液压系统的辅助元件-船舶辅机解析PPT精品课件
合集下载
液压传动辅助元件概述精品PPT
![液压传动辅助元件概述精品PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/9e1e7343640e52ea551810a6f524ccbff121caed.png)
液压传动辅助元件>>过滤器
过滤器旳安装图示:
液 压 与 气 动 教 程
液压传动辅助元件>>管件
管件涉及油管和管接头,其功用是连接液压元件和输送液压油。它应确保有 足够强度,密封性好,无泄漏,压力损失小和装拆以便等。
液 油管 :
压
液压系统常用油管有钢管、紫铜管、尼龙管、塑料管和橡胶软管等。应该根据液压
装置工作条件和压力大小来选择油管。
与
气 多种油管旳特点及合用场合:
动
钢管:耐压性好,常用
紫铜管:易装配,但价格贵,用于中低压
教
尼龙管、塑料管:一般作回油管
程
橡胶软管:用于活动联接,常与管接头扣压成高压软管总成。
液压传动辅助元件>>管接头
1、管口形式:
细牙螺纹M(+端面密封) 焊接式
液
锥管螺纹ZG 管螺纹G
压 及沉淀污物等
与 2)构造
气
油箱有整体式和分离式两种。整体式利用本机旳内腔作为油箱。分离式
动 油箱单独设置,与主机分开。
教 油箱必须具有足够大旳容积、散热表面积面积,容积旳大小能够根据流
程 量和压力,类比拟定。
油箱旳顶面常作为液压泵、液压阀组件旳安装支撑,故油箱相应部分旳 强度应足够。
液压传动辅助元件>>油箱
4. 安装在系统旁油路上(图中旳过滤器4),过滤器装在溢流阀旳回油路,并与一安全 阀相并联。这种方式滤油器不承受系统工作压力,又不会给主油路造成压力损失,一般只经 过泵旳部分流量(20~30%),可采用强度低、规格小旳过滤器。但过滤效果较差,不宜用在 要求较高旳液压系统中。
5. 安装在单独过滤系统中(图中旳过滤器6),它是用一种专用液压泵和过滤器单独构 成一种独立于主液压系统之外旳过滤回路。这种方式能够经常清除系统中杂质,但需要增长 设备,合用于大型机械旳液压系统。
液压系统附件 ppt课件
![液压系统附件 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/2f7ce841e53a580217fcfe27.png)
使用。为便于清洗,油液都是从外向内流过过滤材料。
(3)深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度,
内有无数曲折迂回通道,杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。
特点:过滤精度高,纳垢量大,但压降较大,不易清洗。
(4)纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型,一般
(6)应有足够大的可拆卸侧盖板,供清洁和检修用;通常还设有 油温表和油位计。
(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度,否则油会 吸入空气和溅起泡沫;为避免增加液压控制阀的泄油阻力,或为避 免安装202高0/11度/29 与油箱相同的泵、马达的泄油管产生虹吸现象,泄11油管 出口常在油面之上。
精品资料
• 你怎么称呼老师? • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点,你
是否会认为老师的教学方法需要改进? • 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒,也不怕那风雨狂,只怕先照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
绝对过滤精度:对某一尺寸y的过滤比y为75,y
称为滤器的绝对过滤精度。
2020/11/29
5
船舶液压第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements & Oil]
2)压力损失
滤油器的压降特性曲线——是规定粘度(一般为30mm2/s)的 油液以公称流量通过滤油器的压降(Pa)随工作时间(h)变化的 关系曲线。
(1)提供足够的储油空间,既能适应油液因温度变化而引起的胀缩, 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油;
(2)帮助油散发工作中产生的热量;
(3)分2离020/油11/2中9 的气体,沉淀固体杂质。
10
(3)深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度,
内有无数曲折迂回通道,杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。
特点:过滤精度高,纳垢量大,但压降较大,不易清洗。
(4)纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型,一般
(6)应有足够大的可拆卸侧盖板,供清洁和检修用;通常还设有 油温表和油位计。
(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度,否则油会 吸入空气和溅起泡沫;为避免增加液压控制阀的泄油阻力,或为避 免安装202高0/11度/29 与油箱相同的泵、马达的泄油管产生虹吸现象,泄11油管 出口常在油面之上。
精品资料
• 你怎么称呼老师? • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点,你
是否会认为老师的教学方法需要改进? • 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒,也不怕那风雨狂,只怕先照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
绝对过滤精度:对某一尺寸y的过滤比y为75,y
称为滤器的绝对过滤精度。
2020/11/29
5
船舶液压第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements & Oil]
2)压力损失
滤油器的压降特性曲线——是规定粘度(一般为30mm2/s)的 油液以公称流量通过滤油器的压降(Pa)随工作时间(h)变化的 关系曲线。
(1)提供足够的储油空间,既能适应油液因温度变化而引起的胀缩, 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油;
(2)帮助油散发工作中产生的热量;
(3)分2离020/油11/2中9 的气体,沉淀固体杂质。
10
《液压辅助元件》PPT课件
![《液压辅助元件》PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/d334b71e0722192e4536f658.png)
(
0.4
)
p0
(
p1 p0
1 ) 0.286
1
其中充气压力p0的值常取系统工作压力 的90%。
5.1.4 蓄能器的安装
安装蓄能器时应注意以下几点:
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
8
①气囊式蓄能器应垂直安放,油口向下,
否则会影响气囊的正常伸缩。
②用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能
/
1 p2
K
1 p1
K
式中K为指数,当蓄能器用来补偿泄漏、 起保压作用时,可认为气体在等温下工 作,K=1;当蓄能器用作辅助油源时,可 认为气体在绝热条件下工作,K=1.4。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
6
为保证系统压力为p2时,蓄能器还能 释放压力油,应取充气压力p0<p2,对皮囊 式取p0=(0.6—0.65)p2有利于提高其 使用寿命。
2) 压力表开关 压力表开关用于切断和接通压力表
与油路的通道。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
22
5.4 管件
管件应保证有足够强度,没有泄漏, 密封性能好,压力损失小,拆装方便等。
5.4.1 油管
1) 油管的种类
钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、 橡胶软管等。
2) 油管尺寸的确定 油管尺寸主要指内径d和壁厚δ。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
1
5. 液压辅助元件
5.1 蓄能器 5.1.1 蓄能器的功用
①作辅助动力源; ②保压和补允泄漏; ③吸收压力冲击和消除压力脉动。
5.1.2 蓄能器的分类
弹簧式 活塞式 皮囊式 充气式
液压系统辅助装置分解课件
![液压系统辅助装置分解课件](https://img.taocdn.com/s3/m/c5431b59b6360b4c2e3f5727a5e9856a561226ac.png)
检查油缸的密封圈是否老化、油缸的 安装是否稳固,以及油液的压力和温 度是否正常。
液压油缸噪音过大
检查油缸的内部组件是否磨损严重、 油的清洁度是否达标,以及油缸的安 装是否稳固。
感谢观看
THANKS
种类
单作用油缸、双作用油缸等
功能
将液体的压力能转换为机械能 ,驱动执行机构进行往复运动 或旋转运动
工作原理
通过活塞在缸体内往复运动或 旋转运动,实现机械能的
特点
结构简单、工作可靠、能承受 较大的压力和冲击力
03
液压辅助装置的维护与保养
液压泵的维护与保养
液压泵是液压系统中的重要组 成部分,负责提供动力。
。
在使用过程中,需要定期检查 液压油缸的密封件、导向套和 活塞杆等是否磨损或损坏。
定期清洗液压油缸,清除杂质 和污垢,保证液压油缸的正常
运行和使用寿命。
在维护和保养过程中,需要注 意安全,避免因操作不当导致
人员受伤或设备损坏。
04
液压辅助装置常见故障及排
除方法
液压泵常见故障及排除方法
液压泵无法正常启动
02
在使用过程中,需要定 期检查液压阀的阀芯、 阀座和密封件等是否磨 损或损坏。
03
定期清洗液压阀,清除 杂质和污垢,保证液压 阀的正常功能。
04
在维护和保养过程中, 需要注意液压阀的安装 和连接是否正确、紧固 。
液压油缸的维护与保养
01
02
03
04
液压油缸是液压系统中的执行 元件,用于实现各种机械运动
液压系统辅助装置分 解课件
• 液压系统概述 • 液压辅助装置的种类与功能 • 液压辅助装置的维护与保养 • 液压辅助装置常见故障及排除方
液压油缸噪音过大
检查油缸的内部组件是否磨损严重、 油的清洁度是否达标,以及油缸的安 装是否稳固。
感谢观看
THANKS
种类
单作用油缸、双作用油缸等
功能
将液体的压力能转换为机械能 ,驱动执行机构进行往复运动 或旋转运动
工作原理
通过活塞在缸体内往复运动或 旋转运动,实现机械能的
特点
结构简单、工作可靠、能承受 较大的压力和冲击力
03
液压辅助装置的维护与保养
液压泵的维护与保养
液压泵是液压系统中的重要组 成部分,负责提供动力。
。
在使用过程中,需要定期检查 液压油缸的密封件、导向套和 活塞杆等是否磨损或损坏。
定期清洗液压油缸,清除杂质 和污垢,保证液压油缸的正常
运行和使用寿命。
在维护和保养过程中,需要注 意安全,避免因操作不当导致
人员受伤或设备损坏。
04
液压辅助装置常见故障及排
除方法
液压泵常见故障及排除方法
液压泵无法正常启动
02
在使用过程中,需要定 期检查液压阀的阀芯、 阀座和密封件等是否磨 损或损坏。
03
定期清洗液压阀,清除 杂质和污垢,保证液压 阀的正常功能。
04
在维护和保养过程中, 需要注意液压阀的安装 和连接是否正确、紧固 。
液压油缸的维护与保养
01
02
03
04
液压油缸是液压系统中的执行 元件,用于实现各种机械运动
液压系统辅助装置分 解课件
• 液压系统概述 • 液压辅助装置的种类与功能 • 液压辅助装置的维护与保养 • 液压辅助装置常见故障及排除方
船舶辅机——液压系统的辅助元件
![船舶辅机——液压系统的辅助元件](https://img.taocdn.com/s3/m/1c2564730722192e4536f682.png)
有:过滤精度、额定流量、额定压差、最高工作压力等 滤油器过滤比β
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中:Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度; Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数(2)
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能: (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求(1)
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢,总希望油箱大些,一般为泵每分 钟吸油量的2~5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时,则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同,分为: 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大,液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环,直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中:Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度; Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数(2)
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能: (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求(1)
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢,总希望油箱大些,一般为泵每分 钟吸油量的2~5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时,则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同,分为: 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大,液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环,直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
液压辅助元件解析精选课件PPT
![液压辅助元件解析精选课件PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/78e9b5ef580216fc710afd3b.png)
闭式油箱优点是泵的吸油条件较好,但系统的回油管 和泄油管要承受背压。油箱还须设安全阀、压力表等元 件以稳定充气压力,所以它只在特殊场合使用。
2021/3/2
12
第二节 油箱
开式油箱分为整体式和分离式油箱两种结构。 整体式油箱通常是利用主机的内腔或底座作为油箱, 其特点是结构紧凑、元件的漏油容易回收,但维护不便, 散热条件差,且易对主机的精度和性能产生影响。 分离式油箱单独设置一个供油泵站,与主机分开,维 护方便,减少了油箱发热和液压源的振动对主机精度及性 能的影响,应用较为广泛。
1.非接触式密封 非接触式密封即间隙式密封,它没有专门的密封元件, 是靠控制两相对运动零件表面间的微小间隙来实现密封的。 常见有阀芯与阀套、柱塞(或活塞)与缸筒的圆柱面间 隙密封,液压泵配流盘平面的间隙密封等。
2021/3/2
2
第一节 密封装置
圆柱面间隙密封性能的好坏与间隙大小、压力差、配
合表面长度、直径和加工质量等因素有关,其中以间隙的
5
第一节 密封装置
2.Y形密封圈 Y形密封圈—般由丁腈橡胶制成,适用于工作压力小 于20MPa、温度为-30℃~80℃的条件下工作,其密封性 能可靠、摩擦力小,宜用于往复运动速度较高的场合。 使用时使唇边对着压力油侧,当压力波动较大、运动 速度较快时,为防止密封圈产生翻转和扭曲,须用支撑环 固定。在Y形圈基础上制出Yx形密封圈,内外两个唇边长 度不等,用于密封的唇边较短,在工作时该唇边不会被挤 入密封间隙而损坏,工作时不会翻转,也不需要另加支撑 环,Yx形密封圈正逐步取代Y形密封圈。
1-O形密封圈; 2-滑环;
3-被密封件
2021/3/2
11
第二节 油箱
•油箱作用 储存液压系统中的工作液体,并兼有散热、沉淀杂质、
2021/3/2
12
第二节 油箱
开式油箱分为整体式和分离式油箱两种结构。 整体式油箱通常是利用主机的内腔或底座作为油箱, 其特点是结构紧凑、元件的漏油容易回收,但维护不便, 散热条件差,且易对主机的精度和性能产生影响。 分离式油箱单独设置一个供油泵站,与主机分开,维 护方便,减少了油箱发热和液压源的振动对主机精度及性 能的影响,应用较为广泛。
1.非接触式密封 非接触式密封即间隙式密封,它没有专门的密封元件, 是靠控制两相对运动零件表面间的微小间隙来实现密封的。 常见有阀芯与阀套、柱塞(或活塞)与缸筒的圆柱面间 隙密封,液压泵配流盘平面的间隙密封等。
2021/3/2
2
第一节 密封装置
圆柱面间隙密封性能的好坏与间隙大小、压力差、配
合表面长度、直径和加工质量等因素有关,其中以间隙的
5
第一节 密封装置
2.Y形密封圈 Y形密封圈—般由丁腈橡胶制成,适用于工作压力小 于20MPa、温度为-30℃~80℃的条件下工作,其密封性 能可靠、摩擦力小,宜用于往复运动速度较高的场合。 使用时使唇边对着压力油侧,当压力波动较大、运动 速度较快时,为防止密封圈产生翻转和扭曲,须用支撑环 固定。在Y形圈基础上制出Yx形密封圈,内外两个唇边长 度不等,用于密封的唇边较短,在工作时该唇边不会被挤 入密封间隙而损坏,工作时不会翻转,也不需要另加支撑 环,Yx形密封圈正逐步取代Y形密封圈。
1-O形密封圈; 2-滑环;
3-被密封件
2021/3/2
11
第二节 油箱
•油箱作用 储存液压系统中的工作液体,并兼有散热、沉淀杂质、
液压系统的辅助元件-船舶辅机解析PPT教学课件
![液压系统的辅助元件-船舶辅机解析PPT教学课件](https://img.taocdn.com/s3/m/3c3456a30b4e767f5bcfce2a.png)
2020/10/16
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质,由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质,滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
ห้องสมุดไป่ตู้不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
我国采用国际ISO4572标准:过滤比: Nu
Nd
Nu:滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd:滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度:对某一尺寸x的过滤比x为75,
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-0/110//1675=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
吸油滤器:设于泵的吸入管路上,压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器:设于泵的排油管路上,保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器:设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器:设于补油、泄油回路上,流量为主系统的 20~30%,压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
– 制造简单,再生性好,有发
展前途 2020/10/16
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁),容易清洗及维护,可用于 高压侧
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质,由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质,滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
ห้องสมุดไป่ตู้不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
我国采用国际ISO4572标准:过滤比: Nu
Nd
Nu:滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd:滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度:对某一尺寸x的过滤比x为75,
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-0/110//1675=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
吸油滤器:设于泵的吸入管路上,压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器:设于泵的排油管路上,保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器:设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器:设于补油、泄油回路上,流量为主系统的 20~30%,压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
– 制造简单,再生性好,有发
展前途 2020/10/16
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁),容易清洗及维护,可用于 高压侧
第6章液压辅助元件ppt课件
![第6章液压辅助元件ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/7649445c6d175f0e7cd184254b35eefdc9d31543.png)
结构紧凑,运动件 的摩擦阻力小,制 造容易,装拆方便, 成本低。
横截面为Y形。工 作时,液压力将密 封圈的两唇边压向 形成间隙的两个零 件的表面而实现密 封。
可用于轴、孔密封。 随着工作压力的变
适用于
化自动调整密封性
p≤20MPa,t=-
能,压力越高则唇
30~+80℃,使用 边被压得越紧,密
速度≤0.5m/s的场 封性能越好。
利用卡套的变形卡住管子进行密封。轴向尺寸卡住不 严格,易于安装。工作压力可达32MPa,但对管子外 径及卡套制作精度要求较高。
利用球面进行密封,不需要其它密封件,但对球面和 锥面加工精度有一定要求。
液压与气压传动
6.1.2 管接头
类型
扣压式管 接头(软
管)
机构图
可拆管接 头(软管)
伸缩 管接头
快换 管接头
管接头的种类很多,按接头的通路方向可分 为直通、直角、三通、四通、铰接等形式;按其 与油管的连接方式分为管端扩口式、卡套式、焊 接式、扣压式等。
管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细 牙螺纹。用圆锥螺纹连接时,应外加防漏填料; 用普通细牙螺纹连接时,应采用组合密封垫(熟 铝合金与耐油橡胶组合)。
液压与气压传动
系统类型
润滑系统
传动系统
伺服
工作压力p/MPa
0-2.5
<14
14-32
>32
≤
精度d/μm
≤100
25-30
≤25
≤10
液压与气压传动
6.3.2 过滤器的类型、特点与安装
1.过滤器的类型 按过滤精度不同,分:粗过滤器、精过滤器 按滤芯材料和结构形式不同,分:网式、线隙式、
纸芯式、烧结式、 磁性过滤器 按过滤方式不同,分:表面型、深度型、中间型
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(3) 线隙式滤器
• 在内骨架上缠绕圆、扁金属 丝,利用金属丝之间的间隙
截留杂质
• 用于压力管路中的滤油器, 其绝对过滤精度主要为 30µm和80µm两种
• 用于吸油口的滤油器其绝对 过滤精度,主要为50µm和 100µm两种,前者压力损失 小于0.06MPa,后者压力损 失小于0.03MPa。
• 结构简单,通油能 力大,过滤精度高
2021/3/1
12
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (5)烧结式滤油器
– 过滤精度高,强度好,抵抗 流量冲击性能好,耐高温 (主要材质:青铜粉,低碳 铜粉,镍铬粉)
– 有良好的抗腐蚀性,所以一 般用于高压系统的进、回路 管中
– 但它容易堵塞,很难清洗, 所以要经常更换滤芯
– 制造简单,再生性好,有发
高强高温
大
不易 精滤
大流量
大易
精滤价高
大流量 少用 8
8-4-1-2滤油器的主要类型
(1)纸质滤器
精细过滤
缺
1.安全阀 2.进油接头
点
3.上壳体
:
4.胶圈 5.弹簧
不
6.纸滤
能
7.支撑弹簧
清
8.钢丝滤 9.下壳体
洗
10.出油接头
11.网状滤架
2021/3/1
9
8-4-1-2滤油器的主要类型
(2) 金属网式滤器
我国采用国际ISO4572标准:过滤比: Nu
Nd
Nu:滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd:滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度:对某一尺寸x的过滤比x为75,
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-1/31/1/75=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
– 一般用于要求过滤精度高、流量大的场 合
– 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许 用压差大,金属纤维易于清洗、化学纤维 不易清洗。
2021/3/1
15
8-4-1-3滤油器的选择和使用
滤器分为:吸油滤器、压油滤器、回油滤器、辅油路滤器 选择依据:根据使用位置和系统要求 滤器选择:过滤精度、公称压力、公称流量、允许压力损失
于网式滤油器
•缺点 不易清洗
2021/3/1
11
8-4-1-2滤油器的主要类型
(4)缝隙式滤油器
• 由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
– 结构复杂,要求工艺高
– 具有较好的过滤性能
– 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉,从而提高 过滤效率
• 制造过滤片要使用专门的模具
– 对模具要求较严
ห้องสมุดไป่ตู้
– 造价较高
• 少用
开式系统 泵吸入管粗滤器(149~106m)。 回油管细滤器(10~20m)。
闭式系统 辅泵吸入管粗滤器。 辅泵排油管细滤器。
1. 滤器性能参数
过滤精度(过滤比)、压力损失、公称流量和 公称压力、纳垢量。
2021/3/1
2
8-4-1-1滤油器的性能参数
1、过滤精度(绝对过滤精度) 是指滤油器能够通过的最大球型颗粒的直径,单位um
按工作原理分:
表面型:(线隙式、网式) 深度型:(纸质、金属粉末烧结、纤维)
磁性滤器。
其中磁性滤器以强磁铁吸附油中的磁敏性金属 颗粒。与前两者串联配合使用。并先于两者。
2021/3/1
7
8-4-1-2滤油器的主要类型
类型
表面 网式 型滤 器 线隙式
深度 纸质 型滤 器 金属粉
末烧结
化学纤 维
不锈钢 纤维
展前途 2021/3/1
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁),容易清洗及维护,可用于 高压侧
– 能满足多方面的要求,可和其它滤器一起构成 组合式滤器
2021/3/1
14
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (7)纤维型过滤器
– 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 – 过滤精度可达1~20µm
吸油滤器:设于泵的吸入管路上,压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器:设于泵的排油管路上,保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器:设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器:设于补油、泄油回路上,流量为主系统的 20~30%,压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
公称流量:
在初始压降不超过标示值时所允许通过 的最大流量
公称压力: 工作中所允许的最大工作压力,与滤器 的壳体及元件的耐压有关。
2021/3/1
5
8-4-1-1滤油器的性能参数
4、纳垢量
滤器达到饱和压降时所滤出、容 纳的污垢量(g)。纳垢量越大, 滤器的使用寿命越长。
2021/3/1
6
8-4-1-2滤油器的主要类型
8-4液压系统的辅助元件
• 除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀 之外,辅助元件包括:
– 滤油器、油箱 – 蓄能器 – 热交换器 – 油管、管接头 – 压力表以及密封件等
• 下面介绍滤油器和油箱
2021/3/1
1
8-4-1滤油器
功用:工作中过滤液压油中的固体杂质,保持油的 清洁,降低故障率,延长液压油和装置的寿命。
2021/3/1
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质,由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质,滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
不易 精滤
管理:及时清洗或换新;防止冷太启动时因黏度过大,而造
成202的1/3压/1 降过大。
2、压力损失
通常标出: 初始压力损失、 最大(饱和)压力 损失。
➢带安全旁通阀时, 开启压力比饱和压力 损失大10%。 ➢精度越高,压力损 失越大。
△P
滤芯饱和压差
滤芯压降拐点
最大使用寿命
T 破
规定黏度、公称流量时, 压降随时间的变化曲线
2021/3/1
4
8-4-1-1滤油器的性能参数
3、公称流量和公称压力
• 作为粗过滤,安装在油 箱内泵吸油口,绝对过 滤精度为100~35μm
• 网式滤油器 – 结构简单,制造方 便,通油性能好 – 压力损失小(一般小 于0.03MPa),滤网 强度高 – 多次清洗后仍能使 用 – 占这种滤油器约中
总数的70%。
2021/3/1
材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
10
8-4-1-2滤油器的主要类型
• 在内骨架上缠绕圆、扁金属 丝,利用金属丝之间的间隙
截留杂质
• 用于压力管路中的滤油器, 其绝对过滤精度主要为 30µm和80µm两种
• 用于吸油口的滤油器其绝对 过滤精度,主要为50µm和 100µm两种,前者压力损失 小于0.06MPa,后者压力损 失小于0.03MPa。
• 结构简单,通油能 力大,过滤精度高
2021/3/1
12
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (5)烧结式滤油器
– 过滤精度高,强度好,抵抗 流量冲击性能好,耐高温 (主要材质:青铜粉,低碳 铜粉,镍铬粉)
– 有良好的抗腐蚀性,所以一 般用于高压系统的进、回路 管中
– 但它容易堵塞,很难清洗, 所以要经常更换滤芯
– 制造简单,再生性好,有发
高强高温
大
不易 精滤
大流量
大易
精滤价高
大流量 少用 8
8-4-1-2滤油器的主要类型
(1)纸质滤器
精细过滤
缺
1.安全阀 2.进油接头
点
3.上壳体
:
4.胶圈 5.弹簧
不
6.纸滤
能
7.支撑弹簧
清
8.钢丝滤 9.下壳体
洗
10.出油接头
11.网状滤架
2021/3/1
9
8-4-1-2滤油器的主要类型
(2) 金属网式滤器
我国采用国际ISO4572标准:过滤比: Nu
Nd
Nu:滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度 Nd:滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺 寸的颗粒浓度
绝对过滤精度:对某一尺寸x的过滤比x为75,
这里的x称为滤器的绝对过滤精度。
72502-1/31/1/75=98.7%
3
8-4-1-1滤油器的性能参数
– 一般用于要求过滤精度高、流量大的场 合
– 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许 用压差大,金属纤维易于清洗、化学纤维 不易清洗。
2021/3/1
15
8-4-1-3滤油器的选择和使用
滤器分为:吸油滤器、压油滤器、回油滤器、辅油路滤器 选择依据:根据使用位置和系统要求 滤器选择:过滤精度、公称压力、公称流量、允许压力损失
于网式滤油器
•缺点 不易清洗
2021/3/1
11
8-4-1-2滤油器的主要类型
(4)缝隙式滤油器
• 由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
– 结构复杂,要求工艺高
– 具有较好的过滤性能
– 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉,从而提高 过滤效率
• 制造过滤片要使用专门的模具
– 对模具要求较严
ห้องสมุดไป่ตู้
– 造价较高
• 少用
开式系统 泵吸入管粗滤器(149~106m)。 回油管细滤器(10~20m)。
闭式系统 辅泵吸入管粗滤器。 辅泵排油管细滤器。
1. 滤器性能参数
过滤精度(过滤比)、压力损失、公称流量和 公称压力、纳垢量。
2021/3/1
2
8-4-1-1滤油器的性能参数
1、过滤精度(绝对过滤精度) 是指滤油器能够通过的最大球型颗粒的直径,单位um
按工作原理分:
表面型:(线隙式、网式) 深度型:(纸质、金属粉末烧结、纤维)
磁性滤器。
其中磁性滤器以强磁铁吸附油中的磁敏性金属 颗粒。与前两者串联配合使用。并先于两者。
2021/3/1
7
8-4-1-2滤油器的主要类型
类型
表面 网式 型滤 器 线隙式
深度 纸质 型滤 器 金属粉
末烧结
化学纤 维
不锈钢 纤维
展前途 2021/3/1
13
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (6)磁性滤油器
– 可以获得更为优越的过滤性能
– 结构简单(几块磁铁),容易清洗及维护,可用于 高压侧
– 能满足多方面的要求,可和其它滤器一起构成 组合式滤器
2021/3/1
14
8-4-1-2滤油器的主要类型
• (7)纤维型过滤器
– 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 – 过滤精度可达1~20µm
吸油滤器:设于泵的吸入管路上,压力降原则上不应大于 0.02MPa,100~150目,2倍于泵的流量。 压油滤器:设于泵的排油管路上,保护除液压泵以外的元件。 公称压力要高于系统的最高压力。压力损失小于0.35MPa。 回油滤器:设于执行元件的回油管路上。公称压力无需太高。 压力降不应大于0.035~0.05MPa。 辅油路滤器:设于补油、泄油回路上,流量为主系统的 20~30%,压降为0.2~0.35MPa即可。 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件的要求确定。
公称流量:
在初始压降不超过标示值时所允许通过 的最大流量
公称压力: 工作中所允许的最大工作压力,与滤器 的壳体及元件的耐压有关。
2021/3/1
5
8-4-1-1滤油器的性能参数
4、纳垢量
滤器达到饱和压降时所滤出、容 纳的污垢量(g)。纳垢量越大, 滤器的使用寿命越长。
2021/3/1
6
8-4-1-2滤油器的主要类型
8-4液压系统的辅助元件
• 除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀 之外,辅助元件包括:
– 滤油器、油箱 – 蓄能器 – 热交换器 – 油管、管接头 – 压力表以及密封件等
• 下面介绍滤油器和油箱
2021/3/1
1
8-4-1滤油器
功用:工作中过滤液压油中的固体杂质,保持油的 清洁,降低故障率,延长液压油和装置的寿命。
2021/3/1
过滤原理 精度 压降
靠介质表 80~ 小
面的空隙 180
阻截油中 杂质,由
30~
小
外向内流 100
靠无数 5~30 大
曲折迂
回的通 10~ 大
道过滤 100
油中杂 质,滤
1~20 大
层交厚。 1~20 小
纳垢量 清洗性
小易
使用情况 吸油滤器
小
不易 低压滤器
中
一次性 精滤
价廉广用
中
不易 精滤
管理:及时清洗或换新;防止冷太启动时因黏度过大,而造
成202的1/3压/1 降过大。
2、压力损失
通常标出: 初始压力损失、 最大(饱和)压力 损失。
➢带安全旁通阀时, 开启压力比饱和压力 损失大10%。 ➢精度越高,压力损 失越大。
△P
滤芯饱和压差
滤芯压降拐点
最大使用寿命
T 破
规定黏度、公称流量时, 压降随时间的变化曲线
2021/3/1
4
8-4-1-1滤油器的性能参数
3、公称流量和公称压力
• 作为粗过滤,安装在油 箱内泵吸油口,绝对过 滤精度为100~35μm
• 网式滤油器 – 结构简单,制造方 便,通油性能好 – 压力损失小(一般小 于0.03MPa),滤网 强度高 – 多次清洗后仍能使 用 – 占这种滤油器约中
总数的70%。
2021/3/1
材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
10
8-4-1-2滤油器的主要类型