列车运行图
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《列车图运行图》课件
学习列车线路调研、列 车图制作软件介绍，以 及列车图制作的步骤和 注意事项。
功能特点
了解列车图的运用场景， 以及信息在列车图中的 表示方式基本概念
列车图是一种用于展示列车运行时刻和线路的图表，它通过线路图、车站时刻表、运行图等要素， 为旅客提供清晰易懂的信息。
列车线路调研
在制作列车图之前，需要进 行详细的线路调研，了解线 路布局和站点情况，为后续 制作提供准确的数据。
列车图制作软件介绍
介绍专门用于制作列车图的 软件工具，包括功能和操作 界面，帮助学习者选择适合 的工具进行制作。
制作步骤及注意事项
提供一套完整的列车图制作 步骤，以及在制作过程中需 要注意的要点，帮助学习者 顺利完成列车图的制作。
1
定义及作用
介绍列车图的定义和作用，它是列车运行信息的可视化展示，有助于旅客了解列 车服务和出行计划。
2
要素
讲解列车图的基本要素，包括线路图、车站时刻表、运行图等，它们共同构成了 完整的列车图信息。
制作流程
制作列车图需要进行详细的线路调研，使用专门的列车图制作软件，并严格按照制作步骤和注意 事项进行操作。
3 更新和修改方法
介绍修改列车图的方法，包括添加新班次、路线调整和时刻表变更等，为铁路事业的发 展提供灵活性。
结束语
总结列车图运行图在铁路事业中的重要性和应用价值，鼓励学习者参与制作 和使用列车图，推动铁路事业的发展和提升服务质量。
功能特点
列车图具有多种运用场景，同时采用不同的信息表示方式，方便更新和修改列车图以适应实际运 行需求。
1 运用场景
介绍列车图在铁路事业中的应用场景，包括旅客查询、列车调度和站务管理等方面。
2 信息表示方式
探讨列车图中信息的具体表示方式，如时间线、车次图标、服务等级标识等，确保信息 传达的准确和易懂。
功能特点
了解列车图的运用场景， 以及信息在列车图中的 表示方式基本概念
列车图是一种用于展示列车运行时刻和线路的图表，它通过线路图、车站时刻表、运行图等要素， 为旅客提供清晰易懂的信息。
列车线路调研
在制作列车图之前，需要进 行详细的线路调研，了解线 路布局和站点情况，为后续 制作提供准确的数据。
列车图制作软件介绍
介绍专门用于制作列车图的 软件工具，包括功能和操作 界面，帮助学习者选择适合 的工具进行制作。
制作步骤及注意事项
提供一套完整的列车图制作 步骤，以及在制作过程中需 要注意的要点，帮助学习者 顺利完成列车图的制作。
1
定义及作用
介绍列车图的定义和作用，它是列车运行信息的可视化展示，有助于旅客了解列 车服务和出行计划。
2
要素
讲解列车图的基本要素，包括线路图、车站时刻表、运行图等，它们共同构成了 完整的列车图信息。
制作流程
制作列车图需要进行详细的线路调研，使用专门的列车图制作软件，并严格按照制作步骤和注意 事项进行操作。
3 更新和修改方法
介绍修改列车图的方法，包括添加新班次、路线调整和时刻表变更等，为铁路事业的发 展提供灵活性。
结束语
总结列车图运行图在铁路事业中的重要性和应用价值，鼓励学习者参与制作 和使用列车图，推动铁路事业的发展和提升服务质量。
功能特点
列车图具有多种运用场景，同时采用不同的信息表示方式，方便更新和修改列车图以适应实际运 行需求。
1 运用场景
介绍列车图在铁路事业中的应用场景，包括旅客查询、列车调度和站务管理等方面。
2 信息表示方式
探讨列车图中信息的具体表示方式，如时间线、车次图标、服务等级标识等，确保信息 传达的准确和易懂。
第四章 列车运行图 ppt课件
PPT课件
2
PPT课件
3
PPT课件
4
• 4.1.2 列车运行图的意义
• 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。
配 合 协
•
车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻， 制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。
调 • 供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规
定时刻安排施工计划和检修计划。
• 供乘客使用的列车运行图以列车时刻表形式对外公布。
PPT课件
5
4.2 列车运行图的图解表示与分类
图解方式：
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6
• 4.1.2 列车运行图的意义
下行
上行
车站中 心线
等分
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7
车站名称
E D
C
列车车次
B
3
\
车站中心线
5
7
4
2
区间运行时分
停站时间
A8
10
20
30
40
50
9
运行线
时P间PT课坐件标
PPT课件
20
• 6、按使用范围分：日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图
城市轨道交通运行图一般采用双线成对追踪平行运行图。
PPT课件
21
4.3 列车运行图的要素
• 列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上 衔接的特征划分为若干单项作业。
• 在空间关系上，把列车运行过程划分为列车在区间运行、 列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等；
5. D208次列车在E点的折返停 留时间是多少？该车底后面 接续的列车是什么？
PPT课件
10
补充：车次号
列车图运行图
图1-20连发运行图
2020/5/11
（2）追踪运行图（如图1-21所示）。在这种运行图上，同方向列车的 运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列列车同时运行。 目前，大多数地铁、轻轨采用这种追踪运行图。
图1-21追踪运行图
2020/5/11
以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，在每 张列车运行图都有若干方面的特点。例如图1-21所示，它是双线、平 行、成对和追踪运行图。
（1）列车始发（如图1—3所示） （2）列车终到（如图1—4所示）
（3）列车由邻线转来（如图1—5所示） （4) 列车开往邻线（如图1—6所示）
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线（如图 1—7所示）
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字（如图1—8所示）
图1-18平行运行图
2020/5/11
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
图1-17 单双线运行图
2020/5/11
（1）连发运行图（如图1-20所示）。在这种运行图上，同方向列车的 运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时，在连发的 一组列车之间不能再铺画对向列车。
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/5/11
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
列车图运行图PPT课件
(1)成对运行图（如图1-18所示）。在这种运行图上，上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
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2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
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2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
列车运行图
第四章：列车运行图
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础， 也是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可 能既是双线的、平行的，又是追踪的。
城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特 征的原因，一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线 （如图2—7所示）
图2—7
15
（反）╳╳╳
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字（如图2—8所示）
图2—8
16
（7）列车折返（如图2—9所示）
图2—9
17
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线（如图4—23所示）
11
（二）列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息，国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法：
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础， 也是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可 能既是双线的、平行的，又是追踪的。
城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特 征的原因，一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线 （如图2—7所示）
图2—7
15
（反）╳╳╳
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字（如图2—8所示）
图2—8
16
（7）列车折返（如图2—9所示）
图2—9
17
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线（如图4—23所示）
11
（二）列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息，国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法：
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
《列车运行图》课件
《列车运行图》PPT课件
这是一份关于列车运行图的专业课件，它是规划列车行驶时间和运行路径的 计划。
什么是列车运行图？
列车运行图是指列车行驶时间和运行路径的计划。它包括列车的起点和终点、 行车距离和时间、列车运行的线路以及停车时间和站点。
列车运行图的制定
考虑的因素
车站之间的距离、列车的速度、停车的时间、运行线路的复杂程度、货物和乘客的需求量。
列车运行图的内容
1 起点和终点
确定列车运行的起点和终点，为整个运行图 的制定提供基础。
2 行车距离和时间
计算列车行驶的距离和所需的时间，确保列 车按时到达目的地。
3 运行线路
确定列车在各个站点的停车时间，以方便乘 客的上下车和货物的装卸。
列车运行图作为指导文件，帮助 驾驶员和调度员高效、安全地进 行列车调度。
通过制定合理的列车运行图，保 证列车的正常运行和乘客的安全。
优化列车运行图可以提高运输效 率，降低成本，确保货物按时送 达。
结论
制定和优化列车运行图是保障列车正常、安全运行的基础，同时提高列车运 输效率和成本控制。
列车运行图的优化
1
减少行车和停车时间
2
优化列车行驶路径，减少不必要的停车
时间，提高列车的整体运行效率。
3
提高效率和安全性
优化列车运行图，提高列车行驶的效率 和安全性。
提升线路利用率
通过优化列车运行图，提高运行线路的 利用率，实现资源的最大化利用。
列车运行图的实际应用
为驾驶员和调度员提供指导 保证列车运行的正常和安全 优化运输效率和成本
这是一份关于列车运行图的专业课件，它是规划列车行驶时间和运行路径的 计划。
什么是列车运行图？
列车运行图是指列车行驶时间和运行路径的计划。它包括列车的起点和终点、 行车距离和时间、列车运行的线路以及停车时间和站点。
列车运行图的制定
考虑的因素
车站之间的距离、列车的速度、停车的时间、运行线路的复杂程度、货物和乘客的需求量。
列车运行图的内容
1 起点和终点
确定列车运行的起点和终点，为整个运行图 的制定提供基础。
2 行车距离和时间
计算列车行驶的距离和所需的时间，确保列 车按时到达目的地。
3 运行线路
确定列车在各个站点的停车时间，以方便乘 客的上下车和货物的装卸。
列车运行图作为指导文件，帮助 驾驶员和调度员高效、安全地进 行列车调度。
通过制定合理的列车运行图，保 证列车的正常运行和乘客的安全。
优化列车运行图可以提高运输效 率，降低成本，确保货物按时送 达。
结论
制定和优化列车运行图是保障列车正常、安全运行的基础，同时提高列车运 输效率和成本控制。
列车运行图的优化
1
减少行车和停车时间
2
优化列车行驶路径，减少不必要的停车
时间，提高列车的整体运行效率。
3
提高效率和安全性
优化列车运行图，提高列车行驶的效率 和安全性。
提升线路利用率
通过优化列车运行图，提高运行线路的 利用率，实现资源的最大化利用。
列车运行图的实际应用
为驾驶员和调度员提供指导 保证列车运行的正常和安全 优化运输效率和成本
列车运行图编制步骤及方法
平行运行图区间通过能力：
N平＝
1440 t窗 T周
K
（
对
/
列
）
限制区间：T周最大的区间。
困难区间： t运 最大的区间。
同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
1、单线成对非追踪运行图
N平＝144T0周 t窗 （对） 合理铺画会车方案为计算单线区段平图能力时所要解
一、不同时到达间隔时间 不
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 v进
l制
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间隔时间。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
Ⅱ 连
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
l进
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.1 列车运行图的意义
列车运行图是铁路运输企业向社会提供运输供应能力 的一种有效形式；
是全路组织列车运行的基础； 是铁路运输生产的一个综合性计划，是行车工作的基 础。
N平＝
1440 t窗 T周
K
（
对
/
列
）
限制区间：T周最大的区间。
困难区间： t运 最大的区间。
同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
1、单线成对非追踪运行图
N平＝144T0周 t窗 （对） 合理铺画会车方案为计算单线区段平图能力时所要解
一、不同时到达间隔时间 不
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 v进
l制
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间隔时间。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
Ⅱ 连
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
l进
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.1 列车运行图的意义
列车运行图是铁路运输企业向社会提供运输供应能力 的一种有效形式；
是全路组织列车运行的基础； 是铁路运输生产的一个综合性计划，是行车工作的基 础。
列车运行图的定义和分类
图4-6 双线运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
3．按照区间正线数目分类
3）单双线运行图：单双线运行图是单线区间和双线区间分别按照单线和双线运行图的特点铺画的运行图，它 兼有单线运行图和双线运行图的特征。在城巿轨道交通线网中只在非正常情况下的列车运行调整期间使用，如 图4-7所示。
图4-7 单双线运行图
城市轨道交通行车组织
列车运行图的定义和分类
列车运行 图的作用
列车运行图 的定义及表示
列车运行 图的定义
和分类
列车运行图 的分类
列车运行图的定义和分类
一、列车运行图的作用
列车必须按图行车，以实现安全、正点的运营。因此，编制一张经济合理的列车运行图，对于充分利用 轨道交通设备的能力，满足各时期、各时段旅客运输的需求，使运能与运量很好地结合，具有重要的意义。
图4-3 十分格运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
2．按照时间格式分类
4）小时格运行图：它的横轴以1 h为单位用竖线划分，如图4-4所示。在铁路上，小时格运行图主要是 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用。
图4-4 小时格运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
3．按照区间正线数目分类
城市轨道交通行车组织
2）不成对运行图：该运行图是上下行方向的 列车数不相等的运行图，如图4-11所示。
图4-10 成对运行图
图4-11 不成对运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
6．按列车运行方式不同分类
1）连发运行图：在这种运行图上，同方向列车的运行是以站间区间为间隔。在单线区段采取这 种运行图时，在连发的一组列车之间不能铺画对向列车，如图4-12所示。
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
3．按照区间正线数目分类
3）单双线运行图：单双线运行图是单线区间和双线区间分别按照单线和双线运行图的特点铺画的运行图，它 兼有单线运行图和双线运行图的特征。在城巿轨道交通线网中只在非正常情况下的列车运行调整期间使用，如 图4-7所示。
图4-7 单双线运行图
城市轨道交通行车组织
列车运行图的定义和分类
列车运行 图的作用
列车运行图 的定义及表示
列车运行 图的定义
和分类
列车运行图 的分类
列车运行图的定义和分类
一、列车运行图的作用
列车必须按图行车，以实现安全、正点的运营。因此，编制一张经济合理的列车运行图，对于充分利用 轨道交通设备的能力，满足各时期、各时段旅客运输的需求，使运能与运量很好地结合，具有重要的意义。
图4-3 十分格运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
2．按照时间格式分类
4）小时格运行图：它的横轴以1 h为单位用竖线划分，如图4-4所示。在铁路上，小时格运行图主要是 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用。
图4-4 小时格运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
3．按照区间正线数目分类
城市轨道交通行车组织
2）不成对运行图：该运行图是上下行方向的 列车数不相等的运行图，如图4-11所示。
图4-10 成对运行图
图4-11 不成对运行图
列车运行图的定义和分类
三、列车运行图的分类
6．按列车运行方式不同分类
1）连发运行图：在这种运行图上，同方向列车的运行是以站间区间为间隔。在单线区段采取这 种运行图时，在连发的一组列车之间不能铺画对向列车，如图4-12所示。
《列车运行图的编制》课件
《列车运行图的编制 》ppt课件
目录
• 列车运行图概述 • 列车运行图的编制 • 列车运行图的优化 • 列车运行图的实践应用 • 列车运行图的发展趋势
CHAPTER 01
列车运行图概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路区间运行及在车站到发，或通 过时刻的计划，是铁路运输工作的综合计划，是协调铁路各 部门、各单位按一定程序进行生产活动的工具。
优化案例分析
案例一
某城市地铁列车运行图优化，通 过调整列车停靠站点和时间，提 高了运输效率和旅客出行满意度
。
案例二
某城际铁路列车运行图优化，通过 优化列车交路和车底配置，降低了 运营成本并提高了列车运行速度。
案例三
某跨国高铁列车运行图优化，考虑 了跨国运输的特殊需求和限制，实 现了国际联运的高效协同和衔接。
在调整列车运行方案的基础上，对列车运行图进行完善，提高其合理 性和实用性。
加强与相关部门的沟通协调
与调度部门、车辆部门、机务部门等相关部门加强沟通协调，确保调 整和完善后的列车运行图能够顺利实施。
实际运行图的评估与改进
制定评估标准 进行评估分析 提出改进措施 持续改进与完善
制定列车运行图的评估标准，包括运输能力、运输效率、运输 安全等方面。
绘制列车运行图
将列车运行方案以图形的方式绘制在 列车运行图上，明确各列车的运行线 、车底运用和机车运用情况。
实际运行图的调整与完善
分析实际运行情况
对列车实际运行情况进行统计分析，找出存在的问题和不足。
调整列车运行方案
根据分析结果，对列车运行方案进行调整，优化列车开行、车底运用 和机车运用方案。
完善列车运行图
编制列车运行图
目录
• 列车运行图概述 • 列车运行图的编制 • 列车运行图的优化 • 列车运行图的实践应用 • 列车运行图的发展趋势
CHAPTER 01
列车运行图概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路区间运行及在车站到发，或通 过时刻的计划，是铁路运输工作的综合计划，是协调铁路各 部门、各单位按一定程序进行生产活动的工具。
优化案例分析
案例一
某城市地铁列车运行图优化，通 过调整列车停靠站点和时间，提 高了运输效率和旅客出行满意度
。
案例二
某城际铁路列车运行图优化，通过 优化列车交路和车底配置，降低了 运营成本并提高了列车运行速度。
案例三
某跨国高铁列车运行图优化，考虑 了跨国运输的特殊需求和限制，实 现了国际联运的高效协同和衔接。
在调整列车运行方案的基础上，对列车运行图进行完善，提高其合理 性和实用性。
加强与相关部门的沟通协调
与调度部门、车辆部门、机务部门等相关部门加强沟通协调，确保调 整和完善后的列车运行图能够顺利实施。
实际运行图的评估与改进
制定评估标准 进行评估分析 提出改进措施 持续改进与完善
制定列车运行图的评估标准，包括运输能力、运输效率、运输 安全等方面。
绘制列车运行图
将列车运行方案以图形的方式绘制在 列车运行图上，明确各列车的运行线 、车底运用和机车运用情况。
实际运行图的调整与完善
分析实际运行情况
对列车实际运行情况进行统计分析，找出存在的问题和不足。
调整列车运行方案
根据分析结果，对列车运行方案进行调整，优化列车开行、车底运用 和机车运用方案。
完善列车运行图
编制列车运行图
列车运行图
第三章 列车运行图
§3－1 列车运行图概述 §3－2 运行图分类 §3－3 运行图要素 §3－4 追踪列车间隔时间
§3－1 列车运行图概述
一、运行图含义
1、列车运行的图解：表示列车在区间运行、在车站到发通停的时刻
区间——列车运行时分 ； 车站——列车到、发、通、停的时刻
2、直角坐标系上列车中心点的移动轨迹：表示列车到发通停的时刻
分别确定：上下行、停与通、各种列车。
图3—2—1 计算车站或线路所间列车运行时分距离图
§3－3 列车运行图要素
二、停站时间 （停站时间是指办理必要作业所需要的最小时间）
1、中间站原因
(1)技术作业：如摘挂机车，试风和技检，乘务组、车长换班等 (2)客货运作业，如旅客乘降，行包邮装卸，车辆摘挂，货物装卸等 (3)会车和越行：MRT 无 确定方法：分析计算＋实际查标；各项作业尽可能平行，最大限度地缩短 停站时间
t开关 —开关车门时间 (s)
t上(下)—平均每上或下一位乘客所需时间 (s)
t不同 —车站屏蔽门与车门不同步时间 (s) t确认—确认车门关闭状态良好及出站信号显示时间 (s)
n—高峰小时开行列车数 (列) m—列车编成辆数 (辆) d—每车每侧车门数 (扇)
§3－3 列车运行图要素
二、停站时间
通通（ t运 ） 通停（ t运 t停）
起通（t运 t起） 起停（t运 t起 t停）
纯运行时分 停车附加时分 起动附加时分
4、确定方法
（1）相结合的方法：牵引计算＋列车试运行。 计算参数：区间距离、运行速度，加、减速度，线路平、纵断面条件等。 （2）区间距离：车站（到发场）中心线或线路所通过信号机之间。（3）
• 图3-1-5 单线成对平行运行图 • 图3-1-6 双线成对平行运行图
§3－1 列车运行图概述 §3－2 运行图分类 §3－3 运行图要素 §3－4 追踪列车间隔时间
§3－1 列车运行图概述
一、运行图含义
1、列车运行的图解：表示列车在区间运行、在车站到发通停的时刻
区间——列车运行时分 ； 车站——列车到、发、通、停的时刻
2、直角坐标系上列车中心点的移动轨迹：表示列车到发通停的时刻
分别确定：上下行、停与通、各种列车。
图3—2—1 计算车站或线路所间列车运行时分距离图
§3－3 列车运行图要素
二、停站时间 （停站时间是指办理必要作业所需要的最小时间）
1、中间站原因
(1)技术作业：如摘挂机车，试风和技检，乘务组、车长换班等 (2)客货运作业，如旅客乘降，行包邮装卸，车辆摘挂，货物装卸等 (3)会车和越行：MRT 无 确定方法：分析计算＋实际查标；各项作业尽可能平行，最大限度地缩短 停站时间
t开关 —开关车门时间 (s)
t上(下)—平均每上或下一位乘客所需时间 (s)
t不同 —车站屏蔽门与车门不同步时间 (s) t确认—确认车门关闭状态良好及出站信号显示时间 (s)
n—高峰小时开行列车数 (列) m—列车编成辆数 (辆) d—每车每侧车门数 (扇)
§3－3 列车运行图要素
二、停站时间
通通（ t运 ） 通停（ t运 t停）
起通（t运 t起） 起停（t运 t起 t停）
纯运行时分 停车附加时分 起动附加时分
4、确定方法
（1）相结合的方法：牵引计算＋列车试运行。 计算参数：区间距离、运行速度，加、减速度，线路平、纵断面条件等。 （2）区间距离：车站（到发场）中心线或线路所通过信号机之间。（3）
• 图3-1-5 单线成对平行运行图 • 图3-1-6 双线成对平行运行图
列车图运行图ppt课件
图1-18平行运行图
2020/4/30
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(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
图1-17 单双线运行图
2020/4/30
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2020/4/30
18
1. 单线运行图（如下图所示）。在单线区段上，上下行方向的列车都 在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运 行图多数在运量不大线运行图（下图所示）。在双线区段上，上下行方向
的列车分别在各自的正线上运行，两个方向的列车运行
6
（3）列车由邻线转来（如图1—5所示） （4) 列车开往邻线（如图1—6所示）
7
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线（如图 1—7所示）
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字（如图1—8所示）
8
（7）列车折返（如图1—9所示）
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线（如图1—10所示）
2020/4/30
12
3.十分格运行图（如图1-15所示），它的横轴以十分钟为单位用竖线进 行等分，并且在运行图上需标注10min以下的数字。此种运行图主要 在轨道交通运输企业采用。
4.小时格运行图（如图1-16所示），它的横轴以一小时为单位用竖线进 行等分，并且在运行图上标注60min以下的数字。此种运行图主要在 编制旅客列车方案图、机车周转图时采用。
做站名线。
图1-1 列车运行图
2
5. 斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示下行列车， 上行线表示上行列车。
列车运行图的意义和符号
（4）列车运行图是确保地铁运输安全、改善地铁技术设备的运用和更新、加速车辆周转、不断提高地铁通 过能力的重要手段。
（5）列车运行图能充分体现地铁管理水平，而且列车运行图也能起到促进和提高运营管理水平、有效地使 用现有的运输能力、挖掘运输潜力的作用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.2 列车运行图的符号
1.2 列车运行图的符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图标，它采用不同的线条和符号表示列车运行的有关信息， 国内部分城市轨道交通一般采用如下表示方法：
（1）列车运行图上的列车运行线如表6-1所示
1.2 列车运行图的符号
（2）列车运行图上的表示符号如表6-2所示
符号
说明
列车始发
列车终到
列车由邻线转来
列车开往邻线
列车合并运行时，在红色时线下方加红色虚线
1.2 列车运行图的符号
（2）列车运行图上的表示符号如表6-2所示
符号
说明
列车始发
列车终到
列车由邻线转来
列车开往邻线
列车合并运行时，在红色时线下方加红色虚线
谢谢观看
（1）列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，列车在各个站的到达、出发时刻及各个区间的运行时分 和在站的停车时分等。这样就能保证行车的安全和有条不紊的运输工作。
（2）列车运行图可以把整个地铁的生产联系成为一个统一的整体，列车运行图是运输生产的综合计划，是 行车组织工作的基础。
（3）列车运行图不仅是日常指挥列车运行的依据，而且也是地铁运输工作贯彻国家方针、政策，为广大乘 客服务、为战备人防、为社会主义经济建设服务的重要工具。
列车运行图的意义和符号
项目
1.1 列车运行图的意义
1.1 列车运行图的意义
（5）列车运行图能充分体现地铁管理水平，而且列车运行图也能起到促进和提高运营管理水平、有效地使 用现有的运输能力、挖掘运输潜力的作用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.2 列车运行图的符号
1.2 列车运行图的符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图标，它采用不同的线条和符号表示列车运行的有关信息， 国内部分城市轨道交通一般采用如下表示方法：
（1）列车运行图上的列车运行线如表6-1所示
1.2 列车运行图的符号
（2）列车运行图上的表示符号如表6-2所示
符号
说明
列车始发
列车终到
列车由邻线转来
列车开往邻线
列车合并运行时，在红色时线下方加红色虚线
1.2 列车运行图的符号
（2）列车运行图上的表示符号如表6-2所示
符号
说明
列车始发
列车终到
列车由邻线转来
列车开往邻线
列车合并运行时，在红色时线下方加红色虚线
谢谢观看
（1）列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，列车在各个站的到达、出发时刻及各个区间的运行时分 和在站的停车时分等。这样就能保证行车的安全和有条不紊的运输工作。
（2）列车运行图可以把整个地铁的生产联系成为一个统一的整体，列车运行图是运输生产的综合计划，是 行车组织工作的基础。
（3）列车运行图不仅是日常指挥列车运行的依据，而且也是地铁运输工作贯彻国家方针、政策，为广大乘 客服务、为战备人防、为社会主义经济建设服务的重要工具。
列车运行图的意义和符号
项目
1.1 列车运行图的意义
1.1 列车运行图的意义
列车运行图的分类
旅客列车运行图：展示旅客列车的
01
运行时刻、停靠站、运行线路等信
息，是旅客出行的重要参考
货物列车运行图：主要展示货物列
02
车的运行时刻、停靠站、运行线路
等信息，用于货物运输计划的制定
混合列车运行图：同时包含旅客列
03
车和货物列车的运行图，适用于客
货混合运输的情况
2.
按照时间范围
按照时间范围
1
2
3
3.
按照车站作业组织
按照车站作业组织
A
到发线列车运行图：展 示列车在车站到发线的 运用和列车交路，适用 于车站作业计划的制定
B
场间联络线列车运行图 ：主要展示场间联络线 的运用和列车交路，适 用于场间作业计划的制
定
4.
按照编制方法
按照编制方法
基本列车运行图
临时列车不是完全绝对的
-
Thank You
感谢你的观看
XXXXXX
THANK YOU
列车运行图的分类
日期：xxxx
目录
-
1 按照列车种类和用途 2 按照时间范围 3 按照车站作业组织 4 按照编制方法 5 按照绘制方式
列车运行图的分类
列车运行图是铁路运输部门用于 展示列车运行时刻、线路和相关
作业的基础图
根据不同的分类标准，列车运行 图可以分为以下几类
1.
按照列车种类和用途
按照列车种类和用途
按照绘制方式
1
文字说明式列车运行图：以文字 方式描述列车运行的时刻、区段、 停靠站等信息，主要用于对列车
的运行情况进行文字描述
2
图解式列车运行图：以图 形化的方式展示列车运行 的时刻、区段、停靠站等
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二、列车在中间站的停站时间
（1）技术作业需要停站时间； （2）客货运作业需要停站时间； （3）会车和越行。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准
机车在基本段和折返段所在站停留时间标准，取决于 机车类型和机车交路方式。
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所需要的 最小时间，称为机车在基本段和折返段所在站的停留时间 标准。
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
Ⅱ 连
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
连发运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
追踪运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素
1.2.1 概述
铺画时必须遵守的一些时间标准
列车运行图的要素有：
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线不成对运行图
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 l制 v进
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
四、同方向列车不同时到发间隔时间 到发
同方向列车不同时发到间隔时间 发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间
隔时间I。
追踪列车间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
旅客列车和货物列车追踪间隔时间
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.1 概述
运能与运量的矛盾。 线路通过能力（区段通过能力）：指该铁路区段在一 定的技术设备和行车组织方法条件下，一昼夜所能通过的 最大列车数（对数或列数）。 线路输送能力：用一年内线路通过的货物吨数表示。 影响通过能力的技术设备：区间，车站，机务设备， 电气化铁路供电设备。 现有通过能力、设计通过能力与需要通过能力。
3、双线平行运行图通过能力 （1）双线连发运行图 （2）双线追踪运行图
第1章 列车运行图
【练习】
单线半自闭区段通过能力受a—b和b—c区间限制，各
项时间标准如下：
试按下列各种情况合理铺面会车方案，计算两个区间 的和全区段的平图通过能力。
第1章 列车运行图 （1）a、b、c都不是技术需要停车站；
第1章 列车运行图 （2）b站是上行方向技术需要停车站
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站 双向停车站：
优于
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站
最优方案
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站
第1章 列车运行图 （3）b站是下行方向技术需要停车站
第1章 列车运行图
（4）b站是双方向技术需要停车站，允许相对方向同时
接车
第1章 列车运行图
（5）b站是双方向技术需要停车站，允许相对方向同时
接车
第1章 列车运行图
【练习】
a3站是双方向货物列车上水站，不允许相对方向同时接车
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机 之间的距离计算；
列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定；
列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
第1章 列车运行图
【练习】
第1章 列车运行图
【练习】
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
2、单线特殊类型运行图 （1）单线不成对非追踪运行图（单线连发运行图）； （2）单线成对部分追踪运行图； （3）单线不成对部分追踪运行图。
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
1.3 铁路区段通过能力 1.3.3 非平行运行图通过能力
非平行运行图的通过能力，是指在旅客列车数量及其 铺画位置既定的条件下，该区段一昼夜内所能通过的货物 列车和旅客列车对数（或列数）。
非平行运行图通过能力的计算方法大体上分为两种： （1）图解法 （2）扣除系数计算法
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.3 非平行运行图通过能力
常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车 间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时 发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
t
1 2
T周j k
T周i j
t
min
1 2
T jk 周
T周i j
，t站
j 不
j 会
第1章 列车运行图
d站允许相对方向同时接车。
第1章 列车运行图
N平＝144404 60 31.4
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 减少技术需要停车站对区段通过能力的影响措施： a、合理选定技术需要停车站； b、规定较小的停站时间； c、采取交错会车方式。
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发 或通过作业所需要的最小间隔时间。
N平＝144307 60 37.3
第1章 列车运行图
【练习】
根据下表资料，合理铺画会车方案图，计算M—N单线
半自闭区段平行运行图通过能力。
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站 单向停车站：
第1章 列车运行图
二、会车间隔时间
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
d
2
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。
（1）技术作业需要停站时间； （2）客货运作业需要停站时间； （3）会车和越行。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准
机车在基本段和折返段所在站停留时间标准，取决于 机车类型和机车交路方式。
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所需要的 最小时间，称为机车在基本段和折返段所在站的停留时间 标准。
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
二、会车间隔时间 会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站 向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为 会车间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
列车均在后方站通过 Ⅰ连
列车均在后方站停车
Ⅱ 连
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
连发运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
4、按同方向列车运行方式的不同
追踪运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素
1.2.1 概述
铺画时必须遵守的一些时间标准
列车运行图的要素有：
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类
3、按上下行方向列车数目的不同
单线不成对运行图
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、 不不同时到达间隔时间
不
t作业
0.06
0.5l列
l确 l制 v进
l进
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
四、同方向列车不同时到发间隔时间 到发
同方向列车不同时发到间隔时间 发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间
隔时间I。
追踪列车间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
旅客列车和货物列车追踪间隔时间
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.1 概述
运能与运量的矛盾。 线路通过能力（区段通过能力）：指该铁路区段在一 定的技术设备和行车组织方法条件下，一昼夜所能通过的 最大列车数（对数或列数）。 线路输送能力：用一年内线路通过的货物吨数表示。 影响通过能力的技术设备：区间，车站，机务设备， 电气化铁路供电设备。 现有通过能力、设计通过能力与需要通过能力。
3、双线平行运行图通过能力 （1）双线连发运行图 （2）双线追踪运行图
第1章 列车运行图
【练习】
单线半自闭区段通过能力受a—b和b—c区间限制，各
项时间标准如下：
试按下列各种情况合理铺面会车方案，计算两个区间 的和全区段的平图通过能力。
第1章 列车运行图 （1）a、b、c都不是技术需要停车站；
第1章 列车运行图 （2）b站是上行方向技术需要停车站
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站 双向停车站：
优于
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站
最优方案
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站
第1章 列车运行图 （3）b站是下行方向技术需要停车站
第1章 列车运行图
（4）b站是双方向技术需要停车站，允许相对方向同时
接车
第1章 列车运行图
（5）b站是双方向技术需要停车站，允许相对方向同时
接车
第1章 列车运行图
【练习】
a3站是双方向货物列车上水站，不允许相对方向同时接车
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机 之间的距离计算；
列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定；
列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
第1章 列车运行图
【练习】
第1章 列车运行图
【练习】
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
2、单线特殊类型运行图 （1）单线不成对非追踪运行图（单线连发运行图）； （2）单线成对部分追踪运行图； （3）单线不成对部分追踪运行图。
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
1.3 铁路区段通过能力 1.3.3 非平行运行图通过能力
非平行运行图的通过能力，是指在旅客列车数量及其 铺画位置既定的条件下，该区段一昼夜内所能通过的货物 列车和旅客列车对数（或列数）。
非平行运行图通过能力的计算方法大体上分为两种： （1）图解法 （2）扣除系数计算法
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.3 非平行运行图通过能力
常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车 间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时 发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
t
1 2
T周j k
T周i j
t
min
1 2
T jk 周
T周i j
，t站
j 不
j 会
第1章 列车运行图
d站允许相对方向同时接车。
第1章 列车运行图
N平＝144404 60 31.4
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 减少技术需要停车站对区段通过能力的影响措施： a、合理选定技术需要停车站； b、规定较小的停站时间； c、采取交错会车方式。
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发 或通过作业所需要的最小间隔时间。
N平＝144307 60 37.3
第1章 列车运行图
【练习】
根据下表资料，合理铺画会车方案图，计算M—N单线
半自闭区段平行运行图通过能力。
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
（2）区段内有技术需要停车站 单向停车站：
第1章 列车运行图
二、会车间隔时间
一列停车，一列通过
两列都停车
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
d
2
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。