汽车涂料基本知识
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汽车涂装喷漆系统基础知识
修补方法：
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
汽车漆介绍
2-2、电泳/底漆
电泳的目的很简单，通过电泳，车身上面会覆盖一层均匀、平整、光滑的电泳漆膜，这将大大提高车身材料的耐腐蚀性。 电泳的具体操作，是将白车身浸入电泳液中，车身为阴极，带正电荷的胶体树脂离子和颜料离子在电场的作用下移向阴极 （车身），形成一层保护膜。这一层保护膜其实就是我们通常说的底漆，对汽车出厂后的防锈起着至关重要的作用。
3-7、漆面整体研磨
局部底漆喷涂完成之后，周围的漆面也要全部研磨，为的是避免色漆喷涂的时候出现色差。
3-8、漆面防护处理
为喷漆做准备，需要将不需要喷漆的地方保护起来，一般是通过粘报纸的形式得以实现，也有少数喷漆车间用的是汽车专用 遮蔽纸，更显专业。
3-9、调漆
根据车身颜色进行调漆，即便是有计算机调漆系统也需要人工微调，因为再好的汽车漆面时间长了都会有不同程度的褪色。 一般喷漆车间都会有专门的调漆人员，还有一部分车间的调漆人员是从油漆公司外聘的，也足可见调漆的重要性。调漆过程 必须在充足的阳光下进行，如果是阴天调漆，再好的调漆师傅也难免会有色差。
1-5、汽车漆主要特点
丰满度好
光泽高
硬度高
附着力好
优良的机械性能
光泽保持性
耐候性
耐磨性
耐酸碱
耐酒精
耐汽油
PART
2
汽车漆涂装工艺
2-1、车身前期处理
这一项包含的项目有很多，车身从焊装车间出来之后，车身表面会有各种润滑油、保护油、冲压油、粘合剂以及焊接助剂等， 前期处理就是对车身金属板上的这些物质进行清洗和化学处理，处理过程包括脱脂、水洗、表调、磷化、钝化、去离子水洗 等步骤，处理完毕后进去下一阶段。
2-3、涂胶/密封
涂胶的目的主要是为了密封、隔音、防腐蚀，喷涂部位包括车身焊缝、底盘、车门等位置。喷涂过程包括粗密封和细密封， 其中会有全自动机器人的参与。各项完成之后，再在烘干室进行烘干，此过程就宣告结束。
汽车涂料(1)
生产厂和生产日期及批次的区别。
③每次先取少量油漆配制，待配出的色漆
完全匹配，再根据需要量按比例扩大，以免
造成油漆浪费。
④在容器中先加入在配色中用量大、着色
力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再加
入其它颜色的漆，边加边搅拌均匀，在颜料
调配快接近一样时，应缓慢加入，以防止过
量。
汽车涂料(1)
⑤在调配颜色时，应在晴天或光线充足的 地方进行观察颜色才准确，不能在灯光或阴 暗的地方调对，以免产生颜色误差。
7、走枪的基本动作： （1）构件边缘的走枪手法 （2）构件内角的走枪手法
构件边缘喷漆
构件内角的喷漆
汽车涂料(1)
（3）小而直立的构件平面的走枪手法 （4）长而直立的构件平面的走枪手法
小而直立平面的喷漆 长而直立平面的喷漆
汽车涂料(1)
（5）小圆柱构件的走枪手法。 （6）大圆柱构件的走枪手法。
小圆油柱体、中圆柱体的喷漆 大型圆柱体的喷涂
汽车涂料(1)
（1）电泳涂装的原理 ①电泳 胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或负） 电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称为电泳。 ②电沉积凝集 固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是由 于冷却或浓缩溶液而产生，而电泳涂装中是借助于电。 ③电解 在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离 子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金 属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应 的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气。 ④电渗 在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端（阴极和阳极）通 电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。
品红＋黄＝红（白光－绿光－蓝光） 品红＋青＋黄=黑（白光－绿光－红光－蓝光）
汽车涂装工艺基础知识
压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。
汽车油漆知识介绍
.15.
态或熔融的低分子树脂转化为固态的网状结构高分子 化合物，所形成的涂膜不能再被溶剂溶解或受热熔化。
• 转化型涂料主要成膜类型(即油漆固化成膜类型) a 氧化聚合成膜 b 烘烤聚合成膜 c 异氰酸基羟基聚合成膜 d 催化聚合成膜 e 高能或光辐射或引发剂引发聚合成膜
.16.
汽车涂料特点
• 优良的耐候性和耐腐蚀性 • 极高的装饰性 • 良好的施工性和配套性 • 优良的机械强度 • 要求能耐汽油机油路用沥青等耐油性耐化学
• 1 非转化型涂料(亦称为挥发型或热塑型涂料)
属于物理成膜方式。成膜前后，物质分子结构不 发生变化，仅靠溶剂(或水)挥发、温度变化等物理
作用使涂料干燥成膜。 • 特点：干燥迅速、耐溶剂性差。 • 2 转化型涂料，即交联型涂料(亦称为热固 性涂料)，属于化学成膜方式。成膜前后，其 物质分子结构发生变化，成膜过程中，除溶剂 挥发树脂熔融等物理作用外，主要靠树脂的氧 化聚合、缩合聚合、加成聚合等化学反应使液
.13.
• 成膜过程： 涂料由液态或粉末状态变成固态，在被涂
物表面形成连续簿膜的过程，称为涂料成膜 过程。 • 液态靠分散介质(有机溶剂或水)的挥发， 成膜物质则进行氧化聚合、缩合聚合、加成 聚合等物理化学作用而固化成膜，粉末涂料 靠熔融缩合、聚合等物理化学作用而固化成 膜。
.14.
成膜方式分类：
.1.
I. 什么是油漆 II. 漆膜的特性 III. 对油漆的评估
.2.
I. 什 么 是 油 漆
定义：油漆是我国对的涂料传统称呼。它可以通过不同 施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种 工程材料（可含颜料或不含颜料）。
作用：保护作用。 装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导
态或熔融的低分子树脂转化为固态的网状结构高分子 化合物，所形成的涂膜不能再被溶剂溶解或受热熔化。
• 转化型涂料主要成膜类型(即油漆固化成膜类型) a 氧化聚合成膜 b 烘烤聚合成膜 c 异氰酸基羟基聚合成膜 d 催化聚合成膜 e 高能或光辐射或引发剂引发聚合成膜
.16.
汽车涂料特点
• 优良的耐候性和耐腐蚀性 • 极高的装饰性 • 良好的施工性和配套性 • 优良的机械强度 • 要求能耐汽油机油路用沥青等耐油性耐化学
• 1 非转化型涂料(亦称为挥发型或热塑型涂料)
属于物理成膜方式。成膜前后，物质分子结构不 发生变化，仅靠溶剂(或水)挥发、温度变化等物理
作用使涂料干燥成膜。 • 特点：干燥迅速、耐溶剂性差。 • 2 转化型涂料，即交联型涂料(亦称为热固 性涂料)，属于化学成膜方式。成膜前后，其 物质分子结构发生变化，成膜过程中，除溶剂 挥发树脂熔融等物理作用外，主要靠树脂的氧 化聚合、缩合聚合、加成聚合等化学反应使液
.13.
• 成膜过程： 涂料由液态或粉末状态变成固态，在被涂
物表面形成连续簿膜的过程，称为涂料成膜 过程。 • 液态靠分散介质(有机溶剂或水)的挥发， 成膜物质则进行氧化聚合、缩合聚合、加成 聚合等物理化学作用而固化成膜，粉末涂料 靠熔融缩合、聚合等物理化学作用而固化成 膜。
.14.
成膜方式分类：
.1.
I. 什么是油漆 II. 漆膜的特性 III. 对油漆的评估
.2.
I. 什 么 是 油 漆
定义：油漆是我国对的涂料传统称呼。它可以通过不同 施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种 工程材料（可含颜料或不含颜料）。
作用：保护作用。 装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导
汽车车身涂料介绍PPT课件
第36页/共67页
1．阴极电泳涂料
• 目前阴极电泳底漆有美国PPG体系双组分水乳液型和德国Hoesecht体系单组分 或双组分
• 水溶液型两大体系。 • 其他涂料公司都是引进这两家公司的技术或再开发自己的体系，如日本关西涂料
公司。
第37页/共67页
阴极电泳涂料所用成膜聚合物是阳离子型树脂。在树脂骨架中含有多个氨基。 中和剂为有机酸，如甲酸、乳酸等。阴极电泳涂料在水中离解成阳离子的聚合物， 最常用的树脂有环氧树脂和聚酰胺树脂等。 阴极电泳涂膜性能要求：平整光滑、膜厚稳定、硬度、附着力、弹性、冲击强度 等性能优越，耐腐蚀性优良，耐盐雾性按GB／T1771—1991，一般不低于 720h；周期耐蚀性为30或60循环；锐边的耐蚀性优良。
分类：以一般
作稀释剂的称溶剂型漆；以 作稀释剂的
粉 末 称 水 性 漆 ； 漆 料 组 成 中 没 有 挥 发 性 稀 释 剂 的 称 无 溶 剂 漆 ； 无 溶 剂 而 又 呈 粉 末 状 的 称 为
涂料。
第13页/共67页
颜料 清 色 • ⑤按是否含有
来分类：不含颜料的称为 漆，含有颜料的称为
• 按底漆使用漆料的不同分组， • 例如用醇酸漆料制成的底漆称醇酸底漆等。 • 又因底漆中含的颜料有铝、锌、锘等金属氧化
物，所以底漆又带有颜料的名称，如铁红酚醛 底漆、锌黄醇酸底漆、环氧富锌底漆等。
第35页/共67页
• H06—2 铁红锌黄环氧底漆，这种底漆适用于湿热带地区的保护性涂层 及高级轿车、客车的装饰性涂层。其漆膜坚硬耐久，附着力好。
• (2)与中间涂层或面漆涂层间的配套性良好，即有耐溶剂性，不 被中间涂层或面漆涂层所含溶剂咬起。
• (3)有良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐潮湿性。
1．阴极电泳涂料
• 目前阴极电泳底漆有美国PPG体系双组分水乳液型和德国Hoesecht体系单组分 或双组分
• 水溶液型两大体系。 • 其他涂料公司都是引进这两家公司的技术或再开发自己的体系，如日本关西涂料
公司。
第37页/共67页
阴极电泳涂料所用成膜聚合物是阳离子型树脂。在树脂骨架中含有多个氨基。 中和剂为有机酸，如甲酸、乳酸等。阴极电泳涂料在水中离解成阳离子的聚合物， 最常用的树脂有环氧树脂和聚酰胺树脂等。 阴极电泳涂膜性能要求：平整光滑、膜厚稳定、硬度、附着力、弹性、冲击强度 等性能优越，耐腐蚀性优良，耐盐雾性按GB／T1771—1991，一般不低于 720h；周期耐蚀性为30或60循环；锐边的耐蚀性优良。
分类：以一般
作稀释剂的称溶剂型漆；以 作稀释剂的
粉 末 称 水 性 漆 ； 漆 料 组 成 中 没 有 挥 发 性 稀 释 剂 的 称 无 溶 剂 漆 ； 无 溶 剂 而 又 呈 粉 末 状 的 称 为
涂料。
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颜料 清 色 • ⑤按是否含有
来分类：不含颜料的称为 漆，含有颜料的称为
• 按底漆使用漆料的不同分组， • 例如用醇酸漆料制成的底漆称醇酸底漆等。 • 又因底漆中含的颜料有铝、锌、锘等金属氧化
物，所以底漆又带有颜料的名称，如铁红酚醛 底漆、锌黄醇酸底漆、环氧富锌底漆等。
第35页/共67页
• H06—2 铁红锌黄环氧底漆，这种底漆适用于湿热带地区的保护性涂层 及高级轿车、客车的装饰性涂层。其漆膜坚硬耐久，附着力好。
• (2)与中间涂层或面漆涂层间的配套性良好，即有耐溶剂性，不 被中间涂层或面漆涂层所含溶剂咬起。
• (3)有良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐潮湿性。
汽车漆面基础知识
稀释剂
稀释剂也叫“填充剂”。把原药加工成粉剂时，或为了使其便于喷施所加入的进行稀释的惰性物质。如：粘土、高岭 土、陶土、滑石粉等。
香蕉水又名天那水，主要成分是乙酸异戊酯，挥发性极强易燃易爆有毒，是危险品，主要是因为有较浓的香蕉气味 ，所以叫香蕉水。将乙酸乙酯、乙酸正丁酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分组成配制成混合溶剂， 称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃， 主要用作喷漆的溶剂和稀释剂。香蕉水配制方法:按重量比，取乙酸正丁酯15%，乙酸乙酯15%，正丁醇10～15%，乙 醇10%，丙酮5～10%，苯20%，二甲苯20%，然后将其充分混匀即可制得香蕉水。常见用来做家具漆、物品漆和汽 车漆的稀释剂。
2．自然氧化严重或透镜效应严重引起失光，用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆 面受侵蚀严重，由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。
1k色母漆与2k色母漆
1K色母。1K色母是指单组分色母，依靠溶剂的挥发固化成膜。 在汽车修补漆系列中，有1K素色色母、1K 珍珠/银粉色母、1K中涂漆（苏灰士）。要求涂层附着力、耐候性能好、平整光滑、银粉或珠光排列均匀、 清晰；经配套清漆罩光后具有优良的光泽和仙映性。
原子灰
是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂，用过氧化物作为固化 剂的可根据实际需要，随时调配使用方便快捷的新型嵌填材料。
HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂 按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面 填充的理想材料。、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物） 按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料。
整车涂装油漆知识点总结
整车涂装油漆知识点总结随着汽车工业的飞速发展，汽车成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车的外观涂装更是给汽车增添了不少魅力。
在整车涂装过程中，油漆是非常重要的一环，它不仅可以保护汽车表面不受损伤，还可以赋予汽车不同的颜色和效果。
在整车涂装油漆方面有许多知识点需要了解，本文将对整车涂装油漆的知识点进行总结，包括油漆的种类、涂装工艺、涂装技术、涂装设备等方面的内容。
一、油漆的种类油漆主要包括底漆、面漆和清漆三种类型。
底漆是涂在汽车车身上的第一层漆，其作用是封闭底材表面、增强附着力以及填充表面细小缺陷。
面漆是汽车涂装过程中的第二层涂料，其作用是赋予汽车颜色和光泽，并起到保护底漆的作用。
清漆是汽车表面的最后一道屏障，其主要作用是增加漆膜的硬度和耐磨性，同时也能起到增加光泽、防止色彩变深、增加紫外线保护等效果。
1.水性漆：水性漆是目前环保性能最好的一种漆。
它是以水为稀释剂，不含有机溶剂，降低了对环境和人体的危害。
此外，水性漆还具有干燥快、喷涂效果好、色泽丰富等优点。
2.溶剂型漆：溶剂型漆是以有机溶剂为稀释剂的一种漆。
它广泛应用于汽车制造行业，因为其具有干燥快、色泽鲜艳、耐候性好等特点。
但溶剂型漆对环境和人体造成的污染较大，不符合现代环保的要求。
3.UV固化漆：UV固化漆是一种采用紫外线照射来促进漆膜干燥的一种漆。
它干燥速度快、硬度高、耐磨性好，并且不含有机溶剂，对环境友好。
但由于其需要使用紫外线设备，成本较高，目前仅在高端汽车上应用较多。
4.粉末涂料：粉末涂料是一种固态颗粒状的涂料，其干燥方式是通过静电吸附与高温烘烤来完成。
粉末涂料具有环保性能好、丰富的颜色选择、耐磨性强等优点，但其施工设备和条件较为苛刻。
二、涂装工艺汽车油漆的涂装工艺主要包括喷涂、烤漆和抛光三个环节。
喷涂是将油漆均匀地喷涂在汽车表面的过程，其目的是形成光滑均匀的漆膜。
烤漆是将喷涂完的汽车放入烤漆房内进行加热，使漆膜干燥固化。
抛光则是利用抛光机械对汽车表面进行打磨，以达到提升漆面光泽的目的。
汽车涂料的相关知识
汽车涂料的相关知识1汽车涂料的含义及组成1.1汽车涂料的含义早期汽车涂料大多以植物油未主要原料，故被叫做“油漆”，不论是传统的以天然物质为原料的涂料产品，还是现代发展中的以合成化工产品为原料的涂料产品，都属于有机化工高分子材料，所形成的涂膜属于高分子化合物类型，应为有机涂料，简称涂料。
涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体混合物的溶液或粉末材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。
这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。
而汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。
1.2新车的涂料组成涂料一般是由挥发分(稀释剂)和不挥发分两部分组成。
将它在物件表面上涂布后，其挥发分逐渐挥发逸去，留下不挥发分而干固成膜，把不挥发分的成膜物质叫做涂料的固体分或固体含量。
成膜物质又可分为主要、次要和辅助成膜物质三种。
主要成膜物质可以单独成膜也可以黏结颜料等物质共同成膜，它是涂料的基础，因此也常称为基料。
汽车涂料一般由四种基本组分组成：成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂。
1.2.1成膜物质涂料的主体组分和基础，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在物体表面，是对涂料和涂膜的性能起决定性的作用，具有粘结涂料中其它组分形成涂膜的功能。
成膜物质(树脂)具有一定的保护与装饰作用，如光泽、硬度、弹性、耐水、耐酸碱等。
目前成膜物质(树脂)有来源于自然界的天然树脂、用天然高分子化合物加工制得的人造树脂和化工原料合成的合成树脂。
成膜物质(树脂)通过化学、物理改性后，可以提高漆膜的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性等。
主要成膜物质(有称漆基、连接剂)可以单独形成涂膜，它大致又可以分为两大类：一是油料，如桐油、梓油、苏子油等。
以油作为主要成膜物质的涂料，习惯上称为油性涂料；二是树脂。
包括天然树脂、人造树脂和合成树脂。
汽车涂料基础培训
着色颜料 钛白粉、碳黑、偶氮黄、酞青蓝(绿)、苝系颜料(红、紫红) 防锈颜料 红丹、铅粉、锶钙黄、铁红等 体质颜料(填料) 碳酸钙、滑石粉、硫酸钡等 闪烁效果颜料 铝粉、珠光粉、变色龙
溶剂
定义: 溶剂一般指在常温常压下液体状的混合物，它们不需要化学反
应就能溶解其他物质。 作用:
溶剂可以稀释涂料达到适宜制造和施工时所需的黏度。
7.耐高低温性能：能够适应高寒高热地区的气候条件。丙烯酸聚氨酯面漆 一般均能通过-40~50℃的温变实验，能够满足不同地区的气温条件。
面漆的发展历程
材料
天然树脂涂料 硝基漆
醇酸树脂 涂料 高性能合成树脂
环保涂料
工艺
刷涂 手工空气喷涂 手工静电喷涂
机器人自动静电喷涂
汽车涂料涂装过程 涂料
涂装效果
涂装 过程控制
光泽 附着力 硬度 抗石击性 柔韧性 耐候性、耐溶剂性、耐化学品性
颜料:
定义: 带有色彩特性的无机或有机不溶性微细粉末。 目的: 1.颜料的无穷性形成了色彩品种的无限性，使得涂料具有 无穷的色彩。 2.具有遮盖物体表面的能力。 3.提供防腐蚀、保护及特殊功能作用。
颜料品种的分类:
按化学结构分类 无机颜料 有机颜料 按功能作用分类
目前汽车涂料的发展方向
高性能 （耐酸雨、耐划伤、高丰满度等）
减少废弃物数量
提高涂料性能
控制设备投资
对环境友好
降低价格
减少VOC排放
减少有害物质
高固体份 水性化 粉末化
无铅阴极电泳 非异氰酸酯
减少CO2排放
低能耗 涂装体系
减少涂料使用量 节省能源 低温固化 简化工艺
不同涂料系统的VOC排放
清漆 面漆 中涂 电泳漆 系统VOC总量
溶剂
定义: 溶剂一般指在常温常压下液体状的混合物，它们不需要化学反
应就能溶解其他物质。 作用:
溶剂可以稀释涂料达到适宜制造和施工时所需的黏度。
7.耐高低温性能：能够适应高寒高热地区的气候条件。丙烯酸聚氨酯面漆 一般均能通过-40~50℃的温变实验，能够满足不同地区的气温条件。
面漆的发展历程
材料
天然树脂涂料 硝基漆
醇酸树脂 涂料 高性能合成树脂
环保涂料
工艺
刷涂 手工空气喷涂 手工静电喷涂
机器人自动静电喷涂
汽车涂料涂装过程 涂料
涂装效果
涂装 过程控制
光泽 附着力 硬度 抗石击性 柔韧性 耐候性、耐溶剂性、耐化学品性
颜料:
定义: 带有色彩特性的无机或有机不溶性微细粉末。 目的: 1.颜料的无穷性形成了色彩品种的无限性，使得涂料具有 无穷的色彩。 2.具有遮盖物体表面的能力。 3.提供防腐蚀、保护及特殊功能作用。
颜料品种的分类:
按化学结构分类 无机颜料 有机颜料 按功能作用分类
目前汽车涂料的发展方向
高性能 （耐酸雨、耐划伤、高丰满度等）
减少废弃物数量
提高涂料性能
控制设备投资
对环境友好
降低价格
减少VOC排放
减少有害物质
高固体份 水性化 粉末化
无铅阴极电泳 非异氰酸酯
减少CO2排放
低能耗 涂装体系
减少涂料使用量 节省能源 低温固化 简化工艺
不同涂料系统的VOC排放
清漆 面漆 中涂 电泳漆 系统VOC总量
汽车车身涂装工艺知识
（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%； （3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内 层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方 法对复杂形状工件的涂装难题； （4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效 率； （5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度 较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理； （6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮 存过久稳定性不易控制。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。
•
根据污物形式和程度选择（油污类型、有无生锈）
•
根据工件使用环境选择
•
根据涂料特性选择
•
根据工件材质选择
1.脱脂
用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污，清洁底材的方 法称为脱脂（或除油）。
常见的脱脂方法有：碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷 涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
• 油箱涂装工艺
前处理----烘干----冷却 ----底漆----烘干----冷却-----面漆----烘干----冷却---检查----转运
• 发动机涂装工艺
1. 毛坯先涂装后，再加工、组装成发动机总成后仅做修补涂装； 2. 发动机总成涂装。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。
•
根据污物形式和程度选择（油污类型、有无生锈）
•
根据工件使用环境选择
•
根据涂料特性选择
•
根据工件材质选择
1.脱脂
用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污，清洁底材的方 法称为脱脂（或除油）。
常见的脱脂方法有：碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷 涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
• 油箱涂装工艺
前处理----烘干----冷却 ----底漆----烘干----冷却-----面漆----烘干----冷却---检查----转运
• 发动机涂装工艺
1. 毛坯先涂装后，再加工、组装成发动机总成后仅做修补涂装； 2. 发动机总成涂装。
汽车涂料
（1）涂料的组成
涂料
成膜物 颜 料 质
溶剂
辅助材 料
油 脂
树颜 脂料
体颜 质料
着颜 色料
防 锈剂
真溶剂
助溶剂
稀释剂
增塑剂
催干剂
悬浮剂
乳化剂
稳 定
命名
＝ ＋ ＋ 涂料全名
颜色或颜料 的名称
成膜物质 的名称
基本名称
型号
涂料 型号
成膜物质
＝
＋
代号
基本名称 ＋
代号
间隔符
＋
序
号
辅助材料 型号
辅助材料
＝
＋
代号
而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度 应控制在一定的范围内。
通常涂层控制厚度表
第二节
一、遮盖 1、遮盖材料：
常用的遮盖材料 为遮盖纸和遮盖 胶带。由于使用 的环境复杂，有 的适用于炎热干 燥的沙漠地区， 有的则适用于寒 冷潮湿的区域。
底漆喷涂的操作
遮盖
2、胶带的粘贴方法： （1）胶带的基本粘贴方法。
⑦无标准色号的色漆不适于用电脑调配颜 色。
• 第七章 汽车底漆的喷涂
底漆是车身表面的基础涂料，其功能：
• 封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。
• 填平金属基材的细微缺陷以及锈斑。 • 增强金属表面与原子灰或原子灰与漆面之间的附着力，
使两者牢固结合，以构成坚固的覆盖层。
• ①底漆对底材表面应有良好附着能力；对其他面漆或中 涂层要有良好的结合能力。
第一节 底漆的一般知识
（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能 较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。
（2）头二道合用底漆：胶黏剂含量较少， 附着力不如头道底漆强，也可充作头道底漆。
涂料
成膜物 颜 料 质
溶剂
辅助材 料
油 脂
树颜 脂料
体颜 质料
着颜 色料
防 锈剂
真溶剂
助溶剂
稀释剂
增塑剂
催干剂
悬浮剂
乳化剂
稳 定
命名
＝ ＋ ＋ 涂料全名
颜色或颜料 的名称
成膜物质 的名称
基本名称
型号
涂料 型号
成膜物质
＝
＋
代号
基本名称 ＋
代号
间隔符
＋
序
号
辅助材料 型号
辅助材料
＝
＋
代号
而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度 应控制在一定的范围内。
通常涂层控制厚度表
第二节
一、遮盖 1、遮盖材料：
常用的遮盖材料 为遮盖纸和遮盖 胶带。由于使用 的环境复杂，有 的适用于炎热干 燥的沙漠地区， 有的则适用于寒 冷潮湿的区域。
底漆喷涂的操作
遮盖
2、胶带的粘贴方法： （1）胶带的基本粘贴方法。
⑦无标准色号的色漆不适于用电脑调配颜 色。
• 第七章 汽车底漆的喷涂
底漆是车身表面的基础涂料，其功能：
• 封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。
• 填平金属基材的细微缺陷以及锈斑。 • 增强金属表面与原子灰或原子灰与漆面之间的附着力，
使两者牢固结合，以构成坚固的覆盖层。
• ①底漆对底材表面应有良好附着能力；对其他面漆或中 涂层要有良好的结合能力。
第一节 底漆的一般知识
（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能 较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。
（2）头二道合用底漆：胶黏剂含量较少， 附着力不如头道底漆强，也可充作头道底漆。
第一章汽车涂装的基本知识
第一章汽车涂装的基本知识汽车涂装是钣金修理作业的延续，也是最后一道工序。
汽车涂装即汽车钣金的表面处理，它虽然不影响汽车的使用功能，但会直接影响汽车的使用寿命、外表美观和整车价值。
现代汽车的涂装无论是技术、材料、还是工艺、设备都有了长足的发展，尤其近年来汽车保有量不断增加。
第一节涂装的目的1.防护作用汽车作为交通工具需要经常在室外使用，除了要经年累月的风雨兼程外，有些还要经受风吹雨打，严寒酷暑，风雪冰雹，还有强烈日晒等等恶劣环境，更会遇到酸雨、融雪剂等的侵蚀。
由于现代常用汽车大多数都由钢铁材料制造，钢铁材料无法裸露在空气中保证其使用年限。
故涂装的目的在于通过涂装施工，使涂料在被涂表面形成牢固的连续图层，从而隔绝空气中的水分、酸、碱、盐、微生物及其他腐蚀性介质和紫外线等对汽车裸露机体的破坏。
2.装饰作用汽车机体表面无法直接裸露于空气中，并且机体材料颜色单调、灰暗，尤其人们对同型号汽车会有不同的个性颜色需求，直接的裸露机体根本无法满足各种颜色要求，所以就需要涂装来弥补这一瑕疵。
涂装后的物体表面带上鲜艳靓丽的色彩，不仅给人美感并提高商品销售价值。
各种轻工产品、木器家具、房屋建筑以至铅笔、玩具等等无一不需涂料加以装饰。
实际工作中，施工者可以根据使用者的习惯、爱好和市场需求，运用涂料的颜色多样性和涂装施工技巧，使产品经过涂装而获得不同色彩、光泽、花纹等的装饰性涂层，使其外观或色泽鲜艳、光彩夺目，或色调丰满、明暗适度，或花纹多变、富有艺术性，给人们以赏心悦目的感觉，从而提高商品的附加值，扩大产品的应用范围。
如运动型汽车大多采用鲜艳明快的颜色，红色、黄色等，一些高级轿车多采用黑色等深色颜色以体现大气庄重的感觉。
3.标志作用利用不同颜色的涂层作为区别事物的标志，在国际上已广泛采用并逐渐标注化。
如警告、危险、安全或停止等信号；在个各种道路、管道、容器、机械、设备上涂上各种色彩涂料，能调节人的心理、行动，便于操作者识别和操作；如交通道路上的黄线、白线，还有一些特殊用途车辆也有固定的涂装颜色，如120急救车的白色车身、红色十字，消防车的红色，警车的蓝白间色，军车的绿色和迷彩色，工程车辆的黄色等。
汽车涂料的初步认识
22
2.涂料的分类
下表列出了与汽车修补涂装关系较密切的涂料分
类方法。
分类方法 按功能 类 型
底漆、中涂、面漆、防腐蚀涂料
按干燥（固化）成 膜机理 按漆基 按涂料固体份的高 低 按所用溶剂 溶剂挥发干燥型、氧化聚合干燥型、热固化型、 双组分室温交联型
醇酸树脂漆、硝基漆、氨基漆、丙烯酸树脂涂料、 聚氨酯涂料 超高固体分、高固体分、中固体分、低固体分和 无溶剂涂料
图6-41 汽车涂膜的构成
26
11
防锈颜料 防锈颜料是底漆的重要成份，主要起防锈作用， 多为具有化学活性的物质。
金属腐蚀的机理：分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类。 化学腐蚀：指金属与接触到的各种化学介质直接发生 化学反应而引起的腐蚀。
电化学腐蚀：是金属与周围的电解质溶液相接触时， 发生电化学反应而引起的腐蚀。
12
问题：
化学腐蚀和电化学腐蚀最大的区别是什么？ 谁是金属腐蚀最主要的原因？
21
(4)添加剂 涂料中加有各种添加剂，以增加涂料的性能及促进涂
膜的形成。
添加剂类 型 增塑剂 颜料分散 剂 沉降制止 剂 色分离制 止剂 流平剂 消泡剂 紫外线吸 收剂
功
增加涂膜的柔曲性。
用
帮助分散颜料，并防止易分散的颜料结合在一起 防止颜料与树脂和溶剂分离，从而制止在涂料存放过程中其 中的颜料沉降。 防止色分离和提升，而色分离和提升是含有离子大小及比重 不同的颜料的涂料常有的现象。 使涂料能流动，从而帮助形成一个平滑的涂膜，而不会留下 刷子的痕迹或产生桔皮。 防止在涂料施涂过程中混在涂料中的气泡留在涂膜中。 吸收紫外线，防止涂膜由于阳光的作用而变质。显示了衰变、 龟裂和褪色迹象的涂料可能已受到阳光的影响。
2.涂料的分类
下表列出了与汽车修补涂装关系较密切的涂料分
类方法。
分类方法 按功能 类 型
底漆、中涂、面漆、防腐蚀涂料
按干燥（固化）成 膜机理 按漆基 按涂料固体份的高 低 按所用溶剂 溶剂挥发干燥型、氧化聚合干燥型、热固化型、 双组分室温交联型
醇酸树脂漆、硝基漆、氨基漆、丙烯酸树脂涂料、 聚氨酯涂料 超高固体分、高固体分、中固体分、低固体分和 无溶剂涂料
图6-41 汽车涂膜的构成
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防锈颜料 防锈颜料是底漆的重要成份，主要起防锈作用， 多为具有化学活性的物质。
金属腐蚀的机理：分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类。 化学腐蚀：指金属与接触到的各种化学介质直接发生 化学反应而引起的腐蚀。
电化学腐蚀：是金属与周围的电解质溶液相接触时， 发生电化学反应而引起的腐蚀。
12
问题：
化学腐蚀和电化学腐蚀最大的区别是什么？ 谁是金属腐蚀最主要的原因？
21
(4)添加剂 涂料中加有各种添加剂，以增加涂料的性能及促进涂
膜的形成。
添加剂类 型 增塑剂 颜料分散 剂 沉降制止 剂 色分离制 止剂 流平剂 消泡剂 紫外线吸 收剂
功
增加涂膜的柔曲性。
用
帮助分散颜料，并防止易分散的颜料结合在一起 防止颜料与树脂和溶剂分离，从而制止在涂料存放过程中其 中的颜料沉降。 防止色分离和提升，而色分离和提升是含有离子大小及比重 不同的颜料的涂料常有的现象。 使涂料能流动，从而帮助形成一个平滑的涂膜，而不会留下 刷子的痕迹或产生桔皮。 防止在涂料施涂过程中混在涂料中的气泡留在涂膜中。 吸收紫外线，防止涂膜由于阳光的作用而变质。显示了衰变、 龟裂和褪色迹象的涂料可能已受到阳光的影响。
车漆基本知识
涂料 成分
成分
树脂
颜料 添加剂 固化剂
溶剂
赋予涂膜光泽,硬度和附着力，并且包覆颜料的化学物质
提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力
并且在不同涂料中起填充或防锈作用
提供涂膜特殊的化学性能
在双组分涂料中起交联反应的化学物质
在制造过程中溶解树脂。
稀释剂是在涂料应用中，协助体系达到应用的黏度
第一页，共18页。
漆面常识
涂膜的稳定性差。
使用过量稀释剂,或不合适的稀释剂。 •预防方法：避免长时间于烈日下暴晒。
选用配套的稀释剂，避免过理稀释剂，或改用双组份油漆。 •补救方法：褪色，必须打磨后重新喷涂漆面。
失光，可尝试使用抛光打蜡的方法重拾光泽。
第八页，共18页。
油漆毛病与解决方法
缩珠
（缩孔、鱼眼、走珠）
•定 义：出现有火山口，
泽减退，或是抛
光不足时漆面留 下的印迹。 •成 因：在面漆未干透前抛光；使用的砂纸或抛光蜡性质太粗。 漆面抛光不足，以至抛光时留下较粗的蜡痕。 •预防方法：抛光前检查面漆是否完全干透。 使用制造商建议用于特定面漆的抛光蜡和抛光设备。
抛光有凸起部分的漆面时要小心。
•补救方法：确定面漆已经干透后再抛光，如受影响部分仍明显地显 现蜡痕，须打磨后重新喷涂。
•预防方法：依照技术资料所建议的施工方法；确定喷枪操作良好。
将喷涂工件和油漆升温到20度室温。注意喷涂重叠、气压 及远近
第十三页，共18页。
油漆毛病与解决方法
针孔
•定 义：针刺状小孔，深 及中间漆。
•成 因：玻璃纤维底材。 聚酯填充料（
原子灰）混合不足。
经打磨的表面仍留有溶剂泡。
聚酯填充料（原子灰）打底不足。
成分
树脂
颜料 添加剂 固化剂
溶剂
赋予涂膜光泽,硬度和附着力，并且包覆颜料的化学物质
提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力
并且在不同涂料中起填充或防锈作用
提供涂膜特殊的化学性能
在双组分涂料中起交联反应的化学物质
在制造过程中溶解树脂。
稀释剂是在涂料应用中，协助体系达到应用的黏度
第一页，共18页。
漆面常识
涂膜的稳定性差。
使用过量稀释剂,或不合适的稀释剂。 •预防方法：避免长时间于烈日下暴晒。
选用配套的稀释剂，避免过理稀释剂，或改用双组份油漆。 •补救方法：褪色，必须打磨后重新喷涂漆面。
失光，可尝试使用抛光打蜡的方法重拾光泽。
第八页，共18页。
油漆毛病与解决方法
缩珠
（缩孔、鱼眼、走珠）
•定 义：出现有火山口，
泽减退，或是抛
光不足时漆面留 下的印迹。 •成 因：在面漆未干透前抛光；使用的砂纸或抛光蜡性质太粗。 漆面抛光不足，以至抛光时留下较粗的蜡痕。 •预防方法：抛光前检查面漆是否完全干透。 使用制造商建议用于特定面漆的抛光蜡和抛光设备。
抛光有凸起部分的漆面时要小心。
•补救方法：确定面漆已经干透后再抛光，如受影响部分仍明显地显 现蜡痕，须打磨后重新喷涂。
•预防方法：依照技术资料所建议的施工方法；确定喷枪操作良好。
将喷涂工件和油漆升温到20度室温。注意喷涂重叠、气压 及远近
第十三页，共18页。
油漆毛病与解决方法
针孔
•定 义：针刺状小孔，深 及中间漆。
•成 因：玻璃纤维底材。 聚酯填充料（
原子灰）混合不足。
经打磨的表面仍留有溶剂泡。
聚酯填充料（原子灰）打底不足。
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汽车涂料基本知识
溶 剂：
定义： 溶剂一般指在常温常压下液体状的混 合物，它们不需要化学反应就能溶解 其他物质。
作用： 溶剂可以稀释涂料达到适宜制造和施 工时所需的黏度。
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汽车涂料基本知识
溶 剂：
• 溶剂的选择是为了优化涂料的施工性 和湿膜性，具体影响到：
• 流挂 • 流平 • 气泡 • 漆膜外观 • 利用率
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汽车涂料基本知识
I. 什 么 是 油 漆
定义：油漆是我国对的涂料传统称呼。它可以通过不同 施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种 工程材料（可含颜料或不含颜料）。
作用：保护作用。 装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导 电等用途)。
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汽车涂料基本知识
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汽车涂料基本知识
特点：漆膜附着力优良、机械强度好、耐腐蚀耐化学品性好、 耐碱性突出、并有较好的热稳定性和电绝缘性、但户外耐候 性差、漆膜易粉化失光、丰满度差，不宜作高质量的户外用 漆和装饰用漆。
聚氨酯树脂：即聚氨基甲酸酯树脂。是指在其成分中含有 相当数量的氨酯键（ －HN－COO－) .
汽车涂料基本知识
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2020/11/23
汽车涂料基本知识
欢迎参加 油漆知识培训课程
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汽车涂料基本知识
培训目的
本课程培训目的： 更好的了解油漆组成和基本
原理。
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汽车涂料基本知识
培训内容
I. 什么是油漆 II. 漆膜的特性 III.对油漆的评估 IV. 油漆的应用
NH
O
R
C
O
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汽车涂料基本知识
双组份聚氨酯涂料的反应机理
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汽车涂料基本知识
异氰酸酯的其他反应：
除了异氰酸基与羟基反应生成氨基甲酸酯外， 另再介绍一些化学反应：
2 异氰酸基与水反应生成胺和二氧化碳
RNCO + H2O
R-NH2 + CO2
3 生成的胺再与异氰酸基反应生成脲
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汽车涂料基本知识
成膜方式分类：
•1 非转化型涂料(亦称为挥发型或热塑型涂料)
属于物理成膜方式。成膜前后，物质分子结构不 发生变化，仅靠溶剂(或水)挥发、温度变化等物
理作用使涂料干燥成膜。
• 特点：干燥迅速、耐溶剂性差。
•2 转化型涂料，即交联型涂料(亦称为热固 性涂料)，属于化学成膜方式。成膜前后，其 物质分子结构发生变化，成膜过程中，除溶剂 挥发树脂熔融等物理作用外，主要靠树脂的氧 化聚合、缩合聚合、加成聚合等化学反应使液
等等
汽车涂料基本知识
IV. 应 用
• 手工喷涂，吸上式喷涂，压力泵喷涂 • 静电喷涂 • 手工喷枪 • 贝尔旋杯 • 机器人
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汽车涂料基本知识
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/23
汽车涂料基本知识
潮气固化型
单组份 氨酯油型
芳香族
封端型
聚异氰酸
基固化剂
脂肪族
羟基固化型漆
丙烯酸漆
双组份
含羟基的 聚酯漆
各种树脂漆 醇酸漆
催化固化型
环氧漆等
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汽车涂料基本知识
2K 聚氨酯漆的化学反应
1 异氰酸基与树脂上的羟基反应生成氨基甲酸酯 ，最终反应成高分子的网状结构而成膜。
R-N=C=O + HO-
聚氨酯树脂是丙烯酸树脂和异氰酸酯之间的 交联反应，
它具有如下优点：
优异的防腐蚀性能 优异的耐候性 外观具有湿润性
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汽车涂料基本知识
特殊的漆膜性能
中涂
防紫外线 外观
抗石击性
色漆 清漆
颜色 防紫外线 外观（光泽/DOI）
耐候性
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汽车涂料基本知识
II. 漆 膜 的 性 能
1 颜色
汽车涂料基本知识
5 异氰酸基与 基反应生成酰胺和二氧化碳
O
RNCO ＋ RCOOH
RNHCR ＋ CO2
6 异氰酸基还可与酰胺等反应，所以性能活泼 反应复杂，
生产配漆中，2K 组份配比要正确，并防止混入 水分、酸、醇类等杂质。
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汽车涂料基本知识
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汽车涂料基本知识
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汽车涂料基本知识
汽车涂料分类
4 一般按涂装工艺、涂层所起功能作用及涂料的施工层次来 分类命名。
1 底漆 4 溶剂型底漆 4 电泳底漆：(阳极电泳底漆、阴极电泳底漆) 2 中间层底漆 (通用底漆、腻子、中涂底漆、封低底漆) 3 面漆 3-1单色面漆 (硝基瓷漆、过氯乙烯瓷漆、醇酸树脂系瓷漆、氨基醇酸(聚酯)
粉末。
目的: 1 颜料的无穷性形成了色彩品种的无限 性，使得涂料具有无穷的色彩。 2 具有遮盖物体表面的能力。 3 提供防腐蚀、保护及特殊功能作用。
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汽车涂料基本知识
颜料品种的分类：
• 按化学结构分类 无机颜料 有机颜料
• 按功能作用分类 着色颜料 钛白粉、碳黑、偶氮黄、钛靑篮（绿）、 苝系颜料（红、紫红） 防锈颜料 红丹、铅粉、锶钙黄、铁红等 体质颜料（填料） 碳酸钙、滑石粉、硫酸钡等 闪烁效果颜料 铝粉、珠光粉、变色龙
• 聚酯树脂：由多元醇、多元酸(主要为二元 酸)经缩聚反应聚合而成。可分为饱和聚酯和 不饱和聚酯。 • 特点；聚酯制成的涂料，漆膜丰满光亮，光 泽高，硬度高、耐候性好等。
•丙烯酸树脂：由甲基丙烯酸和丙烯酸系列单 体经自由基聚合反应而成。
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汽车涂料基本知识
特点：色泽浅( 水白透明) ，保色保光性好，耐腐蚀耐化学品 耐候性好。
•b 氨基树脂上的羟甲基和烷氧基自缩聚反应：
NCH2OH + N-CH2OR → N-CH2-N + HCHO↑+ ROH ↑
•c 氨基树脂上的羟甲基和亚氨基自缩聚反应：
NCH2OH + NH → N-CH2-N + H2O↑
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汽车涂料基本知识
聚氨酯漆分类 ：
• • • • • • •按组份 • • • •
O
RNCO ＋ RNH2
RNH-C-NHR
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汽车涂料基本知识
4 生成的氨基甲酸酯能再和异氰酸基反应，生成
脲基甲酸酯(100℃以上或催化)
O
O
R-NCO + R-NHCOR
R-NCOR
C=O
NHR
5 异氰酸基与脲反应生成 缩二脲
O
O
RNHCNHR + RNCO
RNCNHR
C=O
NHR
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氨基树脂：由三聚氰胺和甲醛的缩聚反应再经醇类醚化而 成的涂料用氨基树脂。
特点：色浅水白，保色保光耐候性好，漆膜硬度高，光泽 好，耐化学品耐腐蚀性好，但单用脆性大附着力不好，故 一般不单独使用，只作交联剂和其他树脂拼用。
环氧树脂：含有环氧基团(－CH －CH 2) 的高分子化合物，
环氧基团具有高度活泼性。 O
湿态物质 ：涂料 干态固化物：漆膜
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汽车涂料基本知识
油漆评估
液态漆： 1 粘度 2 固体含量 3 密度 4 电阻 5 闪点 固态漆膜： 1 颜色 2 外观 DOI 值
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3 光泽 4 遮盖力 5 硬度 6 附着力 7 抗石击性 8 耐候性 9 耐湿热盐雾 10 耐溶剂耐化学品性
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汽车涂料基本知识
树脂赋予漆膜的物理性能：
光泽 附着力 硬度 抗石击性 柔韧性 耐候性、耐溶剂性、耐化学品性。
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汽车涂料基本知识
汽车漆常用树脂类型：
丙烯酸树脂 醇酸树脂
聚酯树脂 聚氨酯树脂
氨基树脂 环氧树脂
混合型树脂
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汽车涂料基本知识
各 类 树 脂 特 点：
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汽车涂料基本知识
烘烤聚合反应
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汽车涂料基本知识
烘烤聚合成膜化学反应：
•共缩聚反应 ：
a 氨基树脂上的烷氧甲基与主体树脂上的羟基反应：
• NCH2OR + HO-R→ NCH2O + CH3OH↑
b 氨基树脂上的烷氧甲基与主体树脂上的羧基反应：
• NCH2OR + HOOC-R→ NCH2OOCR + CH3OH↑
烘烤面漆、丙烯酸树脂系烘烤面漆、2K聚氨酯系面漆)
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汽车涂料基本知识
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汽车涂料基本知识
烘烤型罩光清漆组成：
• 热固性丙烯酸树脂 • 三聚氰胺甲醛树脂 • 中高沸点溶剂 • 助 剂 流平剂、防流挂剂、紫外线吸收剂等
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汽车涂料基本知识
BASF 双 组 份 清 漆
• 硝基纤维素（酯）
• 纤维素（酯）
• 过氯乙烯树脂
• 乙烯树脂
• 聚酯树脂 • 环氧树脂 • 聚氨基甲酸酯树脂 • 元素有机化合物 • 橡胶 • 其他
（辅助材料）
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汽车涂料基本知识
树 脂：
定义：由特殊单体合成的长链高分子聚合物 以保证漆膜属性。
目的：涂料体系的主要成分，它具粘结涂料 中其他组份并形成漆膜的功能，使漆膜 具有各种物化性的作用。
7 耐候性
2 外观；
8 耐化学品性