第十二讲 其它体系梁桥PPT课件
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•底缘曲线:抛物线、正弦曲线、圆弧、折线
(3)腹板及顶、底板厚度: 顶板——满足横向抗弯及纵向抗压要求
一般采用等厚度,主要由横向抗弯控制
腹板——主要承担剪应力和主拉应力 一般采用变厚度腹板,靠近悬臂端处受构
造要求控制,靠近支点处受主拉应力控制,需加厚。
底板——满足纵向抗压要求 一般采用变厚度,悬臂端主要受构造要求
Thinking In Other People‘S Speeches,Growing Up In Your Own Story
讲师:XXXXXX XX年XX月XX日
1、板式和肋梁式截面
实体板
空心板
肋梁式
(2)箱形截面
1、悬臂、连续梁桥的计算要点
钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的
设计步骤类似于简支梁桥。同样适用于
预应力混凝土结构,只是一些细节及考
虑方面有所不同。
一、恒载内力
计算截面通常取5~6个截面。 静定结构(悬臂):多段直线段
超静定结构(连续):利用现成公式和 图绘制内力影响线
Hale Waihona Puke Baidu
(2)力学特点及构造特点 跨径较大时,支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大 梁底曲线:折线、圆弧线和抛物线 (3)适用:
① 主跨跨径接近或大于70m; ② 适合悬臂法施工。
梁高——与跨径、施工方法有关
➢ 等高度梁——实用于中、小跨径连续梁,一般跨径在 50~60米以下
➢ 变高度梁——实用于大跨径连续梁,100米以上, 90%为变高度连续梁
负剪力滞
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
Thank You
在别人的演说中思考,在自己的故事里成长
相比差别不太大 (3)适应范围: ① 中等跨径:40~60m(国外有达80m的) ② 以等跨为宜,亦可用不等跨 ③ 适应于有支架、逐孔架设(简支—连续)、移 动模架及顶推法施工
不适宜于悬臂法施工
2、变截面连续梁桥 (1)跨径布置
一般采用不等跨; 划分原则:边跨与中跨跨中弯矩趋近于相等
一般以从中孔向两侧逐孔减小的奇数孔布置; 连续孔数一般不超过五跨。
由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩 显著减小,可减小主梁高度降低材料用量和结 构自重,跨越能力提高。
悬臂体系梁桥简介
一般构造
1、跨径布置和梁高尺寸:
注意各种结构类型中lx, lg,h,H 的确定。
单孔双悬臂 带挂梁三孔悬臂
多跨双悬臂 T型刚构
(1) 跨径布置
各跨跨径比
悬臂长与跨径比
具体考虑因素
一、连续体系梁桥的主要类型及受力特点
1、等截面连续梁桥
(1)跨径布置 等跨布置:构造简单,模式统一 大小:取决于经济跨径和施工条件
不等跨布置:标准跨径较大时,取:l边=(0.6~0.8)l中 对于五跨连续梁桥,比值通常为:0.65:0.9:1.0
(2)力学特点及构造特点 跨径不大时,支点截面负弯矩与跨中截面正弯矩
材料
钢筋混凝土——悬臂较短,减小负弯矩
预应力混凝土——悬臂可适当加长
施工方法
纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量
横向分缝——可适当加长悬臂长度
(2)梁高尺寸(纵向):
•一般采用变高度梁
箱梁截面
T形截面
•支点梁高/跨中梁高 = 2~2.5 ( 1.2~1.5 )
优点:增加支点抗弯能力 不增加很多的弯矩
悬臂、连续梁桥及刚架桥
简支梁桥所能适应的跨径: 钢筋混凝土简支梁桥:25m以下 预应力混凝土简支梁桥:50m以下
悬臂和连续体系梁桥的类型和一般特点
简支梁:
1、结构类型: 双悬臂梁桥
锚跨带挂梁
双悬臂梁桥 均布荷载q
单悬臂锚跨带挂梁 单悬臂梁桥 均布荷载q
2、力学特点 (从恒载和活载两方面与简支梁相比)
控制,支点主要受纵向压应力控制,需加厚
2、常用截面型式
a、带马蹄的T型截面
b、底部加宽的T型截面
c、箱型截面(常用)
3、配筋特点:
纵向钢筋:悬臂上只承担负弯矩,配置负弯矩钢筋 锚孔可能承担正或负弯矩需双向配筋
腹板:下弯的纵向钢筋,需要时布置竖向预应力钢筋 顶板:配制横向钢筋或横向预应力钢筋
连续体系梁桥
➢ 等跨布置及等截面布置时,高跨比一般1 / 15~1/ 25;在顶推施工的等截面连续梁桥高跨比一般为
1 / 12~1/17.
➢ 不等跨布置时,即变截面布置时,支点截面的梁高
H支约为中间跨跨长的1 / 16~1/18,一般不小于 1 / 20,跨中梁高H中约为(1 / 1.5~1/2.5) H支.
二、截面形式和尺寸 截面形式主要有:板式、肋梁式和箱型截面
2、连续梁产生次内力的外界原因 预应力 墩台基础沉降 温度变形 徐变与收缩
箱梁的剪力滞效应
对于宽翼缘的箱梁结构, 受弯曲剪切变形时,肋间 距较大,使得远离梁肋的 翼缘不参与承弯工作,也 即受压翼缘上的压应力随 着离梁肋的距离增加而减 小,这种现象称为“剪力 滞后”,简称剪力滞效应
正剪力滞
变截面:最大与最小截面惯距比不大于 2.5,利用等截面的内力影响线计算
通常采用影响线计算恒载内力:
S gxyxdx
影响线均为直线时,简化为下式:
Si n 1S i i n 1l6 i 2 g a g by ag a 2 g by b
超静定次内力计算
1、产生原因——结构因各种原因产生变形, 在多余约束处将产生约束力,从而引起结构 附加内力(或称二次力)