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第五章运输生产过程的组织与管理

第五章运输生产过程的组织与管理

练习题:
❖ 某货主托运一批瓷砖,重4938kg,承运人公布 的一级普货费率为RMB1.2/t.km,吨次费为 RMB16/t,该批货物运输距离为36km,瓷砖 为普货三级,计价加成30%,途中通行收费 RMB35,计算货主应支付运费多少?
铁路货物运输运费计算
整车货物每吨运价=基价1+基价2 x 运价千米
收货人4
发货人5
收货人5
沿途式简图
1、零担货物运输作业的流程

托 吊积

运 签载

受 入配

理 库货
发货人
发运站
中转


卸 库交

运送
货 保付



运送人
到达站
收货人
零担货物作业流程
2、零担运输作业的作业内容
❖1)受理托运
▪ (1)随时受理制 ▪ (2)预先审批制 ▪ (3)日历承运制 ▪ 对托运单进行审核的作业内容有:检查运单货
运输途中进行作业所规定的时间.
计算规定
❖ 货物发送期间=1日
❖ 运输期间:每250运价公里或其未满=1日;按快 运办理的整车货物每500运价公里或其未满=1日
❖ 特殊作业时间:需要中途加冰的货物,每加冰一 次,另加1日;运价里程超过250运价公里的零担 货物和1t、5t型集装箱货物,另加2日;超过 1000运价里程加3日;一件货物重量超过2t、体 积超过3 cmb或长度超过9m的零担货物及零担 危险货物另加2日
❖开单员制作运单;定价员计算运费;收款员填制 货票与收款。 ▪ 汽车运费计算 ▪ 铁路运费计算
❖ 调度员填写行车路线单
铁路货票
❖铁路货票是铁路运营的主要票据之一,是铁路部 门运输统计、财务管理、货流货物分析的原始信 息,也是运输高度指挥作业不可缺少的基础依据

公路运输组织学第四章运输组织方式及组织管理

公路运输组织学第四章运输组织方式及组织管理

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第一节 公路运输组织方式
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理
一、公路运输组织方式及内容 2.公路旅客运输组织方式 分为两部分:营业性运输和非营业性运输
非营业性运输:单位自行组织的人员运输 营业性运输:班车客运、旅游客运、出租车客运
(1)公路客运网点设置及应用 ①班车客运的营运线路组织管理 ②客运站点设置
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理
四、我国公路运输组织管理机构 2.公路运输组织管理层次及幅度
(1)决策层(公路管理司和公路运输管理局(处))
是对全局性的运政管理工作进行筹划和决策: (2)中间层(市公路运输管理处)
负责有关公路运输管理的方针、政策、法规的制定和颁布; 兼有决策和执行层次的两种职能,发挥承上启下作用: (3)执行层(公路运输管理所、站) 负责公路运输行业规章制度及经济、技术规范和标准的确 主要是组织、指导、帮助、监督执行层运管机构的工作, 定;负责高层次的统筹、协调、组织和监督;负责对低层次 进行公路运输行业管理的具体业务工作: 贯彻执行决策层制定的方针、政策、法规,做好各项管理 管理机构工作的指导、督促和检查等;组织对外交流,负 负责管辖区内行业发展的统筹规划,制定具体的实施方案; 工作等。 责涉外公路运输的管理等。 负责各项行业管理法规的贯彻执行;进行开停业管理和公 路运输统一单证的公里;负责辖区内行业内外和各方面关 系的协调;负责各项运政管理的基础工作;开展咨询和行业 服务工作;负责公路运管费的征收及代征其他有关规费和 税收等。
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第二节 公路货运代理服务工作
第 四 章 公 路 运 输 组 织 方 式 及 组 织 管 理

运输组织与管理-PPT文档资料

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受理 进货和验收 保管 装车 制票和承运 送票
托运
图 整车货物发送作业流程
10
T&D
托运
受理
进货和验收
制票和承运
保管
装车
送票
图 零担货物发送作业流程图
托运 受理 取空箱 整箱 进货和验收
送票
装车
保管
制票和承运
图 集装箱货物发送作业流程图

2)货物的途中作业

正常作业(交接、检查和整车分卸)和特殊作业(换装整理、运 输变更,运输障碍物处理等)
运输组织与管理
Transportation Organization and Management
编讲:
罗兴武
1
T&D
2.1 运输管理概述


运输的概念?
1)运输是指人或物借助运力在空间上产生的位 置移动。 2)据《物流术语》:“用设备和工具,将物品 从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括 集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列 操作。”






B B C =A+B A
C B

18
T&D



2
运输的职能
1)运输创造“空间效用”; 2)此外,还创造“时间效用”,具有一定的存 储功能。
T&D




除了上述两大职能以外,还具有增值效用: 品种效用; 批量效用; 信息效用; 风险效用; 信用效用
3
T&D


运输在物流中地位和作用
便利和可靠的运输服务是物流有效组织输入和输出的关 键; 运输费用在物流费用中上有很大的比重; 运输方式影响物品包装的要求; 运输工具决定了配套使用的装卸设备; 运输状况影响着库存量的大小

运输组织学ppt课件

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.
7
第二节 客流和旅客列车的分类
一、客流的分类: 客流分为下列三种: 1、直通客流。 2、管内客流。3、市郊客流。 统计资料表明,全路97年直通、管 内和市郊客流占客流总量的比重分别为 23%、70%和7%。直通客流比重呈现 上升的趋势。
.
8
第二节 客流和旅客列车的分类
二、旅客列车的种类
旅客列车分为以下几种:
都北京间全国各方向行驶为下行。铁路旅客列车车次
的现行规定如表1-1-1所示。
.
9
第三节 铁路旅客运输的组织机构
中国铁路客运系统目前采用的组织机构形式:
铁道部
运输局客运处
↓ 铁路局客运处
↓ 铁路分局客运科
┌────┴────┐
车站
客运段
客运车间
(列车段)
.
10
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁道部运输局客运处:
1、准高速旅客列车;2、快速旅客列车;3、 特别旅客快车;4、旅客快车,分为直通快车(跨及 两个铁路局及其以上)和管内快车(运行在一个铁路 局范围之内); 5、普通旅客列车;6、市郊列车;7、 混合列车;8、旅游列车。
各种旅客列车按运行方向不同分为上行列车和下
行列车。在中国以向首都北京方向行驶为上行,由首
1、根据国家的有关方针政策,制订和修改铁路旅
客运输的规程、规则、运价、票据和饮食供应的综合加
成; 2、研究客流并编制全国铁路旅客运输年度计划和
长远计划;3、负责编制直通旅客列车运行图和时刻表,
并对跨及三个铁路局以上的直通列车,确定客流的分配
计划:4、确定各种旅客列车的编组内容,制定客车运
用计划, 掌握各铁路局的客车配属、技术状态、检修情

物流运输管理-物流运输的组织形式课件

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(2)危险货物
(3)鲜活货物
物流运输管理-物流运输的组织形
6

三、水路运输生产过程及特点
(一)水路货物运输过程
起运港
到达地
发货人 托运货物
港口作业 水运
货物集结
船舶作业 船舶运行 船舶作业 港口作业
配送船舶 播
船舶签证
疏运 仓储
交付
仓储
靠泊
卸船
联检商检
船舱清理
装船
填制 货运票据
离港
船舶运行
联检 商检

受检仓 配
运 人
理验库 载 托过保 装
运送
运磅管 车
到仓 货

站库 物

卸保 支

货管 付
发货站
中转
到达站
图3-11 汽车零担货运作业流程示意图
物流运输管理-物流运输的组织形
32

2.零担货物运输的主要特点 (1)货物来源的广泛性和不确定性 (2)组织工作复杂 (3)单位运输成本高 (4)机动灵活
物流运输管理-物流运输的组织形
39

铁路运输的技术装备和设施
铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机 车、铁路车辆及铁路线路铁路机车、铁路车辆及 铁路线。
物流运输管理-物流运输的组织形
40

是铁路运输的动力装置,包 括蒸汽机车、内燃机车和电力 机车。
是支承列车重量、引导列 车前进的基础,主要由路基和 轨道两部分组成。
公路运输
铁路运输
运输方式 厢式车 散货 集装箱
散货
水路运输 航空运
输 集装箱 散货
管道 运输
运输速度 运输距离
较快 短-长

第四章 公路运输组织方式及组织管理

第四章 公路运输组织方式及组织管理

公路主枢纽总体布局规划的原则



方便旅客、货主、车主为宗旨,与港口、 铁路站场、航空港相互衔接,有机联系、 紧密结合、信息互通、协调发展 考虑城市对外公路干线网的规划,在布 局合理的条件下应尽量利用原有站点 坚持为全社会开发服务的原则,坚持多 渠道集资、多元化建设、多种形式经营 的原则
公路主枢纽的总体布局规划方法


(1)进行主枢纽所在规划范围内的 社会经济指标预测和运输量预测 (2)根据客货运站量预测结果确定 主枢纽总体规模
公路运输站场设施、设备配置及 发展趋势

客、货运站场是公路运输的基础设 施,建设功能齐全、设施完备的公 路客、货运站场是提高公路运输组 织化程度,实现公路运输现代化, 延长公路运输经济运距,发挥公路 运输“门到门”直达运输优势的条 件和保证。
公用型客运站 运输企业自用型客运站


公路货物运输组织

《汽车货物运输规划》 《道路货物运输业户开业技术经济条件》 《集装箱公路中转站站级划分及设备配备》
零担货运站 中转站 集装箱货运中转站




公路运输组织管理机构
本小节主要了解其管理机构、层次及幅 度和运输行业管理的主要任务及内容。
请用五分钟的时间了解一下各子系统所包括的主要内容及其相联关系。
▲公路主枢纽的规划建设(重 点掌握)

了解公路主枢纽的基本概念、功能和作



理解公路主枢纽总体布局规划的原则
掌握公路主枢纽的总体布局规划方法
公路主枢纽的基本概念、功能和 作用

国家级公路主枢纽系统是设在公路主骨 架与水运主通道、铁路和航空干线交汇 处的全国综合运输网重要结点,逐步形 成面向全社会的具有运输组织、中转和 装卸储运、中介代理、通信信息和辅助 服务等基本功能的公路运输站场服务系 统。
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7.1.1 各种运输方式的技术经济特征
6)可靠 性
1)成本
2)速度
5)灵活 度
4)综合能 力
3)运能
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一、各种运输方式的技术经济特征
技术经济特征
详述
运输速度
物流运输的产品是货物的空间位移,以什么样的速度 实现它们的位移是物流运输的一个重要技术经济指标。决 定各种运输方式运输速度的一个主要因素是各种运输方式 载体能达到的最高技术速度。
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【分 析】
该题只涉及两种运输方式的选择,题中已给出两种运
输方式的各评价因素的不同权数wi和各评价因素值Fij,因
此,只需根据公式算出两种运输方式的综合评价值并比较 取大者即可。
【操 作】
步骤1 根据公式可算出铁路运输的综合评价值
v1=8×5+5×5+8×8+6×6+7×5+5×6=230。
运输组织与管理
经济与管理学院 高大伟
第七章物流运输决策管理
Page 2
第七章 物流运输决策管理
第一节 运输方式的选择决策 第二节 载运工具的选择决策 第三节 运输线路选择分析 第四节 运输承运商的选择
Page 3
第一节 运输方式的选择决策
Page 4
7.1运输方式的选择决策 7.1.1 各种运输方式的技术经济特征 7.1.2 影响运输方式选择的因素分析 7.1.3 运输方式的选择方法
可选择的运输工 对于运输工具的选择,不仅要考虑运输费用,还有考虑仓储费用,

以及营运特性等。
运输总成本
是指为两个地理位置间的运输所支付的费用以及与运输管理、维 持运输中存货有关的总费用。
运输时间
是指从货源地发货到目的地接受货物之间的时间。运输时间的度 量是货物如何快速地实现发货人和收货人之间“门到门”的时间。
F=a1F1+a2F2+a3F3+a4F4 F(R)=a1F1(R)+a2F2(R)+a3F3(R)+a4F4(R) F(T)=a1F1(T)+a2F2(T)+a3F3(T)+a4F4(T) F(S)=a1F1(S)+a2F2(S)+a3F3(S)+a4F4(S)
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(3)F1,F2,F3,F4以及a的确定
(2)多式联运的选择 多式联运的选择,就是选择两种以上的运输方式联合起来
提供运输服务。在实际运输中,一般只有铁路与公路联运、 公路或铁路与水路联运、航空与公路联运得到较为广泛的应 用。
Page 13
(二)定量方法
综合评价法
Page 14
(1)确定运输方式的评价因素 (2)确定运输方式的综合评价值
Page 11
7.1.3 运输方式的选择方法
运输方式的选择,需要根据运输环境、运输服务的目标要 求,采取定性分析与定量分析的方法进行考虑。
1)运输方式选择的定性分析法
(1)单一运输方式的选择 就是选择一种运输方式提供运输服务。根据五种运输方式
各自自身的优点和不足,结合运输需求进行恰当的选择。
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运输的安全性
包括运输货物的安全和运输人员的安全,以及公共安全。对运输 人员和公共安全的考虑也会影响到货物的安全措施,进而影响到 运输方式的选择
其他因素
经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运输方式的选择。
ppt课件 10
综上所述,选择运输方式时,通常是在保证运输安全的 前提下再衡量运输时间和运输费用,当到货时间得到满足时 再考虑费用低的运输方式。当然,计算运输费用不能单凭运 输单价的高低,而应对运输过程中发生的各种费用以及对其 他环节费用的影响进行综合分析。
①经济性F1的数量化 C C(R) C(T ) C(S)
3
F1(R)

C(R) C
F1 (T
)

C(T C
)
F1 (S )

C(S) C
②迅速性F2的数量化 H H (R) H (T ) H (S)
3
F2 (R)

H (R) H
F2 (T )

H (T ) H
F2 (S)

H (S ) H
适合于中长途及贵重货物运
噪声污染重。
输,保鲜货物运输。
管道
运输能力大,占用土地少,
适合于长期稳定的流体、气
成本低廉,连续输送。
体及浆化固体物运输。
ppt课件 8
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7.1.2 影响运输方式选择的因素分析
影响因素
详述
货物的特性
货物的价值、形状、单件的重量、容积、危险性、变质性等都是 影响运输方式选择的重要因素。
V (S) F4 (S) V
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【案例7-1】用权重分析法选择运输方式
假设某件货物运输有铁路运输和公铁联运两种运输 方式可选,托运人列出了影响运输方式选择的评价因素为 运输时间、运输时间适应性、运输费用、运输能力、货损 货差和用户服务,各评价因素及其权重的评分如下表所示。 请根据权重分析法确定托运人应选择的运输方式。
环境保护
运输业是污染环境的主要产业部门,运输业产生环境 污染的直接原因有以下几个方面:(1)空间位置的移动 (2)交通设施的建设(3)载运的客体。
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各种运输方式的技术经济特点及其运输对象
运输方式
技术经济特点
运输对象
铁路 公路 水路 航空
初始投资大,运输容量大, 成本低廉,占用的土地多,连 续性强,可靠性好。
适合于大宗货物、散件杂货 等的中长途运输。
机动灵活,适应性强,短 途运输速度快,能源消耗大, 成本高,空气污染严重,占用 的土地多。
运输能力大,成本低廉, 速度慢,连续性差,能源消耗 及土地占用都较少。
适合于短途、零担运输,门 到门的运输。
适合于中长途大宗货物运输, 海运,国际货物运输。
速度快,成本高,空气和
运输工具的容 量及线路的运 输能力
由于技术及经济的原因,各种运输方式的运载工具都 有其适当的容量范围,从而决定了运输线路的运输能力。
运输成本
物流运输成本主要由四项内容构成:基础设施成本, 转运设备成本,营运成本和作业成本。
经济里程
运输的经济性与运输距离有紧密的关系。不同的运输 方式的运输距离与成本之间的关系有一定的差异。
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③安全性F3的数量化 D D(R) D(T ) D(S)
3
F3 ( R)

D(R) D
F3(T )

D(T ) D
F3F4的数量化 V V (R) V (T ) V (S)
3
V (R) F4 (R) V
V (T ) F4 (T ) V
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