氟橡胶基本知识
氟橡胶的分类及简介
氟橡胶的分类及简介氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体。
氟橡胶具有其他橡胶不可比拟的优异性能，如耐高温、耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能佳，俗称“橡胶王”。
主要用于制作耐高温、耐油、耐介质的橡胶制品，如各种密封件、隔膜、胶管、胶布、橡胶板等，也可用作电线外皮，防腐衬里等。
在航空、汽车、石油化工等领域得到了广泛的应用。
在军事工业上，氟橡胶主要用于航天、航空及运载火箭、卫星、战斗机、新型坦克的密封件，油管和电气线路护套等方面，是国防工业中无法替代的关键材料。
氟橡胶的分类：氟橡胶于20世纪40年代问世，由于其优良的特性和实用性受到各国广泛重视，因而发展很快，品种繁多。
其分类方法也不尽相同，按其化学组成可分为含氟二烯类橡胶；含氟聚丙烯酸酯氟橡胶；含氟聚酯类橡胶；含氟烯烃共聚物；氟硅橡胶；亚硝基类氟橡胶等。
尽管氟橡胶产量和用量很大，然而目前生产的主要有两种类型：即23型和26型氟橡胶。
26型氟橡胶是目前通用的氟橡胶品种，其耗量约占整个氟橡胶耗量的 9成以上。
为适应各种用途，其生产牌号繁多，但就其基础品种来说，主要有下列两种。
1、氟橡胶—26系偏氟乙烯与六氟丙烯的乳液共聚物。
共聚时，偏氟乙烯与六氟丙烯的物质的量比分别为4:1。
2、氟橡胶－246系偏氟乙烯、六氟丙烯与四氟乙烯的三元共聚物。
其他品种大都由上述两种演变而来，有的改进了工艺性能，有的提高了耐热性能，有的降低了压缩变形等。
23型氟橡胶是由偏氟乙烯与三氟氯乙烯在常温及3.3MPa左右的压力下，用悬浮法制得的一种橡胶状共聚物。
它是很早就开始工业规模生产的氟橡胶品种，但由于其加工困难，致使发展受到了限制，目前除在耐强酸的场合（特别是发烟硝酸）有所应用外，其他多被26型氟橡胶所取代。
23型氟橡胶中三氟气乙烯的含量对其性能影响很大。
试验证明，当共聚物中三氟氯乙烯的含量小于20%（摩尔分数）时，对油类、燃料和化学药品的抗耐性较差；当大于69%（摩尔分数）时，则共聚体变硬，屈挠性能和弹性较差。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类摘要：一、氟橡胶的概述二、氟橡胶的分类1.按照分子结构分类2.按照硫化方式分类3.按照化学稳定性分类三、氟橡胶的应用领域四、氟橡胶的发展趋势和前景正文：氟橡胶是一种具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能的特种合成橡胶。
它主要是由氟、碳、硅等元素组成，具有良好的化学稳定性和热稳定性。
氟橡胶被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、电子等高温、高压、高腐蚀的恶劣环境中。
根据分子结构，氟橡胶可分为以下几种类型：1.聚四氟乙烯类氟橡胶（PTFE）：具有优异的化学稳定性和热稳定性，但耐磨性能较差。
2.聚偏氟乙烯类氟橡胶（PVDF）：耐磨性能较好，但耐高温性能略逊于PTFE。
3.偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物类氟橡胶（THV）：综合性能介于PTFE 和PVDF 之间，具有良好的耐热、耐油、耐腐蚀性能。
根据硫化方式，氟橡胶可分为以下几种类型：1.过氧化物硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀性能，但耐氧化性能较差。
2.硫醇硫化氟橡胶：耐氧化性能较好，但耐热、耐油性能略逊于过氧化物硫化氟橡胶。
3.辐射硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能，但成本较高。
根据化学稳定性，氟橡胶可分为以下几种类型：1.全氟橡胶：具有最高的化学稳定性，适用于强氧化性介质。
2.氢化氟橡胶：化学稳定性较好，但耐热性能略逊于全氟橡胶。
3.氟硅橡胶：具有良好的耐油、耐热、耐腐蚀性能，但化学稳定性略逊于全氟橡胶。
随着科技的进步和工业的发展，氟橡胶在各个领域的应用越来越广泛。
未来，我国氟橡胶产业将继续优化产品结构，提高产品质量和性能，满足不同应用领域的需求。
氟橡胶材料标准
氟橡胶材料标准一、物理性能1.颜色：氟橡胶材料通常为棕色或黑色。
2.硬度：氟橡胶材料的硬度范围为70ShoreA至85ShoreA。
3.厚度：氟橡胶材料的厚度通常在0.5至10毫米之间。
4.弹性：氟橡胶材料具有良好的弹性，能够适应较大的形变。
5.耐高温性能：氟橡胶材料在高温下具有良好的稳定性，能够在较高温度下使用。
6.耐化学腐蚀性能：氟橡胶材料具有良好的化学稳定性，能够耐受大多数化学品的侵蚀。
二、化学性能1.成分：氟橡胶材料主要由氟橡胶树脂和其他添加剂组成。
2.耐油性能：氟橡胶材料具有良好的耐油性能，能够抵抗各种油类的侵蚀。
3.耐氧化性能：氟橡胶材料在氧化剂作用下具有良好的稳定性。
4.耐辐射性能：氟橡胶材料在辐射作用下具有良好的稳定性。
5.热稳定性：氟橡胶材料在高温下具有良好的热稳定性。
6.电性能：氟橡胶材料具有良好的电绝缘性能。
三、加工工艺1.混炼：氟橡胶材料需要经过混炼加工，以获得均匀的物理和化学性能。
2.压延：氟橡胶材料可以通过压延工艺制成薄膜或其他形状。
3.注塑：氟橡胶材料可以通过注塑工艺制成各种形状和尺寸的制品。
4.成型：氟橡胶材料可以通过各种成型工艺制成各种形状和尺寸的制品。
5.硫化：氟橡胶材料需要经过硫化工艺，以获得稳定的物理和化学性能。
四、外观质量1.表面光滑度：氟橡胶材料表面应光滑、平整，无气泡、裂纹等缺陷。
2.杂质：氟橡胶材料中不应有杂质，应保持纯净。
五、尺寸精度1.尺寸稳定性：氟橡胶材料的尺寸应稳定，不应因环境温度和湿度等因素的变化而发生显著变化。
2.精度要求：氟橡胶材料的精度要求取决于具体应用和设计要求。
一般来说，精度要求越高，制造成本也越高。
六、性能测试方法1.硬度测试：通过硬度计测量氟橡胶材料的硬度。
2.拉伸强度测试：通过拉伸试验机测量氟橡胶材料的拉伸强度。
3.撕裂强度测试：通过撕裂试验机测量氟橡胶材料的撕裂强度。
4.压缩永久变形测试：通过压缩试验机测量氟橡胶材料的压缩永久变形。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶，也叫做氟乙烯橡胶，是一种新型的合成橡胶，它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。
它具有良好的气密性，静电性能好，耐磨性好，不容易变形，具有较高的抗气孔性，广泛应用于
电子、机械、航空等行业。
氟橡胶的主要成分是氟乙烯，它是一种合成高聚物，具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。
氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点，使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。
二、氟橡胶的性能
1、耐油性。
氟橡胶具有优异的耐油性，可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。
2、耐温性。
氟橡胶具有良好的耐温性，可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性，可以在温度范围-60℃～+200℃之间使用。
3、耐气孔性能。
氟橡胶具有极佳的耐气孔性能，可以耐受大气压及
湿度的变化，可在极端的低温环境中使用。
4、耐腐蚀性。
氟橡胶具有优异的耐腐蚀性，可以耐受气体、溶液的
腐蚀，是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。
5、耐水膨胀性。
氟橡胶具有优异的耐水膨胀性，可以耐受水的膨胀，特别适用于湿环境中的使用。
6、耐老化性能。
氟橡胶具有优异的耐老化性能。
氟橡胶基础知识
氟橡胶基础知识是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶(fluororubber)是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂(N2O4)的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶;随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITONA，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITONB，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITONGLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
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补强填充体系： 氟橡胶属于自补强橡胶,补强填充剂主要是用于改进 工艺性能、降低成本和提高硬度、耐热性和压缩变形 性能等。 N990炭黑是氟橡胶理想的补强填充剂,它具有较大的 填充量。一般可加入25~30份,特殊情况可加入60份。 可得到较好的综合性能,压缩变形小,而且可降低成本。 喷雾炭黑是国内惯用的补强填充剂。加入量一般不高 于20份,它的硫化胶的硬度偏高,而且压缩变形大,工艺 性能差。 白炭黑:氟橡胶加入白炭黑,工艺性能差,硫化胶的耐热 和压缩变形性能差。
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氟橡胶主要性能（四）
7、耐过热水与蒸汽的性能：氟橡胶对热水作用的稳定性 不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶 来说，这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫化 体系比胺类、双酚 AF 类硫化体系为佳。 26 型氟橡胶采用胺 类硫化体系的胶料性能较一般合成橡胶如乙丙橡胶、丁基 橡胶还差。 8、压缩永久变形性能：氟橡胶用于高温下的密封中压缩变 形是它的关键性能。它是作为密封制品必须控制的一个重 要性能。26 型氟橡胶的压缩永久变形性能较其他氟橡胶都 好，这是它之所以获得广泛应用的原因之一。经过生胶品 种和硫化体系的选择（从胺类硫化改进为双酚 AF 硫化）， 可以使氟橡胶在 200 ℃高温下长期密封时的压缩永久变形 性较好，氟橡胶在 149 ℃长期存放的条件下，其密封保持 率在各类橡胶中处于领先的地位 。
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氟橡胶主要性能（六）
11、电性能：氟橡胶的电绝缘性能不是太好，只 适于低频低压下使用。温度对它的电性能影响很 大，从24 ℃升到184 ℃时，其绝缘电阻下降35 000 倍。温度对其电性能影响很大，即随温度升 高，绝缘电阻明显下降，因此，氟橡胶不能作为 高温下使用的绝缘材。填料种类和用量对电性能 影响较大，沉淀碳酸钙赋予硫化胶较高的电性能， 其他填料则稍差，填料的用量增加，电性能则随 之下降。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类氟橡胶是一种具有多种特性和用途的特殊橡胶材料。
根据其聚合物结构和特性的差异，氟橡胶可以分为三种主要类型：氟橡胶（FKM）、氟硅橡胶（FKM/VMQ）和氟化聚四氟乙烯橡胶（FKM/PTFE）。
首先，我们来介绍氟橡胶（FKM）。
氟橡胶是由氟化物和碳氢基团以及少量的氧杂联结而成。
其主要特点是具有优异的耐油性、高温耐受性以及耐高压性能。
因此，氟橡胶广泛应用于制造液体密封元件，如密封圈、密封垫片等。
氟橡胶具有优异的耐化学药品性能，可以在酸碱等恶劣环境下长期使用。
接下来，我们将介绍氟硅橡胶（FKM/VMQ）。
这种橡胶是将氟橡胶和硅橡胶混合制得的复合材料。
氟硅橡胶继承了氟橡胶和硅橡胶各自的优良特性。
它既具有氟橡胶的优异耐油性和耐化学药品性能，又具有硅橡胶的耐高温性能和耐候性能。
因此，氟硅橡胶广泛应用于制造各种汽车密封件、高温密封件以及化工及制药等领域的密封件。
最后，我们将介绍氟化聚四氟乙烯橡胶（FKM/PTFE）。
这种橡胶是将氟橡胶与聚四氟乙烯混合制得的复合材料。
由于聚四氟乙烯的添加，氟化聚四氟乙烯橡胶具有更低的摩擦系数和更好的耐磨性能。
这使得它在制造密封件、轴承和滑动件等高摩擦应用中得到广泛应用。
总的来说，氟橡胶以其良好的耐油性、耐高温性、耐化学药品性能以及耐候性能在工业领域中扮演着重要的角色。
不同类型的氟橡胶可以根据具体要求选择使用。
在应用氟橡胶时，需要综合考虑其耐油性、耐热性、耐化学药品性能和耐候性能等因素，选择合适的类型和规格。
同时，在使用过程中要注意避免与强氧化剂、氟化物和高浓度酸等物质接触，以免影响其性能和寿命。
综上所述，通过了解氟橡胶的分类和特性，我们可以更好地理解氟橡胶在不同领域中的应用，并在实际使用中做出合理的选择和管理。
氟橡胶性能和应用介绍
4.机械性能良好 有良的物理机械性能，具有较高的拉
伸强度和硬度。
5.电性能较好 氟胶和硅胶一样，可作为较好的绝
缘材料。
6.低温性能不好 氟橡胶低温性能不好，这是由于本
身的C-F键化学结构所致。 7.弹性差
氟橡胶制品相对硅胶制品，其弹性比 较差。
8.产品表面吸附性 因硅胶产生静电，产品易吸灰，氟
胶制品相对就没那么容易粘附灰尘等。
三、氟橡胶应用
氟橡胶目前已经广泛应用于工业领 域，用作O型圈、U型圈、V型圈、Y型 圈、垫片以及其他形式的静态和动态密 封，以及燃油和传动系统中的一些其他 部件。随着工业的发展，广泛应用于汽 车、电子、航天、船舶等等要求精度比 较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工 作环境下。
氟胶特性和应用
一、氟橡胶介绍
氟橡胶（FKM)是由含氟单体经过聚 合或缩聚而得到的分子,主链或侧链的 碳原子上有氟原子的弹性聚合物.
杜邦Viton生胶
二、氟橡胶的特性
1.化学稳定性 氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目
前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。 2.耐高温性能优异
氟橡胶的耐温性能和硅胶相媲美，优 于其他橡胶，能在200℃下长期工作。 3.耐老化性能好
氟橡胶
1 偏氟乙烯系氟橡胶（FKM）FKM自1957年由美国Dupont公司商品化后，目前已成为氟橡胶中被使用最多的产品。
它以偏氟乙烯（VDF）为主要成分，与六氟乙烯（HEP）共聚，或进一步再与四氟乙烯（TFE）反应而成。
1.1合成方法FKM通常采用乳液聚合实施方法，以过硫酸钾或过硫酸铵这类无机过氧化物自由基聚合引发剂引发，含氟乳化剂乳化，控制反应温度为60~110o C，以8~15kg/cm2*G左右的压力提供单体，反应数小时后得到含量20%~30%的乳液，破乳后洗涤干燥后得到聚合物氟橡胶。
市售VDF与HFP的二元体系中，二者的共聚摩尔比例为4:1，氟含量为66%。
为了提高氟含量而进一步进行的与TFE的三元共聚摩尔比例大致在4:1~1:1范围内，氟含量可达70%。
另外，根据成型加工方法及要求，可以通过调整引发剂量和链转移剂量来调整其分子量及分子量分布。
1.2硫化方法FKM的硫化方法通常是通过混入填料及助剂来实现的，下面列举三种：利用双酚AF进行的多醇硫化，由于硫化速度快、硫化物性能稳定而成为时下最常用的硫化方法。
此法需要有硫化促进剂（有机四级磷盐、有机四级铵盐）和受氧剂（过氧化镁/氢氧化钙配比组合）。
通常硫化剂与硫化促进剂是预先配好的复合物。
使用过氧化物为硫化剂，对于硫化部位，需要利用碘或溴，通常采取与含碘或溴的单体共聚，或通过氟烷基碘化物链转移剂将其导入。
过氧化物硫化比多醇硫化得到的产品耐油性更好，因此在三元体系中使用较多。
作为硫化助剂，三烯丙基三聚氰酸酯等不饱和多功能团化合物十分必要。
另外，若将溴定为硫化部位，则金属氧化物也是不可或缺的（ZnO等）。
而使用二胺化合物（六亚甲基二胺的氨基甲酸盐等）作为硫化剂，可以值得高机械强度的橡胶产品。
但因其硫化性、稳定性及永久变形较差等问题，该硫化方法使用的不多。
作为受氧剂，MgO为必要成分。
1.3产品性能及加工成型FKM橡胶耐热、耐油、耐燃油性能优异，但耐寒性还有待提高。
氟橡胶手册pdf
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氟橡胶是一种优良的高性能橡胶材料，以其出色的耐化学品、耐热性能和优异的物理力学性能而在各个领域中广泛应用。
本手册将详细介绍氟橡胶的特性、应用、加工和保养等方面的知识。
以下是手册的内容概述：
第一章：氟橡胶介绍
1.1 氟橡胶的基本概念
1.2 氟橡胶的化学结构和特性
1.3 氟橡胶的分类及常见品牌介绍
第二章：氟橡胶的特性
2.1 耐热性能
2.2 耐化学品性能
2.3 优异的尺寸稳定性
2.4 低温弹性
2.5 电绝缘性能
2.6 其他特性
第三章：氟橡胶的应用领域
3.1 汽车工业
3.2 航空航天工业
3.3 石油化工工业
3.4 医疗器械工业
3.5 其他领域的应用案例
第四章：氟橡胶的加工
4.1 原料选择与橡胶配方设计
4.2 橡胶制品的成型技术
4.3 检测与质量控制
第五章：氟橡胶制品的保养与维修5.1 氟橡胶制品的保养
5.2 氟橡胶制品的维修与更换
第六章：常见问题与解答
6.1 如何选择合适的氟橡胶材料？
6.2 如何处理氟橡胶制品的老化现象？
6.3 如何判断氟橡胶制品的质量？
6.4 其他常见问题
附录：氟橡胶相关标准和规范
本手册通过图文并茂的方式，结合实际应用案例，全面而准确地介绍了氟橡胶的相关知识。
无论是对于从事相关行业的专业人士，还是对于对氟橡胶感兴趣的读者，本手册都将是一份有价值的参考资料。
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氟橡胶简介
表 3 含氟化合物化学键的自由旋转能
表 4 常用橡胶的气体透过系数 （cm3·mm/24h·m2·atm）
图 1 耐热性与耐油性的对比
图 2 耐燃图 4 压缩永久变形量对比
从氟橡胶的生产工艺来看，它的 配方一般包括生胶、硫化剂（交联剂）、 催化剂、补强剂和助剂等几个方面。 在满足所需交联度的条件下，硫化剂 应尽量少用，虽然增加补强剂对机械 强度的提高和电性能有利，但用量也 不宜过多，否则对耐热性有很大影响。 因此，生产工艺中氟含量、分子量、 分子量分布、硫化剂浓度等系数的差 异往往也是造成氟橡胶间特性差异的 主要原因，如表 5～9 及图 6 所示[5-6]。
https://zhuanlan．zhihu．com/p/146960404
2．2 试验结果对比 对比试验表明氟橡胶与其他类别相
比，性能十分优异（见图 1～5 及表 4）[3-4]。 其气体透过性低，适用于高真空装置、隔 断外界气体的用途；力学性能好，但常温 下弹性较差，伸长率为 150%～300%，撕 裂强度 20～40KN/n，拉伸强度 10～ 25MPa；耐高温性能好，氟橡胶 26 可在 200～250℃范围内长期工作，或在 300℃ 下短期工作，但耐低温性能一般，能保持 弹性的极限温度范围为-15～20℃。
2 性能分析与对比
2．1 机理分析 氟元素是已知的化学元素中电负性最
强的元素，C-F 键能很高，如表 1 所示。氟 原子半径很小，相当于 C-C 键长的一半， 这使得氟原子能紧密的排列在碳原子的周 围，形成了 C-C 键的保护屏障，这赋予了 含氟高分子弹性体 C-C 键的化学惰性。
另外，由于氟原子的存在，在其强吸电 子效应和对 C-C 键屏蔽保护作用下，使 C-C
性能发生了变化。图 9 是 Kalrez 常用牌号类型，可满 足各种苛刻工况的要求。
氟橡胶知识
氟橡胶知识氟橡胶氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
氟橡胶
氟橡胶目录[]概述是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N 2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、2 6型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
[]类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3 M，日本的大金和欧洲的Solvay。
汽车用氟橡胶介绍
汽车用氟橡胶介绍
氟橡胶是一种高性能橡胶材料，具有优异的耐油、耐溶剂、耐高温、耐氧化、耐腐蚀等特性，因此被广泛应用于汽车制造领域。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造。
氟橡胶具有优异的耐油性能。
在汽车发动机中，各种润滑油、燃油、冷却液等液体都会与橡胶材料接触，如果使用一般的橡胶材料，容易发生老化、硬化、膨胀等现象，导致密封性能下降，甚至出现漏油现象。
而氟橡胶具有极佳的耐油性能，能够长期保持良好的密封性能，确保发动机的正常运转。
氟橡胶具有优异的耐高温性能。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于发动机、变速器、制动系统等高温环境下的密封件制造。
在高温环境下，一般的橡胶材料容易发生老化、硬化、变形等现象，导致密封性能下降，而氟橡胶具有极佳的耐高温性能，能够长期保持良好的密封性能，确保汽车的安全性能。
氟橡胶还具有优异的耐溶剂、耐氧化、耐腐蚀等特性，能够在各种恶劣环境下保持良好的性能。
因此，在汽车制造中，氟橡胶被广泛应用于各种密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造，确保汽车的正常运转和安全性能。
氟橡胶是一种高性能橡胶材料，具有优异的耐油、耐溶剂、耐高温、
耐氧化、耐腐蚀等特性，被广泛应用于汽车制造领域。
在汽车制造中，氟橡胶主要用于密封件、管道、软管、O型圈、挡圈、防尘罩等部件的制造，确保汽车的正常运转和安全性能。
汽车用氟橡胶介绍
汽车用氟橡胶介绍氟橡胶，是一种以氟化物为主要共聚单元的橡胶材料，具有出色的耐化学腐蚀性、耐燃性、耐高温性以及耐磨损性等优异性能，被广泛应用于汽车工业。
首先，氟橡胶具有出色的耐化学腐蚀性能。
氟橡胶分子链中的氟原子具有强大的电负性，使得它们与其他物质发生化学反应的能力相对较弱，因而能够在许多强酸、强碱和有机溶剂等腐蚀介质中具有卓越的耐腐蚀性能。
这使得氟橡胶在汽车中被广泛应用于液压系统、燃料系统、冷却系统等关键部件，可有效避免因化学腐蚀而引起的漏油、漏气等问题。
其次，氟橡胶具有良好的耐高温性能。
由于氟橡胶分子链中含有强烈吸电子基团的氟原子，使得分子链的骨架结构非常稳定，能够承受较高的工作温度。
一般而言，氟橡胶的工作温度范围可达-30℃至+200℃，甚至更高，因此，在发动机、排气系统、涡轮增压器等高温环境下，使用氟橡胶可以保证密封件的可靠性和使用寿命。
此外，氟橡胶还具有优秀的耐燃性。
氟橡胶材料在燃烧时几乎不会滴落，且烟雾量和毒性较低，符合汽车内部和外部材料的安全要求。
因此，氟橡胶常用于车内线束、电池盖、制动系统等关键部件上，可以提高汽车的安全性能。
此外，氟橡胶还具有耐溶剂性和耐磨损性。
它对一般溶剂和油剂具有较好的抵抗力，因而可以被广泛应用于油封、密封圈以及液压杯等部件上，有效防止由于溶剂侵蚀和泄漏引起的故障。
此外，在频繁运动的传动系统和悬挂系统中，氟橡胶的耐磨损性能也能够保证其长时间的使用寿命。
最后值得一提的是，氟橡胶还具有良好的电绝缘性，因此在电缆和电气附件中得到广泛应用。
综上所述，氟橡胶作为一种具有出色耐化学腐蚀性、耐燃性、耐高温性以及耐磨损性等特点的橡胶材料，被广泛应用于汽车工业中，为汽车的安全性能和可靠性提供了重要保障。
随着汽车技术的发展以及对汽车材料性能要求的不断提高，氟橡胶的发展前景将更加广阔。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述氟橡胶是一种以氟炭为主要成分的合成橡胶，由于其在高温、耐油、耐溶剂和耐大多数化学品的特性，被广泛应用于许多不同的领域。
以下是对氟橡胶的性能及应用的概述。
首先，氟橡胶具有优异的耐热性能。
它可以在高温下保持良好的弹性和物理性能，通常可以在-40°C至250°C的范围内使用。
这使得氟橡胶成为许多高温工况的首选材料，例如汽车发动机密封件、高温管道密封、燃气和石油行业、飞机发动机等。
其次，氟橡胶具有出色的耐油性。
它可以在各种润滑油和燃料中保持稳定的性能，不易发生膨胀、软化和腐蚀。
因此，氟橡胶经常被用作汽车发动机的密封件、石油和天然气工业的管道密封、润滑系统的O型圈等。
此外，氟橡胶还具有很好的耐溶剂性能。
它可以在酸碱溶液、有机溶剂以及许多化学品中保持其性能稳定。
这使得氟橡胶在化学工业、制药工业和食品工业等领域有广泛的应用，如化学反应器的密封件、管道的防腐层等。
除了耐高温、耐油和耐溶剂的特性外，氟橡胶还具有良好的气密性、耐老化性和电绝缘性能。
这使得它在气密密封和电气绝缘领域中有重要的应用，如真空设备的密封件、高压电线的绝缘层等。
总之，氟橡胶的优异性能使其在许多工业领域得到广泛的应用。
根据其具体的用途和要求，可以选择不同类型的氟橡胶，如FKM、FPM和FFKM等不同的牌号。
在选择氟橡胶时，还需要考虑其机械性能、耐化学品性能、耐久性、可加工性等因素。
需要注意的是，尽管氟橡胶具有出色的性能，但也有一些缺点，例如高成本、较高的剪切模量和较低的弹性恢复率等。
此外，在一些极端条件下，如极低温或极高温、强氧化剂等，氟橡胶的性能可能会受到限制。
因此，在具体应用中，需要根据具体情况进行选择和评估。
总的来说，氟橡胶由于其卓越的耐热性、耐油性、耐溶剂性和耐化学品性能，在许多工业领域中发挥着重要的作用，为各种高温、高压、强腐蚀和化学环境提供了可靠的密封和绝缘解决方案。
随着科学技术的不断发展和进步，相信氟橡胶在未来将会有更广泛的应用和更大的发展空间。
氟橡胶
<3> 耐油耐液体侵蚀性
氟橡胶能长期在 250 ℃下的各种润滑油、液压油、燃油、 浓酸、浓氧化剂中工作，其稳定性优于其他合成胶。氟橡 胶耐热水与水蒸气的性能，以有机过氧化物硫化氟橡胶技术 的开发得到了解决。四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物四丙氟橡胶 耐碱、耐中温热水和水蒸气性能优良。 26 类氟橡胶中偏氟乙烯含量高，分子链极性大，遇碱易 脱氟化氢，所以不耐碱; 以二胺类硫化剂硫化和以双酚 － AF 硫化的制品不耐热 水、水蒸气。因为该类硫化剂生成的硫化键易发生高温水解。 只有有机过氧化物硫化剂硫化生成C － C 硫化键才耐该类介 质。 需要耐热水、水蒸气及耐碱、耐温200 ℃以下的制品推 荐使用四丙氟橡胶。
（CF2
CF3 CF ）以及丙烯等单体的共聚物。目前产量最高、
CI 应用领域最广的氟橡胶是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元共聚 弹性体或再加入四氟乙烯的三元共聚体，统称26类氟橡胶。
亚硝基类氟橡胶是指主链上含有N—O—结构的氟橡 胶，属杂链高分子。有二元和三元之分。 其他类氟橡胶主要指氟醚橡胶、磷腈氟橡胶、氟硅 橡胶等。
<8>耐透气性、真空性
氟橡胶的透气性比一般橡胶小。气体虽在氟橡胶中的溶 解度较大，但扩散速度小，气体渗透率非常低，故氟橡胶 具有极好的耐真空性。
<9>耐燃烧性
在耐燃性方面，氟橡胶不自燃、不助燃，移开火焰后 自熄。
氟橡胶和其他合成胶的特性比较参见表1、图1。从表 1 中看出，氟橡胶的综合性能优于所有其他合成橡胶。
氟橡胶结构式
氟橡胶结构式
一、介绍氟橡胶的概念和特点
氟橡胶是一种高性能合成橡胶，具有极好的耐油、耐溶剂、耐高温、耐腐蚀等性能，是目前世界上最优秀的密封材料之一。
二、氟橡胶的结构式
氟橡胶的结构式为CF2=CFCF3，它是由氟乙烯（CF2=CF2）和氯
三氟乙烷（CF3CF=CClF2）等单体经过共聚反应制得。
三、氟橡胶的物理性质
1. 密度：1.8-
2.0 g/cm³；
2. 熔点：200-250℃；
3. 抗张强度：10-20 MPa；
4. 延伸率：100%-300%；
5. 硬度：50-90 Shore A；
6. 耐温性能：可在-40℃至+250℃范围内使用。
四、氟橡胶的化学性质
氟橡胶具有极好的耐化学腐蚀性能，可以抵御许多强酸、强碱和有
机溶剂的腐蚀，但对于一些强氧化剂和氢氟酸等强酸性介质仍然会受
到影响。
五、氟橡胶的应用领域
由于其优异的耐油、耐溶剂、耐高温、耐腐蚀等性能，氟橡胶被广泛应用于航空航天、汽车制造、化工、医药等领域，如密封件、管道衬里、轮胎内衬等。
六、氟橡胶的加工工艺
氟橡胶具有较高的硬度和黏度，加工难度较大。
常用的加工方法包括挤出成型、压延成型和注塑成型等。
七、氟橡胶的贮存和保养
1. 氟橡胶应储存在干燥通风处，避免阳光直射；
2. 在使用前应检查是否有发硬或龟裂现象；
3. 使用时应注意避免与强酸性介质接触。
八、结语
氟橡胶作为一种高性能密封材料，在现代工业中发挥着重要作用，其应用领域还在不断扩大。
我们需要更加深入地了解它的结构和性能特点，以便更好地应用和保养。
氟橡胶材料介绍范文
氟橡胶材料介绍范文氟橡胶是一种优异的弹性体材料，具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和优异的密封性能。
下面对氟橡胶材料进行详细介绍。
氟橡胶是以氟乙烯为主要原料制成的一种合成橡胶，其化学名称为氟化二氟乙烯。
氟橡胶的分子结构中含有氟原子，使其具有极高的热稳定性和化学稳定性。
这使得氟橡胶可以在极端环境下使用，如高温、强腐蚀性介质等。
氟橡胶具有优异的耐高温性能，能够在-40°C到+250°C的范围内长时间使用，并且在短时间内可以承受高达+300°C的温度。
这使得氟橡胶成为一种理想的高温密封材料，广泛应用于航空航天、石油化工、汽车工业等领域。
氟橡胶还具有优异的耐腐蚀性能，能够抵抗大多数酸、碱、溶剂等腐蚀介质的侵蚀。
它可以在强酸、强碱环境下长时间使用，不会产生膨胀、腐蚀和溶解。
因此，氟橡胶材料广泛应用于化工管道密封、储罐衬里、化学设备密封等领域。
氟橡胶还具有优异的耐油性能，能够在各种石油产品和石油化工介质中长时间使用而不变质。
它可以承受各种油类的润滑、溶剂和液压油的侵蚀，且不会引起体积膨胀和软化。
因此，氟橡胶广泛应用于液压系统密封、油箱密封等工业领域。
除了以上几个特点外，氟橡胶还具有优异的机械性能和电气性能。
它具有高弹性、高韧性、抗撕裂性好等特点，可以在各种应力下保持稳定的性能。
同时，氟橡胶也具有优良的电绝缘性能，可用于制作各种电器元件和电气绝缘材料。
综上所述，氟橡胶是一种优异的橡胶材料，具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和优异的密封性能。
它在航空航天、石油化工、汽车工业等领域有广泛的应用，是一种不可替代的高性能材料。
随着科技的不断进步，氟橡胶的应用前景将会更加广阔。
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有关于氟橡胶的基本知识
氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
主要性能化学稳定性佳
氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性能好
氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能极佳
26型氟橡胶具有极好的真空性能。
246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。
246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
机械性能优良
氟橡胶具有优良的物理机械性能。
26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。
23型氟橡胶强力在15.0~25MPa 之间，伸长率在200%~600%，抗撕裂强度在2~7MPa之间。
一般地，氟橡胶在高温下的压缩永久变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩永久变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。
电性能较好
23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料。
26型橡胶可在低频低压下使用。
透气性小
氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。
据报导，26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶
相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。
低温性能不好
氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg＞0℃。
实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。
胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。
耐辐射性能较差
氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。
246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。
重点应用由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。
用氟橡胶制成的密封剂—腻子，耐燃料油性能突出，可在200℃左右的油中使用，被用作飞机整体油箱的密封材料。
用氟橡胶制得的闭孔海绵，具有耐酸、耐油、宽广使用温度范围和良好的绝缘性，可用作火箭燃料、溶剂、液压油、油膏的密封和火箭、导弹的减震材料，耐温达204℃，浸渍氟胶乳液的石棉纤维布，可制成石棉胶板，用于耐高温、耐燃烧和耐化学腐蚀性的场合。