CRH2A型动车组机械师-应知必会手册

目录

一、基本知识（共同部分）……………………………

二、CRH2型动车组地勤机械师…………………………

（一）基本知识……………………………………

（二）基本技能……………………………………

1.接车和作业准备……………………………

2.无电作业……………………………………

3.有电作业……………………………………

三、CRH2型动车组随车机械师…………………………

（一）基本知识……………………………………

（二）基本技能……………………………………

1.MON基本操作………………………………

（1）MON对系统状态确认………………………

（2）MON对系统的远程切除/复位………………

（3）扩展供电………………………………

（4）MON对系统故障查看………………………

2.关门车操作………………………………………

3.复位操作………………………………………

4.动车组重联解编、救援操作………………

（1）重联与解编………………………………

（2）手动操作………………………………………

（3）救援………………………………………………

5.手动开/关、隔离边门操作………………………………

（1）手动开/关边门………………………………………

（2）手动隔离边门………………………………………

6. 防冻排空操作………………………………………………

四、实作技能……………………………………

一、基本知识

（一）公共部分：

1、什么是铁路交通事故？

答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

2、行车事故分哪几类？

答：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

3、一般事故分为哪几类？

答：一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

4、一般A类事故中涉及客车车辆的有哪些？

答：A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.3客运列车耽误本列4小时以上。

A4.4客运列车脱轨1辆。

A4.5客运列车中途摘车2辆以上。

A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。

A4.8动车组中破1辆以上。

5、一般B类事故中涉及客车车辆的有哪些？

答：B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.3客运列车耽误本列1小时以上。

B4.4客运列车中途摘车1辆。

B4.5客车大破1辆。

6、一般C类事故涉及客车车辆的有哪些？

答：一般C类事故涉及车辆部门的主要有：

C3.列车火灾。

C4.列车爆炸。

C5.列车相撞。

C11.机车车辆溜入区间或站。

C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁等部件脱落。

C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

C16.列车运行中刮坏行车设备设施。

C17.列车运行中设备设施坠落。

C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。

C22.客运列车分离。

C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。

7、一般D类事故涉及客车车辆的有哪些？

答：一般D类事故涉及客车车辆的主要有：

D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。

D11.滥用紧急制动阀耽误列车。

D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

8、人身安全十不准的容是什么？

答：（1）不准不设好防护就开始作业；

（2）不准不瞭望就穿越线路；

（3）不准飞上飞下扒车代步；

（4）不准跨骑翻越动态中的车辆；

（5）不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；

（6）不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车、车辆上部。在牵引供电、电力设备停止送电作业时，要严格执行工作票和作业命令制度，严禁盲目违章操作；

（7）不准不系安全带、不戴安全帽，不设安全网，不穿防护服作业；

（8）不准未搭好脚手架，未放稳梯凳就开始作业；

（9）不准携带笨重工具和材料登高作业；

（10）不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧和休息；

9、横越线路是应如何做？

答：要认真执行“一站，二看，三通过”制度，严禁抢越线路。

10、顺线路行走时，应注意什么？

答：严禁走道心，轨面和枕木头。在两线路之间行走时，注意脚下障碍物，并随时注意临线上过往机车车辆。

11、行车视觉信号的基本颜色是怎样规定的？

答：红色—停车；黄色—注意或减速行车；绿色—按规定的速度运行。

12、列车运行途中发生电器火苗时应如何处理？

答：应立即停车并切断电源，用灭火器扑灭火苗，确认不再复燃，查明原因采取措施；如火势增大，应将着火车厢分离。

13、处置旅客列车爆炸、火灾事故的应急方案要点有哪些？

答：立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助查访，认真取证。

14、在站线路上检查、修理、整备车辆时，如何做好安全防护？

答：（1）应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护；

（2）前后两端的防护距离均应不小于20m，不足20m时，应将道岔闭锁在不能通经该线的位置；

（3）旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。

15、列车运行途中遇到哪些情况时，允许使用紧急制动阀？

答：（1）车辆燃轴或重要部件损坏；

（2）列车发生火灾；

（3）有人从列车上坠落或线路有人死伤（快速旅客列车不危及本列运行安全时除外）；

（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；

（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段火车站；

（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时；

16、使用紧急制动阀应注意哪些事项？

答：（1）缓和的拉动手把到全开位置，待停车后才能松开；

（2）如风表指针由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀；

（3）列车停车后，需检查车辆制动机和车钩等部位有无发生故障；

（4）列车出发前或到达后，应检查紧急制动阀的铅封是否完整。紧急制动阀使用后，车辆乘务员（随车机械师）应记录有关情况，及时补封。

17、客车防火措施中“三懂三会”是什么？

答：懂得本岗位的火灾危险性、懂得火灾预防措施、懂得扑救初起火灾；会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾。

18、如何使用干粉灭火器？