信号工把钩工机考题库资料

、混合 B、分开 C、矿车 D、听领导指示
、信号把钩工必须经过培训，考试合格发证后（D）。
、班中不脱岗 B、工作时不与他人闲谈 C、搞好文明生产 D、持证上岗作业
、信号把钩工交接班时，必须在（C）交接班。
、地面段队车间 B、学习班 C、工作现场 D、付井
、井提升信号是提升工作的指示。（√）
、提升机司机应按提升信号进行操作。（√）
、提升信号发送时必须做到准确、清晰、可靠。（√）
、一套完整的提升信号应包括：工作信号、事故信号、检修信号。（×）
、工作信号是指提矸、提煤信号。（×）
、工作信号是指能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号。（√）
、矿产资源属于企业所有，由企业行使对矿产资源的所有权。（×）
、保证“安全第一”方针的具体落实是严格执行《煤矿安全规程》。（√）
、安全与生产的关系是生产是目的，安全是前提。（√）
、“安全第一”与“质量第一”两种提法是相矛盾的。（×）
、劳动者本人可以自己购买劳动防护用品。（×）
、煤矿安全培训的特点是强制性、连续性、超前性和社会性。（√）
、严禁在车辆（C）时摘挂钩。
、直线 B、过弯道 C、未停稳前 D、过道岔
、一套完整的提升信号应包括工作信号、事故信号、检修信号、各种（D）信号及通讯
、开车信号 B、停车信号 C、提煤信号 D、安全保护
、斜井人车运送人员时把钩工必须使用（C）。
、敲管子 B、口喊 C、人车专用信号机 D、吹笛
、工作信号是（C）方式的开车信号及停车信号。
、提人信号 B、提矸信号 C、能区分各种作业 D、提设备信号
、停车信号和事故信号为（C）信号。
、转发 B、口喊 C、直发瞬动 D、吹笛
、信号电源电压不得超过380V。（×）
、信号电源电压不得超过127V。（√）
、开、停车信号应为音响信号。（×）
、开、停车信号应为声光信号。（√）
、事故信号应为声光信号。（×）
、事故信号应为音响信号。（√）
、用矿车提升的矿井开车信号应为直发信号，即井底信号工可直接将开车信号发给提升机
（×）
、弯道内侧处站人，把钩工发出开车信号。（×）
、由于车皮供应紧张，把钩工可以超挂一个车数。（×）
、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于2m。（×）
、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于1m。（√）
、车辆运行时把钩工进行摘挂链工作。（×）
、把钩工需要越过矿车时，从两车辆之间或车辆运行的下方越过。（×）
、信号工用停车打点器发送启车信号。（×）
、信号工看不准车的确切位置及车内情况不可发出启车信号。（√）
、推车机运行线路上有人站立，严禁操作推车机。（√）
、严禁人货混载。（√）
、运送爆炸材料前，信号工必须与绞车司机联系好，方可发出启车信号。（√）
、非信号工上岗作业。（×）
、信号工必须经过安全培训，考试合格，发证后方可上岗作业。（√）
、信号发出后，车辆运行时，把钩工要认真观察车辆、钢丝绳的运行情况。（√）
、把钩工交接班工作在井底车场或井上进行。（×）
、把钩工运送超过矿车边缘的爆破材料。（×）
、炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车的边缘。（√）
、运送爆炸材料的车辆严禁运送人员或其它设备工具。（√）
、把钩工在运送人员时，必须维持乘车秩序，严禁超员乘坐，严禁两车之间搭乘人员。（√）
、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示道岔的开闭状态。（√）
、运送人员的车辆严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（√）
、把钩工可以用口喊，敲管子等方法发送信号。（×）
、把钩工在发送信号前必须检查牵引车数，及各车的装裁情况和连接情况。（√）
、交接班时，人员上下井的时间内，运送爆炸材料。（×）
、摘挂钩作业时，把钩工将头和身体伸入两车之间操作。（×）
、任何人员不准在井下睡觉。 （√）
、井下安全设施是指在井下有关巷道、硐室等地方安设的专门用于安全生产的装置和设
（√）
、安全标志是指在井下相关地点悬挂的、目的在于引起人们对不安全因素的注意，预防
（√）
、安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。（√）
、自救的原则是灭灾、护已、撤离、躲避、报告。（√）
（√）
、严格执行现场对口交接班制度，不准托人代替交接班。（√）
、对井下通风设备、设施和通风构筑物，不准任意损坏。 （√）
、井下机电硐室，除专业人员或持有许可证的人员外，其他人不准随便入内。（√）
、不准带电检修井下电器设备。（√）
、机电设备检修前必须切断电源，并悬挂“有人工作、不准送电”牌。（√）
、三天 B、二天 C、一天 பைடு நூலகம் D、每班
、斜井人车的防坠器（A）进行一次静止松绳落闸试验。
、1个月 B、2个月 C、3个月 D、4个月
、用矿车运送爆破材料时，爆破材料的堆放高度不得超过矿车的（D）。
、1.5倍 B、1.3倍 C、1.2倍 D、边缘
、走绞车道时，必须做到“行人不行车、行车不行人”。（√）
、井下行走时，要注意架线和电缆，避免触电。（√）
、通过风门或风帘后要随手关好，并切记不要把两道风门同时打开。（√）
、挂有“禁止通行”或危险警告标牌的地方，不得进入。（√）
、乘车人员要听从司机及信号工的指挥。 （√）
、不是自己责任范围内的设备、设施，不准随意开动，要自觉爱惜井下设备和各种仪表
、运送人员时，开车信号发出后严禁上下人员。（√）
、危及他人安全的工具材料，不得放入人车内，应专车运送。（√）
、我矿副井作业时，信号工发送信号应以付罐为主。（×）
、我矿副井作业时，信号工发送信号应以主罐为主。（√）
、摇台末抬起，信号工发出启罐信号。（×）
、发现有人着急抢着出入人车信号工发出开车信号。（×）
、所有生产作业人员每年接受在职安全教育培训的时间不少于20小时。（√）
、《中华人民共和国煤炭法》是中国第一部煤炭法。（√）
、《煤矿安全监察条例》是我国第一部煤矿安全监察的行政法规。（√）
、刑罚的种类有管制、拘役、有期徒刑、无期徒刑、、死刑五种主刑。（√）
、《中华人民共和国安全生产法》自2000年11月1日起施行。（×）
、用矿车提升的矿井开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房，
（√）
、停车信号和事故信号为直发瞬动信号。（√）
、用斜井人车运送人员时使用生产信号。（×）
、用斜井人车运送人员时必须使用人车专用信号。（√）
、把钩工自己做到：斜井绞车道，行车不行人，行人不行车。（×）
、人员上、下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员。（√）
、把钩工需要越过矿车时，必须从车辆的上方越过。（√）
、井口、井底及中间各甩车场应悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光或信号标志。（√）
、串车提升的各车场必须有躲避硐室。（√）
、兼做行人的斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（√）
、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示绿灯亮时可以行人。（×）
、在发生火灾有烟雾巷道一般情况下要逆烟撤退。(×)
、当受灾现场不具备抢救事故的条件，应及时报警和安全撤离。(√)
、矿井灾害事故发生后，严禁冒险蛮干和惊慌失措。(√)
、佩用自救器时，为尽早脱离危险区域，可快速奔跑。(×)
、信号电源电压为（B）。
、110V B、127V C、380V D、660V
、倾斜井巷停止提升（C）以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置，通讯设备
、2小时 B、4小时 C、6小时 D、8小时
、 升降人员和升降物料的钢丝绳，1个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到(B)
、3% B、5% C、7% D、9%
、电雷管和炸药必须(B)运送。
、互救的原则是三先三后原则，即先复苏后搬运、先固定后搬运、先止血后搬运。（√）
、避灾的原则是积极抢救、及时报警、安全撤离、妥善避灾。（√）
、化学氧自救器在携带待用时，可以在任何场所随意打开自救器上壳。（×）
、在避灾期间，要轮流使用矿灯照明。(√)
、在透水事故产生有害气体的环境中要佩戴自救器。(√)
、煤矿井下铁道线路的下部建筑是巷道的底板和水沟。（√）
、轨道的接头的间隙不得大于8mm。（×）
、轨道接头的高低和左右错差都不得大于4mm。（×）
、轨距偏差为+5-2mm.（√）
、两股钢轨应水平，偏差不得大于7mm。（×）
、道岔的心轨和护轨工作边距为572mm。（√）
、我矿常用的铁道线路道岔有单开，对称，渡线道岔三种。（√）
、专为升降物料的钢丝绳，1个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到（C）必须更
、6% B、8% C、10% D、12%
、人员上下的倾斜井巷垂深超过（B）米时，应用机械运送人员。
、30米 B、50米 C、70米 D、90米
、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的（A）人车内，并且有防坠器操作把手的
、信号工必须坚守工作岗位，不得脱岗。（√）
、信号工发送完信号后，矿车运行中与他人闲谈。（×）
、信号装置不灵敏可靠，发出启车信号。（×）
、煤矿窄轨铁线路是轨距小于1435mm的铁道线路。（√）
、我矿的铁道线路轨距是762mm.（×）
、窄轨铁道线路轨距可分为600mm；762mm；900mm三种。（√）
、串车提升时严禁（C）。
、敲管子 B、喊话 C、蹬钩行人 D、扳道岔
、必须待车（C）方可进行摘挂钩。