工规范与技术要求
2．1沥青的压实度，一般来说要求达到95％；
2．2沥青的厚度，允许偏差为+20～5mm；
2．3弯沉，路宽小于9m，2点20m，9～15米的4点20m，大于15m的6点20m。
弯沉值不小于设计规定；
2．4平整度，鱼汛偏差为5mm；
2．5宽度，允许偏差范围为-20mm；
2．6中线高程，允许偏差为20～-20mm。
沥青路面施工上基本的要求是，到场沥青温度不得低于110度，经过摊铺机摊铺后，用12t-15t压路机碾压，达到设计及当地的施工规范要求。
3.1沥青路面的施工工艺流程。
测量放样一清扫透层一混合料拌和一混合料运输一混合料摊铺一碾压一接缝处理一开放交通。
3.2沥青混合料的摊铺。
在公路施工中，热拌沥青混合料要用沥青摊铺机进行摊铺。
高速公路由于路幅较宽，当采用一台摊铺机全路摊铺时，较容易出现离析，因此要采用两台或两台以上的摊铺机进行摊铺，每台摊铺宽度控制在6～7.5m范围内，摊铺机前后错开控制在10～20m范围内为宜。
3.2.1一般要求。
摊铺前，熨平板必须清理干净、调整好熨平板的温度和横坡度、预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的温度，一般应加热到100℃以上。
摊铺时应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置，同时，料车要在摊铺机前10～30cm处停住，并挂空挡等候，由摊铺机推动前进、缓慢卸料，避免料车撞击摊铺机而引起路面不平整。
为了避免沥青混合料产生离析，摊铺机的供料系统要稳定均衡的供料，要尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，并同时降低螺旋布料器的高度，使混合料的高度超出螺旋布料器(即沥青混合料完全埋住螺旋布料器)。
3.2.2摊铺速度。
沥青混合料的摊铺，必须缓慢、均匀、连续不断的进行，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，操作人员应根据既定的摊铺速度进行摊铺，同时要注意前后，左右的变化。
对于
普通沥青混合料摊铺速度可控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及sma混合料宜放慢至1~3m/min。
摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。
3.2.3沥青混合料的碾压。
压实是沥青路面施工的最后一道工序，其目的是提高沥青混合料的强度、稳定性(抗车辙能力)、抗磨耗等路用性能。
1)碾压温度。
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得比较困难，且易产生难消除的轮迹，造成路面的不平整，同时现场空隙较大造成渗水，容易引起沥青路面早期水损坏。
所谓碾压最佳温度，是指材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，压实阻力较小的温度。
一般的沥青混合料，最佳碾压温度在120～150℃，最高不超过160℃。
2)碾压厚度。
与碾压路基、基层相反，沥青面层压实时，碾压层厚些更容易达到高密度，其原因是薄层的沥青混合料的温度降低得太快，较低温度明显降低沥青混合料的压实效果，因此我们控制沥青混合料的最小厚度一般是混合料、矿料中最大粒径的三倍左右。
4沥青路面的施工应注意的问题
4.1沥青混合料的要求。
沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定；粗集料宜采用碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣、钢渣(钢渣应在破碎后有6个月的存放期)等，应由具有生产许可证的采石场生产；粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的刚度、耐磨耗性。
细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，并确保其与沥青有很好的粘结性；沥青混合料的填料可以采用矿粉、石灰粉、水泥、粉煤灰等。
4.2碾压时，应科学安排压路机，让其均衡地进行碾压；碾压时应保持直线方向、均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐改变方向，折返点错开不得在同一个断面上；应控制碾压速度，碾压至要求的密实度，基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求；应科学合理安排轮胎压路机和振动压路机，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机来弥补。
4.3接缝、修边处理。
4.3.1纵缝。
由于沥青路面的纵向接缝不好造成纵向开裂的情况屡见不鲜，严重影响了路面寿命。
因此，在施工时，可参照国外做法，在压路机上安装一个圆盘式切刀，碾压边缘时放下来将边缘切齐；摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。
施工时将已铺混合料部分留下102cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
4.3.2横缝。
横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于
已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
由于施工中断及每天施工段落产生的横向冷接缝，应由有经验的人现场指挥，操作工人工作熟练，做到施工前接缝处的清洁干燥，旧面涂刷粘层油与新面粘结，并做到施工后进行检查验证。
5结论
沥青路面的施工较为复杂，因此，在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制，将沥青路面施工质量提高到新水平。
随着社会日益发展，科技的进步这方面的技术也会日趋完善，在以后的公路建设中,沥青路面技术也将会得到更多的提高。
参考文献
[1]张硕．谈公路沥青路面施工的质量控制措施[j]．中国集体经济，2010，26(9)：101—103．
[2]姜林，钟志明．沥青路面施工技术研究[j]．建设科技，2008，21(11)：56—57．。