普通车床上梯形螺纹的加工
在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进策略
在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进策略作者：张欣来源：《现代职业教育.高职本科》 2018年第2期接触过车床加工的人都知道，梯形螺纹的螺距和牙型大、牙齿深、导程大，牙型两侧面表面粗糙度值较小，但是精度要求又高。
因此，在加工时难度会非常大，可以说这是普通车工技能实习教学的重点和难点。
普通车工在实际操作中，若是按照以往的方式进行，经常会出现车削时间较长、刀具受损严重、无法精准控制加工尺寸等一系列问题，严重的会直接导致工件报废，进而直接影响企业的生产效率和产品质量。
针对以上问题，在实际的梯形螺纹加工中，应在实际操作中采取实验对比的方式对以往的加工方式进行分析、比较，提出改进加工梯形螺纹的具体方式。
一、做好加工准备，改进梯形螺纹车刀在普通车床上加工梯形螺纹时，能否拥有一把好的车刀是关键所在，可以使车削加工事半功倍。
学校教材上所教授的方式是比较传统而常规的，其介绍的方法在加工时经常会造成扎刀的现象，使刀具受损严重，精度和准确度都达不到生产的标准，因此，改进梯形螺纹加工方法，就要从改进车刀人手。
这里我们先介绍两种在现代普通车床中常见的梯形螺纹加工方式。
一种不磨前刀面的梯形螺纹车刀较为常见，被广泛地运用在实际加工中，这种车刀的径向前角与纵向前角相同，都为00。
对比传统的车刀，其前端的切削刃甚至乜可以参加切削工作。
但同样，因其车刀前刀面是没有刃磨的，在进行操作时很容易引起共振效应，甚至出现扎刀的现象。
另外一种是双卷屑槽的梯形螺纹车刀，其径向前角也是00，两切削刃之间的磨出前角10—20。
的卷屑槽，这就区别于不磨前刀面的车刀，能够给车刀提供一个支撑的平台，使其不会发生共振的现象。
但同样，这种车刀就不具备不磨前刀面车刀的优势。
通过对以上两种车刀的分析，我们可以清晰地发现其各自的优点以及存在的问题，为了让梯形螺纹车刀既能够达到粗糙度要求，又容易刃磨，需要对梯形螺纹车刀的刃磨进行改进，让其前端刀头两侧稍微倒角，使前刀面磨成前翘的形状，让纵向前角维持在100左右，而两刀刃之间的夹角也可以稍微小于标准的30。
浅谈梯形螺纹的车削工艺
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纹 可 崩 一 把 梯 形 螺 纹 车 刀 并 用 少 量 的 左 右 进给 法 车 削 。 ２ ． 螺距 ４ — ８ ｍ ｍ 的 梯 形 螺 纹
一
或 钻 柄 直 径 尺 寸 ， 最 大 不 能 放 入 螺 纹 槽 中 被 项 在 螺 纹 牙尖 上 ，最 小 不 能 在放 入 螺 旋 槽 时和 牙底 相碰 。
螺 距４ — ８ ｍ ｍ 或 精度 要 求 高的 梯形 螺 纹 ， 般 采 用 左 右 切 削法 或 切 直 槽 法 车 削 ＿ ３ ］ ， 步 骤 如下 ： （ １ ）粗车 、半精 度 螺纹 大 径 ，精 车余 量０ ． ３ ｍ ｍ 左右 ，倒角 与端 面 成 １ ５ 。。 （ ２ ）用左 右 切 削法 粗 、半 精 车螺 纹 ， 底 槽 宽减 ０ ． ０ ５ ａ ｒ ｍ 。 每 边 留精 车 余量 ０ ． 卜０ ． ２ ｍ ｍ 。 螺 纹 小 径 精 车 （ ３ ）纵 向前 角 ：粗 车 刀一 般 为 １ ５ 。 左 至 尺 寸 或 选 用 刀 头 宽 度 稍 小 于 槽 底 的 切 槽 右 ， 精 车 刀 为 了 保 证 牙 型 角 正 确 ， 前 角 应 刀 ， 用 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 槽 底 直 径 等 于 螺 等 于 ０。 ， 但 实 际 上 ， 生 产 时 取 ５ 。一 １ Ｏ 。。 纹小 径 。 （ ４ ）纵 向后角 ：一般 为６ Ｏ 一 ８ Ｏ 。。 （ ３ ）精车 螺纹 大 径至 图样 要 求 。 （ ５ ） 两 侧 刃 后 角 ： 与 方 牙 螺 纹 车 刀 相 （ ４ ） 用 两 侧 切 削 刃 磨 有 卷 屑 槽 的 梯 形 同。 螺纹 精车 刀 精车 两侧 面 至 图样要 求 。 ２ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 刃 磨 要 求 ３ ． 螺距 大 于８ ｍ ｍ的梯 形 螺 纹 （ １ ）用板 样校 对 螺纹 车 刀两 刃夹 角 。 螺 距大 于 ８ ｍ ｍ 的 梯形 螺纹 ，一般 采 用切 （ ２） 径 向 前 角 不 为 ０。 的 螺 纹 车 刀 ， 阶梯槽 的方法 。步骤 如 下 ： 两 刃 的 夹 角 应 修 正 （１ ） 粗 、 半 精 车 螺 纹 大 径 ， 留 余 量 （ ３ ） 螺纹 车 刀 各 车 削刃 要 光滑 、 平 直 、 ０ ． ３ ｍ ｍ，倒 角 与 端 面 成 １ ５ 。。 无 裂 口 ， 两 侧 切 削刃 对 称 ， 刀 体 不 能 歪 斜 。 （ ２）用 刀 头 宽 度 小 于 ｐ ／ ２ 的 切槽 刀直 （ ４） 各 切 削 刃 应 用 油 石 研 去 毛 刺 。 进 法 粗 车 螺 纹 至 接 近 中 径 处 ， 再 用 刀 头 宽 （ ５ ）梯 形 内螺 纹车 刀 两侧 切 削 刃对 称 度 略 小 于槽 底 宽 的切 槽 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 应 垂 直于 刀 柄 。 槽 底 直 径 等 于 螺 纹 小 径 ， 从 而 形 成 阶 梯 状 ３ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 选 择 和 装 夹 的螺 旋槽 。 （ １ ）车刀 的选 择 （ ３ ） 用 梯 形 螺 纹 粗 车 刀 ， 采 用 左 右 切 通 常采用低速 车 削，一般选用 高速钢 。 削 法 半 精 车 螺 纹 两 侧 面 ， 每 面 留 精 车 余 量 ０．１ －０ ． ２ ｍ ｍ。 （ ２ ）车 刀装夹 ① 螺纹 车刀 的刀尖 应 与工件轴 线等 高 ， （ ４ ）精车 螺 纹大 径至 图样 要 求 。 弹 性螺纹 车刀应 高于工件轴 线０ ． ２ － ０ ． ５ ｍ ｍ 。 （ ５ ） 用 梯 形 螺 纹 精 车 刀 ， 精 车 两 侧 ② 两 切 削 刃 夹 角 的 平 分 线 应 垂 直 于 工 面 ， 控 制 中 径 完 成 螺 纹 加 工 。 件 轴 线 ， 装 刀 时 用 对 刀 样 板 校 正 ， 以 免 产 四 、梯 形 螺 纹 的 测 量 生 螺 纹半 角 误差 。 １ ． 综合 测量 法 二 、工 件 的 装 夹 用 标准 螺纹 规 综合 测量 。 车 削 梯 形 螺 纹 时 ， 切 削 力 较 大 ， 工 ２ ． 三针 测量 法 件 一 般 采 用 一 夹 一 项 的 方 式 装 夹 ， 粗 车 螺 此 种 方 法 是 测 量 外 螺 纹 中 经 的 一 种 比 距 较 大 的 梯 形 螺 纹 时 ， 可 采 用 单 动 卡 盘 一 较 精 密 的 方 法 ， 适 用 于 测 量 一 些 精 度 要 求 夹 一 顶 ， 以保 证 装 夹 牢 固 ，此 外 ， 轴 向 采 高 的螺 纹升 角 小于 ４ 。 的 螺 纹 工 件 ， 测 量 时 用 限 位 台 阶 或 限 位 支 撑 固 定 工 件 的 轴 向 位 把 三 根 直 径 相 等 的 量 针 放 置 在 螺 纹 相 对 应 置 ， 以 防 车 削 中 工 件 轴 向 窜 动 或 移 动 造 成 的 螺 旋 槽 中 ，用 千 分 尺 量 出两 边 量 针 顶 点 乱 牙撞 坏 车 刀 。 之 间的距 离 。如 图１ 所示 。 三 、梯 形 螺 纹 的 车 削 方 法 三 针 测 量 法 采 用 的 量 针 一 般 是 专 门 制 １ ． 螺距 小 于４ ｍ ｍ的 梯 形 螺 纹 造 的 。 实 际 应 用 中 ， 有 时 也 用 优 质 钢 丝 或 螺 距 小于 ４ ｍ ｍ 和 精 度 要 求 不 高 的 梯 形 螺 新 钻 头 的 柄 部 来 代 替 ， 要 求 可 代 用 的 钢 丝
梯形螺纹的加工及问题处理
浅谈梯形螺纹加工及问题处理内容摘要：主要阐述梯形螺纹车刀刃磨、加工方法、切削用量的选择、出现的问题及解决方法等。
关键词：梯形螺纹车削方法问题处理在机器制造业中，由于梯形螺纹可用来传递动力，几乎所有的设备都有梯形螺纹，因此应用十分广泛。
例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等都是梯形螺纹，它们的工作长度较长，使用精度要求较高，因此车削时比普通三角形螺纹困难。
随着科学技术的不断发展，虽然广泛采用滚丝、扎丝、搓丝等一系列先进工艺，但在一般的机械加工厂中，通常还是采用车削的方法来加工，因此学习梯形螺纹的车削是技工学校学习车削加工课程必修的一个实习课题。
一、理论知识的准备是进行梯形螺纹车削的基础（1）梯形螺纹牙型梯形螺纹的米制和英制两种，我国采用米制（30 °）梯形螺纹，其牙型如下图。
图1梯形螺纹的牙型（2）梯形螺纹尺寸计算（见下表）(3)梯形螺纹标记梯形螺纹标记由梯形螺纹代号，公差带代号和旋合长度代号组成。
梯形螺纹代号为Tr，单线螺纹用“公称直径x螺距”，多线螺纹用“公称直径x导程(螺距)”表示，左旋时加注LH。
公差带代号只标注中径公差带代号。
当旋长度为N组时，不标注旋合长度代号；当旋合长度为L组时，标注L，并用“-”隔开。
例如：Tr40x7-7H表示公称直径为40mm螺距为7mm中径公差为7H中等旋合长度的右旋梯形内螺纹。
又如：Tr40x14(p7) LH-7e-L表示公称直径为40mm导程为14 mm螺距为7mm中径公差为7e、长旋合长度的左旋梯形外螺纹。
再如：Tr40x7-7e-140表示公称直径为40mm螺距为7mm中径公差为7e、旋合长度为140mm的右旋梯形外螺纹。
二、梯形螺纹车刀的准备是进行梯形螺纹车削的前提梯形螺纹车刀的材料的工作一般包括车刀材料的选择和刀具刃磨等几个 方面的内容，在进行车刀准备时我们应注意以下几个方面的问题：（一）梯形螺纹车刀的材料的选择。
车刀材料的选择是否合理，对车削效率和加工质量有较大的影响。
梯形螺纹加工方法
梯形螺纹加工方法梯形螺纹加工方法指的是在机械加工中如何加工梯形螺纹。
梯形螺纹是一种常见的螺纹形状，通常用于传动装置，例如螺旋升降机、螺旋传动器等。
下面我将详细介绍梯形螺纹加工的方法及其过程。
梯形螺纹加工方法主要包括以下几个步骤：1. 设计螺纹参数：首先需要根据实际需要，确定梯形螺纹的参数。
常见的参数包括螺距、公称直径、螺纹角等。
2. 选择加工工艺：根据工件的材料、尺寸和精度要求，选择合适的加工工艺。
常见的梯形螺纹加工工艺包括车削、整体铣削和拉削等。
3. 车削加工：车削是一种常用的梯形螺纹加工方法。
首先，将工件固定在车床上，并安装好车刀。
然后，根据设计的螺纹参数，在车床上进行螺纹车削。
车削时需要注意控制进给速度和转速，以确保车削出的螺纹符合设计要求。
4. 整体铣削加工：整体铣削是指将工件放在铣床上，通过刀具的旋转切削来加工螺纹。
整体铣削加工相对车削加工来说更适用于大尺寸的梯形螺纹。
在加工过程中，需要根据螺纹参数选择合适的刀具，并按照设计要求进行切削。
5. 拉削加工：拉削是一种通过拉刀切削的加工方法，适用于大批量的梯形螺纹加工。
在拉削过程中，需要使用特殊的拉削机床和夹具，将工件夹紧后，通过拉刀对工件进行切削。
拉削加工具有高效快速的特点，但对设备和操作要求较高。
在进行梯形螺纹加工时，还需要注意以下几点：1. 刀具选择：根据螺纹参数和工件材料的不同，选择合适的刀具。
通常情况下，梯形螺纹加工常使用梯形滚刀或螺旋插刀。
2. 机床设备调整：根据加工方法的不同，调整机床的切削速度、进给速度和刀具位置等参数，以保证加工质量和效率。
3. 切削液使用：在加工过程中使用切削液可以降低切削摩擦、冷却工件和刀具，提高加工质量和刀具寿命。
总结：梯形螺纹加工是机械加工中常见的一种加工方法。
根据不同的应用需求，可以选择车削、整体铣削或拉削等不同的加工方法。
在加工过程中，需要根据螺纹参数选择合适的刀具和机床设备，并合理设置工艺参数，以达到预期的加工效果。
普通车床车螺纹教程
普通车床车螺纹教程
车螺纹是车床加工中常见的操作之一，下面将详细介绍普通车床车螺纹的操作步骤。
1. 准备工作：选择合适的车刀、切削液和螺纹规格。
根据需要，选择合适的螺距和螺纹类型。
2. 将工件固定在车床的夹持装置上。
确保工件稳固，并根据需要进行适当的夹紧和支撑。
3. 调整车床的转速和进给速度。
根据工件材料和螺纹规格，选择合适的车削参数。
4. 使用车刀将工件端面削平，确保车削开始时刀具与工件的接触面积充分。
5. 将车刀切削边缘与工件端面垂直对齐。
开始车削前，注意刀具的朝向和位置。
6. 缓慢向工件表面进给车刀，保持适当的切削深度。
同时，使用适量的切削液进行冷却和润滑。
7. 轻轻地转动手轮，同时保持车刀沿着工件轮廓移动，形成螺纹的切削。
8. 控制进给速度，使车床给进床移动的距离等于螺纹螺距。
一圈结束后，及时调整车床床的位置，开始下一圈的车削。
9. 继续进行车削，直到螺纹的长度满足要求。
10. 完成车削后，停止车床的运转。
使用刷子清除工件表面的切削屑，并进行必要的修整和磨光。
11. 检查车削的螺纹是否符合规格要求，可以使用螺纹量规进行测量。
12. 若需要进行下一步工序，及时清洁工件和车床。
若不需要继续加工，可以拆卸工件，并妥善保管。
以上是普通车床车螺纹的简要步骤，希望对您有所帮助。
普车加工锥度梯形螺纹技术
普车加工锥度梯形螺纹技术梯形螺纹是工程领域中常用的一种连接方式，可以用于连接机器零件、模具等。
在梯形螺纹的制造中，锥度梯形螺纹是一种常见的形式，同时它也是制造难度比较大的螺纹。
为了满足不同零件的要求，必须掌握锥度梯形螺纹的加工技术。
锥度梯形螺纹的特点锥度梯形螺纹是根据梯形螺纹的基本结构设计而来，其特点是这种螺纹的两侧两条螺旋线分别呈锥形。
在制造时，需要分别研磨左右螺旋线，使其呈现贴近完美的对称形态。
同时在加工之前必须对螺纹的参数进行精确计算，以便保证加工的准确度。
普通车床是制造锥度梯形螺纹的基本设备之一，通过普通车床加工的产品具有价格合理、操作简单的特点。
但是，在普车的过程中，需要注意以下几个方面：1. 模具的选择与安装：普通车床制造锥度梯形螺纹的关键在于选择合适的模具，并安装在车刀中进行加工。
不同的规格要求会对大小孔径、齿距等参数产生影响，因此必须针对不同的规格选用不同的模具。
2. 加工方案与速率：锥度梯形螺纹是一种比较复杂的螺纹，普车加工时需要采用适当的加工方案和速率。
在保证加工速率的同时，必须确保螺纹的精度和质量。
3. 刀具的选用：加工锥度梯形螺纹需要使用特殊的刀具，如双刃切削刀、卡盘及龙门床等。
不仅要选择符合螺纹规格的刀具，也需要对刀具进行及时的维护和清洗，以保证切削质量。
4. 工件的固定：锥度梯形螺纹的加工需要固定工件，以保证加工质量和精度。
在加工过程中，必须确保工件的稳定性和固定度，这需要采用适当的夹具和支撑。
总之，普车加工锥度梯形螺纹技术需要掌握相关的理论知识和实际工作经验，并且在实际生产中对加工参数和加工工具进行合理的配置和调整。
只有准确理解螺纹规格和加工方式，同时合理运用相关工具和技术，才能够制造出精度高、质量稳定的锥度梯形螺纹产品。
浅谈在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进
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。 削刃之间的夹角等于５ ｆ － ３ ￣ 角， 其纵向前角也为 ０ ， 这种车刀的刃磨和研 图 １ 首先 须计算出所要加工的梯形螺纹的各项参数。 磨 比较容易， 刀刃直线度较好 — 切削刃也可参加切削担是此种车刀由 主要参数 大径 ｄ即为公称直 径 ｄ ＝ ４ ２ 于前刀面没有刃磨＇ 七 刀 削不顺 Ｕ 痞 易引起振动甚至出现扎刀现象。 牙高 ｈ ３ ＝ ０ ＿ Ｓ Ｐ ＋ ａ ｃ （ ａ ｃ 为牙顶间隙查表可得 ａ ｃ ＝ ０ ３ ３ １ ２双卷屑槽的梯形螺纹车刀这 种车刀的径向前角 ＾ ｙ ｐ ＝ ０ ， 两切削 Ｏ５×６＋０ ３＝３ ５ 刃之间磨出前角 ｏ ＝ １ ０ ～ ２ ０ ￣的卷屑槽， 这种车刀磨有两条卷屑槽有利 ， Ｊ 圣ｄ ｌ ＝ ｄ 一 ２ ｈ ３ ＝ ４ ２ — ２ Ｘ ３ ＿ ５ ＝ ３ ５ 于切屑的排除切削起来较为轻便不易引起振动。 但是此种车刀的刃磨相 牙顶 宽 ｆ ＝ ０ ． ３ ６ ６ Ｐ ： ０ ３ ６ ６ × ６ ： ２ ． １ ９ ６ ￣Ｚ ２ 当困难 目 其前瑞切削刃不能参加切削。 通过 匕 述分析、 比 屑槽的梯 算出各项参数之后准备一ｊ 端磨尖的螺纹车刀， 装上之后将车床 形螺纹车刀和不磨前面的梯形螺纹车刀的优点及存在的问题 为了使梯 形螺纹车刀既容易刃磨又能使加工出的梯形螺纹达到粗糙度要求 我在 的手柄位置打到加工螺距 ６螺纹的位置 轻轻地在待加工的梯形螺纹表 之后通过小滑板移动—个牙顶宽 ２ ２ ｍ ｎ再次走 实习教学中刘梯形螺纹 的车刀的刃磨进行改进， 即通过改变车刀的前刀 面划—条浅浅的螺旋线。 划线法” 准确给定了待 面和后刀面的 几 何角度来消除其存在的问题。 改进后的梯形螺纹车刀将 刀在工件表面再轻轻地划—条螺旋线。这样通过“ 改进后的车刀” 前端刀头两侧稍微倒角前 刀面磨成前翘的形状艘 纵向前角 － ／ ， ｐ ＝ １ ０ 左 加工梯形螺纹的车削范围。确定好车削范围之后用 前述“ 再按传统的“ 左右切削法” 来进行车削加工， 由于不需要担心车削过量而 右。 为了使外梯牙与内梯牙能紧密配合， 两刀刃之间的夹角可取稍微小于 量既 缩短车削时间又提高加工精度。 学生在应用划 ３ ０ ￣（ 内梯牙车刀可取略大于 ３ ０ ￣） 且 两侧后刀面磨成圆弧形刀面（ 用砂 直使用游标卡尺钡 线法车削梯形螺纹实作训练时， 车削加工耗时缩短， 报废率也降低。 梯形螺 轮的弧形面磨出 侧刀刃更为锋利切削起来轻便不易振刀。 纹车刀及车削方法的改进， 有效地突破普通车工“ 梯形螺纹的车削” 技能 ２梯形螺纹车削方法的改进 线湖 收到较好的教学效果。 近三年我校普通车工中级技 有了好的车刀只是减小刀具损伤提 高车削精度和效率的必要条件， 实习教学重点和难点， ０ ％以上， 选派学生参加省、 市技能竞赛在普车项 要想真正提高车削精度和效率还 必须要有科学的车削方法。 为此我 们先 能资格考核通过率均在 ９ 第三和省赛第五 、 第八的好成绩， 也充分证明梯形 来分析 、 比饺常用梯形螺纹车削方法及存在的问题拂 形螺纹车削常用的 目中获得了市赛第二 、 方法主要有左右车削法和切槽法两种， 较为常用是左右切削法期 切削的 螺纹车刀及车削方法的改进是科学合理的。而梯形螺纹车刀及车削方法 在中职学校的普通车工实习训室都能得到实施， 具有较 步骤如下≤ １ 螺纹大径和两端倒角车好 ２ ） 以直进法车螺纹。 每次中滑板 改进的具体做法， 生 和可操作Ｉ 生。由于教学经验和实训条件所限梯 形螺纹车刀及 进刀 ２ ０格（ 以Ｃ Ａ Ｋ ６ １ ３ ６ 机床为鳓 即为 ０ ． ８ ｍ ｍ。（ ３ 屎 用左右借刀的方法 强的实尉Ｉ 敬请同行 进行切削周 游标卡尺测量此时牙顶宽将 测量牙顶宽减去理论牙顶宽＇ 再 车削方法的改进作为一种新的教学尝试难 免存在问题与不足， 减去所留两侧精车余量这 就是借刀的余量将 这个余量除以 Ｚ 就是每侧 给予批 评指正 。
普通车床上梯形螺纹的加工
丝杠结合件的加工工艺浅议恒天重工技术部李德英前言丝杠结合件是粘胶滤机的关键元件之一，其加工精度直接影响粘胶滤机的整体工作性能。
丝杠结合件的精度高，加工难度大，我公司技术人员经过一年多技术研究攻关，最终设计出一套行之有效的加工工艺，成功保证了丝杠结合件的加工、装配精度，完全满足了设计和使用要求。
本文简要介绍了我厂丝杠结合件的加工制造工艺情况。
1 丝杠结合件的结构及加工技术难点分析1.1丝杠结合件的结构丝杠结合件是由轴套Ⅰ、轴套Ⅱ与丝杠组成（丝杠结合件的简图见下图1）。
图1：丝杠结合件的简图1.2丝杠结合件的加工技术难点分析1.2.1红套后轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠间存在间隙丝杠与轴套Ⅰ和轴套Ⅱ采用红套的配合形式结合在一起，红套过程中将两个轴套加热到一定的温度使轴套的内孔胀大，然后在轴套冷却前快速的套到指定的位置，等到冷却后就满足了丝杠与轴套Ⅰ、轴套Ⅱ径向的过盈要求，但在轴向方向却造成丝杠与轴套有间隙，这是不允许的。
1.2.2高硬度倒角图纸要求轴套Ⅱ与丝杠结合后加工30°角，保证倒角的一致性，由于轴套Ⅱ外圆在配合前已进行了淬硬处理，硬度达HRC58，普通的刀具无法加工。
1.2.3材质因素丝杠材质是不锈钢，牌号为06Cr19Ni10，属于奥氏体不锈钢，这种材料在加工过程中，切屑与刀具容易粘结，形成积屑瘤，使加工表面粗糙度加大，而且不锈钢的切屑不易卷曲和折断，切屑划伤已加工表面，增大表面粗糙度。
在同一温度下，这种奥氏体不锈钢材料的线膨胀系数比碳素钢大，使工件因热变形影响加工精度。
1.2.4细长轴因素丝杠直径φ62 mm，长1916mm，是典型的细长类轴，加工过程中容易产生加工应力，造成弯曲、不圆，丝杠直径尺寸φ62全部要求全加工，直线度要求以及φ62、二个轴套外圆相对A、B基准的同轴度要求高，很难保证。
1.2.5梯形螺纹及梯形螺纹牙齿的因素用作传动丝杆的梯形螺纹在普通车床上加工是很难的，而且丝杠结合件的梯形螺纹牙齿两侧面粗糙度要求为0.40，齿度粗糙度要求为1.6，没有相应的磨齿机，很难保证。
用宏程序编程车削梯形螺纹
用宏程序编程车削梯形螺纹梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。
1普通车床车削梯形螺纹方法车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。
通常直进法只适用于车削螺距较小(P<4mm的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。
下面分别探究一下这几种车削方法：图1梯形螺纹车削的四种进刀方法直进法：直进法也叫切槽法，如图1(a)所示。
车削螺纹时，只利用中拖板进行横向(垂直于导轨方向)进刀，在几次行程中完成螺纹车削。
这种方法虽可以获得比较正确的齿形，运动轨迹也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。
左右切削法：左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中拖板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小拖板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图1(b)所示。
用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。
另外，精车时尽量选择低速(v=4〜7m/min)，并浇注切削液，一般可获得很好的表面质量。
车直槽法：车直槽法车削梯形螺纹时一般选用刀头宽度稍小于牙槽底宽的矩形螺纹车刀，采用横向直进法粗车螺纹至小径尺寸(每边留有0.2〜0.3mm的余量)，然后换用精车刀修整，如图1（c ）所示。
这种方法简单、易懂、易掌握，但是在车削较大螺距的梯形螺纹时，刀具因 其刀头狭长，强度不够而易折断：切削的沟槽较深，排屑不顺畅，致使堆积的切屑把刀头“砸 掉”：进给量较小，切削速度较低，因而很难满足梯形螺纹的车削需要。
普车加工锥度梯形螺纹技术
普车加工锥度梯形螺纹技术随着工业领域的不断发展，各种螺纹连接在机械设备中得到了广泛应用。
螺纹连接具有可靠性、较高的承载能力和易于安装等优点，因此在汽车、航空航天、船舶、机床等领域得到了广泛应用。
而在各种类型的螺纹中，锥度梯形螺纹是一种常见的螺纹连接方式。
如何高效、精确地制作锥度梯形螺纹，一直是制造业中的难题。
本文将介绍普车加工锥度梯形螺纹技术，帮助读者了解该技术的基本原理、加工工艺及应用。
普车是一种用于加工螺纹的专用机床。
普车加工锥度梯形螺纹技术是在普通车床上加工锥度梯形螺纹的一种方法。
锥度梯形螺纹是一种特殊的螺纹结构，其螺距和锥角分别逐渐减小，因此在加工过程中需要特殊的刀具和参数。
普车加工锥度梯形螺纹技术的原理是根据工件的要求，选择合适的刀具和参数，在普通车床上进行精密的螺纹加工。
1. 工件准备：首先需要准备要加工的工件，工件的材料可以是钢、铝、铜等金属材料。
工件的表面应该光滑，没有明显的划痕或凹坑，以确保加工后的螺纹质量。
2. 刀具选择：普车加工锥度梯形螺纹需要选择适合的刀具。
通常选用带有内冷却孔的硬质合金刀片，刀片的材料应该选择高速钢或碳化钨等硬质合金材料。
刀片的形状应该与螺纹的形状相适应，以确保切削稳定、切屑容易排出。
3. 参数设置：根据工件的要求和螺纹的规格，设置合适的切削速度、进给速度和切削深度。
一般来说，切削速度应该选取较高的值，以提高生产效率；进给速度应该选取适中的值，以保证切削质量；切削深度应该选取合适的值，以确保加工后的螺纹质量。
4. 加工操作：经过工件准备、刀具选择和参数设置，就可以进行螺纹加工操作了。
在加工过程中，需要注意及时清洁和润滑刀具，确保切削质量。
还需要注意切削过程中的冷却和刀具的磨损情况，以及及时调整工艺参数。
5. 检验质量：加工完毕后，需要对加工的螺纹进行检验。
检验的内容包括螺距、锥角、螺纹外径等方面，以确保螺纹符合要求。
如果检验结果不合格，需要进行修复或重新加工。
梯形螺纹丝杆的加工方法
梯形螺纹丝杆的加工方法梯形螺纹丝杆是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种工业机械设备中。
其主要特点是具有良好的自锁性能和负载能力，适用于需要实现线性运动的场合。
梯形螺纹丝杆的加工方法是机械加工中的一个重要领域，其加工难度和要求较高。
本文将从加工工艺流程、加工设备和工艺参数等方面介绍梯形螺纹丝杆的加工方法。
一、加工工艺流程梯形螺纹丝杆的加工工艺流程主要包括下列几个步骤：1、材料准备：选择合适的材料，一般选用优质碳素钢或合金钢材料。
2、车削加工：首先进行车削加工，将材料的直径加工至所需尺寸。
3、热处理：对车削加工后的材料进行热处理，使其具有较高的硬度和强度。
4、外圆磨削：对热处理后的材料进行外圆磨削，使其达到更高的精度要求。
5、螺纹加工：进行螺纹加工，将材料加工成梯形螺纹丝杆。
6、修磨：对螺纹丝杆进行修磨，以提高其精度和光洁度。
7、表面处理：进行表面处理，如镀铬、喷涂等，以提高其耐腐蚀性和美观度。
二、加工设备梯形螺纹丝杆的加工需要使用多种设备，包括车床、磨床、螺纹加工机等。
其中，车床是最基本的加工设备，主要用于车削和外圆磨削；磨床是用于对精度要求较高的工件进行磨削加工；螺纹加工机是专门用于对螺纹进行加工的设备。
在使用这些设备时，需要注意以下几点：1、设备选型：根据加工要求选择合适的设备，以确保加工精度和效率。
2、设备调试：对设备进行调试和检查，以确保其正常运转和安全性。
3、刀具选择：根据材料和加工要求选择合适的刀具，以确保加工质量和效率。
4、加工液选择：根据加工要求选择合适的加工液，以确保加工质量和刀具寿命。
三、工艺参数梯形螺纹丝杆的加工需要掌握一定的工艺参数，包括切削速度、进给速度、切削深度等。
这些参数的选择对加工质量和效率有重要影响。
1、切削速度：切削速度是指加工时刀具相对工件的速度。
切削速度过快会导致刀具磨损加剧和工件表面粗糙度增加，切削速度过慢则会降低加工效率和加工质量。
切削速度的选择应根据材料和加工要求进行调整。
梯形螺纹的加工方法
梯形螺纹的加工方法
梯形螺纹是一种具有梯形截面的螺纹，在工业生产中应用广泛，如螺杆、轴等部件。
梯形螺纹的加工方法主要有以下几种：
1. 车削法：梯形螺纹可以使用车床进行车削加工。
车削梯形螺纹时，通过安装相应的螺纹刀具，通过旋转工件和移动刀具，按指定的螺距和梯度进行螺纹切削。
2. 滚压法：滚压是一种常用的梯形螺纹加工方法。
该方法通过给工件施加一定压力和旋转力，使工件与滚动模具接触，从而通过塑性变形来形成螺纹。
这种方法具有高效、高精度的特点。
3. 滚切法：滚切是一种常用的高精度梯形螺纹加工方法。
该方法使用专用的滚削工具，通过旋转工件和滚削刀具，利用相对运动的轴向滚切刀具来制造螺纹。
4. 铣削法：铣削是一种常用的梯形螺纹加工方法。
利用铣削刀具进行刀具进给和工件轴向进给，通过多次切削，以连续的方式铣削出梯形螺纹。
5. 加工中心法：采用数控加工中心进行梯形螺纹加工可以实现高自动化程度和高精度要求。
通过在数控加工中心上使用适当的刀具和工艺参数，按照图纸要求进行加工。
总之，梯形螺纹的加工方法多种多样，根据需要选择适合的加工方法和设备，以满足产品的加工质量和要求。
浅谈梯形螺纹的加工方法和程序编制
中径 ｄ２ ｄ２＝ｄ一０．５Ｐ ，ｊ、径 ｄ３ ｄ３＝ｄ一２ｈ３＝ｄ—ｚ（ｏ．５ｐ＋ａｃ１ 牙 高 ｈ３ ｈ３＝０．５Ｐ＋ａｃ 牙顶 宽 ｆ ｆ＿０．３６６ Ｐ 牙 槽 底 宽 ｗ ｗ＝Ｏ．３６６ Ｐ－Ｏ．５３６ ａｃ
编 程 实例
ＦＡＮｕＣ系统 ，以 图 ２为 例
ＴＯ１０１
Ｍ ０３Ｓ６００
ＧＯＯＸ３５Ｚ—ｌ５
定 位 点
Байду номын сангаас＃１＝３５
大 径
＃２＝２９．５
小 径
ＷＨＩＬＥ［＃１ＧＥ＃２］ ＤＯ１
＃１－＃１－０．１
ＧＯＯＸ［＃￣】
定 位 ｘ定 位 Ｚ
Ｚ一１５
Ｇ３２Ｚ一１Ｏ０Ｆ６
～
∞：：
ａｃ］ｍｍ ０．２５ ０．５ １
１ 螺 纹车 刀材 料 的 选 择
外 螺 纹 大径 ｄ公 称 直 径
常 用 的螺 纹 车 刀 材 料 有 高 速 钢 和 硬 质 合金 两 类 。 高 速 钢 螺 纹 车 刀 ，容 易 磨 得 锋 利 ，而 且 韧 性 较 好 ，刀 尖 不 易 崩 裂 ， 车 出 的 螺 纹 表 面粗 糙 度 较 小 ，但 高 速 钢 的 耐 热 性较 差 。因 此 ，只适 用 于
故 该 指 令 多 用 于 小 螺 距螺 纹 的加 工 ，也 可 用 于 梯 形 螺 纹 的 加 工 。 ３．２ Ｇ７６螺 纹 切 削 复 合 固 定循 环 指令
图 ２
Ｇ７６ Ｐ精 车次 数 和 刀 尖 角 度 Ｑ最 小 切 削 量 Ｒ精 加 工 余 量 ６ Ｇ７６ Ｘ Ｚ Ｐ牙深 Ｑ 第 一 次 背 吃 刀 量 Ｆ螺 距 Ｘ ｚ 为 螺 纹 切 削 终 点 处 的坐 标 ；其 中 第 一‘行 的 Ｑ 和 第 二 行 的 Ｐ、Ｏ 都 以微 米 为单 位 。 例如 Ｇ７６ Ｐ０３００６０ ＱｌＯＯ Ｒ０．１
普车加工锥度梯形螺纹技术
普车加工锥度梯形螺纹技术梯形螺纹是一种常见的螺纹形式，它具有较大的承载能力和良好的密封性能，因此在工程中得到了广泛的应用。
而普车加工锥度梯形螺纹技术则是指在普通车床上进行锥度梯形螺纹加工的技术。
在工程实践中，这种技术既能够提高加工效率，又能够保证加工质量，因此备受工程师和加工人员的青睐。
本文将从锥度梯形螺纹的特点、普车加工技术的原理和操作要点以及加工中的常见问题和解决方法等方面进行介绍。
一、锥度梯形螺纹的特点锥度梯形螺纹是一种具有倾斜角的螺纹形式，它与普通的直径梯形螺纹相比，具有以下特点：1. 承载能力强：由于梯形螺纹具有大的内外径，因此承载能力相对较强。
2. 密封性好：梯形螺纹的形状能够实现较好的密封效果，适合用于需要密封的场合。
3. 耐磨性好：梯形螺纹的斜面和螺纹顶部相对平坦，因此具有较好的耐磨性，适合用于高负荷和高速运动的场合。
二、普车加工锥度梯形螺纹技术的原理和操作要点普车加工锥度梯形螺纹技术是通过普通车床上的旋转刀具和进给机构来实现的，其原理和操作要点如下：1. 刀具选择：在普通车床上加工锥度梯形螺纹时，应选择合适的刀具，一般可选用梯形刀、刀柄和弯头等。
2. 机床设置：在进行加工之前，应对普通车床进行合理的设置，包括刀具的安装、速度的调节和进给的控制等。
3. 加工工艺：在进行锥度梯形螺纹加工时，应按照规定的工艺顺序和参数进行操作，包括粗车、精车、切底等步骤。
4. 加工技巧：在实际操作中，还需要掌握一些加工技巧，比如要注意切削速度、切削深度和刀具的定位等。
三、加工中的常见问题和解决方法在进行锥度梯形螺纹加工时，常常会遇到一些难题，下面就列举一些常见问题和解决方法：1. 切削力过大：这可能是由于刀具磨损、切削参数设置不当或者材料硬度过高等原因引起的。
可以通过更换新刀具、合理设置切削参数或者选择合适的切削液来加以改善。
2. 加工精度不高：这往往是由于机床刚度不足、切削参数过大或者刀具不合适等原因引起的。
普车车梯形螺纹技巧
普车车梯形螺纹技巧内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.一、相关工艺知识1、梯形螺纹的一般技术要求(1)螺纹中径必须与基准轴颈同轴，其大径尺寸应小于基本尺寸。
(2)车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差(梯形螺纹以中径配合定心)。
(3)螺纹的牙型角要正确。
(4)螺纹两侧面表面粗糙度值较小。
2、梯形螺纹车刀的选择和装夹(1)车刀的选择通常采用低速切削，一般选用高速钢材料。
(2)车刀的装夹：①刀主切削刃必须与工件轴线等高，同时应和工件轴线平行。
②刀头的角平分线要垂直于工件轴线。
用样板找正装夹，以免产生螺纹半角误差。
3、工件的装夹一般采用两顶尖或一夹一顶装夹。
粗车较大螺距时，可采用一夹一顶，以保证装夹牢固；同时使工件的一个台阶靠住卡爪平面(用轴向限位)，以防止因切削力过火，使工件移位而车坏螺纹。
4、车床的选择和调整(1)正确调整机床各处间隙．对床鞍、中、小滑板的配合部分进行检查和调整，注意控制机床主轴的轴向窜动、径向圆跳动以及丝杆轴向窜动。
(2)选用正确的交换齿轮。
5、梯形螺纹的车削方法梯形螺纹的车削方法有四种车削方法：1）左右切削法2）斜进法3）直进法4）车槽法内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.。
浅谈普通车床低速车削梯形螺纹方法的改进
浅谈普通车床低速车削梯形螺纹方法的改进通常在普通车床上车削梯形螺纹的方法有直进法和左右借刀法。
直进法三面切削，阻力大，易扎刀和崩刀，不好车削，高速钢车刀低速车削很少使用。
低速车削梯形螺纹最常用的方法是左右借刀法。
传统的左右借刀法车削比较随意，分层不标准，进刀格数不规范，刀宽不合理，容易造成车削不稳定、尺寸控制不准确、精加工余量不够、破坏牙型、扎刀或崩刀的现象。
改进后的左右借刀法，规范了刀宽和分层次数及进给格数，使车削更稳定，扎刀崩刀现象更少，尺寸更容易控制准确，牙型不易破坏，且效率高，质量容易保证，学生也容易掌握。
改良后的内梯形螺纹刀具车削更稳定，车削质量更容易得到保证。
笔者在生产实习教学的实践中，总结改良了车削梯形螺纹最常用的左右借刀法及车削中起重要作用的刀具，并在文章以下内容浅谈改进方法，以方便初学者加工使用。
标签：梯形螺纹；左右借刀法；低速车削；刀具1 常用梯形螺纹的加工方法我国采用的是公制梯形螺纹，（牙型是梯形，牙型角为30°）。
公制梯形螺纹，属于标准螺纹（GB784-65），其外径和螺距等基本尺寸，可以从机械手册中查出。
公制梯形螺纹各部分尺寸的计算公式如表1：梯形螺纹常用的加工方法有高速切削法和低速切削法两种，这里主要介绍低速车削的方法，以45号钢为材料，用高速钢进行低速加工，常用的方法如下：1.1 直进法车刀直接横向进给车削，如图1所示。
车削螺纹时，只利用中拖板进行横向进刀，在几次行程中完成螺纹车削。
这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。
1.2 左右切削法左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中滑板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小滑板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图2所示。
用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。
普车加工锥度梯形螺纹技术
普车加工锥度梯形螺纹技术普车加工锥度梯形螺纹技术是一种重要的加工方法，它广泛应用于各种机械设备和工业制品中。
普车加工锥度梯形螺纹技术具有精度高、效率高、可靠性强等优点，因此备受广大生产制造企业的青睐。
本文将介绍普车加工锥度梯形螺纹技术的基本原理、加工方法和注意事项，以期为相关人士提供一些参考和借鉴。
普车加工锥度梯形螺纹技术是指利用普通车床进行锥度梯形螺纹的加工，其基本原理是通过车床主轴的旋转和工件的进给，使刀具在工件上按照一定的螺旋线轨迹切削出锥度梯形螺纹。
这种加工技术主要适用于对螺纹精度要求较高的零部件，如滚珠螺杆、机床导轨、汽车变速器等。
普车加工锥度梯形螺纹技术的主要特点是：一是适用范围广，能够加工各种规格和精度要求的锥度梯形螺纹；二是加工精度高，能够满足一些特殊要求的零部件加工需求；三是加工效率高，能够提高生产效率和降低生产成本。
普车加工锥度梯形螺纹技术的加工方法主要包括刀具选择、刀具磨削、加工参数确定、工件夹持、加工过程控制等几个方面。
1. 刀具选择：普车加工锥度梯形螺纹所使用的刀具主要有切削刀和成形刀两种。
切削刀是将工件上的金属材料通过切削作用切削下来，一般适用于对螺纹精度要求不高的情况；成形刀则是通过成形作用将工件上的金属材料塑性变形，适用于对螺纹精度要求较高的情况。
2. 刀具磨削：刀具磨削是为了使刀具的切削刃和切削面保持良好的刃口质量，保证刀具在加工过程中的切削性能。
刀具磨削的关键是控制好磨削量和磨削角度，使刀具的切削刃和切削面能够达到要求的尺寸和形状。
3. 加工参数确定：普车加工锥度梯形螺纹时需要确定一些加工参数，如主轴转速、进给量、切削深度等。
这些参数的确定需要根据具体工件材料和螺纹规格来进行调整，以保证加工中的切削质量和加工效率。
4. 工件夹持：普车加工锥度梯形螺纹时需要使用专用的夹具来夹持工件，以确保工件在加工过程中的稳定性和精度要求。
夹具的设计和制造需符合工件的加工要求，以保证加工过程中的安全性和可靠性。
普车加工梯形螺纹的方法改进
电器与机械·32· 总第275期作者简介：何龙，烟台船舶工业学校。
普车加工梯形螺纹的方法改进何龙【摘 要】有工业的地区就有机械加工，有机械加工的地方通常都有车床加工，就需要车工。
不仅在重工业地区，在中小城市甚至各乡镇对普车的应用也是很常见的。
因此，掌握并能熟练运用普车技能的技术人才就成为了十大“吃香”的职业之一。
当前，职业学校又是作为技术工人的重要培训基地，在机械类专业的高级车工技能资格考试和省市级技能竞赛中也把梯形螺纹列为车削技术中重要考点。
因此在普通车床上探索梯形螺纹的加工方法及其改进具有非常重要的现实意义。
【关键词】普通车床 梯形螺纹 刀具 加工参数 改进1.引言本人是一名高职学校的车工实训教师，在教学过程中发现学生在加工梯形螺纹时容易存在以下几个问题：（1）加工工时长；（2）刀具磨损严重，经常出现扎刀现象；（3）加工过程中，切削力较大引起车刀振动，造成螺纹两侧面有振纹；（4）不能更好地控制加工精度，致使工件报废。
所以本文针对梯形螺纹在中高职的车工技能实训中存在着加工精度和刀具稳定性方面的原因，导致螺纹加工精度低致使螺纹配合质量差的问题。
结合国内外梯形螺纹的车削加工现状进行研究和对刀具结构进行改进。
从而提高学生的技能，为社会制造出更好的产品，改善人们的生活质量，然后更好的为社会服务。
职业技术学校的学生都迫切渴望能拥有一门技术，并希望能通过一门技术来实现自己的人生价值。
2.普通车床加工梯形螺纹的探究分析传统的加工方法主要有：斜进法和左右车削法，适合较大导程螺纹的粗加工；直进法只适合小螺距螺纹加工；车阶梯槽法和车直槽法适合较大导程螺纹的粗精加工，但是加工过程需要把两把以上的刀具，并且需要进行繁琐的计算，很可能出现失误，导致零件报废。
已有的螺纹车削研究还主要是针对于高速车削条件下的加工方法，由于梯形螺杆加工通常采用低转速、大进给的切削加工方式，刀具角度又相对比较成熟，因此需要针对梯形螺杆刀具材料和结构、加工参数的设计，进行探讨，来提高加工效率和表面质量。
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丝杠结合件的加工工艺浅议
恒天重工技术部李德英
前言
丝杠结合件是粘胶滤机的关键元件之一，其加工精度直接影响粘胶滤机的整体工作性能。
丝杠结合件的精度高，加工难度大，我公司技术人员经过一年多技术研究攻关，最终设计出一套行之有效的加工工艺，成功保证了丝杠结合件的加工、装配精度，完全满足了设计和使用要求。
本文简要介绍了我厂丝杠结合件的加工制造工艺情况。
1 丝杠结合件的结构及加工技术难点分析
1.1丝杠结合件的结构
丝杠结合件是由轴套Ⅰ、轴套Ⅱ与丝杠组成（丝杠结合件的简图
见下图1）。
图1：丝杠结合件的简图
1.2丝杠结合件的加工技术难点分析
1.2.1红套后轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠间存在间隙
丝杠与轴套Ⅰ和轴套Ⅱ采用红套的配合形式结合在一起，红套过程中将两个轴套加热到一定的温度使轴套的内孔胀大，然后在轴套冷却前快速的套到指定的
位置，等到冷却后就满足了丝杠与轴套Ⅰ、轴套Ⅱ径向的过盈要求，但在轴向方向却造成丝杠与轴套有间隙，这是不允许的。
1.2.2高硬度倒角
图纸要求轴套Ⅱ与丝杠结合后加工30°角，保证倒角的一致性，由于轴套Ⅱ外圆在配合前已进行了淬硬处理，硬度达HRC58，普通的刀具无法加工。
1.2.3材质因素
丝杠材质是不锈钢，牌号为06Cr19Ni10，属于奥氏体不锈钢，这种材料在加工过程中，切屑与刀具容易粘结，形成积屑瘤，使加工表面粗糙度加大，而且不锈钢的切屑不易卷曲和折断，切屑划伤已加工表面，增大表面粗糙度。
在同一温度下，这种奥氏体不锈钢材料的线膨胀系数比碳素钢大，使工件因热变形影响加工精度。
1.2.4细长轴因素
丝杠直径φ62 mm，长1916mm，是典型的细长类轴，加工过程中容易产生加工应力，造成弯曲、不圆，丝杠直径尺寸φ62全部要求全加工，直线度要求以及φ62、二个轴套外圆相对A、B基准的同轴度要求高，很难保证。
1.2.5梯形螺纹及梯形螺纹牙齿的因素
用作传动丝杆的梯形螺纹在普通车床上加工是很难的，而且丝杠结合件的梯形螺纹牙齿两侧面粗糙度要求为0.40，齿度粗糙度要求为1.6，没有相应的磨齿机，很难保证。
2 丝杠结合件的加工工艺过程
2.1消除红套后轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠间间隙的工艺措施
为避免轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠红套后间隙的形成，在制订工艺过程中，需要将轴套一端增加一个内倒角，以便红套时根部更贴近丝杠台阶，而且在粗磨之后安排滚压工艺，通过冷加工消除轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠之间的间隙。
轴套Ⅰ、Ⅱ的单边边壁厚仅为4mm，不适合常规的井式加热，而要选用加热比较均匀的油箱加热。
2.2高硬度倒角的工艺措施
丝杠红套后，由于轴套Ⅱ的外圆已经经过淬硬处理，硬度非常高，如果分别单独加工，加工难度不大，但不能保证末端30°角的一致性，经过反复试验，我们采用专门的陶瓷车刀来加工，效果良好。
2.3材质的工艺措施
奥氏体不锈钢在加工过程中容易形成积屑瘤，可用较高的切削速度或极低的切削速度，避免产生积屑瘤；不锈钢的切屑不易卷曲和折断，我们采用将车刀增大前角和大后角，并将车刀的前面做成全圆弧形断屑槽，来取得较好的断屑效果；为降低因切屑热影响加工精度，我们选择硫化油乳化液，并用喷雾冷却以提高冷却效果。
2.4丝杠及丝杠结合件的加工
丝杠和丝杠结合件的尺寸公差及形位公差要求它们必须进行磨削加工，而奥氏体不锈钢的磨削是比较困难的，所以我们选用了2A锆刚玉大气孔的砂轮进行磨削。
2.4.1丝杠的加工工艺过程
丝杠的加工过程中除了有固溶处理外，还增加了三次去应力处理，分别在第一次粗车后、第二次粗车后和粗磨后，以尽量消除加工应力和变形来保证两端轴头中心轴线同轴度的要求。
丝杠的主要工艺流程为：固溶处理→校直→粗车→高温去应力→粗车→中高温去应力→半精车→粗磨→低温去应力→精磨红套外圆。
2.4.2丝杠结合件的加工工艺过程
丝杠结合件的主要工艺流程为：轴套Ⅰ、Ⅱ与丝杠红套→车未端30°倒角→精磨φ70外圆→滚压轴套Ⅰ、
Ⅱ与丝杠间的轴向间隙→精磨φ
48、φ28外圆→车螺纹。
2.4梯形螺纹及梯形螺纹牙齿的加
工
2.4.1梯形螺纹的加工
在粗车螺纹时，为了保证螺纹
部分的外径与其它轴径之间的径
跳关系我们使用了跟刀架加工螺
纹，消除径跳，并用三把车刀直切
进法进行切屑，车削螺纹（切削示
意图见图2）。
加工梯形螺纹的主要图2：切削示意图
工艺流程为：粗车梯形螺纹→精磨梯形螺纹外圆→精车梯形螺纹后面→精车梯形螺纹前面→砂光。
2.4.2梯形螺纹牙齿的加工
丝杠结合件的梯形螺纹牙齿两侧面粗糙度要求为0.40，齿底粗糙度要求为1.6，在精车梯形螺纹时，我们选用两主切削刀均有卷屑槽的梯形螺纹精车刀，这种车刀切削省力，切屑排出顺利，可获得较小的表面粗糙度值，而且在精车后要用砂纸砂光梯形螺纹牙齿两侧面及齿底。
2.4.3砂光梯形螺纹时的注意事项
（1）砂纸要选用不同砂粒的，而且粒度要由大到小。
（2）根据梯形螺纹的螺距，将砂纸包在合适在要条上，便于操作。
（3）先砂光梯形螺纹牙齿的一侧，再砂另一侧。
3 结论
我公司经过多次工艺实验，合理设计工艺方案，丝杠结合件的加工满足了设计要求，装车后运行平稳。
通过本次对丝杠及丝杠结合件的加工使我们探索出在普通车床上加工高精度梯形螺纹的合理工艺方法，为我们以后在普通车床上大批量加工高精度梯形螺纹打下了良好的基础。
1.汪万清主编机械加工工艺基础重庆大学出版社，1994
2.王志平主编车工机械工业出版社，1987
3.张建华等主编简明热处理手册北京出版社，1985
4.李洪主编机械加式工艺手册北京出版社，1990。