沥青acc级配设计最佳油石比
沥青混合料设计中最佳油石比的确定
沥青混合料设计中最佳油石比的确定摘要：分析沥青混合料的体积构成，确定计算混合料最佳油石比的公式，并通过实际工程对其加以检验。
对混合料最佳油石比进行了预估，并分析了矿料间隙率等对油石比的影响。
关键词：沥青混合料设计：体积分析法：最佳油石比：矿料间隙率。
[正文]1、前言沥青混合料设计主要是混合料的集料级配和最佳油石比的确定。
在集料级配相对固定的情况下，油石比是影响空隙率、沥青饱和度等马歇尔技术指标的唯一因素。
因此，在混合料设计中能否准确定出最佳油石比将对混合料的性能产生很大影响。
2、确定最佳油石比的经验公式沥青混合料设计国内外普遍采用体积设计法或体积分析法，本文将采用体积分析法确定混合料的最佳油石比，并对与油石比有关的几个问题提出粗浅的看法。
经过多年的试验研究，笔者认为，沥青混合料（本文所指沥青混合料包括密级配沥青混凝土混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料）的最佳油石比可采用公式 Pa=%100*)100(**)(VMA Rsb RaVa VMA --计算。
式中:VMA ——沥青混合料的矿料间隙率,%.由于沥青混合料的矿料间隙率不得小于规范规定最小矿料间隙率，在初算时可采用规范规定最小矿料间隙率代替，在明确沥青混合料的实际矿料间隙率后再用此公式算出。
Va ——沥青混合料设计空隙率,%.规范规定为3~5%,在实际工程中可取为4%或其它定值。
Ra ——沥青结合料相对密度,(25℃/25℃)Rsb ——集料平均毛体积相对密度，无量纲。
Rsb=RnPn R P R P ~2211100++,式中P1,P2,P3~Pn 为各种集料的配比,其和为100,相应的毛体积相对密度为R1,R2~Rn(石屑和矿粉采用表观相对密度)。
分析沥青混合料的体积构成,可以认为,1体积混合料中有(100-VMA)%体积的集料构成骨架;有预先希望的Va%体积空隙(即设计空隙率);所剩(VMA -Va)%体积均为沥青填充,此即最佳油石比的确定方法。
沥青级配设计最佳油石比
习题二：1、广东省某高速公路沥青路面为三层式结构，中面层结构为AC-20C，设计要求为：设计空隙率VV（%）为3～6、稳定度（kN）为：不小于8，流值（mm）为：1.5—4，矿料间隙率VMA（%）为：不小于13.5，饱和度VFA（%）为：65—75。
所用材料如下：AH-70普通沥青，相对密度为1.033，所用矿料筛分结果及AC-20C级配范围见表1，矿料密度见表2。
马歇尔体积参数见表3，试根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）马歇尔设计方法进行AC-20C级配设计并确定最佳油石比。
表2 矿料密度1、沥青混合料矿料级配的确定在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成结构。
根据对代表性集料筛分结果,拟定矿料的配合比为1#：2#：3#：矿粉=43：26：30.5：0.5。
根据代表性集料筛分结果，合成级配如表3.表3 AC-20C级配各档料比例及合成级配图1 AC-20C级配曲线图2、确定最佳沥青用量双永高速公路沥青下面层AC-20C级配沥青混合料，采用马歇尔试验确定沥青混合料的最佳油石比。
每组沥青混合料按照《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ 052－2000)的要求，估计最佳油石比为中值，以0.5%间隔变化油石比，配置5种不同的油石比成型试件，分别在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算空隙率、饱和度及矿料间隙率，然后按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定的方法确定最佳油石比。
2.1、最大理论相对密度的计算。
根据已确定的各档矿料比例、表观相对密度、毛体积相对密度、沥青相对密度γb（25℃/25℃），等，根据公式：(1) ωx=（1/γsb-1/γsa）*100=（1/2.887-1/2.938）*100=0.60(2) C=0.033ωx2-0.2936ωx+0.9339=0.77(3) γse=C*γsa+(1-C)*γsb =2.926(4) γti =(100+Pai)/(100/γse+Pai/γb)计算可得不同油石比对应的最大理论相对密度如下表：表4最大理论相对密度2.2、马歇尔击实根据已确定的合成级配配制合成矿料，并按规程JTJ052-2000试验方法拌制混合料进行马歇尔击实，用马歇尔试验确定最佳油石比，分别以油石比3.09%，4.62%，4.16%，4.70%，5.25%成型马歇尔试件(双面各击实75次)，击实后的试件冷却至室温脱模，测定其各项物理力学指标，其结果表6：表5沥青混合料试验指标2.3、绘制VMA、VFA、密度、马歇尔稳定度、流值与油石比关系如图：图2 密度与油用量关系图3 稳定度与油石比关系图图4 空隙率与油石比关系图5 流值与油石比关系图图6 矿料间隙率与油石比关系图图7 饱和度与油石比关系图稳定度 空隙率 流值 饱和度 矿料间隙率 共同范围2.6根据试验结果，因密度无最大峰值，故OAC1取目标空隙率5.0%时所对应的油用量为3.75%。
最佳油石比确定
按图2.3的方法，以油石比或沥青用量为横坐标，以马歇尔试验的各项指标为纵坐标，将试验结果点入图中，连成圆滑的曲线。
确定均符合本规范规定的沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax。
选择的沥青用量范围必须涵盖设计空隙率的全部范围，并尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围，并使密度及稳定度曲线出现峰值。
如果没有涵盖设计空隙率的全部范围，试验必须扩大沥青用量范围重新进行。
绘制曲线时含VMA指标，且应为下凹型曲线，但确定OACmin～OACmax时不包括VMA。
根据试验曲线的走势，按下列方法确定沥青混合料的最佳沥青用量OAC1。
（一）在曲线图2.3上求取相应于密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1、a2、a3、a4。
按公式2.10取平均值作为OAC1。
OAC1= （a 1十a 2十a 3十a4）/4 （公式2.10）（二）如果在所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，按式（2.11）求取3者的平均值作为OAC1。
OAC1= （a 1十a 2十a3）/3 （公式2.11）（三）对所选择试验的沥青用量范围，密度或稳定度没有出现峰值（最大值经常在曲线的两端）时，可直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1，但OAC1必须介于OAC min～OAC max的范围内。
否则应重新进行配合比设计。
以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OAC min～OAC max的中值作为OAC2。
OAC2=（OAC min十OAC max）/2 （公式2.12）图2.3沥青用量与各项指标的关系曲线通常情况下取OAC1及OAC2的中值作为计算的最佳沥青用量OAC。
OAC=（OAC1十OAC2）/2 （公式2.13）按公式2.13计算的最佳油石比OAC，从图2.3中得出所对应的空隙率和VMA值，检验是否能满足表2.15或表2.16关于最小VMA值的要求。
AC沥青混凝土配合比参考
1.AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆通力股份有限公司）
碎石(18～31.５mm)：21%碎石(10～20mm)：25%
碎石(5～10mm)：18%石屑：17%砂：14%矿粉：5%
最佳油石比：3.4%沥青砼密度:2.315 g/cm3
2.AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（新疆天通路桥工程建设有限责任公
3.
4.
矿粉：6%最佳油石比：5.0%沥青砼密度:2.311 g/cm3
5.AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（GZ045线哈—梯段公路改建工程第
一合同段项目部
碎石(10～20mm)：54%碎石(5～10mm)：12%
碎石(0～5mm)：9%砂：19%矿粉：6%
最佳油石比：4.0%沥青砼密度:2.362 g/cm3
6.AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为:（GZ045线哈—梯段公路改建工程第
一合同段项目部
碎石(10～15mm)：27%碎石(5～10mm)：33%
碎石(0～5mm)：13%砂：20%矿粉：7%
3
7.
8.
9.
(0-4.75mm):30%(4.75-19mm):45%(19-31.5mm):25%
水泥剂量为:4.0%最大干密度为:2.37g/cm3最佳含水量为:5.3%
以上数据皆为参考,须根据施工情况进行试验确定各实际数据!
二00七年十月二十八日。
AC-13C改性沥青配比设计说明
目标配合比设计报告
委托单位：
工程名称：
委托编号：
报告日期：
报告编号：
报告总页数（含此页）：共22页
XX公司
二〇一五年九月十五日
AC-13C改性沥青混合料目标配合比设计报告
报告编号：
试验：
校 核：
审 核：
批 准：
声明：1. 本报告涂改、换页无效。
2. 如对本报告有异议，可在报告发出后15天内提出申诉。
50最佳油石比50最佳沥青含量476通过下列筛孔mm质量百分率161329547523611806030150015目标合成级配100969769503249163117956653级配中值1009576553372651913510级配下限100906838241510级配上限10010085685038282015试验项目相对密度空隙率沥青饱和度稳定度kn01mm毛体积理论最大试验结果24262544461506901310350要求值14665751540按最佳沥青用量计算目标配合比的粉胶比
碎石2：产地：广西三坡通兴石场；公称最大粒径：9.5mm；规格；5～10mm玄武岩；
石屑：产地：广西三坡通兴石场；公称最大粒径：4.75mm；规格：0～5mm玄武岩。
3. 填料：
矿粉：生产厂家：四会市迳口镇鸿昌石粉厂
水泥：生产厂家：广西木圭锰矿水泥厂
四、目标配合比设计
1.矿料合成级配设计
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）矿料级配设计采用粗型
25
24
47
2
2
矿料合成级配
表-3
筛孔（mm）
16.0
13.2
9.5
Ac-16沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-16)目标配合比设计说明一、概述1、依据(1)《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(2)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052 —2000)(3)《公路工程集料试验规程》(JTG E42 —2005)2 、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075 颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对10-20mm碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=37：30：11：18：4。
2 、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5 %变化，制作五组试件，即油石比分别为4.0 %、4.5 %、5.0 %、5.5 %、4.85 %，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总见表3—2:表3-2 :沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为 4.85%三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=23 : 25 : 25 ：23 ：4 最佳油石比：5.09%，最佳沥青用量4.85%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安孔路黑埠子-石埠子段沥青砼路面维修工程Ac-16沥青混凝土目标配合比设计报告编制单位:安丘市汇鑫路桥工程有限公司编制日期：2011年6月4日。
沥青混合料最佳油石比的选定
2.787
2.622
2.694
流值（mm) ≥2 3.89 4.88 5.58 4.85 6.31
6.3 6.8
配合比验证
空隙率VV（%）
矿料间隙率VMA（%）
有效沥青饱和度 VFA(%)
4.3～5.3
6.7 4.6 4.0 3.0 1.8
100
90
80
70
60
50
40
3.8
4.3
13～17
14.0 13.1 13.6 13.7 13.6
沥青混合料最佳油石比
设计用途：
设计日期：
材料类型
P5S聚合物改性沥青 P.O 42.5水泥 0～5mm石屑 5～10mm碎石 10～14mm碎石
比例（%）
/ 2 39 26 33
序号
油石比
设计要求
/
1
4.3
2
4.8
3
5.3
4
5.8
5
6.3
毛体积相对密度
2.420
2.410
2.400
2.390
2.380
VV （%）
Approved by： 。。。批准：
Checked by： 审核：
Tested by： 检测：
15
14.5
14
13.5
13
12.5
12
3.8
4.3
4.8
5.3
5.8
6.3
6.8
油石比（%）
毛体积密度 VV
稳定度
流值
VMA
VFA
3.8
4.3
流值（mm) VFA（%）
系数C /
0.4
沥青混合料最佳油石比的选定
2.370
2.360
2.350
2.340
3.8
4.3
4.8
5.3
5.8
6.3
油石比（%）
空隙率
10
8
6
4
2
0
3.8
4.3
4.8
5.3
5.8
6.3
6.8
油石比（%）
VMA （%）
毛体积相对密度（g/cm3)
/
2.594 2.604 2.650
1.01
材料密度试验记录和计算
表观相对密度（g/cm3)
矿料综合吸水率 （%）
有效沥青饱和度
4.8
5.3
5.8
油石比（%）
58～78
52.1 64.6 70.4 78.1 87.1
6.3
6.8
a1= a3= OAC1 OACmin:
OAC2
a2=
4.7
ห้องสมุดไป่ตู้
a4=
4.7
4.6
OACmax:
5.0
4.8
4.8
5.3
5.8
6.3
6.8
油石比（%）
OAC=
4.75
毛体积密度（g/cm3)
材料密度试验记录和计算材料类型30002304278726222694392594275426260427903326502812混合料重要指标计算序号油石比设计要求计算法实测43252125332352171338967140521482503250123872025488461316465324862485238620885584013670458246924692395161848530137781632452244324091710631181368714747465048oac475比例毛体积相对密度gcm3表观相对密度gcm矿料综合吸水率系数c矿料合成表观相对密度gcm矿料合成毛体积相对密度gcm3矿料有效相对密度gcmp5s聚合物改性沥青po425水泥05mm石屑510mm碎石1014mm碎石理论最大相对密度gcm马歇尔稳定度kn流值mm空隙率vv矿料间隙率vma有效沥青饱和度vfa435313175878oacminoacmax检测
ACC沥青混合料配合比设计
A C C沥青混合料配合比设计Revised by Liu Jing on January 12, 2021检验报告样品名称： AC-13C沥青混合料配合比设计委托单位： *******************工程名称: **********报告日期： ************检测编号： ***************************检测有限公司第1页，共6页检测报告批准：审核：检测：1材料第2页，共6页1.1沥青材料AC-13C采用70#沥青。
其主要实测性能指标如表1所示：表1 70#沥青的基本性能1.2集料筛分AC-13C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、碎石。
破碎卵石规格有：10-15、碎石有5-10，细集料采用0-5机制砂，矿粉采用细磨石灰石粉。
各种集料的颗粒组成见表2。
表2 各种集料的颗粒组成1.3集料性能实测上述集料的各种性能见表3：表3 各种集料的实测性能2 AC-13C沥青混合料设计第3页，共6页2.1级配及配合比根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。
表4 AC-13C合成级配选用的AC-13C混合料配合比为：矿粉:0-5:5-10:10-15=5%:42%:29%:24%;图1 合成级配通过率示意图2. 2混合料最佳油石比试验按0.5%的间隔取4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%；5个不同的油石比分别成型马歇尔试件。
实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。
马歇尔试验结果见表5，根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系如图2-图7所示：表 5 不同油石比混合料马歇尔试验结果 第4页，共6页第5页，共6页从上图中可以得出：最大毛体积相对密度时油石比a 1=4.5%；最大稳定度时油石比a 2=5.0%；设计空隙率中值5%时油石比a 3=4.3%，沥青饱和度中值70%时油石比a 4=4.5%，从而可计算最佳油石比初始值OAC 1：OAC 1=（a 1+ a 2+ a 3+ a 4）/4=4.58%同时，根据沥青混合料的马歇尔试验技术标准，求出各项指标均符合技术标准的沥青用量OAC min ~OAC max ，计算沥青最佳油石比的初始值OAC 2：OAC 2=（OAC min + OAC max ）/2=4.5%根据OAC 1 和OAC 2综合确定最佳油石比OAC ：OAC=（OAC 1+ OAC 2）/2=4.5%结论：AC-13C 最佳油石比为4.5% 。
生产配合比最佳油石比选定
矿料间隙 沥青饱和度(%) 稳定度(KN) 流值(0.1mm) 率(%) 13.9 13.6 13.7 65.9 72.2 76.6 16.93 16.26 15.89 28.2 29.9 31.7
2.500 密度(g/cm3) 2.475 2.450 2.425 2.400 3.8 4.1 4.4 4.7 油石比(%) 5.0 稳定度(kN)
矿料间隙率（%）
100
15 14 13 12 11 3.8 4.1 4.4 油石比（%） 4.7 5.0
空隙率 饱和度 流值 稳定度 毛体积密度 3.8 4.1 4.4 4.7 油石比（%） 5.0
最佳沥青油石比确定: 1、根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 附录B B.6.2要求密度没有出现峰值，直接取目标空隙 率中值所对应的沥青用量a3作为 OAC1， OAC1=4.33%； 2、OACmin=4.17% OACmax=4.57% OAC2=4.37%； 3、OAC=(OAC1+OAC2)/2=4.4%
最佳沥青油石比选定表
承包单位： 监理单位： 工程名称 油石比 (%) 4.1 4.4 4.7 沥青砼中面层 最大理论相对 毛体积相对 密度 密度 2.548 2.537 2.515 2.416 2.429 2.435 空隙率 (%) 5.2 4.3 3.2 合同号： 编 号： AC-20C改性沥青混合料 混合料名称
ACC目标配合比
AC-20C沥青混合料目标配合比设计报告1 概述1.1 概述汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段由长春市政建设（集团）有限公司承建，其桩号范围为K36+000~K55+741，路线总长度为19.741Km。
AC-20下面层施工面积为501914m2。
设计文件给定沥青种类为SBS I-C类改性沥青，沥青产地盘锦，碎石产地凉水石场，矿粉产地磐石，消石灰产地图们，机制砂产地安图。
经自检及总监办验证，原材料各项指标符合设计要求，可以用于AC-20C下面层施工。
1.2 设计依据本合同段沥青混合料配合比设计采用现行规范规定的马歇尔法进行设计，设计采用的有关技术规程和依据有：（1）《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（3）《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)（4）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）1.3 原材料来源本项目下面层AC-20C沥青砼目标配合比设计试验所采用的集料为凉水石场生产的玄武岩，集料粒径规格分别为9.5-19.0mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm，机制砂规格S16(0-2.36mm)；矿粉为磐石石粉厂生产；消石灰产地图们；沥青采用延边路兴沥青储运站提供的盘锦产SBS I-C类改性沥青。
2 原材料试验2.1 沥青沥青试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000的要求和方法进行，沥青性能指标试验结果和设计要求见表2-1所列。
SBS I-C类改性沥青沥青试验结果表2-1试验结果表明：盘锦产SBS I-C类改性沥青各项检测指标均符合本项目技术要求。
2.2 沥青与集料的粘附性沥青与粗集料粘附性试验采用按T0616-1993中规定的水煮法，其试验结果如表2-2所列。
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习题二：1、广东省某高速公路沥青路面为三层式结构，中面层结构为AC-20C，设计要求为：设计空隙率VV（%）为3～6、稳定度（kN）为：不小于8，流值（mm）为：—4，矿料间隙率V M A（%）为：不小于，饱和度V F A（%）为：65—75。
所用材料如下：AH-70普通沥青，相对密度为，所用矿料筛分结果及AC-20C级配范围见表1，矿料密度见表2。
马歇尔体积参数见表3，试根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）马歇尔设计方法进行AC-20C级配设计并确定最佳油石比。
表1 矿料级配
表2 矿料密度
AC-20马歇尔最佳沥青用量试验结果表-3
1、沥青混合料矿料级配的确定
在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成结构。
根据对代表性集料筛分结果,拟定矿料的配合比为1#：2#：3#：矿粉=43：26：：。
根据代表性集料筛分结果，合成级配如表3.
表3 AC-20C级配各档料比例及合成级配
图1 AC-20C级配曲线图
2、确定最佳沥青用量
双永高速公路沥青下面层AC-20C级配沥青混合料，采用马歇尔试验确定沥青混合料的最佳油石比。
每组沥青混合料按照《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ 052－2000)的要求，估计最佳油石比为中值，以%间隔变化油石比，配置5种不同的油石比成型试件，分别在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算空隙率、饱和度及矿料间隙率，然后按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定的方法确定最佳油石比。
、最大理论相对密度的计算。
根据已确定的各档矿料比例、表观相对密度、毛体积相对密度、沥青相对密度γb（25℃/25℃），等，根据公式：
(1) ωx=（1/γsb-1/γsa）*100=（1/）*100=
(2) C=ωωx+=
(3) γse=C*γsa+(1-C)*γsb =
(4) γti =(100+Pai)/(100/γse+Pai/γb)
计算可得不同油石比对应的最大理论相对密度如下表：
表4最大理论相对密度
、马歇尔击实
根据已确定的合成级配配制合成矿料，并按规程JTJ052-2000试验方法拌制混合料进行马歇尔击实，用马歇尔试验确定最佳油石比，分别以油石比%，%，%，%，%成型马歇尔试件(双面各击实75次)，击实后的试件冷却至室温脱模，测定其各项物理力学指标，其结果表6：
表5沥青混合料试验指标
、绘制VMA、VFA、密度、马歇尔稳定度、流值与油石比关系如图：
图2 密度与油用量关系
图3 稳定度与油石比关系图
图4 空隙率与油石比关系
图5 流值与油石比关系图
图6 矿料间隙率与油石比关系图
图7 饱和度与油石比关系图
稳定度
空隙率
流值饱和度矿料间隙率 共同范围
、根据其关系图,得到如下数据:
根据试验结果，因密度无最大峰值，故OAC1取目标空隙率%时所对应的油用量为%。
再从图可得OACmin = %，OACmax=%。
则OAC2=（OACmin+OACmax ）/2=%，即此目标配合比最佳油用量OAC=(OAC1+OAC2)/2=%，即最佳油石比为OAC=%
故我部确定其最佳油石比为%,即最佳沥青用量为%。
并对该油石比进行验证试验结果如下表：
、检验最佳油石比时的粉胶比
γse=C*γsa+(1-C)*γsb =
Pba= *100=%
Pbe= Pbe==
FB在之间
符合要求
、有效沥青膜厚度
SA=kg
DA=**10=μm
3、配合比的设计检验
水稳定性试验
对混合料进行水稳定性试验，进行浸水马歇尔实验时，试件分两组，每组6个试件。
一组在60℃水浴中保养后测其马歇尔稳定度S1；另一组在60℃水浴中恒温保养48h后测其马歇尔稳定度S2；计算残留稳定度S0= S2/ S1×100%。
试验结果如下表10。
表10 浸水马歇尔稳定度试验结果
浸水马歇尔残留稳定度见上表为% ，符合设计及规范要求。