单梁、桥式起重机的电路及修理办法与维修施工方案

单梁、桥式起重机的电路及修理办法

与维修施工方案

目录

检查与修理、试验 (4)

1 吊钩 (4)

2 钢丝绳 (4)

3 滑轮组 (5)

4 卷筒 (5)

5 车轮 (6)

6 车轮轴与轴承 (7)

7 齿轮与减速器 (8)

8 联轴器 (10)

9 制动器 (11)

10 起升机构及小车部分 (12)

11 大车运行机构 (14)

12 主梁几何形状 (15)

13 桥架组装 (15)

14 箱形架 (16)

15 桁架杆件 (16)

桥式起重机大修理项目及技术标准 (16)

（电器设备部分） (16)

1 电动机 (16)

2 控制器与接触器 (17)

3 电阻器 (18)

4 限位开关 (18)

5 集电器 (18)

6 导线 (18)

7 避雷与接地测量绝缘电阻 (19)

8 照明 (19)

9 电缆卷筒 (19)

负荷试验与交工验收 (19)

1、负荷试验前的准备： (19)

2、空负荷试验： (20)

3、静负荷试验： (20)

4、动负荷试验： (20)

5、交工验收： (21)

电动单梁桥式起重机维修施工方案 (21)

一、起重机的安装概况 (21)

二、安装前的准备 (21)

三、安装过程中的基本安全要求 (22)

四、安装的工艺过程 (22)

五、起重机所带电的外壳、电线管等 (24)

六、起重机试运转 (24)

检查与修理、试验

1 吊钩

（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑；

（2）检查危险断面磨损状况；

（3）吊钩的试验；

（4）板钩检修；

①吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；

②危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换；

③大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；

④板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。

2 钢丝绳

（1）断丝检查；

（2）径向磨损量；

（3）变形检查；

（4）钢丝绳润滑；

①1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；

②钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废；

③钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者

应报废换新钢丝绳；

④润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。

3 滑轮组

（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹；

（2）滑轮槽的检修；

（3）轴孔的检查；

（4）装配；

①滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；

②用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；

③大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm；

④装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。

4 卷筒

（1）卷筒绳槽；

（2）卷筒表面；

（3）卷筒轴；

（4）装配与安装；

①绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%；

②卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动；

③卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件；

④卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。

5 车轮

（1）车轮踏面磨损；

（2）两个相互匹配车轮的直径偏差；

（3）轮缘磨损与折断，变形；

（4）车轮裂纹；

（5）踏面椭圆度；

（6）车轮组装配；

①车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；

②主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则

不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；

③轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；

④车轮发现裂纹则应报废；

⑤车轮踏面椭圆度达1mm应报废；

⑥安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。

6 车轮轴与轴承

（1）轴颈的检修；

（2）裂纹的检修；

（3）滚动轴承的检修；

（4）滑轮轴承间隙的检查；

（5）轴键间隙检查；

（1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm。

（2）用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm；

（3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内；

（4）轴与轴瓦的允许间隙（mm）；

如表a轴颈主动轴间隙从动轴间隙：