【空客A320培训PPT课件】液压系统正常操作

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不，要选择ECAM液压页面，请按压HYD（液压）键。
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不，要选择ECAM液压页面，请按压HYD（液压）键。
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在液压页面的底部，如箭头所示，显示液压油量信
息。 绿色矩形代表正常油量范围。
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黄系统发动机液压泵由琥珀色的LO（低压）变成绿色直线，指 示它开始增压。
黄系统压力由琥珀色的零增大到正常工作的压力值，即绿色的 3000PSI。
黄系统标识由琥珀色变成白色，表示黄系统已向相关的部件提 供压力。
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我们准备起飞，调出液压页面。 在ECAM控制面板上选择ECAM液压页面。
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不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。
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不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。
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发动机号指示由琥珀色变成白色，表示发动机N2已到达慢车。
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一旦发动机开始运转，蓝系统电动泵就自动开始给 蓝系统增压。
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我们注意到蓝系统电动泵指示现在变成绿色直线， 表示该泵工作并且增压。
我们注意到绿色的PTU线连接了黄、绿两个系统， 它给绿系统增压直到3000PSI。
在EW/D上，显示HYD PTU（液压：动力转换组件 ）的备忘信息。
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一旦启动程序完成，PTU就断开，三个液压系统的 压力都已正常。
我们注意到HYD PTU备忘信息消失了。
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在登机桥处，舱门页面自动显示。 要看到货舱门打开时在ECAM液压页面上显示些什 么，需选择ECAM控制面板上的液压键。
调出ECAM液压页面。
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不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。
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不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。
在系统页面上观察到，黄系统电动泵的三角指示由白色 空心变成绿色实心，表示它在运转。
黄系统压力从琥珀色的零增大到绿色的3000，提供门的 操作所需的压力。
黄系统标识仍然为琥珀色，指示黄系统并未完全增压。
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一旦门完全打开，黄系统电动泵就停止工作。 注意到黄系统电动泵符号现在为白色空心。 压力降低到零，指示系统已经完全释压。 货舱门的关闭过程是相似的。
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观察在液压页面上：白色的空心三角形表 示泵处于关断状态。
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一旦操作货舱手柄，黄系统电动泵就 自动工作。
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AUDIO RETURN
GLOSSARY
FCOM EXIT
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我们注意到液压页面上的指示正常：无不正常指示。 飞机现在已起飞，让我们收起起落架。
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观察在收轮过程中，绿系统的油面有略微的降低。
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主题列表
飞行前检查 货舱门的打开 二号发动机启动 一号发动机启动 起落架的收回
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正如我们所知，在发动机启动期间，发动机页面将 显示在系统显示器上。
H出于训练目的，我们显示液压页面，来看看在发动 机启动期间液压系统的自动工作情况，更重要的是学 习ECAM液压页面上的指示及其含义。
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我们将为你启动2号发动机。 在此期间，观察黄系统。
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让我们来看看在液压系统的正常操作中飞行员需了 解的内容。
液压系统在正常操作中是完全自动的。
我们将列举一些自动操作的例子，并从这些例子中 告诉你应该了解些什么内容。
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在驾驶舱准备时，我们要在ECAM液压页面上证实 液压油的油面。
在ECAM控制面板上选择ECAM液压页面。
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油面指示器反映出实际的油平面。 可以看到，实际油平面在正常范围以内。
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可以看到，实际油平面在正常范围以内。
Байду номын сангаас
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当油面到达警告水平时，指示器会从绿色变成琥珀色 ，象此例中的蓝系统那样。
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蓝系统压力为3000PSI。 蓝系统标识由琥珀色变成白色，表示蓝系统已向相 关的部件提供压力。
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让我们启动1号发动机。 在此期间，观察PTU的指示以及绿系统的指示。
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一旦开始启动第二台发动机，动力转换组件（PTU ）就被测试。
在驾驶舱预准备时，另一项需要检查的是液压控制 面板上所有的灯都熄灭。
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让我们走出驾驶舱，看看在绕机检查时应该做些 什么。
查看液压管路和接头，看看是否有渗漏。
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确定所有的液压系统口盖都已关紧。
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打开和关闭货舱门是正常操作的一部分。 让我们回到驾驶舱来看看在ECAM液压页面上的显示。