物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运

输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输

2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运输合

同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输与公共运输

3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)

一般物流(8)特殊物流

4.运输的的两大功能:产品转移与产品储存

5.运输的原理:指导运输管理与营运的两条基本原理分别就是规模经济与距离经济。规模

经济的特点就是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点就是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

6.物流运输的地位与作用如下(1)运输就是物流的主要功能要素之一(2)运输就是社会物质

生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输就是“第三个利润源”的主要源泉

7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力

选择不当(7)托运方式选择不当

8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输就是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品

或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输就是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的就是,过远运输就是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则就是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。

9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输能

力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工

10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系就是指各种运输方式在社会化的运输范围内与统

一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。

——————————————————第二章——————————————————11.运输需求:就是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位

移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件:一有购买运输的服务的欲望或要求;二就是具有购买能力。

12.运输需求的六要素:(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格

13.运输需求的特征:(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6)空

间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性

14.物流运输需求的影响因素:(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构与产品结构(3)运输网

的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策与经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给:就是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商

品的数量。其具备两个条件:一就是生产者有出售商品的愿望;二就是生产者有生产的能力。

16.运输供给的特征:(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性

17.运输供给的影响因素:(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素

18.物流运输企业的生产特点:(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生

产过程与消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的可替代性较强(5)运输产品价值的特殊构成(6)运输企业生产活动空间广阔

19.物流运输企业的经营特点:(1)服务性(2)波动性(3)产品的无形性与异质性(4)销售活动的

超前性(5)生产活动的开放性

——————————————————第三章——————————————————20.换算周转量:就是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量, 然后与货物周转量相

加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客与货物的总周转量,就是考核运输业的综合性的产量指标。计算公式就是: 换算周转量=货物周转量+(旅客周转量×客货换算系数)

21.铁路运输货物按一批运输办理的条件:铁路运输货物以批力单位。“一批”就就是一个运

输单位,也就是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批),零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。

22.铁路运输中下列情况不能按一批办理:(1)易腐货物与非易腐货物(2)危险货物与非危险

货物(3)根据货物性质,不能混装运输的货物(4)保价运输货物与非保价运输货物(5)、投保运输险与未投保运输险的货物(6)运输条件不同的货物。

23.铁路轨距:按其大小不同可分为宽轨、标准轨与窄轨。我国铁路基本上采用标准轨距(台

湾与海南为窄轨)

24.铁路限界:为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建

筑物与设备,而对机车车辆与接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。分为机车车辆限界与建筑接近限界两种

25.货车的种类(1)通用货车又可分为棚车、敞车与平车三类(2)专用货车就是专供装运某些

指定种类货物的车辆分为:保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等(3)特种货车26.货车的标记:一般常见的标记主要有:路徽,车号,配属标记,自重,载重,容积,车辆全长及换

长,定期检修标记等。

部分货车基本型号参照:棚车(P)敞车(C)平车(N)砂石车(A)煤车(M)矿石车(K)保温车(B) 集装箱车(X)家畜车(J)罐车(G)水泥车(U)长大货物车(D)

27.铁路货物运输的种类:(1)整车货物(2)零担货物(3)集装箱货物

28.整车货物运输的基本条件:(1)整车货物已每一货车所装货物为一批(2)承运人原则上应

按件数与重量承运货物(3)货物重量由托运人确定(4)按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运(5)允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车

29.零担货物运输的基本条件:(1)一件体积不得小于0、02立方米。但一件重量在10公斤以

上时则不受此最小体积限制(2)零担货物每批件数不得超过300件(3)不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其她物品的货物,不得按零担办理(4)托运人应在每件货物上标明清晰的标记(即货签),以便作业中识别(5)货物的重量由铁路确定,但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物,允许由托运人确定重量,但铁路课进行复查与抽查(6)一般情况下不允许派押运人

30.零担货物运输可组织整装零担车(整零车)与沿途零担车(沿零车)

31.集装箱货物运输的基本条件:(1)每批必须就是同一箱型(2)每批至少一箱,最多不得超过

铁路一辆货车所能装运的箱数【此上两项就是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能用一辆货车同时装运】(3)货物重量由托运人确定(4)铁路按箱承运,不查点箱内货物