液压系统的辅助元件-船舶辅机解析PPT精品课件
合集下载
液压传动辅助元件概述精品PPT
液压传动辅助元件>>过滤器
过滤器旳安装图示：
液 压 与 气 动 教 程
液压传动辅助元件>>管件
管件涉及油管和管接头，其功用是连接液压元件和输送液压油。它应确保有 足够强度，密封性好，无泄漏，压力损失小和装拆以便等。
液 油管 ：
压
液压系统常用油管有钢管、紫铜管、尼龙管、塑料管和橡胶软管等。应该根据液压
装置工作条件和压力大小来选择油管。
与
气 多种油管旳特点及合用场合：
动
钢管：耐压性好，常用
紫铜管：易装配，但价格贵，用于中低压
教
尼龙管、塑料管：一般作回油管
程
橡胶软管：用于活动联接，常与管接头扣压成高压软管总成。
液压传动辅助元件>>管接头
1、管口形式：
细牙螺纹M（+端面密封） 焊接式
液
锥管螺纹ZG 管螺纹G
压 及沉淀污物等
与 2）构造
气
油箱有整体式和分离式两种。整体式利用本机旳内腔作为油箱。分离式
动 油箱单独设置，与主机分开。
教 油箱必须具有足够大旳容积、散热表面积面积，容积旳大小能够根据流
程 量和压力，类比拟定。
油箱旳顶面常作为液压泵、液压阀组件旳安装支撑，故油箱相应部分旳 强度应足够。
液压传动辅助元件>>油箱
4. 安装在系统旁油路上（图中旳过滤器4），过滤器装在溢流阀旳回油路，并与一安全 阀相并联。这种方式滤油器不承受系统工作压力，又不会给主油路造成压力损失，一般只经 过泵旳部分流量(20~30％)，可采用强度低、规格小旳过滤器。但过滤效果较差，不宜用在 要求较高旳液压系统中。
5. 安装在单独过滤系统中（图中旳过滤器6），它是用一种专用液压泵和过滤器单独构 成一种独立于主液压系统之外旳过滤回路。这种方式能够经常清除系统中杂质，但需要增长 设备，合用于大型机械旳液压系统。
液压系统附件 ppt课件
使用。为便于清洗，油液都是从外向内流过过滤材料。
（3）深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度，
内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。
特点：过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。
（4）纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型，一般
(6)应有足够大的可拆卸侧盖板，供清洁和检修用；通常还设有 油温表和油位计。
(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度，否则油会 吸入空气和溅起泡沫；为避免增加液压控制阀的泄油阻力，或为避 免安装202高0/11度/29 与油箱相同的泵、马达的泄油管产生虹吸现象，泄11油管 出口常在油面之上。
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
绝对过滤精度：对某一尺寸y的过滤比y为75，y
称为滤器的绝对过滤精度。
2020/11/29
5
船舶液压第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements & Oil]
2）压力损失
滤油器的压降特性曲线——是规定粘度（一般为30mm2/s）的 油液以公称流量通过滤油器的压降（Pa）随工作时间（h）变化的 关系曲线。
(1)提供足够的储油空间，既能适应油液因温度变化而引起的胀缩， 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油；
(2)帮助油散发工作中产生的热量；
(3)分2离020/油11/2中9 的气体，沉淀固体杂质。
10
（3）深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度，
内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。
特点：过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。
（4）纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型，一般
(6)应有足够大的可拆卸侧盖板，供清洁和检修用；通常还设有 油温表和油位计。
(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度，否则油会 吸入空气和溅起泡沫；为避免增加液压控制阀的泄油阻力，或为避 免安装202高0/11度/29 与油箱相同的泵、马达的泄油管产生虹吸现象，泄11油管 出口常在油面之上。
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
绝对过滤精度：对某一尺寸y的过滤比y为75，y
称为滤器的绝对过滤精度。
2020/11/29
5
船舶液压第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements & Oil]
2）压力损失
滤油器的压降特性曲线——是规定粘度（一般为30mm2/s）的 油液以公称流量通过滤油器的压降（Pa）随工作时间（h）变化的 关系曲线。
(1)提供足够的储油空间，既能适应油液因温度变化而引起的胀缩， 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油；
(2)帮助油散发工作中产生的热量；
(3)分2离020/油11/2中9 的气体，沉淀固体杂质。
10
《液压辅助元件》PPT课件
(
0.4
)
p0
(
p1 p0
1 ) 0.286
1
其中充气压力p0的值常取系统工作压力 的90%。
5.1.4 蓄能器的安装
安装蓄能器时应注意以下几点:
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
8
①气囊式蓄能器应垂直安放，油口向下，
否则会影响气囊的正常伸缩。
②用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能
/
1 p2
K
1 p1
K
式中K为指数,当蓄能器用来补偿泄漏、 起保压作用时,可认为气体在等温下工 作,K＝1；当蓄能器用作辅助油源时，可 认为气体在绝热条件下工作，K＝1．4。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
6
为保证系统压力为p2时，蓄能器还能 释放压力油,应取充气压力p0<p2,对皮囊 式取p0＝(0．6—0．65)p2有利于提高其 使用寿命。
2) 压力表开关 压力表开关用于切断和接通压力表
与油路的通道。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
22
5.4 管件
管件应保证有足够强度，没有泄漏， 密封性能好，压力损失小，拆装方便等。
5.4.1 油管
1) 油管的种类
钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、 橡胶软管等。
2) 油管尺寸的确定 油管尺寸主要指内径d和壁厚δ。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
1
5. 液压辅助元件
5.1 蓄能器 5.1.1 蓄能器的功用
①作辅助动力源； ②保压和补允泄漏； ③吸收压力冲击和消除压力脉动。
5.1.2 蓄能器的分类
弹簧式 活塞式 皮囊式 充气式
液压系统辅助装置分解课件
检查油缸的密封圈是否老化、油缸的 安装是否稳固，以及油液的压力和温 度是否正常。
液压油缸噪音过大
检查油缸的内部组件是否磨损严重、 油的清洁度是否达标，以及油缸的安 装是否稳固。
感谢观看
THANKS
种类
单作用油缸、双作用油缸等
功能
将液体的压力能转换为机械能 ，驱动执行机构进行往复运动 或旋转运动
工作原理
通过活塞在缸体内往复运动或 旋转运动，实现机械能的
特点
结构简单、工作可靠、能承受 较大的压力和冲击力
03
液压辅助装置的维护与保养
液压泵的维护与保养
液压泵是液压系统中的重要组 成部分，负责提供动力。
。
在使用过程中，需要定期检查 液压油缸的密封件、导向套和 活塞杆等是否磨损或损坏。
定期清洗液压油缸，清除杂质 和污垢，保证液压油缸的正常
运行和使用寿命。
在维护和保养过程中，需要注 意安全，避免因操作不当导致
人员受伤或设备损坏。
04
液压辅助装置常见故障及排
除方法
液压泵常见故障及排除方法
液压泵无法正常启动
02
在使用过程中，需要定 期检查液压阀的阀芯、 阀座和密封件等是否磨 损或损坏。
03
定期清洗液压阀，清除 杂质和污垢，保证液压 阀的正常功能。
04
在维护和保养过程中， 需要注意液压阀的安装 和连接是否正确、紧固 。
液压油缸的维护与保养
01
02
03
04
液压油缸是液压系统中的执行 元件，用于实现各种机械运动
液压系统辅助装置分 解课件
• 液压系统概述 • 液压辅助装置的种类与功能 • 液压辅助装置的维护与保养 • 液压辅助装置常见故障及排除方
液压油缸噪音过大
检查油缸的内部组件是否磨损严重、 油的清洁度是否达标，以及油缸的安 装是否稳固。
感谢观看
THANKS
种类
单作用油缸、双作用油缸等
功能
将液体的压力能转换为机械能 ，驱动执行机构进行往复运动 或旋转运动
工作原理
通过活塞在缸体内往复运动或 旋转运动，实现机械能的
特点
结构简单、工作可靠、能承受 较大的压力和冲击力
03
液压辅助装置的维护与保养
液压泵的维护与保养
液压泵是液压系统中的重要组 成部分，负责提供动力。
。
在使用过程中，需要定期检查 液压油缸的密封件、导向套和 活塞杆等是否磨损或损坏。
定期清洗液压油缸，清除杂质 和污垢，保证液压油缸的正常
运行和使用寿命。
在维护和保养过程中，需要注 意安全，避免因操作不当导致
人员受伤或设备损坏。
04
液压辅助装置常见故障及排
除方法
液压泵常见故障及排除方法
液压泵无法正常启动
02
在使用过程中，需要定 期检查液压阀的阀芯、 阀座和密封件等是否磨 损或损坏。
03
定期清洗液压阀，清除 杂质和污垢，保证液压 阀的正常功能。
04
在维护和保养过程中， 需要注意液压阀的安装 和连接是否正确、紧固 。
液压油缸的维护与保养
01
02
03
04
液压油缸是液压系统中的执行 元件，用于实现各种机械运动
液压系统辅助装置分 解课件
• 液压系统概述 • 液压辅助装置的种类与功能 • 液压辅助装置的维护与保养 • 液压辅助装置常见故障及排除方
船舶辅机——液压系统的辅助元件
有：过滤精度、额定流量、额定压差、最高工作压力等 滤油器过滤比β
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
液压辅助元件解析精选课件PPT
闭式油箱优点是泵的吸油条件较好，但系统的回油管 和泄油管要承受背压。油箱还须设安全阀、压力表等元 件以稳定充气压力，所以它只在特殊场合使用。
2021/3/2
12
第二节 油箱
开式油箱分为整体式和分离式油箱两种结构。 整体式油箱通常是利用主机的内腔或底座作为油箱， 其特点是结构紧凑、元件的漏油容易回收，但维护不便， 散热条件差，且易对主机的精度和性能产生影响。 分离式油箱单独设置一个供油泵站，与主机分开，维 护方便，减少了油箱发热和液压源的振动对主机精度及性 能的影响，应用较为广泛。
1．非接触式密封 非接触式密封即间隙式密封，它没有专门的密封元件， 是靠控制两相对运动零件表面间的微小间隙来实现密封的。 常见有阀芯与阀套、柱塞(或活塞)与缸筒的圆柱面间 隙密封，液压泵配流盘平面的间隙密封等。
2021/3/2
2
第一节 密封装置
圆柱面间隙密封性能的好坏与间隙大小、压力差、配
合表面长度、直径和加工质量等因素有关，其中以间隙的
5
第一节 密封装置
2．Y形密封圈 Y形密封圈—般由丁腈橡胶制成，适用于工作压力小 于20MPa、温度为-30℃～80℃的条件下工作，其密封性 能可靠、摩擦力小，宜用于往复运动速度较高的场合。 使用时使唇边对着压力油侧，当压力波动较大、运动 速度较快时，为防止密封圈产生翻转和扭曲，须用支撑环 固定。在Y形圈基础上制出Yx形密封圈，内外两个唇边长 度不等，用于密封的唇边较短，在工作时该唇边不会被挤 入密封间隙而损坏，工作时不会翻转，也不需要另加支撑 环，Yx形密封圈正逐步取代Y形密封圈。
1-O形密封圈； 2-滑环；
3-被密封件
2021/3/2
11
第二节 油箱
•油箱作用 储存液压系统中的工作液体，并兼有散热、沉淀杂质、
2021/3/2
12
第二节 油箱
开式油箱分为整体式和分离式油箱两种结构。 整体式油箱通常是利用主机的内腔或底座作为油箱， 其特点是结构紧凑、元件的漏油容易回收，但维护不便， 散热条件差，且易对主机的精度和性能产生影响。 分离式油箱单独设置一个供油泵站，与主机分开，维 护方便，减少了油箱发热和液压源的振动对主机精度及性 能的影响，应用较为广泛。
1．非接触式密封 非接触式密封即间隙式密封，它没有专门的密封元件， 是靠控制两相对运动零件表面间的微小间隙来实现密封的。 常见有阀芯与阀套、柱塞(或活塞)与缸筒的圆柱面间 隙密封，液压泵配流盘平面的间隙密封等。
2021/3/2
2
第一节 密封装置
圆柱面间隙密封性能的好坏与间隙大小、压力差、配
合表面长度、直径和加工质量等因素有关，其中以间隙的
5
第一节 密封装置
2．Y形密封圈 Y形密封圈—般由丁腈橡胶制成，适用于工作压力小 于20MPa、温度为-30℃～80℃的条件下工作，其密封性 能可靠、摩擦力小，宜用于往复运动速度较高的场合。 使用时使唇边对着压力油侧，当压力波动较大、运动 速度较快时，为防止密封圈产生翻转和扭曲，须用支撑环 固定。在Y形圈基础上制出Yx形密封圈，内外两个唇边长 度不等，用于密封的唇边较短，在工作时该唇边不会被挤 入密封间隙而损坏，工作时不会翻转，也不需要另加支撑 环，Yx形密封圈正逐步取代Y形密封圈。
1-O形密封圈； 2-滑环；
3-被密封件
2021/3/2
11
第二节 油箱
•油箱作用 储存液压系统中的工作液体，并兼有散热、沉淀杂质、
液压系统的辅助元件-船舶辅机解析PPT教学课件
2020/10/16
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质，由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质，滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
ห้องสมุดไป่ตู้不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
我国采用国际ISO4572标准：过滤比： Nu
Nd
Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度：对某一尺寸x的过滤比x为75，
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-0/110//1675=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
吸油滤器：设于泵的吸入管路上，压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器：设于泵的排油管路上，保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器：设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器：设于补油、泄油回路上，流量为主系统的 20~30%，压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
– 制造简单，再生性好，有发
展前途 2020/10/16
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用于 高压侧
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质，由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质，滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
ห้องสมุดไป่ตู้不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
我国采用国际ISO4572标准：过滤比： Nu
Nd
Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度：对某一尺寸x的过滤比x为75，
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-0/110//1675=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
吸油滤器：设于泵的吸入管路上，压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器：设于泵的排油管路上，保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器：设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器：设于补油、泄油回路上，流量为主系统的 20~30%，压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
– 制造简单，再生性好，有发
展前途 2020/10/16
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用于 高压侧
第6章液压辅助元件ppt课件
结构紧凑，运动件 的摩擦阻力小，制 造容易，装拆方便， 成本低。
横截面为Y形。工 作时，液压力将密 封圈的两唇边压向 形成间隙的两个零 件的表面而实现密 封。
可用于轴、孔密封。 随着工作压力的变
适用于
化自动调整密封性
p≤20MPa，t=-
能，压力越高则唇
30～+80℃，使用 边被压得越紧，密
速度≤0.5m/s的场 封性能越好。
利用卡套的变形卡住管子进行密封。轴向尺寸卡住不 严格，易于安装。工作压力可达32MPa，但对管子外 径及卡套制作精度要求较高。
利用球面进行密封，不需要其它密封件，但对球面和 锥面加工精度有一定要求。
液压与气压传动
6.1.2 管接头
类型
扣压式管 接头（软
管）
机构图
可拆管接 头（软管）
伸缩 管接头
快换 管接头
管接头的种类很多，按接头的通路方向可分 为直通、直角、三通、四通、铰接等形式；按其 与油管的连接方式分为管端扩口式、卡套式、焊 接式、扣压式等。
管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细 牙螺纹。用圆锥螺纹连接时，应外加防漏填料； 用普通细牙螺纹连接时，应采用组合密封垫（熟 铝合金与耐油橡胶组合）。
液压与气压传动
系统类型
润滑系统
传动系统
伺服
工作压力p/MPa
0-2.5
＜14
14-32
＞32
≤
精度d/μm
≤100
25-30
≤25
≤10
液压与气压传动
6.3.2 过滤器的类型、特点与安装
1.过滤器的类型 按过滤精度不同，分：粗过滤器、精过滤器 按滤芯材料和结构形式不同，分：网式、线隙式、
纸芯式、烧结式、 磁性过滤器 按过滤方式不同，分：表面型、深度型、中间型
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(3) 线隙式滤器
• 在内骨架上缠绕圆、扁金属 丝，利用金属丝之间的间隙
截留杂质
• 用于压力管路中的滤油器, 其绝对过滤精度主要为 30µm和80µm两种
• 用于吸油口的滤油器其绝对 过滤精度,主要为50µm和 100µm两种,前者压力损失 小于0.06MPa，后者压力损 失小于0.03MPa。
• 结构简单，通油能 力大，过滤精度高
2021/3/1
12
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (5)烧结式滤油器
– 过滤精度高，强度好，抵抗 流量冲击性能好，耐高温 (主要材质：青铜粉，低碳 铜粉，镍铬粉)
– 有良好的抗腐蚀性，所以一 般用于高压系统的进、回路 管中
– 但它容易堵塞，很难清洗， 所以要经常更换滤芯
– 制造简单，再生性好，有发
高强高温
大
不易 精滤
大流量
大易
精滤价高
大流量 少用 8
8-4-1-2滤油器的主要类型
(1)纸质滤器
精细过滤
缺
1．安全阀 2．进油接头
点
3．上壳体
：
4．胶圈 5．弹簧
不
6．纸滤
能
7．支撑弹簧
清
8．钢丝滤 9．下壳体
洗
10．出油接头
11．网状滤架
2021/3/1
9
8-4-1-2滤油器的主要类型
(2) 金属网式滤器
我国采用国际ISO4572标准：过滤比： Nu
Nd
Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度：对某一尺寸x的过滤比x为75，
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-1/31/1/75=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
– 一般用于要求过滤精度高、流量大的场 合
– 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许 用压差大,金属纤维易于清洗、化学纤维 不易清洗。
2021/3/1
15
8-4-1-3滤油器的选择和使用
滤器分为：吸油滤器、压油滤器、回油滤器、辅油路滤器 选择依据：根据使用位置和系统要求 滤器选择：过滤精度、公称压力、公称流量、允许压力损失
于网式滤油器
•缺点 不易清洗
2021/3/1
11
8-4-1-2滤油器的主要类型
(4)缝隙式滤油器
• 由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
– 结构复杂，要求工艺高
– 具有较好的过滤性能
– 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉，从而提高 过滤效率
• 制造过滤片要使用专门的模具
– 对模具要求较严
ห้องสมุดไป่ตู้
– 造价较高
• 少用
开式系统 泵吸入管粗滤器(149~106m)。 回油管细滤器(10~20m)。
闭式系统 辅泵吸入管粗滤器。 辅泵排油管细滤器。
1. 滤器性能参数
过滤精度(过滤比)、压力损失、公称流量和 公称压力、纳垢量。
2021/3/1
2
8-4-1-1滤油器的性能参数
1、过滤精度（绝对过滤精度） 是指滤油器能够通过的最大球型颗粒的直径，单位um
按工作原理分：
表面型：(线隙式、网式) 深度型：(纸质、金属粉末烧结、纤维)
磁性滤器。
其中磁性滤器以强磁铁吸附油中的磁敏性金属 颗粒。与前两者串联配合使用。并先于两者。
2021/3/1
7
8-4-1-2滤油器的主要类型
类型
表面 网式 型滤 器 线隙式
深度 纸质 型滤 器 金属粉
末烧结
化学纤 维
不锈钢 纤维
展前途 2021/3/1
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用于 高压侧
– 能满足多方面的要求，可和其它滤器一起构成 组合式滤器
2021/3/1
14
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (7)纤维型过滤器
– 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 – 过滤精度可达1～20µm
吸油滤器：设于泵的吸入管路上，压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器：设于泵的排油管路上，保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器：设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器：设于补油、泄油回路上，流量为主系统的 20~30%，压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
公称流量:
在初始压降不超过标示值时所允许通过 的最大流量
公称压力: 工作中所允许的最大工作压力,与滤器 的壳体及元件的耐压有关。
2021/3/1
5
8-4-1-1滤油器的性能参数
４、纳垢量
滤器达到饱和压降时所滤出、容 纳的污垢量（g）。纳垢量越大， 滤器的使用寿命越长。
2021/3/1
6
8-4-1-2滤油器的主要类型
8-4液压系统的辅助元件
• 除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀 之外，辅助元件包括：
– 滤油器、油箱 – 蓄能器 – 热交换器 – 油管、管接头 – 压力表以及密封件等
• 下面介绍滤油器和油箱
2021/3/1
1
8-4-1滤油器
功用：工作中过滤液压油中的固体杂质，保持油的 清洁，降低故障率，延长液压油和装置的寿命。
2021/3/1
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质，由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质，滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
不易 精滤
管理：及时清洗或换新；防止冷太启动时因黏度过大，而造
成202的1/3压/1 降过大。
2、压力损失
通常标出： 初始压力损失、 最大（饱和）压力 损失。
➢带安全旁通阀时， 开启压力比饱和压力 损失大10%。 ➢精度越高，压力损 失越大。
△P
滤芯饱和压差
滤芯压降拐点
最大使用寿命
T 破
规定黏度、公称流量时， 压降随时间的变化曲线
2021/3/1
4
8-4-1-1滤油器的性能参数
3、公称流量和公称压力
• 作为粗过滤，安装在油 箱内泵吸油口,绝对过 滤精度为100～35μm
• 网式滤油器 – 结构简单，制造方 便，通油性能好 – 压力损失小(一般小 于0.03MPa)，滤网 强度高 – 多次清洗后仍能使 用 – 占这种滤油器约中
总数的70％。
2021/3/1
材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
10
8-4-1-2滤油器的主要类型
• 在内骨架上缠绕圆、扁金属 丝，利用金属丝之间的间隙
截留杂质
• 用于压力管路中的滤油器, 其绝对过滤精度主要为 30µm和80µm两种
• 用于吸油口的滤油器其绝对 过滤精度,主要为50µm和 100µm两种,前者压力损失 小于0.06MPa，后者压力损 失小于0.03MPa。
• 结构简单，通油能 力大，过滤精度高
2021/3/1
12
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (5)烧结式滤油器
– 过滤精度高，强度好，抵抗 流量冲击性能好，耐高温 (主要材质：青铜粉，低碳 铜粉，镍铬粉)
– 有良好的抗腐蚀性，所以一 般用于高压系统的进、回路 管中
– 但它容易堵塞，很难清洗， 所以要经常更换滤芯
– 制造简单，再生性好，有发
高强高温
大
不易 精滤
大流量
大易
精滤价高
大流量 少用 8
8-4-1-2滤油器的主要类型
(1)纸质滤器
精细过滤
缺
1．安全阀 2．进油接头
点
3．上壳体
：
4．胶圈 5．弹簧
不
6．纸滤
能
7．支撑弹簧
清
8．钢丝滤 9．下壳体
洗
10．出油接头
11．网状滤架
2021/3/1
9
8-4-1-2滤油器的主要类型
(2) 金属网式滤器
我国采用国际ISO4572标准：过滤比： Nu
Nd
Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度：对某一尺寸x的过滤比x为75，
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-1/31/1/75=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
– 一般用于要求过滤精度高、流量大的场 合
– 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许 用压差大,金属纤维易于清洗、化学纤维 不易清洗。
2021/3/1
15
8-4-1-3滤油器的选择和使用
滤器分为：吸油滤器、压油滤器、回油滤器、辅油路滤器 选择依据：根据使用位置和系统要求 滤器选择：过滤精度、公称压力、公称流量、允许压力损失
于网式滤油器
•缺点 不易清洗
2021/3/1
11
8-4-1-2滤油器的主要类型
(4)缝隙式滤油器
• 由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
– 结构复杂，要求工艺高
– 具有较好的过滤性能
– 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉，从而提高 过滤效率
• 制造过滤片要使用专门的模具
– 对模具要求较严
ห้องสมุดไป่ตู้
– 造价较高
• 少用
开式系统 泵吸入管粗滤器(149~106m)。 回油管细滤器(10~20m)。
闭式系统 辅泵吸入管粗滤器。 辅泵排油管细滤器。
1. 滤器性能参数
过滤精度(过滤比)、压力损失、公称流量和 公称压力、纳垢量。
2021/3/1
2
8-4-1-1滤油器的性能参数
1、过滤精度（绝对过滤精度） 是指滤油器能够通过的最大球型颗粒的直径，单位um
按工作原理分：
表面型：(线隙式、网式) 深度型：(纸质、金属粉末烧结、纤维)
磁性滤器。
其中磁性滤器以强磁铁吸附油中的磁敏性金属 颗粒。与前两者串联配合使用。并先于两者。
2021/3/1
7
8-4-1-2滤油器的主要类型
类型
表面 网式 型滤 器 线隙式
深度 纸质 型滤 器 金属粉
末烧结
化学纤 维
不锈钢 纤维
展前途 2021/3/1
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用于 高压侧
– 能满足多方面的要求，可和其它滤器一起构成 组合式滤器
2021/3/1
14
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (7)纤维型过滤器
– 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 – 过滤精度可达1～20µm
吸油滤器：设于泵的吸入管路上，压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器：设于泵的排油管路上，保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器：设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器：设于补油、泄油回路上，流量为主系统的 20~30%，压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
公称流量:
在初始压降不超过标示值时所允许通过 的最大流量
公称压力: 工作中所允许的最大工作压力,与滤器 的壳体及元件的耐压有关。
2021/3/1
5
8-4-1-1滤油器的性能参数
４、纳垢量
滤器达到饱和压降时所滤出、容 纳的污垢量（g）。纳垢量越大， 滤器的使用寿命越长。
2021/3/1
6
8-4-1-2滤油器的主要类型
8-4液压系统的辅助元件
• 除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀 之外，辅助元件包括：
– 滤油器、油箱 – 蓄能器 – 热交换器 – 油管、管接头 – 压力表以及密封件等
• 下面介绍滤油器和油箱
2021/3/1
1
8-4-1滤油器
功用：工作中过滤液压油中的固体杂质，保持油的 清洁，降低故障率，延长液压油和装置的寿命。
2021/3/1
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质，由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质，滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
不易 精滤
管理：及时清洗或换新；防止冷太启动时因黏度过大，而造
成202的1/3压/1 降过大。
2、压力损失
通常标出： 初始压力损失、 最大（饱和）压力 损失。
➢带安全旁通阀时， 开启压力比饱和压力 损失大10%。 ➢精度越高，压力损 失越大。
△P
滤芯饱和压差
滤芯压降拐点
最大使用寿命
T 破
规定黏度、公称流量时， 压降随时间的变化曲线
2021/3/1
4
8-4-1-1滤油器的性能参数
3、公称流量和公称压力
• 作为粗过滤，安装在油 箱内泵吸油口,绝对过 滤精度为100～35μm
• 网式滤油器 – 结构简单，制造方 便，通油性能好 – 压力损失小(一般小 于0.03MPa)，滤网 强度高 – 多次清洗后仍能使 用 – 占这种滤油器约中
总数的70％。
2021/3/1
材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
10
8-4-1-2滤油器的主要类型