高速公路桥梁安全隐患及其防范措施

高速公路桥梁安全隐患及其防范措施摘要：通过对高速公路桥梁安全隐患分析，提出相应的防范措施。

关键词：高速公路; 桥梁安全隐患；防范措施

中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：

一、引言

桥梁是高速公路的重要组成部分,桥梁安全是确保高速公路安全畅通的关键。一般来说，高速公路桥梁的设计比较保守，施工单位大部分是大型国有企业,部分养管单位认为桥梁的质量安全系数很高,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥梁的检查、维修等方面意识的不足;同时,桥梁在运行一定的时间后,由于超载荷载、外部环境劣化等方面的原因,桥梁的病害发展速度会不断的加快,如果不能及时发现并采取有效维修措施,将会严重影响桥梁安全,甚至造成桥梁垮塌的严重安全事故。

二、养护管理对策

要从根本上解决桥梁安全问题，则首先要建立完善的桥梁养护管理系统，为桥梁养护管理奠定坚实基础，然后根据影响桥梁安全的不同原因，制定针对性防范措施，对桥梁病害做到早发现、早处理，彻底消除质量安全隐患。

（一）建立桥梁养护管理系统

1、建设专业的桥梁养护工程师队伍

根据交通部《公路桥梁养护管理工程师制度》（交公路发

[2007]336号）要求，桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。具体到每个养管单位，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立足够的专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意更换。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。这就要求各高速公路养管单位要高度重视，针对桥梁养护工作的需要性，要逐步培养骨干，提高桥梁养护专业水平，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，及时处置各种危急突发事件。

2、及时建立、更新桥梁数据库

高速公路竣工验收后，养管单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。养管单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。在养管过程中，同时应建立完善的桥梁检查、维修台帐。

3、配备必需的桥梁检查设备

根据《公路桥涵设计通用规范》第3节要求，“特大、大桥上部构造宜设置检查平台、通道、扶梯、箱内照明、入口井盖等专门供

检查和养护用的设施，保证工作人员的正常工作和安全”，但并无具体要求。在实际设计过程中，各设计院所做的绝大多数施工图也没有遵照执行，对中、小桥的检查设施的设计，规范根本没有规定。从桥面下到墩、台帽没有扶手、扶梯，支座根本无法检查，梁跨腹下和外露侧面裂缝、裂纹无法靠近观察。桥梁检查设备的缺失，造成检查和维修工作的极大困难，这就从根本上阻碍了有关养护规范的贯彻执行。

目前，国内外研制开发的多功能桥梁综合检测车基本解决了这一难题，但购置成本及运行费用较高，各养管单位应酌情配置。

4、建立良性的运行模式

建立了桥梁养护管理系统后，还应结合实际组织架构、养管里程确定良性的运行模式，使其充分发挥养护管理功能。以山东高速集团为例，桥梁经常检查以各分公司桥梁工程师为主，采用目测方法，辅以简单工具进行测量，发现桥梁重要部件存在明显缺损时，及时向上级提交专项报告。桥梁定期检查委托专业检测公司进行，借助多功能桥梁综合检测车，接近各部件仔细检查其缺损情况，大型、特大型桥梁设立永久性观测点，定期进行控制检测。这一运行模式既提高了桥梁检查技术水平，又使检测车等购置成本较高的检测设备得到充分利用。

（二）针对性防范措施

桥梁安全事故发生的根本原因，基本可以将其归结为施工质量低劣、超载荷载、意外损坏三大类，作为养管单位，务必抓住桥梁

安全关键，突出重点，制定针对性防范措施，严格检查，早发现，早预防，将隐患消灭在萌芽状态。

1、施工质量问题

主要有混凝土保护层厚度不够及混凝土养护不当，导致构件露筋、锈蚀、开裂。尤其是为赶工期进行冬季施工时，保温、蒸养措施不到位，防冻剂等混凝土外加剂添加不当，极易造成混凝土梁板、墩柱等主要承重构件强度、耐久性大大降低，造成桥梁安全严重隐患。

针对以上工程质量问题，从根本上解决要从工程施工、监理、验收各个环节抓起，工程一旦竣工移交投入运营，加强管护则是消除桥梁安全隐患的一项动态、持久性工作。特别要注意部分交通量小的路段，部分养管单位往往惯性思维认为桥梁病害少，随之降低桥梁检查频率和标准；而通过近几年桥梁事故分析，由于工程质量问题引起的桥梁病害发展速度与交通量关系并不大，如果不能及时发现、彻底处理，即使交通量不大也能够引发桥梁安全事故。这就要求管养部门对所有桥梁都要严格按照规范要求的频率及检查方

法进行桥梁检查，时刻保持警惕，防患于未然。

2、桥梁的超载荷载

一方面会引发疲劳问题，加大疲劳应力幅度，加剧损伤，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。另一方面，超载荷载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，从而危害桥梁的安全性和耐久性。

目前，车辆超载现象在我国公路运输中还较为普遍，在进一步加大交通执法力度的同时，管养部门要通过粘贴碳纤维、压力灌浆等预防性加固措施及时进行加固，提高板梁整体性、耐久性。

3、桥下堆积物

靠近村庄的大跨度桥梁，桥下空间较大，经常堆积大量农作物秸秆，到了秋冬季节，极易引发火灾，给桥梁安全造成极大威胁养管部门要积极配合路政安全部门，随时清理桥下堆积物，并做好沿线群众的解释、宣传工作。

4、非法挖沙

《公路法》四十七条明确规定，“在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定范围内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动”，但是受到利益驱动，在部分大桥、特大桥下屡现采砂船滥采滥挖，导致桥梁基础外露，河流冲刷加剧，极易引发墩柱沉降、倾斜，危及桥梁安全。

在进行桥梁检查的同时，应采取措施进行水下测量，掌握墩柱、基础冲刷情况，必要时要委托专业人员进行潜水作业，采集水下图像、数据，进综合分析、论证，制定有效的加固方案并实施。

5、超高刮擦

在靠近矿山、采石场的路段，重型超高车辆较多，通道、分离立交梁板底部刮擦现象严重，导致边梁（板）被车辆撞击，混凝土