交通项目经济评价的意义及特点
交通建设项目国民经济评价
交通建设项目国民经济评价交通建设项目在国民经济中扮演着重要角色，其对国家的经济发展和社会进步都具有重要的影响。
因此，对交通建设项目进行国民经济评价是非常必要的。
本文将从多个角度对交通建设项目的国民经济评价进行分析，以了解其对国家经济发展的贡献。
首先，交通建设项目对于国家经济增长具有重要作用。
交通基础设施的完善可以提高交通运输效率，降低物流成本，促进贸易和商业的发展。
通过改善交通状况，交通建设项目能够提高地区之间的连接性，加强市场一体化，推动经济的发展和增长。
其次，交通建设项目对就业创造和收入增长也有积极影响。
交通建设项目的实施需要大量的人力投入，包括设计师、工程师、建筑工人等。
这些工作机会可以为大批人口提供就业机会，减少失业率，并增加收入水平。
同时，交通建设项目的完成也将带来更多商业和服务业机会，进一步增加就业和收入。
此外，交通建设项目可以促进地区的发展和扶贫工作。
在交通不发达的地区，交通建设项目的实施可以改善其交通条件，促进人口流动和资源流动。
这不仅有利于推动地区的经济发展，还有助于缓解贫困问题，提高当地居民的生活水平。
此外，交通建设项目还对环境保护和可持续发展有重要影响。
随着人们对环境和可持续发展的重视，交通建设项目在设计和施工阶段都要考虑到对环境的影响，采取相应的措施来减少环境污染和生态破坏。
例如，采用绿色建筑材料，推广节能环保的交通工具等。
通过这些措施，交通建设项目可以为国家提供更加环保和可持续的交通系统。
然而，虽然交通建设项目对国民经济的影响是积极的，但也存在一定的问题需要解决。
首先，交通建设项目需要大量的资金投入，这对国家财政是一项巨大的压力。
因此，在评价交通建设项目的国民经济效益时，需要综合考虑投资回报率和投资效益，以确保项目的经济可行性。
其次，交通建设项目的施工过程中常常存在时间延误和成本超支等问题，这会给国家的财政支出和项目进度带来不利影响。
因此，在评价交通建设项目的国民经济效益时，需要综合考虑项目的预算管理和项目管理，以确保项目按时按质完成，并最大限度地发挥其经济效益。
交通项目经济评价的意义及特点
交通项目经济评价的意义及特点【摘要】经济评价是项目可行性研究的重要组成部分,是项目决策的经济依据,也是项目建议书和设计任务书审批和控制投资数额的依据。
本文对交通运输项目经济评价的内容，方法与特点进行了论述。
【关键词】交通项目；经济评价；内容；意义；特点abstract： the economic evaluation is an important part of the project feasibility study and the economic rationale of the project decision-making, but also the basis of approval and control the amount of investment for the project proposal and design mission statement. this article discusses the content, method and characteristics of the economic evaluation of transport projects.key words: transportation projects; economic evaluation; content; significance; characteristics中图分类号：f272.5文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-00所谓经济评价,是指为了确定一个项目的价值、质量和可取性所做的研究。
其核心是评价和确定一个项目的成本与效益之间的净值,或者说一个项目的效果得失之差值。
经济评价是项目决策的重要依据,也是项目建议书和设计任务书审批和控制投资数额的依据。
本文仅对交通运输项目经济评价的内容与方法谈谈自己的认识。
一、交通运输项目经济评价的主要内容1．财务评价。
汽车客运站项目效益评价
汽车客运站项目效益评价地汽车客运站项目的效益评价主要包括经济效益、社会效益和环境效益三个方面。
本文将从这三个方面对该项目的效益进行评估分析。
一、经济效益汽车客运站作为交通枢纽的重要组成部分，对于地区经济发展具有重要意义。
首先，客运站的建设将增加就业机会，提供了许多就业岗位，改善了当地的就业状况。
其次，客运站作为一个重要的交通节点，对于货物的运输和交流起到了重要的推动作用，有助于促进地区贸易的发展，并提高地区的经济活力。
此外，客运站的建设还会增加投资额和建设期的需求，为相关行业和企业创造更多的商机，推动当地的经济发展。
二、社会效益1.提高居民出行便利性：客运站的建设将提供更加高效、便利的交通服务，方便了居民的出行，缩短了出行时间，尤其对于没有私家车或者出行需求频繁的居民来说，可提供一个便捷的交通工具和选择。
3.降低道路拥堵和交通事故：通过提供客运服务，鼓励居民选择公共交通工具出行，可以减少私家车的数量，缓解道路拥堵现象，同时减少交通事故的发生，提高交通安全水平。
4.优化资源配置：客运站作为交通枢纽，可以更好地调度和分配交通资源，提高公共资源的利用效率，改善交通拥挤现象，提高交通运行的效率。
三、环境效益1.减少尾气排放：通过提供公共交通工具，鼓励居民选择公共交通出行，可以减少私家车的使用，减少机动车尾气排放，改善空气质量，减少大气污染。
2.节约能源：公共交通工具的利用率高于私家车，通过提供公共交通服务，减少私家车的使用，可以节约能源资源的供应和消耗，减少能源的浪费。
3.降低噪音污染：公共交通工具相比私家车在运行过程中产生的噪音相对较少，通过提供公共交通服务，可以减少道路噪音污染，改善居民的生活环境。
交通运输项目的外部效果分析
交通运输项目的外部效果分析摘要：交通运输项目对国民经济的发展起着至关重要的作用，具有很强的外部性。
本文通过对交通运输项目的效益和费用识别，指出度量交通运输项目外部效果尤为重要。
在阐述如何度量项目的外部效果后，又提出了针对项目外部效果应采取的相应措施建议。
关键词：交通运输项目；效益和费用；外部效果；措施建议交通运输项目是人员、货物和信息流通的物质基础，具有投资额大、建设周期长、社会效益显著等特点。
交通运输在国民经济中占据重要地位，为经济发展奠定坚实的基础。
交通运输项目不仅可以为社会提供相当大的经济和社会效益，同时也会产生负面的影响，引起的成本包括通过市场价格体现的经济成本和非市场力量能够调节的影响。
对交通运输项目进行经济评价时，除了要考虑项目本身的效益和费用外，更重要的是对项目的外部效果进行分析评价。
一、交通运输项目的概念及其特点1.交通运输项目的概念世界银行在1994年的《世界发展报告》中把交通运输项目定义为“以道路、铁路、航道或各种客货运输枢纽为主体的基础设施与载运工具一起所构成的交通运输体系，是支撑一国经济、决定该国经济活力水平的前提，是国家最主要的基础产业。
”按照交通运输的方式可以将交通运输项目分为公路、铁路、航空、水路和管道五种形式。
随着经济的不断发展，交通运输业不仅能够满足旅客和货物的运输需求，而且从整个社会与经济发展角度来看，最大限度地降低经济运转总成本和相关领域的费用总支出，提高国民经济的整体效益。
2.交通运输项目的特点目前就交通运输项目的特点理论界基本达成一致，具体方面如下：(1)基本特点交通运输项目具有建设周期长、投资额大的特点，需要大量、持续的资金保障。
项目网络效益大、覆盖地域广，常常涉及大量的组合投资。
(2)准公共产品属性交通运输项目的准公共性是决定交通运输业属性的核心和基础，主要体现在“拥挤临界点”上。
在运输量达到“拥挤临界点”以前，交通运输项目的公共性明显，即具有明显的非排他性和非竞争性；而当超过这一临界点时，具有私人产品的特性。
6部分行业项目经济评价的特点
➢ 3. 项目的效益包括农业产出增加、品种改良、 成本节约、质量改善、防洪除涝所避免的损 失、水土保持效益及其他有形收益。
➢ 4．农业项目的费用包括建筑工程出，机电设 备及安装工程扶，临时工程费，水库淹没处 理补偿费，土地、种畜和草地改良费等，以 及运营费和综合经营所发生的各项费用。
➢ 5．农业生产具有明显的季节性和时间性，没 人与产出不同步，产出时间达为集中，因而 流动资金的估算要根据生产运行情况确定， 不能采用工业项目的方法。
➢ 5. 水利项目的财务效益包括出售水利产品 提供服务所得的收人。计算财务收人采 用的价格应根据政策规定，遵循补偿成本、 合理收益、优质优价、公平负担的原则， 并分析用户的承受能力。
➢ 6. 水利项目的费用包括移民搬迁安置、上 地占用、工程建设、项目运行维护费用等。
6.8 林业项目包括森林营造、林业加工、 林纸一体化、保护区建设、森林旅游等项
➢ 4. 卫生保健项目的费用包括土地费用、房 屋建筑化设备设施费、卫生研究和发展费、 医用材料费、医疗业务费、培训费用等。
6.7 水利项目包括防洪、治涝、灌溉、 水土保持、供水、发电、航运等单个项 目或综合项目。水利项目一般具有下列
特点：
➢ 1. 水利项目具有外部效果显著，自身财务 效益不明显，建设期和运营期相对较长等 特点。
➢ 6. 房地产开发项目的效益一般为售房收入、 租房收入、土地（生地或熟地）出让收人、 配套设施出售（租）收人以及自营收入。
➢ 7. 房地产开发项目总成本费用主要包括开 发建设期间发生的开发产品成本和经营期 间发生的运营费用、修理费用等。
➢ 8. 房地产开发项目除缴纳流转税和所得税 外，尚需缴纳土地增值税、城镇土地使用 税、耕地占用税、房产税等。
➢ 3. 水利项目的效益受水文现象影响较大， 应采用频率法或系列法计算多年平均效益， 作为项目评价的基础。对于防洪、治涝、 灌溉、供水等项目还应计算设计年及特大 洪涝年或特大于旱年的效益。
公路建设项目经济性评价与建设资金筹措
公路建设项目经济性评价与建设资金筹措摘要：我国的高速公路建设资金到位率不足90％，贷款比例超过40％。
公路建设资金需求与财政所能提供的资金之间存在着比较大的缺口。
所以如何鉴别建设项目对资金的吸引力并针对其制定合理的融资策略是对公路进行经济分析的重要意义所在。
关键词：公路建设项目；经济性评价；建设资金筹措中图分类号：F54文献标识码：A文章编号：1001-828X(2011)04-0202-01公路是现代经济社会发展的重要基础设施，是现代经济社会快速运作的先行，是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提。
没有一个现代化的公路交通运输体系，就不可能形成一个完善的市场经济。
而交通运输发达的前提，发达的交通基础设施建设需要投入巨额资金。
因此，解决公路建设资金和公路建设资金的有效运作，将成为发展公路交通基础设施的关键。
工程项目的经济评价是项目评估或可行性研究的有机组成部分和重要内容，是项目或方案选择的主要依据之一。
经济评价是在项目可行性研究过程中，采用现代分析方法，对拟建项目在计算期内投入产出诸多经济因素进行调查、预测、计算和论证，目的是根据我国国民经济发展战略和行业、地区发展规划以及符合国家产业政策的要求，在保证技术上先进可行的前提下，通过多方案比较，对拟建项目的经济可行性和合理性进行分析论证，作出全面的经济评价，为项目的科学决策提供依据。
当前我国公路建设的难题之一就是融资问题。
由于我国经济正处于工业化进程中，经济发展对基础设施的要求逐渐提高；相对于这种要求来说我国的财政收入还很薄弱，难以独立支持基础设施建设的完成，我国的高速公路建设资金到位率不足90％，贷款比例超过40％。
公路建设资金需求与财政所能提供的资金之间存在着比较大的缺口。
所以如何鉴别建设项目对资金的吸引力并针对其制定合理的融资策略是对公路进行经济分析的重要意义所在。
公路建设项目经济评价的微观层次是项目的财务评价，可以依据其财务效益水平进行分类，即按照项目的财务净现值系数为指标将项目划分为完全经济性项目、不完全经济性项目和非经济性项目又叫做公益型项目三类。
公路建设项目经济评价
公路建设项目经济评价目录一、概述 (2)1.1 公路建设项目的概念 (2)1.2 经济评价的目的和意义 (3)1.3 经济评价的基本原则和方法 (5)二、市场分析 (6)2.1 市场需求分析 (7)2.2 市场竞争分析 (8)2.3 市场风险分析 (9)三、投资估算 (10)3.1 投资估算的范围和内容 (11)3.2 投资估算的方法和步骤 (12)3.3 投资估算的审查和调整 (14)四、资金筹措 (15)4.1 资金来源分析 (17)4.2 资金筹措计划 (17)4.3 资金成本分析 (19)五、财务评价 (20)5.1 财务评价指标体系 (21)5.2 财务评价参数选取 (22)5.3 财务评价结果分析 (24)六、风险评估与控制 (25)6.1 风险识别和评估 (26)6.2 风险应对策略 (27)6.3 风险控制措施 (29)七、国民经济评价 (30)7.1 国民经济评价的目的和意义 (31)7.2 国民经济评价参数体系 (32)7.3 国民经济评价结果分析 (34)八、社会评价 (35)8.1 社会评价的目的和意义 (36)8.2 社会评价指标体系 (37)8.3 社会评价结果分析 (39)九、结论与建议 (40)9.1 结论总结 (42)9.2 建议提出 (42)一、概述在当前社会经济发展的背景下，公路建设项目作为基础设施建设的核心组成部分，对于推动地区经济发展、提升交通运输效率具有重要意义。
对公路建设项目进行经济评价，是确保项目决策科学性、合理性的关键环节。
本报告旨在针对特定公路建设项目进行详尽的经济评价，以期为项目决策者提供有力依据。
公路建设项目经济评价是一种综合性的分析方法，旨在评估项目的经济效益、社会效益和潜在风险。
通过对项目的投资规模、运营收益、成本支出等经济因素进行量化分析，以及对其社会影响进行综合评估，从而确定项目的可行性及投资价值。
评价过程中，将遵循公正、客观、科学的原则，确保评价结果的真实性和准确性。
交通建设项目国民经济评价
交通建设项目国民经济评价引言交通建设项目是国家发展的重要支撑，对国民经济发展具有重要的影响。
本文将就交通建设项目的国民经济评价进行探讨，包括评价指标、评价方法以及评价的意义等方面。
评价指标1.经济效益指标：–交通建设项目的投资回报率–交通建设项目对就业的促进程度–交通建设项目对GDP的增长贡献2.社会效益指标：–交通建设项目对交通拥堵情况的改善程度–交通建设项目对环境污染的减少程度–交通建设项目对城市发展的影响程度3.环境效益指标：–交通建设项目对能源消耗的影响程度–交通建设项目对排放物的影响程度–交通建设项目对自然资源的消耗程度评价方法1.成本效益分析法：该方法通过比较交通建设项目的成本与经济效益之间的关系，评估项目是否值得投资。
成本效益分析法可以综合考虑项目的经济、社会和环境效益，为决策者提供辅助决策的依据。
2.社会成本效益分析法：该方法主要考虑项目对社会利益的影响。
它综合考虑了交通建设项目的经济效益、环境效益以及社会效益，通过对各项成本和效益进行评估和比较，来确定最优选择。
3.环境影响评价法：该方法主要考虑项目对环境的影响。
通过对交通建设项目可能引发的环境问题进行评估和预测，并提出相应的环境保护措施，以减少对环境的负面影响，保护生态环境的可持续发展。
评价的意义交通建设项目的国民经济评价具有重要的意义：1.为决策者提供科学的依据：通过对交通建设项目进行综合评价，决策者可以了解项目的潜在风险和收益，从而做出科学合理的决策，确保项目的投资回报率和社会效益最大化。
2.为投资者提供参考：交通建设项目的评价结果对于投资者来说是重要的参考依据。
评价结果可以帮助投资者了解项目的风险和收益，从而做出明智的投资决策，降低投资风险。
3.为公众提供信息：交通建设项目的评价结果可以向公众提供项目的信息和效益。
公众可以通过评价结果了解项目对城市和环境的影响，从而参与公共事务的决策，保障自身权益。
4.为可持续发展提供保障：通过对交通建设项目的评价，可以提前发现项目可能带来的经济、社会和环境问题，并提出相应的解决方案，从而保障可持续发展的实现。
上海市道路交通管理设施整治项目支出绩效评价报告
上海市道路交通管理设施整治项目支出绩效评价报告一、引言随着城市发展和人口增长，道路交通管理设施的整治已成为上海市的重要议题。
本报告旨在评估上海市道路交通管理设施整治项目的支出绩效，以期为未来道路交通管理设施的改善提供参考。
二、项目背景上海市道路交通管理设施整治项目旨在提高道路交通运行效率，增强交通安全，提升市民出行体验。
该项目主要涉及道路交通标志、交通信号灯、安全护栏、标线等设施的更新与升级。
三、绩效评价方法本次绩效评价采用定性与定量相结合的方法，包括：1）文献资料收集与分析；2）现场调查与访谈；3）数据统计与模型分析。
四、绩效评价结果1、项目进度：该项目已按计划完成预定目标，整治了1000公里的道路交通管理设施，提升了交通运行效率。
2、项目质量：项目实施过程中，未发现重大质量问题。
所有整治过的设施均通过了质量检测与验收。
3、项目效益：根据数据统计，整治后的道路交通事故率下降了20%，有效提高了道路交通安全。
市民对出行环境的满意度也有所提高。
4、项目可持续性：项目结束后，已整治的道路交通管理设施持续保持良好状态，实现了项目的可持续性。
五、建议与展望根据绩效评价结果，我们提出以下建议：1、继续项目后续维护与管理，确保设施长期保持良好的运行状态。
2、对现有设施整治项目进行定期评估，根据需要进行调整与优化。
3、积极探索新的技术与方法，不断提升道路交通管理设施整治项目的效率与质量。
4、结合城市发展规划，合理布局道路交通管理设施，以满足日益增长的出行需求。
5、加强与市民的沟通与互动，充分听取市民意见和建议，持续改进项目管理服务。
6、针对不同区域和类型的交通问题，制定更具针对性的整治措施，提高项目的综合效益。
7、建立项目数据库，对项目实施过程中遇到的问题、解决方案和成果进行记录和分析，为未来类似项目的实施提供经验借鉴。
8、强化与相关部门的协同合作，确保项目资源的有效利用和信息共享，提高项目管理效率。
9、对项目管理团队进行定期培训和考核，提升团队的专业素质和管理能力，推动项目管理水平的不断提高。
《建设项目交通影响评价技术标准》
《建设项目交通影响评价技术标准》一、引言在建设项目的规划和设计过程中，交通影响评价技术标准的制定和执行是至关重要的。
它涉及到对交通运输系统的影响评估和管控，对项目可持续发展和地区交通运输系统的协调发展具有重要意义。
本文将从深度和广度兼具的角度出发，探讨建设项目交通影响评价技术标准的相关内容，并提出个人观点和理解。
二、建设项目交通影响评价技术标准的重要性1. 什么是建设项目交通影响评价技术标准？建设项目交通影响评价技术标准是指在建设项目规划设计阶段，对项目建设可能带来的交通运输系统影响进行评价，并制定相应的技术标准和措施，以确保项目建设不会对交通系统产生不利影响，同时促进地区交通系统的协调发展。
2. 建设项目交通影响评价技术标准的重要性建设项目交通影响评价技术标准的制定和执行对于维护城市交通秩序、改善交通环境、促进经济发展都具有重要意义。
它有助于预测和评估项目建设对交通运输系统和周边环境的影响，提出相应的调控措施和技术标准，保障城市交通安全及畅通。
三、建设项目交通影响评价技术标准的内容和执行1. 建设项目交通影响评价技术标准的内容建设项目交通影响评价技术标准应包括对项目建设可能带来的交通运输系统产生的影响进行科学、全面的评价，包括交通网络有效性、交通组织效果、交通安全、环境保护等方面的考量，以确保项目建设不会对交通系统产生不利影响。
2. 建设项目交通影响评价技术标准的执行在建设项目规划设计阶段，应该合理、科学地制定建设项目交通影响评价技术标准，并对其执行进行监督，确保项目建设过程中对交通系统的影响在可控范围内。
四、我对建设项目交通影响评价技术标准的个人观点和理解建设项目交通影响评价技术标准的制定和执行是一项复杂而又重要的工作。
作为一个城市交通规划师，我深切理解这一工作的重要性。
在实际工作中，我们需要充分考虑项目对交通运输系统的影响，不仅要符合国家的法律法规，更要考虑到地方的实际情况，制定出更为科学合理的技术标准，并通过有效的执行，促进城市交通运输系统的安全和高效运行。
公路项目经济评价
公路项目经济评价一、公路项目经济效益评价：1.投资效益评价：考虑项目的固定资产投资、流动资金投入等，通过测算预计的收入与支出，计算项目的投资回收期、净现值、内部收益率等指标，以判断投资效益的优劣。
2.经济产出评价：分析项目实施后所产生的经济效益，包括相关行业的产值增加、就业率提高、地方财政收入增加等。
通过这些指标，综合评价项目对经济增长的贡献。
3.交通效益评价：衡量项目对交通运输的改善程度，包括行车速度提升、运输效率提高等方面。
通过这些指标，评价项目对交通运输领域的贡献。
二、公路项目社会效益评价：1.就业效益评价：分析项目建设阶段和运维阶段对就业的促进作用，包括直接就业人数和间接就业人数。
通过这些指标，评估项目对就业的社会效益。
2.地方收入效益评价：估算项目实施后所带来的税收增加和地方财政收入增加，评估项目对地方经济的贡献。
3.生态环境效益评价：考察公路项目对周围生态环境的影响，包括水土流失、水质污染、生态系统破坏等方面。
通过分析这些指标，评价项目对生态环境保护的影响。
三、公路项目环境效益评价：1.能源效益评价：分析项目对交通能源消耗和排放的改善作用，包括燃料节约和减排等方面。
通过这些指标，评估项目对能源利用的环境效益。
2.气候效益评价：估算项目建设和运维阶段对温室气体排放的减少，评估项目对气候变化的贡献。
3.空气质量效益评价：考察项目建设和运维阶段对空气质量的影响，包括车辆尾气排放和粉尘扬尘等方面。
通过分析这些指标，评价项目对空气质量的改善作用。
总结起来，公路项目经济评价是一个综合性的评估过程，需要考虑项目的投资回报，经济效益，社会效益和环境效益等方面的指标。
通过综合分析不同指标的结果，评估项目的可行性和盈利能力，为决策者提供科学依据，确保公路项目的可持续发展。
公路工程项目经济效益及可行性分析
公路工程项目经济效益及可行性分析摘要：建设公路工程项目，能为工程各方带来巨大经济效益的同时，还能为其带来良好的社会效益，并且可以促进社会经济的发展。
工程经济分析是工程项目可行性研究和评估的核心内容和决策的重要依据，其作用在于最大限度地避免风险，提高经济效益。
经济效益是衡量项目可行性的重要指标，通过对经济效益进行分析研究，以便掌握项目的经济状况，并判断其是否合理，从而为政府审批或者是核准项目作参考。
因此，加强公路工程建设项目的经济分析，具有重要指导及现实意义。
本文主要分析公路工程项目经济效益及其可行性。
关键词：公路工程；经济效益；可行性分析公路是我国最重要的基础设施之一，并为国民经济的发展奠定了良好的基础。
公路生产力的有效提高，得益于公路建设各个环节的质量是否有保证。
公路建设不仅关系到地区交通条件的有效改善，还关系到区域内其他行业的发展，以及区域经济的可持续发展，俗话说“要想富，先修路”，点明了公路工程对经济发展的重要作用。
一、公路工程项目经济效益的重要含义（一）基本概念公路工程项目经济效益具有广义和狭义之分。
从广义上看，具体指项目在实际中究竟能为国民经济创造多少利益，包括有效促进国民经济发展、有效节约材料运输成本、有效控制交通事故的发生机率和降低货物损失、降低能源的消耗量以及为社会创造更多的就业机会等，关注重点是经济方面的显著成果。
从狭义上看，关注重点在投资方面，即针对财务而言项目具有的盈利性。
（二）基本特点公路工程项目经济效益有着明显的整体性、难以衡量性以及长期性。
所谓部门性，是说公路项目的运输方式同其他运输方式具有密切的联系，比如铁道运输、水路运输、以及空路运输，如果将各种运输方式进行有机结合，在相互配合的情况下，可以实现运输效果的最大化。
但是，如果将公路运输方式与其他运输方式相结合，就会促使公路项目的经济效益与其他运输方式的经济效益发生联系，从而不能有效将公路项目的经济效益从整体经济效益中有效分离出来。
交通建设项目国民经济评价
第1节 国民经济评价概述
（7）作出评价结论与建议 由上述确定性分析和不确定性分析结果，对项目的经 济合理性作出判断，并结合项目的财务评价结果，作 出项目经济评价的最终结论，提出相应建议。
交通运输学院
第2节 国民经济评价的费用和效益识别
一、基本原则 国民经济分析以社会资源的最优配置从而使国民收 入最大化为目标，凡是增加国民收入的就是国民经 济收益；凡是减少国民收入的就是国民经济费用。
交通运输学院
第1节 国民经济评价概述
四、两者评价结果的关系
交通运输学院
第1节 国民经济评价概述
五、国民经济评价的内容和程序 国民经济评价主要包括费用和效益的识别、计量和比较， 以及国民经济盈利能力分析、外汇效果分析。对难以量 化的外部效果定性分析。具体内容和程序如下： （1）国民经济效益与费用的识别。 效益指项目对国民经济所作的贡献，包括项目本身的直 接效益和由项目带来的间接效益；费用是指国民经济为 项目所付出的代价，包括项目本身的直接费用和由项目 引起的间接费用。
4、劳动力的影子价格——影子工资 影子工资的计算内容
劳动力在原有项目的边际产出 劳动力转移而使社会增加的资源消耗 影子工资的计算方法 在项目经济评价中，为方便计算，影子工资由劳动 力名义工资乘以工资换算系数求得。
交通运输学院
第3节 国民经济评价的经济参数
二、社会折现率 社会折现率是社会对资金时间价值的估值，是投资项目 的资金所应达到的按复利计算的最低收益水平，即资金 的影子利率。 三、影子汇率 影子汇率是指能反映外汇转换国民经济真实价值的汇率， 即外汇的机会成本，是社会对某种外汇效益的估价，具 体而言是指项目投入或产出所导致的外汇的减少或增加 给国民经济带来的损失或收益。
谈交通工程建设项目的经济评价
财务报表计算财务评价指标和各项财务比率， 进行财务分析 ， 做出财务评价。 财 务评 价包括盈 利能力分 析和偿 还能力 分析 。 盈利能力 分析要 计算 财务 内部 收益
率、 投 资 回收期 等主 要指标 。
（ ２ ） 对 国 民经济评价 。 即按 照资源 合理配置 的原则 ， 从 国家整体角 度对 投资 项 目的经济效益进行分析和评估， 计算项目对国民经济的净贡献， 以评价投资
（ １ ） 交 通工程 项 目经济 评价公 正性 。 保证 评价 过程 中的 公平 ， 公 正和公开 ，
体现 了评 价过程 实事求 是的原 则。 评 价过程 中所有参 与的人 员和单位 都应该 站 在公正 的 立场上 ， 对 所使 用的计 算数 据和 资料数据 的准 确性 负责 ， 避免 在评价 的过程 中产生 一些趋 向性 意 见 ， 严 禁 出现 不可行 项 目变为 可行 项 目的现 象 。 （ ２ ） 交通 工程 项 目经 济评价科学 性 评价是否 科学 ， 取决 于评估 的方法是否
业项 目那样 有一个 企 业成 为其运 行 的投 入产 出主体 和 主要受 益 主体 。
（ ２ ） 收费 的交 通 工程 建设 项 臣必须进 行财 务分 析 ， 其财务 分析 的 目的是 通 过研究收费标准， 测算还贷年限， 分析项 目财务可行性 例如一条收费公路， 若 管理机 构是 经营性 的 经济实体 ， 则财 务分析 不仅 要计 算还贷 年 限 ， 还 要计 算其 后 的收费 所得 （ ３ ） 交 通工 程建 设项 目以国 民经济评价 为主 。 在我 国 ， 交 通是 国民经济 的基
一
．
身 的特点 ， 主要 表现 在 以下几 个方 面 ：
（ １ ） 没有一个统～核算的独立企业作为交通工程项目受益的主体。 交通运 输 设施供 全社 会使 用 ， 其运行 条件 的改 善为全 社会 带来效 益 。 就一 条公 路 的建
公路建设项目经济评价
公路建设项⽬经济评价XX公路建设项⽬经济评价1 经济评价概述公路建设项⽬经济评价是公路建设项⽬可⾏性研究的重要组成部分，经济评价是根据国民经济发展规划和有关技术经济政策的要求，结合交通量预测和⼯程技术研究情况，⽐较项⽬的建设费⽤和效益，对项⽬的经济合理性进⾏分析，作出评价，为项⽬决策提供科学的依据。
就理论⽽⾔，在对项⽬进⾏经济评价时，应考虑项⽬完成后给项⽬影响区带来的全⽅位效益，包括直接经济效益和间接经济效益。
由于⽬前对间接经济效益尚⽆统⼀规范的⽅法进⾏定量计算，所以，⽬前在对公路项⽬进⾏国民经济评价时，只计算项⽬实施给公路使⽤者带来的直接经济效益。
本项⽬不需要收费还贷，因此只作国民经济评价。
项⽬国民经济评价是采⽤“有⽆对⽐法”进⾏评价的，其中“有项⽬情况”是指项⽬建成后区域交通系统要发⽣的情况；“⽆项⽬情况”是指不建该项⽬时区域交通运输转移到现有道路上，现有交通系统要发⽣的情况。
通过对“有项⽬”状态和“⽆项⽬”状态时费⽤与效益的对⽐，分析计算项⽬国民经济指标，考察项⽬实施的合理性。
2 评价的依据和内容2.1 评价依据1、国家计委、建设部《建设项⽬经济评价⽅法与参数》（第三版）（以下简称《⽅法与参数》），2006年；2、交通部《公路建设项⽬可⾏性研究报告编制办法》（讨论稿），1996年；3、交通部《公路建设项⽬经济评价办法》（讨论稿），1996年；4、《Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report》（World Bank,1995）［译作《公路投资优化和改善可⾏性研究⽅法》（世界银⾏，1995年）］。
2.2 评价内容本项⽬建设资⾦由上级补助组成，不需要收费还贷，因此，本项⽬经济评价⼯作仅包括国民经济评价。
通过项⽬的国民经济评价，考察项⽬的可⾏性，即在合理配置国家资源的前提下，从国家整体与全社会的⾓度出发，分析计算项⽬对国民经济的净贡献。
公路建设项目经济评价探讨
有 关 技术 经 济 政策 的 要求 ，结 合交 通 量预 测 和 工程 技 术研 究 情 况 ，计 算项 目的支 出费 用 和效 益 ，通 过 多方 案 比较 ，对项 目在 经济 上 的合 理 性进 行 分
析 、论 证 ，选 定最 佳 方案 ，为 项 目决 策与 建设 方 案的 比选 提供 科 学依 据 。
关 键词 ：公 路建 设 ；经 济评 价 ；探讨
１ 项 目经济评价的概念及意义 项 目经济评价包括国民经济评价和财务评 价。国民经济评价是从 国家整体角度考察项 目的效益和费用 ，分析和计算项 目 对 国民经济 的 净 贡献 ，评价项 目的经济合理 性； 财务评价 是对项 目在财务 上的盈利 性 和财务 收支方 面的清偿能力进行分析和评价。国民经济评价 与财务 评价均运用基本 的经济评价理论 ，即费用与效益比较 的理论 ，寻求 以 最小 的投入 获取最大 的产 出，采用现金流量分析及报表分析方法 ，以 内部收益率 、净现值等盈利性分析指标作 为经济效益分析结果 。两种 分析评价都要在完成项 目交通量预测、路线走 向、技术标准 、建设规 模 、投资估算 、资金筹措等方案基础上进行 。 国民经济评价站在国家 和地 区的层次上 ，使用影子价格 、影子汇 率 、影子工资和社会折现率等国家有关部 门规定 的经济参数 ，计算项 目需要国家付出的代价和项 目 对 国民经济整体提供的效益 ，分析项 目 给 国家和社会所作出的贡献 大小 ，考察项 目投资 的经济合理性和宏 观 可行性 ，依此评价项 目在经济上 的可 取性； 财务评 价站在项 目的层 次 上 ，从项 目的经营者 、 投 资者、未来债权人角度 出发 ，计算项 目 直接 发生 的财务收支 ，分析各 方的实 际收益或损失 ，分析投资或贷款的风 险及收益 。 项目 经济评价是制定 国民经济计划的重要 组成部分 ， 它有助于提 高 国家在宏观水平上合理配置和有效利用资源的经济效 益 ， 促进 国民 经济增长 目标 、社会公平分配 目标 、部 门与地区的经济结构优化和 区 域经济的协调平衡 发展 目 标等宏观经济战略 目标的实现。因此 ， 经济 评价是对公路建设项 目 是否符合我 国社会经济发展 目 标、 达 到的何种 程度所作出评 价，衡量公路建设项 目 对 国家宏 观经济 目 标 的贡献 ，并 且是投资管理部门、经营决策者和投资主体进行决策的依据。 ２ 公路建设项 目经济评价的主要 内容 １ ） 财务评价 ，即根据 国家现行则税制度和现行价格 ，分析 、顶测 项 目的效益 和费用 ，从项 目的财务角度 考察项 目的获利能力和偿债能 力等则务状祝 ，对项 目的财务可行 ｌ 生进行评价。 ２ ） 国民经济评价，即按照资源合理配置的原则 ，从国家整体角度 对投资项 目的经济效益进行分析和评估 ，计算项 目的效益 ： 降低运输成 本 、旅 客节约时间及减少交通事故效益 。评价时应对效益和费用按影 子价格进行调整 、计算对国民经 济的净 贡献 ，以评价投资行为的经济 合工里性。 ３ ）不确定性分析 ，即对 各种具体的不确定性 因素对建设项 目 经 济效果的影响程度的研究 。主要包括盈亏平衡分析 、敏感性分 析和风 险分析 。盈亏平衡 分析用来判断项 目 在财务收支上的平衡情祝 ， 是评 价项 目财务收益的重要方 面 ， 也对项 目的财务问题 ，如运价水平做 出 判断的依据 ： 敏感性分析用来判断项 目的基础数据发生变化时 ，经济评 价指标 的变化 幅度 ，以及项 目可能承担风险的能力： 风险分析用来对项
浅析公路工程建设项目经济评价
浅析公路工程建设项目经济评价摘要：公路建设项目的经济评价，是公路建设项目建议书和可行性研究报告的重要组成部分，其主要任务是在完成市场预测、技术方案选择和投资估算的基础，对拟建项目的技术可行性、经济合理性进行分析论证，比选最优建设方案，为项目决策提供科学依据。
本文主要探讨公路工程建设项目的经济评价。
关键词：公路工程建设项目经济评价经济评价包括国民经济评价和财务评价，以及经济后评价。
公路具有独特的生产方式，它不同于工业生产，它生产的不是具体的物质产品，而是货物或旅客在空间的位移，这是生产过程在流通领域内的继续。
故它的投资经济效益不是在其建设项目实施之后，以其产品销售收入来衡量，而主要的是用它对整个社会或地区的经济发展所作的贡献和给国民经济带来的节约来衡量。
实际上公路建设项目的实施，其经济效果主要表现在它的外部而不是内部。
因此，国家规定公路建设项目必须进行国民经济评价。
国民经济评价，是从国家的、社会的角度来考察项目，分析计算公路建设项目需要国家支付的代价和对国家能做出的贡献，它是经济评价的第一个层次。
若是收费公路还应进行财务分析，重点是做收费体系的分析，以明确偿还贷款的能力、确定收费标准，这是经济评价的第二个层次。
此外，国家规定公路在建成之后，要对建设项目进行经济后评价，其目的是总结经验，吸取教训。
经济后评价的方法与可行性研究经济评价的方法是基本相同的。
一、公路建设项目经济评价的特点公路建设项目的经济评价与其他工业项目相比，有一些不同的特点，这主要是由于公路自身特殊的技术经济特性所决定的。
1、公路建设项目长：以谋求社会效益为主的公共项目。
公路作为社会公共产品，其经济效益主要表现为全利：会公路使用者所获得的直接效益，而不是以项目实施后产品销售收人来衡量，即公路的建成对社会经济发展和人民生活能带来巨大效益，具体则体现为有该公路项目相对于无该：顷目带来的运输成本的节省及其他直接与间接效益。
2、公路建设投资构成中部分项目利用国内外资款，项目建成后，通过收取过路费来偿还贷款。
城市轨道交通项目后评价机制研究
城市轨道交通项目后评价机制研究城市轨道交通项目是现代城市交通建设的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高出行效率、改善环境质量等方面具有重要意义。
为了确保轨道交通项目的建设和运营能够达到预期效果，并为后续的项目决策和改进提供参考，需要建立一个科学合理的后评价机制。
一、评价指标体系的构建在进行城市轨道交通项目的后评价时，应该综合考虑项目建设阶段和运营阶段的各种因素，因此需要构建一个全面准确的评价指标体系。
评价指标体系应包含以下几个方面的内容：1.运营效果：考虑到轨道交通项目的主要目标是提高城市出行的便利度和效率，评价指标中应涵盖乘客满意度、客流量增长、准点率、运力利用率等指标。
2.经济效益：评价指标中应包括项目的投资回报率、社会经济效益评估、运营成本等指标，以评估项目对城市整体经济发展的贡献。
3.社会效益：考虑到轨道交通项目对城市发展和社会生活的影响，评价指标中应包含对城市交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题的改善程度。
4.安全可靠性：评价指标中应考虑项目的安全管理水平和运营的可靠性，包括事故率、安全措施和应急处置等方面的指标。
5.可持续发展：评价指标中应包含项目的可持续性考量，考虑到对土地利用、资源利用和生态环境等方面的影响。
二、数据收集和分析为了进行科学准确的后评价，需要在轨道交通项目建设和运营阶段收集大量的数据，并进行深入分析。
数据收集主要包括以下几个方面：1.客流调查：通过刷卡数据、问卷调查等方式，收集乘客出行的数据，分析出行特征、出行方式和出行目的等。
2.成本数据：收集项目的投资和运营成本数据，包括建设投资、维护费用、人员工资等方面。
3.社会经济数据：收集项目对城市经济、就业、环境等方面的影响数据，包括GDP增长、就业岗位增加、空气质量改善等。
4.安全数据：收集项目的安全管理和运营数据，包括事故发生率、应急处置效果、设备维护情况等。
三、评价结果的应用和反馈轨道交通项目的后评价结果应及时反馈给相关责任部门和项目管理方，并为项目决策和改进提供参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通项目经济评价的意义及特点
【摘要】经济评价是项目可行性研究的重要组成部分,是项目决策的经济依据,也是项目建议书和设计任务书审批和控制投资数额的依据。
本文对交通运输项目经济评价的内容，方法与特点进行了论述。
【关键词】交通项目；经济评价；内容；意义；特点
abstract： the economic evaluation is an important part of the project feasibility study and the economic rationale of the project decision-making, but also the basis of approval and control the amount of investment for the project proposal and design mission statement. this article discusses the content, method and characteristics of the economic evaluation of transport projects.key words: transportation projects; economic evaluation; content; significance; characteristics
中图分类号：f272.5文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-00
所谓经济评价,是指为了确定一个项目的价值、质量和可取性所做的研究。
其核心是评价和确定一个项目的成本与效益之间的净值,或者说一个项目的效果得失之差值。
经济评价是项目决策的重要依据,也是项目建议书和设计任务书审批和控制投资数额的依据。
本文仅对交通运输项目经济评价的内容与方法谈谈自己的认识。
一、交通运输项目经济评价的主要内容
1．财务评价。
即根据国家现行财税制度和现行价格,分析、测算项目的效益和费用,从项目的财务角度考察项目的获利能力和偿债能力等财务状况。
其主要作用在于衡量项目的财务盈利能力；为项目制定资金规划；为协调项目的利益和国家利益提供依据；并利用有关的基础数据,通过财务报表,计算财务评价指标和各项财务
比率,进行财务分析,做出财务评价。
财务评价包括盈利能力分析和偿还能力分析。
盈利能力分析要计算财务内部收益率、投资回收期等主要指标。
2．国民经济评价。
即按照资源合理配置的原则,从国家整体角度对投资项目的经济效益进行分析和评估,计算项目对国民经济的净贡献,以评价投资行为的经济合理性。
3．不确定性分析。
这是对各种具体的不确定性因素对建设项目经济效果的影响程度的研究。
主要包括盈亏平衡分析、敏感性分析和风险分析。
盈亏平衡分析用来判断项目在财务收支上的平衡情况,是评价项目财务收益的重要方面,也是对项目的财务问题,如运价
水平作出判断的依据;敏感性分析用来判断项目的基础数据发生变化时,经济评价指标的变化幅度,以及项目可能承担风险的能力;风险分析用来对项目的风险程度作出定量分析,研究和计算各种因素在指定变化范围内对经济效益指标期望值的影响和概率分布的一
种分析方法。
二、交通运输项目经济评价的意义
时代的发展,使我国交通运输项目的基本建设出现了新的特点。
交通运输成为国民经济发展的重点,建设规模扩大了,投资增加了;由于市场经济的形成和发展,出现了多元化的经济结构,基建战线扩大了;资源、能源、市场的竞争更激烈了;对环境保护、生态平衡的要求更高了;科技发展促进了基建的发展;集资、合资、贷款、发行债券、出售股票等多种渠道集资,给经济分析带来丰富的、新的内容,使经济评价提到了议事日程上来,成为急需解决的重要任务。
笔者认为,对交通运输项目进行经济评价,讲求和提高其经济效益,是一个带有全局性、战略性的大问题，其意义在于:
1．它是实现国家经济发展战略目标和建设现代化的重要途径。
实现国家既定的宏观经济发展战略目标和加快建设社会主义现代化,关键就在于提高经济效益。
2．它是节约资源、增长财富,实现社会主义生产目的的重要手段。
社会主义生产的目的,是为了满足人民不断增长的物质、文化生活需要。
只有重视经济效益,节约资源,通过生产增加新的财富,才能改善人民的福利。
创造的新价值越多,人民改善物质、文化生活的速度就会越快,程度就会越高。
3．它是社会存在和发展的客观要求。
众所周知,物质生产是人类社会赖以生存和发展的基础,所以在生产经济活动中必须讲求经济效益。
如果企业发生的消耗、占用比取得的成果还多,就企业而言,必将发生亏损甚至倒闭;就社会而论,必将使社会产品越来越少。
因此,企业经济效益如何,从微观来看,直接关系到企业的兴衰;
从宏观来看,它制约着整个社会经济发展的速度和人民物质、文化生活水平提高的程度。
三、交通运输项目的经济评价的特点
1．没有一个统一核算的独立企业作为项目受益的主体。
交通运输设施,供全社会使用,其运行条件的改善为全社会带来效益。
就一条公路的建设来说,它的建设、管理、养护和使用分属于不同的社会部门和企业,而不像工业项目那样有一个企业成为其运行的投入产出主体和主要受益主体。
2．收费的交通运输项目必须进行财务分析。
其财务分析的目的是通过研究收费标准,测算还贷年限,分析项目财务可行性。
例如一条收费公路,若管理机构是经营性的经济实体,则财务分析不仅要计算还贷年限,还要计算其后的收费所得。
3．交通运输项目应以国民经济评价为主。
在我国,交通运输是国民经济的基础结构,对整个国家的经济发展、产业结构等都会带来巨大的影响,因而从全社会合理配置资源的角度而言,从项目局部利益出发的财务分析不能确保资源的合理配置和有效运用。
具体地讲,原因有以下三个方面:第一,不同项目的财务分析包含了不尽相同的税收、补贴和贷款条件,使不同项目的财务盈利结果失去了公正比较的基础；第二,财务盈利只是项目内部的直接经济效果,不包括项目的外部效果,而交通运输作为生产过程在流通领域里的继续,在实现产品价值的同时,不仅使运输部门获得直接经济效益,更主要更大量的是全社会运输设施使用者获得的间接效益；第三,财
务分析采用的价格或运价是项目与外界的实际交易价格,而目前铁路、公交的运价偏离价值,从而使财务分析的结论背离社会运输资源合理配置的要求，交通运输项目的国民经济评价结论应是项目取舍的主要依据。
4．交通运输项目的社会评价必不可少。
社会评价是从全社会的宏观角度出发,以实现国民福利最大限度提高为目标。
交通运输项目的社会评价具体可划分为定量评价和定性评价两大类。
定量评价包括:(1)节约旅客时间效果；(2)就业效果；(3)交通安全效果；(4)对运网结构的影响效果；(5)资源利用开发效果；(6)促进对外开放效果；(7)促进区域社会经济发展效果。
定性评价包括:(1)促进地区科技、文化教育和卫生保健事业的发展；(2)国土开发效果；(3)环境影响；(4)促进民族团结、维护社会安定、抗御自然灾害、加强国防；(5)促进对外交流,增强国际威望。
综上所述,交通运输项目作为一项高投入、高产出、高科技的超大型建设项目,对整个国家的经济、社会发展、社会福利等方面影响巨大，对其进行的经济评价必须持非常认真而严谨的态度。