我国的河流和湖泊

我国的河流和湖泊

（一）描述河流水文特征一般从以下几方面进行描述：①水量大小;②水位季节变化大小；

③汛期及长短；④含沙量大小；⑤有无结冰期、有无凌汛现象；⑥落差及水能。

(二)※河流的补给形式:

⑴雨水补给: 河流最主要的补给形式.如热带雨林气候区.热带草原气候区.季风气候区.地中

海式气候区.

温带海洋性气候区的河流.

⑵地下水补给: 如我国的西南地区的河流.其他喀斯特地形区的河流地下水补给量较大. ⑶

湖泊水补给: 河流源头湖水补给河水.中下游地区河湖互补.丰水期河水补给湖水.枯水相反. ⑷季节性积雪融水补给: 纬度较高的地区.如我国东北区.

⑸永久性冰雪融水补给: 温带大陆性气候区.如我西北的塔里木河.

提示:大多数河流有多种补给水源.只不过以某种补给为主而已.

从流量过程曲线分析原因

（三）从流量过程曲线分析原因

①流量是由河水来源决定的。②洪水期出现在夏秋、枯水期在冬春的河流，一般多为雨水补给，但地

中海气候区河流刚好相反。③汛期出现在夏季的河流，除由雨水补给外，也可能是冰川融水补给。④春季和夏季出现两个汛期的河流，除由雨水补给外，还可能有季节性积雪融水补给。⑤河流在冬季断流可能是河水封冻的缘故，内流河往往是由于气温低，冰川不融化，没有冰川融水补给所致。⑥曲线变化和缓，多系地下水补给，也可能是热带雨林气候区或温带海洋性气候区的河流。

☆流向：河流流向由地势特点决定。

影响流域面积大小的因素主要有：(1).地形地势(限制河床宽度);(2).支流数目(影响汇水区域);

(3).气候(降水影响河流流量)。

★河流航运：航运条件分析从以下几个方面

(1).气候，降水影响河流流量和流量的季节变化以及河流水位高低，决定河道的宽度，气温影响冰期，决定河流是否四季通航；

(2).地形，落差大小，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑；

(3).通航里程的长短；

(4).航运价值是否高，还要受其流域或沿岸人口、城市、经济的影响。

莱茵河与长江：

莱茵河：处于温带海洋性气候区，终年温和多雨，河流因补给水源充足而终年流量大且稳定，没有明显的枯水期；主要流经平原地区，流域内落差较小，通航里程长；流域内经济达，航运价值高。

长江：由于长江流域主要地处我国湿润地区，流域内降雨量丰沛，河流水量大，汛期长，一年四季均可通航；多数干支流经地区地势平坦，因而通航里程长；江阔水深，通航条件优越；流域内经济发达，航运价值高，有“黄金水道”之称。

（四）如何分析河流上游段成灾的原因及治理和开发利用的前景？

由于坡陡流急是所有河流上游段的基本特点，因此河流上游成灾的基本原因也是共同的，即径流不稳定，丰水期水量大、流速快，易造成洪涝灾害；枯水期则因不易保住水分，因此往往发生旱灾。明确了成灾的基本原因，治理、开发措施也就容易得出，即采取措施变不稳定径流为稳定径流，如建造水库，把洪水蓄积起来以备旱季所用，这就能控制洪涝和干旱；植树造林，保持水土，使地表径流流速变缓，水分渗入地下成为稳定的地下水，可有效地缓解水旱灾害及水土流失；此外，水库建成后，随之可利用落差和稳定水源，发展水电事业。

（五）长江中游洪灾的原因：

自然因素：①气候：长江流经湿润区，降水集中春夏两季，锋面雨带长期徘徊（流域内普降暴雨）；②水系：流域广、支流多、干流汛期长、水量大，有些年份，流域内普降暴雨，南北支流同时来水，上游川江洪水也随之袭来，多股洪水汇聚，干流势必出现特大洪水（特别荆江河段弯曲，水流不畅）；③地形：中游地区地势低平，河道弯曲，排水不畅。

人为原因：①过度砍伐，陡坡开荒等使水土流失加剧，导致流域涵养水源、调节径流、削峰补枯的能力

降低。泥沙淤积，抬高河床，河道泄洪能力降低。

②围湖造田，泥沙淤积导致湖泊萎缩，使湖泊调蓄洪峰能力削弱。

★长江上游防护林工程建设的意义？

1、改善流域内的生态环境；

2、减少旱涝灾害；

3、减少水土流失；

4、缓解农村用材林和“三料”（燃料、饲料、肥料）的紧张状况；

5、增加植树地区的经济收入。

★三峡工程的生态环境效应：有利影响：——主要在中下游。主要表现在：

①有效减轻洪水对中下游地区生态与环境的破坏，改善中下游平原湖区人们的生存环境；

②有利于中下游血吸虫病的防治；

③减轻洞庭湖的萎缩和泥沙淤积；

④增加中下游枯水期流量，改善枯水期水质；

⑤调节局地气候；

⑥与火力相比，还可减轻环境污染及酸雨危害。

不利影响：——主要在库区。主要表现在：

①水库蓄水将淹没土地、耕地；

②在移民开发和城市迁建过程中，处理不当可能产生新的水土流失和环境污染问题；

③水库可能诱发地震，并使库区发生滑坡等地质灾害的可能性增加；

④库区和库尾的泥沙淤积加重；

⑤三峡的自然景观受到一定的影响；

⑥对水生生物和珍稀物种的生存环境会产生一定影响；

⑦水库蓄水可能增加蚊虫孳生，对人群健康带来影响等。

※为什么说“千里长江，险在荆江？

“千里长江，险在荆江”。湖北枝城—湖南城陵矶的长江段叫荆江。因为荆江段特别弯曲，水流不畅，泥沙大量沉积，使河床高出两岸平地，有长江的“地上河”之称。当洪水来临，水流不畅易发洪灾；船在航行时也易发生事故。

新中国成立后，首先修建了荆江分洪工程，接着又完成了几处河段的裁弯取直工程，加固了荆江大堤，对防洪、航运起到了良好作用。

长江航线不仅自然条件优越，而且具有巨大的运输价值：

☆长江航线与铁路运输相比，具有运量大、投资省、成本低等优点。

☆长江流域资源丰富，沿江平原和长江三角洲是我国主要的农业生产基地之一；干流沿岸有重庆、武汉、南京、上海等工业中心和众多城市。

☆长江干流航线与京广、京九、京沪等多条铁路线以及京杭运河相交，既沟通内地和沿海，又联系了南北广大地区。

长江下游水运条件优越的原因：江阔水深，江海相连，河口宽展，因此万吨轮船可上溯到南京，五千吨级轮船则可全段通航。

潜在问题：由于上、中游许多地方滥伐森林，加重了水土流失，长江的含沙量有所增加，并影响到江口一带的水运航道。