汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.716.0126/0.40 1.08.525.0196/0.40 1.310.635.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm0.212/0.150.3 1.3 0.316/0.150.3 1.4 0.423/0.150.3 1.6 0.516/0.200.6 2.40.7524/0.200.6 2.61.032/0.200.62.81.530/0.250.6 3.12.549/0.250.73.74.056/0.300.8 4.5 6.084/0.300.85.1 10.084/0.40 1.06.7 16.0126/0.40 1.08.5 25.0196/0.40 1.310.6 35.0276/0.40 1.311.850.0396/0.40 1.513.770.0360/0.50 1.615.795.0475/0.50 1.618.2QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
汽车全车线路的分类和连接原则
降 的制 约 。整 车 电 路 的 电压 降 都 遵循 以下 几条 原则 。
（不计 接 触 电 阻 ）最 大允 许 值 为
（１）汽 车 上各 种 电器 设备 的连 接大 多 数都 采 用
０．８伏
单 线制 （即负极 直接搭 铁 ）。
随 着 汽 车 电 器 的增 多 ，导 线 数 量 也 不 断 地 增
在 １０ ０００—２０ ０００伏 之 间 ，对 导 导线 的绝 缘 包 层很 厚 、线 芯 截 面 积很 小 ，但 耐 压 性
线 的绝 缘 性 能要 求 较 高 。因此 ， 能很好 。国产汽 车使用 的高压导 线有 铜芯 线 与阻尼
必须 采 用 耐 高压 的 导线 ．即 高压 线两 种 。 为 了衰减 火 花塞 产 生 的 电磁波 干 扰 ，目前
（作 者单位 ：７３９０９部 队 电气教 研 室 ）
３５、５０、７Ｏ平 方毫 米 等多 种规 格 ，允 许 电流 高 达 ５００ 安 至 １ ０００安 。为 了保证 启 动机 正常 工作 并产 生 足
收稿 日期 ：２０１６—０３—０９ 栏 目编 辑 ：李 辉
截 面 积 主要 根 据 用 电设 备 的工 阻绕 在 耐高 温 的绝 缘 体 上制 成 的 电阻 ．再 以不 同形
作 电流进 行 选择 。然 而 ，对 功率 式 的绝 缘套 组 合 构成 ；塑料 导 式 是用 塑 料 和橡 胶
很 小 的设 备 而 言 ，如果 仅 从 工作 制 成直 径 为 ２毫 米 的 电阻线 芯 ，然 后在 其 外 面 紧 紧
电流 的 大小 来 进行 选 择 导线 ，那 地 编织 玻璃 纤维 ，外 面再包 上 高压 ＰＶＣ塑料 或橡 胶
么 由于 其 截 面 积 小 、机 械 强 度 等绝 缘 体 ，电 阻值 一般 为 ６千欧 每米 至 ２５千 欧每
2.汽车电线
2.屏蔽电线的种类
屏蔽电线的种类，可以分为以下3种。
1）编织屏蔽电线
作为各种汽车用的电线上的屏蔽物，是把镀锡软铜线编织成螺旋状电线。
在Y公司
用S（Braided Shield）作为符号。
表示线心的品种（例如：AVSBS、CAVSBS、AVXBS等）
导体
绝缘体
编织屏蔽线
绝缘体
18
2）横卷屏蔽线
作为各种汽车用的电线上的屏蔽物，是把镀锡软铜线横卷成螺旋状电线。
Ａ Ｅ ＳＳＸ
架桥（Ｃｒｏｓｓ ｌｉｎｋｅｄ） 超薄型（Ｓｕｐｅｒ） 聚乙烯绝缘（Ｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅ) 汽车用（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）
14
特殊用途电线
・双绞线 ・屏蔽线 ・扁平电线
双绞线（例）
15
ＣＡＶＳ Ｔ
捻在一起（Ｔｗｉｓｔ） 线芯种类（符号）
屏蔽线（例）
ＣＡＶＳ ＢＳ ＡＳ ＣＳ ＨＳ
电线有「传送电能量」与「传达信号」的作用。 因为汽车上有大量的开关以及负载，所以会使用到大量的电线。
线束所使用的电线
９
８
６
１
４
２
８２１５１
８２１５３
８２１１１ ８２１２１
８２１６２ EFI ECU
８２１４１
８２１８５
イ变ン －频器バタ R/B
一般耐热：80℃
７
耐热领域（长期）
仪表板/车地板/座椅/车门 MAX:80℃
ＡＶ Ｓ
Ａ Ｖ ＳＳ
薄型 塑料绝缘（Vinyle) 汽车用（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）
ＣＡＶ Ｓ
超薄型 塑料绝缘（Vinyle) 汽车用（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）
Ｃ Ａ Ｖ ＵＳ
薄型 塑料绝缘（Vinyle) 汽车用（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ） 压缩导体（Ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ Ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）
汽车线束的基础知识-美标电线
汽车线束的基础知识-美标电线线在汽车线束⽣产中极其重要的组成部分，线束⽣产⼚家普遍重视具备线缆⽣产经验和线缆成本控制⼒。
这也是全球⼤型线束⼚多是以电线电缆起家的原因，如：⽮崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适⽤标准分主要有：⽇标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按⽤途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线美标汽车电线产品标准美国汽车⼯程师学会标准美国汽车⼯程师学会成⽴于1905年，是国际上最⼤的汽车⼯程学术组织。
研究对象是轿车、载重车及⼯程车、飞机、发动机、材料及制造等。
SAE所制订的标准具有权威性，⼴泛地为汽车⾏业及其他⾏业所采⽤，并有相当部分被采⽤为美国国家标准。
SAE J 1127 电池电缆SAE J 1128 低压初级电缆SAE J 1560 低压薄壁初级电缆1.SAE J 1127 电池电缆适⽤于以下地⾯车辆电⽓系统电池⽤（启动或者接地）的电缆命名规则：S-Starter or Ground（启动或者接地）T-薄壁 G-通⽤X-交联聚烯烃绝缘E-热塑性弹性体绝缘R-热固性弹性体绝缘T-热塑性绝缘常⽤类型：STT、SGT、STR、SGR、STX、SGX、STE、SGE常⽤规格：2.SAE J 1128 低压初级电缆适⽤于额定直流电压60V(交流25V)或以下地⾯车辆电⽓系统⽤低压初级电缆命名规则：T-薄壁 G-通⽤ S-特种⽤途 H是厚壁常⽤类型：GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE常⽤规格：推荐颜⾊3.SAE J 1560 低压薄壁初级电缆⽤于额定直流电压50V或以下地⾯车辆电⽓系统⽤低压薄壁初级电缆命名规则：T-薄壁XL-交联聚烯烃绝缘WE-热塑性弹性体绝缘WP-热塑性绝缘常⽤类型：TWP、TXL、TWE常⽤规格：电缆尺⼨：推荐颜⾊：推荐导体结构常⽤美标汽车电线的种类和特征型号名称特性⼯作温度℃TWP薄壁热塑性绝缘电线外径和重量均⼩于GPT+80 GPT通⽤热塑性绝缘电线普通型+80HDT重型热塑性绝缘电线绝缘厚度⼤于GPT，具有优良的机械性能+80TXL薄壁交联聚烯烃绝缘电线外径和重量均⼩于GXL+125GXL通⽤交联聚烯烃绝缘电线优良的耐热和机械性能+125SXL特种⽤途交联聚烯烃绝缘电线性能优于GXL+125TWE薄壁热塑性弹性体绝缘电线外径和重量均⼩于GTE+100GTE通⽤热塑性弹性体绝缘电线优良的耐热和机械性能+100HTE重型热塑性弹性体绝缘电线绝缘厚度⼤于GTE，具有优良的机械性能+100STT薄壁热塑性绝缘电瓶线外径和重量均⼩于SGT+80STT薄壁热塑性绝缘电瓶线外径和重量均⼩于SGT+80SGT通⽤热塑性绝缘电池电普通型+80缆SGR通⽤热固性弹性体绝缘+80电池电缆STX薄壁交联聚烯烃绝缘电外径和重量均⼩于SGX+125瓶线SGX通⽤交联聚烯烃绝缘电优良的耐热和机械性能+125瓶线STE薄壁热塑性弹性体绝缘外径和重量均⼩于SGE+100电瓶线SGE通⽤热塑性弹性体绝缘优良的耐热和机械性能+100电瓶线⼩知识：美标使⽤线号表⽰法。
新能源汽车电缆 种类
新能源汽车电缆种类新能源汽车电缆种类随着新能源汽车的快速发展，电动汽车的需求不断增加。
而作为电动汽车的重要组成部分之一，电缆在其中起着至关重要的作用。
本文将介绍几种常见的新能源汽车电缆种类，以帮助读者更好地了解和选择适合的电缆。
1. 充电电缆充电电缆是新能源汽车中最常见的电缆之一。
它用于连接电动汽车与充电桩或充电设备，传输电能进行充电。
充电电缆通常由导体、绝缘层、护套等组成，具有耐高温、耐磨损和耐腐蚀等特性。
根据不同的充电方式和功率需求，充电电缆的规格和标准也有所不同。
2. 高压电缆高压电缆主要用于连接电动汽车的电池组和电动机，传输高压直流电能。
由于电动汽车需要较高的功率输出，高压电缆需要具备较高的绝缘性能和耐高温特性。
此外，高压电缆还需要具备较好的抗电磁干扰和防火性能，以确保电动汽车的安全运行。
3. 通信电缆通信电缆在新能源汽车中起到连接车载电子设备的作用，用于传输车辆信息和控制信号。
通信电缆通常由多芯线组成，每根芯线承载不同的信号。
这些信号可以包括车速、转向信号、车辆状态等。
通信电缆需要具备较好的抗干扰能力和稳定的信号传输性能，以确保车辆系统的正常运行。
4. 散热电缆散热电缆主要用于电动汽车的散热系统，用于传输冷却剂或冷却空气。
电动汽车的电池组和电动机在工作过程中会产生大量的热量，散热电缆通过传输冷却介质或冷却空气来降低温度，保证电动汽车的正常运行温度范围。
5. 传感器电缆传感器电缆用于连接电动汽车中的各种传感器，如温度传感器、压力传感器、湿度传感器等。
传感器电缆需要具备较高的信号传输精度和抗干扰能力，以确保传感器能够准确地感知和传输车辆的各种参数。
总结起来，新能源汽车电缆种类繁多，每种电缆都有其特定的用途和要求。
在选择电缆时，需要根据车辆的具体需求和使用环境来进行选择。
同时，为了确保电动汽车的安全性和可靠性，选用符合标准的优质电缆也是非常重要的。
希望本文对读者在了解和选择新能源汽车电缆方面有所帮助。
关于汽车线束的小常识
关于汽车线束的小常识汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。
今天就带大家了解一下汽车线束的种类、故障模式、检查方法。
线束的种类1.普通导线普通导线通常由多股细铜线制成。
采用多股形式有较好的抗折性，不容易因反复振动而折断。
普通导线由两部分组成：铜芯和外包的绝缘材料。
绝缘材料通常使用PVC材料，有如下几点优势：①大电流下不会熔化②不会产生明火③重量轻2.屏蔽导线屏蔽导线的主要作用是防止电磁干扰。
如果信号线束靠近大电流或高电压的线束或元件，信号导线会受到电磁干扰导致信号失准。
屏蔽导线外层包裹着铝箔或网状线束用于接地。
电磁波干扰被直接接地消除。
线束三维布局走向设计线束的走向布局及分段，是根据车身锁金的具体情况，结合全车电器件的分布综合来考虑的。
线束的走向分段不可拘泥某种形式，而是要在车身锁金能够满足线束布置的前提下，从整车电气角度来考虑其分布走向。
线束三维布局走向的主要原则下面详细介绍线束三维布局走向中需要考虑的主要原则。
1）装配工艺性好线束的走向分段设计一定要满足易于装配这个前提，尽量不要给总装增加过多的工序，可考虑分装，如门线、仪表板线等：同时.，要考虑最好不要使用特殊工具就可以完成装配。
2）可维护性好这一点是与第I点相呼应的，不仅仅要易于装配，在售后维修方面，也要易于拆卸，不可以因为要维修某个电器件需要拆下某段线束，而拆除其他多个零部件，否则就将增加不必要的维修工时。
基于这一点，在线束设计时需要考虑如下几点：①所有线束的插接件应该布置在手可以触及的地方。
或简单拆卸一些零部件后。
可以触及插接件；②对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应该固定在车身上；③同一部位的插接件应该应用颜色、大小、内部定位等方法，防止错装；④插接件末端的线束应该预留一定的长度，以便于插接件的插拔，对于开关端的线束建议预留80〜IoOmm,仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件。
汽车线束的基础知识-德标电线
汽车线束的基础知识-德标电线应要求整理了一些德标电线的资料，欢迎拾遗补缺！电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分，线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。
汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。
按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。
按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线德标汽车电线产品标准DIN 72551 德国国家标准如：FLR、FLRY 、FLYWVW 60306 大众公司标准如：FLRY、FLR6Y 、FLR13Y型号标志组成1，基本标志FL 自动车用低压电线2，特定结构标志F 扁电缆R 薄壁绝缘Z 多芯电缆3，绝缘材料和护套材料标志材料代码中英文名称工作温度范围℃Y PVC（聚氯乙烯）–40～90YK 耐低温PVC –40～90YW 耐热PVC –40～1252Y PE（聚乙烯）–40～904Y PA（聚酰胺）–50～1056Y FEP（四氟乙烯/六氟丙烯共聚物）–65～2007Y E/TFE（乙烯/四氟乙烯共聚物）–65～1809Y PP（聚丙烯）–40～12551Y PFA (全氟烷氧烃）–80～26011Y TPE-U/TPU （热塑性聚氨酯弹性体）–40～12512Y TPE-E （聚醚型热塑性聚酯弹性体）–40～9013Y TPE-E （聚酯型热塑性聚酯弹性体）–40～15031Y TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体）–40～12541Y TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体）–50～9091Y TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体）–40～1254G E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物）–40～140X PVC-X （交联聚氯乙烯）–40～1052X PE-X （交联聚乙烯）–40～1254，屏蔽层材料和屏蔽方式标志B 金属箔屏蔽C 铜线编织D 缠绕屏蔽P 绝缘薄膜5，导体结构标志A 同心式绞合导体结构，线芯数目奇数，其中一根线芯居于导体截面中央B 束绞导体结构5，颜色标识标志颜色应以底色+第一标志色+第二标志色型号1:型号26，常用德标汽车电线的种类和特征型号名称特性工作温度℃FLY 单芯绝缘低压电线普通型-40～+90 FLYW 单芯绝缘低压电线具有优良的耐热性能-40～+105FLYK 单芯绝缘低压电线具有优良的耐低温性能-40～+90FLRY-A 单芯超薄壁绝缘低压电线外径和重量均减小-40～+105 FLRY-B 单芯超薄壁绝缘低压电线外径和重量均减小-40～+105FLR4Y 单芯超薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线-40～+105FLR9Y 单芯超薄壁PP绝缘低压电线无卤阻燃-40～+125FLR13Y 单芯TPE-E绝缘低压电线优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线-40～+150FLRYDY 单芯超薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线优良的机械和抗干扰性能-40～+105FLYY 多芯PVC绝缘及护套低压电缆普通型-25～+90FLYKYK 多芯PVC绝缘及护套低压电缆具有优良的耐低温性能-40～+105FLRYY 多芯超薄壁PVC绝缘及护套低压电缆外径和重量均减小-40～+90FLR13Y11Y 多芯TPE-E绝缘TPE-U护套低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置-40～+110FLYZ 多芯PVC绝缘平型低压电缆-25～+90FLRYDX 多芯超薄壁PVC绝缘及护优良的抗干扰性能-40～+105套缠绕屏蔽低压电缆FLRYBDY 多芯超薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输-40～+105FLRYB11Y 多芯超薄壁PVC绝缘TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能-40～+105FLRYCY 多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆适用于汽车内部通信-40～+90FLY（DY）（BY）-CY 多芯PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆-40～+907，举例1，FLRY-B 型汽车电线● 产品名称薄壁聚氯乙烯绝缘低压电缆 (B型绞合导体)● 产品示意图● 产品特性导体由符合DIN 40500.4要求的软铜线按DIN 72551.6对B型导体的要求绞合而成。
汽车导线与线束
汽车导线与线束1、低压导线一般低压导线：一般低压导线为铜质多丝软线。
导线的选择主要依据用电设备的工作电流进行选择，但最小不得小于0.5mm2。
起动电缆：起动电缆用于连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面有25、35、50、70mm2等多种规格，允许电流达到500-1000A。
为了保证起动机正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上第100A 的电流电压降不得超过0.1-0.15V。
屏蔽线：屏蔽线也称同轴电缆，其作用是将导线与外界的磁场隔离，避开导线受外界磁场影响而产生干扰，尤其在防止汽油机高压点火干扰方面特别有效。
屏蔽线常用于低压微弱信号线路，如天线连接线及各种传感器和电子掌握单元之间的通讯，在爆震信号电路、氧传感器信号电路等处使用普遍。
蓄电池搭铁电缆：蓄电池的搭铁线是由铜丝编织而成的扁形软铜线，国产汽车常用的搭铁线长度有300、450、600、760mm四种。
汽车电路导线主要截面积值如图1所示。
汽车用低压导线的颜色和如图2所示。
汽车电系各系统的主色如图3所示。
图1汽车电系电路导线截面积推举值图2汽车用低压导线的颜色和图3宝来汽车仪表板2、高压线高压导线用来传送高压电，由于工作电压很高，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能很好，但线芯截面积很小。
国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种。
3、汽车线束线束：汽车上的全车线路（除高压线之外），为了不零乱，安装便利和爱护导线的绝缘，一般都将同路的不同规格的导线用绵纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束。
线束的组成：由导线、端子、插接器、护套等组成。
端子：一般由黄铜、紫铜、铅材料制成，它与导线的连接采纳冷铆压合而成。
插接器：用于导线之间的连接，为了保证连接牢靠，一般都用一次锁紧、二次锁紧装置。
安装线束留意事项：l线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。
l线束不行拉得过紧，尤其在拐弯处更要留意。
l连接电器时，应依据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不简单辨别导线的头尾时，一般可用试灯分。
汽车电线标准
汽车电线（国标生产）名称型号特性工作温度℃普通聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR普通型-40～+80耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105良好的耐热性能-40～+105聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR－－聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆QFR－-40～+70国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/276/396/360/475/QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构标称绝缘厚度mm标称护套厚度mm电缆最大外径mm根数/直径mm1×+6×49/+30/(2.5 mm2) (1.5 mm2)QFR 型汽车电线：聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低压电缆产品示意图：产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。
产品性能符合JB/T 8139要求。
产品结构：标称截面mm2导体结构根数/直径标称绝缘厚度mm电线最大外径mm12/16/23/16/24/32/30/49/56/84/84/126/196/德国标准汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁平低压电线交联EVA绝缘TPE-U护套低压电缆聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆2芯聚氯乙烯绝缘平型低压电线交联EVA绝缘铝箔屏蔽TPE-U护套低压电缆产品型号:FL4GB11Y工作温度:-40～+110°C产品特性:具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能适合于传输信号等用途。
新能源汽车线束知识
新能源汽车线束知识随着环境保护和能源危机的日益严峻，新能源汽车作为一种可持续发展的交通工具得到了广泛关注和推广。
而新能源汽车中的线束，作为电气系统中的关键部件之一，发挥着重要的作用。
本文将介绍新能源汽车线束的基本知识，包括定义、组成、功能和特点等方面。
一、定义线束是指在汽车中用来传递电力、信号和数据的电线的集合体。
它们通过绝缘材料和保护套管进行包裹和固定，以确保电线的安全和可靠传输。
线束通常由许多芯线（导线）组成，通过连接器与汽车的电气设备相连接。
二、组成新能源汽车线束由多种不同类型的电线和连接器组成，包括电源线、信号线、数据线和地线等。
其中，电源线用于传递电能，信号线用于传递各种信号，数据线用于传递信息数据，而地线则用于连接电气系统的接地。
三、功能线束在新能源汽车中发挥着多种功能。
首先，它们将电力从汽车的电池传输到各个电气设备，包括驱动电机、充电系统和辅助设备等。
其次，线束还传递各种信号，如刹车信号、转向信号和灯光信号等，以实现车辆的正常运行和驾驶安全。
此外，线束还用于传输各种数据，如车速数据、温度数据和故障代码等，以便系统进行监测和控制。
四、特点与传统燃油汽车相比，新能源汽车线束具有一些独特的特点。
首先，由于新能源汽车使用的是高压电力系统，线束需要具备更高的绝缘性能和耐压能力。
其次，由于新能源汽车采用了更多的电子设备和传感器，线束需要具备更高的传输速度和抗干扰能力。
此外，由于新能源汽车往往具有较高的能量密度和较复杂的电气系统，线束需要具备更高的安全性和可靠性。
总结：新能源汽车线束是电气系统中的重要组成部分，它们通过传输电力、信号和数据，保证了新能源汽车的正常运行和驾驶安全。
线束由多种不同类型的电线和连接器组成，具备较高的绝缘性能、耐压能力、传输速度、抗干扰能力、安全性和可靠性。
了解新能源汽车线束的基本知识，对于理解和维护新能源汽车具有重要意义。
随着新能源汽车的不断发展和普及，相信新能源汽车线束的技术也将不断进步和创新，为新能源汽车的发展提供更加可靠和安全的电气系统。
汽车用线束种类
汽车用线束种类
汽车用线束是一种由多根电线、电缆和连接器组成的组件，用于将电力和信号传输到车辆的各个部件，包括发动机、转向灯、刹车灯、音频系统等。
根据其用途和特点，汽车用线束可以分为以下几类：
1. 动力线束
动力线束用于将电力传输到发动机和相关的部件，如点火系统、燃油喷射器、氧气传感器等。
它通常由高温电线和连接器组成，以确保电线能够承受高温和高压的环境。
2. 仪表线束
仪表线束用于将车辆的信息传输到仪表板上的显示器和指示器上。
它包括车速传感器、油量传感器、水温传感器等，以及连接这些传感器到仪表板的电缆和连接器。
3. 照明线束
照明线束用于连接车辆的前灯、后灯、转向灯和刹车灯等照明部件。
它通常由低电压电线和连接器组成，以确保安全和可靠的照明效果。
4. 音频线束
音频线束用于连接车辆的音频系统，包括收音机、CD播放器、扬声器等。
它通常由低电压电线和连接器组成，以确保高品质的音频传输和音质效果。
5. 传感器线束
传感器线束用于连接车辆的各种传感器，如车速传感器、氧气传
感器、温度传感器等。
它通常由高精度电线和连接器组成，以确保传感器的准确性和灵敏度。
汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---001
欢迎阅读汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、AVSS－很细电线（标准绝缘层厚度0.30～0.40mm）2、CAVUS－超细电线（标准绝缘层厚度0.20mm）3、AVS－细电线（标准绝缘层厚度0.50～0.70mm）2、CAVUSa)基本性能：4、AVa)基本性能：*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）5AVSSX、AESSX b)基本性能：6、AVX·AEXa)基本性能：c)AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）*f是指柔韧性电线8、HDAV基本性能：10、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）于0.5v,起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过0.1~0.15v4、电线与端子连接处的绝缘套管长为20mm±5mm。
5、电线束基本尺寸极限偏差应符合下表规定电线束未注公差尺寸极限偏差mm“三十五乘三点五，双双成组减点五”，说的是35mm”的导线载流量为截面数的3．5倍，即35×3．5＝122．5(A)。
从50mm’及以上的导线，其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线号成一组，倍数依次减0．5。
即50、70mm’导线的载流量为截面数的3倍；95、120mm”导线载流量是其截面积数的2．5倍，依次类推。
“条件有变加折算，高温九折铜升级”。
上述口诀是铝芯绝缘线、明敷在环境温度25℃的条件下而定的。
若铝芯绝缘线明敷在环境温度长期高于25℃的地区，导线载流量可按上述口诀计算方法算出，然后再打九折即可；当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线，它的载流量要比同规格铝线略大一些，可按上述口诀方法算出比铝线加大一个线号的载流量。
如16mm’铜线的载流量，可按25mm2铝线计算。
课题一线束结构及布置一、汽车导线识别与选用1．汽车导线识别汽车电器1)汽车充尤以后者为佳。
汽车电线电缆基础知识讲解
四）AWM (UL758) 编号体系说明
? 1XXX单芯导体，热塑性材料绝缘 ? 2XXX多芯导体，热塑性材料绝缘 ? 3XXX单芯导体，热固性材料绝缘 ? 4XXX多芯导体，热固性材料绝缘 ? 5XXX单芯和多芯导体的特殊类型 ? 10XXX第1部分续 ? 20XXX第2部分续 ? 注：随着绝缘种类和线种的不断加多，目前命名方式出现部分交
? 易出现的品质问题：老化性能不良、烘烤粘连、小分子析出、刮白等。 ? 环保型低烟无卤聚烯烃电线是琦富瑞公司的一项专利。温度 125C 以下的 XLPE产
品完全无卤化 ,满足一些高端客户的需求， .辐照工艺上 ,有国内功率最大的电子加 速器。
十二）SILICONE RUBBER 线材性能与应用
? 硅橡胶绝缘高温电线采用冷挤高温硫化工艺，在众多的合成橡胶中。它具有无味无毒，不怕高温和抵御 严寒的特点，在-50~300摄氏度时仍保持较好的强度和弹性。硅橡胶绝缘高温电线具有良好的电绝缘性 （超高压）、耐氧抗老化性、耐紫外光抗老化性以及防霉性、化学稳定性等。带玻璃纤维编织的硅胶线， 增加了其抗机械强度，以保护电线绝缘层不被损伤。
五）关于国标线（2）
3）产品型号表示方法
? 227 IEC XX 表示括号内产品的IEC等同型号，如： ? 227 IEC 52（RVV）：300/300V （表示相电压和线电压） ? 227 IEC 53（RVV）：300/500V ? 227 IEC 42（RVB）：300/300V ? 227 IEC 10（BVV）300/500V ? 227 IEC 08（RV-90）：300/500V ? 227 IEC 07（BV-90）：300/500V ? 227 IEC 06（RV）：300/500V ? 227 IEC 05（BV）300/500V ? 227 IEC 02（RV）450/750V ? 227 IEC 01（BV）450/750V ? IEC即International Electrician Committee 国际电工委员会
汽车电线产品标准简介
多芯无屏蔽平行EVA绝缘 平型护套电缆，用于
TPE-U护套低压电缆
气囊装置
单芯/多芯薄壁PVC绝缘及 优良的机械和抗干扰 护套缠绕屏蔽低压电线 性能
4德标汽车电线产品目录 续3
型号 FLRYBDY FLYCY FL4GB11Y FL4GBD11Y
名
称
特
性
多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏 蔽低压电缆
更优良的抗干扰性能，适 用于尾气传感器及TDC信 号传输
2特定结构标志f扁电缆r薄壁绝缘z多芯电缆23绝缘材料和护套材料标志4090pvc聚氯乙烯y50105pa聚酰胺4y4090pe聚乙烯2y40125耐热pvcyw工作温度范围中英文名称材料代码耐低温pvcyk409013ytpee聚酯型热塑性聚酯弹性体4015012ytpee聚醚型热塑性聚酯弹性体409011ytpeutpu热塑性聚氨酯弹性体4012551ypfa全氟烷氧烃802609ypp聚丙烯401257yetfe乙烯四氟乙烯共聚物651806yfep四氟乙烯六氟丙烯共聚物氟化乙丙烯65200工作温度范围中英文名称材料代码23绝缘材料和护套材料标志续1工作温度范围中英文名称材料代码40125pex交联聚乙烯2x40105pvcx交联聚氯乙烯x40140eva乙烯醋酸乙烯共聚物4g40125tpeo热塑性聚烯烃弹性体91y5090tpea热塑性聚酰胺弹性体41y40125tpes热塑性聚苯乙烯酯弹性体31y23绝缘材料和护套材料标志续224非挤包护层b金属箔屏蔽c铜线编织d铜线绕包p绝缘薄膜25导体绞合形式?a同心式绞合?b束绞3德标汽车电线产品型号表示方法flrywbdyw2x05线芯截面05mm2线芯数为2芯耐热pvc护套缠绕屏蔽金属箔屏蔽耐热pvc绝缘薄壁绝缘自动车用低压电线4德标汽车电线产品目录型号名称特性fly单芯pvc绝缘低压电线普通型flyw单芯pvc绝缘低压电线具有优良的耐热性能flyk单芯pvc绝缘低压电线具有优良的耐低温性能flrya单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小flryb单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小flryw单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小具有优良的耐热性能flr4y单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能适用于燃油液位传感器连接线4德标汽车电线产品目录续1型号名称特性flr6y单芯薄壁f46绝缘低压电线极佳的机械和耐腐蚀性能flr9ya单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃flr9yb单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃flr13y单芯薄壁tpee绝缘低压电线具有优良的机械和耐热性能尤其适用于发动机附近的布线fly0y单芯pvc绝缘发泡pvc护套低压电线用于蓄电池连接线flyz多芯pvc绝缘平型低压电缆易分离flyy单芯多芯pvc绝缘及护套低压电缆普通型4德标汽车电线产品目录续2型号名称特性flyyf多芯pvc绝缘及护套扁平低压电缆扁平型flykyk多芯pv
汽车电缆标准
汽车电缆标准●定义和分类汽车电缆是指用于汽车电气系统中传输电能和信号的电缆。
根据使用部位和功能的不同，汽车电缆可分为以下几类：●动力电缆：用于传输大电流，为汽车电机、照明等设备提供动力。
●信号电缆：用于传输弱电信号，如传感器、控制器等设备的信号传输。
●数据总线电缆：用于汽车内部各电子控制单元之间的数据通信。
技术要求汽车电缆应满足以下技术要求：●额定电压：应满足汽车电气系统的额定电压要求。
●绝缘电阻：绝缘层应具有足够的绝缘电阻，保证在使用过程中不发生漏电或短路现象。
●耐压试验：应能承受规定的耐压试验，保证在过电压情况下不发生击穿或短路现象。
●温度特性：应能在汽车发动机舱内的高温环境下正常工作，不发生热老化或性能下降。
●耐腐蚀性：应能抵抗汽车内外的腐蚀介质，保证在使用过程中不发生腐蚀现象。
●弯曲性能：应具有足够的弯曲性能，方便安装和维修。
●阻燃性：应具有阻燃性能，保证在火灾情况下不加剧火势。
试验方法汽车电缆的试验方法应符合以下规定：●外观检查：对电缆的外观进行检查，应无损伤、划痕、老化等现象。
●绝缘电阻试验：采用适当的电压和电流测量电缆的绝缘电阻，应符合规定要求。
●耐压试验：在规定的时间内对电缆施加高于额定电压的交流或直流电压，观察是否出现击穿或短路现象。
●温度特性试验：在高温环境下对电缆进行通电试验，观察其性能是否符合要求。
●耐腐蚀性试验：采用化学或物理方法对电缆进行耐腐蚀性试验，观察其性能是否符合要求。
●弯曲性能试验：对电缆进行弯曲试验，观察其性能是否符合要求。
●阻燃性试验：对电缆进行阻燃试验，观察其阻燃性能是否符合要求。
标志和包装汽车电缆的标志和包装应符合以下规定：●在电缆的端部应清晰地标明制造商名称、产品型号、额定电压等重要信息。
●电缆应采用防潮、防尘、防震等措施进行包装，以保证在运输和使用过程中不受到损坏。
●对于不同类型和用途的电缆，应分别包装，并在包装上加以标识，以方便使用和管理。
使用规定在使用汽车电缆时，应遵守以下规定：●应根据具体使用环境和要求选择合适的电缆型号和规格。
车用电线规格标准
车用电线规格标准
车用电线规格标准主要包括以下几个方面：
1.导线截面积：汽车电线常用规格有0.5、0.75、1.0、1.5、
2.0、2.5、
4.0、6.0平方毫米等，不同规格的电线具有不同的负载电流值，用
于不同功率用电设备的导线。
2.颜色标识：汽车电线颜色标识应符合相关标准，如单色线绝缘层
表面颜色为黑色，多色线以相线颜色为主色，其余颜色为辅助色。
3.绝缘层厚度：汽车电线绝缘层厚度应满足要求，以保证电线在使
用过程中的绝缘性能。
4.耐高温性能：汽车电线应具备耐高温性能，能够在汽车发动机舱
内的高温环境下正常工作。
5.阻燃性能：汽车电线应具备阻燃性能，能够有效地阻止电线在火
灾等情况下燃烧，减少火灾发生的可能性。
6.弹性保持性能：汽车电线应具备良好的弹性保持性能，能够在汽
车振动和弯曲等情况下保持其形状和性能。
7.耐腐蚀性能：汽车电线应具备耐腐蚀性能，能够抵抗汽车内部的
酸碱等腐蚀性物质的侵蚀。
总之，车用电线规格标准是确保汽车电线性能和质量的重要保障，同时也能够提高汽车的安全性和可靠性。
汽车导线类型及应用
QVR、QFR、QVR-105、QVVR、QB
FLY、FLRY、FLYW、FLRYW、 FLR9Y、FLR2X、FLR13Y、FLR91X 等
PSA 9609503299
标致/雪铁龙集标准
标准单芯导线
T1—T8
FIAT 91107
JASO D 611
JASO D 608
JIS C 3406
KSC 3311 ES 91110 SAE J 1128 SAE J 1560 SAE J 1127
线径
标准
ISO SAE JIS
60
62/AWG/2/0
70
75
81/AWG3/0 85 95
100
103/AWG4/0
120
JASO
AVX AEX
AVS CAVS AVSS CAVUS
DIN AB
JB/T KS
汽车导线类型及应用
产品对比
产品名称：单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电线（FLRY） 产品标准：德国工业标准DIN72551 产品结构：
汽车导线类型及应用
各标准线径一览
线径
标准
ISO SAE JIS
0.13/AWG26 0.2
0.22/AWG24 0.3
0.35/AWG22
0.4
0.5/AWG20
0.6
0.75
0.8/AWG18
0.85
JASO
AVX AEX
AVS CAVS AVSS CAVUS
DIN AB
JB/T KS
导体结构 根数/直径-C
型
/ 19/0.16 26/0.16 38/0.16 54/0.16 76/0.16 105/0.16
汽车导线性能和应用分析
100% 72% 75% 60%
>220 >600 > 650 >70
基于各类单芯导线的性能参数，结合导线的 性和成 本个，列出3种单芯导线的综合排序。3种单芯导线综 合性能评价如4所示。
图4 3种单芯导线综合性能评价
根据表1和4的性能参数和 合 得出如下3个结。
1） 铜导线的导电率和压接性能最佳， 械性能 2
£ 技朮)*
设计
Technical Communication 匸
汽车导线性能和应用分析
张子翥，王海吉
(上汽大众汽车有限公司，上海201805)
摘要：汽车导线作为汽车线束重要的总成散件，在质量和成本方面都占据很大的比例。随着汽车工业的发展和 日益激烈的市场竞争，汽车导线轻量化、低成本成为最重要的两个考量因素。本文将从导线性能入手，分析目前各 种类型导线的技术特性和发展趋势。
关键词：汽车；导线；电气性能；机械特性；发展趋势 中图分类号：'463.6 文献标志码：A 文章编号：1003-8639( 2020 )02-0027-03
Research and Application Analysis of Automotive Wires ZHANG Zi-zhu, WANG Hai-ji
中2例如电池
正/ 线、
!电线。
2.2铝导线 压接特殊性
铝导线的 压接性能主要有种
:表面
和电
。
铝的 特性铜活泼2暴露在
空气中表 易产生 层。
铝为绝缘材料2如沿用铜
导线的压接 会造成电阻率升 进而导致电压 过引起
电器功能
问题。二电
2铝 的抗张强度
妨碍有地使用传统的压接技术。压接时 挤压导线2使
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汽车用电线的分类及各种类型电线的特性---————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：汽车用电线的分类及各种类型电线的特性一、汽车上用电线大致有如下几种：1、A VSS－很细电线（标准绝缘层厚度0.30～0.40 mm）2、CA VUS－超细电线（标准绝缘层厚度0.20 mm）3、A VS－细电线（标准绝缘层厚度0.50～0.70 mm）4、A V－普通电线5、A VSSH·A VSSX·AESSX－耐高温很细电线6、A VX·AEX－耐高温普通电线7、A VFF－柔韧性强电线8、EB·HDEB－电源线9、HDA V10、屏蔽金属线11、螺旋屏蔽线二、各种类型电线的特性：1、A VSSa)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.3f 0.8 0.3 1.4 1.5 48.8 8 5 1500 0.3 0.8 0.3 1.4 1.5 50.2 8 5 1500 0.5f 1.0 0.3 1.6 1.7 36.7 10 7 1000 0.5 1.0 0.3 1.6 1.7 32.7 11 7 1000 0.75f 1.2 0.3 1.8 1.9 24.4 14 10 10000.85 1.2 0.3 1.8 1.9 21.7 14 10 10001.25f 1.5 0.32.1 2.2 14.7 19 14 800 1.25 1.5 1.3 2.1 2.2 14.9 19 14 800 2f 1.8 0.4 2.6 2.7 9.5 26 22 500 *限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）截面积（mm2）环境温度30℃40℃50℃60℃70℃0.3f 9 8 7 6 4 0.3 9 8 7 6 4 0.5f 12 10 9 7 5 0.5 12 11 10 8 5 0.75f 15 14 12 9 70.85 16 14 12 10 71.25f 21 19 16 13 9 1.25 21 19 16 13 9 2f 29 26 22 18 132、CA VUSa)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.3 0.7 0.2 1.1 1.2 50.2 8 4 2000 0.5 0.9 0.2 1.3 1.4 32.7 10 6 15000.85 1.1 0.2 1.5 1.6 20.8 14 9 11001.25 1.4 0.2 1.8 1.9 14.3 18 13 800*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）截面积（mm2）环境温度30℃40℃50℃60℃70℃0.3 9 8 6 5 40.5 11 10 9 7 50.85 15 14 12 10 71.25 20 18 16 13 93、A VSa)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.3f 0.8 0.5 1.8 1.9 48.9 9 6 1500 0.3 0.8 0.5 1.8 1.9 50.2 9 6 1500 0.5f 1.0 0.5 2.0 2.1 36.7 11 8 1000 0.5 1.0 0.5 2.0 2.1 32.7 12 9 1000 0.75f 1.2 0.5 2.2 2.3 24.4 14 11 8000.85 1.2 0.5 2.2 2.3 20.8 15 12 8001.25f 1.5 0.52.5 2.6 14.7 20 16 600 1.25 1.5 0.5 2.5 2.6 14.3 20 16 600 2f 1.8 0.5 2.8 2.9 9.5 26 24 5002 1.9 0.5 2.9 3.1 8.81 27 23 5003 2.4 0.6 3.6 3.8 5.59 37 38 3005 3.0 0.7 4.4 4.6 3.52 50 59 200*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）截面积（mm2）环境温度30℃40℃50℃60℃70℃0.3 10 9 8 6 4 0.5 13 12 10 8 60.85 17 15 13 11 71.25 23 20 17 14 103 42 37 32 26 185 56 50 44 35 254、A Va)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.5f 1.0 0.6 2.2 2.4 36.7 12 8 800 0.5 1.0 0.6 2.2 2.4 32.7 12 9 1000 0.75f 1.2 0.6 2.4 2.6 24.4 15 12 8000.85 1.2 0.6 2.4 2.6 20.8 16 12 8001.25f 1.5 0.62.7 2.9 14.3 20 17 600 1.25 1.5 0.6 2.7 2.9 14.3 20 17 600 2f 1.8 0.6 30.3.3 9.50 27 25 5002 1.9 0.6 3.1 3.4 8.81 28 25 5003 2.4 0.7 3.8 4.1 5.59 38 39 3005 3.0 0.8 4.6 4.9 3.52 51 60 200 8 3.7 0.9 5.5 5.8 2.32 66 90 200 10 4.5 1.0 6.5 6.9 1.75 80 120 2500 15 5.4 1.1 7.6 8.0 1.38 92 150 2000 20 6.1 1.1 8.3 8.8 0.887 121 220 1500 30 8.0 1.4 10.8 11.5 0.5240 8.6 1.4 11.4 12.1 0.428 188 460 1000 50 9.8 1.6 13.0 13.8 0.337 220 590 700 60 10.4 1.6 13.6 14.4 0.287 243 680 700 85 12.0 2.0 16.0 17.0 0.2100 13.6 2.0 17.6 18.6 0.168 356 1100 300 *限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)限定电流随温度变化值：（导体温度为80℃）截面积（mm2）环境温度30℃40℃50℃60℃70℃0.5f 13 12 10 8 6 0.5 14 12 11 9 6 0.75f 17 15 13 10 70.85 18 16 14 11 81.25f 23 21 18 14 101.25 23 21 18 14 102 31 28 24 20 143 42 38 33 27 19 5 57 51 44 36 25452 613 20 8540 2 955 54 1096 70 12085 3 1421 232 1645、A VSSHa)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.5f 1.0 0.3 1.6 1.7 36.7 10 7 10000.75f 1.2 0.3 1.8 1.9 24.4 14 10 10001.25f 1.5 0.32.1 2.2 14.7 19 14 800*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
A VSSX、AESSXb)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大A VSSX AESSX A VSSX AESSX0.5f 1.0 0.3 1.6 1.7 36.7 10 11 7 7 10000.75f 1.2 0.3 1.8 1.9 24.4 14 15 10 10 10001.25f 1.5 0.32.1 2.2 14.7 19 20 14 14 800 2f 1.8 0.4 2.6 2.7 9.5 25 27 22 22 500 *限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
c)A VSSX、A VSSH限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）截面积（mm2）环境温度50℃60℃70℃80℃90℃0.5f 11 10 9 7 50.75f 1513 11 9 61.25f 21 18 16 13 92f 28 25 21 17 12 d)AESSX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）截面积（mm2）环境温度70℃80℃90℃100℃110℃0.5f 11 10 9 7 50.75f 1413 11 9 61.25f 20 18 15 13 9 2f 27 24 21 17 126、A VX·AEXa)基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）限定电流（A）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大*1 *2 A VX AEX A VX AEX0.5f 1.0 0.5 2.0 2.2 36.7 38.6 11 13 8 7 10000.75f 1.2 0.5 2.2 2.4 24.4 25.8 14 15 12 10 5001.25f 1.5 0.62.7 2.9 14.7 15.5 20 21 17 16 5002 1.9 0.6 3.1 3.4 8.81 9.5 27 29 25 22 3003 2.4 0.4 3.8 4.1 5.59 5.9 37 39 39 37 200*限定电流是指conductor的温度为80℃和周围环境温度为40℃。
b)A VX限定电流随温度变化值：（导体温度为100℃）截面积（mm2）环境温度50℃60℃70℃80℃90℃0.5f 12 11 9 7 5 0.5 13 11 10 8 5 0.75f 15 14 12 9 70.85 17 15 13 10 71.25f 21 19 16 13 91.25 22 19 17 14 92 29 26 23 18 133 40 36 31 25 18 5 54 48 41 34 24 8 70 62 54 44 31c)AEX限定电流随温度变化值：（导体温度为120℃）截面积（mm2）环境温度70℃80℃90℃100℃110℃0.5f 12 10 9 7 50.5 12 11 9 8 50.75f 16 13 12 9 60.85 16 15 12 10 71.25f 21 19 16 13 91.25 21 19 16 13 92 29 26 22 18 133 39 35 30 25 175 53 47 41 33 238 68 61 43 43 30 7、A VFF基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.5ff 1.0 0.6 2.2 2.4 36.7 9 8000.75ff 1.2 0.6 2.4 2.6 24.6 12 8001.25ff 1.5 0.62.7 2.9 14.7 18 600*f是指柔韧性电线8、HDA V基本性能：截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大0.5 1.0 1.0 3.0 3.2 32.7 14 5000.85 1.2 1.0 3.2 3.4 20.8 18 5001.25 1.5 1.1 3.7 3.9 14.3 24 3002 1.9 1.1 4.1 4.4 8.81 33 3009、EB·HDEBa)EB基本性能：(EB主要用作地线)截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大5 3.1 0.6 4.3 4.7 3.58 57 30009 4.2 0.6 5.4 5.8 2.00 101 3000 15 5.3 0.6 6.5 6.9 1.32 147 2000 20 6.5 0.6 7.7 8.0 0.915 209 2000 30 7.8 0.6 9.0 9.4 0.625 300 1000 40 9.1 0.6 10.3 10.8 0.457 407 1000 50 10.1 0.6 11.3 11.9 0.371 500 1000 60 11.1 0.6 12.3 12.9 0.304 602 700b)HDEB基本性能：(HDEB主要用作电源线)截面积（mm2）线外径（mm）绝缘层（PVC）整个直径（mm）电阻（20℃）（mΩ/m）大致重量（g/m）标准长度（m）厚度（mm）标准最大9 4.2 1.0 6.2 6.5 2.00 111 3000 15 5.3 1.1 7.5 8.0 1.32 163 2000 20 6.5 1.1 8.7 9.3 0.915 228 1500 30 7.8 1.4 10.6 11.3 0.625 335 1000 40 9.1 1.4 11.9 12.6 0.457 447 1000 60 11.1 1.6 14.3 15.1 0.304 602 70010、汽车用QVR、QFR型低压导线允许载流量、试验电流和参考载流量（A）铜芯电线截面积（mm 2）0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35载流量60% 7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.2 102 载流量100% 12.5 16 19 24 32 42 55 75 105 138 170额定试验电流（A）5 1 0 60 70 8额定试验电流时电压降（mv/m）3 5 8 11 16 18 20 25 / / /参考载流量（环境温度35℃）/ 0 / / / /汽车常用保险丝规格及熔断时间保险丝容量（A）5 7.5 1 0 100容量的百分数熔断时间Min Max110% 100hours ---- 135% 0.75s 1800s 200% 0.15s 5s 350% 0.04s 0.5s 600% 0.02s 0.2s端子与电线之间的电压降整车电路的线束面积选择是根据用电器工作时电流大小而选择的，对于工作电流很小的用电器电路所用导线截面积不小于0.5mm 2,整车电路电压降不得大于0.5v,起动机线路每100A电流所产生的电压降不能超过0.1~0.15v导线截面积，mm2试验电流，A 电压降，mV 导线截面积，mm2试验电流，A 电压降，mV0.50 5 3 3.00 35 180.85 10 5 4.00 35 181.00 15 8 5.00 40 201.50 20 11 6.00 40 ≤202.00 30 16 10.00 50 ≤252.50 30 16 ———导线公称截面积及对应最小拉力导线公称截面积，mm20.30 0.50 0.85 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00 6.00 最小拉力，N 4 00 360 500电线束尺寸1、干线和保护套管长度应不小于100 mm，并为10的倍数，如：100 mm，110 mm，120 mm等。