世界主要港口吞吐量排名情况
世界重要著名港口
大洋洲著名港口 青岛港
总ห้องสมุดไป่ตู้词
港口设施先进
详细描述
青岛港拥有先进的港口设施和装备，包括现代化的集装箱码 头、油品码头、散货码头等。青岛港还采用了智能化的港口 管理系统和信息技术，提高了港口运营效率和安全水平。
05 非洲著名港口
地理位置
位于中国浙江省东北部，长江口南侧， 杭州湾外缘。
历史沿革
舟山港是中国最早对外开放的港口之一，自1987年以来一直是 中国第一大港口。
02 欧洲著名港口
地理位置
新加坡港位于新加坡岛南部，地处马六甲海峡东口，紧邻国 际航道，是世界上最繁忙的港口之一。
历史发展
新加坡港始建于19世纪中叶，经过多年的发展，已成为全球最大 的集装箱港口之一，也是亚洲地区重要的货物集散中心。
港口设施
新加坡港拥有完善的港口设施，包括现代化的集装箱码头、油轮码头和散货码头等。此外，港口还拥有先进的装卸设备和仓储 设施，能够满足各种货物的装卸和存储需求。
03 美洲著名港口
地理位置
位于中国广东省，珠江三角洲的东南部，是华南地 区最大的海港。
历史沿革
广州港有着两千多年的历史，是中 国古代“海上丝绸之路”的发源地 之一，也是中国最早的通商口岸之 一。
港口设施
广州港拥有完善的港口设施，包括集装箱码 头、散货码头、油品码头等，可满足各类货
物的装卸需求。
港口设施
拥有完善的港口设施，包括集装箱码头、散货码头、油品码头 等，以及现代化的港口物流体系。
货物吞吐量
2019年货物吞吐量达到10.85亿吨，居全球港口前列。
未来发展
舟山港将继续加强基础设施建设，提升港口物流服务水平，推动港口经济高质量 发展。
世界主要枢纽港口
20．马赛港 马赛，法国第二大城市和最大港口，位于 地中海岸 。
21．伦敦港和利物浦港 伦敦港，位于泰晤士河下游两岸，距河口 88公里，海轮可直达伦敦桥，英国最大海 港，港区沿泰晤士河下游延伸约50公里。 利物浦港，英国第二大商港，位于英格兰 西北部、默西河口，临爱尔兰海。
22．魁北克港和温哥华港 魁北克港口为加拿大主要海港，世界最大
24．里约热内卢港 巴西第一大城市和最大海港，位于东南部大西洋瓜纳巴 拉湾西岸。
25．布宜诺斯艾利斯港 布宜诺斯艾利斯位于拉普拉塔河南岸，始建于1536年，
1823年成为阿根廷首都。
26．悉尼港 悉尼是澳大利亚最大旳城市和港口，位于塔斯曼海杰
克逊港湾两岸，有1150米旳铁桥相连，港湾伸入陆地20 公里，为深水良港。
港为美国西海岸旳一种主要交通枢纽和贸易港口，联 络美国大陆东西海岸旳三条铁路构以此为终点。 市西南部旳太平洋岸边并立着两个大港口，西为洛杉 机港，东为长滩港。
圣弗兰西斯科（旧金山、三藩市）港（奥克兰港） 美国西部第二工商业城市，位于太平洋与圣弗兰
西斯科湾之间旳半岛北端，是横贯大陆铁路旳终点； 为美国西海岸主要贸易港和军港。
3．亚喀巴港 约旦旳出海港口。 亚喀巴港为约旦最主要旳矿产磷酸盐旳唯 一出口处。
4．横滨、千叶、神户港均为日本著名海港
5．马尼拉港 菲律宾首都和最大港口。
6．亚丁港 世界主要转口港和加油港。 亚丁港在该国西南端，距曼德海峡约160公里，扼 红海和印度洋出人口，欧、亚、非三洲海上交通 要冲。自古为东西方贸易旳主要半途站。
13．洛比托？_罗安达＼本格拉＼纳米贝 安哥拉最大海港和商业中心，自此有铁路横贯非
洲大陆（穿过扎伊尔、赞比亚、坦桑尼亚），通 往莫桑比克旳贝拉。政治、经济意义极大。
全球主要港口
比深 圳 港 全 年 的 吞 吐 量高 １２ Ｅ ， 万Ｔ Ｕ ０ 差 距 缩 小 ，充 分 反 映 了香 港 港 口面 对
２ １ 年勒阿弗尔港集装箱 ０ ０ 吞吐量同比上升５ ％
虽然饱受劳资 冲突困扰 ，２ １ 年 ００ 法国勒阿弗港集 装箱吞 吐量仍达Ｎ２ ０ ４ 万Ｔ ＥＵ。主要是 因为２ １年该港 口新 ００ 增 了２ 条由超大 型集装箱船组成的新航 线 ，其 中一 条 由马士基 和达飞合 作开
吞 吐 量 达 ￣ ２ ５ ．万 Ｔ １３３２ ］ ＥＵ， 同 比 上升
ＴＥＵ，环 比下 降８ ４ ． ％。其 中进 口箱
量 同比上升 １５ ． ％，为 ７ ２ Ｔ Ｕ ； 出 ．万 Ｅ
ｌ ．％，其 中葵 青 港 区 箱量 总 计 ｌ０ ． １８ ７９ ８ 万 ＴＥＵ ， 同 比 升 上 １ ８ ； 中 流 作 ２． ％
吐量１５７ ３ ． 万ＴＥ Ｕ，同 比 增 长 １ ．％； ３７ 基 隆 港 （ 含 台 北 港 ）７ 万 Ｔ Ｕ， 同 比 不 １６ Ｅ 增 长 １ ．％ ；台 北 港 ４ 万 Ｔ １８ ３ ＥＵ， 同 比 增 长２ ．％。 １９
８． ％； 中流作 业 、 内河 运输 和 公众 ４ 卸 货区的吞吐量 只有５ 万Ｔ ２ ＥＵ，同比 下 跌６． ％。２ １ 年 全年 香 港港 口的 ６ ００
世界前30名港口基本情况111108
中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达 而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前 茅的百万吨级的干船坞。 专家指出，迪拜港除了石油，其它什么货物都进 口。进口货物中的一半，是直接留在拥有迪拜市 及其周边地区。迪拜港每年有成千艘集装箱船空 载回去。 迪拜港的港口使费和码头费率属世界上最低之 一，集装箱吞吐量中大约51％为转口箱，这个比 例还在进一步增长。今天的迪拜港就如中东地区 的“香港”或者“新加坡”。 进出口主要对象为德国、英国、法国、意大利等 欧盟国家。港区服务最大的特点是储、运、销一 条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储 运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路 、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货 物送到荷兰和欧洲的目的地。 吃水最深达22米，可停泊54.5万吨特大油轮。
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江 入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛 东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛 相峙，是韩国最大的港口。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江 “ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是 中国大陆著名的深水良港。向外直接面向东亚及 整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、 大贩、神户均在1000海里之内；向内不仅可连接 沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、 京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达 的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美 洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。
港口缩 10年 排名 港口 中文名称 地区 港口 英文名称 港口 缩写
1
上海
中国
Shanghai
SHA
2
新加坡
新加坡
Singapore
SGP
3
香港
2012我国十大港口及世界十大港口
4.2012年，天津港完成集装箱吞吐量1230.3万标箱，同比增长6.2%，将劲敌鹿特丹港挑落下马，一举进入十大集装箱港行列。根据中港网数据跟踪资料，2009-2011年，天津港连续三年位居鹿特丹港之后，排名第11位。2012年，鹿特丹港完成集装箱吞吐量1186.6万标箱，较上年下降0.1%，被天津港轻松超越。
5.2011年全球10大港口座次中，中国大陆“军团”包揽8席。2012年，仍然保持了这一骄人的成绩。两年排名顺序中唯一的变化是宁波-舟山港取代上海港，以7.44亿吨的战绩，超越上海港，首次登上全球第一大港口宝座。
6.2011年，中国唐山港从2010年的第十三位跃升至第十名，首次跻身全球十大港口之列，2012年，唐山港继续将战果扩大，与第十一名釜山港拉开了逾5000万吨的差距，增幅达到16.6%，增幅位居十大港口之首，下一步目标剑指第九名。
2012年，全球港口货物吞吐量前10大港口，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、鹿特丹港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港。
2012年，全球10大集装箱港，“中国军团”分量进一步加重，上海港、新加坡港、香港港、深圳港、韩国釜山港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、阿联酋迪拜港、天津港。
十大港口数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着全球经济的快速发展，港口作为国际贸易的重要枢纽，其地位日益凸显。
本报告通过对全球十大港口的年度数据分析，旨在揭示港口行业的现状、发展趋势及面临的挑战，为相关企业和政府提供决策参考。
二、十大港口概况本报告选取了全球十大港口，包括：1. 上海港2. 拉斯帕尔马斯港（西班牙）3. 新加坡港4. 蒙特雷港（墨西哥）5. 费利克斯托尔港（英国）6. 蒙特港（阿根廷）7. 纽约港8. 安特卫普港9. 鹿特丹港10. 长沙港三、数据分析1. 港口吞吐量（1）总体趋势从过去几年的数据来看，全球十大港口的吞吐量总体呈上升趋势。
其中，上海港的吞吐量增长最为显著，已连续多年位居全球第一。
（2）增长原因- 全球经济复苏，贸易需求增加；- 港口基础设施的不断完善；- 港口企业提升服务质量和效率。
2. 港口集装箱吞吐量（1）总体趋势集装箱吞吐量是衡量港口国际竞争力的重要指标。
近年来，全球十大港口的集装箱吞吐量也呈现出上升趋势，其中，新加坡港、上海港和鹿特丹港的集装箱吞吐量增长尤为明显。
（2）增长原因- 全球贸易一体化进程加快；- 电子商务的快速发展；- 新型集装箱船型的投入使用。
3. 港口货物吞吐量（1）总体趋势港口货物吞吐量主要包括散货、液体散货和件杂货等。
近年来，全球十大港口的货物吞吐量总体稳定，部分港口出现小幅波动。
（2）增长原因- 全球经济增长带动货物贸易；- 基础设施建设对原材料的需求；- 能源价格波动对能源类货物吞吐量的影响。
4. 港口船舶进出港次数（1）总体趋势全球十大港口的船舶进出港次数总体呈上升趋势，其中，上海港、新加坡港和鹿特丹港的船舶进出港次数增长最为显著。
（2）增长原因- 全球贸易增长带动船舶运输需求；- 新型船舶投入运营，提高港口吞吐能力；- 港口企业提升服务质量和效率。
四、发展趋势1. 港口规模化随着全球贸易一体化进程的加快，港口规模化将成为未来发展趋势。
大型港口将具备更高的吞吐能力和更完善的服务体系，以满足日益增长的贸易需求。
2019年全球十大集装箱港口排名出炉
2019年全球十大集装箱港口排名出炉随着全球贸易的不断增长，集装箱港口在全球经济中扮演着越来越重要的角色。
2019年的全球十大集装箱港口排名已经出炉，让我们一起来看看这些港口的发展状况和排名情况。
1. 上海港作为中国最大的港口之一，上海港位居2019年全球十大集装箱港口排名的第一位。
上海港拥有丰富的内陆资源和优越的地理位置，始终处于中国货物进出口的前列。
2019年，上海港完成吞吐量近4300万标准箱，为中国的经济增长做出了重要贡献。
2. 新加坡港新加坡港凭借其高效的港口运营和优越的地理位置，稳居全球十大集装箱港口的第二位。
新加坡港是东南亚地区最重要的航运中心之一，拥有世界一流的港口设施和服务，2019年的吞吐量超过3600万标准箱。
3. 深圳港作为中国内地的重要港口之一，深圳港一直以其高效的作业能力和先进的管理水平跻身全球十大集装箱港口的前列。
2019年，深圳港吞吐量达到了2700万标准箱，继续保持其在全球港口行业的领先地位。
4. 东京港东京港作为日本最大的港口，具有丰富的航运资源和优越的地理位置，一直以来都是全球航运业的重要一员。
在2019年，东京港的吞吐量超过2500万标准箱，为日本的经济发展持续注入动力。
5. 洛杉矶港洛杉矶港作为美国最重要的港口之一，一直以其丰富的航运资源和良好的港口设施享誉全球。
2019年，洛杉矶港的吞吐量超过2400万标准箱，为美国的国际贸易做出了重要贡献。
6. 香港港7. 马士基8. 杜拜港9. 釜山港2019年全球十大集装箱港口排名显示，中国的上海港、深圳港和广州港分别位居前三位，凸显了中国作为全球贸易大国的地位和影响力。
新加坡港、东京港、洛杉矶港等国际知名港口也保持了其在全球航运业的重要地位。
随着全球贸易的进一步发展，这些港口将继续发挥着重要作用，推动全球经济的不断增长。
世界十大港口城市
世界十大港口城市上海港上海港位于长江三角洲前缘，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
据上海港务集团发布的统计数据显示，2022年上海港货物吞吐量为7.36亿吨，同比增长1.1%；集装箱吞吐量报3252.9万TEU，同比增长2.5%，两者均能继续保持世界第一位置。
深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，东部港区位于大鹏湾内。
港口设计年综合通过能力3500万吨，其中集装箱140万标准箱。
码头总长12965米，最大靠泊能力7.5万吨级，库场面积169.21万平方米，装卸机械约800台。
2022年深圳港累计完成货物吞吐量2.28亿吨，同比增长2.16%，其中外贸货物吞吐量完成1.77亿吨，同比增长1.16%；集装箱吞吐量完成2294.13万标箱，同比增长1.64%。
集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。
青岛港青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，是中国第二个外贸亿吨吞吐大港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
2022年青岛港吞吐量超过4亿吨，集装箱吞吐量完成1450万标准箱。
吞吐量同比增长9.5%。
成为全国第五个过4亿吨的港口，稳居全球第七位。
宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
据宁波市港航管理局发布《2022年度港航经济运行分析报告》显示，2022年，宁波港完成货物吞吐量4.53亿吨，居中国内地港口第三位、世界前五位；完成集装箱吞吐量1567万TEU，箱量排名保持中国内地集装箱港口第三位、世界港口前六位。
广州港广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位，历史悠久。
2022年，广州港集团完成货物吞吐量3.158亿吨、集装箱吞吐量1220.7万标箱，同比去年增长6.5%和5.8%，分别为年度生产目标的100.3%和100.1%；总收入同比增长10.47%。
世界十大港口
1、鹿特丹港(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。
港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。
港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。
二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。
此后一直保持世界第一大港地位。
2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。
目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。
鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。
鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。
通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。
海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。
港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。
进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。
1970-2010世界前30名集装箱港口吞吐量统计
汉堡 248.6 汉堡 272.6 长滩 284.3 汉堡 305.4 汉堡 333.7 汉堡 354.7 上海 421.6 洛杉矶 488 洛杉矶 518 鹿特丹 651.5 洛杉矶 714.9 鹿特丹 828.1 鹿特丹 930 鹿特丹 960 迪拜 1065 宁波 1122.6 迪拜 1112 宁波-舟山 1300
1970-2010年世界前30名集装箱港口吞吐量统计
年份 1970 1 奥克兰 33.6 1971 纽约-新泽 西 45.76 1975 鹿特丹 107.87 1976 纽约-新泽 西 172 1979 纽约-新泽 西 180 1980 纽约-新泽 西 194.7 1981 鹿特丹 204.9 1982 鹿特丹 215.87 1983 鹿特丹 231.44 1984 鹿特丹 254.67 1985 鹿特丹 265.49 1986 香港 1346.0343 1987 香港 1456.72 新加坡 1513.555 1989 香港 446.4 1990 新加坡 522.4 1991 新加坡 635.4 1992 香港 797.2 2 鹿特丹 24.2 奥克兰 31.96 纽约-新泽 西 95.4 神户 124.55 鹿特丹 173.33 鹿特丹 190 纽约-新泽 西 186 纽约-新泽 西 190.9 纽约-新泽 西 206.5 纽约-新泽 西 225.5 纽约-新泽 西 236.7 新加坡 1294.39 新加坡 1413.53 香港 1458.2 新加坡 436.4 香港 510 香港 616.2 新加坡 756 3 西雅图 22.4 鹿特丹 31.93 神户 90.46 鹿特丹 122.47 神户 130.43 香港 146.5 香港 155.98 香港 166 香港 183.71 香港 210.86 香港 228.9 高雄 506.31 高雄 569.33 高雄 627.1053 鹿特丹 390 鹿特丹 366.7 高雄 391.3 鹿特丹 412.5 4 5 6 7 洛杉矶 16.5 横滨 22.16 西雅图 48.11 不莱梅/哈 文 46.64 新加坡 69.85 奥克兰 78.22 查尔斯顿 89.46 长滩 89.82 长滩 116.13 安特卫普 124.75 汉堡 115.88 长滩 300.74 汉堡 333.7477 汉堡 354.694 洛杉矶 205.7 釜山 234.9 汉堡 218.9 汉堡 226.8 8 墨尔本 15.8 贝尔法斯 特 21.67 不莱梅/哈 文 40.98 长滩 44.86 不莱梅/哈 文 69.22 西雅图 78.16 横滨 81.25 汉堡 88.93 安特卫普 100 基隆 123.38 基隆 115.78 洛杉矶 268.28 安特卫普 296.9189 洛杉矶 337.7998 纽约-新泽 西 198.8 汉堡 196.9 基隆 200.5 纽约-新泽 西 201.4 9 洛杉矶 15.5 西雅图 21.32 长滩 39.07 圣胡安 43.77 西雅图 66.95 神户 72.73 不莱梅/哈 文 81.19 安特卫普 84.6 西雅图 95.01 横滨 110.43 釜山 114.8 安特卫普 265.39 洛杉矶 295.9715 安特卫普 326.575 基隆 178.7 纽约-新泽 西 187.2 纽约-新泽 西 186.5 基隆 194 10 安特卫普 14.7 维吉尼亚 18.89 墨尔本 36.48 横滨 42.31 安特卫普 66.67 安特卫普 72.43 神户 81.13 横滨 84.33 基隆 94.25 汉堡 107.34 长滩 114.15 横滨 233.44 迪拜 260 上海 306.6842 汉堡 172.8 基隆 182.8 横滨 179.6 横滨 189
全球前五十大集装箱港口吞吐量排名
2016-2017年全球前五十大港口集装箱吞吐量排名（万TEU)排名港口名称国家/地区2016 年2017 年1上海中国37134023 2新加坡新加坡30903367 3深圳中国239825214宁波舟山中国21572464 5香港中国香港19812076 6釜山韩国194620477广州中国I8852037 8青岛中国18051830 9迪拜阿拉伯联合酋长国1477153710天津中国14521506 11鹿特丹荷兰12391373 12巴生马来西亚13171198 13安特卫普比利时10041045 14厦门中国9611038 15高雄中国台湾10461027 16大连中国958971 17洛杉矶美国886934 18汉堡德国891882 19丹戌帕拉帕斯马来西亚828835 20林查班泰国723778 21长滩美国678754 22纽约-新泽西美国625671 23营口中国609628 24科伦坡斯里兰卡574621 25雅加达印度尼西亚551607 26胡志明越南569594 27苏州港中国548588 28不来梅港徳国549554 29东京日本473505 30瓦伦西亚西班牙473483 31马尼拉菲律宾452483 32连云港中国470471 33加瓦哈拉尔-尼赫鲁印度449450 34海防越南410445 35阿尔赫西拉斯西班牙476438 36吉大沙待阿拉伯王国396415 37豪尔费坎阿拉伯联合酋长国433410 38比雷埃夫斯希腊368406 39萨凡纳美国365404 40萨拉拉阿曼苏丹国333394 41虎门/东莞中国364391 42佛山中国322391 43科隆巴拿马326389 44桑托斯巴西356385 45费利克斯托英国400381 46西北海港联盟美国362367 47苏腊巴亚印度尼西亚335350 48蒙德拉印度332345 49丹吉尔摩洛哥王国296331 50温哥华加拿大293325。
各大集装箱码头及国内干散货码头的特点
全球港口排名及中国干散货码头1.①世界集装箱吞吐量前5的港口上海港：吞吐量：2018上海港以完成集装箱4201万TEU的吞吐量稳居全球第一；信息化:引进国外先进电气设备,对部分码头泊位进行改造,建立一系列现代化码头,开启了信息化建设的进程。
随着“十二五”计划的推进,口岸的信息化基础设施得到进一步完善,并已获得一定的成果:构建大通关平台,提高了口岸通关效率;制定标准的制度,推进了规范化发展;运用技术创新,提升了信息现代化能力;信息与实际业务相结合,优化港口生产调度系统;综合信息化研究取得突破,使科学监管决策初步实现一体化。
综合实力:国际航运中心指数显示，上海跃至国际航运中心综合实力第五位，实现了战略性的提升。
上海港拥有目前世界上最先进的集装箱码头，2017年吞吐量首次突破4000万TEU，并连续八年成为世界第一大集装箱港。
上海深水航道整治的全面完成，也为社会综合物流成本的下降提供了非常大的保障。
码头特色：自动化程度最高的集装箱码头，洋山港四期港区采用无人运营无人作业，海关在无人码头使用自动化监管设备，实现通关验放自动化。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
最具国际化竞争力的港口：与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心.水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
技术特色：自动化码头（双箱自动化轨道，电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用）。
自动引导运输车AGV除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，还支持自我故障诊断、自我电量，既可以深入悬臂箱区作业，又可以在堆场中来回穿梭，既可以完成全天候不间断作业，又可以有效降低码头能耗。
上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统）的应用，上海港的运营水平已经稳居世界前列。
近10年世界前20名港口排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
排名
港口名称
货物吞吐量
(TEU)
1
新加坡
29970000
1
2
上海
27980000
2
3
香港
24490000
3
4
深圳
21400000
4
5
釜山
13450000
5
6
迪拜
11800000
6
7
广州
11000000
7
8
宁波-舟山
10800000
8
9
鹿特丹
10780000
9
10
青岛
13
宁波-舟山
7070000
13
14
安特卫普
7020000
14
15
广州
6600000
15
16
巴生
6330000
16
17
天津
5950000
17
18
纽约/新泽西
5090000
18
19
丹戎不碌
4770000
19
20
不莱梅
4430000
20
2007年：
集装箱吞吐量排名
货物吞吐量排名
排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
1
2
新加坡
20600000
2
3
上海
14557200
3
4
深圳
13650000
4
5
釜山
11430000
5
6
高雄
9710000
67Leabharlann 鹿特丹8281000
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排名
2018年（万吨） 4201万吨 3660万吨 2635万吨 2574万吨 2153万吨 2166万吨 1931万吨 1960万吨 1590万吨 1232万吨 1070万吨 1045万吨 946万吨 896万吨 977万吨 807万吨 809万吨 718万吨 636万吨 649万吨 505万吨 475万吨 435万吨 401万吨 384万吨 284万吨 380万吨 457万吨 334万吨 340万吨
增长率 3.10% 1.60% 4.50% 0.10% 6.00% 1.10% 8.80% -6.30% 8.80% 10.30% 3.90% -0.20% -1.30% 1.30% -10.30% -1.10% -5.70% 4.10% -1.40% -15.60% 5.30% 0.70% 5.70% 12.10% 15.50% 34.30% -0.60% -19.70% 6.00% 0.10%
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
港口名称 上海
新加坡 宁波舟山
深圳 广州 釜山 青岛 香港 天津 巴生 厦门 高雄 洛杉矶 丹戎帕拉帕斯 大连 林查班 长滩 纽约新泽西 苏州 营口 马尼拉港 连云港 萨凡纳 日照 佛山 北部湾 西北海港联盟 东京 福州 温哥华
国籍 中国 新加坡 中国 中国 中国 韩国 中国 中国 中国 马来西亚 中国 中国台北 美国 马来西亚 中国 泰国 美国 美国 中国 中国 菲律宾 中国 美国 中国 中国 中国 美国 日本 中国 加拿大
世界主要港口吞吐量排名 2019年（万吨） 4331万吨 3720万吨 2753万吨 2577万吨 2283万吨 2191万吨 2101万吨 1836万吨 1730万吨 1358万吨 1112万吨 1043万吨 934万吨 908万吨 876万吨 798万吨 763万吨 747万吨 627万吨 548万吨 532万吨 478万吨 460万吨 450万吨 444万吨 382万吨 378万吨 367万吨 354万吨 340万吨