接触网人身事故案例

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铁路典型事故案例分析

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运管公司2018年项目管理培训班
3.中铁十六局胶济客专指挥部第十一工区严重违法违规,在没 有接到当日施工调度命令、线路封锁时间未到、监控人员未到 场的情况下,擅自拆开防护网上道作业,导致群死群伤事故的 发生。 4.指挥部对劳务人员管理力度不够,岗前培训和现场管控工作 不扎实,造成劳务人员出现班前饮酒、不听从带工人员指挥、 擅自拆网上线路作业等重大违章行为,触碰安全红线。 5.指挥部干部作风不实,各级管理人员没有履行职责,安全意 识不强,未能及时发现现场安全隐患,未能采取有效措施解决 现场安全问题,造成现场管理混乱,最终导致了事故的发生。
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二、芜湖车务段“2.1”车辆伤害铁路交通一般B类事 故
(一)事故概况
2008年2月1日18时8分,11183次列车计划进宣杭线十字铺 站3道待避,因大雪影响,进路上的9/11号道岔无表示,该站 副站长即带领3名车站人员到现场除雪。18时35分,在返回 途中,该站副站长临时决定对17#道岔进行清扫。18时59分, 一名作业人员由于下道不及时,被通过的1582次列车当场撞 死。
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2.现场安全管控不到位。监理及安全员在施工中对立杆的轨道 车作业进行监控,卸横卧板的轨道车没有监控,是造成这起事 故的重要原因。
3.施工方案管理不到位。施工单位制定的《接触网起重机吊装 作业专项施工方案》关于卸横卧板作业安全措施不完善,施工、 监理单位及滨洲电气化指挥部在《方案报审表》中签字不认真, 审核、审批把关不严。
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3.加强施工安全风险管理。现场安全管理要围绕安全风险点及 控制措施重点抓好落实情况的检查。针对检查发现的问题必须 跟踪整改,复查落实情况,对屡改屡犯的安全隐患情况要专题 组织分析,强化管理手段和管控力度。

人身伤害事故案例汇编

人身伤害事故案例汇编

人身伤害事故案例汇编青岛供电段2015年1月为增强职工安全忧患意识、自我保护意识和岗位责任意识,提高安全风险意识,减少作业过程中人身伤亡事故的发生,这里汇集了供电系统多起人身伤亡案例,希望能引起广大职工的警醒,杜绝人身事故的发生。

目录第一部分“十大作业恶习”典型通知书及事故案例第二部分2014年供电系统人身伤害事故1.大连供电段“3.21”一般重伤事故2.合肥供电段“5.8”职工触电伤害事故3.重庆供电段“5.20”一般重伤事故4.宝鸡供电段“5.22”一般重伤事故5.乌鲁木齐供电段“6.5”一般B类事故6.锦州供电段“6.16”责任事故7.重庆供电段“7.9”一般重伤事故8.济南维管段“7.31”责任事故第三部分供电系统典型人身伤害事故一、触电伤害1.超范围作业误触未停电设备伤害2.盲目作业造成一般轻伤事故3.盲目销令送电后攀登带电支柱伤害二、电弧烧伤1.盲目接线短路灼伤2.错接地线烧伤其他操作人员三、感应电伤人1.先撤地线接地端触电伤害2.提前撤除地线造成作业人员伤害四、高空坠落伤害事故1.材料质量不良造成作业人员伤害2.行走路线选择不当造成作业人员滑倒摔伤3.臆测行走造成一般轻伤事故4.双节电杆折断造成作业人员坠落伤害5.新职人员操作不当造成高空坠落伤害6.平腕臂抽脱造成作业人员坠落伤害7.倚靠状态不良栏杆作业人员伤害8.大风吹倒车梯造成人员伤害五、机车车辆伤害事故六、机械伤害事故七、交通肇事伤害事故八、其他人身伤害事故567第二部分2014年供电系统人身伤害事故1.大连供电段“3.21”一般重伤事故事故概况:2014年3月21日,沈阳局大连供电段杨军(男,45岁)在大连北牵引变电所检修清扫绝缘子作业过程中,一名作业监护人员擅自进入安全警戒绳内,攀登正在运行的2#主变压器,造成人身感应电伤害,构成人身重伤事故。

事故原因:一是监控干部随意离开监控岗位,越过停电区域安全防护警示带,擅自攀爬有电2号变压器,导致触碰有电设备被电击伤,是造成这起事故的直接原因。

北京铁路局高铁接触网典型事故案例

北京铁路局高铁接触网典型事故案例

电设备安全运行的鸟窝安排在添乘内进行处理。
2、为进一步加强鸟巢的防治工作,减少因鸟巢造成 的停电故障,不断提高供电可靠性,供电处组织研究发 布北京铁路局《接触网鸟巢防治指导方案》,对各种驱 鸟、防鸟方案进行规范,指导各段加装及补强防驱鸟装
臵。
3、高铁污雾闪故障
高铁接触网污闪、雾闪问题
一、典型事故概况
2. 石太线AF线与承力索间距不足
三、采取措施
1. 供电段对石太客专AF线距承力索绝缘距离不足处所
进行排查,发现需抬高肩架的进行集中处理,确保在极限
温度下AF线对带电体距离满足要求。
2. 加强对石太客专其他设备隐患的排查和整治。对加 强线对地距离不够的问题、补偿问题(一边是坠砣,一边 是弹簧)研究方案进行整改。
63二原因分析经现场调查分析蝎子寨变电所212号高压电缆在东山过境大桥31号桥墩上由垂直排列转为水平排列时因施工安装的电缆水平支架与桥墩上垂直安装的电缆防护槽钢之间距离过小造成固定槽钢处的电缆转角为死角在风摆和自重作用下电缆外皮发生破损电缆金属屏蔽层通过槽钢接地造成电缆内部出现分流槽钢转角处电缆因长时间在分流作用下出现绝缘老化最终发生绝缘击穿
1、高铁雷击故障
高铁接触网雷击跳闸故障
一、故障概况
1. 京津城际铁路自2008 年8 月1 日开通运营以来, 因雷雨天气导致牵引变电所跳闸事件每年均在20 件以上。 例1:2011年6月7日18:34,武清变电所211、212断路 器动作,馈线跳闸,重合成功。检查发现永乐—武清区间 846#支柱负馈线绝缘子因雷击闪络。 例2:2011年7月21日15:42,武清变电所211、212DL跳 闸。检查发现永乐—武清区间1253#支柱负馈线绝缘子因雷 击闪络。
4、京津城际AF线绝缘子净距较小

接触网事故案例

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3、加强对管内关键设备的巡视和测量,发现安全隐患及时要点 处理。
11、电力机车闯非电化区段导致弓网故障 事故概况
12月21日2时13分电调通知××工区,某站四道处打弓。 2时35分抢修人员到达现场,经巡视发现107#-109#线岔处电 力机车钻弓,弓子卡在接触网上,107#—109#线岔处打掉吊弦10 根,损坏电连接一组、线岔一组、接触线扭面一处。
2、查找远动误动的原因。
5、区间5#~7#间承力索烧断 事故概况
6月28日16时21分,某变电所211断路器跳闸,16时34分,×× 供电工区接到某车站值班员电话,称该站下行线停电。16时50分工 区人员赶到该车站。检查发现甲~乙区间5#~7#间承力索因距离跨 越施工的电力线距离不够引起放电跳闸,承力索烧断3股。
2、不排除机车受电弓自身原因。 存在问题
1、以前几次分别在不同处所,出现该型号的分段绝缘器发生弓 网故障,故此型号的分段绝缘器的工作状态能否满足现场条件,值 得商榷。 教训及防范措施
1、请该分段绝缘器的生产厂家技术人员到段讲解安装调试方 法,咨询有关技术问题。
2、积极向相关部门申请垂直检修天窗,加强分段绝缘器的正常 检修。
11时05分,电调远动控制将S189#开关闭合。
11时06分,验电确认III道网上恢复带电。
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原因分析
1、经对××站上行发车场值班员了解,在9日8时45分该站上行 出发车场还发出一趟电力机车,确定上行出发场接触网在该时间前 还带电。
2.值班员在10时10分前没有进行任何所内操作。
6点05分电调通知××工区,甲~乙区间K28+00m电网断线。 8点15分巡视发现甲~乙区间下行正线9#~13#(K30+800m)间 安装有绝缘套管的承力索中锚辅助绳从跨线桥下断开。 8点34分到8:43分向电调申请停电将中锚取下临时处理。 12月13日工区1:54~2:55利用天窗点对中锚进行了正式恢复。

北京铁路局高铁接触网典型事故案例

北京铁路局高铁接触网典型事故案例

北京铁路局高铁接触网典型事故案例事故案例一:2016年北京高铁接触网事故2016年9月10日,北京铁路局管辖下的京广高铁线路上发生了一起严重的接触网事故。

事故发生在北京市郊的一段区间,一列由北京开往广州的高速动车组列车在运行过程中,突然接触到一处脱落的高压接触网线。

接触网线脱落的原因是由于施工过程中的不当操作,导致接触网线的固定螺栓松动,最终脱落。

事故发生后,列车紧急停车,并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤,部分乘客受到电击。

同时,事故还导致该段高铁线路短时停运,对铁路运输造成了较大的影响。

事故案例二:2017年天津高铁接触网事故2017年9月28日,天津铁路局管辖下的津秦高铁线路上发生了一起接触网事故。

事故发生在天津市郊的一段区间,一列由天津开往秦皇岛的高速动车组列车在运行过程中,突然接触到一处断裂的高压接触网线。

经调查,事故发生的原因是接触网线的材质存在质量问题,导致在长期运行过程中发生疲劳断裂。

事故发生后,列车紧急停车,并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤,所幸没有造成人员死亡。

同时,事故还导致该段高铁线路短时停运,对铁路运输造成了较大的影响。

事故案例三:2018年北京高铁接触网事故2018年7月16日,北京铁路局管辖下的京沪高铁线路上发生了一起接触网事故。

事故发生在北京市郊的一段区间,一列由北京开往上海的高速动车组列车在运行过程中,突然接触到一处悬挂不当的接触网线。

接触网线悬挂不当的原因是施工过程中对接触网线的固定和调整不规范。

事故发生后,列车紧急停车,并立即启动应急措施。

事故导致列车上多名乘客受伤,部分乘客受到电击。

同时,事故还导致该段高铁线路短时停运,对铁路运输造成了较大的影响。

以上三个事故案例均是由北京铁路局管辖的高铁接触网事故。

从这些事故中,我们可以看到接触网事故的主要原因包括:施工过程中的不当操作、接触网线材质存在质量问题、对接触网线的固定和调整不规范等。

接触网事故案例

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原因分析 1、上跨桥下承力索中锚辅助绳上安装的绝缘套管老化。 2、温差变化使承力索中锚弛度变小,与上跨桥的绝缘距离减
小。 3、大雾天气情况下,促进了中锚辅助绳对地放电。 4、第一次放电已经使中锚辅助绳发生了断股,当温度继续降
低,中锚辅助绳再次对桥底放电并在拉力作用下拉断。 存在的问题
9时18分至9时40分将避雷器连同引线一同拆除。
原因分析
1、昨夜雷雨时,避雷器遭直击雷。
2、不排除个体避雷器材质问题。
存在问题
教训及防范措施
1、严密监视设备的状况,对管内的设备,尤其是避雷器、隔离
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开关进行一次详细检查。
2、对设备故障产生的原因进行进一步分析,结合已往发生的类 似避雷器故障,进行横向分析,从中找出避雷器发生故障的真正原 因,避免同类故障再次发生。
6点05分电调通知××工区,甲~乙区间K28+00m电网断线。 8点15分巡视发现甲~乙区间下行正线9#~13#(K30+800m)间 安装有绝缘套管的承力索中锚辅助绳从跨线桥下断开。 8点34分到8:43分向电调申请停电将中锚取下临时处理。 12月13日工区1:54~2:55利用天窗点对中锚进行了正式恢复。
3、加强对管内关键设备的巡视和测量,发现安全隐患及时要点 处理。
11、电力机车闯非电化区段导致弓网故障 事故概况
12月21日2时13分电调通知××工区,某站四道处打弓。 2时35分抢修人员到达现场,经巡视发现107#-109#线岔处电 力机车钻弓,弓子卡在接触网上,107#—109#线岔处打掉吊弦10 根,损坏电连接一组、线岔一组、接触线扭面一处。

感应电伤人案例.0

感应电伤人案例.0
• 一、事情经过 • 2008年7月29日,兰州供电段定西供电车间甘草店接触网工区按 照批复的天窗计划,在甘草店车站上行线接触网2#-42#支柱间砍 伐侵限树木。7时10分,当曹军平使用高枝油锯砍伐。
7.29”人身伤亡事故触电分析原理图
• 二、原因分析 • 1.未按规定设置接地线。作业组违反了铁运[2007]69号 • 第六章第65条之规定:V形天窗停电作业接地线“一般情况下, 接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路均需停电并接地。 但若只在接触悬挂部分作业,不侵入附加导线及同杆架设的其他 供电线路的安全距离时,附加悬挂及同杆架设的其他供电线路可 不接地。”仅在接触网2#、42#支柱上设置了2组地线,未在同杆 架设的附加导线(供电线)上按规定设置地线。当7时11分,下 行线通过10649次列车时,感应电经附加导线(供电线)-作业人 员曹某身体-作业车框架-大地-构成导电回路,造成电击伤亡。
二、原因分析 • 1.在多个地点作业时,没有分别装设接地线。刘某攀登141#支柱 时没有处在地线的保护范围之内。 • 2.工作领导人在作业地点两端供电线路上未装设接地线的情况下, 蛮目安排作业人员上网检修作业,使刘某在跨越下锚绝缘子时, 接触网感应电通过人体造成触电。
2008.7.29兰州供电段触电死亡事故
供电系统典型触电伤亡案例
2006.11.2兰州供电段触电死亡事故
一、事情经过 • 2006年11月2日,兰州供电段天祝接触网工区按照计划在天富区 间下行线进行锚段关节非支抬高调整及下锚补偿跳线加固工作。 7时09分,作业组到达第一作业地点——天富下行85#-95#。按照 供电调度下达的第366号停电作业命令,作业组在85#、95#支柱 处接触线及回流线上装设好接地线(接触线地线接钢轨、回流线 地线接大地)后,开始对87#-93#锚段关节抬高及补偿跳线进行 调整及加固作业,7时50分作业结束。8时02分,轨道车和作业组 成员到达第二个作业地点,对135#-141#锚段关节补偿跳线进行 加固作业。8时10分,工长张某回头发现在141#支柱补偿装置处 作业的刘某由安全带吊在接触网上,立即组织人员进行现场抢救, 并联系送往天祝县医院进,但抢救无效死亡。

接触网事故案例

接触网事故案例

接触网事故案例在我们日常生活中,接触网事故时有发生。

接触网事故是指人体接触电气设备或线路导致电流通过人体而造成的伤害。

接触网事故的发生往往给人们的生命财产安全带来严重威胁,因此我们有必要深入了解接触网事故的案例,以便更好地预防和处理这类事故。

接触网事故案例一,在某工地上,一名工人在进行电焊作业时,不慎触碰到了带电的金属构件,导致电流通过身体,造成严重的电击伤。

经过紧急抢救,工人虽然保住了性命,但是留下了永久性的伤残,给他和他的家人带来了沉重的生活负担。

接触网事故案例二,在某居民小区,一名居民在整理家中电线时,不小心触碰到了裸露的电线,导致电流通过身体,造成了严重的电击伤。

尽管及时送医抢救,但仍然因伤势过重不治身亡,给家人带来了无尽的悲痛和不可挽回的损失。

接触网事故案例三,在某工厂车间,一名操作工人在进行设备维修时,未能切断电源,触碰到了带电的设备,导致电流通过身体,造成了严重的电击伤。

尽管经过紧急抢救,但仍然造成了严重的伤残,给他的家庭带来了巨大的生活压力和精神煎熬。

以上案例充分说明了接触网事故的严重性和危害性。

为了避免类似的事故再次发生,我们有必要采取一系列有效的预防措施:首先,加强安全教育和培训,提高员工对接触网事故的认识和防范意识,确保他们能够正确使用电气设备,并严格遵守操作规程。

其次,加强设备维护和检修,定期对电气设备进行检查和维护,确保设备的安全可靠性,及时发现和排除潜在的安全隐患。

另外,设置有效的安全防护设施,对于易触电的设备和线路,应设置有效的防护罩和警示标识,提醒人们注意安全,避免触碰。

最后,建立健全的安全管理制度,加强对接触网事故的监督和管理,及时总结和分享事故案例,推动安全生产的持续改进和提升。

通过以上预防措施的落实,我们可以有效地减少接触网事故的发生,保障人们的生命财产安全,营造一个安全、和谐的生产生活环境。

总之,接触网事故的案例给我们敲响了警钟,我们要深刻吸取教训,加强安全意识,做好预防工作,共同努力,为建设一个安全、稳定的社会环境而不懈努力。

人身伤害事故案例汇编

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人身伤害事故案例汇编青岛供电段2015年1月为增强职工安全忧患意识、自我保护意识和岗位责任意识,提高安全风险意识,减少作业过程中人身伤亡事故的发生,这里汇集了供电系统多起人身伤亡案例,希望能引起广大职工的警醒,杜绝人身事故的发生。

目录第一部分“十大作业恶习”典型通知书及事故案例第二部分2014年供电系统人身伤害事故1.大连供电段“3.21”一般重伤事故2.合肥供电段“5.8”职工触电伤害事故3.重庆供电段“5.20”一般重伤事故4.宝鸡供电段“5.22”一般重伤事故5.乌鲁木齐供电段“6.5”一般B类事故6.锦州供电段“6.16”责任事故7.重庆供电段“7.9”一般重伤事故8.济南维管段“7.31”责任事故第三部分供电系统典型人身伤害事故一、触电伤害1.超范围作业误触未停电设备伤害2.盲目作业造成一般轻伤事故3.盲目销令送电后攀登带电支柱伤害二、电弧烧伤1.盲目接线短路灼伤2.错接地线烧伤其他操作人员三、感应电伤人1.先撤地线接地端触电伤害2.提前撤除地线造成作业人员伤害四、高空坠落伤害事故1.材料质量不良造成作业人员伤害2.行走路线选择不当造成作业人员滑倒摔伤3.臆测行走造成一般轻伤事故4.双节电杆折断造成作业人员坠落伤害5.新职人员操作不当造成高空坠落伤害6.平腕臂抽脱造成作业人员坠落伤害7.倚靠状态不良栏杆作业人员伤害8.大风吹倒车梯造成人员伤害五、机车车辆伤害事故六、机械伤害事故七、交通肇事伤害事故八、其他人身伤害事故567第二部分2014年供电系统人身伤害事故1.大连供电段“3.21”一般重伤事故事故概况:2014年3月21日,沈阳局大连供电段杨军(男,45岁)在大连北牵引变电所检修清扫绝缘子作业过程中,一名作业监护人员擅自进入安全警戒绳内,攀登正在运行的2#主变压器,造成人身感应电伤害,构成人身重伤事故。

事故原因:一是监控干部随意离开监控岗位,越过停电区域安全防护警示带,擅自攀爬有电2号变压器,导致触碰有电设备被电击伤,是造成这起事故的直接原因。

接触网事故案例

接触网事故案例

后果
• 绝缘子闪络或击穿形成接触网对大地短路放电, 一方面将造成支持构件的烧毁或烧毁接触网其他 设备;另一方面将引起变电所馈线断路器跳闸, 造成运营中断。 • 腕臂支撑绝缘子折断,将直接造成塌网,引发严 重的弓网事故,影响行车。绝缘子折断后同样也 会造成接触网对地短路。
处理方法
更换损坏的支持装臵
2.拉断: • 接触线局部磨耗超标准未及时发现、处理。 • 接触线局部烧伤严重未及时发现、处理。 • 腐蚀或全磨耗严重被拉断。 • 补偿卡滞,温度急剧下降时,接触线张力过大导 致拉断。 3.电力机车受电弓刮断: • 一般是由于接触网存在有严重的质量缺陷或技术 问题,造成电力机车运行受电弓钻弓、刮弓,从 而刮断接触线。
预防措施 • 日常巡视或检修中,加强对支持装臵 中各部件的检查和检修,防止因锈蚀、 安装不良等导致故障。
谢谢大家
后果
• 承力索断股且断股数较多时,承力索会被拉断造 成塌网,从而扩大事故范围 。 • 承力索断股后由于接触网受弓网间的摩擦运动而 引起的振动等原因,易形成较长距离散股 • 承力索断线后,易形成对地短路或引起严重的弓 网事故。 • 承力索断线后,整个补偿张力全部加在接触线上, 使接触线的张力增大,断线瞬间的冲击力,有可 能使接触线被拉断,造成整个锚段的接触网全部 崩塌。
事故处理原则
• 在事故处理中必须牢固树立“安全第一”的思想, 贯彻“高度集中,统一指挥,逐级负责”的原则, 杜绝“多头指挥”和“无人指挥”。 • 先通后复的原则:就是以最快的速度设法先行恢 复供电,疏通线路,必要时采取迂回供电、越区 供电等措施,尽量缩短停电、中断运营时间,随 后则要尽快安排时间处理遗留工作,使供电设备 及早恢复正常运行状态。 • 先通一线的原则:就是在双线区段,除按上述 “先通后复”的原则确定抢修方案外,要集中力 量以最快的速度设法使一条线路先开通,尽快疏 通列车。

冬季作业伤亡事故案例(接触网)

冬季作业伤亡事故案例(接触网)

冬季作业伤亡事故案例案例一:2007年12月10日,大雾。

某工区工长仝某,带领3人利用接触网综合测量仪等工器具,进行桥下接触网设备测量及清除桥上积雪作业。

14时30分左右,到达黄土坡二场—黄村间11#—13#处的上跨桥,仝某安排姚某拆除14#支柱上变形的“高压危险”标志牌,张某进行测量、李某记录,仝某到其它的上跨桥处查看设备。

14时40分左右,张某在测量该桥下接触网下行正线设备参数时,被北京开往图门的K215次列车撞飞到14#-16#跨中上行正线处当场死亡。

直接原因:1、违反《安规》遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时,一般不进行作业的精神,大雾天气进行非必须进行的作业且毫无安全措施。

2、违反《安规》规定,在非事故抢修的情况下,无接触网工作票(第三种工作票)擅自作业。

3、违反《安规》规定,在行车室未设座台联络人员,现场未设行车防护人员的情况下,擅自作业。

4、违反《安规》规定,安排无《安全合格证》的人员上岗作业进行接触网测量工作。

间接原因:1、安全教育、管理不到位,特别是安全第一、人身首位的思想没能在员工的头脑中树立起来,尤其是《安全合格证》管理制度执行不严格。

2、工长违反安规一系列规定盲目安排工作,员工盲目服从,互控、他控流于形式。

3、惯性违章,习以为常,我行我素,野蛮作业,视《安规》为儿戏,视单位安全管理制度为虚设。

整改措施:1、严格执行安规、检规等基本作业制度,坚决杜绝违章指挥,盲目服从违章指挥的行为,真正树立安全第一、人身首位的指导思想。

2、落实安全管理责任,杜绝用经验主义管理安全,做到有“法”可依,有“法”必依,加强现场检查力度,使标准作业程序落实到实际作业中去。

案例二:2008年1月4日,某工区在接到抢修命令后迅速出动到达事故地点,在对某区间148#支柱处处理脱落的定位器时,由于当时正下着小雪,梯车上有落雪比较滑,接触网工甲在上到梯车4米左右的时候从梯车上滑落摔到钢轨上,造成左臂小臂骨折。

接触网人身事故案例

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接触网人身事故案例事故场景,不堪回首……人身伤害,伴随终生……教训惨痛,铭心刻骨……举一反三,警钟长鸣1、私自上杆处理补偿绳导致1 人触电重伤事情经过:某接触网工区在某车站停电作业。

16时07分消令送电。

刚送上电2分钟,即16时09 分发生跳闸,重合成功。

该接触网车站座台人员发现网杆上有人,马上向电调联系,“某车站接触网杆上有人触电,请立即停电”,电调当即命令变电值班员停电。

接好地线后将受伤网工从杆上救下。

伤亡情况:重伤1 人。

原因及措施:作业完成撤封消令,网工甲下杆后,又发现下锚补偿绳上端回头处还有些问题,于是在未征得工作领导人同意的情况下,擅自上杆处理,由于与带电体距离不够,造成触电。

现场工作领导人没有及时召集组员撤至安全地带,甲上杆工作领导人没及时发现,实际中断了作业监护。

作业组成员一旦下网,消除了停电作业令,则任何人都不允许再上网。

确有需要再上网时则必须再办理相关手续方可。

2、网上作业人员甲,由上行无电区进入下行有电区触电死亡事情经过:某网工区在某车站上行处理缺陷,内容是更换32 号软横跨下部固定绳花篮螺栓。

更换完毕后,监护人让网上作业人员乙下网。

让甲拆除网上n道的直吊线后下网,14点15分,甲拆完后监护人令其下网,自己去忙于工具材料的整理。

甲摘掉安全带沿软横跨下网时误入下行接触网有电区触电死亡。

原因及措施:操作人甲作业前参加了工作票宣读和作业分工、安全措施布置,知道是V停作业,上行停电、下行有电。

但在作业完成后却走向下行有电区下网,导致自己触电死亡。

监护人忙于工具材料的整理,中断了对甲下网的监护,违反了部令“时刻在场监督作业组成员的作业安全”的规定。

停电作业时工作领导人、监护人应时刻在场监护作业组成员的作业安全,在复线区段V停作业更应加强监护。

如监护人需要短时离开时,应指定安全等级符合规定的人员临时监护,即任何时候监护不得中断。

3、地线位置错误感应电导致1 死1 亡事情经过:某接触网工区,在某车站上行,干检调6 道货物线分段绝缘器隔离开关及其他检修工作,该上行停电,得到开工令后,操作人甲、乙仅带个人工具上网检调6 道货物线分段绝缘器隔离开关,检查完隔离开关的各部螺栓及零件牢固完好后,甲让网下人员丙拉开开关,以检查开关操作是否灵活。

接触网事故案例

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接触网事故案例在工业生产和日常生活中,接触网事故时有发生,这些事故往往给人们的生命财产造成严重损失。

接触网事故是指人体与电气设备的带电部分直接接触所引起的事故。

接触网事故的发生往往是由于操作不当、设备故障、维护不到位等原因造成的。

下面我们就来看几个接触网事故案例,希望能引起大家的重视和警惕。

案例一,工地电工触电事故。

某工地电工小李在进行电气设备维修时,因未按规定使用绝缘工具,直接用手接触带电部分,结果触电身亡。

经调查发现,小李在进行维修前未进行必要的安全培训,对电气设备的危险性认识不足,导致了这起悲剧事故的发生。

案例二,家庭用电触电事故。

某居民家中的插座老化严重,插头与插座接触不良,导致插头发热,一名孩子在玩耍时不慎触碰到发热的插头,造成触电伤害。

经过检查发现,该家庭长期未对电器进行定期检查和维护,导致电器老化严重,存在安全隐患。

案例三,工厂机械触电事故。

某工厂的机械设备由于长期使用未进行维护保养,导致设备绝缘性能下降,一名操作工在操作设备时不慎接触到带电部分,造成触电事故。

经过事故调查发现,工厂对设备的维护保养不到位,忽视了设备的安全隐患,导致了这起事故的发生。

以上案例告诉我们,接触网事故的发生往往与操作不当、设备维护不到位、安全意识淡漠等因素有关。

为了避免类似事故的发生,我们应该加强安全教育,提高安全意识,严格按照操作规程进行作业,定期对电气设备进行检查和维护,及时排除安全隐患,确保人身和财产安全。

在日常生活和工作中,我们都要时刻警惕接触网事故的发生,做到安全第一,预防为主。

只有加强安全意识,严格执行安全操作规程,才能有效避免接触网事故的发生,保障人们的生命财产安全。

希望大家能引以为戒,共同营造一个安全、和谐的生活和工作环境。

高速铁路综合维修技术专业《30 接触网作业车伤害死亡事故5》

高速铁路综合维修技术专业《30 接触网作业车伤害死亡事故5》

注:接触网作业车伤害死亡事故事故分析:2021年5月13日4时05分,某工务探伤工区作业组的6名职工,按要求在下行线路某处进行探伤作业时,被该车站反方向运行的接触网作业车撞上,导致造2人死亡,1人受伤。

原因分析:1该工务段严重违反?铁路营业线施工平安管理方法?的有关规定。

不按规定申报天窗作业方案。

在探伤工区没有天窗作业方案的情况下,盲目下发施工调度命令,擅自同意该探伤工区在此天窗点范围内进行探伤作业。

2天窗点外作业平安防护措施不落实,只安排了1名远方防护员。

且这名安排的1名防护员与作业组人员在一起,没有起到远方防护的作用。

3驻站联络员严重失职。

驻站联络员没有认真审阅车站值班员提供的接触网作业车进入区间作业的供电施工调度命令,没有关注接触网作业车反方向进入区间的方案临时变化,没有及时通知现场防护员,要求现场作业人员下道避车。

4现场防护失效,并且车站没有认真履行施工协调的主体责任。

事故教训:1 当地铁路局在施工平安管理上存在问题。

该工务段的探伤作业大局部是在天窗点内进行,却没有按规定申报天窗作业方案,当地铁路局有关部门和单位长期失管失察;2 车务部门施工组织协调主动意识不强,对设备管理单位利用天窗进行探伤作业,特别是在有自轮运转设备运行的作业区域综合利用天窗进行探伤作业的情况,没有进行严格管理;3 车务部门车机联控制度存在漏洞,规定只明确了车务部门要与列车联控提示区间或站内施工作业情况,却没有明确如何提示区间运行的路用列车或车列有施工作业的情况;要树立平安风险意识。

引入平安风险管理的思想根底就是要具有平安风险意识,也就是说在想问题时要坚持预防第一的原那么,充分考虑其中的平安风险,全面预测可能会出现的不正常、不良后果,把问题想在前、考虑在前。

接触网事故案例

接触网事故案例
事故原因:经调查发现,接触网塌落是由于长期超负荷运行和设备老化所致。
事故后果:此次事故给高铁运营带来了严重影响,造成了重大经济损失和人员伤亡。
案例分析:该案例反映了接触网设备维护的重要性,对于长期运行的设备需要及时检查和维修, 以避免类似事故的发生。
接触网事故原因分析
设备缺陷
制造缺陷:设备在制造过程 中存在的缺陷,可能导致事 故发生
设备老化:长期使用导致设 备性能下降,容易发生故障
维护不当:设备没有得到及 时、正确的维护,导致设备
故障
设备质量问题:设备本身存 在质量问题,如材料不合格、
设计不合理等
自然灾害
暴雨、洪水等 导致接触网设
备损坏
地震、滑坡等 地质灾害影响 接触网稳定性
雷电天气可能 导致接触网设 备损坏或短路
台风、暴风雪 等极端天气影 响接触网正常
接触网事故案例分析
案例一:某地铁线路接触网故障
事故概述:某地铁线路接触网发生故障,导致列车延误和乘客出行受影响。
事故原因:经调查发现,接触网故障是由于设备老化、维护不到位所致。
事故后果:造成列车延误、乘客出行受阻,给运营单位带来经济损失和不良社会影响。
案例分析:该案例反映了接触网设备维护的重要性,应加强设备的定期检查与维护,确保设备的 正常运行。
接触网事故预防措施
加强设备维护和检修
定期对接触网设 备进行检查,及 时发现和解决潜 在问题
增加对关键设备 的巡检频次,确 保其正常运行
对设备进行预防 性维护,避免因 超期使用或疲劳 损伤导致的故障
采用先进的检测 和维修工具,提 高维护和检修的 效率和准确性
提高应急处置能力
建立完善的应急预案和处 置流程
加强信息披露与透明度

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后果
• 接触线高度和拉出值的变化引起弓网故障
• 若定位器脱落后未落地,不仅会造成剐弓,而且 也引起接触网对机车放电、受电弓碰击定位器打 坏受电弓以及机车上的绝缘子、定位器被受电弓 击飞后打坏其他接触网设备或部件
处理及预防措施
• 按标准更换损坏的相应零部件 • 日常巡视中注意检查、观测各零件及其连接部件 状态 • 日常检修中注意测量定位点导高、拉出处值以及 定位器随气温变化产生的偏移值变化
常见事故
• 定位脱落
• 断线 • 支持装臵故障
正、反定位脱落
反定位
正定位
正软、反软定位脱落
正软定位
反软定位
脱落原因:
• 连接部位磨断或纽断 • 紧固螺丝松动,定位线夹裂纹断开 • 严重腐蚀(化工厂、隧道漏渗水、电连接 不良分流电腐蚀)造成脱落 • 发生剐弓事故将定位器剐掉 • 定位拉线(尾巴线)磨断、拉断或腐蚀断
后果
• 承力索断股且断股数较多时,承力索会被拉断造 成塌网,从而扩大事故范围 。 • 承力索断股后由于接触网受弓网间的摩擦运动而 引起的振动等原因,易形成较长距离散股 • 承力索断线后,易形成对地短路或引起严重的弓 网事故。 • 承力索断线后,整个补偿张力全部加在接触线上, 使接触线的张力增大,断线瞬间的冲击力,有可 能使接触线被拉断,造成整个锚段的接触网全部 崩塌。
2.拉断: • 接触线局部磨耗超标准未及时发现、处理。 • 接触线局部烧伤严重未及时发现、处理。 • 腐蚀或全磨耗严重被拉断。 • 补偿卡滞,温度急剧下降时,接触线张力过大导 致拉断。 3.电力机车受电弓刮断: • 一般是由于接触网存在有严重的质量缺陷或技术 问题,造成电力机车运行受电弓钻弓、刮弓,从 而刮断接触线。
Hale Waihona Puke 后果• 绝缘子闪络或击穿形成接触网对大地短路放电, 一方面将造成支持构件的烧毁或烧毁接触网其他 设备;另一方面将引起变电所馈线断路器跳闸, 造成运营中断。 • 腕臂支撑绝缘子折断,将直接造成塌网,引发严 重的弓网事故,影响行车。绝缘子折断后同样也 会造成接触网对地短路。
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接触网人身事故案例事故场景,不堪回首……人身伤害,伴随终生……教训惨痛,铭心刻骨……举一反三,警钟长鸣1、私自上杆处理补偿绳导致1人触电重伤事情经过:某接触网工区在某车站停电作业。

16时07分消令送电。

刚送上电2分钟,即16时09分发生跳闸,重合成功。

该接触网车站座台人员发现网杆上有人,马上向电调联系,“某车站接触网杆上有人触电,请立即停电”,电调当即命令变电值班员停电。

接好地线后将受伤网工从杆上救下。

伤亡情况:重伤1人。

原因及措施:作业完成撤封消令,网工甲下杆后,又发现下锚补偿绳上端回头处还有些问题,于是在未征得工作领导人同意的情况下,擅自上杆处理,由于与带电体距离不够,造成触电。

现场工作领导人没有及时召集组员撤至安全地带,甲上杆工作领导人没及时发现,实际中断了作业监护。

作业组成员一旦下网,消除了停电作业令,则任何人都不允许再上网。

确有需要再上网时则必须再办理相关手续方可。

2、网上作业人员甲,由上行无电区进入下行有电区触电死亡事情经过:某网工区在某车站上行处理缺陷,内容是更换32号软横跨下部固定绳花篮螺栓。

更换完毕后,监护人让网上作业人员乙下网。

让甲拆除网上Ⅱ道的直吊线后下网,14点15分,甲拆完后监护人令其下网,自己去忙于工具材料的整理。

甲摘掉安全带沿软横跨下网时误入下行接触网有电区触电死亡。

原因及措施:操作人甲作业前参加了工作票宣读和作业分工、安全措施布置,知道是V停作业,上行停电、下行有电。

但在作业完成后却走向下行有电区下网,导致自己触电死亡。

监护人忙于工具材料的整理,中断了对甲下网的监护,违反了部令“时刻在场监督作业组成员的作业安全”的规定。

停电作业时工作领导人、监护人应时刻在场监护作业组成员的作业安全,在复线区段V停作业更应加强监护。

如监护人需要短时离开时,应指定安全等级符合规定的人员临时监护,即任何时候监护不得中断。

3、地线位置错误感应电导致1死1亡事情经过:某接触网工区,在某车站上行,干检调6道货物线分段绝缘器隔离开关及其他检修工作,该上行停电,得到开工令后,操作人甲、乙仅带个人工具上网检调6道货物线分段绝缘器隔离开关,检查完隔离开关的各部螺栓及零件牢固完好后,甲让网下人员丙拉开开关,以检查开关操作是否灵活。

当丙打开开关后,网上的甲用手触摸到了连接上行正线左侧的刀闸,“啊”的一声立即趴在了刀闸上,网上的乙用手去拉甲,遭电击掉下,幸亏有安全带,人被吊在了空中。

工区人员采取紧急措施将两人救下,对甲做人工呼吸,但抢救无效甲死亡,乙的手被电击伤。

原因及措施:工作票签发人严重失职。

工作票中“装设接地线的位置”一栏中所写接地线的支柱号为8号和38号支柱,而8号和38号支柱均在6道货物线分段绝缘器隔离开关的右侧,地线根本没封住作业区,工作票签发失误。

工作领导人严重失职。

工作领导人没有核对图纸也没有对工作票中装设接地线的位置向工作票签发人提出疑问,而盲目执行。

甲、乙、丙三人盲目作业,没有发现自己的作业范围不在地线范围内而上网作业。

甲、乙、丙三人违反停电挂封后,应在隔离开关闭合的条件下,先用足够截面的软铜线,将隔离开关刀闸短接后,方允许进行开合试验的规定。

当隔离开关的刀闸闭合时,尽管该作业未在地线范围内,但由于离地线较近,感应电的绝大部分是通过地线消失,当隔离开关的刀闸打开时,其左侧的刀闸与停电但未挂封线的大网相连,感应电极大,通过甲的身体经隔离开关右侧的接触网及地线流过而将甲电死;乙瞬间触电,人从杆上掉下,挂在半空中脱离带电体,所以没有电死。

4、梯车触及10kv线路,造成两人触电事情经过:某接触网工区在某区间作业完毕,将梯车抬至路堤上立直,四人推着行走,从路堤下坡向大路上推时,碰到上方的10KV高压线,梯车翻到两人触电,一重伤、一轻伤,其他两人被电击到,无造成人体损伤。

原因及措施:工作票签发人严重失职。

工作票中“其他安全措施”一栏中空白。

工作领导人严重失职。

工作领导人没有对工作票“其他安全措施” 提出疑问盲目执行。

以上说明工作票签发人、工作领导人对工作现场环境特别是危及安全的情况不熟悉。

梯车负责人在梯车行走中没有对前方的设备和障碍进行及时观察,没尽到监护人的职责。

推梯车的四人自控、互控、他控全部无效,说明四人工作中精力不集中,对上方的10KV 线路全无察觉。

作业完毕后,梯车装汽车或轨道车前,应放平抬移。

5、不系安全带造成1名接触网职工身亡事情经过:某段某工区在某区间清扫绝缘子,上午9时10分,职工甲登上85号支柱,在没系安全带的情况下清扫承力索下锚绝缘子,甲脚踏下锚导线拉杆,手抓承力索下锚拉杆,走到承力索下锚绝缘子处,用左手抓住拉杆,右手开始清扫绝缘子,清扫到第四片时,由于右手够不着,开始换手,右手抓住第三片绝缘子,左手松开往前移,突然右手抓的绝缘子转动,右手滑脱,人从高空坠下,头碰钢轨当场死亡。

原因及措施:高空作业不系安全带是甲高空坠落死亡的主要原因。

甲不系安全带,身体在网上灵活可多擦几片绝缘子,出发点是好的,但当效率与安全发生矛盾时,应以安全为主。

如果甲系上安全带,人在向前走时不断的移动安全带,就不会发生高空坠落事故。

监护人失职。

甲上网没打安全带,监护人应及时提醒他并时刻监护他的工作,发现违章应及时纠正。

如做到了这些,该起事故也不会发生。

6、梯车底座不平及推行超速导致上网人员高空坠落重伤事情经过:某接触网工区利用梯车在某区间进行停电检修作业,推行中速度超过5km/h,梯车掉道倾倒,梯车上的操作人员从梯车上掉下,致使其中的一人大腿骨折断、门牙掉了4颗,构成重伤事故。

原因及措施:推行中速度超过5km/h,加之扶梯车的人没扶好,使高大竖直的梯车易颠簸,是发生事故的原因之一。

事后检查发现,梯车的底座不平,四个轮子不在一个平面上,是发生事故的根本隐患所在。

梯车是接触网工检修接触网最常用的工具之一,应按规定定期对梯车的各部螺栓、焊接部分、框架、轮子、底座等进行检查试验。

使用梯车时应指定负责人,推梯车的人员应听从梯车工作台上的人员指挥,梯车负责人应与工作台上的操作人员呼唤应答,工作台上有人时,推动梯车的时速不得超过5km,特别是在曲线上更得遵守此规定,并不得急剧起车、停车、不得发生冲击。

7、违章断线操作人员高空坠落事情经过某接触网工区在某站Ⅲ道更换接触线,由于时间仅有80分钟,前一天该作业组利用天窗时间将新接触线已放好并挂于接触网上,当日作业内容是将旧线悬挂定位拆除,将新线悬挂定位给上,在将旧线从接触网上取下。

此次作业组人员共计16人。

由于作业量大,作业人员少,最后向电调申请延点20分钟,电调同意但决不许再后延。

否则将抗重点客车。

眼看延点的时间也要到了,乙、丙在梯车断旧线,当断到2/3以上时,旧线在张力的作用下突然拉断,并将乙从梯车上打下摔成重伤。

原因及措施违章操作,在旧接触线带张力的情况下断线,是造成乙重伤的直接原因。

工作监护人甲失职,对此情况不仅没有禁止,反而默许,只怕再延点,在效率与安全发生矛盾时,要的是效率而忽视了安全,问题发生后忙着救人,还是再次要点20分钟才完成任务。

断旧线必须在无张力下进行,必要时断点两侧应用大绳拉住,效率虽低点,但不会发生此类事故,整体来说效率还是提高了。

在安排较大施工作业时,应保证足够的人员,以免怕完不成任务又怕延点,忙中出乱违章作业造成事故。

8、违反操作程序拆地线,造成重伤事情经过:某工区8月3日6点02分,在某站Ⅲ道V停作业完毕,工作领导人命令78号杆的甲、乙拆除该处接触网地线,乙用扳手先拆除钢轨上的地靴,在地靴脱离钢轨的瞬间,乙被感应电打翻,恰巧其身后是一折断的轨枕,钢筋外露,插入乙的左后腰,造成重伤。

原因及措施乙违章操作是造成此次事故的直接原因。

甲做为监护人,没尽到及时制止乙违章操作的责任,是此次事故的原因之一。

拆除地线必须先从接触网上摘下地线,再拆除接地靴;安装地线顺序与此相反。

9、安全带所系位置不当,导致2名操作人员高空坠落事情经过:某某工区在某区间91号支柱处,处理腕臂偏移。

工作领导人命令甲先上网将承力索鞍子螺母松开。

因螺栓锈蚀严重,甲松不开。

工作领导人又让乙上网帮忙,乙上去后站在接触线上,其手够不着承力索鞍子,便将安全带打在斜拉线上,上到承力索上用双手卸螺母,此时安全带已使上力。

突然,斜拉线绷断,乙从高空掉下,工作领导人反映较快,用双手托了一下乙,两人都摔倒在地,乙头部摔破,工作领导人左手小拇指被乙的扳手砸成粉碎性骨折。

原因及措施斜拉线是用φ4.0铁线制成,事后检查其回圈处已磨掉1/4截面,再加上锈蚀,受力到一定程度绷断。

高空作业安全带一定要系在可靠的设备上。

一般来说2股新的φ4.0铁线承受一个人的重量是没有问题的,但在斜拉线、直吊线上最好不要打安全带。

如必须打安全带,应先检查其腐蚀和磨耗情况。

监护人应对高空作业人员时刻监护,如果发现安全带系的位置不对或有危险,必须马上纠正。

10、休息不好高空作业造成重伤事情经过:某接触网工区,在早晨6点12分于某区间V停作业,内容是绝缘子清扫。

作为该工区主要技术骨干的甲,登上网杆准备打安全带时,突然失手从5米多的高处摔下,造成腰椎骨2、3节压缩性骨折。

原因及措施:甲于当夜凌晨2点多返回工区,5点10分就随工区赶赴现场参加作业,睡眠时间不足3小时,体力不支是酿成事故的直接原因。

工长失职。

甲于当夜凌晨2点多返回工区,工长是知道的,当甲要求参加当日作业时,工长未加思考便答应了,根本没有考虑甲的体力、精力问题,是酿成事故的原因之一。

工长是兵头将未,要带好一个工区,除必须具备的道德及技术才能外,还必须具备一定的管理、组织才能,要掌握职工的身体、家庭、思想等情况。

知道甲没休息好,则不应安排其登高作业,以免发生意外。

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