高铁路基附属工程施工方案
高铁路基附属工程施工方案
郴州高铁桥梁同步顶升施工方案合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核:中铁十三局集团合福铁路三分部二0一二年十一月目录1、编制依据及编制范围 01.1编制依据 08、《新建合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图参考图集》 01.2编制范围 0DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程。
02、工程概况 02.1主要技术标准 (1)2.2轨道类型 (1)3、施工要求 (1)3.1质量要求 (1)3.2职业健康安全要求 (1)3.3环保要求 (1)3.4文明施工要求 (1)4工程自然特征与施工条件 (1)4.1工程地质及水文地质概况 (2)4.1.1地形地貌 (2)4.1.2水文地质 (2)4.2气象条件 (2)4.3水电资源 (2)12.1.质量保证措施 (10)DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、《铁路路基施工技术安全规程》4、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》5、《铁路工程土工试验规程》6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20107、铁道第四勘察设计院新建铁合肥至福州段施工图（安徽公司HFZQ-02标段）DK40+618.135～DK41+390.70，图号为合福施咨（路）-20；DK48+871.08～DK49+979.60，图号为合福施咨（路）-21；DK58+398.67～DK58+734.50，图号为合福施咨（路）-228、《新建合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图参考图集》1.2编制范围DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程。
城际高铁路基工程施工方案
城际高铁路基工程施工方案1.1工程概况本标段正线路基设计工点22处，区间路基总长度14.948km。
区间路基土石方2697337m3，站场土石方293121m3。
站场正线开挖施工及标准同区间路基。
深路堑开挖、高边坡挡护、高填方填筑、路桥过渡段工程和重点土石方区段，必须遵循严格的施工顺序，是全线的重点工程。
重点路基工程有：土石方工程、边坡防护工程、危岩落石防护及松软土复合地基加固工程和支挡工程。
1.2路基土石方开挖1.2.1场地清理路堑土方开挖首先进行场地植被清理和表土清挖。
植被清理和表土清挖采用推土机、挖掘机配以人工挖除，自卸汽车运到指定的弃碴场堆存。
植被清理的范围延伸至最大开挖边线外侧至少5m。
1.2.2 路堑防排水开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，并及时进行天沟铺砌，以避免积水恶化边坡的地质条件及堑顶山坡水直接冲刷堑坡。
在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，保持必要的地面排水坡度，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。
开挖过程中，对可能影响施工的渗漏水、地下水或泉水，应就近开挖集水坑和排水沟槽，并配置足够的排水设备，将水排至不回流到原处的适当地点。
1.2.3 土方开挖开挖前，测量人员按照设计要求先测量放样，并现场标示出每层的开挖边线和开挖高度。
土方开挖在土方较为集中的部位采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；在土方比较分散或地形平缓的部位，拟先用推土机推送集料，再采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车通过各个开挖面的施工道路运输到指定填筑地点或渣场。
对边坡地形陡峭部位，如土方开挖层较厚，则采用挖掘机向下翻甩的方式施工。
狭窄地段可用小型机械配合人力施工。
边坡部位的土方严格按照设计开挖线测量放样，开挖时预留足够厚度的保护层，开挖临时边坡不陡于1：1.5，开挖后再进行削坡处理。
土方开挖中，适当洒水降尘。
各部位如有块度较大的孤石，则采取人工解小后，和土方一起挖运。
进行开挖作业时注意对边坡进行观察，确定机械设备作业和停放位置，随时注意土层变化情况，如有坍方等异常现象，应及时撤离设备，采取措施后再行施工。
高铁路基附属工程施工规划方案.docx
合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50 路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核 :中铁十三局集团合福铁路三分部二0 一二年十一月目录1. 编制依据 ..................................................错误 ! 未定义书签。
1.1编制依据 ..............................................错误 ! 未定义书签。
1.2编制范围 ..............................................错误 ! 未定义书签。
2. 工程概况 ..................................................错误 ! 未定义书签。
2.1主要技术指标 (2)2.2轨道类型 (3)3. 施工要求 (3)3.1质量要求 (3)3.2职业健康安全要求 (3)3.3环保要求 (3)3.4文明施工要求 (3)4. 工程自然特征与施工条件 (3)4.1工程地质及水文地质概况 (3)4.2气象条件 (3)4.3水电资源 (4)5. 路基护坡施工方案 (4)5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡 (4)5.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 (9)5.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护 (10)5.4护坡与基础连接 ....................................... 1 错误 ! 未定义书签。
5.5路堑防护施工 ......................................... 1 错误 ! 未定义书签。
6. 脚墙施工方案 (12)6.1施工范围 (12)6.2施工程序 (12)6.3技术要求 (12)6.4施工要点 (12)6.5质量标准 (13)7. 混凝土接茬 (13)8. 混凝土拆模............................................................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。
高铁路基附属工程施工方案
随着我国高速铁路建设的快速发展，高铁路基工程作为铁路建设的重要组成部分，其质量直接影响到铁路的安全和运营。
为提高高铁路基工程质量，确保铁路运营安全，特制定本高铁路基附属工程施工方案。
二、工程概况本工程为某高速铁路路基附属工程，主要包括路基排水、路基防护、路基加固、路基填筑、路基排水沟、路基排水井、路基边坡防护等施工内容。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立高铁路基附属工程施工项目部，负责工程的全面管理。
（2）项目部下设施工、质量、安全、物资、技术、财务等职能科室。
（3）各科室负责人负责本部门的日常工作，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方相关法律法规，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）加强物资管理，确保工程材料质量。
（4）加强施工技术管理，提高施工效率。
四、施工工艺与技术1. 路基排水（1）采用暗沟排水，设置排水沟、排水井等设施。
（2）排水沟采用C25混凝土现浇，排水井采用C25混凝土预制。
（3）排水沟底面设2%的坡度，排水井进出口设反滤层。
2. 路基防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
3. 路基加固（1）采用砂垫层加固，厚度根据实际情况确定。
（2）砂垫层材料为粒径不大于5mm的粗砂。
（3）砂垫层表面铺设土工布，以提高防水性能。
4. 路基填筑（1）采用分层填筑，每层厚度为0.3m。
（2）填筑材料为符合规范要求的土料。
（3）填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
5. 路基排水沟、排水井（1）排水沟、排水井按设计要求施工，确保排水畅通。
（2）排水沟、排水井表面涂刷沥青，以提高耐久性。
6. 路基边坡防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
城际高铁工程路基施工方案
城际高铁工程路基施工方案路基施工按照先地基处理后填挖，先高路堤再低路堤地段，先深路堑地段其次浅路堑地段，再一般路堑地段组织施工，先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进。
1.1地基处理本标段地基处理形式，提供一切保障保证地基处理尽快完成，为后续路基填筑创造工作面。
本标段地基处理加固措施为CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等措施进行加固处理，施工前先清除基底范围表层植被、腐殖土、挖除树根，做好临时排水设施，保证施工场地排水顺畅。
基底开挖到位后及时进行检测，对不满足基底标准要求的土层，进行CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等处理，处理过程中加强排水和防渗等措施。
基底处理施工尽量安排在旱季。
如需在雨季施工，要准备充足的填料及覆盖物，设排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。
在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。
1.2路堑土质路堑采用机械开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据工点处路堑特点选定；石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小炮爆破，根据工点处路堑特点，采用适合的开挖方法分层、分段开挖。
硬质岩石路堑，如需爆破，应采用浅孔、密眼、小剂量爆破方法，确保堑坡平顺。
根据本工程施工条件，石方开挖施工按“先坡面后坡脚、自上而下逐层开挖”及“快开挖、早防护”的原则进行。
1.3路堤路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工，填筑前先做试验段，取得技术参数指导施工。
路桥、路涵、路隧、堑堤过渡段与路基同时填筑。
(1)填料选择根据不同路基的地质的设计要求确定填料标准。
(2)填筑施工地基处理完毕并经检查合格后，即可进行路基填筑。
路基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。
并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。
根据确定的施工参数，以长度约200m或以构造物为界作为一个区段。
铁路附属工程施工方案
铁路附属工程施工方案一、项目概述本方案是针对铁路附属工程的施工进行规划和安排，旨在确保工程质量和进度，并保证施工过程中的安全与环保。
本方案按照项目的实际情况，详细描述了施工过程中的各项工作内容、工期安排和资源调配。
二、施工过程1.前期准备阶段在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•完成施工图设计和施工方案编制•确定施工队伍和管理人员•确定材料采购渠道和供应商•准备施工设备和机械•制定施工计划和进度安排2.施工准备阶段在施工前准备阶段，需要进行以下工作：•清理施工现场并搭建临时设施•检查施工设备和机械的运行状况•配置所需的材料和物资•制定安全管理和环境保护措施•建立施工档案和记录系统3.施工阶段在施工阶段，需要进行以下工作：•按照施工图纸和方案进行工程施工•配合监理单位进行工程质量检查和验收•做好安全事故防范和应急处理•做好施工中的环境保护工作•及时汇报工程进度和质量状况4.收尾阶段在工程施工结束后的收尾阶段，需要进行以下工作：•进行工程竣工验收和交付•清理施工现场和临时设施•归档施工记录和相关文件•进行工程维护和保养工作三、工期安排根据项目的实际情况和施工内容，预计工期安排如下： - 前期准备阶段：1个月 - 施工准备阶段：2个月 - 施工阶段：6个月 - 收尾阶段：1个月工期安排可根据实际施工进展情况进行调整，但需确保施工过程的质量和安全。
四、资源调配为保证施工过程的顺利进行，需要合理调配以下资源： 1. 人力资源：按照施工计划需组建一支具有丰富经验和技术实力的施工队伍，人数约为100人。
2. 设备和机械：确保施工现场配备所需的设备和机械，例如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
3. 材料和物资：根据施工计划，采购和储备所需的材料和物资，例如钢筋、水泥、砂石等。
4. 临时设施：搭建安全、卫生的临时工地设施，包括工棚、办公室、食堂等。
各项资源的调配需提前进行计划和准备，以确保施工工作的顺利进行。
高铁路基附属工程施工方案
表A.0.1施工组织设计（方案）报审表新建**至**铁路客运专线工程（GDK172+152-DK176+847.92 路基工程）路基边坡防护工程施工方案项目名称：新建**至**铁路客运专线工程建设单位：****铁路有限公司设计单位：****设计咨询集团有限公司监理单位：*******监理有限公司***客专监理*标监理站施工单位：****集团有限公司吉图珲客专****项目部四工区编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1.1《新建**至**铁路路基设计大样图集》（**大样图施路-06）1.2《新建**至**铁路路基设计工点图》（**施路-107~109）1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-20111.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号二、工程概况新建铁路**至**客运专线工程GDK172+152~DK176+847.92段路基边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
三、设计文件说明3.1 C25混凝土拱形骨架内空心砖客土植草及栽种灌木护坡拱形骨架护坡采用C25混凝土现场浇筑，主骨架宽0.6m，主骨架肋厚0.6m，骨架起、终点侧边、底部及顶部设镶边。
侧边镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1.0m，镶边均采用C25混凝土浇筑。
为便于养护每隔100m左右设置一道检查台阶，台阶宽度1.0m，厚0.6m。
踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋。
如图所示：混凝土拱型截水骨架骨架护坡顶部镶边与路堤护肩连接详图骨架护坡顶部镶边与堑顶连接详图3.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡C25方形植草窗护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方形截水客土植草窗，窗口尺寸4.24m×4.24m，植草窗内采用预制C25混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护，边坡平台采用C25混凝土加固。
高铁路基施工方案
高铁路基施工方案高铁路基施工方案一、项目概述高铁路基是高铁建设的基础，对于保证高铁线路的运营安全和稳定性具有重要意义。
本方案旨在介绍高铁路基的施工方案，确保施工质量和工期。
二、施工准备1. 组织编制施工方案，确定施工区域、工期和施工方法。
2. 租借土地用于施工，清理施工区域内的障碍物和设施。
3. 调配所需施工机械设备和人员，确保施工所需资源的充足。
4. 制定施工安全制度和应急预案，确保施工过程中的安全性。
三、施工步骤1. 建立测量控制点，通过测量和放线确定高铁路基的位置和高程。
2. 挖掘土方，采用机械挖掘和爆破技术，将路基下方的土石材料挖掘清理。
3. 进行填筑土方，将路基上方的土石材料填筑到预定的高程标准。
4. 进行压实处理，采用碾压机对填筑土方进行压实处理，确保路基的密实性。
5. 进行边坡处理，根据设计要求对路基的边坡进行整形和巩固，增加边坡的稳定性。
6. 进行排水设施的建设，设置排水沟和管道，确保路基排水通畅。
四、质量控制1. 严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量符合要求。
2. 进行施工过程中的检测和监控，包括土方挖掘、填筑和压实等环节的质量检查。
3. 进行施工工作的记录和整理，包括施工日志、工作票和质量报告等。
4. 配合相关部门进行验收，确保施工质量得到认可。
五、安全措施1. 制定施工安全制度和应急预案，明确责任和应对措施。
2. 对施工现场进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。
3. 提供必要的安全防护设施，包括安全帽、安全网和防护栏等。
4. 进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
六、环境保护1. 合理使用土地资源，减少土地破坏和占用。
2. 对挖掘和填筑土方过程中产生的废弃物进行分类处理，确保环境污染最小化。
3. 配合相关部门进行环境监测，及时发现和处理环境污染问题。
七、项目总结高铁路基施工方案对于高铁建设至关重要，本方案详细介绍了施工准备、施工步骤、质量控制、安全措施和环境保护等方面的内容，确保施工质量和工期的顺利完成，实现高铁线路的安全运营。
高速铁路路基附属工程施工方案
工方案》2023-10-30contents •工程概述•施工方案总体设计•路基工程施工•附属设施施工•施工质量控制•施工安全与环境保护•施工风险评估与应对措施•工程实例与效果分析目录01工程概述项目背景随着我国经济的快速发展和交通基础设施建设的不断推进，高速铁路作为一种高效、快速、安全的交通方式，得到了广泛的关注和应用。
在高速铁路建设中，路基附属工程是至关重要的一环，其施工质量直接关系到整个铁路的安全性和稳定性。
针对高速铁路路基附属工程的施工，制定详细、科学的施工方案，以确保工程施工的顺利进行和质量要求的达成。
项目重要性高速铁路的建设是国家重要的基础设施建设项目之一，对国家经济发展和民生改善具有重要意义。
路基附属工程作为高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量的优劣直接关系到整个铁路的安全性和稳定性，对于保障旅客生命财产安全具有至关重要的作用。
制定科学、合理的施工方案，能够提高施工效率和质量，缩短施工周期，降低工程成本，为高速铁路建设提供有力保障。
建设规模与目标本次高速铁路路基附属工程施工方案的建设规模包括：路基填筑、路基排水、路基防护、支挡结构等多个方面。
建设目标是确保路基附属工程施工的顺利进行和质量要求的达成，提高施工效率和质量，缩短施工周期，降低工程成本，为高速铁路建设提供有力保障。
02施工方案总体设计设计原则与目标安全性原则确保施工过程中的安全，降低事故风险。
质量优先原则以质量为核心，严格把控各环节施工质量。
效率原则优化施工流程，提高施工效率。
可持续性原则考虑环境保护，合理利用资源，降低对环境的影响。
路基施工包括路基填筑、排水设施等。
施工流程设计施工准备包括现场勘查、材料采购、人员组织等。
基础工程包括地基处理、基础施工等。
附属工程施工包括挡土墙、护栏等。
验收与调试对完工部分进行验收、调试，确保符合设计要求。
施工组织与计划施工组织建立完善的施工组织体系，明确各岗位的职责和任务。
进度计划根据总体设计，制定详细的施工进度计划，包括时间节点、人员配备等。
高速铁路路基附属工程施工方案培训资料(ppt 38张)
主要施工技术方案及方法
路基附属工程概况：本段路基附属主要为路基的防护，路基防护主要类型有：浸水路堤防护、 路堤边坡防护应根据路堤高度，填料性质等确定，一般情况下： （1）路堤边坡高度大于3m时，采用带截水槽的C25混凝土拱形骨架防护（主骨架间距3.0m；支骨架 入边坡0.6m，骨架内种紫穗槐并撒草籽。 （2）当路堤边坡高度大于4m时，于路堤两侧边坡水平宽度3.0范围内，自坡脚至基床表层下每隔0 30KN/m的双向土工格栅。
拱形骨架正视图如下所示：
骨架护坡基本施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→路基边坡刷坡→基础基坑开挖→基础砼施工→基础养护→养护→确 尺寸→骨架沟槽开挖→骨架砼施工→养护→现浇砼镶边施工→养护→按设计图纸要求设置 →养护。 大面积施工前先浇筑一两个拱圈做试验，符合设计要求时方可大面积施工。 （2）测量放样 测量采用全站仪进行，按照设计每15.2m间距放出路肩边线点和基础边线，并在路肩边线 控制依据，放样结束后要及时做好护桩，以便后续准确使用。 （3）路基刷坡 采用挖掘机进行刷坡，坡度为1：1.5，使用坡度尺严格控制坡度。刷坡时要派专人指挥， 路肩标高及坡度，计算出路基边坡斜长，用钢尺控制刷坡线，施工过程中，要时刻复测刷 基本体。施工前要清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。 （4）条形基础施工要保证线形顺直，条形基础顶面要进行二次收光并及时覆盖洒水养护 位置要控制准确，保证与拱型骨架护坡伸缩缝一致。 （5）拱型骨架施工 骨架以C25的混凝土浇筑，拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.8m。嵌入 拱型骨架沟槽的开挖必须根据测量放样的结构形式，做出样板、线架，开挖由上至下，一 平顺，禁止超挖。为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致 上布置拱的位置。 拱骨架模板采用拱钢模板，主骨架采用土模。模板加固采用步步紧内撑外拉，确保结构尺 保接缝紧密，板体顺直，模板施工时，要确保整体线的直顺，总体坡面的平顺。骨架应与 防止表水侵入冲毁骨架。 拱型骨架砼浇筑前先进行自检，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑。 拱型骨架所用的混凝土为C25在搅拌站集中拌合，罐车运输至施工现场，采用小型吊车配 为保证混凝土浇筑的速度，混凝土浇筑时采取自上而下多点同时浇筑施工的方法。混凝土 捣方式采用插入式振捣棒，振捣时注意边角的振动和振捣时间，防止砼缺角空洞等缺陷。 砼浇筑完成后及时收面平整，收面平整后外露顶面要立即覆盖，并及时养生，养护时间不
高速铁路路基附属工程施工组织设计方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、组织机构 (1)四、施工组织安排 (2)4.1工期安排 (2)4.2施工资源配置 (2)五、路基附属施工 (4)5.1锚杆框架梁防护施工工艺 (4)5.2空心砖护坡防护施工工艺 (7)5.3拱型骨架护坡施工工艺 (9)5.4路基防护栅栏安装施工工艺 (13)5.5排水沟及天沟施工工艺 (16)5.6路基电缆槽（井）施工工艺 (22)5.7混凝土护肩施工施工工艺 (26)5.8路基接触网基础施工工艺 (27)5.9侧沟及平台施工工艺 (35)七、质量保证措施 (37)7.1组织保证 (37)7.2制度保证 (38)八、安全生产保证措施 (38)8.1组织保证 (39)8.2制度保证 (39)8.3保证措施 (39)九、文明施工措施 (40)9.1防止空气污染 (41)9.2水污染源 (41)9.3废弃物的管理 (41)新建至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773围，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑹新建至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等；⑺现场施工经验及总结。
三、组织机构为确保项目部附属工程质量管理目标，杜绝质量事故，保证工程施工质量合格率达到100%。
高速铁路路基附属施工方案
目录一、工程概况1二、编制依据1三、组织机构1四、施工组织安排24.1工期安排24.2施工资源配置2五、路基附属施工55.1锚杆框架梁防护施工工艺5 5.2空心砖护坡防护施工工艺9 5.3拱型骨架护坡施工工艺12 5.4路基防护栅栏安装施工工艺16 5.5排水沟及天沟施工工艺20 5.6路基电缆槽（井）施工工艺25 5.7混凝土护肩施工施工工艺31 5.8路基接触网基础施工工艺325.9侧沟及平台施工工艺41七、质量保证措施437.1组织保证437.2制度保证43八、安全生产保证措施448.1组织保证448.2制度保证448.3保证措施45九、文明施工措施469.1防止空气污染47 9.2水污染源479.3废弃物的管理47新建吴忠至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773范围内，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m ³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑹新建吴忠至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等；⑺现场施工经验及总结。
三、组织机构为确保项目部附属工程质量管理目标，杜绝质量事故，保证工程施工质量合格率达到100%。
创造精品工程，施工过程中做好工序质量把控工作，特成立项目部附属工程质量管理小组。
铁路路基附属工程施工计划
铁路路基附属工程施工计划第一部分：工程概述一、工程名称：铁路路基附属工程二、工程地点：某某省某某市三、工程内容：本工程主要包括铁路路基附属设施的施工，如桥梁、隧道、涵洞、路基填筑、边沟、排水系统、特大桥、重要隧道及重要涵洞工程等。
四、工程建设单位：某某铁路局五、总包单位：某某建设工程有限公司六、工程总量：总建筑面积约X万平方米七、主要材料：工程主要采用X材料，包括X、X等。
八、工程总投资：约X亿元。
九、工程施工周期：本工程计划施工周期为X年。
第二部分：工程施工组织一、建设单位：某某铁路局二、设计单位：某某设计院工程设计有限公司三、监理单位：某某监理有限公司四、施工单位：某某建设工程有限公司五、施工人员：本项目需配备施工人员XX名，其中包括项目经理、总工程师、技术人员、安全员、施工队长、机械操作工等。
六、施工设备：施工设备主要包括X、X、X等。
七、施工资质：施工单位必须具备X资质。
八、施工标准：施工单位必须按照国家有关标准和规范进行施工。
第三部分：施工方案一、施工方案总体要求：（一）保证施工安全，严格遵守国家相关安全法规，加强现场管理，做好防护工作，确保施工人员安全。
（二）保证施工质量，严格执行设计要求，合理使用材料，加强工序控制，提高施工质量。
（三）保证施工进度，合理安排施工工序，提高施工效率，确保按时完成施工任务。
（四）加强环境保护工作，降低施工对周围环境的影响，做好环境保护工作。
二、施工具体方案：（一）桥梁工程：本工程需建设X座桥梁，桥梁采用X材料，采用X施工工艺。
（二）隧道工程：本工程需建设X条隧道，隧道采用X材料，采用X施工工艺。
（三）涵洞工程：本工程需建设X处涵洞，涵洞采用X材料，采用X施工工艺。
（四）路基填筑工程：本工程需进行X立方米的路基填筑，路基填筑采用X材料，采用X施工工艺。
（五）排水系统工程：本工程需建设X条排水系统，排水系统采用X材料，采用X施工工艺。
（六）特大桥工程：本工程需建设X座特大桥，特大桥采用X材料，采用X施工工艺。
高速铁路路基附属工程施工方案共40页文档
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
高速铁路路基附属工程施工方案 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
谢谢！
{营销方案}高速铁路路基附属施工方案
{营销方案}高速铁路路基附属施工方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、组织机构1四、施工组织安排24.1工期安排24.2施工资源配置2五、路基附属施工35.1锚杆框架梁防护施工工艺3 5.2空心砖护坡防护施工工艺6 5.3拱型骨架护坡施工工艺75.4路基防护栅栏安装施工工艺11 5.5排水沟及天沟施工工艺135.6路基电缆槽（井）施工工艺18 5.7混凝土护肩施工施工工艺22 5.8路基接触网基础施工工艺235.9侧沟及平台施工工艺30七、质量保证措施317.1组织保证317.2制度保证31八、安全生产保证措施328.1组织保证328.2制度保证328.3保证措施33九、文明施工措施339.1防止空气污染34 9.2水污染源349.3废弃物的管理34新建吴忠至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773范围内，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑹新建吴忠至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等；⑺现场施工经验及总结。
三、组织机构为确保项目部附属工程质量管理目标，杜绝质量事故，保证工程施工质量合格率达到100%。
创造精品工程，施工过程中做好工序质量把控工作，特成立项目部附属工程质量管理小组。
高铁路基附属施工方案(混凝土)
中铁四局合福铁路安徽段站前一标合福一标八分部路基路基附属施工方案文件编号：版号：受控编号:修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部二〇一二年五月二十八日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)四、骨架护坡施工方案 (3)五、脚墙施工方案 (6)六、路堑侧沟施工方案 (8)七、排水沟、侧沟、吊钩施工方案 (11)八、混凝土接茬............................... 错误!未定义书签。
九、混凝土拆模............................... 错误!未定义书签。
十、混凝土养护............................... 错误!未定义书签。
十一、施工注意事项........................... 错误!未定义书签。
十二、安全生产规程及保证措施................. 错误!未定义书签。
十三、环保措施............................... 错误!未定义书签。
附图1、骨架护坡 ............................. 错误!未定义书签。
附图2、脚墙 ................................. 错误!未定义书签。
附图3、侧沟 ................................. 错误!未定义书签。
路基附属施工方案一、编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州DK25+000~DK32+058段路基设计施工图图；2、《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2010］240号；3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；4、《新建铁路合福线合肥至福州段施工设计路基工程施工设计参考图集》；5、本单位积累的类似工程的施工经验；;6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号;二、工程概况我分部施工起止里程为:DK25+000~DK32+058(长链263.27米)，全长7。
铁路路基附属工程施工作业指导书
铁路路基附属工程施工作业指导书一、目的保证路基附属工程施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。
二、编制依据1、铁路路基施工规范 (TB10202 — 2002 )；2、铁路砼与砌体工程施工规范( TB10210 — 2001 ) ;3、铁路工程施工质量验收标准应用指南.三、合用范围合用于神华甘泉铁路路基附属工程施工。
四、工作程序(一)工程内容主要包括浆砌侧沟、天沟、浆砌片石护坡、浆砌片石挡墙、混凝土挡墙、混凝土桩板墙等工程。
(二)施工要求浆砌圬工及混凝土施工时要严格遵守设计及《铁路混凝土及砌体工程施工规范》有关要求。
1、浆砌污工施工总体要求浆砌片石砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝相互错开, 灰缝饱满，不得浮现竖向通缝。
为确保质量和美观,采用如下技术措施：( 1 )砌体施工前,按设计放样挂线，确保砌体外形美观；(2)备足符合图纸及规范要求的各类材料；(3)确保砂浆质量,严格按配合比施工。
圬工量大的地段采用机械拌和，圬工量小的地段采用人工拌和；( 4 )做好刷坡工作,刷坡时挂线施工；( 5 ) 按设计留好泄水孔，并认真做好泄水孔暗地里的隔水层及反滤层;( 6 )采用分层砌筑时，应确保砂浆的饱满程度，歇工再砌时,应清扫砌体上面的浮浆、泥土等。
2、混凝土施工总体要求( 1 )砼原材料必须符合设计和施工规范的要求，配料准确；(2)模板表面平整,模板支设具有足够的稳定性,接缝严密不漏浆，板面涂刷符合要求的脱模剂，拆模时禁止损污砼外表面；( 3 )砼分层连续浇筑,分层厚度及入模方式符合现行施工规范的要求，墙身砼浇筑前，清除基础砼表面的浮浆和松散石子,并将表面凿毛洒水湿润，砼浇筑后加强养护，养护期符合规范要求。
(三)施工工艺1 、桩板式挡土墙施工( 1 )施工准备①平整场地，清除坡面危石浮土，在井位处布置开挖机具。
②测量班组定出井孔准确位置后,施工班组拴桩,并在施工过程中时常检验校核，保证桩位的准确.③孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，从孔内排出孔外的水妥善引流远离孔位。
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表A.0.1施工组织设计（方案）报审表新建**至**铁路客运专线工程（GDK172+152-DK176+847.92 路基工程）路基边坡防护工程施工方案项目名称：新建**至**铁路客运专线工程建设单位：****铁路有限公司设计单位：****设计咨询集团有限公司监理单位：*******监理有限公司***客专监理*标监理站施工单位：****集团有限公司吉图珲客专****项目部四工区编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1.1《新建**至**铁路路基设计大样图集》（**大样图施路-06）1.2《新建**至**铁路路基设计工点图》（**施路-107~109）1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-20111.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号二、工程概况新建铁路**至**客运专线工程GDK172+152~DK176+847.92段路基边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
三、设计文件说明3.1 C25混凝土拱形骨架内空心砖客土植草及栽种灌木护坡拱形骨架护坡采用C25混凝土现场浇筑，主骨架宽0.6m，主骨架肋厚0.6m，骨架起、终点侧边、底部及顶部设镶边。
侧边镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1.0m，镶边均采用C25混凝土浇筑。
为便于养护每隔100m左右设置一道检查台阶，台阶宽度1.0m，厚0.6m。
踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋。
如图所示：混凝土拱型截水骨架骨架护坡顶部镶边与路堤护肩连接详图骨架护坡顶部镶边与堑顶连接详图3.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡C25方形植草窗护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方形截水客土植草窗，窗口尺寸4.24m×4.24m，植草窗内采用预制C25混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护，边坡平台采用C25混凝土加固。
护坡每隔2～3m上、下、左、右交错设置孔径0.1m的PVC管泄水孔，孔后0.5m×0.5m 范围内设砂砾石窝状反滤层，厚0.3m。
护坡沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
坡面每隔100m设置踏步，踏步宽度0.6m，单级高0.2m。
护坡基础与侧沟平台及侧沟连成一体。
如图所示：混凝土方形植草窗护坡正视图3.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护混凝土空心砖采用C25混凝土预制,为正六边形。
边长0.2m，厚0.03m，高度0.08m~0.2m。
空心砖内客土撒播植草及栽种灌木,用于路基边坡防护即可提高景观效果,又可防止表水对路基边坡的直接冲刷。
采用边坡满铺混凝土空心砖时,加固范围周边须设C25混凝土镶边、基础, 边坡两侧和顶部、底部镶边宽0.5m，基础采用顶宽0.5m、底宽0.7m，埋深0.8m的全埋式C25混凝土基础；沿线路方向每隔10m 设置一处C25混凝土排水槽，排水槽为U型，宽0.6m，嵌入边坡深0.4m，外露挡水板高0.1m，宽0.1m。
空心块与排水槽连接空隙处采用C25混凝土填塞。
混凝土空心砖护坡正视图剖面种灌木护坡3.4护坡与基础连接如图所示：路堤主、与一般路堤脚墙或挡墙基础相接路堤支路堑侧沟平台处主骨架与基路堑侧沟平台处支骨架镶边与基础3.5主要工程数量路基边坡防护统计表四、施工组织4.1人员组织机构本段路基施工分三个架子队管段里程分别为DK172+152~DK174 +300；DK174+300~DK175+400；DK175+400~DK176+847.92。
每个架子队设队长1名，领工员2名，技术员2名，安全质量监护员1名。
各架子队根据本管段内的工作量及工期要求安排施工人员。
拟在一架子队管段内安排路基边坡防护工程施工人员50人；二架子队管段内安排50人；三架子队管段内安排50人。
4.2机械设备配置4.3工期安排计划施工时间2012月6月10~2013年6月10日。
（冬季、及冻结时间不施工。
）五、施工程序及施工工艺5.1施工准备边坡防护工程施工前应先进行刷坡施工，刷坡时应挂线，坡度使用坡度尺控制。
路肩宽度不得小于设计路肩宽度，坡度不能大于设计坡度，坡面刷好后应将坡面拍实，整平。
坡面刷好后修整坡脚并碾压密实。
5.2测量放样5.2.1主骨架放样根据事先排好的主骨架里程计算出主骨架在的坐标，使用全站仪放样主骨架中心里程，并钉桩做标记。
5.2.2条形基础放样参照主骨架的位置，使用线绳和坡度尺按照断面放样基础位置，并钉桩做标记，最后撒白灰线标记出基础开挖的范围。
5.2.3主拱架放样施工前先按照主拱的尺寸制作一个模具，模具尺寸如图所示：待主骨架的放样完成后，使用钢尺（或卷尺）测量出主拱底脚所在位置，并将模具固定在坡面上，用白灰线撒出主拱的开挖范围。
5.2.4方形植草窗的放样按照设计位置放出方形植草窗的位置，并挂线做标记。
另外按照设计位置放样出坡面泄水孔的位置，并撒白灰标示出管后砂砾石窝状反滤层的开挖范围。
5.3开挖基坑根据放样好的白灰线，开挖基槽，基槽开挖应先从下至上，先开挖条形基础基槽，待基础施工完成后再开挖坡面基槽，并施工坡面防护混凝土。
5.4支立模板、浇筑混凝土、养生基坑开挖满足设计尺寸后，支立基础模板，浇筑基础混凝土。
待基础混凝土达到一定强度后再支立坡面防护模板（主骨架、主拱架、方形植草窗等）并浇筑混凝土。
混凝土应使用小型振捣棒振捣，并随时人工整形，混凝土初凝后应压面收光。
混凝土压面收光后，用塑料布覆盖，养生。
5.5空心砖砌筑及植物防护待坡面防护混凝土养生结束后，回填混凝土与坡面缝隙，平整并夯实坡面，坡面平整后铺设六边形空心砖，空心砖铺设应自下而上，铺设时用橡皮锤敲打使之与坡面密贴，不得用铁锤等硬物。
砌筑完成后在空心砖的空心部分回填种植土、清表土、黏性土等再进行撒播草籽及栽种灌木绿化施工，绿化施工应在适宜植物生长的季节进行。
5.6施工注意事项5.6.1施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
5.6.2骨架混凝土浇筑应自下而上进行，两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
5.6.3方形植草窗为了保证质量和外观整齐，施工时应按设计的坡度、厚度和窗口形式挂线放样。
5.6.4护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。
5.6.5 植物植物防护草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。
草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生。
对漏撒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。
灌木采用适宜当地生长的、易于成活的树种。
6、质量控制6.1.质量保证措施（1）所用的钢筋应检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前应进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
（3）所有进材料必须出场证明，并按《客铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定的试验批次进行试验合格后方可用于施工。
（4）钢筋在安装时采用钢筋限位，应先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，并保证钢筋的保护层厚度。
（5）混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格控制分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
（6）沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。
若发现渗水应及早返修。
质量保证体系框图6.2. 建立健全质量保证体系及质量保证组织机构质量保证组织机构图7.安全措施7.1安全保障组织机构设置为确保施工安全，落实安全责任，建立了以作业队长为组长，书记和副队长为副组长，各部门负责人及专职安检工程师为主的安全领导小组。
工区设安全监察工程师，队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
（附:安全保障组织机构图）。
图六安全保障组织机构图7.2.安全保证体系7.2.1按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。
逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。
建立健全安全生产责任制。
项目经理是安全生产的第一责任人。
现场设置的安全机构，按施工人员的1～3％配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生。
7.2.2严格员工教育培训制度。
定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。
特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。
对于从事电气、起重、高空作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
7.2.3施工针对各工序，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标示牌。
7.2.4必须按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。
7.2.5建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。
7.3安全保证体系框图安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全 规则教育 安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证 措施保证 建立各级安全组织建立医疗保健机构 建立劳保防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度 可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”生产必须安全安全为了生产事事讲安全 处处有保障7.4安全保证主要措施7.4.1.安全管理保证措施每道重点工序开工前，必须制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。
认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。
对关键部位、岗位，要设专人负责，制订防范措施。
注：“五同时”是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
7.4.2安全制度保证措施制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。