(完整版)机动车制动液的选择和使用
对汽车维修材料、设备和工具的选购、使用和维护总结
对汽车维修材料、设备和工具的选购、使用和维护总结2023年，随着汽车产业的不断发展和生产制造的提高，汽车维修行业成为一个重要的支柱。
汽车维修不仅能够将汽车维持在最佳状态，还能够提高汽车的安全性和耐久性，因此在汽车维修过程中，选购、使用和维护汽车维修材料、设备和工具显得尤为重要。
1. 对汽车维修材料的选购、使用和维护汽车维修材料主要包括润滑油、机油、燃油添加剂、制动液、冷却液等。
在选购汽车维修材料时，需要选择适合车辆模型和使用环境的材料，同时也需要了解材料的成分和特性，这有助于提高材料的使用效果。
在使用汽车维修材料时，需要注意材料的精度和正确使用方法，同时还应定期更换旧材料，并严禁混合使用不同性质的材料。
对于油液材料，需要注意防潮、防氧化、防污染和防腐蚀，以保证其使用寿命和效果。
在维护汽车维修材料时，建议定期进行清洁和保养，同时也要注意存放环境和期限，不使用的材料要保持密封和干燥，以免影响使用效果。
2. 对汽车维修设备的选购、使用和维护汽车维修设备主要包括汽车升降机、轮胎平衡机、快修设备、传感器检测仪等。
在选购汽车维修设备时，需要优先选择品牌优良、性能稳定的设备，并需注意设备的适用范围、操作性能和维修保障等。
在使用汽车维修设备时，需要注意操作方法和使用条件，如对设备的负载和转速要求、对运行环境的要求等。
同时，保证设备的定期保养和维修，确保设备的稳定性和使用寿命。
在维修汽车维修设备时，建议使用原厂配件和零件进行维修，并严格遵守维修方法和安全操作要求，以保证设备的正常运行和使用效果。
3. 对汽车维修工具的选购、使用和维护汽车维修工具主要包括扳手、打气筒、卡尺、电动工具等。
在选购汽车维修工具时，需要考虑到工具的优质性能、使用年限、安全性等方面，同时尽可能选择适合专业使用的工具，以提高效率和安全性。
在使用汽车维修工具时，需要掌握正确的方法和操作，在使用过程中避免过度力量导致工具破裂或造成人身伤害，同时对使用过程中的工具进行检查和维护，确保其正常功能和安全性。
汽车使用安全技术辅导习题及答案
汽车使用安全技术辅导复习思考题一、填空题1、道路交通系统由(人)、（车)和(道路环境)三要素组成。
2、管理是保障交通系统安全的(手段)，管理的基础应以(法规)为依据。
3、决定视力的条件有(物理方面的因素)和(生理方面的因素)两个方面。
4、人对距离的知觉主要是依靠(视觉系统)提供的信息完成的。
5、双眼视差是驾驶员知觉(立体物体)和(物体前后相对距离)的重要信息-6、人对物体在(空间位移)和(移动速度)的知觉称为运动知觉。
7、色调决定于物体反射光的(波长)，是光谱上各种(不同波长)的可见光在视觉上的表现。
8、人眼对颜色的辨别能力障碍有(色弱)、(色盲)和(全色盲)几种类型。
9、人的听觉中的声高是我们听到声音的高低，它主要是由声波的(振动频率)所决定的。
10、人的听觉中的响度是指我们听到声音的强弱，它主要是由声波的(振幅)所决定的。
11、人的听觉中的音色就是由不同的发音体所发出的不同声音，它是由声波的(波形)所决定的。
12、平衡感觉是反映驾驶员头部(运动速率)和(方向)的感觉。
13、平衡感觉是由人们的位置根据(重力方向所发生的变化)而引起的。
14、驾驶员的反应时间可分为(简单反应时间)，和(复杂反应时间)两大类。
15、汽车驾驶员操作技能的形成基本经过(掌握局部驾驶动作阶段)、(动作交替阶段)和(动作协调和完善阶段)三个阶段。
16、一般认为，情绪的产生是(外界刺激)、(人体生理状态)与(认识过程)等三种因素相互作用的结果。
17、驾驶员情绪的稳定性反映在(操纵汽车的行为)和(对待车辆技术状况的态度上)。
18、汽车驾驶员在紧急情况下所表现出来的行为状态属(应激情绪状态)。
19、一般疲劳可分为(急性疲劳)和(慢性疲劳)两种。
20、人的心理现象是以(大脑的活动过程)表现出来时，它体现着心理活动的一般规律。
21、按能力的倾向可以把能力分为(一般能力)和(特殊能力)。
22、一般认为个性心理特征的形成大体受(遗传)、(环境)和(文化)三方面因素的影响。
制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
课件二：汽车燃润料2
管是否到了换油周期，均应及时检查原因并更换液力传动油。
3.制动液
❖ 3.1制动液的概述
3.制动液
3.2制动液的作用
传递制动压力 协助散热 防腐防锈 润滑减磨
3.制动液
3.3制动液的性能要求
制动液应具有良好的黏温 平衡回流沸点（干/湿）要高 蒸发性损失要小 气阻温度要高 低温流动性 适当的润滑 良好的橡胶配伍性 容水性要好 防腐及良好的化学稳定性能
3.制动液
❖ 根据所使用稠化剂的不同，可将润滑脂 分为皂基
润滑脂、非皂基润滑脂和烃基润 滑脂三种类型。
4.润滑脂
❖ 4.2 润滑脂的性能要求
具有良好的高低温性； 良好的抗水性和缓蚀性能； 具有良好的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和润
滑性，在高速运转的机械剪切作用下，脂不会变质、流失，保证 良好的润滑。
2.自动变速器油
❖ 2.4 自动变速器油的牌号
❖ 国外的主要牌号：主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ、 Dexron-VI 型油(通用生产)，ATF-E/F型油(福特生产)。
❖ 国内：我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6 号油（主要用于机车和载重汽车的液力变矩器等）等。
3.4制动液的型号
❖ （1）DOT标准以制动液的最低沸点为 标准，对制动液的级别进行划分，目 前该标准被广泛应用。
❖ 目前DOT标准将合成型的制动液分为 D〇T3、DOT4、DOT5三种。
汽车制动液的正确选用
汽车制动液的正确选用满文水瓶摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。
制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。
从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。
按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。
序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
HZY5级制动液具有良好的低温流动性能和优异的抗高温气阻性能，相当于DOT5.1水平，仅供有特殊要求的车辆。
二、对制动液的使用性能要求由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好，良好的制动液必须具备以下性能：1.高温抗气阻性，制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸湿水分要少。
机动车制动液的选择和使用（最新整理）
机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）机动车制动液的选择和使⽤⼀、机动车制动液的作⽤：制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。
2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。
3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。
4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。
⼆、机动车制动液的性能：刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。
⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。
如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、⽔溶性差、平衡回流沸点低等⽅⾯的缺陷，不能满⾜现代机动车制动系统的需要逐渐被淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加⼊增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和⽽成。
矿物油型制动液有⾼温质量稳定，低温流动性好，对⾦属⽆腐蚀作⽤，消耗少，经济效益好等优点。
汽车润滑材料及其工作液的使用
汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。
如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。
千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。
2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。
这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。
3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。
那是油槽底部一个孤立的螺栓。
4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。
不要触摸排出的油以免烫伤。
5. 排放废油排出全部废油。
这可能要花几分钟时间。
6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。
它应该和将要换上的新滤油器一样。
7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。
滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。
8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。
9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。
10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。
每注入2升就用量油计测量一下油位。
11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。
启动引擎运转10分钟，然后关闭。
再次用量油计测量油位。
如油位过低，需再加些油。
12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。
13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。
将废油倒入污水系统是违法的。
请确保安全妥善处理废油。
（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2．临时采用代用油品要加强观察 如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3．要选用适当粘度的油品 应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
汽车运行材料复习提纲
汽车运行材料复习提纲题型：一、填空题（每小题2 分，共30 分。
）二、多项选择题（每小题2 分，共20 分。
）三、名词解释（每小题2 分，共10 分。
）四、分析题（每小题4分，共24 分。
）五、论述题（每题8 分，共16 分。
）填空题、多项选择题、名词解释考试范围1. 绪论石油的勘探方法分类，石油开采工程。
石油的组分，包括油质、胶纸、沥青质、碳质等。
石油的馏分组成。
石油（汽油）的炼制方法2. 车用汽油汽油的使用性能要求。
汽油的蒸发性评价指标。
汽油的抗爆性。
汽油的选用。
3. 车用轻柴油柴油与汽油的区别。
柴油的主要性能要求。
柴油的低温流动性（凝点、浊点、冷滤点）。
柴油的雾化和蒸发性（雾化和蒸发性评价指标、蒸发性评价指标、粘度分类、闪点）柴油的牌号。
柴油的燃烧性评价指标。
柴油的选用。
4. 车用替代燃料替代燃料的分类替代燃料的研究进展和应用情况5. 发动机润滑油润滑油的作用润滑油的主要使用性能，七个性能。
发动机润滑油使用性能的评价指标。
发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的选择，包括使用性能和黏度级别。
发动机润滑油的使用与更换6. 车辆齿轮油齿轮油的使用性能齿轮油的分类与规格车辆齿轮油的选择7. 汽车液力传动油液力传动油的作用液力传动油的分类与规格8. 车用润滑脂润滑脂的组成、分类（表）润滑脂的使用性能指标（主要是名词解释）锂基润滑脂的特点润滑脂在汽车上的应用情况9. 汽车制动液制动液的作用与分类。
制动液的使用性能要求。
制动液的使用性能评价指标（主要是名词解释）制动液的使用。
10. 液压系统用油使用性能要求液压油的选择与使用11. 车用其他工作液冷却液的作用冷却液的选择与使用制冷剂的性能要求制冷剂的分类汽车空调制冷剂的使用12. 汽车轮胎轮胎的构造轮胎的分类轮胎规格与表示方法轮胎的使用与选择分析题、论述题考试范围第二章1、汽油的工作特性与使用技巧有哪些？1）在短时间内由液体状态蒸发成气体状态，并与空气均与混合，形成良好的可燃混合气，平稳，快速地燃烧，完成对外做功。
汽车运行材料
液力传动油
液力传动油的选用 (1)按照车辆使用说明书的规定来选择。 (2)按照液力传动油的使用分类中各类油的适用范围来选择。
汽车制动液
7.1.7 汽车制动液（刹车油） 制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车 轮转动的工作介质。
制动液的分类
常用的进口制动液有DOT-3、DOT-4、DOT-5三种。序号越 大耐高温性能越强。 国产制动液有JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5 六个质量等级。序号越大，高温抗汽阻性越好，行车 制动安全性越高。
汽车常用运行材料
7.1 汽车运行材料概述
所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周 期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一 些非金属材料。 即是说汽车使用的燃料、润滑剂及其他工作液和轮胎
等。
汽车运行材料可以分为四大类： (1)车用燃料 车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油等。 (2)车用润滑剂 车用润滑剂主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润 滑脂等。 (3)车用工作液 车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、车用发 动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。 (4)汽车轮胎 轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。
现在国内外新车的空调系统很多使用的是R-134a制冷剂
汽车轮胎
轮胎的作用 （1）具有一定的强度、刚度、弹性和承载能力，支撑汽车 总质量产生的重力，并传递其他方向的力和力矩。
（2）与汽车悬架共同缓和汽车在行驶中所受到的冲击震动， 以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（3）保证车轮和路面有良好的附着性。以提高汽车的动力 性、制动性和通过性。 （4）承受汽车的重力，传递驱动力矩和制动力矩。
发动机润滑油
20、30、40、50 等 100℃时的粘度，数字越大粘度越高
五十铃汽车用户手册说明书
前 言感谢您选择了五十铃汽车，为了让您能更加愉快地享受五十铃汽车提供的驾驶乐趣，请您仔细阅读本用户手册。
本手册中对五十铃汽车的使用说明能让您充分了解本车的使用方法及使用注意事项，正确地使用本车能提高驾驶安全性并延长车辆的使用寿命。
如果您在阅读本手册中遇到不清楚的地方，请直接联系就近的江西五十铃经销商，我们会为您耐心解答各种疑惑，为您的爱车提供妥善的服务。
本用户手册中的图片是示意图，仅供参考。
感谢您对五十铃汽车的支持及厚爱，祝您用车愉快！提示请注意，本说明书包含了该车型系列的所有标准装备。
因此，本说明书中所描述的某些装备或功能可能并未装备在您的车辆上。
具体配置信息，请查阅相关销售资料或咨询您购车时的经销商。
说明书中提供的所有信息到说明书发布时为止均为最新资料。
但是，由于产品不断改进，本说明书所含内容会随时更新，届时恕不另行通知。
附件、备件和改装需要更换零部件时，建议使用纯正零部件加以更换，也可以使用其他符合质量要求的零部件。
对于非纯正备件和附件以及使用非纯正备件和附件进行更换和安装，我们无法提供任何保证并不承担任何责任和义务。
此外，由于使用非纯正备件和附件而引起的车辆损坏和性能问题，均不在质量担保范围之内。
请勿改装车辆，改装将损害您车辆的功能、行驶安全性、操纵性和使用寿命，并且损害车辆的保值性，甚至有可能违反国家法律。
另外，因车辆改装引起的车辆故障和车辆性能降低，将不属于本公司“质量保修”范围。
1本说明书使用符号说明本说明书包含有关何使用本车的重要信息、注意事项、建议和警告。
操作车辆时必须遵照警告文字中的内容，以避免人身伤害或车辆受损。
本使用说明书中使用符合说明如下：2图像索引. (1)车辆信息 (2)操作及安全. (3)描述如何正确打开 / 关闭车门，车窗以及油箱加油口盖。
介绍如何调节后视镜，座椅以及方向盘，包括如何正确系好安全带以及安全气囊等相关内容。
驾驶 (4)描述如何启动和停止发动机，换挡操作、驻车制动、仪表等驾驶相关内容。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。
由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。
有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。
因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。
其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。
我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。
使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。
矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。
目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
3．合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度可高达200℃，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前应用最广的一种制动液。
目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
汽车制动液的类型及选择
汽车制动液的类型及选择汽车制动液，又叫刹车油，是用于汽车液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。
它在液压制动系统中，能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下，保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶。
为此，要求制动液具有如下性能：1.工作坏境温度发生变化时，制动液的性质不会发生明显的物理化学变化；2.与系统的橡胶配件接触，橡胶配件不产生软化、溶胀、溶解、团化和紧缩现象；3.不腐蚀制动系统的各种金属零部件；4.有适宜的粘度，低温下也有良好的流动性。
一、制动液的类型配制制动液的原料比较多，目前大体上分3种类型：醇型、矿物油型及合成型。
1.醇型制动液。
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。
蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。
醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。
在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。
有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。
在严寒的冬季和炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。
目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
2.矿物油型制动液。
是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。
矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。
按企业标准生产的7号、9号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表1。
表1矿物油型制动液标准项目质量指标7号9号外观红色透明初馏点，℃不低于210运动黏度，m m2/s50℃7-99-11-20℃-40℃不大于700闪点(开口)，℃ 不低于100机械杂质无水分无酸值(K O H)，m g/g 小于0.10腐蚀量(100℃)120h，铜、铸铁、铅、钢4种金属片)，m g/c m2小于0.1皮碗质量增加率(70℃，24h)，%0-5矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
制动液的选择与使用
农 机 使 与 维 修
２ ０ １ ３年第 ６期
制 动 液 的选 择 与 使 用
黑龙 江省八五 一一农 场 第二 管理 区第八作 业站 制动 液俗 称 刹 车 油 ， 用 于车 辆 液 压 制 动 系 统 ， 作 为传 递能 量 、 制止 车轮 转动 的 液压 工作 介 质 。有 的驾 驶人 觉得 ， 制动 液能用 就行 ， 这 种想 法 是很 危 险 的 ， 因 为制 动失 灵 就是 一 刹 那 的 事 。国 家规 定 制 动 液 的生 产是 许可证 式 生 产 ， 不 是 随便 哪家 企 业 都 可 生 产 ， 在 选 购时一 定注 意这一 点 。 制动液 的作 用与性 能 为 了保 证车 辆 能 够 制 动 灵 活 、 有效 、 可 靠 安 全 行 驶 。制动 液必 须 具 有 一定 的性 能 指 标 。其 中主 要 有 黏度 、 气 阻 温度 、 氧 化安 定 性 和 防腐 性 、 橡 胶 溶 胀 性等 。 １ ． 黏 度 。制 动 液 必 须有 合 适 的 高 、 低温黏度， 以 适应 车辆 在不 同季 节 和 不 同地 区行 驶 ， 适合冬、 夏 通 用 。如果 制动液 在温度 太高 时其 黏度 过 低 ， 则起 不 到 润滑 作用 ， 而且 密 封 性 差 容 易 出现 渗 漏 ； 制 动 液 在 温 度太低时其黏度过大 ， 则 在严 寒 地 区使 用 时 流 动 性 差， 影 响行 车安 全 。 ２ ． 气 阻温 度 。气 阻 温度 是 制 动 液 最 重 要 的 性 能 之一 。 由于制动 系统工 作时 ， 制 动蹄 片 与制 动鼓 之 间 不断摩擦产生热量， 部分传给大气 ， 部分传给制动液， 从而使分泵制动液温度逐渐升高， 当制动液开始 汽化 后就 会失 去制动 能力 ， 这时 的 温度 即为 气 阻温 度 。制 动液的气阻温度越高 ， 使用越安全可靠。 ３ ． 氧化 安定性 和 防腐性 。在制 动 系统 中， 制动 液 的压力 反 复增大或 减小 ， 工作 温 度 和压 力均 较 常规 制 动 系统高 。 因此 ， 制 动 液应 具 有 更 强 的抗 氧 化 性 能 ， 以免 产生 胶质 、 沉 积物 和腐 蚀性 物 质 。氧化 安定 性 关 系到 制动 液 的使 用 寿 命 。防腐 性 关 系到 制 动 液 对 制 动 系统 材料 的影 响 ， 也会 影 响制动 系统 的使 用寿命 。 ４ ． 橡胶 溶 胀性 。橡 胶 溶胀 性 是制 动 液 的重 要 性 能之 一 。在使用 中若制 动液 对橡 胶皮 碗 产 生溶 胀 ， 就 会引起渗漏 ， 使制动压力下降， 甚 至制动失灵而造成 事故 。 为保证车辆安全行驶 ， 要求制动液有合适的高 、 低 温黏 度 （ 即凝 固温度 要 低 ） ， 有 较 高 的气 阻 温 度 ， 有 良好 的氧化安定性和 防腐性 ， 以及对橡胶的溶胀性 较小 。 二、 制 动液 的分类 制 动液 常用 的 品种 有醇 型制 动 液 、 矿物 油 制 动液 和合成 制 动液 。在 特殊 条件 下使 用 时 ， 有 高沸 点 制动 液、 低吸湿制动液等 。醇型制动液性能差 ， 对车辆安 全 不利 ， 已禁 止生 产 使 用 。矿 物 油 制 动 液 ， 润 滑 性 能 好， 但 对天 然橡 胶 有 溶 胀 ， 必 须 用 耐 油 丁腈 橡 胶 作 制
叉车油料的选择与使用
叉车油料的选择与使用正确选择和使用好叉车油料，对提高叉车使用效率、延长使用寿命至关重要。
因此必须油料的选择方法，懂得油料使用常识，提高叉车的养护质量。
一、叉车油料的种类叉车所用的油料共有四大类十种之多。
内燃叉车上所用各种油料主要包括∶燃料（汽装油液化石油气）、润滑剂（发动机油、齿轮油、液力传动油、液压油、润滑脂）、冷却液和液等四大类。
电动叉车所用油料主要包括润滑剂（齿轮油、液压油、润滑脂）和制动液等类，它们在不同的系统中分别起到不同的重要作用。
二、叉车油料的选择及使用注意事项1.燃料（1）柴油叉车使用的柴油一般是轻柴油。
根据CB2-201（普通类油标准，分为10、5、0、-20、-35和-50等七种解号，代号为RCZ-10、RCZ-5、RC-0、R-10、RC-20、RC-35、RC-50。
叉车用柴油牌号的选择，通常要根据不同的外界气温来选择不同牌号的柴油，并要正确使用。
柴油的浊点应低于当地全年温度3-5°C，而凝点必须低于使用地区最低气温的5°C左右，才能保证发动机顺利工作，轻柴油的选择与使用注意事项见表6-9。
（2）汽油汽油按用途分为航空汽油和车用汽油。
按辛烷值不同可分为RQ-90、RQ-93、RC-95、RQ-97等几种牌号。
我国在在2000年7月1日推广使用无铅汽油，含铅量小于2.5mg/L的为无铅汽油。
汽油叉车使用车用无铅汽油或车用乙醇汽油。
①汽油的牌号应根据发动机或叉车说明书推荐的牌号选用。
如没有明确推荐。
可以根据汽油机的压缩比来选择牌号。
压缩比高的汽油机，应使用辛烷值高的汽油，压缩比低的汽油机，应使用辛烷值低的汽油，叉车汽油牌号的选择见表6-10。
②汽油使用注意事项a. 要使汽油的牌号与发动机的压缩比例匹配。
若高压比的发动机选择低牌-号的汽油，汽油发动机容易产生爆燃，发动机长时间爆燃。
容易造成活塞烧结、活塞环断裂等故障，加速发动机部件的损坏;若低压缩比的发动机选用高牌号的汽油，虽能避免发动机爆燃，但会改变点火时间，造成气缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命。
汽车制动液
汽车制动液简介汽车制动液motor vehicle brake fluid 汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质。
对汽车制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
制动液有三种类型。
①蓖麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。
在寒冷地区,用蓖麻油34％、丙三醇（甘油）13％、乙醇53％配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。
②合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃,但价格较高。
③矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70℃至150℃。
它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。
中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区。
各种制动液不可混存和混用，否则会出现分层而失去作用。
汽车制动液的位置面包车的一般在方向盘左边。
轿车的一般打开引擎盖，在真空助力器那可以找到。
也就是在正对刹车的地方，制动主缸上边。
汽车在什么情况下需要更换制动液制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。
所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。
普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
种类就原料来源而言，汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。
醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，其价格虽低廉，但由于其高低温性能均差，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。
矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
此类制动液温度适应性较醇型好，可在－50～150摄氏度的温度范围内使用，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用本制动液以前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。
制动液
制动液质量要求与正确使用最近一个时期，劣质制动液成为人们关注的焦点。
据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。
这些交通事故中，三成是制动失效造成的，而劣质制动液又是造成制动失效的重要原因。
人们在震惊之余，对制动液的质量也更加关注。
一、制动系统工作原理和制动液质量要求制动液是汽车制动系统的工作介质。
不同汽车制动系统的结构各不相同，但它们的工作原理是一样的。
图1所示是单管路液压制动传动装置。
其工作原理是：制动液充满贮液室和制动液管路中，当脚踏制动踏板时，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，活塞压力通过制动液传递到轮缸活塞，推动制动蹄向外张开，利用制动蹄与轮毂之间的摩擦，起到制动作用.单纯从制动液的作用来讲，似乎对其质量要求并不高，因为任何液体都可以起到传力作用。
但事实上，由于制动液的特殊用途和工作环境，对其质量要求是十分严格的。
在制动液标准中，对制动液的质量要求多达十几项，其中对制动可靠工作至关重要的性能要求主要有以下几个方面：1.较高的沸点。
现代汽车速度快，载重量大，在行驶中制动比较频繁。
制动过程中，制动鼓（盘）因摩擦产生大量热量，使制动液温度不断升高。
如果制动液沸点较低，当油温达到沸点时，制动液管路中就会产生蒸汽，从而导致制动失效，这种现象称为气阻。
因此制动液必须有较高的沸点。
（注：制动液的沸点用平衡回流沸点来表示。
我国的制动液主要根据平衡回流沸点分为3个牌号HZY3、HZY4和HZY5，它们的平衡回流沸点分别不低于205℃、230℃和260℃。
）2.吸湿后沸点降低较小。
由于制动液都有较强的吸水性，容易从外界吸水而使沸点降低。
为了保证使用中不发生气阻，在标准中还规定了湿平衡回流沸点，即水含量为3.7%时的平衡回流沸点。
3.良好的低温流动性。
虽然制动液在频繁制动的情况下温度会升高，但由于制动液管路暴露在空气中，在冬季汽车刚启动时或制动频率较小的情况下，制动液也可能处于很低的温度。
(完整版)汽车维护与保养
汽车维护与保养1，汽车行驶一定里程和时间后,根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。
其目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能并降低运行消耗、以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
2，根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护"的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定,以保证维护质。
3，汽车维护是预防性的,保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患,防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求4，定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。
5,强制维护是在计划预防维护的前提下所进行的维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔,按期进行，不得任意拖延，以体现强制性的维护原则.6,根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类.7,定期维护分为是日常维护、一级维护和二级维护三类，非定期维护分为季节性维护和走合期维护两类。
8维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为主，维护范围随着行驶里程和时间增加逐步扩大，内容逐步加深。
9,清洁作业是提高汽车维护质量，防止机件腐蚀,减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础,并为检查、补给、润滑、坚固和调整作业做好准。
10,补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等作业。
11,润滑作业是为了减少各磨擦副的磨擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。
车辆常用油液基本知识介绍
车辆常用油液基本知识介绍汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。
汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。
1、机油机油是发动机的血液，它有润滑、冷却、清洁、防锈和密封等五大作用。
发动机机油分汽油机机油、柴油机机油以及不同质量级别的品种之分。
机油质量的好坏直接关系着发动机的使用寿命。
机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。
不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。
比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。
1.1机油的性能特点①机油应具有一定的粘度和良好的“粘温特性”发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。
机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。
机油的这种性能被称为“粘温特性”。
在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。
②机油的清净分散性发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。
它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。
③机油的起泡性起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。
发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。
如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。
在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。
④机油的抗氧化性及防腐性抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。
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机动车制动液的选择和使用
一、机动车制动液的作用：
制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车行驶安全的重要物质，是机动车用特种液之一，其在制动系统中的作用表现在以下四个方面：1．传递能量作用：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的工作。
2．冷却降温作用：制动装置执行制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升高，制动液可在一定程度上起到冷却降温作用。
3．防锈防腐作用：制动系统的金属件在空气中很容易产生锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓金属件的锈蚀。
4．润滑作用：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作用。
二、机动车制动液的性能：
刹车泵一般装在较密封的车轮内，空气流动不好，在机动车高速行驶时使用刹车，制动液要承受很高的温度。
高温可能会使制动液汽化而产生气阻，使刹车失灵。
如果制动液高温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过高，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的高低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：
1．较高的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的高低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种金属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、水解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：
机动车制动液自从20世纪30年代开始使用，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖麻油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，工艺简单，较好的满足了早期机动
车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、水溶性差、平衡回流
沸点低等方面的缺陷，不能满足现代机动车制动系统的需要逐渐被
淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和而成。
矿物油
型制动液有高温质量稳定，低温流动性好，对金属无腐蚀作用，消
耗少，经济效益好等优点。
但因其具有对天然橡胶皮碗适应性差，
与水不相容，进入少量水后高温时汽化产生气阻影响制动效果等缺
点，世界上很多国家已经不再生产使用，我国目前仍有少量生产。
3．合成型：合成型制动液是目前使用最多的制动液，分为醇醚型、酯型和硅油型。
A．醇醚型制动液采用乙二醇，聚丙二醇等材料作为基础液，具有产品性能稳定、橡胶适应性良好和较低的金属腐蚀性等优点。
能够满足美国DOT3、SAE J1703和我国HZY3标准的要求。
其
缺点是吸湿性强，使用条件苛刻时容易发生气阻，同时吸收水
分后，制动器部件易锈蚀。
B．酯型制动液的基础液一般为硼酸酯，其性能较醇醚型制动液有很大提高，具有更高的平衡回流沸点、较低的低温黏度和较低
的吸湿性等优点。
酯型制动液能够满足美国DOT3、DOT4、SAE
J1703、SAE J1704和我国HZY3、HZY4标准的要求，是目前
使用最广泛的制动液。
C．硅油型制动液以硅酮型硅油为基础液，具有低温黏度小、沸点高、吸湿性低和优良的化学稳定性等优点。
硅油型制动液能够
满足美国DOT5、SAE J1705和我国HZY5标准的要求，是目前
市场上性能最好的制动液，但由于其和硼酸酯型制动液不相容
且价格昂贵，目前使用很少，只在某些特种车辆上使用。
四、机动车制动液的标准：
机动车制动液的质量和性能直接关系到车辆行驶的安全，世界上主要的机动车生产国都对制动液的性能指标进行了规定，制订了各自的标准。
1．中国制动液标准：
我国现行的制动液标准有两个：GB10830机动车制动液使用技术条
件和GB12981合成制动液标准。
GB10830“机动车制动液使用技术条件”由交通部公路科学研究所起草，1989年发布实施的，并于1998年进行了修订，该标准现行版本将我国机动车制动液分为JG3、JG4、JG5三个级别，取消了性能较差的JG0、JG1、JG2三个级别的技术内容。
GB12981“合成制动液标准”由中国石油化工总公司提出，重庆一坪化工厂起草，1991年国家质量技术监督局发布的，并于2003年进行了修订，该标准现行版本将我国机动车制动液分为HZY3、HZY4和HZY5三个级别，取消了性能较差的HZY2级别的技术内容。
2．美国制动液标准：
美国制动液标准是世界上制订最早，也是影响力最大的制动液标准。
包括美国机动车工程师协会制定的SAE标准和美国联邦运输部制定的FMVSS No.116标准。
两个标准是世界上影响力很大的制动液标准，对各国机动车制动液产品标准的制订和修改起着重要的参考作用。
两个标准从发布实施到现在已经修订多次。
由美国联邦运输部制定的FMVSS No.116标准现行版本将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5三个级别。
由美国机动车工程师协会制定的SAE标准现行版本将制动液分为SAE J1703、SAE J1704、SAE J1705三个级别。
3．日本制动液标准：
日本工业标准JIS K2233“非石油基机动车辆制动液”是日本的机动车制动液标准，该标准1964年制订并多次进行修改完善，该标准的现行版本把制动液分为3级、4级、5级三个级别。
4．制动液的国际标准；
国际标准化组织制定的ISO4295—1978“道路车辆—非石油基制动液”是机动车制动液的国际标准。
ISO4295只相当于DOT3级别，由于其从1978年制订后一直没有修改和完善，对于性能更先进的DOT4、DOT5制动液没有相对应的级别。
以上各制动液标准虽然各有自己的侧重点，规定的主要性能指标不完全相同，但绝大多数指标是一样的，因此存在互相对应的关系。
比如JG3
与HZY3、DOT3、SAE J1703、ISO4295、JIS K2233的3级基本一致，使用时可以互换。
下表是国内外机动车制动液分类标准对照：
国内外机动车制动液分类对照表
五、机动车制动液的选择：
现在机动车的设计时速越来越高，结构设计越来越紧凑，这就使制动液的工作温度很高而散热通风条件较差，因此对制动液的性能要求越来越高。
目前世界各国使用的制动液一般都是合成制动液。
制动液的选择首先根据机动车生产厂家使用说明书推荐的质量等级、品牌、型号等，选择时可参考以下几点：
1．选用的制动液产品质量等级要等同或高于车辆制造商规定的制动液质量等级。
2．选用的制动液产品类型应与车辆制造商规定使用的制动液类型一致。
3．在可能的情况下，应选用世界知名厂商生产的性能稳定、质量有保证的产品。
另外，由于不同国家机动车制造理念和发展水平的不同，对机动车制动液的要求也有区别。
目前，欧洲国家特别是德国使用的制动液级别较高，主要是DOT4、超级DOT4制动液，很少使用DOT3级制动液，DOT5级制动液由于和硼酸酯型制动液不相容，使用量也较少。
日本车辆主要使用DOT3、DOT4制动液。
美国车辆使用的制动液级别相对较低，主要是SAE J1703或DOT3级制动液。
我国国产车辆通常使用DOT3级制动液，合姿生产的车辆有的使用DOT3级制动液，有的使用DOT4级制动液。
六、机动车制动液使用注意事项：
机动车制动液对机动车安全行车起着重要的作用，同时作为一种特殊的化学液体又具有很强的腐蚀性，容易造成人身或物体伤害，因此使用时要注意以下几点。
1．不要使用透明度差或有沉淀、有异味的制动液。
2．避免不同类型的制动液混合使用。
不同类型的制动液混合后，因组成成分不同，可能发生化学反应、分层或沉淀而阻塞制动系统。
3．制动液具有很强的腐蚀性，应避免与皮肤或机动车的油漆表面接触。
如果皮肤或者眼睛接触制动液，请立即用清水清洗。
4．制动液中含有大量的有机溶剂，易燃、易挥发，因此要注意防火。
5．只能按照机动车制造厂商推荐的方法，使用新制动液清洗制动系统，不能使用清洗液、酒精或其他溶剂清洗。
七、机动车制动液存放注意事项：
机动车制动液吸湿性较强，要避免吸入水而在高温时汽化使其性能降低，同时作为特殊的化学品，应避免在阳光下直晒，存放时应注意以下几点。
1．制动液应存放于干燥、阴凉、通风的库房，不能在阳光直射或露天的环境下存放制动液。
2．制动液只能在原包装容器中储存，并确保包装容器处于密封状态下，不能在包装容器上钻孔或打洞，以免制动液因吸湿而降低制动
液的性能指标。
3．不能将制动液装入曾经装过润滑油、燃油、水、清洗剂等液体的容器中，不要将任何物品或产品加入制动液包装容器中。
4．制动液的存放区域应与其他石油化工产品存放区域分隔开，以避免受到污染。
5．制动液存放场地的温度不应太高，如果可能，存放库房的温度最好不超过30ºC。
八、机动车制动液的更换：
关于制动液的更换周期，目前国内外各有关厂家并没有统一的规定，通常根据机动车生产厂商或制动液生产厂商规定的时间进行。
在不清楚厂商的规定时，可参考如下几点进行。
1．对于使用低级别制动液产品的中低档车辆，换油周期可定为每年1
次。
2．对于使用中高级别制动液产品的中高档车辆，换油周期可定为每2年1次。
3．每次对制动系统进行维修或更换制动系统零部件时，必须更换制动液。