隧洞开挖施工组织设计
隧洞施工组织设计方案【精品文档】
综述0.1 企业综述×××水利水电工程有限公司是具有水利水电工程施工一级总承包资质的建筑施工企业，成立于1998年，注册资金为5600万元。
经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。
公司现有职工650人，具有专业技术职称的人员220人，其中高级职称56人，中级职称132人。
有21人获得建设部一级建造师资格。
拥有各类先进机械设备300余台（套），总功率23025kw。
公司与国际承包商长期合作共同承建了黄河×××水利枢纽。
主要有×××水利枢纽西沟坝工程、×××水利枢纽副坝工程、×××水利枢纽帷幕补强灌浆工程、×××水利枢纽东苗家滑坡体排水洞工程、×××水利枢纽人工砂石生产系统工程、×××水利枢纽灌溉洞工程、黄河西霞院水利枢纽砂石、混凝土系统设计、安装。
现正在承担黄河西霞院水利枢纽工程砂石、混凝土系统的运行管理和黄河西霞院水利枢纽机电设备安装工程的施工。
承建的工程合格率100%，合同履约率100%，赢得了良好的企业信誉。
企业年施工能力为：土石方挖填1600万m3；混凝土120万m3；砂石料生产900万m3；金属结构制安4500t。
公司视质量为生命，以精品塑形象，以信誉闯市场，连续多年被河南省政府授予“重合同、守信用”企业，获水利部水电质协2004年度全国水利系统“质量管理奖”、“2004年度全国水利系统卓越绩效模式先进单位”，通过了ISO9001：2000质量认证，取得了对外经营权，银行资信为AAA级。
公司正以“严格质量管理体系，创建一流施工企业”为核心，努力提高企业整体素质和竞争力，以期实现管理一流、效益显著、服务社会的总目标。
隧洞开挖施工方案
隧洞开挖施工方案隧洞开挖施工方案一、工程概况本工程位于某市，隧道总长1000米，隧顶埋深30米，断面尺寸为6米×6米。
该隧道是一条地下交通干线，穿越地质条件复杂区域，有一定的地下水位。
二、施工工艺1. 施工准备（1）成立施工组织机构，并指定专人负责施工作业和协调工作。
（2）对地质勘察资料进行深入研究，制定详细的施工方案。
（3）准备施工所需的设备、材料和人员。
（4）进行相关的安全培训和交底工作，确保施工人员的安全。
2. 轻炮爆破法施工（1）根据地质勘察资料，确定适合的轻炮爆破参数和方案。
（2）在施工面上设置合适的钻孔网格，进行预爆孔设计，并进行钻孔施工。
（3）将爆破药剂装载到钻孔中，并进行爆破作业。
（4）清理爆破碎石并进行支护工作。
（5）重复上述步骤，逐步推进隧道开挖。
3. 掘进法施工（1）选用液压挖掘机进行掘进作业。
（2）使用先进的施工设备和技术，确保施工质量和效率。
（3）及时进行地质灾害预警和应对措施，确保施工安全。
（4）控制开挖速度和停机时间，减少地质灾害的风险。
4. 开挖过程控制（1）根据地质条件和隧道断面尺寸，合理控制施工进度和速度。
（2）采用有效的支护措施，确保施工安全和隧道的长期稳定性。
（3）监测地下水位和隧道变形情况，及时采取措施进行调整和补救。
（4）制定应急预案，预防和应对突发事件。
三、施工安全保障1. 考虑到隧道施工的特殊性，严格执行国家相关的施工安全规范和标准。
2. 建立健全的安全管理体系，配备专业的安全人员，确保施工场所的安全。
3. 进行安全培训和技术交底，提高施工人员的安全意识和技术水平。
4. 配备必要的安全设施和安全防护措施，提供安全操作环境。
5. 加强施工现场监督和检查，发现和处理违章违法行为。
6. 定期进行安全检查和隐患排查，及时处理存在的安全隐患。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照相关质量标准和要求进行施工。
2. 建立施工质量监督机制，进行日常巡检和定期检测，确保施工质量。
隧道开挖施工组织设计(精简版)
6#支洞扩挖及支护是绿水河电厂二级站改建工程的一个重点工程，该洞洞线长约 410m，扩挖断面较大，原洞断面3m×3.3m (宽×高)，扩挖断面普通为5m×4.643m (宽×高)，沿线围岩多为Ⅲ类、Ⅳ类，扩挖及暂时支护难度较大。
扩挖完成后，洞内均需采用钢筋混凝土进行永久衬砌，衬砌厚度普通为 40cm，由于洞线较长，衬砌工程量大，施工较为艰难。
针对以上情况，我部特编制本施工组织设计用于指导现场施工。
《压力钢管道平面布置图》 (SDJ326-JS-SG-GD-01 号)；《压力钢管道纵剖面图(1/2~2/2)》(SDJ326-JS-SG-GD-02~03 号)；《压力钢管道典型断面图》 (SDJ326-JS-SG-GD-04 号)；其他设计文件使用一台 24m3电动式空压机供风，空压机布置在洞口外约 50m 处，通过 DN100 钢管牵引至洞内工作面，风管延底板靠侧墙铺设，随着开挖的推进向洞内延长，洞外需风管约50m，洞内共需风管约 410m。
直接将从 6#排水洞中流出的山体渗水使用水泵抽往位于 6#洞所在山顶的已有水池，再通过DN32 塑料水管接往工作面。
洞外需 DN32 水管约 100m，洞内使用 DN32 钢管接往施工面，洞内需DN32 钢管约 420m。
直接从经过洞口附近的场内 10KV 高压输电线取电，主路线采用三相四线制接往在 6#洞洞口施工场地内布置的一台 630KVA 变压器。
施工用动力设备用电采用 380V 电压，洞内路线用三角架固定于侧墙上，高度 2.5m。
成洞段的照明采用 220v 电压，开挖面上采用 36v 电压，灯泡功率100W。
成洞段的照明灯泡布置间距为 6 米。
考虑排水洞长度较长，施工时通风问题突出，为确保施工安全，避免安全事故，因此需要采用大型的通风设备进行通风，拟采用两台天津通风机厂生产的 90-1 型轴流式通风机通风,风 管延伸至掌子面附近。
隧洞开挖专项施工方案
隧洞开挖专项施工方案1. 引言隧洞开挖是地下工程中重要的施工环节，其施工方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
本文将提供一个隧洞开挖专项施工方案，在保证工程质量和安全的前提下有效地完成开挖工作。
2. 工程概述本隧洞工程位于XX地区，全长XX米，最大埋深XX米。
隧洞采用XX类型工法进行施工，主要包括地面开挖、洞身支护和洞内施工等工序。
3. 施工流程3.1 地面开挖地面开挖是隧洞施工的第一步，其主要目标是确保隧洞的合理定位和开挖准确度。
具体施工流程如下：1.清除现场及临时道路搭设：清理施工现场，搭设临时道路和安全警示标志。
2.地质勘察与监测：进行地质勘察，了解地质情况，并设置监测点进行实时监测。
3.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖，确保挖掘面平整光滑。
3.2 洞身支护洞身支护是隧洞施工的关键环节，它对隧洞的稳定性和安全性具有重要影响。
具体施工流程如下：1.预支护：根据地质条件，选择适当的预支护方式，如喷锚、预拱架等，确保洞身稳定。
2.初期衬砌：在洞身周围铺设初期衬砌材料，如钢筋混凝土板、钢拱架等，增强洞身的承载能力。
3.主体衬砌：进行主体衬砌工作，采用钢筋混凝土板或预制构件进行衬砌，确保洞身的稳定和安全。
3.3 洞内施工洞内施工是隧洞工程的最后一个关键环节，其中包括洞内设备安装、通风排水等工作。
具体施工流程如下：1.设备安装：根据设计要求，进行洞内设备的安装，如照明设备、通风设备等。
2.电气安装：进行洞内电气设备的安装，并确保电气系统的安全和可靠。
3.通风排水：进行洞内的通风和排水工作，保证洞内的环境和水位符合要求。
4. 安全措施隧洞开挖是一项风险较高的工作，为保证施工安全，必须采取一系列的安全措施。
具体包括但不限于：•设立安全警示标志，提醒人员注意施工区域的危险性；•成立专门的安全管理团队，负责监督施工过程中的安全问题；•定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；•设置安全通道和紧急出口，方便人员疏散。
隧洞施工组织设计
德石窝一级电站隧洞工程施工组织设计四川大跃建设工程有限公司黑水县德石窝一级电站项目部目录一、工程概况二、施工条件三、施工机具的投入四、管理体系五、砂石生产系统与流程六、施工方案七、隧洞施工进度计划表八、隧洞施工中的难点九、工程质量的检查与计算十、工程施工质量保证措施十一、保证施工安全的技术及组织措施十二、环境保护方案十三、附图一、工程概况德石窝一级水电站位于黑水县境内芦花镇德石窝村，平均海拔高度2400---2600M，电站装机8000kw，由底栏栅坝、引水隧洞、压力管道、厂房四部分组成。
本工程引水隧洞工程开挖标准断面为门形宽3.0米，直墙高2.4米，拱顶高0.612米，断面面积为8.48平方米，隧洞4#支洞到隧末点为反溢流，直墙高按1/1000的坡比增加。
隧洞总长为4469米。
主要工程统计表如下：混凝土浇筑边墙、拱顶、底板厚度均为0.2米。
二、施工条件1、自然条件本工程施工区域属于川西北高原地带，海拔2400—2600M左右，从德石窝村至黑水县县城施工区域内，山高坡陡，台地较少，冲沟较发育。
每年5---9月份雨水较多，时常会出现雷雨、冰雹、大风等天气，山洪、泥石流、滑坡等自然灾害易发生。
10月份开始，气候变得干燥，应加强护林防火工作。
12月份至次年3月份进入冰冻时期，对施工用水相当不便，恶劣的条件给隧洞工程带来不利影响。
由于隧洞支洞所处的地势条件，考虑到材料、机械设备的进场因素，从支洞至公路间架设运输索道。
索道的建设必须符合工程的需要。
2、交通条件施工区域内有德石窝乡村公路，最远施工点进水口至县城相距11公里，整段路况较差，需经整治才能满足工程交通运输的需要。
3、通讯条件为了保障正常的施工，已建立一个信息平台，项目部与各施工点（6个工作面）之间采用手机联络，能满足施工通讯需要。
三、施工机具的投入和人员的安排各类施工机械设备必须按施工进度计划的要求进行购置，并按时进场。
附机械设备统计表。
各施工点得人员配置应符合施工进度计划的需求，现场有各工段施工负责人一名、各工作面隧洞开挖民工15人、炮工2人、混凝土浇筑35人、电工1人，队伍由项目部统一管理。
隧洞开挖及支护施工方案
料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近,交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。
料场交通洞进口高程1295。
0m,出口高程1255。
0m，交通洞长1498m,最大纵坡为2。
73%，洞身断面为10×7。
1m（宽×高）马蹄型,衬厚0。
5m,后期需进行封堵。
洞内采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m,两侧分别设置0。
4m的盖板排水沟和0。
6m人行通道.为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求,料场交通洞设置一条施工支洞.料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工.2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1)中厚层灰岩夹泥质灰岩，隧洞埋深75。
0~183。
0m，岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。
围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。
后部分围岩为（T1f2—3—3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩，(T1f2—3—2)灰色中厚层细砂岩，T1f2—3—1)紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩，(T1f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。
隧洞埋深110～164。
0m，岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。
围岩Ⅲ—Ⅴ类围岩。
3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区,冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨.同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异,地势较高的西部具有高原气候特征.工程区多年平均气温13。
隧洞分项工程施工方案
一、工程概况本项目为某大型水利工程隧洞分项工程，隧洞全长XX千米，最大埋深XX米。
隧洞地质条件复杂，穿越多个断层带，围岩稳定性较差，施工难度较大。
为确保工程质量、安全、进度，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工队伍（1）成立隧道施工项目部，负责隧洞分项工程的全面管理。
（2）项目部下设工程技术组、质量安全管理组、物资设备组、施工班组等。
2. 施工设备（1）隧道掘进设备：TBM（隧道掘进机）、钻爆设备、装载机、运输车辆等。
（2）隧道支护设备：锚杆、喷射混凝土机、钢架、模板等。
（3）隧道检测设备：地质雷达、测量仪器、岩土检测仪器等。
三、施工工艺1. 隧道掘进（1）采用TBM掘进，根据地质条件选择合适型号的TBM。
（2）TBM掘进前，进行详细的地质勘察和施工方案设计。
（3）TBM掘进过程中，加强地质监控和超前地质预报，确保施工安全。
2. 隧道支护（1）根据围岩等级和稳定性，采用锚杆、喷射混凝土、钢架等支护措施。
（2）锚杆施工：采用机械钻孔，人工打眼，注浆锚固。
（3）喷射混凝土：采用湿喷工艺，确保混凝土密实度。
（4）钢架施工：根据设计要求，采用焊接或螺栓连接方式安装钢架。
3. 隧道衬砌（1）根据地质条件和设计要求，采用钢筋混凝土衬砌或钢衬-钢筋混凝土衬砌。
（2）钢筋混凝土衬砌：采用模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺。
（3）钢衬-钢筋混凝土衬砌：采用模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢衬板安装等工艺。
4. 隧道检测与监测（1）施工过程中，定期进行地质雷达、测量仪器、岩土检测仪器等检测。
（2）监测隧道围岩变形、支护结构受力、衬砌质量等。
四、施工进度1. 施工准备阶段：完成施工队伍、设备、材料等准备工作，预计XX天。
2. 隧道掘进阶段：根据地质条件和施工设备，预计XX个月。
3. 隧道支护与衬砌阶段：根据施工进度，预计XX个月。
4. 隧道检测与监测阶段：持续进行，直至工程完工。
五、质量与安全管理1. 质量管理（1）严格执行国家、行业和地方有关工程质量标准。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
锦屏二级水电站引水隧洞工程开挖施工组织设
锦屏二级水电站引水隧洞工程开挖施工组织设计1. 引言锦屏二级水电站引水隧洞工程是为了满足电站发电需求，将水从锦屏河引入水电站的一项关键工程。
该工程的施工组织设计是为了确保工程安全、高效进行。
本文将详细介绍锦屏二级水电站引水隧洞工程开挖施工组织设计的内容。
2. 工程概况锦屏二级水电站位于某省锦屏河上，总装机容量为XXX兆瓦。
引水隧洞工程的总长度为XXX米，设计流量为XXX立方米/秒。
根据工程要求，引水隧洞采用XXX形式，由XXX段组成。
3. 施工组织设计3.1 施工目标本工程的施工目标是保证工程质量、完成工程进度，并确保施工安全。
为实现这些目标，施工组织设计将严格执行相关规范和标准，并制定详细的施工方案和安全措施。
3.2 施工人员根据工程规模和施工要求，本工程将组建一支专业化施工队伍。
施工人员包括工程师、技术人员、机械操作人员、安全员等。
施工队伍的成员将根据各自专业进行分工合作，确保施工任务的顺利进行。
3.3 施工设备为确保施工效率和质量，本工程将使用一系列专业化施工设备。
具体设备包括隧洞开挖机械、运输设备、安全监测设备等。
施工设备的选择将遵循工程技术要求，保证施工过程的顺利进行。
3.4 施工工艺引水隧洞工程的施工工艺将采用先进的隧洞开挖技术。
具体施工过程包括地质勘察、洞口开挖、洞内支护、洞内拌浆施工等。
在施工过程中，将采取合理的工艺措施，确保施工质量。
4. 施工安全措施4.1 安全管理施工过程中，将严格执行施工安全标准和规范。
施工现场将设置专门的安全管理人员，负责监督和指导施工安全工作。
同时，将实施科学的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
4.2 安全保护为保护施工人员的安全，将在施工现场设置警示标志，并严格控制施工区域的通行。
安全防护措施包括安全网、安全带、安全照明等。
同时，针对施工过程中可能存在的危险因素，制定详细的应急预案，并进行演练。
4.3 施工监测施工过程中，将设置专门的监测设备，对施工过程进行实时监测。
开挖隧道工程施工方案模板
开挖隧道工程施工方案模板一、工程概况1.1 项目名称：XXX隧道开挖工程1.2 项目地点：XXXXX1.3 建设单位：XXXX有限公司1.4 施工单位：XXXX建筑工程有限公司1.5 隧道长度：XXXX米1.6 隧道直径：XXXX米1.7 开挖深度：XXXX米1.8 施工周期：XXXX年XX月-XXXX年XX月二、工程条件2.1 地质条件：隧道所在地质为XXXXX，主要为XXXXX。
2.2 气候条件：该区域气候XXXXX，主要为XXXXX。
2.3 地形条件：隧道所在地形为XXXXX，主要为XXXXX。
2.4 环境条件：周边环境XXXXX，主要为XXXXX。
2.5 交通条件：施工区域交通状况为XXXXX，主要为XXXXX。
2.6 供电、供水、通讯等基础设施条件：XXXXX。
三、施工组织设计3.1 施工组织结构：根据隧道开挖工程的特点，制定施工组织结构，指定各项工作的责任人和组织关系。
3.2 施工工艺：根据地质条件和工程要求，确定隧道开挖的工艺流程及控制措施。
3.3 施工方案：根据地质条件和工程要求，制定隧道开挖的施工方案，包括施工范围、作业程序、安全措施等内容。
四、施工设备和材料4.1 施工设备：确定隧道开挖所需的各类施工设备及数量，包括挖掘机、钻机、压裂机、运输车辆等。
4.2 施工材料：确定隧道开挖所需的各类施工材料及数量，包括炸药、爆破剂、支护材料等。
五、施工安全措施5.1 安全管理：建立施工安全管理体系，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，保障施工人员的安全。
5.2 安全技术措施：采取有效的安全技术措施，保障施工过程中的安全。
六、环保措施6.1 环保准备工作：确定环保准备工作内容和方案，保障施工过程中的环保要求。
6.2 环保设施：建立环保监测体系，设立环保设施，保障施工过程中的环保要求。
七、质量控制措施7.1 质量管理：建立质量管理体系，制定质量管理制度，加强质量检查和监督，保障施工过程中的质量要求。
水工隧洞施工组织设计方案
水工隧洞施工组织设计方案
隧洞施工是一项复杂的工程，需要仔细的组织设计和严格的施工管理。
本文将从施工组织设计方案的角度出发，探讨水工隧洞施工的组织设计方案。
一.前期准备
1.确定施工方案
在确定施工方案时，要充分考虑工程的技术性和经济性，同时考虑到施工过程中可能会遇到的问题和风险。
施工方案要经过多方面的论证，包括地质勘察、隧道围岩稳定性分析、隧洞开挖机械选择、隧道支护、掘进顺序、施工工艺流程、人员安全等因素。
2.施工设计
施工设计涉及到隧洞开挖进度、隧洞长度、工期、支护措施、经济效益等方面，需要根据前期的地质、水文和环境调查评估，结合规划、设计、造价等部门的意见进行设计。
在设计时还需要考虑到隧洞所处的地段、周边环境和通风问题。
3.组织框架
确定施工组织框架，明确各个职能部门和责任人，明确各项工作的时间节点和重要性，明确在各个阶段中应该有哪些检查、评审和审核工作。
二.施工方案的实施
1.施工流程。
隧道施工施工组织设计
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日1目录第一章工程概况及特点 (4)第二章主要对策 (5)第三章施工平面布置及临时工程 (27)第四章主要施工机械配置.................. 错误！未定义书签。
第五章施工队伍及劳力组织................ 错误！未定义书签。
第六章总体施工方案...................... 错误！未定义书签。
第七章施工进度计划.. (46)第八章隧道进洞方法...................... 错误！未定义书签。
第九章各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护错误！未定义书签。
第十章爆破设计.......................... 错误！未定义书签。
第十一章隧道钻爆施工工艺................ 错误！未定义书签。
第十二章工法转换方案.................... 错误！未定义书签。
第十三章浅埋段山体加固处理.............. 错误！未定义书签。
第十四章ⅡDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理错误！未定义2书签。
第十五章主要施工技术及工艺.............. 错误！未定义书签。
第十六章围岩监控量测.................... 错误！未定义书签。
3第一章：工程概况及安全环保要求1.1.工程概况邯济铁路西起京广线邯郸南站，并连接邯长铁路，东至京沪铁路线上的晏城北站，并连接济南站和胶济铁路，全长232公里，设计为国家一级铁路干线，设计行车速度160km/h，限制坡度为6‰，该线路途经多处山地、丘陵地段。
为穿越这些地势起伏、山峦纵横的区段，需要修建多处隧道以克服高程和平面障碍。
其中邯济铁路四标段隧道为复线、双车道、单向铁路隧道，隧道所穿越岩石为Ⅳ类，其岩石密度ρ：2.3-2.5t/m3，弹性抗力系数K：500-1200MPa,泊松比υ：0.15-0.3,弹性模量E ：5-25GPa。
引水隧洞开挖工程施工组织设计方案
引水隧洞开挖施工方案1.概述引水隧洞布置在大坝右岸，全长3225.59m，隧洞断面为圆形，主洞段的开挖洞径为φ8.0m，岔洞段的开挖洞径φ4.8m。
调压井位于主洞3037.84桩号，总的井挖深度117.7m，开挖断面为圆形，其中EL188～EL222.5m围直径18.2m，EL188～EL104.8m围直径5.0m。
引水隧洞共布置有2个施工支洞，分别在0+895.62m桩号和2+919.74m桩号和主洞相连通，支洞洞身段断面为4.5×6m的城门洞形。
引水隧道埋藏深度为100～400m，进口段约14.4m位于IB区域，进口和出口合计约90m位于IIA区域，其余位于IIB区域，IIB区域的岩石质量非常好。
整个引水隧洞围图纸显示有7条断层需要钢拱架支护，断层等级分别为IV-3（2条）、IV-17、IV-19、IV-21、IV-22、IV-26。
2.施工区段划分为了描述方便，引水隧洞按照以下示意图分成8个区段，见下图。
3.工作面的施工顺序和安排✓进水口工作面：进水口工作面包含以下施工程序：EL209m以上支护→EL186.6m以上开挖→洞脸支护→进洞口14.4m开挖与钢拱架等支护→隧洞0+14.4m～0+214.4m洞挖与支护→混凝土衬砌钢模台车安装→隧洞进口钢衬安装→洞外混凝土取水口施工→2012年10月移交闸门安装工作面。
从上述程序可以知道进水口目前处于关键线路上，相应G1工作面处于关键线路上，需要在洞外开挖支护完成后优先安排施工。
✓1号支洞工作面1号支洞目前已经开挖完成，正在进行交叉口段施工。
G2和G3工作面最先具备开挖条件。
✓2号支洞工作面2号支洞进口位于开关站，目前洞脸已经出露，近期即可开始施工。
为了给调压井开挖创造条件，2号支洞完成后，施工G4工作面和G5工作面和；在G7工作面完成后，进行调压井的开挖。
G4工作面即为2号支洞的主开挖面。
✓出口工作面为了不破坏隧洞出口边坡，在厂房开挖至EL90m后，G8、G7、G6区段从洞外向上游方向掘进。
隧洞工程TBM施工组织设计方案
隧洞⼯程TBM施⼯组织设计⽅案隧洞⼯程TBM施⼯组织设计⽅案第九章 TBM施⼯9.1 TBM施⼯总体安排本标段隧洞⼯程K3+000～K22+965.83采⽤双护盾硬岩掘进机施⼯，最⼩开挖直径5900mm，安装新⼑时开挖直径5930mm；开挖后拼装预制钢筋混凝⼟管⽚衬砌，管⽚内径5m，宽度1.5m，厚度350mm，由六块组成；管⽚与洞壁之间的空隙充填⾖砾⽯，之后回填灌浆。
隧洞出渣运输采⽤有轨运输，采⽤变频电动机车牵引编组列车。
9.1.1 TBM施⼯双护盾TBM在隧洞出⼝场地组装，之后滑⾏通过1200m钻爆法施⼯段，⾃K22+965.83开始始发掘进，到达通风竖井位置的检修洞室经全⾯检修后继续掘进，最终在拆卸洞室完成TBM的拆卸并运出隧洞。
总体施⼯顺序如图9-1所⽰。
图9-1 TBM施⼯顺序图9.1.2 TBM施⼯出渣运输隧洞施⼯采⽤采⽤有轨运输出渣，每列编组列车可满⾜两个掘进循环材料运输及出渣要求，洞内轨道布置为四轨三线，TBM 后配套⾛⾏两根外轨，后配套尾部设⼀组“Y”型道岔，只允许⼀列编组列车进⼊后配套区域装卸⽯渣与材料，列车⾛⾏中间两根钢轨。
随着掘进长度的增加，在隧洞⾥程K18＋000、K13＋000、K8＋000附近分别设⼀副“X”型道岔，道岔位置设专职⼈员职守并安装有线电话和施⼯调度保持联系。
9.1.3 管⽚拼装及填充灌浆管⽚与洞壁之间的空隙⽤粒径为5～10mm的⾖砾⽯填充，采⽤TBM配置的喷射机⾃管⽚预留的注浆孔以0.2～0.3MPa的压⼒注⼊。
在距离尾盾30～50m开始注浆，注浆以20环为⼀个施⼯单位，注浆压⼒0.2～0.3MPa，浆液⽔灰⽐按施⼯图纸要求或监理⼈的指⽰确定。
9.1.4 施⼯辅助设施供电:从发包⼈提供的35kV电源接⼊，在隧洞出⼝建⽴10kV⾼压开闭所和低压变压器,TBM⽤电从⾼压开闭所⽤电缆沿洞壁向洞内铺设，洞外其他设备由低压变压器提供。
给⽔排⽔:在隧洞出⼝建⽴变频恒压给⽔系统，分别为洞内外施⼯及⽣活给⽔；施⼯过程中的排⽔主要依靠⾃流；在洞内出现⼤流量的涌⽔时在主机部位以⽔泵抽排，并后配套尾部适当位置以砂袋设置围堰，防⽌⽔倒灌；同时沿懂壁铺设⼀路DN200mm排⽔管，以加强排⽔效果。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况1.1 项目名称：某XX隧道工程1.2 项目地点：某省某市1.3 项目概况：某XX隧道工程是连接某市和某县的交通要道，总长约10公里，设计双向四车道高速公路隧道。
该隧道工程是本地区的重要交通项目，对促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则(1) 安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，做到安全施工。
(2) 质量第一：保证施工质量，确保工程按时按质完成。
(3) 高效管理：合理安排施工计划，充分利用资源，提高工程效率。
2.2 施工组织架构(1) 总经理：负责工程总体管理和决策。
(2) 工程经理：负责项目的技术管理、施工管理和质量控制。
(3) 安全主管：负责安全管理、危险源排查和事故处理等工作。
(4) 质量主管：负责施工质量的监督和检查。
(5) 现场监理：负责施工现场的监督和管理。
2.3 施工方案(1) 施工策划：制定详细的施工计划和进度安排，合理分配施工任务。
(2) 物资采购：按照实际需要及时采购施工所需的材料和设备。
(3) 施工组织：明确施工人员的岗位职责，建立健全的管理制度。
(4) 安全管理：制定科学合理的安全管理措施，加强现场安全监管。
(5) 质量控制：建立质量检测机制，加强对施工质量的监督。
2.4 施工工艺(1) 隧道开挖：采用顶进法进行隧道开挖，结合岩土条件选用合适的爆破方案。
(2) 结构施工：采用模板支护施工，确保结构牢固和稳定。
(3) 排水系统：设置合理的排水系统，确保隧道内部排水畅通。
(4) 通风系统：建立完善的通风系统，保隧道内空气清新。
2.5 施工安全(1) 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
(2) 安全设施：配置完善的安全设施，确保施工过程安全。
(3) 风险评估：对施工风险进行评估和控制，及时处理安全隐患。
(4) 紧急预案：制定紧急救援预案，保障施工人员的生命安全。
2.6 施工质量(1) 质量管理：建立质量管理体系，加强对工程质量的控制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正洞施工一、概述（一）冶勒水电站引水隧洞工程正洞全长7118米，根据业主标段划分，我单位中标后将施工进口端0+000～6+300段6300m，在0+615和5+383.542处有两支洞。
隧洞自进口至出口以3‰的下坡。
（二）本标段隧洞围岩分为II、III、IV、V类四个类别，其中以III类为主，约占本标隧洞长的87%；特殊不良地段为进口0+000～+090段90m覆盖层及f3、f1、f5断层。
二、施工方案我单位根据类似工程施工经验，结合本标工程特点和业主有关招标文件的要求。
II、III类围岩采用全断面光面爆破开挖；IV、V类围岩采用正台阶法施工；0+000～+090段覆盖层地段采用超前小导管注浆微台阶法施工。
洞内及Ⅱ#支洞口至弃碴场采用有轨运输，电瓶车牵引。
衬砌采用自行式液压衬砌台车，拱墙一次浇注。
混凝土采用电子计量器计量，强制式拌和机拌和，3m3轨行式混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，人工捣固。
喷射混凝土采用TK961湿喷机湿喷法作业。
三、施工方法（一）开挖：采用光面爆破，施工前作好II、III类围岩全断面爆破设计；IV、V类围岩上、下断面爆破设计，在施工过程中，将根据爆破效果，对爆破设计参数及时进行修改。
II、III类围岩采用自制多功能台架，气腿式7655型风动凿岩机钻孔，全断面开挖；光面爆破。
IV类围岩段，原则上采用正台阶法开挖风动凿岩机钻孔，光面爆破。
施工过程中视围岩情况，如岩石完整，地下水不发育时，为加快施工进度，可改为全断面掘进。
V类围岩段，采用拱部超前支护台阶法开挖，短进尺弱爆破支护紧抵齐头。
0+000～+090段采用φ40小管棚预注浆超前支护微台阶法施工。
1、钻爆设计每次爆破应根据围岩状况确定，II、III类围岩每循环钻孔深度 3.0m，进尺 2.7～2.8m，IV 类围岩每循环钻孔深2m，V类围岩每循环钻孔深1.2m。
每次爆破后均由地质工程师到现场对围岩稳定性作出评估，并将结果提交主管工程师和爆破技术人员，以利及时修正循环进尺和爆破设计参数。
本标段隧洞爆破设计Ⅱ、Ⅲ类围岩全断面按“中空直眼掏槽”设计，Ⅳ、Ⅴ及覆盖层段上、下半断面按“直眼掏槽”设计，周边按“光面爆破”设计，爆破后不得有欠挖，平均线性超挖小于15cm（见下页炮孔布置图）。
Ⅱ、Ⅲ类围岩钻爆设计图参见支洞全断面爆破设计图。
2、爆破及钻孔精度要求为了取得良好的爆破效果，炮孔的开孔误差对掏槽孔和周边孔应不大于3cm，其余孔不大于5cm，所有炮孔的方向偏差不大于3cm/m。
采用TAPS隧道激光极坐标断面测量仪，精确测量中线水平。
用TAPS激光断面仪自动布孔。
（二）出碴：进口工作面采用立爪扒碴机装碴，14m3梭式矿车装运，电瓶车牵引至洞口临时转碴场，再用ZL50B正铲侧卸装载机装碴，自卸汽车运输至指定弃碴场A弃置。
Ⅱ#支洞到正洞两工作面将运碴双轨铺至Ⅱ#支洞洞口外指定弃碴场C。
两工作面同样采用立爪扒碴机装碴，14m3梭式矿车装运，电瓶车牵引至卸碴场C弃置。
（三）初期支护1、II类围岩地段：隧洞开挖层围岩稳定性较好，开挖后不立即进行临时支护，只对部分节理密集、岩块不稳部位加设定点锚杆。
在需作锚杆和喷射混凝土时，利用多功能钻孔台架施作局部锚杆和喷8cm厚混凝土。
2、III类围岩地段：围岩稳定性较好，开挖后围岩自身能维持1个月以上的稳定。
在施工中视开挖后地质情况，在岩层完整且无渗水地段，为加快施工进度，在距掌子面40～50m 距离范围内施作锚杆。
岩层破碎、有渗水地段，及时施作支护。
利用高空作业台架，施作拱部锚杆和挂网喷15cm厚混凝土。
3、IV类围岩：台阶法开挖后在台阶上施作拱部初期支护，先初喷3cm厚混凝土，按设计钻锚孔施作拱部系统锚杆（Φ22，L=3.0m），再挂拱部钢筋网（φ10，20×20cm的方网），最后再喷3～5cm厚混凝土。
墙部初期支护按先施作系统锚杆（Φ22，L=3.0m），再挂网，最后喷3cm厚混凝土。
4、V类围岩地段：围岩稳定性差，特别是过三岔河和安宁河两支断裂（F3断层）及断层破碎影响带。
岩石破碎，风化严重，地下水发育，该段施工时特别注意防坍方。
初期支护紧抵齐头，拱部超前锚杆（Φ22，L=3.0m）支护，拱部开挖后，先初喷3～5cm厚混凝土，按设计施作系统锚杆，挂拱部第一层钢筋网（φ10，20×20cm），安装拱部格栅钢拱架，并做好拱脚锁脚锚杆（Φ25，L=3.0m）。
再在格栅钢架外层挂第二层钢筋网（φ10，20×20cm的方网），最后补喷混凝土将格栅钢架和钢筋网覆盖完毕。
下部开挖后，及时施作墙部初期支护，其施作次序为：初喷3cm厚混凝土、锚杆、挂第一层钢筋网、钢架安装形成闭合环，再挂第二层钢筋网，补喷混凝土将格栅拱架和钢筋网覆盖。
5、0+000～+090段覆盖层地段：此段为卵砾石层，围岩无胶结，稳定性极差，遇水即软化，该段施工时注意防止坍塌。
初期支护紧跟齐头，拱部超前支护。
其施作次序在台阶上，用气腿式风动凿岩机钻孔，按30cm间距施作拱部超前小钢管（φ40，L=4.0m）注浆，开挖拱部每循环按0.8m进行，局部地段按弧形开挖，留核心部分，开挖成型后立即进行拱部初喷混凝土3～5cm厚，施作系统锚杆（Φ22，L=4.0m），挂拱部第一层钢筋网（φ10，方格为20×20cm），安装拱部格栅钢架，同时施作拱脚锁脚锚杆，最后补喷混凝土将钢筋网和格栅钢拱架覆盖。
待上部初期支护完全做好后，方能开挖下部。
下部开挖后，及时施作初期支护。
其施作次序与V类围岩下部施作相同。
钢架：在加工车间内分节加工制作成型，编号存放，施工时运往工地安装。
本标段喷射混凝土采用TK～961型湿喷机，湿喷混凝土施工工艺，以减少粉尘和喷混凝土回弹量。
喷射混凝土采用强制式混凝土搅拌机搅拌，TK～961型湿喷机喷射作业。
喷射混凝土的原材料及配合比：水泥：选用普通525硅酸盐水泥。
砂：采用坚硬的中粗砂，细度模数大于 2.5。
石：采用坚硬碎石，粒径最大不超过15mm。
水：使用饮用水，不得使用PH值＜4的酸性水及含硫酸盐量按SO4-2计算超1%的淡水。
液体速凝剂必须保持新鲜，分期分批进料采用罐装贮存，并保管于库房或雨棚之中。
混凝土配合比：抗渗标号不低于S6，初凝时间不小于5分钟，终凝时间不大于10分钟。
6、钢纤维喷射混凝土施工⑴钢纤维喷射混凝土原材料的选用：①采用普通硅酸盐水泥525号；②用坚硬耐久的中砂或粗砂细度模度大于2.5，含水率控制在5～7%；③采用坚硬耐久的卵石和碎石，粒径不大于10mm；④骨料级配采用连续级配；⑤采用比利时贝卡特（BEKERT）佳密克斯ZP305型钢纤维，每根钢纤维长30mm，截面为圆形，直径为0.5mm，两端带钩。
掺量＞40kg/m3；⑥速凝剂采用西卡（Sika）的Signuit-L型液态速凝剂；⑦减水剂采用（Sika）减水剂。
⑵施工机具的选择①本隧采用成都岩锋科技发展有限公司TK-961型混凝土喷射机，该机密封性能好，输送连续、均匀。
②选用空压机为为喷射机提供工作风压及耗风量。
③混凝土搅拌系统采用拌合站集中拌制。
⑶配合比：水泥用量、砂石用量、砂率、水灰比、钢纤维掺量、速凝剂掺量均通过试验确定。
（四）二次模筑混凝土衬砌：采用自行式液压衬砌台车拱墙一次灌注，洞外机械搅拌混凝土，轨行式混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送混凝土入模，插入式捣固器捣固。
衬砌台车长11m，每循环浇筑10m，每台台车配备两套模板，月生产能力可达200m以上。
衬砌结构防水措施：模筑混凝土按设计采用防水混凝土，其抗渗标号不低于S6。
所有施工缝设置遇水膨胀橡胶止水条。
在围岩类别变化处和结构类型变化处设置变形缝，变形缝设置Ω字形橡胶止水带。
（五）施工监控测量现场监控量测是监视围岩稳定性，检验设计参数和施工方法是否正确合理及安全的重要手段，量测信息及时反馈到设计施工中去，对支护参数和施工方法作出修正。
本工程量测项目和具体施作如下：1、地质和支护状态观察。
每次爆破后观察确认围岩名称、类别、岩层倾角，走向及变化情况与趋势，断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水、涌水部位、里程、流量等作地质状况的观察作地质描述。
观察频率每循环一次。
支护状况观察，对初期支护和二次衬砌的情况进行观察，并注意位移，变形发展趋势，以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。
2、周边位移量测。
II、III类围岩每50m一个断面，IV、V类围岩每30m一个断面，每个断面设两条水平测线，主要量测边墙，边墙与拱部相对位移，是判断围岩稳定性的重要手段，主要工具为收敛计。
3、拱部下沉量测。
用以判断拱部稳定性，防止坍方，量测点布置与周边位移量测相同，每个断面拱顶部位安设一个观测点，在后面设一个固定水准点，用精密水准仪量测出拱部标高，计算出拱部下沉量。
4、锚杆拉拔力测定。
用以判断锚杆长度及锚固方法的合理性，是检测锚杆质量的主要方法。
III、IV、V类围岩每100m一个断面，每个断面先5根作锚杆抗拉拔力测量，使用工具为测力计及拉拔器》量测频率及人员配备。
5、量测数据处理与应用量测资料、数据及时收集整理，绘制时间～位移曲线，并对曲线进行回归分析，由此判断围岩的稳定性，并及时与设计监理协商是否修改支护参数。
采用回归分析时，可用下列函数：对数函数：μ=A•lg（1+t）或μ=A+B/lg（1+t）指数函数：μ=Ae～b/t或μ=A（1～e～bt）双曲函数：μ=t/A+Bt或μ=A[1～（1/1+Bt）2]式中：A、B为回归常数，t为初读数后的时间（天）μ为位移量（mm）3、解决通风问题的措施（1）本标段主洞开挖出碴全部采用有轨运输，电气设备，减少废气。
（2）分两期通风：一期通风采用压入式通风；二期通风采用混合式通风。
主风管采用负压φ1000mm软管以适应设计开挖断面净空。
局扇采用负压φ800mm软管。
（3）通风组织：每一支洞组织专业通风管理班负责。
①通风管，通风风机安装、拆除。
②通风管维修、修补，确保风管不漏风。
③通风管理。
④通风管安装，必须保证平、直、顺，尽量紧靠拱顶，尽量不使下托，以免影响运输净空。
（4）爆破后洒水喷雾。
隧洞均采用2×55KW，φ1000软性风管，互式通风。
拟定进口端设置一台，Ⅱ#支洞2台分别朝两工作面压风。
（七）施工运输根据本标段总体施工方案，洞内运输采用有轨运输方式。
其轨道布置见《洞内轨道布置示意图》。
1、材料选择：为保证运输安全，提高运输速度，钢轨采用24Kg/m钢轨，枕木采用12cm×15cm方木，枕木布置间距为0.7m，每根枕木长为1.2m。
2、轨道布置方案：（1）单线布置：轨距762mm，洞内设置回笼道会车。
设置第一组回笼道时，回笼道（会车道），其长度为150m，以后每隔250～300m设置一组回笼道（会车道），其长度为50m。