M701F燃气轮机机组保护系统资料

跳机
• 实际测量的排气温度与温控线进行比较，如果两者偏差 >45℃，就发出“控制偏差高”的跳机信号。温控线根据机 组的状态，如是基本负荷还是尖峰负荷，而有所调整。 三 菱机组使用了两条温控线，叶片通道温度温控线 BPT和排 气温度温控线EXH。两者的关系是：BPT=EXH+BIAS。 • 透平入口温度 T3* 由 T4* 计算得出， T4* 直接反映 T3* ，为了 防 止 透 平 超 温 ， 当 排 气 温 度 >620℃时，发出“EXH. GAS TEMP. HIGH TRIP”跳机信号；当叶片通道温度>680℃时， 发出“BPT CONTROL DEVIATION HIGH TRIP”跳机信号。
跳机
• 主保护：
测点在汽机侧，推力轴承附近。转速信号直接进入 TPS 硬 件系统的EOST模块，当转数>110％时，经过三选二后，产 生硬件跳机信号 H-86EOST 。同时信号进入 TPS 软件系统， 产生ELECTRICAL OVER SPEED TRIP条件信号。 • 备用保护： 测点在燃机侧，转速信号先进入 TCS硬件系统中的 EOST ， 再 进 入 TPS 硬 件 。 当 转 数 >111 ％ 时 ， 产 生 跳 机 信 号 H86EOST-BK 。同时，该转速信号也被送入 TCS 、 TPS 的软件 系统进行软件触发。
自动减负荷
• BPT偏差大 正常的速度RB 正常的速度RB 正常的速度RB • BPT偏差变化趋势大 • 燃气温度异常GT605
• 操作员发出减负荷命令HRSG异常 V-Fast RB • CPMF波动高 V-Fast RB • CWP跳机 V-Fast RB • 燃气压力低 V-Fast RB
自动停机
跳机
• 跳闸油压力低 在满足的下列条件时： L4 ＝ 1 ；燃料已供应；机组不处于高 盘状态；HN-86GT （HARD RELAY-GAS TURBINE TRIP NOT）＝1 当检测到跳闸油压力<6.9±0.3MPa时，在TPS中会产生硬件跳 机信号。同时将该信号送至TCS系统中。 • 排气温度高 • 排气温度控制偏差高 • 叶片通道温度高
M701F燃气轮机机组保护系统
正常停机
正常停机过程
满足以下条件之一，即发出停机指令 A、机组发出RB命令，并且不处于MD3模式 B、GT COOLING STOP C、正常停机命令发出，并且ST SHUT DOWN START取非 当停机令发出，负荷<50％或热应力比较大，并且没有RB命 令时，保持该负荷。
保护措施等级
分为4个等级：报警、RUN BACK、自动停机、保护遮断。
报警
• • • •
压力监测 GM010-015 温度监视 GM022A-040A，061,包括汽机 叶片通道温度监视 GM040-060 轴振 GM070-SM071
报警
• 轴承润滑油温高 GM026
推力轴承和支撑轴承的油温 >60℃，会发出报警。回油温度>77℃，报 警。应检查进油和回油温度，若进油温度高，则检测滑油箱的加热器 是否异常启动，或冷却装置是否异常。若回油温度高，并且进回油温 差>35℃，则要判断轴承是否损坏。若已损坏，应手动停机。
正常停机
• 当发出停机指令后，GT侧主燃料量开始减少，而值班燃料量开 始增加； • IGV开始关闭。负荷4.5%/min的速率开始下降，当下降到负荷的 50％时，IGV完全关闭， HP/IP CV以很快的速度关闭，LPCV也 很快关到30％，以保证有足够的蒸汽对汽机进行冷却直到负荷 降为0，同时旁路阀打开，进入“压力控制模式”。 • 当HP/IP CV关闭，负荷一直下降到5％时，机组解列。 • 燃机空载继续维持3000rpm冷却5分钟后，燃料截止阀关闭，压 力控制阀和流量控制阀关闭，同时HP/IP/LP SV关闭，切断冷却 蒸汽，燃机的HP/MP/LP防喘放气阀打开，转速下降直到0。
• 轴承金属温度高 GM027 轴承金属温度>107℃，报警。推力轴承分发电机和透平侧。支 撑轴承上有两个温度测点。 • 滑油温度低 滑油温度<15℃，报ห้องสมุดไป่ตู้。并自动启动加热器。
自动减负荷
• 燃烧室压力波动大 快速RB • 发电机静子线圈温度高 GT660 若发电机所带的负荷>50％，当静子线圈温度>150℃(GM034)，经过6选3后，发“GEN. STATOR WINDING TEMP HI RUN BACK”指令。中等速度RB。 • 燃气压力低 GT605 • 循环水泵异常 快速RB 快速RB
跳机
三菱单元机组联锁保护系统的主要功能是监视设备的运行状 态，保证电厂的安全。 • 手动跳机 当运行人员在操作台上按下EMERG STOP按钮时，在TPS硬 件系统中产生一个 H-86EST 信号。同时会将该跳机信号送 至TPS的软件系统中。
• 超速跳机
超速保护跳机分成两个层次：主保护和备用保护两部分。
若减负荷后警报仍未消除，机组自动停机 • BPT偏差及相邻BPT偏差大 • BPT及相邻BPT偏差变化趋势大 相邻BPT偏差及变化率不会引起跳机，只会产生自动停机 指令。但是它是BPT偏差大跳机的一个条件。 • 发电机线圈温度高 若发电机所带的负荷<50％，或者当自动减负荷5分钟后温 度仍然>150℃，则发出“自动停机”指令。 • 燃气温度异常
检修停机 保护跳机
•
检修停机条件
A．检修停机的命令发出 B．处于MD3模式 C．ST SHUT DOWN START取非 这三个条件满足后，开始检修停机。
• 保护跳机条件：
A．前面所述的各种保护跳机 B．L4＝0 C．不属于正常停机和检修停机，或N52GTD断路器没有延时开 产生跳机命令后，如跳闸油压低（GT512-DIL）产生的TRIP命令， 发送至各逻辑页。
跳机
• 为了提高可靠性，使用了两组测点。一个是“叶片通道温 度BPT”，一个是“排气温度EXH”。前者在末级叶片出口， 响应比较快。后者在排气烟道下游，混合良好，测得的平 均值比较准确。
• 叶片通道温度偏差大
叶片通道温度偏差大跳机的条件是：该热电偶测得的叶片通 道温度偏差①大，与该热电偶相邻的另外两支热偶测得的叶 片通道温度偏差②和相邻热偶叶片通道温度偏差变化率③ 至少有一个超过设定值，并且还要有叶片通道温度偏差大报 警指令时，才会发出“叶片通道温度偏差大跳机”指令。