汽车检测与故障诊断基础课件
合集下载
汽车检测与故障诊断PPT课件
背景
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分，对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故，保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节，能够及时发现和 解决潜在故障，降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义，能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本，为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习，使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术，掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧，提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展，未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化，提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用，通过大 数据分析和机器学习等方法，实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展，减少对环境的负 面影响，同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分，对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
01
02
03
04
保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故，保 护乘客和行人的生命安全。
06
结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节，能够及时发现和 解决潜在故障，降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义，能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本，为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习，使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术，掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧，提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展，未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化，提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用，通过大 数据分析和机器学习等方法，实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展，减少对环境的负 面影响，同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率
汽车故障诊断基础知识PPT课件
第7页/共16页
三、汽车故障 1、定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其 实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等 性能的总称。 2、汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。 局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的 故障。完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故 障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局 部故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。致 命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
第2页/共16页
【教学内容】
任务1.1 汽车故障诊断原理及方法
【知识储备】 随着我国科学技术和汽车工业的发展，汽车技术日新月
异，特别是大量新技术的应用，导致汽车的结构和性能发 生了根本性的变化，新的结构原理和电子控制装置不断出 现。它们在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车 的故障诊断与维修问题日益突出。所以要求我们的维修人 员要能够掌握汽车故障诊断的方法，以便更好地对汽车进 行维修。
（1）直观诊断法
（2）现代仪器设备诊断法
第9页/共16页
五、汽车故障的诊断方法 1、汽车故障人工经验诊断
2、汽车故障仪器设备诊断 3、故障征兆模拟试验法 （1）振动法
第10页/共16页
（2）加热法
（3）加湿法
第11页/共16页
（4）电路全接通法 【任务实施-故障模拟法训练】 学生分组，在实训老师的带领下观察各种故障产生的现 象，得到对故障现象的第一手资料并采用故障模拟法进行故障 排除。
第6页/共16页
5、排烟颜色不正常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧 化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全 的碳粒、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。 6、失控或震抖 汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时可能出现自身震抖。 7、燃料、润滑油消耗异常 燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障症状。燃料消耗增多，一般 为发动机工作不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。机油的消耗 过甚，除了渗漏原因之外，多系发动机存在故障。 8、有特殊气味 汽车在运行中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障，则会散发出摩 擦片的焦臭味；发动机过热、机油或制动液（带有真空增压器的液压制动 系）燃烧时，会散发出一种特殊气味；电路短路搭铁导线烧毁时也有异味。 9、汽车外观异常 将汽车停放在平坦场地上进行调整，检查其外形状况，如有横向或 纵向歪斜等现象，即为外观异常。
三、汽车故障 1、定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其 实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等 性能的总称。 2、汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。 局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的 故障。完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故 障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局 部故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。致 命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
第2页/共16页
【教学内容】
任务1.1 汽车故障诊断原理及方法
【知识储备】 随着我国科学技术和汽车工业的发展，汽车技术日新月
异，特别是大量新技术的应用，导致汽车的结构和性能发 生了根本性的变化，新的结构原理和电子控制装置不断出 现。它们在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车 的故障诊断与维修问题日益突出。所以要求我们的维修人 员要能够掌握汽车故障诊断的方法，以便更好地对汽车进 行维修。
（1）直观诊断法
（2）现代仪器设备诊断法
第9页/共16页
五、汽车故障的诊断方法 1、汽车故障人工经验诊断
2、汽车故障仪器设备诊断 3、故障征兆模拟试验法 （1）振动法
第10页/共16页
（2）加热法
（3）加湿法
第11页/共16页
（4）电路全接通法 【任务实施-故障模拟法训练】 学生分组，在实训老师的带领下观察各种故障产生的现 象，得到对故障现象的第一手资料并采用故障模拟法进行故障 排除。
第6页/共16页
5、排烟颜色不正常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧 化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全 的碳粒、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。 6、失控或震抖 汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时可能出现自身震抖。 7、燃料、润滑油消耗异常 燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障症状。燃料消耗增多，一般 为发动机工作不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。机油的消耗 过甚，除了渗漏原因之外，多系发动机存在故障。 8、有特殊气味 汽车在运行中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障，则会散发出摩 擦片的焦臭味；发动机过热、机油或制动液（带有真空增压器的液压制动 系）燃烧时，会散发出一种特殊气味；电路短路搭铁导线烧毁时也有异味。 9、汽车外观异常 将汽车停放在平坦场地上进行调整，检查其外形状况，如有横向或 纵向歪斜等现象，即为外观异常。
《汽车检测与诊断》课件
故障排除与修复
根据故障代码，进行相应的故 障排除和修复工作。
初步检查
对汽车进行初步的外观和直观 检查，以确定是否存在明显的 故障迹象。
故障代码读取
使用诊断仪器读取汽车控制单 元中的故障代码，以便确定故 障的原因。
复查与试车
完成修复后进行复查，并进行 试车以确保故障已被排除。
常见汽车故障诊断方法
01
发动机检测技术
压力检测
检测发动机气缸压力、机 油压力和燃油压力是否正 常。
温度检测
检测发动机冷却水温和机 油温度是否正常。
排放检测
检测汽车排放是否符合标 准，如尾气成分、烟度等 。
底盘检测技术
转向系统检测
悬挂系统检测
检查转向盘自由行程、转向力等是否 正常。
检查悬挂部件的磨损、变形等是否正 常。
制动系统检测
总结词
转向系统故障
详细描述
转向系统故障可能表现为转向沉重、转向不灵或方向盘抖 动等问题。为了诊断故障原因，需要进行转向试验、检查 转向助力泵和转向机等部件的工作状态等。
总结词
传动系统故障
详细描述
传动系统故障可能表现为离合器打滑、变速器换挡困难或 传动轴异响等问题。为了诊断故障原因，需要进行相应的 检测和试验，如检查离合器和变速器油位、更换离合器片 和变速器齿轮等部件。
04 汽车检测与诊断实践应用
汽车不解体检测维修
检测方法
通过不解体方式对汽车进行检测，以确定汽车各部件的状态和性 能。
维修方式
根据检测结果，选择合适的维修方法，确保汽车性能恢复到最佳状 态。
优势
减少了对汽车的损伤，提高了维修效率，降低了维修成本。
汽车性能检测站的应用
功能
汽车故障诊断与检测基础PPT课件
• 汽车故障形成的基本原因包括磨损、断裂、变形、 腐蚀和穴蚀等。
汽车零件的磨损规律
• 零件的 磨损规律是指 两个相配合零 件的磨损量与 汽车行驶里程 的关系，又称 为零件的磨损 特性。
汽车零件的磨损特性曲线
零件的磨损可分为以下3个阶段
• 1.零件的磨合期：零件在走合期的磨损量主要与 零件的表面加工质量及对走合期的使用有关。
为故障。
汽车故障诊断
• 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零 件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障 部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车故障诊断方法
• 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、 判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法。
• 在实际的故障诊断过程中，上述两种方法往往同 时综合使用，也称为综合诊断法。
汽车故障产生的原因
• 汽车故障形成的内因是零件失效，外因是行驶条 件。
• 在汽车行驶过程中，汽车的零部件之间或其它介 质与零部件之间均存在相互作用，从而引起零部 件受力、发热、变形、磨损、腐蚀等现象，进而 造成零件失效。
• 外界环境和车辆使用强度，通过对上述相互作用 过程的影响而成为汽车故障发生和技术状况变化 的重要因素。
测技术成为国家“六五”重点推广项目。
汽车故障
• 定义：汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能 力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的 配合状态发生了异常变化。
• 分类：① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。
•
② 按故障发生的后果可分为轻微故障、一
般故障、严重故障和致命故障。
•
③ 按故障发生的性质可分为自然故障和人
（3）报废零件：或无修理价值 的零件。报废件应恰当回收。
汽车零件的磨损规律
• 零件的 磨损规律是指 两个相配合零 件的磨损量与 汽车行驶里程 的关系，又称 为零件的磨损 特性。
汽车零件的磨损特性曲线
零件的磨损可分为以下3个阶段
• 1.零件的磨合期：零件在走合期的磨损量主要与 零件的表面加工质量及对走合期的使用有关。
为故障。
汽车故障诊断
• 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零 件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障 部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车故障诊断方法
• 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、 判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为 人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法。
• 在实际的故障诊断过程中，上述两种方法往往同 时综合使用，也称为综合诊断法。
汽车故障产生的原因
• 汽车故障形成的内因是零件失效，外因是行驶条 件。
• 在汽车行驶过程中，汽车的零部件之间或其它介 质与零部件之间均存在相互作用，从而引起零部 件受力、发热、变形、磨损、腐蚀等现象，进而 造成零件失效。
• 外界环境和车辆使用强度，通过对上述相互作用 过程的影响而成为汽车故障发生和技术状况变化 的重要因素。
测技术成为国家“六五”重点推广项目。
汽车故障
• 定义：汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能 力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的 配合状态发生了异常变化。
• 分类：① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。
•
② 按故障发生的后果可分为轻微故障、一
般故障、严重故障和致命故障。
•
③ 按故障发生的性质可分为自然故障和人
（3）报废零件：或无修理价值 的零件。报废件应恰当回收。
第1章汽车检测与诊断技术基础
PPT文档演模板
第1章汽车检测与诊断技术基础
2 国内发展概况
o 60年代中后期，由交通科学研究院和天津市公 共汽车三场合作，研制汽车综合试验台，为我国 汽车诊断技术的发展迈出了第一步。
o 77年，国家为了改变汽车维修落后的局面，下 达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，这是 建国以来，国家对汽车诊断、科研方面下达的第 一个国家课题，标志着我国汽车检测与故障诊断 技术开始了新的起点。
（2）诊断参数的选用原则
o 六原则
o 1)灵敏性——灵敏性用灵敏度评价，灵敏度是指 诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状 态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状 况参数的变化率 。选用灵敏度高的诊断参数 诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
PPT文档演模板
第1章汽车检测与诊断技术基础
o 80年代中后期，发达国家的随车诊断已成为汽 车电器故障诊断的主流。
通用公司的CAMS (Computerized Automotive Maintenance System)系统、福特公司的
OASlS(On-Line Automotive Service Information System)系统
o OBD-Ⅱ采用了标准相同的16孔诊断插座、 相同的故障码及共通的资料传输标准SAE或 ISO格式，可用相同的诊断系统。
PPT文档演模板
第1章汽车检测与诊断技术基础
o 现在，国外汽车诊断设备发展的重要特征是 直接采用各种自动化的综合诊断技术，不断 开发新的汽车诊断专家系统，增加难度较大 的诊断项目，扩大诊断范围，采用“智能化、 自动化”的诊断方式，提高对非常复杂故障 的诊断能力和预测故障的能力。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差) 越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也降低。
汽车检测与诊断传动系统检测与故障诊断ppt课件
在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系统的技 术参数，如滑行距离、功率消耗和游动角等，还可以对传动系统 的主要部件进行检测诊断，如离合器是否打滑、各部分游动角、 各部分异响和变速器是否跳挡等。
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）测定仪的结构与工作原理
离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪 光灯、电阻器、电容器、传感器和电源 等组成，如图所示。
离合器打滑频闪测定仪
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）用路试法检测滑行距离
路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或 50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试 仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保 试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑 行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
一、 对传动系统检测的认识
Logo
（2）用底盘测功机检测滑行距离
汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带 动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行， 则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转 部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋 转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即 为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）测定仪的结构与工作原理
离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪 光灯、电阻器、电容器、传感器和电源 等组成，如图所示。
离合器打滑频闪测定仪
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）用路试法检测滑行距离
路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或 50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试 仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保 试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑 行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。
Company Logo
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
一、 对传动系统检测的认识
Logo
（2）用底盘测功机检测滑行距离
汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带 动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行， 则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转 部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋 转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即 为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。
汽车性能检测与故障诊断一体化项目三发动机的性能检测与故障诊断PPT课件
【思考与实践】
项目 三 发动机性能检测与故障诊断
任务一 发动机的动力性检测与故障诊断 【案例思考】
一辆桑塔纳2000GSi轿车采用的是AJR电控发动机，发动 机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力， 加速踏板踩到底时仍感动力不足，车速提升很慢，达不到最高车 速。
请思考应该如何查找 该车故障?
桑节变种涡矩机9连n发柴然终速结加值判功2将变动负一克速此加目机Q测型无以条塔02汽）首机的方流，转接动油将止踏果速。断率F℃特稳常即式。测纳动态荷空服性只速前综功号负检件112345别 奥 红车C起先动动）构稳法测然速））在））机）机加转板可运发。2）别态见：中出克 迪 旗型的测测载其能要时使合仪有荷测基-05动将态态0怠位定。功后（规的）速速，靠转动起接按将操号；注测的：0的型状功功低惯的测间用检有F测发本PG加加测测G速置状器通定转、踏时以，，机r动通检被作S使e意功测T结发态时或转性好出）的测便功动相/I=me-速速功功加）态过部动缸板，避一当的3发电测测其1发：是功T—果动下不无速和坏发，无仪携仪机同i种型机态发 Ｃ表法踏是的en速一下下位惯数踩仪免般转动动源仪发它６动发指器发与机，必外运内可动就负。式既的。·Ａ）动 Ａ。功测N3板在基ＪＬ、法定，述。量和到表发重速力机，器动必机动发有Ｊ-机 ４动厂综测对载转部直机可荷规和可单/；1测Ｗ４率功9踩发本ZＲ型 ８，在公未“底显动复超性；预的机要怠机动水5发机家合定发测时各接在得测格袖以缸６pC部功的。5到号 ８动方转测式知测，示机测过能预热要的的e速达机力.动有规0检发动功，种反加出功型珍检功2分器—方底机法速功计时试发出长量终。—热仪求转功，到在测机效定测动机。突运映速相仪号式测率排 １ ３ １ ２汽能发法，节是一器算，”动所时止83如至器设动能使规节功量 ． ． ． ．在转的仪机施然动出过应，很两发。车0测次动可然气：/８ ０ ８ ２定上得则键机测间转表正并置惯键0之定气器怠矩标；功加全阻发程的一多种动并L发出取机以型后门当和 测出应等转功高 速3常调 起量 选在转门 、速（准另率外开力动中最种，机且,-动发其最有如分等起开发其定功先。速率速后1工零始输择规速开电下N功一的部节而机的大是如的其大所１机动平效图为。动度动７６６·他发率测上值运，作，转入：定后功度力稳率m种２一载气加功某功可图整测示的机均功3稳４６５发和机率参动。定升。转仪温把速仪机６范，-（测）定比是种荷门速率一率以机试32部动的值率态/动转在-数机其，；表n度传器型所K围应或功；1运较单方，，运的参。测功方W分力转。（1测所机速怠都功转当为显（感内（示立内油器和N转就一法又使转大数功率法转车性速k功示使等速—保率动转保示8器。汽。即运w量和终，速可功。称发，小（的，和５５４４型标和0和为其均或发）持的惯速证出（按若油规～松转调电止２２８８然以能由为动其。如发又测的准转动自为某r动００００不一量超测测要被机格开。转/后初的于无机加因：动可试标m００００由i。过试试求测、加速突步n准）
项目 三 发动机性能检测与故障诊断
任务一 发动机的动力性检测与故障诊断 【案例思考】
一辆桑塔纳2000GSi轿车采用的是AJR电控发动机，发动 机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力， 加速踏板踩到底时仍感动力不足，车速提升很慢，达不到最高车 速。
请思考应该如何查找 该车故障?
桑节变种涡矩机9连n发柴然终速结加值判功2将变动负一克速此加目机Q测型无以条塔02汽）首机的方流，转接动油将止踏果速。断率F℃特稳常即式。测纳动态荷空服性只速前综功号负检件112345别 奥 红车C起先动动）构稳法测然速））在））机）机加转板可运发。2）别态见：中出克 迪 旗型的测测载其能要时使合仪有荷测基-05动将态态0怠位定。功后（规的）速速，靠转动起接按将操号；注测的：0的型状功功低惯的测间用检有F测发本PG加加测测G速置状器通定转、踏时以，，机r动通检被作S使e意功测T结发态时或转性好出）的测便功动相/I=me-速速功功加）态过部动缸板，避一当的3发电测测其1发：是功T—果动下不无速和坏发，无仪携仪机同i种型机态发 Ｃ表法踏是的en速一下下位惯数踩仪免般转动动源仪发它６动发指器发与机，必外运内可动就负。式既的。·Ａ）动 Ａ。功测N3板在基ＪＬ、法定，述。量和到表发重速力机，器动必机动发有Ｊ-机 ４动厂综测对载转部直机可荷规和可单/；1测Ｗ４率功9踩发本ZＲ型 ８，在公未“底显动复超性；预的机要怠机动水5发机家合定发测时各接在得测格袖以缸６pC部功的。5到号 ８动方转测式知测，示机测过能预热要的的e速达机力.动有规0检发动功，种反加出功型珍检功2分器—方底机法速功计时试发出长量终。—热仪求转功，到在测机效定测动机。突运映速相仪号式测率排 １ ３ １ ２汽能发法，节是一器算，”动所时止83如至器设动能使规节功量 ． ． ． ．在转的仪机施然动出过应，很两发。车0测次动可然气：/８ ０ ８ ２定上得则键机测间转表正并置惯键0之定气器怠矩标；功加全阻发程的一多种动并L发出取机以型后门当和 测出应等转功高 速3常调 起量 选在转门 、速（准另率外开力动中最种，机且,-动发其最有如分等起开发其定功先。速率速后1工零始输择规速开电下N功一的部节而机的大是如的其大所１机动平效图为。动度动７６６·他发率测上值运，作，转入：定后功度力稳率m种２一载气加功某功可图整测示的机均功3稳４６５发和机率参动。定升。转仪温把速仪机６范，-（测）定比是种荷门速率一率以机试32部动的值率态/动转在-数机其，；表n度传器型所K围应或功；1运较单方，，运的参。测功方W分力转。（1测所机速怠都功转当为显（感内（示立内油器和N转就一法又使转大数功率法转车性速k功示使等速—保率动转保示8器。汽。即运w量和终，速可功。称发，小（的，和５５４４型标和0和为其均或发）持的惯速证出（按若油规～松转调电止２２８８然以能由为动其。如发又测的准转动自为某r动００００不一量超测测要被机格开。转/后初的于无机加因：动可试标m００００由i。过试试求测、加速突步n准）
《汽车故障诊断》课件
案例总结
对每个案例进行总结，提炼出故障诊断的要点和注意事项 ，以便学生在实际操作中能够更好地运用所学知识解决问 题。
THANKS
感谢观看
《汽车故障诊断》 PPT课件
目录
• 汽车故障诊断概述 • 汽车故障类型与原因 • 汽车故障诊断工具与技术 • 汽车故障诊断实践与案例分析
01
汽车故障诊断概述
汽车故障诊断的定义
汽车故障诊断定义
汽车故障诊断是指通过一系列检测、分析方法，确定汽 车的技术状况，识别其故障部位、原因及发展趋势的过 程。
根据故障分析结果，采取相应的维修措施 ，排除故障。
汽车故障诊断的重要性
01 提高行车安全
及时发现并排除汽车故障 ，可有效降低交通事故发 生的概率。
03 保障车辆性能
准确的故障诊断能确保汽
车各部件正常运行，提高
车辆整体性能。
02 降低维修成本
准确的故障诊断可减少不 必要的维修操作，降低维 修成本。
04 提高维修效率
汽车故障诊断目的
确保汽车安全、可靠、高效地运行，提高汽车维修效率 ，延长汽车使用寿命。
汽车故障诊断的流程
初步检查
对汽车进行外观检查，了解故障现象，确 定故障可能涉及的部位。
故障分析
根据检测结果，结合汽车技术资料，分析 故障原因。
深入检查
使用专业工具和设备，对汽车相关部位进 行检测，获取故障数据。
故障排除
实践操作练习
提供实际操作案例，让学生亲自动手进行故障诊断，培养实际操作能 力和问题解决能力。
案例分析
案例选择
选取具有代表性的汽车故障案例，如发动机故障、底盘故 障、电气系统故障等，以便学生更好地理解和掌握故障诊 断的思路和方法。
对每个案例进行总结，提炼出故障诊断的要点和注意事项 ，以便学生在实际操作中能够更好地运用所学知识解决问 题。
THANKS
感谢观看
《汽车故障诊断》 PPT课件
目录
• 汽车故障诊断概述 • 汽车故障类型与原因 • 汽车故障诊断工具与技术 • 汽车故障诊断实践与案例分析
01
汽车故障诊断概述
汽车故障诊断的定义
汽车故障诊断定义
汽车故障诊断是指通过一系列检测、分析方法，确定汽 车的技术状况，识别其故障部位、原因及发展趋势的过 程。
根据故障分析结果，采取相应的维修措施 ，排除故障。
汽车故障诊断的重要性
01 提高行车安全
及时发现并排除汽车故障 ，可有效降低交通事故发 生的概率。
03 保障车辆性能
准确的故障诊断能确保汽
车各部件正常运行，提高
车辆整体性能。
02 降低维修成本
准确的故障诊断可减少不 必要的维修操作，降低维 修成本。
04 提高维修效率
汽车故障诊断目的
确保汽车安全、可靠、高效地运行，提高汽车维修效率 ，延长汽车使用寿命。
汽车故障诊断的流程
初步检查
对汽车进行外观检查，了解故障现象，确 定故障可能涉及的部位。
故障分析
根据检测结果，结合汽车技术资料，分析 故障原因。
深入检查
使用专业工具和设备，对汽车相关部位进 行检测，获取故障数据。
故障排除
实践操作练习
提供实际操作案例，让学生亲自动手进行故障诊断，培养实际操作能 力和问题解决能力。
案例分析
案例选择
选取具有代表性的汽车故障案例，如发动机故障、底盘故 障、电气系统故障等，以便学生更好地理解和掌握故障诊 断的思路和方法。
汽车性能检测与故障诊断课件-发动机性能检测与故障诊断
发动机性能检测与故障诊断
2. 1发动机动力性检测 2. 1.3发动机功率检测的原理
1． 测角加速度
转矩与角加速度的关系为：
上式表明， 发动机加速过程中， 在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加 速度成正比。因此， 只要测出加速过程中的这一转速和对应的瞬时加速度， 即可求
出该转速下的有效功率。对于一定型号的发动机， 其转动惯量I为一常数， 如解放 CA10B型发动机的转动惯量为0.94438kg ·m2 。修正系数K的数值可通过台架对比试验
发动机气缸密封性可以通过测定气缸压力、进气歧管真 空度、气缸漏气量进行分析。就车检测气缸密封性时， 只要 检测上述参数中一项或两项， 就能足以说明问题。
发动机性能检测与故障诊断
2.2发动机气缸密封性检测 2.2. 1发动机气缸密封性评价指标
根据发动机气缸密封性检测方法的不同， 评价指标有气 缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量和曲轴箱窜气量。
注意：如果下降值低于表中所列， 说明断火之缸工作 不良。转速下降值愈小， 则单缸功率愈小， 当下降值等于
零时， 单缸功率也等于零， 即该缸完全不工作。
表2-
发动机性能检测与故障诊断
2. 1发 动机动力性检测
2.1.11 发 动 机 功 率 评 价 指 标
表2-2 单缸断火转速正常平均下降值
发动机性能检测与故障诊断
发动机 性能检测与故 障诊断
2.2发动机气缸密封 2.2.1性
发动机气缸密
封
检测 性评价指标
表2-4 常见 轿车发动机气缸压 力
发动机性能检测与故障诊断
2.2发动机气缸密封性检测 2.2. 1发动机气缸密封性评价指标
2． 进气歧管真空度 根据GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准 发动机大修》 的规定， 汽油发动机怠速时进气歧管真空度应 在57~70kPa范围内。发动机在怠速时， 进气歧管真空度波 动范围： 6缸汽油机不超过3kPa， 4缸汽油机不超过5kPa 。进 气管真空度随海拔高度升高而降低。在海拔1000m高度真空 度将降低10kPa左右。 因此， 检测真空度时应根据当地海拔 高度修正检测标准。
汽车综合故障诊断与修复-PPT课件
车辆识别
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 A B C D E F G H J 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 V W X Y 1 2 3 4 5 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 K L M N P R S T 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 6 7 8 9 A B C D
汽车故障诊断基础知识
2．汽车检测与故障诊断的关系
• 汽车检测：测量车辆的各项技术指标、性能指标是否符合规定，检测是 定性分析。
• 故障诊断：包含了“诊”和“断”两个环节，汽车故障诊断的过程就是 由诊断技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车 进行相应的检测，完成第一个“诊”的环节，同时运用对汽车原理与结 构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确 切的判断，完成第二个“断”的环节。
学习项目
一、波形分析 二、进气管真空度检测与故障分析 三、排气管堵塞分析与诊断 四、尾气分析与检测 五、 “故障码”分析与故障诊断 六、 “数据流”分析与故障诊断 七、故障诊断的方法与流程 八、典型故障分析
一、波形分析
凸轮轴位置传感器波形
一、波形分析
进气压力传感器波形
波形分析
发动机转速传感器波形
汽车综合故障诊断 与修复
车辆识别
VIN(车辆识别码)的含义 ：
第1～3位(WMI)：全球制造厂识别码，表示制造厂、品牌和类型； 第4～8位(VDS)：表示车辆特征： 轿车：种类、系列、车身型式、发动机类型及约束系统类型； MPV：种类、系列、车身型式、发动机类型及车辆额定总重； 载货车：车辆品牌或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、 制动系统及车辆额定总重； 客车：车辆品牌或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 第9位：校验位，按标准加权计算出来的一个校验位，防止编码或输 入错误。 第10位：车型年份，规定如下表： 第11位：装配厂； 第12～17位：顺序号
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车检测与故障诊断基础
学习交流PPT
1
第一章 汽车检测与故障诊断基础
〖学习目标〗
知识目标：
了解汽车检测、故障诊断术语的含义 理解汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念和作用 熟悉汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律 熟悉汽车检测系统的组成、原理和汽车故障诊断的基本方法
能力目标：
能用故障树法、故障征兆模拟法分析诊断汽车故障
逐步实现汽车故障的预测
汽车检测诊断技术的发展远景是自动化寻找故障和 实现诊断，提高检测的准确程度和以最少的劳动消耗 实现高的可靠性。
学习交流PPT
8
二、汽车检测系统
1. 检测系统的基本组成
传感器
变换及测量装置
记录及显示装置
数据处理装置
试验激发装置
学习交流PPT
9
2. 现代汽车检测系统
（1）汽车底盘测功检测系统
汽车检测与诊断技术
汽车检测技术和故障诊断技术，简称汽车检测诊断技术或汽
车诊断技术。它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，
在汽车不解体（或仅卸下个别小件）条件下检测，确定汽车技
术状况及其故障的一门学科。
Байду номын сангаас
学习交流PPT
3
2. 汽车检测与故障诊断的作用
是实施汽车维修制度的重要保证
这由我国现行的汽车维修制度决定，它属于计划预防维修制 度，车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视 情修理的原则。
足够的检测精度
仪器的精度是指满量程范围内可能产生的最大误差（引用误 差），但这并不等于在每次测量中都会出现那么大的误差。仪 器精度等级共有7级，分别是 0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5 和 5.0级。在满足检测要求的前提下，不要片面追求高精度。
学习交流PPT
12
汽车检测系统的基本要求
20世纪90年代后，随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控 制系统在汽车上的广泛应用，使得汽车检测与诊断技术在我国 产生了革命性的变化。
2000年至今，我国汽车检测与诊断技术飞速发展。
学习交流PPT
7
（3）我国汽车检测技术展望
实现汽车检测技术基础的规范化
提高汽车检测诊断设备的性能和智能化水平
实现汽车检测诊断网络化
检测方式上向“智能化、自动化”方向发展。
学习交流PPT
6
（2）我国汽车检测诊断技术的发 展概况
20世纪60年代中后期，我国汽车检测诊断技术开始起步。
1977年国家下达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，标志 着我国汽车诊断技术开始了新的起点。
20世纪80年代初开始重视汽车诊断技术，其车外诊断是当时我 国诊断技术的主流。
学习交流PPT
13
三、汽车检测分类
1. 综合性能检测 检测定义 综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测 检测内容
汽车动力性、安全性、燃油经济性、使用可靠性、排气污染物、噪声以及整 车装备状态与完整性、防雨密封性等多种技术性能。
检测目的
在汽车不解体情况下，确定运输车辆的技术状况和工作能力，评定车辆的技 术等级，确保运输车辆具有良好的动力性、经济性、安全性、可靠性等使 用性能和减少对环境的污染程度，以创造更大经济效益和社会效益。
20世纪80年代，发达国家的随车诊断已成为汽车电器故障诊断 的主流 。
学习交流PPT
5
汽车检测技术发展状况
20世纪90年代，汽车自诊断技术飞速发展。OBD（On Board Diagnostic）自诊断系统自问世以来得到了不断的改进和完善， 相继出现了OBD-Ⅰ、OBD-Ⅱ。从1996年起，全球所有的汽 车制造厂商全面采用OBD-Ⅱ标准。从1996年开始，所有在美 国销售的新型汽车都采用OBD-Ⅱ标准诊断系统。
能正确选择汽车诊断参数、诊断标准，并确定诊断周期
熟悉汽车安全环保检测线、综合检测线的检测内容和检测工艺流程
学习交流PPT
2
第一节汽车检测与故障诊断的基本 内涵
一、汽车检测与故障 1. 基本概念
汽车检测
汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。
故障诊断
汽车故障诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、 原因所进行检查、分析和判断的过程。
2000年至今，国外汽车诊断设备发展的重要特征是直接采用各 种自动化的综合诊断技术，增加难度较大的诊断项目，扩大诊 断范围，提高对非常复杂故障的诊断能力和预测故障的能力， 使汽车检测与故障诊断技术向新的高度发展。
总体上讲，工业化发达国家的汽车检测诊断技术，在管理上实
现了“制度化”；在检测基础技术方面实现了“标准化”；在
学习交流PPT
10
现代汽车检测系统
（2）发动机综合性能检测系统
学习交流PPT
11
3. 汽车检测系统的基本要求
能有效地检测被测量
检测系统应具有适当的灵敏度和足够的分辨率，以保证有效 地检测被测量。灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量 的比值 ；分辨率是指检测系统能测量到最小输入量变化的能 力。
良好的动态特性
动态特性是指输入量随时间变化时，输出随输入变化的规律。 若系统具有良好的动态特性，则整个检测过程其传输信号就不 会失真，因此，检测时可以用系统的输出（响应）信号来正确 地估计输入信号（被测信号），从而提取和辨识信号中的有用 信息。
：一项复杂的汽车检测工作，往往需要将多种不同功能 的仪器组合起来才能完成其检测任务，因此需要合理地组建汽 车检测系统，应充分注意传感器的接入对测试系统动态特性的 影响及仪器设备级联所带来的负载效应，以保证检测系统具有 良好的动态特性。
学习交流PPT
4
3. 汽车检测技术的发展状况
（1）国外汽车检测技术的发展概况
20世纪中叶，就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测 技术。
20世纪60年代后，借鉴在航天、军工方面首先发展起来的机器 故障诊断技术，检测诊断技术获得了较大发展，出现了简易的 汽车检测站。
20世纪70年代开发出了车外诊断专用设备，能对特定车辆进行 多项目的检测 。
是提高维修效率、监督维修质量的重要措施
这由现代汽车高科技的特点决定。没有检测诊断技术，车辆 的故障就不能迅速排除，车辆的技术状况就不能迅速恢复；没 有检测诊断技术，车辆的维修质量也不能得到有效的监督。
是确保行车安全的重要手段
采用现代汽车检测诊断技术，利用先进检测仪器，能对机动 车辆加强安全技术检测，对汽车的技术状况做出准确的诊断， 找出隐患及时排除，发现问题及时维修 。
学习交流PPT
1
第一章 汽车检测与故障诊断基础
〖学习目标〗
知识目标：
了解汽车检测、故障诊断术语的含义 理解汽车诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念和作用 熟悉汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律 熟悉汽车检测系统的组成、原理和汽车故障诊断的基本方法
能力目标：
能用故障树法、故障征兆模拟法分析诊断汽车故障
逐步实现汽车故障的预测
汽车检测诊断技术的发展远景是自动化寻找故障和 实现诊断，提高检测的准确程度和以最少的劳动消耗 实现高的可靠性。
学习交流PPT
8
二、汽车检测系统
1. 检测系统的基本组成
传感器
变换及测量装置
记录及显示装置
数据处理装置
试验激发装置
学习交流PPT
9
2. 现代汽车检测系统
（1）汽车底盘测功检测系统
汽车检测与诊断技术
汽车检测技术和故障诊断技术，简称汽车检测诊断技术或汽
车诊断技术。它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，
在汽车不解体（或仅卸下个别小件）条件下检测，确定汽车技
术状况及其故障的一门学科。
Байду номын сангаас
学习交流PPT
3
2. 汽车检测与故障诊断的作用
是实施汽车维修制度的重要保证
这由我国现行的汽车维修制度决定，它属于计划预防维修制 度，车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视 情修理的原则。
足够的检测精度
仪器的精度是指满量程范围内可能产生的最大误差（引用误 差），但这并不等于在每次测量中都会出现那么大的误差。仪 器精度等级共有7级，分别是 0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5 和 5.0级。在满足检测要求的前提下，不要片面追求高精度。
学习交流PPT
12
汽车检测系统的基本要求
20世纪90年代后，随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控 制系统在汽车上的广泛应用，使得汽车检测与诊断技术在我国 产生了革命性的变化。
2000年至今，我国汽车检测与诊断技术飞速发展。
学习交流PPT
7
（3）我国汽车检测技术展望
实现汽车检测技术基础的规范化
提高汽车检测诊断设备的性能和智能化水平
实现汽车检测诊断网络化
检测方式上向“智能化、自动化”方向发展。
学习交流PPT
6
（2）我国汽车检测诊断技术的发 展概况
20世纪60年代中后期，我国汽车检测诊断技术开始起步。
1977年国家下达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，标志 着我国汽车诊断技术开始了新的起点。
20世纪80年代初开始重视汽车诊断技术，其车外诊断是当时我 国诊断技术的主流。
学习交流PPT
13
三、汽车检测分类
1. 综合性能检测 检测定义 综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测 检测内容
汽车动力性、安全性、燃油经济性、使用可靠性、排气污染物、噪声以及整 车装备状态与完整性、防雨密封性等多种技术性能。
检测目的
在汽车不解体情况下，确定运输车辆的技术状况和工作能力，评定车辆的技 术等级，确保运输车辆具有良好的动力性、经济性、安全性、可靠性等使 用性能和减少对环境的污染程度，以创造更大经济效益和社会效益。
20世纪80年代，发达国家的随车诊断已成为汽车电器故障诊断 的主流 。
学习交流PPT
5
汽车检测技术发展状况
20世纪90年代，汽车自诊断技术飞速发展。OBD（On Board Diagnostic）自诊断系统自问世以来得到了不断的改进和完善， 相继出现了OBD-Ⅰ、OBD-Ⅱ。从1996年起，全球所有的汽 车制造厂商全面采用OBD-Ⅱ标准。从1996年开始，所有在美 国销售的新型汽车都采用OBD-Ⅱ标准诊断系统。
能正确选择汽车诊断参数、诊断标准，并确定诊断周期
熟悉汽车安全环保检测线、综合检测线的检测内容和检测工艺流程
学习交流PPT
2
第一节汽车检测与故障诊断的基本 内涵
一、汽车检测与故障 1. 基本概念
汽车检测
汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。
故障诊断
汽车故障诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、 原因所进行检查、分析和判断的过程。
2000年至今，国外汽车诊断设备发展的重要特征是直接采用各 种自动化的综合诊断技术，增加难度较大的诊断项目，扩大诊 断范围，提高对非常复杂故障的诊断能力和预测故障的能力， 使汽车检测与故障诊断技术向新的高度发展。
总体上讲，工业化发达国家的汽车检测诊断技术，在管理上实
现了“制度化”；在检测基础技术方面实现了“标准化”；在
学习交流PPT
10
现代汽车检测系统
（2）发动机综合性能检测系统
学习交流PPT
11
3. 汽车检测系统的基本要求
能有效地检测被测量
检测系统应具有适当的灵敏度和足够的分辨率，以保证有效 地检测被测量。灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量 的比值 ；分辨率是指检测系统能测量到最小输入量变化的能 力。
良好的动态特性
动态特性是指输入量随时间变化时，输出随输入变化的规律。 若系统具有良好的动态特性，则整个检测过程其传输信号就不 会失真，因此，检测时可以用系统的输出（响应）信号来正确 地估计输入信号（被测信号），从而提取和辨识信号中的有用 信息。
：一项复杂的汽车检测工作，往往需要将多种不同功能 的仪器组合起来才能完成其检测任务，因此需要合理地组建汽 车检测系统，应充分注意传感器的接入对测试系统动态特性的 影响及仪器设备级联所带来的负载效应，以保证检测系统具有 良好的动态特性。
学习交流PPT
4
3. 汽车检测技术的发展状况
（1）国外汽车检测技术的发展概况
20世纪中叶，就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测 技术。
20世纪60年代后，借鉴在航天、军工方面首先发展起来的机器 故障诊断技术，检测诊断技术获得了较大发展，出现了简易的 汽车检测站。
20世纪70年代开发出了车外诊断专用设备，能对特定车辆进行 多项目的检测 。
是提高维修效率、监督维修质量的重要措施
这由现代汽车高科技的特点决定。没有检测诊断技术，车辆 的故障就不能迅速排除，车辆的技术状况就不能迅速恢复；没 有检测诊断技术，车辆的维修质量也不能得到有效的监督。
是确保行车安全的重要手段
采用现代汽车检测诊断技术，利用先进检测仪器，能对机动 车辆加强安全技术检测，对汽车的技术状况做出准确的诊断， 找出隐患及时排除，发现问题及时维修 。