隧道的控制测量及放样测量方案

隧道控制测量及施工测量方案

一、工程概况

国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段A18合同段主要工程为摩天岭隧道。该隧道分别由两家单位施工，其中中铁十三局集团第一工程公司承担巫山端施工任务。

本标段隧道范围左线为：ZK42+475～ZK46+227.215，全长3752.215m；右线为：YK42+455～YK46+200，全长3745m。

隧道左线巫山端洞口位于平曲线上，曲线半径为R=2500m，右线巫山端洞口也位于平曲线上，曲线半径为R=2700；隧道左、右线洞身段线形均为直线接R=6000的平曲线再接直线；隧道左、右线奉节端洞口平面线形均为R=2600m的圆曲线。隧道左线纵坡-1.871%的单向坡，右线纵坡为-1.864%的单向坡。

二、隧道的控制测量

洞内导线根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不超过测量等级的要求。

由于支导线无检核条件，故在隧道内测量中我们采用主、副导线闭合环作为地面控制测量。所谓主、副导线闭合环，是一条主导线和一条与它并行的副导线在隧道洞口附近相连而成的闭合环。主导线要求测边和测角，而副导线只测角，不测边长。这样就形成一个内角和条件。通过角度平差，采用角度的平差值和边长的观测值沿主导线即可计算主导线各点坐标。虽然坐标的传算只能通过主导线，但洞内导

线进洞时的联系方向既可在主导线上，也可在副导线上。

如图，主导线为0——1——2——……——n+1；副导线为0——A——B——……——K。主导线点有N个，副导线点有K个。

2 3 n-1

1 n

0 A B C K

导线点沿路线中线布设，导线边长不小于200米。每隔2—3条边闭合一次形成主、副导线闭合环。

隧道测量采用三、四等水准测量，布设为单一水准路线，测量采用往、返测的方法。最后成果取往返、测高差的平均值。

布设水准点时每个洞口附近埋设的水准点不少于两个，两个水准点之间的高差以安置一次仪器即可联测。

水准点的高程与路线水准点采用统一高程。采用洞口附近一个水准点的高程作为起算高程。

洞内水准路线均为支水准路线，因此必须用往返测量进行检核。为了满足洞内衬砌施工需要，水准点的密度要达到安置仪器后，可直接后视水准点就能进行施工放样而不需要迁站的要求。水准点的间距不大于200米。

所有的导线点及水准点要不定期复测。每掘进1千米要对整条隧道进行联测。

三、隧道的施工测量

1、断面开挖

开挖断面必须确定断面各部位的高程，我们采用腰线法。如图所示，将水准仪至于开挖面附近，后视已知水准点P 读数A,即得仪器视线高程：

H i = H p +a

根据腰线点A 、B 的设计高程，可分别计算出A 、B 点与仪器视线间的高差△h A 、△h B :

△h A= H A -H i

△h B= H B -H i

先在边墙上用水准仪放出与视线等高的两点A1、B1,然后分别量测 △h A 、△h B ,即可定出点A 、B 。A 、B 两点间的连线即是腰线。根据腰线就可以定出断面各部位的高程及隧道的坡度。 A A1△hA

△腰线

视线P

a 开

挖

面

2、隧道洞内中线的测设

根据欲测设的中线点的里程桩号及其曲率要素，计算出各中桩点的坐标。根据置全站仪点坐标和中桩点坐标，可计算出两点间的方位

角和距离，即可确定中桩位置。

3、横断面检测

在拱部扩大开挖工作完成后,衬砌前.每5米测一断面,以此来检查断面开挖是否达到设计要求.用全站仪激光测量,仪器置在中心点,每个断面测8-10各点.并绘出断面图。

4、衬砌台车的检校

根据路面的设计标高对台车进行就位高度检校，前后分别检校。根据路线中心线方位对台车左右偏向进行检校。在衬砌前首先对路面设计高度、起拱线高度、路线的中线三条基本线进行复核。

5、监控量测

布置在洞口浅埋段，设置4-6个观测横断面，沿衬砌中线每2-3米一个测点。

开挖面前>30米，1次/2天。开挖面前后<30米，2次/1天。开挖面后30－80米，1次/2天。开挖面后>80,1次/7天。

绘制每一横断面沉降随时间的变化关系图。绘制每一横断面最大沉降随时间的变化关系图。绘制每一横断面最大沉降量与开挖面距离关系图。

四、隧道的竣工测量

在进行竣工测量时，首先进行中线测量，直线段每50米，曲线段每20米，加测断面，洞身断面变换处和衬砌类型变换处，打临时中线桩。在中线测量闭合后，于直线段每200米左右埋设一个永久中线点。在曲线段加设永久中线点，使相邻各点能相互通视。在边墙上标明里程。

洞内水准点每公里埋设一个。水准点的编号和高程应标记在隧道的边墙上，洞内水准点应附和在洞外水准点上，平差后确定各点高程。

测绘每个断面处隧道的实际净空，包括拱顶高程，路线中线左右起拱的宽度，铺底或仰拱高程，绘出断面净空图。