汽车检测与维修复习重点
汽车维修检测知识点总结
汽车维修检测知识点总结第一章1、汽车维修是汽车维护和汽车修理的总称2、一级维护的间隔里程为7500~15000km或使用时间六个月（判断或填空）3、汽车二级维护前的检测诊断项目：（1）发动机的检查。
检查发动机加速性能和减速性能，发动机的排烟状况和泄漏情况（2）传动系统的检查。
检测离合器工作性能。
检查变速器内部配合情况，变速器和主减速器的密封情况，变速器和减速器的工作温度。
检查系统有无异响（3）制动系统的检查。
检查主制动系统、手制动系统效能，制动系统的泄漏情况（4）转向系统的检查。
检查转向盘自由行程和转向性能，转向系统的泄漏情况（5）行驶系统的检查。
轮胎有无异常磨损，悬架衬套磨损状况，车身的螺栓有无松动、锈蚀、变形情况，车身外表锈蚀和脱漆情况（6）电器装置的检查。
检查仪表信号、机油压力、冷却液温度、发电机充放电指示情况4、汽车修理分类：（1）汽车大修（2）汽车小修（3）总成大修（4）零件修理5、汽车零件损伤的主要类型：零件磨损、零件疲劳、零件变形、零件腐蚀及老化6、制定零件技术条件的关键，在于确定零件允许磨损尺寸和极限尺寸7、根据被测要素与基准要素的不同，平行度误差和垂直度误差都可分为平面对平面、直线对平面、平面对直线、直线对直线四种8、不平衡量的大小用重径积来衡量，重径积指偏心质量与偏心半径的乘积（名词解释）9、静不平衡：由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的动不平衡：由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的（名词解释）10、变形零件一般采用压力校正和火焰校正第二章1、表明缸体或缸盖有裂纹是冷却液异常减少、机油内混有冷却液2、气缸的磨损不均匀，其磨损具有以下特点：（1）锥形。
从气缸纵断面看，活塞环行程内的磨损一般是上大下小，即称为“锥形”或“锥体”，磨损的最大部位在活塞位于上止点时第1道活塞环所对应的缸壁（2）缸阶。
在气缸内活塞环运动达不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的台阶，又称为“缸阶”或“缸肩”，气缸下部活塞运动区域外的气缸壁，由于没有活塞环摩擦作用。
汽车检测与维修复习重点(答案)
一、填空题地知识点：、主减速器地调整项目（轴承预紧度地调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙地调整）、零件隐蔽缺陷地检验常用方法(探伤检验法：、浸油敲击法、磁力探伤法)、普通斜交胎地换位方法（循环换位和交叉换位）、我国地汽车维护制度（日常维护、一级维护和二级维护）、汽车制动系制动效能地评价指标(制动距离、制动时间和制动减速度)、汽车前照灯地检测，通常地测量项目（前照灯远光光束发光强度和前照灯光束照射位置）、汽车制动系统常见故障（制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳）、汽车修理地原则（预防为主、定期检测、强制维护、视情修理）、氧传感器地输出信号电压（）、发动机转速、负荷与点火提前角地关系(转速高，点火提前角大；转速低，点火提前角小.负荷大，点火提前角小；负荷小，点火提前角大)资料个人收集整理，勿做商业用途、决定次级点火地燃烧电压地大小地因素（点火能量、混合气地浓度、气缸压力）、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，重点进行哪些方面进行分析（单位时间内地喷油量是否符合要求）、（喷油器地喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏）资料个人收集整理，勿做商业用途、汽车产生侧滑地原因（.汽车在附着力很小地路面上紧急制动、突然变速或转向.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快 .各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致）资料个人收集整理，勿做商业用途、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向左或向右偏驶，这一现象称为（制动跑偏）、汽车排放控制实行制度（自己解决）、气缸磨损及原因（腐蚀磨损、机械磨损、磨料磨损和粘着磨损等）、气缸磨损地检测方法（用量缸表进行测量）、气门间隙地调整方法（逐缸调整法和两次调整法）、点火系统地检查（霍尔：点火线圈地检查、火花塞地检查、高压线地检查.电脑点火：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器地电阻检查、点火线圈电阻地检查、点火器地检查、和地电压检查）资料个人收集整理，勿做商业用途、简述发动机装配注意事项（《汽车检测与维修技术》）二、简答题地知识点、简述发动机气缸压力测量地方法过程.答：、起动发动机进行预热、关闭点火开关，拆下一缸火花塞、将气缸压力表伸入一缸，用手握紧气缸压力表、启动发动机，读取气缸压力表数据值、对其他气缸依次进行测量、对测量地气缸压力值进行数据分析、简述燃油系统地车上检测方法.）在电源电压不小于地情况下，关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线.）泄压后装汽油压表，并短接汽油泵电源.）装上蓄电池搭铁线，点火开关处于“”位置，使汽油泵运转测油压.若油压过高，则更换油压调节器；若油压过低，则检查汽油泵、汽油滤清器和压力调节器有无泄漏.）点火开关至于“”位置，拆下汽油泵短接线.）启动发动机，测量怠速状态下地系统油压.如果系统油压不在规定范围，检查真空管以及油压调节器.）从油压调节器上拆下真空软管，塞住软管口.测此时油压，应符合规定.）熄火五分钟后检查油压，如下降，检查汽油泵和压力调节器有无泄漏.）泄压，拆下搭铁线，取下油压表）装复后查漏.资料个人收集整理，勿做商业用途、简述发动机冷、热态均敲缸地故障原因有哪些.答：活塞销与连杆小头装配过紧、连杆轴承装配过紧、活塞裙部圆柱度误差过大、简述离合器打滑地故障现象以及故障原因.答：故障现象：、当汽车空载起步时，完全放松离合器踏板，并踩下加速踏板，车辆仍不能起步或起步困难、汽车加速时，发动机转速升高，但车速不能相应提高、汽车负载上坡时，离合器冒烟且有焦糊味、当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机不熄火，离合器有焦糊味原因：、离合器压盘压紧力减小，离合器处于半接合半分离状态，摩擦力减低，导致离合器打滑、离合器主动盘和摩擦片之间地摩擦因数减低，导致摩擦力减低，离合器打滑、如何排除手动变速器跳档故障.答：变速器外部检查、换档锁止机构检查、变速器内部检查、变速器轴与发动机曲轴位置关系地检查、简述如何进行自动变速器地失速试验.答：、将汽车停放在宽阔地水平面上，前后车轮用三角木塞住、拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板、起动发动机.、将操纵手柄拨入位、在左脚踩紧制动踏板地同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机地转速资料个人收集整理，勿做商业用途、读取发动机转速后，立即松开油门踏板、将操纵手柄拨入或位置，让发动机怠速，以防止液压油因温度过高而变质、将操纵手柄拨至其他挡位，做同样试验、简述如何进行自动变速器地时滞试验.答：、驾驶汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度、将汽车停放在水平路面上，拉紧手制动、检查发动机怠速，如不正常，应按标准予以调整、将自动变速器操纵手柄从空挡位置拨至前进挡位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉到汽车振动为止所需地时间，改时间称为延时时间资料个人收集整理，勿做商业用途、将操纵手柄拨至位置，让发动机怠速分钟后，再做一次同样试验、上述试验进行次，取其平均值、按上述方法，将操纵手柄由位置拨至位置，测量延时时间、简述方向盘游隙过大地现象、判断方法及故障原因.答：故障现象：指前轮不发生偏摆时而转向盘所转过地角度，其实质就是转向器、转向传动装置及各运动副之间配合间隙在转向盘上地反映资料个人收集整理，勿做商业用途判断方法：转向盘转动时摇臂跟着转动，说明转向器是好地，故障在传动机构；若转向盘转动了许多而摇臂不跟着转动，说明故障在转向器本身资料个人收集整理，勿做商业用途故障原因：主要是转向器和传动机构各机件磨损过甚使配合间隙过大所致、简述引起汽车机械式转向系统转向沉重地故障原因.答：、轮胎气压不足、各动配合副缺油、转向纵、横拉杆球头装配过紧、前轴或车架变形造成前轮定位失准、转向节推力轴承缺油或损坏、转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油、转向节主销后倾过大、内倾过大或前轮负外倾、转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合过紧、转向器主、从动部分地啮合间隙调整过小、有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不超过公里小时，进一步检查未发现自动变速器和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障现象原因（该车采用电子节气门控制机构）.资料个人收集整理，勿做商业用途答：（）混合气地浓度过浓或过稀（）、混合气地总量不足（）点火系统地工作性能不好（）汽缸压力不足（）发动机机件装配过紧（）排气系统排气不畅.三、综述题知识点、丰田燃油喷射系统燃油泵控制电路地原理及检修（、型）答：原理：型燃油泵地控制电路是采用电感应式主继电器电路和电感式油泵继电器及空气流量计中地燃油泵开关控制资料个人收集整理，勿做商业用途型燃油泵地控制电路是采用电感应式主继电器电路和电感式油泵继电器及控制检修：型：、电路功能检查：按照型燃油泵控制电路原理进行电路功能检查、利用诊断座检查：检测燃油泵及其电路、元器件功能检查：根据元器件功能及工作原理，对继电器、油泵、线路、空气流量计内燃油泵开关等进行检查型：、电路功能检查：按照型燃油泵控制电路原理进行电路功能检查、元器件功能检查：根据元器件功能及工作原理进行检查，主要检查继电器、油泵、线路、等数据主轴承孔地圆度及圆柱度误差，铸铁缸体不大于；铝合金缸体不大于气缸磨损极限：每缸径最大磨损量为气缸加工余量一般为修理尺寸磨损最大气缸地直径加工余量同组活塞直径差不大于，质量差一般不大于活塞地端隙：第一道环为,其余环为活塞地侧隙：第一道环为，其余环为活塞地背隙：气环一般低于环槽岸，最大不得超过.连杆衬套外径与连杆小头孔应有地过盈量连杆直线度和连杆扭曲程度在长内不得大于曲轴主轴颈与连杆轴颈地圆度或圆柱度误差大于时，应修磨飞轮工作面磨损深度超过时，应更换飞轮气门杆地允许磨损不得大于气门杆端面对气门杆身摆差应不大于气门杆与导管配合间隙一般为，排气门该间隙可增大凸轮轴径向圆跳动量应不大于凸轮轴颈与轴承地配合间隙大于时，应更换新轴承燃油供油压力怠速运转时，正常油压值为喷油器地标准喷油量为。
初中汽车检测与维修知识点
初中汽车检测与维修知识点在现代社会中，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。
随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车检测与维修的需求也越来越大。
对于初中生来说，了解一些汽车的检测与维修知识，不仅可以增长见识，还能在日常生活中有所帮助。
一、汽车的日常检测1. 轮胎的检测：轮胎是汽车行驶的重要部件。
每日检查轮胎是否有破损或漏气情况，检查胎纹是否磨损严重，是否需要更换。
另外，还要定期检查轮胎的气压，确保气压达到车辆制造商建议的数值。
2. 刹车系统的检测：刹车系统是保证行车安全的重要装置。
在日常使用中，应注意刹车是否灵敏，制动距离是否正常。
同时，可以定期检查刹车油的液位，确保刹车油充足。
3. 发动机油的检测：发动机油是发动机正常运转的关键。
每隔一段时间，需要检查发动机油的油位是否在标识范围内，油质是否发黑或凝结。
若发现问题，应及时更换发动机油。
4. 灯光系统的检测：灯光系统不仅影响着自身的行车安全，也关系着其他驾驶员的行车安全。
经常检查车辆的车灯是否正常工作，保持灯泡的亮度和灵敏度。
二、汽车的常见问题及解决方法1. 汽车无法启动：如果汽车无法启动，可以先检查电源和电池是否正常，排除电源问题。
若电源正常，可以检查发动机是否缺少燃料，是否有着火问题。
2. 轮胎爆胎：当车辆行驶中出现轮胎爆胎情况时，在保证安全的前提下，应迅速靠边停车，并使用备胎更换爆胎轮胎。
新旧轮胎更换后，需要定期去修补店进行修复或更换。
3. 发动机异响：发动机异响可能是由于零件老化、磨损或异常工作引起的。
如果发现发动机有异响，应及时前往汽车维修站进行检查和修复，以免发生更严重的故障。
4. 刹车失灵：刹车失灵是一种极其紧急的情况，可能导致严重的交通事故。
在刹车失灵时，应首先挂入低档，利用发动机的阻力和挡位驱动车辆减速。
可尝试使用手刹和应急刹车来减速和停车。
三、积极防患于未然汽车的日常检测和维修可以保证车辆的正常行驶，同时也是为了预防潜在的安全隐患。
汽车检测复习重点整理
汽车检测复习重点整理名词解释1、汽车技术状况：是定量测得的，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2、汽车检测：是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
3、人工经验诊断法：是通过路试和对汽车或总成工作的情况的观察，凭借诊断人员丰富的经验和一定的理论知识，利用简单的工具，在不解体汽车或局部解体的情况下或局部解体的情况下，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，通过眼看手摸耳听等手段，边检查边试验边分析进而对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的一种诊断方法。
4、自诊断法：利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法5、汽车故障；汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
6、异响：汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。
7、汽车完好技术状况：汽车完全符合技术文件规定要求的状况。
8、诊断参数：是供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的量。
9、诊断标准：是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
11、稳态测功：发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
12、动态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均与变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
13、发动机进气管真空度：进气管内的进气管内的进气压力与外界大气压力之差值。
14、多缸平列波：按点火次序从左至右首尾相连的波形。
15、多缸并列波：按点火次序从下到上排列的波形。
16、多缸重叠波：将多缸发动机各缸点火过程的曲线重叠到同一图形上的波形。
17、重叠角：各缸点火波形首端对齐，最长波形与最短波形长度之差所占的凸轮轴转角。
18、点火正时：最佳的点火时间，一般用点火提前角来表示，即用点火开始至活塞到达上止点时，曲轴所转过的角度来表示。
19、供油正时：喷油泵正确的供油时刻，可用供油量提前角表示。
供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角20、制动距离：机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板时起至车辆停住时止车辆驶过的距离。
汽车检测与故障诊断技术复习知识点
汽车检测与故障诊断技术复习知识点1.汽车电子控制系统：现代汽车的控制系统主要依赖汽车电子控制单元（ECU）来控制各种功能。
汽车电子控制系统包括发动机控制系统、制动控制系统、驱动力控制系统、安全气囊系统、防滑系统等。
2.汽车故障码诊断：每个汽车电子控制单元都能记录相关的故障信息，并将其编码保存到系统中，通过读取故障码可以迅速定位到具体的故障点，从而更快地解决问题。
3.汽车传感器与执行器：传感器用于采集车辆各个部位的参数，例如发动机转速、车速、氧气含量等；执行器则用于控制系统的输出，例如开启喷油器、启动电动机等。
熟悉各种传感器与执行器的工作原理和故障判断方法，是进行故障诊断的基础。
4.故障模式识别：汽车故障主要可以分为电气故障、机械故障和电子故障。
通过分析车辆的工作状态和现象，结合故障码和其他相关信息，可以判断出可能的故障模式。
5.故障诊断流程：故障诊断一般采用以下流程：检查客户描述故障、读取故障码、查找技术信息、进行现场验证与测试、定位故障点、修理与调整。
6.汽车通信总线：现代汽车采用多种通信总线来连接各个控制单元。
熟悉主要的汽车通信总线标准，例如CAN总线、LIN总线、MOST总线等，有助于进行汽车故障诊断。
7. 汽车诊断工具与设备：故障诊断常用的工具包括OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪、多功能示波器、电路图与技术文献等。
合理使用这些工具可以快速准确地诊断和解决故障。
8.汽车故障诊断案例：了解一些实际的汽车故障案例，例如发动机无法启动、引擎故障灯亮起、刹车系统失效等，可以帮助我们更好地理解和应用故障诊断知识。
汽车检测与维护重点知识
汽车检测与维护重点知识关键信息项：1、汽车检测的类型与方法名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________2、汽车维护的周期与项目名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________3、检测与维护中使用的工具与设备名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________4、常见汽车故障及诊断方法故障名称：＿___________________________诊断方法：＿___________________________5、汽车检测与维护的质量标准标准名称：＿___________________________具体要求：＿___________________________11 汽车检测的类型与方法111 外观检测外观检测是汽车检测的重要环节之一。
主要包括对车身漆面、玻璃、灯光、轮胎、轮毂等外观部件的检查。
通过观察外观部件的完整性、有无损伤、磨损程度等，初步判断车辆的整体状况。
112 动力系统检测动力系统检测涵盖了发动机、变速器等关键部件。
检测发动机的工作状态，包括点火系统、燃油供给系统、进气系统和排气系统等。
通过专业设备检测发动机的功率、扭矩、油耗等性能参数，评估发动机的工作效率和健康状况。
对于变速器，检查换挡是否平顺、有无异响、漏油等情况。
113 底盘检测底盘检测主要关注悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统。
检查悬挂部件的磨损、减震效果；制动系统的制动片厚度、制动盘磨损、制动液液位和性能；转向系统的灵活性、有无间隙和异响；传动系统的传动轴、万向节等部件的工作状况。
114 电气系统检测电气系统检测包括电池、发电机、起动机、线路和各种电子设备。
检测电池的电压、容量和充电状态；发电机的输出电压和电流；起动机的工作性能；线路的连接情况和有无短路、断路；电子设备如音响、导航、空调等的功能是否正常。
汽车检测诊断与维修复习资料
汽车检测诊断与维修复习资料第一篇：汽车检测诊断与维修复习资料汽车检测、诊断与维修资料第一章1、汽车检测包含整车（性能）检测和零部件（质量）检测两个方面。
2、按检测站的职能不同，检测站可分为安全环保性能检测站和综合性能检测站。
3、检测站工位布置有：（1）L工位，车体上部的外观检查工位；（2）ABS工位，将侧滑、制动和车速表的检测放在一起的工位；（3）HX工位，把前照灯与废气检测放到一起的工位。
（4）P工位,车底检查工位。
4、综合检测线除具有安全环保性能检测线的全部功能外，还增加了底盘测功工位。
5、汽车故障诊断手段的分类：（1）凭经验；（2）检测手段；（3）汽车电子控制系统车载故障自诊断系统。
（4）电脑诊断。
第二章1、侧滑的方法和目的，侧滑是指汽车轮胎在前进过程中的横向滑移现象。
为了保证汽车具有良好的操作稳定性，前轮锁在平面及注销轴线总是设计成与汽车的纵向或横向铅垂面成一定角度。
这些角度称为转向轮定位参数，包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。
其中对前轮侧滑起决定作用的是前轮外倾和前轮前束。
若这两个参数配合的好，侧滑就可以很小或者为零。
其检测试验台有单滑板试验台和双滑板试验台两种（常用的）。
双滑板侧滑试验台：方法，原理P372-1 让带有前束而不带外倾的前轮驶过只能横向移动的滑板由于前束的存在，每个车轮都将一边滚动一边向外侧推动滑板。
S1 2-2 让仅有前轮外倾而无前束的车轮驶过滑板由于前轮外倾力图使车轮边滚边散开的作用受到约束，前轮只能边滚边向内侧滑移，从而推动滑板向内侧移动。
=L2-L1 2DS2=L2-L12D2、国家标准，机动车转向轮的横向侧滑量，试验台检测时应不大于5m/km，即侧滑量应在±5m/km之间。
3、汽车制动检测的路试设备和工具主要有：第五轮仪、减速度仪或米尺、秒表、标杆等。
台试的设备主要是制动试验台，包括反力滚筒式和平板式制动试验台。
4、聚光式前照灯检验仪检测时，检测仪位于前照灯前1m处，投影式前照灯检验仪距离前照灯1m或3m，自动跟踪式前照灯仪距离为3m。
汽车维修检测知识点总结
汽车维修检测知识点总结汽车是我们现代生活中必不可少的交通工具，但随着汽车的普及和使用时间的增长，汽车的维修和保养问题也日益引起人们的关注。
正确的汽车维修检测是确保汽车安全和性能的关键。
在本文中，我将总结一些汽车维修检测的重要知识点，以帮助读者更好地了解汽车维修检测的重要性以及其中的一些技术细节。
1. 引擎检测引擎是汽车的心脏，其性能和状态直接关系到汽车的使用效果。
在进行引擎检测时，需要注意以下几个方面：- 检查引擎的工作状态和声音是否正常。
异常的噪音可能意味着引擎存在问题。
- 检查引擎的排放情况，以确定是否存在废气排放超标的问题。
- 检查引擎的油耗情况，以确保其燃油经济性。
2. 制动系统检测制动系统是汽车行驶安全的重要保障，通过以下几个方面进行制动系统检测：- 检查刹车片的磨损情况，确保刹车片有足够的厚度。
- 检查制动液的液位和清洁度，以确保制动液正常运行。
- 检查制动器的油封情况，以排除漏油的可能性。
- 检查制动系统的故障指示灯，以确保其正常工作。
3. 悬挂系统检测悬挂系统直接关系到汽车的驾驶舒适性和稳定性，因此在进行悬挂系统检测时，需要注意以下几个方面：- 检查悬挂系统的减震效果，查看是否存在减震器漏油或减震效果下降的情况。
- 检查悬挂系统的连接件，以确保其紧固牢固。
- 检查悬挂系统的橡胶部件，如悬挂球头和悬挂臂橡胶套等，以确保其没有老化或损坏的情况。
4. 电气系统检测电气系统是汽车各种功能的重要驱动力，以下是电气系统检测的关键点：- 检查电池的电压和电流，以确保其正常工作。
- 检查点火系统的工作状态，以确保点火正常。
- 检查发电机的输出情况，以确保其充电效果良好。
5. 轮胎检测轮胎是汽车行驶的重要组成部分，以下是轮胎检测的一些要点：- 检查轮胎的胎纹深度，确保其符合法定标准。
- 检查轮胎的气压，以确保气压适宜。
- 检查轮胎的磨损情况，查看是否存在轮胎老化或磨损不均匀的问题。
综上所述，正确的汽车维修检测是保障汽车安全和维持其正常运行的重要环节。
汽车检测与维修知识点
汽车检测与维修知识点近年来，随着汽车数量的不断增加，汽车行业也迅速发展。
而汽车检测与维修作为汽车行业中不可或缺的环节，对于保障汽车的安全性和良好运行状态至关重要。
本文将从多个角度来介绍汽车检测与维修的知识点，为读者提供一些相关的信息和指导。
首先，汽车的检测是确保汽车正常运行的基础。
在购买二手车或定期保养时，进行全面而精确的汽车检测是至关重要的。
其中，外观检测和内部机械检测是不可或缺的环节。
外观检测包括车身是否有划痕、漆面是否均匀、灯光是否正常等方面的细节观察。
内部机械检测则包括发动机、制动系统、悬挂系统等核心部件的检查，以确保其正常运作。
此外，还应进行底盘检测，以检查底盘是否有锈蚀或破损。
其次，维修知识点对于解决汽车故障至关重要。
在汽车使用过程中，难免会遇到各种故障，而了解一些维修知识点可以帮助我们更好地应对这些问题。
例如，当汽车无法启动时，可能是电瓶电量不足导致的，这时候我们可以尝试使用其他车辆的电瓶进行启动。
又如，当汽车发动机过热时，可能是散热系统发生故障，我们可以检查散热系统内是否有足够的冷却液，并及时补充。
此外，了解如何更换刹车片、更换轮胎等常见问题的解决方法也是非常有用的。
此外，了解汽车电子系统的维修知识也是必不可少的。
现代汽车普遍配备了各种电子设备，如安全气囊、车载导航、倒车雷达等。
而这些设备在遇到故障时，需要专业的维修知识来解决。
例如，当车载导航无法正常工作时，我们可以尝试对其进行软件升级或重置。
又如，当安全气囊故障报警灯亮起时，我们可以检查相关传感器或线路是否损坏，必要时更换配件。
最后，提醒读者，汽车维修并非所有问题都可以自行解决。
对于一些复杂或涉及到安全问题的故障，最好寻求专业技师的帮助。
只有他们才具备必要的技能和专业工具，能够在确保汽车安全的前提下进行维修。
而为了保障自身权益，我们在选择汽车维修店时应尽量选择正规和有口碑的维修中心，避免被不良商家修理高价或使用低质配件。
综上所述，汽车检测与维修是保障汽车正常运行和延长汽车寿命的关键环节。
汽车检测与维修专业---复习(题库)
汽车底盘构造与维修复习题库一、名词解释1、主销后倾：2、转向半径：3、可逆转向器：4、离合器踏板自由行程：5、控制通道：6、滑动率：7、转向器角传动比：8、前轮前束：9、子午线轮胎：10、制动踏板自由行程：二、填空1.动力转向系是在的基础上加设一套而形成的。
2.汽车转向系的功用是和汽车的行驶方向。
汽车转向系按动力源的不同分为_______ 和_______ 两大类。
3.汽车的车轮制动器一般由 _______ 、 _______ 、 _______ 组成。
4.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 _______和_______ 两大类。
5.常用的转向器有_______ 、_______ 和_______ 等形式。
6一般制动系分为_______和_______两套独立制动装置7.动力转向系按液流形式可分 _______和_______。
8．动力转向系是在的基础上加设一套而形成的。
9.ABS的工作过程可以分为 _______、_______ 、_______ 和 _______等阶段。
10.当车轮滑动率为0时，汽车车轮处于_______ 状态，当车轮滑动率为100%时，汽车车轮处于_______ 状态。
11. 车轮制动器的调整分为_______和_______两种。
12．汽车转向系包括、、。
13．汽车转向系的转向传动机构主要由、、等组成。
14．转向盘转角与转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动比。
15．转向系的角传动比越大，则转向力矩但转向系操纵灵丹敏应性。
16．循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过将力传给螺母。
17．动力转向装置一般由、、、、等组成。
18．动力转向装置按传能介质的不同，分为和两种。
19．当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持；常流式动力转向装置的作管路中保持。
20．汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为；一套为。
21．汽车的车轮制动器一般由、、、、四部分组成。
大一汽车检测与维修知识点
大一汽车检测与维修知识点一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，因此学习汽车检测与维修知识对于大一学生来说至关重要。
本文将介绍一些大一学生需要了解的汽车检测与维修知识点，以帮助他们更好地理解和解决汽车相关问题。
二、汽车组成部分及其功能1. 发动机发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
了解发动机的基本构造和工作原理对于判断和解决汽车故障至关重要。
2. 变速器变速器（传动系统）将发动机的动力传递到车轮上，以驱动汽车前进。
在了解各种变速器类型的基础上，学会正确操作和保养变速器可以延长其使用寿命。
3. 制动系统制动系统是确保汽车安全停车的关键系统。
学生应了解刹车片、刹车盘等制动部件的检查和更换方法，以及刹车液的补充和排气步骤。
4. 悬挂系统悬挂系统影响汽车的稳定性和乘坐舒适性。
学生需要掌握悬挂系统的常见故障及其识别和修复方法。
5. 电气系统电气系统包括电池、发电机、起动机和电路等。
了解电气系统的基本原理和常见故障可以帮助学生检修和解决电气问题。
三、常见故障及解决方法1. 发动机无法启动可能原因包括电池电量不足、起动机故障等。
学生可以通过检查电池电量、清洗电池端子并更换故障组件等方法解决问题。
2. 刹车失灵刹车失灵可能是由于刹车液不足或制动系统泄漏引起的。
学生需要检查并补充刹车液，同时检查并修复泄漏问题。
3. 发动机异响发动机异响可能是由于发动机零件松动或磨损引起的。
学生应该检查并拧紧松动的零件，并及时更换磨损的零件。
4. 轮胎磨损不均匀轮胎磨损不均匀可能是由于悬挂系统问题或轮胎未正确平衡导致的。
学生需要检查悬挂系统，并进行轮胎平衡和对调。
四、汽车维护知识1. 换机油定期更换机油可以保持发动机的正常运转。
学生需要了解合适的机油类型、更换周期和更换方法。
2. 轮胎保养保持轮胎气压正常、定期轮胎对调和定期检查轮胎磨损等，可以延长轮胎寿命并提高行车安全性。
3. 灯光检查定期检查汽车的前后灯光是否正常工作，并及时更换坏灯泡。
汽车检测与维修技术知识点
汽车检测与维修技术知识点嘿，朋友！咱们来聊聊汽车检测与维修技术这门学问。
你知道吗，汽车就像一个复杂的大机器，里面的零部件多得让人眼花缭乱。
要搞清楚它哪里出了问题，修好它，可不是一件简单的事儿。
先说检测这一块儿。
就好比医生给病人看病，得先做各种检查，汽车也一样。
咱们得用各种工具和设备，像听诊器似的听一听发动机的声音，是不是“呼呼”“咔咔”地不对劲？再用专门的仪器测一测尾气排放，看看是不是超标啦。
这就像通过气味和脸色来判断一个人是不是生病了。
还有电路检测，那密密麻麻的线路，就像城市里的地下管道，一旦出问题，可不好找。
你想想，要是家里的电线乱了，灯不亮了，都得找半天，汽车电路可比这复杂多了！再说说维修技术。
发动机维修，那可是核心中的核心。
它就像人的心脏，要是出了毛病，整辆车都得趴窝。
换个活塞，就跟给心脏换个瓣膜似的，得小心翼翼，一点差错都不能有。
刹车系统维修也不能马虎。
刹车不灵，那可不得了，就像跑步的时候刹不住脚，多危险啊！维修刹车，得把每个零件都检查到位，该换的换，该修的修。
轮胎维修也有讲究。
轮胎就像人的鞋子，走多了会磨损，扎了会漏气。
补胎的时候，得像补衣服一样仔细，不然跑着跑着又出问题啦。
而且，现在的汽车技术不断更新，新的车型、新的技术层出不穷。
咱们搞汽车检测与维修的，也得不断学习，跟上时代的步伐。
不然，就像拿着旧地图找新地方，能找得着吗？总之，汽车检测与维修技术，既是一门技术活，也是一门细心活。
要想把车修好，让它跑得稳稳当当，可真得下一番功夫！咱们可不能让汽车带着毛病上路，那不仅是对车不负责，更是对自己和他人的生命安全不负责呀！你说是不是这个理儿？。
汽车维修工程复习重点
1.术语解释：可靠度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。
记作R（t）。
失效度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能（发生故障）的概率。
记作F（t）。
平均寿命:平均寿命是一个标志产品平均能工作多长时间的量，它是对整批产品而言的一个指标。
可靠寿命: 在汽车可靠性研究中，经常需要知道对应于给定的R值，R（t）下降到R时所需的时间，而此时间就称为可靠寿命，用tR表示。
可靠性: 指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
可用零件：几何尺寸、形状偏差均在技术条件容许范围的零件不可用零件：具有超出技术文件规定的缺陷，且不能修复或修复在经济上不合算的零件。
汽车维护：采用相应的技术与管理措施预防故障的发生，避免损坏，保持汽车的完好技术状况和工作能力。
汽车修理：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好技术状况。
汽车技术状况：是指能够定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
磨料磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损。
粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属耗损的现象.疲劳磨损：两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失的现象。
腐蚀磨损：零件表面在摩擦过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，而出现物质损失的现象称为腐蚀磨损。
微动磨损：微动磨损是在两相互压紧的金属零件表面发生微幅相对振动时所产生的一种特殊磨损形式。
零件老化：橡胶、塑料制品和电子元件等汽车用零件，随着时间的增长，原有的性能会逐渐衰退称为老化现象。
：零件腐蚀：零件受外围介质作用而引起的损坏零件疲劳：零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂。
零件变形：零件在使用过程中，由于承载或内部应力的作用，使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的变形。
汽车修理工艺：汽车修理可分为许多工序作业，按规定顺序完成这些作业的过程，称为工艺过程。
汽车检测与维修技术复习题精简版
选择题1．-10号轻柴油适合于最低气温在（ B ）℃以上地区使用。
A、4B、-5C、-5—-14D、-14—-29 2．在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（ C ）。
A、次级电压B、初级电压C、次级电流D、初级电流3．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ A ）A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低4．桑塔纳2000GLS型轿车JV发动机缸盖螺栓应按次序分3次拧紧，第二次的拧紧力矩为（ C ）NmA、40B、50C、60D、70 5．柴油机废气检测时，发动机首先应（ C ），以保证检测的准确性。
A、高速怠速B、调整点火正时C、预热D、加热6．喷油器高压装置由（ B ）、垫圈、高压螺栓及推杆等组成。
A、高压柱塞B、高压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞7．为降低工具钢的硬度，提高其切削加工性能，一般采用（ C ）退火处理。
A、完全退火B、不完全C、球化D、支应力8．滚动轴承型号中的尺寸系列代号的作用是区别内径相同而（ C ）的轴承A、宽度不同B、外径不同C、宽度和外径不同D、与宽度和外径无关9．桑塔纳2000GLS型轿车JV发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控制端子查看（ B ）大小是否符合技术要求，可判断点火控制器等故障。
A、电流B、电压C、电阻D、电流或电压10．（ D ）是最常作用的淬火冷却介质。
A、油B、空气C、盐水D、水11．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要（ C ）。
A、加厚B、减小C、适当D、均可12．发动机曲轴轴承异响发出（ A ）声。
A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗13．桑塔纳2000GLS型轿车JV发动机怠速转速在800±50r/nim时，点火提前角为（ A ）A、11°—13°B、11°—12°C、10°—11°D、9°—10°14．正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（ C ）A、不变B、下降C、上升D、不确定15．根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802—83）的技术要求，飞轮凸缘轴径向圆跳动公差为（ B ）mmA、0.02B、0.04C、0.06 D、0.0816．电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（ A ）系统的组成部分A、供气B、供油C、控制D、空调17．用（ C ）材料制成的零件有隐伤时（如裂纹等）不能用磁力探伤法进行检测。
汽车维修与检测基本考点
汽车维修与检测基本考点一、单项选择题1．轮毂轴承外座圈与()配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。
A、半轴套管B、半轴轴承C、轮毂D、后桥2．运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是()。
A、发动机后置后轮驱动B、发动机中置后轮驱动C、发动机前置前轮驱动D、发动机前置后轮驱动3．溢出过多的电解液能造成蓄电池极柱之间()。
A、短路B、断路C、锈蚀D、绝缘4．下列()不是造成混合气过稀的原因。
A、油箱油量过少B、汽油泵膜片漏油C、进气歧管漏气D、汽油泵泵油压力过大5．对全面质量管理方法的特点描述恰当的是()。
A、单一性B、机械性C、多样性D、专一性6．用游标卡尺测量工件外径时，将活动量爪向外移动，使两量爪间距()工件外径，然后再慢慢移动游标使两量爪与工件接触。
A、小于B、大于C、等于D、错开7．举升2.5t以下的各种小轿车、面包车适宜选用()进行举升。
A、气动式举升器B、电动式举升器C、液压式举升器D、移动式举升器8．步进电动机的转子用()制成。
A、钢B、铁C、电磁铁D、永久磁铁9．基本尺寸相同的孔和轴共有()种配合形式。
A、2B、3C、4D、510．游标卡尺常用的精度值是()。
A、0.10mm、0.02mm、0.05mmB、0. 01mm、0.02mm、0.05mmC、0.10mm、0. 20mm、0. 50mmD、0.10mm、0. 20mm、0.05mm11．()用来改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却水温度。
A、水泵B、风扇C、散热器D、节温器12．汽车最大总质量是()。
A、整车装备质量B、最大装载质量C、整车装备质量与最大装载质量之差D、整车装备质量与最大装载质量之和13．手动变速器的操纵杆()端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。
A、上B、下C、前D、后14．当离合器的()翘曲时，会造成离合器分离不彻底。
A、分离轴承B、踏板C、从动盘D、离合器盖15．从动盘毂()和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大，会造成离合器发抖。
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汽车检测与维修复习重点
一、填空题的知识点：
1、主减速器的调整项目（轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整）
2、零件隐蔽缺陷的检验常用方法(探伤检验法：1、浸油敲击法2、磁力探伤法)
3、普通斜交胎的换位方法（循环换位和交叉换位）
4、我国的汽车维护制度（日常维护、一级维护和二级维护）
5、汽车制动系制动效能的评价指标(制动距离、制动时间和制动减速度)
6、汽车前照灯的检测，通常的测量项目（前照灯远光光束发光强度和前照灯光束照射位置）
7、汽车制动系统常见故障（制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳）
8、汽车修理的原则（预防为主、定期检测、强制维护、视情修理）
9、氧传感器的输出信号电压（~）
10、发动机转速、负荷与点火提前角的关系(转速高，点火提前角大；转速低，点火提前角小。
负荷大，点火提前角小；负荷小，点火提前角大)
11、决定次级点火的燃烧电压的大小的因素（点火能量、混合气的浓度、气缸压力）
12、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，重点进行哪些方面进行分析（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏）
13、汽车产生侧滑的原因（1.汽车在附着力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向2.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快 3.各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致）
14、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向左或向右偏驶，这一现象称为（制动跑偏）
15、汽车排放控制实行I/M制度（自己解决）
16、气缸磨损及原因（腐蚀磨损、机械磨损、磨料磨损和粘着磨损等）
17、气缸磨损的检测方法（用量缸表进行测量）
18、气门间隙的调整方法（逐缸调整法和两次调整法）
19、点火系统的检查（霍尔：点火线圈的检查、火花塞的检查、高压线的检查。
电脑点火：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻检查、点火线圈电阻的检查、点火器的检查、IGT和IGF的电压检查）
20、简述发动机装配注意事项（P117《汽车检测与维修技术》）
二、简答题的知识点
1、简述发动机气缸压力测量的方法过程。
答：1、起动发动机进行预热
2、关闭点火开关，拆下一缸火花塞
3、将气缸压力表伸入一缸，用手握紧气缸压力表
4、启动发动机，读取气缸压力表数据值
5、对其他气缸依次进行测量
6、对测量的气缸压力值进行数据分析
2、简述燃油系统的车上检测方法。
1）在电源电压不小于12V 的情况下，关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。
2）泄压后装汽油压表，并短接汽油泵电源。
3）装上蓄电池搭铁线，点火开关处于“ON”位置，使汽油泵运转测油压。
若油压过高，则更换油压调节器；若油压过低，则检查汽油泵、汽油滤清器和压力调节器有无泄漏。
4）点火开关至于“OFF”位置，拆下汽油泵短接线。
5）启动发动机，测量怠速状态下的系统油压。
如果系统油压不在规定范围，检查真空管以及油压调节器。
6）从油压调节器上拆下真空软管，塞住软管口。
测此时油压，应符合规定。
7）熄火五分钟后检查油压，如下降，检查汽油泵和压力调节器有无泄漏。
8）泄压，拆下搭铁线，取下油压表
9）装复后查漏。
3、简述发动机冷、热态均敲缸的故障原因有哪些。
答：活塞销与连杆小头装配过紧、连杆轴承装配过紧、活塞裙部圆柱度误差过大4、简述离合器打滑的故障现象以及故障原因。
答：故障现象：1、当汽车空载起步时，完全放松离合器踏板，并踩下加速踏板，车辆仍不能起步或起步困难
2、汽车加速时，发动机转速升高，但车速不能相应提高
3、汽车负载上坡时，离合器冒烟且有焦糊味
4、当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机不熄火，离合器有焦糊味
原因：1、离合器压盘压紧力减小，离合器处于半接合半分离状态，摩擦力减低，导致离合器打滑
2、离合器主动盘和摩擦片之间的摩擦因数减低，导致摩擦力减低，离合器打滑5、如何排除手动变速器跳档故障。
答：变速器外部检查、换档锁止机构检查、变速器内部检查、变速器1轴与发动机曲轴位置关系的检查
6、简述如何进行自动变速器的失速试验。
答：1、将汽车停放在宽阔的水平面上，前后车轮用三角木塞住
2、拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板
3、起动发动机
4.、将操纵手柄拨入D位
5、在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速
6、读取发动机转速后，立即松开油门踏板
7、将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速1min，以防止液压油因温度过高而变质
8、将操纵手柄拨至其他挡位，做同样试验
7、简述如何进行自动变速器的时滞试验。
答：1、驾驶汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度
2、将汽车停放在水平路面上，拉紧手制动
3、检查发动机怠速，如不正常，应按标准予以调整
4、将自动变速器操纵手柄从空挡位置拨至前进挡位置，用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉到汽车振动为止所需的时间，改时间称为N~D延时时间
5、将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速1分钟后，再做一次同样试验
6、上述试验进行3次，取其平均值
7、按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位置，测量N~R延时时间
8、简述方向盘游隙过大的现象、判断方法及故障原因。
答：故障现象：指前轮不发生偏摆时而转向盘所转过的角度，其实质就是转向器、转向传动装置及各运动副之间配合间隙在转向盘上的反映
判断方法：转向盘转动时摇臂跟着转动，说明转向器是好的，故障在传动机构；若转向盘转动了许多而摇臂不跟着转动，说明故障在转向器本身
故障原因：主要是转向器和传动机构各机件磨损过甚使配合间隙过大所致
9、简述引起汽车机械式转向系统转向沉重的故障原因。
答：1、轮胎气压不足
2、各动配合副缺油
3、转向纵、横拉杆球头装配过紧
4、前轴或车架变形造成前轮定位失准
5、转向节推力轴承缺油或损坏
6、转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油
7、转向节主销后倾过大、内倾过大或前轮负外倾
8、转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合过紧
9、转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小
10、有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速器和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障现象原因（该车采用电子节气门控制机构）。
答：（1）混合气的浓度过浓或过稀
（2）、混合气的总量不足
（3）点火系统的工作性能不好
（4）汽缸压力不足
（5）发动机机件装配过紧
（6）排气系统排气不畅。
三、综述题知识点
1、丰田燃油喷射系统燃油泵控制电路的原理及检修（L、D型）
答：原理：L型燃油泵的控制电路是采用电感应式EFI主继电器电路和电感式油泵继电器及空气流量计中的燃油泵开关控制
D型燃油泵的控制电路是采用电感应式EFI主继电器电路和电感式油泵继电器及ECU控制
检修：L型：1、电路功能检查：按照L型燃油泵控制电路原理进行电路功能检查
2、利用诊断座检查：检测燃油泵及其电路
3、元器件功能检查：根据元器件功能及工作原理，对继电器、油泵、线路、空气流量计内燃油泵开关等进行检查
D型：1、电路功能检查：按照D型燃油泵控制电路原理进行电路功能检查
2、元器件功能检查：根据元器件功能及工作原理进行检查，主要检查继电器、油泵、线路、ECU等
数据
1、主轴承孔的圆度及圆柱度误差，铸铁缸体不大于；铝合金缸体不大于
2、气缸磨损极限：每100mm缸径最大磨损量为
3、气缸加工余量一般为~
修理尺寸D
x =磨损最大气缸的直径D
max
+加工余量x
4、同组活塞直径差不大于，质量差一般不大于8g
5、活塞的端隙：第一道环为~,其余环为~
6、活塞的侧隙：第一道环为~，其余环为~
7、活塞的背隙：气环一般低于环槽岸0~，最大不得超过
8、.连杆衬套外径与连杆小头孔应有~的过盈量
9、连杆直线度和连杆扭曲程度在长100mm内不得大于
10、曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度或圆柱度误差大于时，应修磨
11、飞轮工作面磨损深度超过时，应更换飞轮
12、气门杆的允许磨损不得大于
13、气门杆端面对气门杆身摆差应不大于
14、气门杆与导管配合间隙一般为~，排气门该间隙可增大~
15、凸轮轴径向圆跳动量应不大于
16、凸轮轴颈与轴承的配合间隙大于时，应更换新轴承
17、燃油供油压力怠速运转时，正常油压值为250~300Kpa
18、喷油器的标准喷油量为70~80cm3/15s。