单跨40米简支梁桥箱梁预制施工方案(30页)

6)封锚段混凝土浇筑前须将预制梁端部结合面清洗干净并凿毛，才能浇筑封锚段混凝土。
7)预制梁与现浇桥面板混凝土的时间差，控制在三个月内，以免梁体与现浇桥面的混凝土产生过大的收缩差效应。
8)为保证预制梁与现浇桥面的有效结合，预制梁顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不小于6mm的粗糙面。浇注桥面板之前，预制梁顶面应清洗干净，梁预留结合钢筋与桥面板钢筋绑扎连接。
(二)
1)1#、3#正交布置，全桥线路中心线均位于圆曲线上，采取曲桥直作，桥轴线为直线，梁长39.84米，伸缩缝预留0.08米；2#桥斜交布置，斜交角为10°，全桥线路中心线均位于圆曲线上，采取曲桥直作，桥轴线为直线，梁长39.84米，伸缩缝预留0.08米，两桥台前墙线之间距离为40米；
2)2#桥梁现场安装的简支小箱梁。单幅梁顶全宽29.35m，分左右两幅，每幅由7片中梁和2片边梁组成，全桥共计18片梁。梁高2m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.8m；
b)②③④预制箱梁底座3-3剖面基础断面呈“凸”字型，下面尺寸：250×80cm、上面100×30cm；，每个箱梁底座基础内双层钢筋网片Φ16＠250、插筋Φ16＠500，C25混凝土捣制；
c)预制箱梁底座跨中2-2剖面基础断面呈“凸”字型，下面尺寸：250×20cm、上面100×30cm；，每个箱梁底座跨中基础内插筋Φ16＠500，C25混凝土捣制；如下图：
浇注两端及中间加深部位的混凝土后，夯实中间部分基底，按底座基础钢筋布置图的具体尺寸，加工绑扎钢筋。该部分同两端加宽部位，可直接在基坑内浇注混凝土，但要保证基础的宽度及厚度；1#、2#、3#桥梁体按砼构件设计不同制作两个箱梁底座基础分别为①⑤⑥预制箱梁底座、②③④预制箱梁底座详平面布置图。
a)①⑤⑥预制箱梁底座3-3剖面基础断面呈“凸”字型，下面尺寸：250×180cm、上面100×30cm；，每个箱梁底座基础内双层钢筋网片Φ16＠250、插筋Φ16＠500，C25混凝土捣制；
2.施工特点
1)由于XX贯穿1#、2#、3#桥小箱梁由于梁长39.84米，1#2#3#共38片需进行施工现场预制；
2)合理布置选择地点，安全、方便、快捷、现场预制，运输过程风险太高，必须有高效快捷施工预制场，特此制定箱梁预制区及箱梁预制施工方案。
第二节
பைடு நூலகம்一、
根据施工现场合理选择在K0+200～K0+260设置桥箱梁预制场,先对场地欠缺部位进行场内土方转运填补及平整，按施工及存放分为桥箱梁预制区、材料堆放及制作区、办公区工棚、1#3#箱梁存放吊装区、2#箱梁存放吊装区、龙门架吊行走区、施工便道及场地排水管道等。详——1#2#3#桥箱梁平面布置图
箱梁预制施工方案
工程名称：市政工程
编 制：___________________
审 核：___________________
审 批：___________________
XX集团有限公司
年月
第一节
(一)
XX县XX大道及XX南路市政工程，XX贯穿于1#、2#、3#桥，XX县XX大道1#小桥，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K0+061.792～K0+110.117，桥梁全长48.325m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；沿桥梁中心线，桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。2#桥，桥位处于线路圆曲线上，曲线半径700米，采用曲桥直做的布置方式，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K1+600.862～K1+649.138，桥梁全长48.276m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；沿桥梁中心线，桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。3#小桥，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K0+081.900～K0+130.100，桥梁全长48.2m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。
3)1#、3#桥梁现场安装的简支小箱梁，整体梁顶全宽分别为34.48米和34米，分为左右两幅，每幅由3片中梁和2片边梁组成，全桥共10片，梁高2米，梁顶宽2.4米、边板梁顶宽2.915米和2.8米；
4)1#、2#、3#桥梁体按A类预应力砼构件设计，纵向预应力钢束采用抗拉标准强度fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线。钢束张拉控制应力1395MPa。一片梁体共布置6束7-фs15.2和4束8-фs15.2钢绞线，采用ф70mm或ф80mm金属（塑料）波纹管成孔，均在梁端张拉。锚下控制应力为0.75fpk。
1.
在场地表层硬化之后未采用混凝土硬化之前，根据预制场的整体布置情况，进行底座放样，开挖基坑。开挖基坑时注意基坑底的地质情况，根据实验室对地基承载力实验的情况表明基底情况较好，方可减少基坑的深度。基坑开挖时，在底座的两端及中间部位基坑开挖的深度及宽度应按底座基础的布置图的尺寸施工，在两端及中间开挖后，检查地基情况后，进行夯实。由于两端在箱梁张拉后的压力最大，为保证底座的承载力，防止基础损坏。
3)小箱梁结构尺寸较小，选用适当的混凝土骨料尺寸，保证能填充到各间隙。混凝土浇注时必须振捣密实。
4)预应力钢束张拉时混凝土的实际强度应不低于设计强度等级的90%，两端同时张拉和顶锚，采用张拉力和引伸量双控施工，张拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱值与计算值相差悬殊，应查找原因。
5)为防止预制梁体上拱过大，存梁期控制在两个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过2cm，应采取控制措施。
6）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
(三)
1.关键工序分析
1)梁体混凝土浇注可按先浇注底板，然后浇注腹板和顶板两次进行，但必须保证底板、腹板间不出现工作缝（在底板混凝土初凝前浇注腹板和顶板混凝土）。
2)外模、芯模均采用整体钢模板，控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证梁体内腔尺寸不改变，容易拆除为准。
5)采用的规范和规程
1）《城市道路设计规范》（CJJ 37－90）
2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
3）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）