汽车加油加气站设计与施工规范
GB50156_汽车加油加气站设计与施工规范(免费word版)2006.
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
汽车加油加气站设计和施工规范
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.3 储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井） 截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀（图8.5.3）。
•
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.4 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀。安 全阀的设置应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。 安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关 规定外，尚应符合下列规定： 1 当P≤1.8MPa时，P0=P+0.18MPa。 2 当1.8MPa＜P≤4.0MPa时，P0=1.1P 3 当4.0MPa＜P≤8.0MPa时，P0=P+0.4MPa 4 当8.0MPa＜P≤25.0MPa时，P0=1.05P。 注：P--设备最高操作压力。
压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气 加气站。
•
2术语
储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
管道组成件 用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片 、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）
•
3 一般规定
3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式 。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用 户正常使用。
说明：加气站瞬间流量大，对管网造成冲击，因此对常规站、母站最 好在中高压主管网上取气。
3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。
说明：没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。
•
3 一般规定
3.0.3 加油站的等级划分
•
3 一般规定
3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、 每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的 总容积应符合下列规定： 1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3； 2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8m3，车载储气瓶的 总容积不应超过18m3。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版).
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
加油加气站规范(2021修订)
汽车加油加气站设计与施工标准〔GB50156-2021，2021年修订〕1概述 (4)2术语、符号和缩略语 (4)3根本规定 (6)4站址选择 (10)5站内平面布置 (20)6加油工艺及设施 (26)6.1 油罐 (26) (28) (28) (32) (32)6.6自助加油站〔区〕 (33)7LPG加气工艺及设施 (34)7.1 LPG储罐 (34) (36)7.3 LPG加气机 (36)7.4 LPG管道系统 (37) (38)8CNG加气工艺及设施 (38)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (38)8.2 CNG加气子站工艺设施 (41)8.3 CNG工艺设施的平安保护 (42)8.4 CNG管道及其组成件 (43)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (44)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (44)9.2 LNG卸车 (48)9.3 LNG加气区 (48)9.4 LNG管道系统 (49)10消防设施及给排水 (50) (50) (50) (52)11电气、报警和紧急迫断系统 (53) (53)11.2防雷、防静电 (54) (57) (57) (57)12采暖通风、建〔构〕筑物、绿化 (58)12.1 采暖通风 (58)12.2建〔构〕筑物 (59) (61)13工程施工 (61)13.1 一般规定 (61) (62) (64)13.4 设备安装工程 (66) (68) (70) (72) (72)附录A计算间距的起止点 (73)附录B民用建筑物保护类别划分 (73)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (75)1概述1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到平安适用、技术先进、经济合理，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
[条文说明] 需要说明的是，建立规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范篇一：汽车加油加气站设计与施工规范中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
汽车加油站设计与施工规范
汽车加油站设计与施工规范篇一：：汽车加油站设计规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 一般规定4 站址选择5 总平面布臵6 加油工艺及设施oo 6．1 油罐 6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施oooooo 7．1 液化石油气质量和储罐 7．2 泵和压缩机 7．3 液化石油气加气机 7．4 液化石油气管道及其组成件 7．5 紧急切断系统 7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施ooo 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 8．2天然气增压 8．3 压缩天然气的储存ooo8．4 压缩天然气加气机 8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件 9 消防设施及给排水 10 电气装臵oooo 10．1 供配电 10．2 防雷 10．3 防静电 10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化ooo 11．1 采暖通风 11．2 建筑物 11．3 绿化12 工程施工oooooooo 12．1 一般规定 12．2 材料和设备检验 12．3 土建工程12．4 工艺设备安装 12．5 管道工程 12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程 12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf
汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。
1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。
1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。
二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。
2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。
2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。
2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。
2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。
2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。
2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范1. 引言汽车加油加气站是提供汽车加油和加气服务的重要基础设施，设计与施工的规范对确保加油加气站的安全性、可靠性和便利性至关重要。
本文档旨在对汽车加油加气站的设计与施工进行规范，确保加油加气站的正常运营和用户的安全。
2. 设计规范2.1 加油加气站位置选择加油加气站的位置选择应考虑以下因素：•距离主要道路和交通流量密集区域近；•足够的土地面积，以容纳加油机、储油罐、停车场等设施；•良好的交通接入和出入口设计，确保流畅和安全；•距离居民区、学校等敏感地点一定距离，降低噪音和污染对周围环境的影响。
2.2 加油加气站布局和设施设计•加油机和加气机应根据需求选择合适的数量和型号，布局合理，以保证用户的便利性和服务效率；•储油罐应按照相关法规和标准进行设计和安装，考虑容量、材质和安全措施等因素；•停车场和车道的布局应满足交通流量需求，提供足够的停车位和通行空间；•区分出客户用油和商家用油的区域，确保油品质量和安全。
2.3 安全措施•加油加气站应设置消防设备，如灭火器、消防水带等，以应对突发火灾；•加油加气站应具备防爆措施，如地下室燃气检测报警器和可燃气体泄漏报警器等，预防爆炸事故；•加油加气站应定期检查和维护设备，保证设备运行的安全性和可靠性。
3. 施工规范3.1 建筑施工规范•加油加气站的建筑施工应符合相关法规和建筑规范，确保建筑的结构安全和耐久性；•施工过程中应注意与周边环境的协调，减少对周围居民的干扰；•建筑材料应选择符合相关标准的高品质材料，以保证加油加气站的使用寿命。
3.2 设备安装规范•加油机和加气机的安装应由专业人员进行，按照相关标准和制造商的要求进行安装；•储油罐的安装应遵循相关法规和规范，确保其安全性和使用寿命；•安装完成后，应进行严格的检测和试运行，确保设备的正常工作。
3.3 环境保护规范•施工过程中应注意环境保护，合理处理施工废水和废弃物；•加油加气站的设计和施工过程中应考虑降低噪音和污染的措施，减少对周边居民和环境的影响；•加油加气站的使用后处理应遵守相关环保法规，定期清理和维护设施，确保环境的清洁和卫生。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范一、用地规划与场地布局1.汽车加油加气站应选择方便司机进出的地势平坦的地段，并具备足够的空地用于停车和排队等待。
2.根据实际需求，确定油罐区、加油站、加气站、服务区等功能区域，并保证它们之间的安全距离。
3.合理规划并设置出入口、驶入和驶出的车道，确保车辆流畅进出。
二、加油设备和加气设备的选择与布置1.油罐应根据当地消防安全要求选择合适的材质和容量，并采取必要的防雷和静电措施。
2.加油设备和加气设备应选择符合国家标准的产品，并按照厂家规定的布置要求进行安装，保证设备的稳定性和安全性。
3.油气回收系统应齐全，并与油罐系统有效连接，确保油气处理的环保性。
三、安全设施和消防设备的设置1.设置明显的警示标识，包括加油站名称、加油品种、禁止吸烟、禁止明火等警示标志。
2.配备火灾报警器、灭火器等消防设备，并定期进行维护和检验，确保设备的正常使用。
3.按照规定设置适量的安全出口和紧急通道，并保持畅通。
四、环境保护和噪音控制1.配备噪音控制设备，减少加油加气过程中产生的噪音污染。
2.加油站周边应严格控制垃圾的产生，并配备垃圾收集箱和分类回收设施，做到垃圾无害处理。
3.加油站周边的废水应进行合理收集和处理，确保废水不对周边环境和地下水体造成污染。
五、员工培训和安全管理1.对加油加气站的员工进行必要的岗前培训和安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。
2.强化安全管理，建立并执行安全管理制度，定期开展安全检查和维护工作，及时排除安全隐患。
综上所述，汽车加油加气站的设计与施工规范包括用地规划与场地布局、加油设备和加气设备的选择与布置、安全设施和消防设备的设置、环境保护和噪音控制以及员工培训和安全管理等方面。
合理遵循这些规范可以确保汽车加油加气站的正常运营和安全性。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-2002• 1 总则o6．1 油罐•7 液化石油气加气工艺及设施o7.1液化石油气质量的储罐•8 压缩天然气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水•9 消防设施及给排水o10.1 供配电•11 采暖通风、建筑物、绿化o11.1 采暖通风•12 工程施工o12．1 一般规定1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
3.0.2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。
这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。
只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。
国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。
从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002, 1 总则, 2 术语, 3 一般规定, 4 站址选择, 5 总平面布臵, 6 加油工艺及设施o 6(1 油罐o 6(2 工艺系统, 7 液化石油气加气工艺及设施o 7(1 液化石油气质量和储罐o 7(2 泵和压缩机o 7(3 液化石油气加气机o 7(4 液化石油气管道及其组成件o 7(5 紧急切断系统o 7(6 槽车卸车点, 8 压缩天然气加气工艺及设施o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o 8(2天然气增压o 8(3 压缩天然气的储存o 8(4 压缩天然气加气机o 8(5 加气工艺设施的安全保护o 8(6 压缩天然气管道及其组成件 , 9 消防设施及给排水, 10 电气装臵o 10(1 供配电o 10(2 防雷o 10(3 防静电o 10 (4 报警系统, 11 采暖通风、建筑物、绿化o 11(1 采暖通风o 11(2 建筑物o 11(3 绿化, 12 工程施工o 12(1 一般规定o 12(2 材料和设备检验o 12(3 土建工程o 12(4 工艺设备安装o 12(5 管道工程o 12(6 电气仪表施工o 12(7 防腐蚀工程o 12(8 交工文件, 附录A 计算间距的起讫点, 附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分, 附录C 民用建筑物保护类别划分 , 本规范用词说明1 总则11(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策～统一技术要求(做到安全可靠、技术先进、经济合理～制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外～尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2(0(1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2012
规范修订的主要技术内容
本次修订的主要技术内容是： 1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。 2. 增加了自助加油站（区）内容。 3. 增加了电动汽车充电设施内容。 4. 加强了加油站安全和环保措施。 5. 细化了压缩天然气加气母站和子站的内容。（字数6000——47000） 6. 采用了一些新工艺、新技术和新设备。 7. 调整了民用建筑物保护类别划分标准。
修订过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了我国汽车 加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验， 同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
目录
1 总则 2 术语 3 基本规定 4 站址选择 5 站内平面布置 6 加油工艺和设施 7 LPG加气工艺及设施 8 CNG加气工艺及设施
9 LNG和L-CNG加气工艺 及设施
2 术语
3 基本规定
条文3.0.2
3 基本规定
加油站可与除CNG加气母站外的其他各类加气站联合建站 ，各类天然气加气站可联合建站。加油加气站可与电动汽车充电设施 联合建站。 说明 3.0.2 本规范允许加油站与加气（LPG、CNG、LNG）站合建。这 样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发 展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全 可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站和加气站合 建方式。
本规范本次修订，将各级加油站的许用总容积均增加30m3，以便适 应加油站加油量日益增长的趋势。
3 基本规定
柴油的闪点较高，其危险性远不如汽油，故规定柴油罐容积可折 半计入油罐总容积。 与国外加油站油罐规模相比，本规范对油罐规模的控制是比较严 格的。美国和加拿大的情况如下： 美国消防协会在《防火规章》NFPA 30A中规定：对于I、II级易燃 可燃液体，单个地下罐的容积最大为12000加仑（45.4m3），汇总 容积为48000加仑（181.7 m3）；对于使用加油设备加注的II、 III级可燃液体场合，可以扩大到单个20000加仑（75 m3）和总容 量80000加仑（304 m3）。
加油加气站设计与施工规范.
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021总则 2 术语 3 一般规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7．1 液化石油气质量和储罐7．2 泵和压缩机7．3 液化石油气加气机7．4 液化石油气管道及其组成件7．5 紧急切断系统7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8．2天然气增压8．3 压缩天然气的储存8．4 压缩天然气加气机8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10.1 供配电10．2 防雷10．3 防静电10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化11．1 采暖通风11．2 建筑物11．3 绿化12 工程施工12．1 一般规定12．2 材料和设备检验12．3 土建工程12．4 工艺设备安装12．5 管道工程12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范
1. 设计原则：
（1）根据地理位置、交通条件、用户需求等因素综合考虑站点和配套设施的尺寸和布局，满足各种车辆进出加油加气的便捷性，保证消费者流线的合理性和安全性。
（2）加油加气站应按照国家有关安全技术规范进行设计，特别是应对火灾、爆炸等安全风险进行充分的考虑和预防。
（3）加油加气站的设计应考虑节能、环保、安全等方面因素，特别是应根据当地气候、环境等因素进行细致分析和判断。
2. 设计标准：
（1）加油加气站应采用钢筋混凝土结构，建筑设计应符合国家有关建筑规范和标准。
（2）加油加气站的建筑和配套设施应根据当地气候及环境要求确定。
（3）加油加气站与道路之间应保留一定的安全距离，以保证车辆平稳进出站口。
（4）加油加气站应配备完备的消防设施，包括消防水源、消防器材、消防泵等，并建立健全的消防管理制度。
（5）加油加气站应配备完备的水电设施，可以满足用户日常的用水、用电需求。
3. 施工要求：
（1）加油加气站的施工应符合国家有关安全生产规定，并认真执行各项质量标准，特别是要注意现场安全卫生和环保要求。
（2）在施工过程中，应配备专业的施工管理人员和技术人员，严格监督和管理施工进度和质量，确保施工质量和安全。
（3）施工过程中，应注意与周围环境的协调，以保证完成施工任务的同时，减少对周围环境的污染和损害。
（4）施工结束后，应进行严格的验收和检查，包括建筑质量验收、设施的安全检查等，确保加油加气站的使用安全和正常。
汽车加油加气站设计与施工规范版
汽车加油加气站设计与施工规范版公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-20021 总则o6．1 油罐7 液化石油气加气工艺及设施o液化石油气质量的储罐8 压缩天然气工艺及设施o天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水9 消防设施及给排水o供配电11 采暖通风、建筑物、绿化o采暖通风12 工程施工o12．1 一般规定1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。
这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。
只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。
国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。
从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002国家质量监督检验检疫总局联合发布国家建设部2002.5.29发布2002.7.1实施目次2 术语 (3)3 一般规定 (3)4 站址选择 (3)5 总平面布置 (4)6 加油工艺及设施 (5)9 消防设施及排水 (6)10 电气装置 (7)11 采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A 计算间距的起讫点 (8)附录C 民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3 一般规定3.0.3 加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3 加油站的等级划分4 站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：5 总平面布置5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m 以及小于或等于表4.0.4 中的防火距离的 1.5 倍时，相邻一侧应设置不低于 2.2m 的非燃烧围墙2 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表 4.0.4 的防火距离的1.5 倍且大于25m 时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3 面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2 车辆入口和出口应分开设置5.0.3 站区内停车场和道路应符合下列规定：1 单车道宽度不应小于 3.5m ，双车道宽度不应小于6m2 站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m ；道路坡度不应大于6% ，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3 站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4 加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m 。
罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m5.0.5 加油岛的设计应符合下列规定：1 加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m2 加油岛宽度不应小于 1.2m3 加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m•加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表 5.0.8 的规定：表 5.0.8 站内设施之间的防火距离（ m ）6 加油工艺及设施6.1 油罐6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内6.1.4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
6.1.5 油罐的人孔，应设操作井。
当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外6.1.6 油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m 。
油罐的周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m6.1. 7 对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施6.1.8 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上6.1.9 油罐的进油管，应向下伸到罐内距罐底0.2m 处6.1.10 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。
底阀入油口距罐底宜为0.15~0.2m .6.1.11 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸到距罐底0.2m 处6.1.12 一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计6.2 工艺系统6.2.1 油罐车卸油必须采用卸油方式6.2.2 汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统6.2.3 采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：1 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门2 密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。
宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门3 加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上4 油罐应设带有高液位报警功能的液位计6.2.4 加油机不得设在室内6.2.5 加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺6.2.6 当采用自吸式加油机时，每台加油机应按加油品种单独设置进油管6.2.7 加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min6.2.8 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。
埋地钢管的连接应采用焊接。
在对钢管有严重腐蚀的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材6.2.9 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。
连通软管的公称直径不应小于50mm6.2.10 加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。
当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施6.2.11 与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2 ‰6.2.14 油罐通气管的设置，除应符合 5.0.8 条的规定外，尚应符合下列规定：1 汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置2 管口高出地面4m 以上3 沿建筑物的墙（柱）向上敷设通气管管口，应高出建筑物的顶面 1.5m 以上4 当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m5 通气管的公称直径不应小于50mm6 通气管管口应安装阻火器7 当采用卸油油气回收系统和加油油罐回收系统时，汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀。
其工作压力宜按表 6.2.14 确定9 消防设施及给排水9.0.2 加油站可不设消防给水系统9.0.10 加油站的灭火器材配置应符合下列规定：1 每2 台加油机设置不少于 1 只4kg 手提式干粉灭火器和 1 只泡沫灭火器；加油机不足2 台按2 台计算2 地下储罐须设35kg 推车式干粉灭火器1 个。
当两种介质储罐之间的距离超过15 米时，须分别设置3 一、二级加油站须配置灭火毯 5 块，沙子2m 3 ；三级加油站须配置灭火毯 3 块，沙子2m 34 其余建筑的灭火器材配置须符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计》规范 GB140 的规定9.0.12 加油加气站的排水应符合下列规定：1 站内地面雨水可散流排出站外。
当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前应设置水封装置2 加油站排出建筑或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙应内应分别设水封井。
水封井的水封高度不应小于0.25m ；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m3 清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道10 电气装置10.1 供配电10.1.1 加油加气站的供电负荷等级可为三级1 0.1.3 一、二级加油站的罩棚、营业室等处，均应设事故照明10.1.4 当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。
内燃机的排烟管口，应安装阻火器。
排烟管口到各爆炸危险区域边缘的水平距离应符合下列规定：1 排烟口高出地面4.5m 以下时不应小于5m2 排烟口高出地面4.5m 及以上时不应小于3m10.1.5 低压配电装置可设在加油加气站的站房内10.1.6 加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。
电缆穿越行车道部分，应穿钢管保护10.1.7 当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。
电缆不得与油品、热力管道敷设在同一沟内10.1.9 加油站罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44 级的节能型照明灯具10.2 防雷10.2.1 油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于 2 处10.2.2 加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于 4 Ω当各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地电阻不应大于10 Ω10.2.4 埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地10.2.5 当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护10.3 防静电10.3.1 地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防直击雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30 Ω10.3.2 加油加气站的汽油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪10.3.3 在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属跨接。
当法兰的连接螺栓不少于 5 根时，在非腐蚀环境下，可不跨接10.3.4 防静电接地装置的接地电阻不应大于100 Ω11 采暖通风、建筑物、绿化11.1 采暖通风11.1.1 加油加气站内种类房间的采暖室内计算湿度庆符合表11.1.1 的规定：表 11.1.1 各类房间的采暖室内计算温度11.1.2 加油加气站的采暖应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。
当无上述条件，在加油加气站内设置独立的锅炉房时，宜选用小型燃气（油）热水锅炉，也可采用具有防爆性能的电热水器采暖。
当仅向建筑面积不大于 2 00m 2 的站房供暖时，小型锅炉、热水器宜设在站房内11.1.3 设置在站房内的热水锅炉间，应符合下列要求：1 锅炉间应设耐火极限不低于3h 的隔墙与其它房间隔开2 锅炉间的门窗不宜直接朝向加油机、卸油点及通气管管口、放散管管口3 锅炉宜选用供热量不大于140kW 的小型锅炉4 当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。
锅炉烟囱应高出屋顶2m 以上，且应采取防止火星外逸的有效措施5 当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置11.1.5 加油加气站室内外采暖管道宜直埋敷设。
当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应采取隔断措施11.2 建筑物11.2.1 加油加气站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h ，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造11.2.9 站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品（限于食品、饮料、润滑油、汽车配件等）便利店等组成11.2.10 加油加气站内不得建经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施11.3 绿化11.3.1 加油加气站内可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物附录 A 计算间距的起讫点A.0.1 道路——路面边缘A.0.2 铁路——铁路中心线A.0.3 管道——管子中心线A.0.4 储罐——罐外壁A.0.7 加油机——中心线。