隧道实施性施工方案稿

重庆南川至涪陵高速公路

LJ14 合同段龙桥隧道工程

实施性技术方案

编制：复核：总工程师：项目经理：

单位：（盖章）

时间：年月日

重庆南川至涪陵高速公路LJ14 合同段龙桥隧道工程施

工技术方案审批意见:

审批人：

审批单位：（盖章）

时间：

•第一节工程简介 (3)

•第二节施工准备 (4)

2-1 临建准备4

2-2 供水、供风、供电及通风设施4

•第三节施工方案5

•第四节洞口工程7

4- 1 进口端水泥土回填7

4- 2 洞口土石方、边仰坡施工7

4- 3 套拱、管棚施工8

•第五节洞身工程10

5- 1 开挖施工作业指导10

5- 2 喷射混凝土施工作业指导13

5- 3 锚杆施工作业指导15

5-4 钢筋网施工作业指导16

5-5 钢拱架（格栅架）施工作业指导17

5- 6 超前小导管（锚杆）施工作业指导19

•第六节衬砌工程20

6- 1 明洞二次衬砌施工作业指导20

6- 2 仰拱、填充施工作业指导23

6- 3 暗洞二次衬砌施工作业指导24

6- 4 衬砌钢筋施工作业指导26

•第七节防水、排水工程27

7- 1 隧道排水施工作业指导27

7- 2 防水板施工作业指导28

7- 3 止水带、止水条施工作业指导31•第八节路面工程33

•第九节洞门建筑34

•第十节施工进度计划35

•第十一节资源需要量计划36

11-1 劳动力需要量计划36

11-2 主要材料计划37

11-3 主要机械计划38

•第十二节安全保证措施39

•第十三节质量保证措施41

第一节工程简介

南涪高速公路LJ14 合同标段隧道——龙桥隧道，隧道设计等级：双向四车道。因隧道受地形偏压、进出口桥梁布设限制，本隧道为分离式小

净距隧道，路基设计线间距6.29-14.63m 。左洞里程

K47+892-K48+543.73 ，长度为651.73m 。右洞里程

YK47+918.8-YK48+535,长度为616.2m。隧道衬砌内轮廓建筑界宽

10.25m,高5m拟定为三心圆曲墙结构，内轮廓拱顶净高7.05m、净

宽10.54m,内净空面积63.83川。行车道宽度2X 3.75m。隧道左幅进口段位于半径1125 m圆曲线上，出口段位于半径900m圆曲线上。隧道右幅进口段位于半径1190m圆曲线上，出口段位于半径950m圆曲线上。左右幅纵坡均为-2.5%,。路面反坡均为2%。

隧道按“新奥法”理论,结合隧道实际地质情况进行施工。本隧道采用复合式衬砌,初期支护以喷、锚、网、钢筋格栅和型钢为主, 二次衬砌根据围岩级别不同分别采用钢筋混凝土和素混凝土衬砌。

隧道采用的主要施工辅助措施有：© 127超前大管棚（进口端）、© 42超前小导管及© 22超前锚杆。隧道进出口均采用端墙式洞门，洞内两侧分别设置电缆沟、水沟,铺设盖板。其中水沟盖板铺设后顶面吻合洞内路面,电缆沟铺设盖板后顶面吻合人行道面。

运营时采用自然通风。

第二节施工准备

2-1. 临建准备

1 、场地建设

根据周边地形地貌、以少占地、集中建设的原则进行规划。

1) 规划生活、办公区的建筑面积，满足管理、生产人员的居住，房屋构筑

以彩钢板房为主，并做好防汛、防火设施。

2) 施工场地规划有：JS500自动配料拌合站一套，专供隧道喷射混凝土使

用的材料堆放场。原钢材堆放处、钢筋加工房、空压机房及配套设置、

生产机械停放处、材料库房等建设。

3) 根据实际情况对生活区、施工区域的场地硬化。

2 、组织施工人员和机械设备

3 、做好施工区域的截、排水设施。

4 、测量放样依据项目部移交的控制桩作为总体的水平和高程控制，根据桩位坐标

准确定位各桩位中心。待监理工程师复查后施工各分项工程。

5、建立安全、文明生产体系及防护设施。

2-2. 供水、供风、供电及通风设施

1、供水：主要用于湿式凿岩、洞内降尘、冷却用水、拌合喷砼等施工用水。

计划用龙桥镇自来水接入生产蓄水池，再由生产水池以高压水塔经管道线路向隧道内供应施工用水。安装水管径80mn接至洞口。

2、供风：洞外安设4台20 m3/min 电动空压机，供应管棚、边仰坡以及主

洞开挖和锚喷施工用风，供风管直径120mn接至洞口。

3、电力：安设800KW/A箱式变压器一台，经二级配电房分别向洞内及生活

区、空压机房、拌合机、钢筋加工房等生活、生产设施供电。另配备一台

200KW/A发电机组备用。

4、通风：在左右洞口各安装一台110Kw/h轴流通风机供应隧道内的通风排烟

工作。

第三节施工方案

按新奥法组织施工，主要工序采用人工、机械配合作业，二次衬砌采用全液压衬砌台车浇注。限于地形、交通等条件限制由进口向出口单向掘进。本隧道有V级围岩331.97m,W级围岩935.96m。按设计文件提示，拟定以进口左幅为先行洞、右幅为后续洞实施。根据地质条件、设计要求、工期要求，按新奥法原理指导施工，采用超前支护、短开挖、弱爆破、强支撑，勤量测，及时进行二次衬砌封闭成环的施工方案。

1. 超前支护：V级围岩加强段，按设计打入© 127X 6mn超前大管棚加©22加劲筋并进行管内注浆进行超前支护。V级围岩浅埋段，按设计打入© 42 x 4mn超前小导管并进行管内注双液水泥浆作超前支护。W级围岩深埋段，按设计打入© 22超前普通砂浆锚杆。

2. 短开挖、弱爆破：超前支护达到效果后进行开挖，开挖的施工原则是：尽量不扰动和不破坏围岩，采用YT-28 风钻多打眼，少装药，以微振爆破的方式进行岩石松动，能用羊镐、风镐凿岩时，即不

允许爆破。每次开挖进尺以0.5-1m为宜。V级围岩浅埋段采用侧壁法开挖，V级围岩深埋段和W级围岩段采用短台阶法开挖。开挖后的

松碴，用侧卸式装载机装入自卸汽车运至洞外指定弃碴场。

3. 强支撑：开挖后及时进行初期支护。程序为先喷4cm厚砼对

围岩进行封闭，然后按设计打系统锚杆孔并安装锚杆以及挂网。对V

级围岩加强段段，V级围岩浅埋段、W级围岩深埋段，在初喷打入系统锚杆后，在安装I 22工字钢架或钢格栅后再补喷砼至设计厚度。钢架、锚杆、钢筋网均在洞外制作，现场安装。

4. 监控量测：本隧道施工时洞内和洞外均需按设计埋测点进行监控量测。安排专人进行此项工作，按有关规定进行量测，对量测的数据进行及时分析处理，并指导施工。

5. 二次衬砌：根据监控量测的数据确定二次衬砌施作的最佳时间，正常情况开挖和支护到150 米时，及时进行仰拱、二次衬砌的施工，达到及时封闭成环的效果。二次衬砌时割掉露出初支表面的锚杆头、铁件，然后铺挂防水板土工布，仰拱施工时就要安装二次衬砌用的模板台车，用混凝土输送泵输送混凝土。