云梯消防车技术要求
云梯消防车参考文档
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一、云梯车结构与原理
第二节 云梯消防车
(七)安全保险系统
1、安全机构
(6)伸梯钢丝绳松脱报警装置； (7)极限位置限位装置：梯架超越工作范围报警及自动切 断继续向危险工况运行； (8)变幅油缸自锁装置； (9)工作斗防碰装置或碰到障碍物自动切断油路装置； (10)运动临终时的自动缓慢运行装置； (11)自动减速停止装置：在上车的各种动作操作中，突然搬动操
(五)液压系统
第二节 云梯消防车
云梯车液压系统一般由油箱、滤油器、油泵、 防飞出止锁油路、支腿油路、转台回转油路、伸梯卷 扬油路(或伸梯油缸油路)、升降斗油路、回转台调平 油路、梯架调平油路、控制操作油路、安全保险油路、 工作斗调平油路及备用应急油路等。
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一、云梯车结构与原理
(五)液压系统
第二节 云梯消防车
升降斗指借助梯架扶手作导轨，能上下滑动并可载人 的金属框架。升降斗主要用于抢救被困人员。在云梯车上， 工作斗和升降斗一般选一安装。
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一、云梯车结构与原理
(三)支承、回转及举升系统 5、工作斗和升降斗
第二节 云梯消防车
工作斗
升降斗
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一、云梯车结构与原理
(四)水路系统
第二节 云梯消防车
云梯消防车分带水泵和不带水泵的两种。
带有水泵的云梯车水路系统包括 水泵、副大梁内 供水管、回转接头、伸缩式各级供水管、最后一级梯 节编织出水管、水炮等。
近年来，云梯车供水能力有加强的趋势。如美国 E-ONE 云梯车供水能力强劲，工作斗内设有两支水 炮，射水流量可达126l/s，国产云梯车水泵流量也有 在90l/s以上的。
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一、云梯车结构与原理
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第二节 云梯消防车
消防梯通用技术条件
消防梯通用技术条件GA 137—1996中华人民共和国公安部1996—06—14批准1997—01—01实施前言消防梯没有国际标准，国外各发达国家的消防梯标准，在内容、要求及试验方法等方面差异较大。
本标准根据我国消防梯生产与使用的具体情况并参照美国国家消防协会NFPA 1931—1979《消防部门的地面梯标准》和NFPA 1931—1984《消防部门的地面梯设计和检验测试标准》制定。
在技术内容上参照了原1979年版本中的要求和试验方法，同时，根据国情并参照1984年版本的内容，部分增加了试验项目。
标准的编写规则符合GB ／T 1．1一1993《标准化工作导则第1单元：标准的起草与表述规则第1部分：标准编写的基本规定》的规定。
本标准在制定时保留了ZB C84 004—86《消防梯》标准中适用的内容，同时，对某些技术要求作了适当的调整。
本标准从1997年1月1日起实施。
本标准从实施之日起，同时废止ZB C84 004—86。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会第四分技术委员会归口。
本标准由公安部上海消防科学研究所负责起草，屯溪消防器材厂参加起草。
本标准主要起草人：武镜华、朱青、诸容、钟征宇、汪栋森。
本标准委托公安部上海消防科学研究所负责解释。
1 范围本标准规定了消防梯的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装和贮存。
本标准适用于消防梯。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191—90 包装贮运图示标志GB 6892—86 工业用铝及铝合金热挤压型材GB 10111—88 利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB 11253—89 碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带3 产品分类3．1 分类3．1．1 消防梯按其结构形式可分为：a)单杠梯；b)挂钩梯；c)拉梯。
消防车参数与技术要求
消防车参数与技术要求消防车那可是灭火战场上的超级英雄座驾。
先说说它的速度，那速度就像闪电侠附身一样，一旦接到火警任务，“嗖”的一下就冲出去了。
它的发动机就像一颗超级强劲的心脏，源源不断地给它提供动力，带着消防员们风驰电掣般奔向火灾现场。
车身的颜色，红得像燃烧的火焰，这颜色仿佛在向大火示威：“我来收拾你啦！”而且这种鲜艳的红色在马路上特别显眼，就像一个巨大的红色信号灯，其他车辆看到都得乖乖让路。
再看看它的云梯，那简直就是巨人的手臂。
能够高高地伸向天空，轻而易举地够到高楼大厦的高层。
如果把高楼比作一个大蛋糕，云梯就能像一把超长的餐刀一样，轻松抵达蛋糕的顶层，把被困在上面的人解救出来。
消防车里的水箱啊，那就是一个超级大水袋。
满满的水像是被封印在里面的洪水猛兽，一旦到达目的地，就会被释放出来，冲向大火，把大火浇得像个落汤鸡似的。
而且水的压力就像武林高手打出的内力一样，强大无比，能够把火焰压得抬不起头。
还有车上的各种灭火设备，像是一群各怀绝技的小战士。
泡沫灭火器就像个调皮的小精灵，它喷出的泡沫会像一张柔软却又坚韧的大网，把火焰紧紧包裹住，让火焰无法呼吸。
干粉灭火器呢，像个魔法师，洒出的干粉能瞬间让火焰失去魔力。
消防车的警笛那可是非常有特色的，声音又大又刺耳，就像一个超级大嗓门的歌手在扯着嗓子唱歌，而且是那种让人无法忽视的歌。
这声音能穿透城市的喧嚣，告诉大家：“我来拯救世界啦，都让开！”车内的空间设计也很巧妙，像是一个装满宝藏的魔法盒。
各种工具、设备都有自己的小窝，消防员们在里面就像一群小蚂蚁在有序地忙碌着，准备随时冲向火场作战。
轮胎就像它的大脚板，又厚又结实。
不管是坑洼的小路还是平坦的大道，它都能稳稳地跑过去，就像一个脚踩风火轮的哪吒，任何路况都难不倒它。
消防车的外观造型也是充满了力量感，像是一个从科幻电影里走出来的钢铁巨兽。
它那威严的样子，光是停在那里，就能让小火苗吓得瑟瑟发抖。
它就是为了对抗大火而生的，是城市安全的守护者，是火灾中的希望之光。
公安部消防局云梯消防车的使用与维护
云梯消防车的使用与维护沈阳捷通消防车有限公司目录前言一、概述二、技术性能三、云梯车作业部分说明四、云梯车操作注意事项五、消防车维护与保养须知前言随着经济的发展，现在城市的高楼大厦越来越多，这就给发生意外或火灾之后的救援工作提出了更高的要求。
为了满足这样的要求，我们不仅要具备过硬的身体素质和心理素质，还应具有专业的设备及熟练操作专业设备的技能，云梯消防车就是目前高空救援和灭火的专业设备之一。
为了能更好的使用和发挥云梯消防车的优点，同时也为了能更好保障人民生命财产的安全，下面就从云梯消防车的组成，技术性能，云梯车作业部分的说明，云梯车操作注意事项，消防车维护与保养须知等方面详细的介绍一下云梯消防车。
目前国内与国外的云梯消防车大同小异，他们在使用环境，结构原理，功能要求等方面基本一致，区别则主要集中在随车附件，各种控制元件的生产厂家，及外观装饰等方面。
多功能云梯消防车（以下简称云梯消防车）（本教材以YT32型为例进行说明）是高空救人与灭火的专用设备。
为了更直观的了解云梯消防车的组成，现通过一张云梯消防车装配图及图解，可以对云梯消防车的组成有一个更详细的了解。
YT32型多功能云梯消防车组成部分如下：①-电动遥控炮；②-工作平台总成（工作平台自动调平机构）；③-水泵及管路；④-梯架总成；⑤-车身付梁和围板；⑥-上车液压系统；⑦-下车液压系统；⑧-支腿机构；⑨-回转变幅机构；上车操作台上车电器安全控制动力单元泡沫充填泵下车操作台第一节概述云梯消防车具备结构简单，整车灵巧轻便，安全可靠，工作效率高等优点，在处理突发事件及火灾救人方面一直享有很高的评价。
云梯消防车是全回转，直伸梯，各性能机构均采用电气控制液压驱动。
该车操作简便、动作灵活、安全可靠、实用性强。
其总体结构：液控系统采用了电液比例阀，在上车操作台与载人工作平台处都可以进行上车梯架部分的电控操作。
但在上车操作台处可以实现对载人工作平台的超越控制，并且增加了液压控制手柄，在电气系统出现毛病时，可以利用液控手柄实现上车的应急操作。
电梯消防梯技术要求
电梯消防梯技术要求电梯与消防梯是公共建筑中非常重要的设备，关乎人们的出行安全和灾难应对能力。
因此，电梯和消防梯的技术要求都需要满足一些必要条件。
以下是有关电梯和消防梯技术要求的详细阐述。
一、电梯技术要求：1.安全运行：电梯必须能保证运行的安全性，包括机械运行、乘客安全等各个方面。
电梯在运行中必须平稳、可靠，不得有明显的颤动和噪音。
同时，电梯的运行速度应该适中，既能满足人们的出行需求，又不至于造成过大的风险。
2.按需停靠：电梯必须能够按照乘客的需求停靠。
这意味着电梯需要具备良好的调度系统，能够及时收集到乘客的需求，合理安排电梯的运行。
3.故障报警：电梯应当能够及时发出故障报警信号，并能够迅速切断电力供应，以确保乘客的安全。
在发生紧急情况时，电梯应当具备能够迅速停下并打开门的功能。
4.门锁安全：电梯的门锁系统应当具备良好的安全性能。
例如，当电梯门未完全关闭时，门锁系统应当能够自动切断电梯的电源，防止乘客受到意外伤害。
5.负载能力：电梯必须能够承载一定的负载。
根据建筑物的使用需求，电梯的负载能力应当能够满足最大负荷的要求。
6.紧急开门：电梯应当具备紧急开门的功能。
一旦乘客发现自己被困在电梯中，他们可以通过相应的装置触发电梯的紧急开门操作，以便及时获救。
二、消防梯技术要求：1.防火性能：消防梯必须能够在火灾发生时保持正常运行，并顺利疏散人员、输送灭火器材等。
消防梯的各个部件、材料都应当具备良好的耐火性能，能够在火灾环境中起到有效的保护作用。
2.防烟性能：消防梯在火灾发生时应当能够有效地隔绝烟雾，并保持良好的通风性能。
消防梯的外墙、门窗等部分应当具备良好的防烟性能，以保证疏散通道不会被浓烟所阻塞。
3.疏散能力：消防梯的设计应当能够满足大量人员的疏散需求。
消防梯的尺寸应当足够宽敞，以容纳多人同时使用。
同时，消防梯的通道设计应当合理，确保人员能够迅速、有序地疏散。
4.操作便捷：消防梯的操作应当简单、方便，并且能够随时启动。
消防车项目技术要求
附件：消防车项目技术要求40直臂云梯消防车1辆该车辆为直臂式云梯消防车，最大工作高度40米，整车需通过公安部消防产品评定中心3C认证，投标文件中提供复印件。
一、车辆底盘1、底盘采用国标专用载重底盘（推荐豪泺、北方奔驰、庆铃或价格相近且质量性能相等或优于的其他产品。
）采用6×4驱动形式，驱动轮为轴向并列双轮，2、发动机不低于国IV排放标准，直列六缸水冷增压中冷柴油发动机，功率≥240KW，3、轴距≤4450+1450MM，4、比功率≥10,5、最大扭矩≥1500Nm，6、具有暖风、通风、空调系统，7、最高车速≥90Km/h，8、最大爬坡度≥30%，9、最小转弯半径（直径）≤25M，10、制动方式为双回路气压制动，11、制动距离≤8m（V=30km/h)，12、满载质量≥24000KG，13、支腿调平方式为自动调平，14、支腿展开时间≤40S，15、支腿为H型支腿，纵向跨距≤6200mm，横向跨距≤5250mm。
16、驾驶室为平头全金属前翻平顶短驾驶室，1+1座，17、轮胎规格为12.00R20，并带同材质备胎1条。
二、消防炮1、消防炮需为水、泡沫两用电控消防炮，2、流量可调范围不小于1000---4800L/MIN，工作压力0.55MPa，3、水射程≥65M，泡沫射程≥55M，4、水平转角度不低于±40°，仰角度能达到至少90°，俯角度能达到至少45°，5、无线遥控距离≥100M。
三、工作斗1、需设有喷淋自保装置，该装置在工作斗内设有手动或电动阀门控制，2、设有消防炮，3、配置有出水口和球阀，4、需安装有风速仪，5、具有超载报警功能，6、有工作斗防碰撞系统，7、工作斗载荷≥260KG，8、最大工作高度约40M。
四、臂架1、梯架形式为五节同步伸缩梯架，2、最大工作半径≥13M，3、臂架升起额定高度并旋转90°时间≤120S，4、臂架回转范围为360°全回转。
消防车要求和试验方法
消防车要求和试验方法说实话消防车要求和试验方法这事，我一开始也是瞎摸索。
先来说说消防车的要求吧。
消防车的结构强度肯定得高，就好比盖房子，框架得结实，不然在行驶过程中，特别是拉着那些沉重的灭火设备的时候，就容易散架。
我曾经就见过一辆消防车的车身有点摇晃，后来才知道那辆车的底盘结构可能有点问题，就像人的腿不太稳一样。
所以啊，消防车在车架、车身板材等方面都要有足够的强度。
再说说灭火设备的要求。
这消防泵就像心脏一样重要，它的压力得够大。
我试过检查消防泵的流量和扬程，这个过程就像看水管里的水能不能使劲儿冲出去一样。
流量小了，就像细水长流，灭火的时候根本没那股子冲劲。
而且消防水枪也要符合要求，喷射的形状、距离都有讲究。
我自己做过小试验，拿着个小喷水壶模仿水枪，发现要是喷头的设计不好，水喷出去都是散的，根本不能集中力量灭火。
然后讲讲试验方法。
测试消防车的行驶性能的时候，就像考司机开普通车那样，不过要求更严。
要在各种路况下测试它的加速、制动和转向。
这就好比让一个运动员在不同的场地跑步、跳高一样，各个方面都得行。
我刚开始的时候想法很简单，以为在平坦路面上开得好就万事大吉了，结果一到有点坑洼的地方，消防车就有点力不从心了，后来才知道这样测试是不全面的。
还有消防设备的试验，好多复杂的仪器我都不太懂，真的是折腾好久。
像检测消防泵的效率，那些数值啊真让人头疼。
我就一点点地去查资料，跟老师傅们请教。
比如说查那个消防泵压力测试的标准范围，原来是有个固定的表格数据的，我开始以为差不多就行，后来才知道差一点儿都不行。
对于消防车的水罐，得测试它的密封性。
我就想了个笨办法，往水罐里装满水，然后到处去查看有没有漏水的地方，就像找房子的漏水点一样仔细，这虽然有点土，但是很实用。
不过这种方法也有局限，可能细微的渗漏发现不了，后来还是得用更专业的仪器设备去检测。
总之啊，消防车要求和试验方法涉及的东西可太多了，每一个小细节都关乎到灭火救援的大事，必须得认真对待。
云梯消防车
工作斗
升降斗
举高消防车架设时应根据地面和上方情况选择适当的停车位置， 避开松软、高低不平的地面和空中障碍物，并与高压电线、天然水 源保持安全距离。触地支脚应避开强度不足、可能塌陷的部位。
液压技术的发展概况
一、古老又新兴的技术
帕斯卡的静压传递原理 17世纪中叶
世界上第一台水压机
18世纪末
介质－水
介质－油
第一节 液压传动的定义
按传动件（工作介质）不同， 机械传动
传动
电气传动 流体传动 复合传动
液体传动 气体传动
液力传动 液压传动
液压传动：以液体作为工作介质，并以压力能进行 动力（或能量）的传递、转换与控制的液体传动。
第二节 液压系统的工作原理及组成部分 一、工作原理
能量传递通过液体完成 液体压力
液压传动的普及应用
本世纪50年代
包括传动、控制、检测为一体完整的自动化
技术
液压技术的发展概况 二、广泛的应用领域
95%的工程机械
90%的数控加工中心 95%的自动线
谢谢观看！ 2020
云梯消防车
以伸缩式云梯为工作臂的举高消防 车称为云梯消防车，简称为云梯车。
云梯消防车
一般来说，云梯车以救援为主，但也可喷射灭火 剂灭火。大多数云梯车的梯架为单纯伸缩式直臂，有 些云梯车（如德国 马基路斯新型云梯 车）却将最后一节 梯架做成了可折叠 式，该云梯车作业 范围更大，操作灵 活性更强，俗称直 曲臂云梯车。
单位面积液体所受的力
理想状态,液体压力处处相等 (帕斯卡原理)
液压传动 液体压力能传递机械能Байду номын сангаас
第二节 云梯消防车
一、云梯车结构与原理
云梯车主要由汽车底盘、副大梁（副车 架）、取力装置、支承、回转和举升系统、水 路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置 等组成。
32米登高平台消防车技术要求
备注
1
XZJ5262JXFDG32/C1产品装箱单
册
1
2
XZJ5262JXFDG32/C1产品合格证
张
1
3
XZJ5262JXFDG32/C1登高平台消防车操作手册
册
1
4
XZJ5262JXFDG32/C1登高平台消防车维修手册
册
1
5
XZJ5262JXFDG32/C1登高平台消防车零部件图册
册
1
6
底盘装箱单及其中所规定的文件
11
O形圈140×5.3
803199113
个
1
GB/T3452.1-2005
12
旋转密封R10-F200×184.5×6.3
803112439
个
6
13
接近开关
803645464
个
1
E2A-M18KS08-WP-B1
14
检测开关
803602405
个
1
SZL-WL-A
15
摇臂开关
803602406个1SZL-WL-B炮头摆动范围：俯仰：-45°～+75°,回转：180°
2.水路控制：手动控制
3.消防管路：下车不锈钢管，上车不锈钢伸缩水管+不锈钢丝编织金属波纹软管
4.消防接口配置:压力水接口（进），规格4×DN80，手动球阀控制，位于车体两侧各2个；工作平台压力水接口（出），规格DN65，手动球阀控制，位于工作平台前端面
*2.驱动形式：≥6×4
*3.发动机：额定功率：≥276kW/2000rpm，排放:国Ⅳ，燃油种类：柴油
4.驾驶室:液压可倾翻式驾驶室，舒适型（空气悬挂）司机座椅，收音机，驾驶室冷热空调系统，中央门锁，电动门窗，电动后视镜，驾驶室前望地镜，安全带，消防红色喷涂,乘员：1+1
第七章 云梯消防车操法
云梯消防车操法云梯消防车操法是针对各种高层、低谷等允许云梯车作业的灾害现场实施灭火。
救助的方法。
通过这些操发的训练，可以使消防队员熟练地掌握云梯车停靠、架设、就人等技能。
一．云梯消防车楼房正面架梯操法。
〔一〕训练目的使战斗员熟练掌握云梯车正对楼房起梯搜索救人的操作方法。
〔二〕场地器材在一幢高楼下百米处标出停车线，停放一辆云梯车，将一根一端系着长绳的木混向外伸出1m固定在楼顶；垂到地面的长绳用重物压住，使这根长绳和楼房有1m的距离。
将一面小红旗插在五层的一个窗口，已示意火从第五层开始蔓延，五层以上楼层有被困人员。
〔三〕操作程序战斗员按规定在车内坐好，听到“开始”的口令，驱车到达操作位置。
听到“下车”的口令，即下车在车头前集合，根据班长的指令和任务分工确认空中及地面情况，并向班长报告。
听到开始的口令，3号员在左、4号员在右，取支脚垫板进行铺垫；驾驶员移动车辆，车头接近悬挂的绳索处，按下联动装置，伸展支脚；2号员用梯子协助1号员进入工作斗〔前置工作斗〕，1号员在工作斗内操作梯臂上升、前伸。
到达火层，报告火灾情况后逐层搜索被困人员，并报告被困人员的数量和位置〔工作斗在梯臂一侧，先安装工作斗，1号员再进入操作〕。
〔四〕操作要求〔1〕1号员操作工作斗必须联动操作，升〔伸〕梯同时进行，且准确、迅速。
〔2〕工作斗前沿必须始终贴近绳索，但不能碰到。
〔3〕驾驶员和战斗员之间要协同配合好。
〔五〕成绩估定各项动作准确无误，操作连贯，报告火灾情况详细清楚为合格。
二．云梯消防车楼房侧面架梯操作法〔一〕训练目的使战斗员熟练掌握云梯车侧面起梯靠墙的操法。
〔二〕场地器材在一幢高层建筑下百米处标出停车线，停放一辆云梯车，将一根一端系着长绳的木棍向外伸出1m估定在楼顶，垂到地面的长绳倾斜拉直用重物压住，使这根长绳和楼房有一定的距离。
将一面小红旗插在五层的一个窗口，以示意火从五层开始蔓延，五层以上楼层有被困人员。
〔三〕操作程序战斗员按规定在车内坐好，听到“开始”的口令，驱车到达操作位置。
云梯消防车技术要求
云梯消防车技术要求一、云梯性能要求1.最大工作高度：云梯消防车应能达到或超过预定的最大工作高度，以适应不同高层建筑的救援需求。
2.最大水平到达距离：要求云梯在达到最大高度的同时，能够将云梯延展到尽可能远的水平距离，以覆盖更广的灭火范围。
3.最大载重量：云梯消防车需要具备足够的承重能力，既能承载消防人员和装备，又能在需要时搭载被救援的人员下降到安全地带。
4.稳定性：云梯消防车需要在不同高度和工作状态下保持良好的稳定性，以确保操作的安全性和可靠性。
二、云梯操作系统要求1.控制系统：云梯消防车的操作系统需要具备直观、易用的控制界面，使驾驶员和操作人员能够迅速准确地控制云梯的延展、旋转和升降运动。
2.安全保护系统：云梯消防车应配备一系列安全保护装置，如限制高度、载重保护、倾斜保护等，以保障人员和车辆的安全。
3.自动控制系统：云梯消防车可以配备自动控制系统，通过传感器和控制器的配合，实现云梯的自动定位、自动延展、自动下降等功能，提高操作的便利性和安全性。
三、云梯结构要求1.支撑结构：云梯消防车的支撑结构需要具备足够的强度和刚度，以承受工作状态下的荷载并保持稳定。
2.云梯伸缩机构：云梯伸缩机构应具备高精密度、低噪音、高可靠性和易维护性等特点，以确保云梯能够正常延展、收缩和旋转。
3.防护装置：云梯消防车应配备防护装置，如护栏、防滑板等，以保护人员在执行任务时的安全。
四、云梯消防设备要求1.在消防设备方面，云梯消防车需要配备灭火器、水罐、水枪、喷水炮等必要设备，以进行有效的灭火工作。
2. 可调灭火系统：云梯消防车可以配备可调灭火系统，根据不同灭火场景进行水雾、Foam剂或干粉灭火剂的选择。
3.可控水枪系统：云梯消防车的水枪可以具备可控角度、可调水流等功能，以适应不同的灭火需求。
综上所述，云梯消防车的技术要求涉及云梯性能、操作系统、结构以及消防设备等多个方面。
只有满足这些要求，云梯消防车才能够在高层建筑和狭窄空间等环境中高效、安全地执行救援和灭火任务。
消防车消防性能要求和试验方法
消防车消防性能要求和试验方法由于消防车没有国际标准，国外各主要国家的消防车标准在内容、要求等方面差异很大。
因此，本标准是根据我国消防车生产与使用的具体国情以及必须遵守的机动车有关标准与法规，参与国外消防车标准制定的。
与前版相比较，修订后的标准主要做了以下一些改变：按GB/T1.1-1993规定修改标准的编写；将轻型、中型、重型三种型式的消防车厂定最大总质量和装载灭火剂质量范围互相衔接；删去各种型式消防车对配用消防泵流量的规定；制动性能参照汽车行业新标准做了全面修订；由于消防车定型试验规程和质量定期检验规程已制定，故删去最后一章检验规则。
引用本标准制定的消防车产品标准应按修订后的版本执行。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会归口。
本标准起草单位；公安部上海消防科学研究所、中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：李恩祥、范桦、武镜华、万明、李宝忠、王永福、颜景茂。
本标准1987年6月首次发布。
本标准1998年7月第一次修订。
1 范围本标准规定了消防车的消防性能要求和试验方法。
本标准适用于泵浦消防车（简称泵浦车）、水罐消防车（水罐车）、泡沫消防车（泡沫车）、干粉消防车（干粉车）、泡沫一干粉联用消防车（联用车）、供水消防车（供水车）、登高平台消防车（平台车）、举高喷射消防车（高喷车）和云梯消防车（云梯车）等的定型试验和质量检查试验。
本标准不适用于机场灭火救援泡沫消防车。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB150-1998 钢制压力容器GB6244-86 消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求GB6245-1998 消防泵性能要求和试验方法GB7258-1997 机动车运行安全技术条件GB/T12534-90 汽车道路试验方法通则GB/T12538-90 汽车重心高度测定方法GB/T12543-90 汽车加速性能试验方法GB/T12544-90 汽车最高车速试验方法GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法GB/T14172-93 汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB15090-94 消防软管卷盘GB15308-94 泡沫灭火剂通用技术条件3 定义本标准采用下列定义。
CDZ22A登高平台消防车_云梯消防车_
２００６ 年第 １期 商用汽车杂志 91
C专用汽车 Com mercial Vehicle
１１．电气系统 电气系统主要分为下车电气系统
和上车电气系统。下车电气系统主要 控制发动机的启动、熄火、转速、支 腿伸缩、各种安全装置，其控制装置 设置在车辆后端的控制箱中。上车电 气系统其控制装置设置在转台上和工 作平台上，主要是根据作业工况对伸 缩臂的伸缩、曲臂的展收、水炮开启 以及各种安全装置进行控制。
⑥伸缩链检测：当伸缩链条断开 或松动时，信号灯亮；
⑦曲臂梯检测：当曲臂梯处于打 开位置时，限制曲臂收回；
⑧工作平台 １０°倾角保护：无论 在任何情况下，只要工作平台和水平 面之间的倾角超过 １０°，当前动作就
会自动停止，并且发动机熄火。 c
92 商用汽车杂志 ２００６ 年第 １期
回转支承采用德国 Ｈ Ｒ Ｓ 公司技 术生产的单排 ４ 点接触球式回转支 承，具有结构紧凑、质量轻、承载能 力大、使用寿命长等优点。回转机构
90 商用汽车杂志 ２００６ 年第 １期
C 专用汽车
Com mercial Vehicle
际知名品牌配套，管接头采用进口卡
套式，保证了液压系统的高可靠性。
液压系统采用先进的电液比例控制系
调平系统采取闭伺服比例控
动来实现曲臂的展开或收回，其运动 车液压系统。主要液压元件均采用国 制，实现工作平台的连续自动调平。
范围为 １８０ｏ。 ７．云梯
云梯由 ２ 节伸缩梯加 １ 节曲臂梯
伸缩缸
变幅缸
回转马达
曲臂缸
调平缸
组成，均采用型钢焊接而成。２节伸缩
梯附加在 ２ 节伸缩臂上，随伸缩臂运
动而运动。云梯与工作平台共同组成
云梯消防车技术要求
器端。2. 无线接收终端:无线接收终端主要设备为"无线数传接受模块"，该模 块和定位装置中识别卡上的"无线数传发送模块"是相对应的，主要用于接受发 送模块传送过来的各种重要数据，并进行存储和分析。3. 人员定位三维监控平 台:三维监控平台根据无线接收终端传送过来的人员位置相关参数，利用相关数 学模型和三维图形相结合，计算出人员所在的位置并在三维监控服务平台中展 示人员所在位置、行走轨迹以及人员的姿态。 3、智能车载通讯系统（带样品进行演示）
成。采用弧形梯架的预变形技术，抵消整个梯架加载后的部分变形量，提高了梯 架的安全性和伸缩的平稳性。伸缩系统采用卷扬及两级钢丝绳系统组成，每节梯 架由两套钢丝绳带动，实现云梯车同步伸缩。
全缩臂长：11.2 米；全伸臂长：≥53 米 2、工作平台
工作平台采用独立挂接式设计，能够实现平台快速取下，便于搭桥作业，又 能快速挂接，进行平台救援。平台为高强钢框架结构，额定载荷≥270Kg；在平 台中实现操作整机的各种动作；可以挂接消防水炮进行高空远程灭火；安装有对 讲设备，可以与地面人员进行通讯。 平台调平采用电液比例控制技术，实现平台连续平稳调平，并设置应急手动调平 功能，应急手动调平采用单脚踩踏式，只需连续踩压调平脚踏杆，便可实现工作 平台调平，操作简单方便。 3、变幅机构
消防管路
下车：不锈钢管+铸铝管 上车：铝合金水管+水带+橡胶软管
接口
规格
阀
位置
外吸水接口 消防接口
2×DN150
配闷盖
车体左右侧各 1 个
配置 出水接口
2×DN80
手动球阀配闷 车体左右侧各 1
盖
个
供水口/出水口接扣形式：卡式（快速） 电气控制系统
云梯车作业交底
XX责任有限公司云梯车作业交底云梯车作业交底一、工具准备云梯车使用时请准备好枕木、铁锹、机油桶、以及手推车。
二、环境勘察注意车辆周边环境，是否有电线等。
三、注意事项1.从业人员在作业过程中，应严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
2.高处和临边作业应设护栏，张拉安全网。
3.施工前应首先查明地下有无深坑、墓穴、地下管线，高低压线及周围构建物情况，并制定相应措施，以免对其造成破坏。
4.对新工人实行上岗前的安全三级教育，经工地负责人认可，并经考试合格双方签字后，方可进入操作岗位。
5.每次使用云梯前请检查提升平台的钢丝绳是否起刺。
有起刺的情况请立即更换钢丝绳6.作业前请检查平台刹车是否顺滑，不顺滑请立即解决，或者停止作业7.作业时请将车辆轮胎前后垫住，以免溜车8.请注意提升梯臂时辅梯一定要先收回去。
9.收车时，请一定注意作业环境，最好是将梯子升到80度以上90度以下。
四、作业步骤第一步车开到作业场地要尽可能和作业的建筑物保持水平同时云梯转盘中心和作业窗口，人员要三点成一线，停下车拉住手制动踩下离合器打开取力器开关待5秒后抬起离合器熄火后再把钥匙旋转到一档（便于使用遥控器）。
第二步1.打开遥控器旋转开关，旋转两次（第一次是打开电源第二次是启动）启动发动机开关。
2.操作人员站在车后方（请观看左右二个操作盘，左边是云梯操作部分右边是支腿操作部分）目视无障碍后将横腿伸出。
（把云梯伸出方向的横腿伸出反方向的横腿中部横腿伸出就可以了，后横腿伸出会妨碍货斗装料）3.伸出横腿支液压支腿的的时候，先操作后面二条液压支腿二条液压支腿着地后，再让前面的液压支腿着地。
最后用液压支腿调整整车水平，在作业的周围设置安全警戒线。
提醒来往车辆或者路人注意安全。
4.液压支腿支好后，把换向阀切换到云梯位置。
第三步1.操作云梯升降操作杆，升起云梯主梯臂。
在升到70度左右把云梯旋转到作业的方向（旋转时注意观察云梯底部有无障碍物）对准窗口或者作业点，伸出梯臂时随时观察梯臂伸出的方向调整梯臂高矮度和旋转方向及梯臂伸缩。
消防梯通用技术条件
消防梯通用技术条件GA 137—1996中华人民共和国公安部1996—06—14批准1997—01—01实施前言消防梯没有国际标准，国外各发达国家的消防梯标准，在内容、要求及试验方法等方面差异较大。
本标准根据我国消防梯生产与使用的具体情况并参照美国国家消防协会NFPA 1931—1979《消防部门的地面梯标准》和NFPA 1931—1984《消防部门的地面梯设计和检验测试标准》制定。
在技术内容上参照了原1979年版本中的要求和试验方法，同时，根据国情并参照1984年版本的内容，部分增加了试验项目。
标准的编写规则符合GB ／T 1．1一1993《标准化工作导则第1单元：标准的起草与表述规则第1部分：标准编写的基本规定》的规定。
本标准在制定时保留了ZB C84 004—86《消防梯》标准中适用的内容，同时，对某些技术要求作了适当的调整。
本标准从1997年1月1日起实施。
本标准从实施之日起，同时废止ZB C84 004—86。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会第四分技术委员会归口。
本标准由公安部上海消防科学研究所负责起草，屯溪消防器材厂参加起草。
本标准主要起草人：武镜华、朱青、诸容、钟征宇、汪栋森。
本标准委托公安部上海消防科学研究所负责解释。
1 范围本标准规定了消防梯的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装和贮存。
本标准适用于消防梯。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191—90 包装贮运图示标志GB 6892—86 工业用铝及铝合金热挤压型材GB 10111—88 利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB 11253—89 碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带3 产品分类3．1 分类3．1．1 消防梯按其结构形式可分为：a)单杠梯；b)挂钩梯；c)拉梯。
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2、软腿控制： 在操作上车过程中，如任一支腿不受力倾斜灯闪烁和发出声音报警，并且臂
架不能继续向危险方向运动，但可向安全方向运动。 3、上、下车互锁装置：
当下车支腿没有牢牢支撑地面时，调平车身前，上车一切动作不能执行；当 臂架没有收到支架内时，下车一切动作不能执行。 4、臂架变幅、伸缩至极限位置的减速停止装置。
由 2 个双作用油缸驱动，油缸设有保持阀。变幅角度：-12°～+75° 4、回转机构
由轴向液压马达通过行星齿轮回转机构减速器驱动，转台在回转机构球轴承 上连续回转 360°。回转系统能机动控制回转，有回转制动器。
最大回转速度：0.5-1.5 转/分 5、回转支承
回转支承为啮合式回转支承，重量轻、承载能力大，寿命长。 6、控制系统
臂架升起额定高度并旋转 90°时间 ≤120s
转台最大回转速度 消防泵 消防炮
额定流量 额定压力
型号
0.5~1.5r/min
≥30 L/s ≥1.7 MPa 进口
额定流量 额定压力
射程
三、 主要部件要求
≥30 L/s ≥.8MPa ≥55m
1、云梯 云梯梯架采用六节伸缩式桁架结构形式，每节梯采用高强度异型钢管焊接而
14、消防车交接清单； 15、随车装备清单。
七、其他要求
1、售后服务 保修期：自货物交验后 3 年内，产生设备的损坏和故障，由 制造商负责免费更换或维修，如不能及时维修将扣留质保金；
要求：满足无差别地域、空间、时间、各类需要监控音视频功能（战备接收单
元）；支持图像综合管理平台查询；支持语音综合管理平台查询；支持查询数据
及公共服务平台；频道数量 64 个，通话距离不大于 20 公里；其他功能，降噪
调节、语音压扩等。
二、 技术参数
车辆主要性能参数
外形尺寸：（长×宽×高）
≥12080×2500×3850mm
有四个液压控制的支腿，能从底盘左右任意一侧对每个支腿同时操作或单独 操作。备有水平仪。支腿盘与支腿装在一起，能缩进汽车体内部。各垂直油缸均 带有液压锁。
支腿跨距（纵向×横向）：5750 毫米×5200 毫米 8、应急装置
该机具有各种应急装置，当电控部分出现故障，可以手动操作，当主发动机 出现故障，可以启动汽油机装置进行紧急收车。 9、滑斗
2、单兵定位通讯系统 要求：装置由三部分组成:无线微型定位装置、无线接收终端、人员定位三维展 示平台。1. 无线微型定位装置:该无线装置主要佩戴在使用者身上，蓄电池供 能。内部主要装置为识别卡，识别卡采用惯性导航模组以及无线数传发送模块。 惯性导航模组能实时监测当前识别卡移动位移距离、方向角、所在高度以及倾 角等各种重要参数。同时，各种相关参数通过"无线数传发送模块"发送到服务
可以极大地缩短反应时间，便于快速远程调度指挥。支持八级中心组网、分级
管理支持各类指挥监控中电视墙大屏幕实时调度监控指挥，各类需要监控音视
频功能，必须实现终端跨级别特勤战备单元，实现图像综合管理平台查询，实
现语音综合管理平台查询，实现查询随车装备实时数据，实现查询人员实时数
据，实现查询数据及公共服务平台 。
云梯消防车技术要求
一、 主要配置
车辆名称规格型 号 车辆底盘 底盘型号 驱动形式
发动机
取力器 燃油箱 轮胎 电气系统
驾驶室
云梯消防车
进口 6×4 发动机功率/转速：≥320kW（435hp）/ 1800rpm； 发动机排量：11.9 国 V 排放标准，6 缸四冲程直喷水冷电子控制发动机，智能 发动机系统，燃油预热，自动巡航装置，配燃油滤清器、油 水分离器。 全功率取力器 ≥300L，配燃油过滤网，燃油箱盖带锁 轮胎：315/70 R22．5 全钢丝子午线胎 数量：11（含备胎） ≥28V/80A 发电机； 2×12V/165A.H 蓄电池, 电瓶箱盖可锁。 1、低顶驾驶室，舒适型（空气悬挂）司机座椅，收音机， 驾驶室冷热空调系统，中央门锁，电动门窗，电动后视镜， 驾驶室前下视镜，安全带，消防红色喷涂； 2、消防车驾驶室车门的开度≥85°； 3、乘员：1+1； 4、驾驶室安装车载台、可视倒车监视器、行车记录仪等。
2）梯架全缩检测装置：只有当云梯全收回，才可将云梯落回梯架支架上； 3）支腿未缩到位检测指示：支腿未回缩到位，驾驶室内支腿未回缩到位检 测指示会亮； 4）驾驶室内臂架检测指示：臂架脱离臂架支架，驾驶室内臂架检测指示灯 会亮； 5）单边作业控制装置 6）汽油机应急动力装置
五、总体要求
1、所有操作开关、仪表、器材架及车辆应有符合规范的铭牌标志； 2、应有符合要求的操作说明和图形标牌； 3、整车性能符合 GB7956《消防车消防性能要求和试验方法》的规定； 4、液罐质量符合 GA39.4-92 的规定； 5、所有铆接保持一定的密度，所有焊缝应牢固、光洁、平整，符合企业标准。
满载质量
≥27000kg
最高车速
≥100km/h
最小转弯直径
≤20m
接近角
≥16°
离去角
≥10°
最大爬坡度
≥25%
支腿跨距
纵向跨距 横向跨距
≤5750mm ≤5200mm
工作平台载荷
≥270kg
最大工作高度
≥53m
额定工作幅度
19m
臂架变幅角度
-12°～﹢75°
回转范围
360°全回转
支腿展开时间
≤30s
车身围板 车身围板：粘帖铝合金平板 车身上走台板：铺设氧化防滑铝合金板 器材箱/工具箱：铝型材框架，带锁，铝合金卷帘门。 上装整体为亮白色；
车身颜色 驾驶室、罐体、围板外表面为消防红。
智能配置 1、云梯车远程指挥管理系统（带样车或模拟系统进行演示）
要求：通过无线视频技术将现场情况及时传回监控中心，便于远程指挥和调度，
入口法兰：DN150，出口法兰：DN125；
铸钢壳体、铜质叶轮，不锈钢传动轴。
进口电遥控消防炮。
消防炮
流量可调 950～2000L/min；工作压力≥0.8MPa。 水平回转角度±90 度；仰角度≥80 度；俯角≥30 度。 ≥150 米无线遥控操作。
水路控制
水路控制方式：电控气动 控制面板位置：车体后侧
1、双回路压缩空气制动，加热式制动空气干燥器。
2、前后盘式制动，可自动调节制动片蹄片间隙。
制动系统
3、弹簧加载式手刹，驻坡起步（防溜坡）辅助功能。 4、辅助制动：发动机带常开节流阀排气制动。
5、智能制动系统，标配 ABS 制动防抱死装置及 ASR 防侧
滑系统。
消防水系统
进口单级离心水泵；
流量：≥95 L/S @ 1.0 MPa， 50 L/S @ 1.2 MPa； 水泵
整机采用先进的电液比例先导控制开式系统，压力、流量复合控制负载反馈 变量泵，闭环比例调平系统，确保操作方便，动作平稳可靠，具有良好的微动性 能。
整机采用先进的电液比例控制技术，全部控制元件从欧洲进口，既可在转台 上操作又可在平台中操作，动作平稳，微动性好，具有极限位置自动减速、停止 功能，避免了执行机构的运动冲击，在回转系统中设有回转缓冲阀，避免了上车 回转启动和停止时的液压冲击引起的晃动。
结构形式：框架折叠结构，行车时折叠在梯架后上部。滑斗驱动形式：液压 马达驱动卷扬机。滑斗升降速度:≥0.8m/s 额定载荷：180kg
四、 安全控制系统
独特的安全装置与控制系统保证了该车在灭火救援实战中使用的安全可靠 性。该车的安全装置由电器控制系统与液压控制系统并存，起到双保险的作用， 当电器控制系统出现故障时，液压控制系统仍能保证臂架在安全区域内的正常使 用。该车安全控制主要有： 1、工作幅度限制：
整机上、下车均采用计算机集中控制，所有动作既可自动完成，也可手动超 越操作，并且具有功能齐全的多媒体显示系统，随时显示整机的动态工作参数并 进行安全控制，可以显示故障代码及故障情况。下车底盘具有自动调平及自动切 换功能，能够自动检测下车水平支腿的工作状态，并使上车安全地工作在不同的 工作范围内。 7、支腿
六、随车资料
1、整车操作使用书及光盘（全部为中文或中文释义）； 2、底盘使用说明书及光盘； 3、整车操作维修手册； 4、底盘操作维修手册； 5、底盘质量保修卡； 6、底盘合格证； 7、发动机号码拓印件； 8、底盘号码拓印件； 9、消防车整车合格证、中国国家强制性认证证书、3C 标识； 10、进口产品报关单； 11、消防车跟踪服务卡； 12、整车参考外形图、结构图、效果图； 13、随车维修工具一套；
当车辆主臂达到变幅边界角度、曲臂达到变幅边界角度、主臂架全缩或全伸 时，动作速度自动减小，到达极值时动作自动停止。 5、梯架取中位回落装置：
当臂架与平台在侧面或上面接近驾驶室时，会停止向不安全方向的全部动 作；当臂架与平台全部归位，取中位后，方可回落臂架到支架上。 6、平台防碰装保护：
平台前方和下方设有防碰撞，当接近障碍物时，会自动停止平台与臂架向不 安全方向的全部动作；屏幕会出现相应的图标及文字提示。 7、工作平台超载控制：
设有线通话装置。
操作台
整车控制类型：操作界面，电脑控制。 电脑显示屏：采用彩色液晶显示屏。可显示臂架变幅、伸缩工作
的作业曲线、臂架回转方位又可显示臂架的工作高度、变幅角度、
工作半径等数据，并可通过显示屏查询故障。
支腿调平 自动调平+手动调平
警灯、警报 器
驾驶室顶部安装 2×100W 圆形 LED 警灯； 驾驶室内安装警报器； 车尾左右各设一个 LED 圆形频闪警灯，左红右蓝。
器端。2. 无线接收终端:无线接收终端主要设备为"无线数传接受模块"，该模 块和定位装置中识别卡上的"无线数传发送模块"是相对应的，主要用于接受发 送模块传送过来的各种重要数据，并进行存储和分析。3. 人员定位三维监控平 台:三维监控平台根据无线接收终端传送过来的人员位置相关参数，利用相关数 学模型和三维图形相结合，计算出人员所在的位置并在三维监控服务平台中展 示人员所在位置、行走轨迹以及人员的姿态。 3、智能车载通讯系统（带样品进行演示）