学车科目二考试内容详解

学车科目二考试内容详解

1 一、百米增减档一、考百米增减档科目时的减档用快速换档法把变速杆换入最高档后就再别加油了立即把变速杆换入下一档抬起离合器踏板利用发动机的牵制作用降低车速车速降低到本档位的低速范围时把变速杆立即换入下一档用同样方法把变速杆换入二档或一档百米增减档结束。

二、快速换档法1、增档起步后车进入正常行驶路线时立即踩踏加速踏板将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围就是变速杆换入高一档位在离合器抬起后加油时发动机和车辆不抖动就正合适如果发动机和车辆出现抖动现象说明提速偏低应将车速再提高一些如果在离合器抬起后车辆出现后坐现象说明提速偏高会浪费燃油加速发动机磨损应少提些。要想达到正合适的水平就需要多体会什么速度是2档的低速范围什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字只要你多体会、多实践、多练习用不了多长时间就能成为行内高手内这时迅速将变速杆换入高一档位然后再提速用同样方法将变速杆逐级换入最高档位。2、减档1、在道路上正常行驶时减档在道路上正常行驶时如果发现前面有障碍物时比如凸凹路首先应松油门减速如果车速降到车辆即将出现抖动时就必须及时减档不然发动机就要熄火如果车辆临近凸凹路时车速还快这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时车辆不出现大的颠簸为止。在使用制2 动器进一步减速的过程中如果车辆即将出现抖动时可踏

下离合器踏板减速后车速降到几档范围的低端就将变速杆

换入几档。2、考其它科目时的减档比如考连续障碍时你如觉得用二档通过时速度过快方向盘打不过来车辆的位置把

握不好你就用一档通过好了。总而言之根据你个人的具体情况选用适合你个人具体情况的车速。二、通过连续障碍过连续障碍前首先要将障碍物的位置记在心中前轮的位置到

障碍物的两边时你必须把方向盘回正这时车辆必须斜着直

行如果方向盘没有回正因为车辆在转弯时存在内轮差后轮

就危险了你坐的位置到障碍物的正上方时要基本上保证你

座位的右边和障碍物的中心点上下垂直如果你觉得有偏差

请及时调整方向估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚

过障碍物时就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法通过所有障碍物。三、直角转弯1、直角转弯方法直角转弯时除了遵循向左转时向右靠让出内轮差向右转时向左靠以外还应考虑一个打方向盘的时机。2、打方向盘的时机车的最前端也就是常说的保险杠位置和直角道路的内角平齐时是最佳打方向盘的时机十一要控制在30公分左右。3 四、起伏路通过起伏路时必须将车速降低到车辆不产生颠簸

为止低速缓慢通过上坡时适当加点油下坡时抬起油门你不

能让车跳起来。五、左右单轨桥右轮上单轨桥的方法首先要知道你车右前轮的中心点离你坐的位置的中心点的横向

距离比如是1.2米想叫右轮上单轨桥时你就从单轨桥的中

心点向左目测1.2米的距离看一条直线在你过单轨桥的时候必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直这时你目测的距离如果准确那么你车的右轮正好就在单轨桥上正、负偏差要控制在5公分左右。这就要求你平时要多练习目测在驾驶车辆的时侯目测能力的准确与否直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高这特高的含意不仅仅包括驾驶技术的高低其中也包括超常的目测准确率。所以在学习驾驶车辆技术的同时也要努力提高目测的准确率。左轮上单轨桥的方法类似右轮上单轨桥的方法不同的是要知道你车左前轮的中心点离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。六、限速通过限宽门这一个考试项目要求车辆的时速必须达到20公里速度主要考你在转不太急的弯路并且车辆行驶空间较窄的情况下判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点4 1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置你在通过限宽门的时候你座位指和长城皮卡车型相当的车辆的右边必须与限宽门的中间点上下垂直如有误差及时调整方向。2、你坐的位置指和长城皮卡车型相当的车辆只要一越过限宽门就赶快打方向对准下一个限宽门因车速较快要求思路清晰反应灵敏动作迅速判断准确胆大心细。七、坡道定点停车与起步定点停车方法用右轮上单边桥的方法把车控制在离边线30厘米以

内。你在练习定点停车时在别人的指挥下先把车保险杠和停车线停垂直你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方眼睛和停车线是一条直线然后你再在车的门边上找一点和这条直线重和三点一线记住这一点。你考定点停车时当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边三点成一线时立即停车这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。坡道起步时和平路起步时有两点不同1、坡道起步时油门比平路起步时要大。因为在平路起步时发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力上坡起步时发动机还要克服坡道阻力因阻力加大所以需要的发动机功率就大。所以油门要比平路起步时大。具体大多少合适这要根据坡道的大小来决定如果坡道不太大油门适当大些就行了如果坡道比较陡那么油门 5 就要再大些最大别超过发动机的中等转速。总之一个原则在坡道起步时一定要保持发动机的动力充足。2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点就别再抬了如果再抬发动机就熄火也别往下踩了如果往下踩驻车制动器一解除车就往后溜这时就立即解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间既传递力矩又产生滑转之所以在这个时候即使你不拉驻车制动器发动机既不会熄火车辆也不会往后溜就是这个原因如果你这时侯不立既解除驻车制动器会造成离合器磨擦片的加速磨损很快就把离合器磨擦片磨坏或

烧焦了车就起步了如果车不动可再抬一点离合器车就开始走了起步后必须等车前行5米以上才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。联动点的判断方法有五个第一、听发动机的声音变化当离合器抬到联动点的时候发动机就开始向后面传递动力就要消耗发动机的功率因此发动机的转速下降声音明显变小这时离合器就抬到联动点了。第二、凭脚的感觉当离合器抬到联动点的时候离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉这时也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动当离合器抬到联动点的时候车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象这时也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速表转速的变化如果你车上有发动机转速表在 6 离合器抬起的过程中如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动在离合器抬到联动点的时候车辆就有一种往前微微冲动的感觉这时离合器也就抬到联动点了。八、曲线行驶曲线行驶也就是转弯时必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差所谓内轮差就是汽车在转弯时前后轮的半径之差。方向盘打的越少内轮差越小方向盘打的越多则内轮差越大。比如长城皮卡车将方向盘打死时内轮差在1米左右。所以你如果向左转弯时你左边的前轮必须离开左边的路边1米以上否则你车的左后轮就要压路沿石实际道路驾驶时你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车