航道工程2课件
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《航道整治工程》PPT演示课件
B2
B1
H1
t
1.67
b 输沙平衡方法
❖ 3.流速控制方法
7
第三节 整治线平面布置
某浅滩整治线平面布置
8
一 整治线布置原则
❖ 1.整治线必须依托主导河岸
示意图
整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导河岸为依托。
稳定深槽:符合航行要求和历年来变化不大的深槽,一 般 靠近凹岸。
❖ 2.整治线与水流方向夹角要小
19
3、按对水流的影响程度分:
长丁坝(L>B/3)、短丁坝
三峡变动回水区上洛碛滩
4、按透水性能分:透水丁坝、不透水丁坝
20
(二)丁坝对河道水流和泥沙的影响
1、 非淹没丁坝和水流现象
丁坝
21
丁坝前后水流现象
2、 淹没丁坝的水流泥沙现象
淹没丁坝水流泥沙运动情况
22
(三)丁坝的使用条件 1、丁坝的使用特点
H37 H36
陆溪口
y24 y25 直
24.8
红庙
3.0 港
22.0 洲
-5.0 25.0
3.0
3.0
港
29.3 宝塔洲
13
28.5 -5.0
0.0
8.0 10.0 13.0
11 刘家墩
说明:
1. 本图根据长江航道规划设计研究院勘测处2001年 3月1:10000地形图绘制;
2. 本图采用1956年黄海高程系; 3. 本图平面比尺为1:25000。
44
3.顺坝布置原则:
(3)以拦截横流为主的洲头、洲尾顺坝宜沿洲脊 线布置,与江心州地形平顺衔接。
(4)两岸不宜同时布置顺坝,否则,施工后整治 线宽度不合适,无法改正。
航道工程.ppt
计算超深(m) 0.6 0.7 0.3 0.4 0.5 0.3 0.4 0.3 0.4 0.6 0.8 0.3 0.4
2.超宽
图4-6 挖槽实际开挖边线示意图
3. 疏浚工程量计算断面
图4-7疏浚工程量计算断面示意图
4.挖槽的土石方计算 (1)断面积法:
图4-8 横断面分条示意图
(2)平均水深法:
• 通过疏浚,航道尺度即刻增加,通航条 件即可改善,无需要大量的工程材料和 人力;不会引起不良后果。
• 疏浚方法不但常常被单独使用,而且能 与利用整治建筑物改善航道的方法结合。
4.疏浚挖槽应满足稳定性要求,减少航道 维护工程量
二、航道疏浚工程的分类及原则 1.航道疏浚工程分类: (1)基建性疏浚(长期根本改善); (2)维修性疏浚(维护); (3)临时性疏浚(工程量小); 2.疏浚原则
尺量地小,以便于船舶航行,转折处应 适当加宽。
• 挖槽和自然航道连接段处设计成喇叭口 形状
(a)切角法 (b)折线切割法 图4-4 挖槽转折段可宽示意图
② 泊位挖槽 • 码头前沿挖槽宽度 • 码头泊泥区选择
1.疏浚土的处理方法:
• 陆上吹填工程
• 水下卸泥
开挖后挖槽区的流速有所增加; • 应使挖槽河段开挖后的断面平均流速不小于挖槽
上游段的断面平均流速; • 应使挖槽内的流速沿程相等或有所增加。
2.挖槽尺度 (1) 断面尺度
图4-3 挖槽断面示意图 • 为了延长挖槽的有效使用期,可增加备
淤深度△h。
(2)平面尺度 ① 航道挖槽
• 挖槽轴线常设计成直线。 • 挖槽不可避免出现折线时,其转角Φ应
四、疏浚工程机械的选择
• 疏浚工程所用的机械设备:挖泥船及与其配合 的各种附属船舶,还包括辅助船舶。
航道整治工程施工技术与管理PPT课件
泥,一边将吸起的泥浆排入水中,随水流带 走,称为抛填法。
第33页/共65页
吹填法 将疏浚泥土送往陆地或水下边滩等进行填筑,这不仅增加了港口陆域面积,
可使废土地得到利用。以挖泥为主结合处理疏浚泥土的吹填工程;以吹填为 主,专为某些建设项目服务的吹填工程。
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第35页/共65页
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第39页/共65页
吹填工程中泄水口的作用是排除残留在泥场中的大量清水;在吹填过程 中,调节泥场内的水位,以控制土方的流失和达到吹填面的平整。泄水 口的安装应牢固,不能漏水,否则影响吹填的质量和围填的巩固。
第40页/共65页
水下爆破
• 影响水下爆破效果的主 要因素:水深、流速、 泥沙类型、潮汐和风浪 等。
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河口挖槽尺度的确定
受潮汐影响的河口航道,应尽量利用天然深槽。当穿越浅滩时,应着重 分析河流、海洋动力及泥沙对开挖航槽的影响,必要时应通过模型试验论证挖 槽尺度。
1.挖槽深度的确定
乘潮水位:确定河口航道深度时,除运输特 别繁忙的河口航道按设计水位确定外,通常 可选择较高潮位作为大轮进出航道的设计水 位,这一设计水位称为乘潮水位。乘潮水位 一般取乘潮累积频率90%-95%,这样,可减 少河口疏浚的工程量。 2.挖槽的宽度
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潮汐河口挖槽定线原则
1.从航行条件出发 ①与上层水流方向一致 ②乘潮进出的船舶,以涨落潮方向 ③开敞水域与风、浪、水流的合力方向平行 ④掩护水域与常风向一致
2.从航槽的稳定性: ①与涨落潮底流方向一致 ②与深涨水位(水流动力轴线)一致 ③河床发生粗化部位 ④避开下移沙体 ⑤与推移质运动方向一致
河口水流较内河复杂得多,所以河口单线航道按经验取挖槽宽度为设计船宽的 3~4倍;双线航道取设计船宽的6~7倍。
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吹填法 将疏浚泥土送往陆地或水下边滩等进行填筑,这不仅增加了港口陆域面积,
可使废土地得到利用。以挖泥为主结合处理疏浚泥土的吹填工程;以吹填为 主,专为某些建设项目服务的吹填工程。
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吹填工程中泄水口的作用是排除残留在泥场中的大量清水;在吹填过程 中,调节泥场内的水位,以控制土方的流失和达到吹填面的平整。泄水 口的安装应牢固,不能漏水,否则影响吹填的质量和围填的巩固。
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水下爆破
• 影响水下爆破效果的主 要因素:水深、流速、 泥沙类型、潮汐和风浪 等。
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河口挖槽尺度的确定
受潮汐影响的河口航道,应尽量利用天然深槽。当穿越浅滩时,应着重 分析河流、海洋动力及泥沙对开挖航槽的影响,必要时应通过模型试验论证挖 槽尺度。
1.挖槽深度的确定
乘潮水位:确定河口航道深度时,除运输特 别繁忙的河口航道按设计水位确定外,通常 可选择较高潮位作为大轮进出航道的设计水 位,这一设计水位称为乘潮水位。乘潮水位 一般取乘潮累积频率90%-95%,这样,可减 少河口疏浚的工程量。 2.挖槽的宽度
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潮汐河口挖槽定线原则
1.从航行条件出发 ①与上层水流方向一致 ②乘潮进出的船舶,以涨落潮方向 ③开敞水域与风、浪、水流的合力方向平行 ④掩护水域与常风向一致
2.从航槽的稳定性: ①与涨落潮底流方向一致 ②与深涨水位(水流动力轴线)一致 ③河床发生粗化部位 ④避开下移沙体 ⑤与推移质运动方向一致
河口水流较内河复杂得多,所以河口单线航道按经验取挖槽宽度为设计船宽的 3~4倍;双线航道取设计船宽的6~7倍。
港口与航道工程专业技术培训PPT
施工效果检测
堆载预压:每天进行沉降、位移、孔隙水等观测;控制标准:边桩水平位移每昼夜应小于5mm,基底的中心沉降每昼夜应小于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。 真空预压:进行真空度、沉降、位移、孔隙水等观测;真空预压沉降稳定标准—实测地面沉降速率连续5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。测量泵上及膜下真空度,在真空预压区边缘处埋设测斜仪,测量土体侧向位移。
硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣
应用高效减水剂
减水率应达到20%以上
采用低水胶比
水胶比均在0.35以内
最大粒径≤25mm
质地坚硬的粗骨料
高性能 混凝土 的性能
高耐久性
低吸水率、高抗氯离子渗透性、高抗冻融破坏性
高强度
28d可达到80~100MPa
高工作性
大流动度:坍落度180~200mm 和易性好、易浇筑、不离析、不泌水
1E411114 深层搅拌法
三、 施工监测和效果检验
(一) 一般要求 (二) 陆上深层搅拌 ① 桩位偏差不大于50mm、桩底应超深100~200mm、桩顶应高出500mm、桩身垂直度不大于1%; ② 桩身质量检验在成桩7d后,采用浅部开挖桩头,目测检查其均匀性,量测成桩直径,检查量为总桩数的5%。 ③~⑤ 自阅
1E411110 港航工程软土地基加固方法
1E411113 强夯法
1E411110 港航工程软土地基加固方法
5、 强夯法施工步骤:自阅 6、 强夯置换法施工步骤:自阅 三、施工监测与效果检验 1、 监测工作内容:……。 2、 质检时间:碎石土和砂土地基其间隔时间取7~14d; 低饱和度的粉土和黏性土地基其间隔时间取14~28d; 强夯置换地基间隔时间取28d。 3、 质检项目与数量:……。
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造成输沙不平衡的原因
流速的减小 环流的减弱或消失 洪枯水的流向不一致 局部地区来沙量的加大
第二节 浅滩上的水流和泥沙运动
一 浅滩上的纵向比降和流速
a U r U r Jr tan LH r 2 g 2 gHr
2 2
二 环流
环流: 表面流速指向凹岸,流速增大,冲刷河岸;
底部流速指向凸岸,流速减小,淤积河岸;
航道工程学Ⅱ
(航道整治部分)
徐金环
2005.
主要内容
第一章 第二章 第三章 第四章 碍航浅滩 整治工程规划 整治工程及水力计算 航道疏浚
第一章 碍航浅滩
主要讲解内容
第一节 浅滩及其成因 第二节 浅滩上的水流和泥沙运动 第三节 浅滩演变及演变分析方法
第一节 浅滩及其成因
浅滩分类
滩、砂质浅滩、泥沙浅滩。
3.锁坝
锁坝是一种拦断河流汊道的水工建筑物,又称堵坝。作用: 塞支强干,增加主汊的流量或抬高河段水位,以增强主汊的 输沙能力。 锁坝布置示意图
4.洲头分流坝
是一种建筑在汊道洲头的分流建筑物。作用:保护江心洲, 维护河势的稳定,调节通航汊道的流量,改善船舶通航条件。
洲头分流坝示意图
5.护岸
护岸是保护岸坡,防 调整山潮水比值
对拦门沙整治宜减小山潮水比值,使淤积位置內移,滩顶 降低。 对沙坎整宜增大山潮水比值,使淤积部位下移。 b 直接改变浅滩上的水流条件 c 防止泥沙的进入 d 注意盐水入侵的影响
2.整治规划
航槽选择,整治线走向,河湾与河宽
3.整治工程布置
a 导堤布置 b 丁坝、顺坝布置
1.浅滩的稳定性和活动性 2.浅滩演变的年周期性 3.浅滩演变的多年周期性
三 浅滩演变的分析法
1.浅滩的水深分析 2.浅滩形态的演变分析
a 河段深泓线变化 c 纵断面变化 b 平面变化 d 横断面变化
3.浅滩演变的综合分析
水力、泥沙和河床形态的沿程变化、平面变化、过程变 化。
第二章 整治工程规划
按其岩石土质组成分: 石质浅滩 、卵石浅滩、砂卵石浅 按滩形特征和碍航情况分:正常浅滩 、交错浅滩、复式
浅滩、散乱浅滩。
按浅滩成因和所在地区分:弯道浅滩 、分汊河道浅滩、
支流河口浅滩、回水变动区段浅滩、湖泊水网区浅滩 、潮 汐河口浅滩 。
浅滩组成
组成图
浅滩的形成
是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。
第二节 整治断面设计
整治断面设计,包括设计水位、整治水位、整治线宽度。
一 设计水位
1.最高、最低通航水位 最低通航水位是航道标准水深的起算水位,是航道整治 的依据。 最高通航水位是设计代表船型正常航行的最高水位 ,也 是确定跨河建筑物净高的起算水位。 2.基本水文站
二.天然河流最低通航水位的推求
主要讲解内容 第一节 概述 第二节 整治断面设计 第三节 整治线平面布置
第一节 概述
航道整治:在水流条件复杂或航行困难的河段,为使船舶能 安全航行所采取的改善航道工程措施。
一 中、洪水综合整治
整治工程措施:稳定河势、固定岸线、束水工程等。
二 枯水航道整治(我国许多河流基本采用这种整治方
法) 整治主要对象:最低通航水位时,出浅碍航的河段。 整治工程措施:采用丁、顺坝束水整治。
交错浅滩特点:上下深槽在平面上相互交错,下深槽的首部 为窄而深的倒套;浅滩脊宽而浅,鞍凹浅窄,甚至无明显鞍 凹;边滩较低,横向漫滩水流较强烈。 示意图 水流特点:具有强烈的横向漫滩水流,水流自上深槽下部急 剧地横斜向下深槽流动,状似扇形,又称扇形水流。 产生斜向水流的主要原因:由于下深槽倒套的存在。 碍航特点:造成浅滩上航行不足,由于横向水流存在促使船 舶偏离航道。
一 正常浅滩的改善和治理
正常浅滩特点:边滩和深槽左右上下对应分布,边滩较高, 上下深槽不交错,浅滩脊与枯水河槽夹角不大,鞍凹明显, 水流从上深槽过渡到下深槽的流路比较集中、平顺,河床冲 淤变化不大,平面位置较稳定。 示意图
1.微弯河段正常浅滩的整治
整治图
2.顺直河段正常浅滩的整治
整治图
二 交错浅滩的水流运动与整治措施
1.交错浅滩的水流运动与碍航特点
2.交错浅滩的整治
整治图
措施:消除漫向倒套横向水流的不利影响,固定、抬高下边 滩。
三 复式浅滩和散乱浅滩的整治
1.复式浅滩的整治
复式浅滩是由两个或两个以上浅滩所组成的滩群。 特点:两岸边滩和深槽相互交替分布,在上下浅滩之间有着 共同的边滩和浅滩。 整治措施:固定加高上、下边滩,并堵塞倒套。 整治图
1.汊道特性
水沙分股输移;趋向萎缩时,严重淤积,趋向发展时,严重 冲刷;平面形态上呈宽窄相间的莲藕状,窄段(节点或控制 河段)内航道单一,水深良好,宽段(汊道)水流分散,航 道水深不足。
2.通航汊道的选择
为保证航道稳定和畅通,须将航道选择在发展的汊道上。应 着重考虑: a 发生冲刷且较稳定的汊道为发展的汊道; b 来沙量小于输沙能力的汊道; c 汊道口门处底沙进入较少的汊道; d 汊道进口分流比大于分沙比的汊道。
二 基岩滩险整治
1.基岩急流滩整治
扩大泄水断面 改造滩口形态 开辟缓流航道 修建潜坝减缓滩上比降和流速 在石盘上开挖航槽 “上疏下抬”整治方法
2.基岩险滩整治
三 卵石滩险整治 四 其他特殊河段航道整治
第六节 整治工程水力计算
一 单一河道整治水力计算
在推算水面线时,常将控制断面设在下游,根据已知水位 从下游向上游逐段推算。
运用于通航汊道需增加较多流量才能满足通航要求的情况。
第三节 弯道浅滩整治
一 弯道演变
二 弯道整治
1.保护凹岸,控制弯道发展
a 平顺护岸 b 筑丁坝护岸
2.筑坝导流,调整岸线 3.裁弯取直,新开航槽
示意图
第四节 潮汐河口浅滩整治
一 潮汐河口水流泥沙运动与河口浅滩
1.河口潮波运动
潮波在河口向上游传播过程中一般是前进波和驻波间的过渡 状态。 影响潮波变形因素:河口平面形态,水深,上游径流。
1.基本方程式
能量平衡方程 动能修 正系数
计算段上、下游 断面平均流速
Z1
Z2
`
2V2 2
2g
1V12
2g
hf hj
Q2 K
2
局部水 头损失
V hj 1 2g
2
计算段上、下 游断面水位
沿程水 h f 头损失
L
示意图
2.河道分段与计算断面选择
计算段划分原则:计算段内过水断面变化不大;水力要素 (比降、糙率等)基本一致;计算段内流量保持不变。 计算断面选择:与主流垂直,避开回流区;断面突变地方增 设断面;分流点与汇流点的前后增设断面。
2.河床边界条件
河床平面形状的束窄、放宽,河床纵向的局部升高、降 低,边滩的 尺度、部位、形状,河床组成颗粒的粗细,沙 波的尺度。
3.上下游河段演变的影响
浅滩上游水流动力轴线的变动,影响浅滩河段主流摆动; 下游河段的演变只在某种程度上加强、减弱演变强度, 不会使浅滩发 生根本性变化。
二 浅滩演变的基本规律
拦门沙:泥沙运至河口后,堆积在口门附近时的泥沙。 沙坎:泥沙运至河口后,堆积在河口内部时的泥沙。 河口地区形成拦门沙还是沙坎取决于山水(将泥沙推向外海, 使河口冲刷)潮流(将泥沙推进河口,使河口泥沙淤积)的 能量对比。
二 河口整治
对沙坎的整治原则与方法与内河基本一致。 这里主要讨论河口拦门沙的整治
环流分布图
三 泥沙运动
浅滩上的推移质泥沙运动,多是以沙波方式进行的。 涨水时,沙波运动较慢,落水时沙波运动较快。(洪淤枯冲)
第三节 浅滩演变及演变分析方法
浅滩演变是指浅滩随水流运动和来水来沙条件而发生的变化。
一 影响浅滩演变的主要因素
1.来水来沙条件
流量大、沙量小,易冲刷; 流量小、沙量大,易淤积。
三 整治线的控制工程
1.丁坝
丁坝是坝根与河岸相连,坝头伸至整治线,在平面上与 岸线构成丁字形的横向整治建筑物。作用:束窄河床、导水 归槽、调整流向、改变流速、冲刷浅滩、导引泥沙等。
护岸丁坝示意图
2.顺坝
顺坝是一种坝轴线与水流方向平行或成一锐角、顺向布 置的整治建筑物。作用:导流(主要),具有束水归槽、改 变水沙流向、增大航道流速等。 顺坝布置示意图
3.计算所需资料
a 河道地形图 b 计算河段下游固定水尺较长时间的水位资料和实测洪、 中、枯三级水位的沿程瞬时水面线及相应的流量。
二 丁、顺坝水力计算
1.丁坝壅水计算(原则:从下游向上游推算) (1)单丁坝壅水计算 a 非淹没条件下壅水计算
从下游控制断面向上游推算至丁坝回流区末端得到坝下水位, 加上丁坝壅水高度得坝上断面(丁坝上游3H处,H为丁坝空 口过水断面平均水深)水位,再由该水位向上游推算水面线 至所需位置。
整治线及其宽度示意图
整治线宽度确定的方法
1.经验方法 2.理论计算方法
a 水力学计算方法
H1 B2 B1 t b 输沙平衡方法
1.67
3.流速控制方法
第三节 整治线平面布置
某浅滩整治线平面布置
一 整治线布置原则
示意图 整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导河岸为依托。 稳定深槽:符合航行要求和历年来变化不大的深槽,一 般 靠近凹岸。 示意图 2.整治线与水流方向夹角要小