中国交通运输业
交通运输业对我国经济发展的作用分析
交通运输业对我国经济发展的作用分析交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业发展水平与国民经济有着极为重要的联系，被喻为国民经济“大动脉”。
经历新冠肺炎疫情带来的行业短暂低迷，如今，“大动脉”已重新涌动活力。
一、行业简介(一)行业分类根据不同服务客体，交通运输行业可分为客运和货运(物流)。
客运主要包括公商务、旅游和通勤等。
公商务客运主要有航空、铁路和公路运输等方式;旅游客运有航空、铁路、公路，还有水运;通勤客运主要包括铁路、公路及共享运输(如单车、网约车等)等方式。
货运(物流)可分为运输环节和中转环节。
运输环节主要方式有航空、铁路、公路、水运及管道运输，中转环节主要分为货物装卸、存储和分拨。
按细分子行业来看，交通运输行业主要包括公路、铁路、水路、民航四个行业。
我们从数据看看这四个子行业的占比情况：2020年全国营业性客运量96.65亿人，其中公路占比71.3%，铁路占比22.8%，民航占比4.3%，水路占比1.6%;全国营业性货运量464.40亿吨，其中公路占比73.8%，水路占比16.4%，铁路占比9.8%，民航占比0.01%。
可见，无论是客运量还是货运量，公路占比都是最高的。
在这些细分领域中，诞生很多优秀的物流公司，在交通运输子行业甚至在全世界范围内都实现了领先。
以快递行业为例，中国快递业务量连续7年稳居世界首位，占全球六成以上。
2020年，快递企业日均快件处理量超2.3亿件，最高日处理量达6.8亿件，在平均单价仅2.2元的条件下，2020年全程时限达58.23小时，充分体现了这个行业超强规模经济效应。
(二)行业在国民经济中的地位2020年，交通运输行业增加值为4.16万亿元，占全国GDP的4.1%，占服务业GDP 的7.5%。
货运方面，2020年受新冠肺炎疫情影响，我国完成货运总量463.45亿吨，同比下降0.5%;2021年1月份，国内完成货运总量41.55亿吨，同比增长38.0%。
湘教版地理八年级上册《中国的交通运输业》教学设计
湘教版地理八年级上册《中国的交通运输业》教学设计一. 教材分析湘教版地理八年级上册《中国的交通运输业》是本册教材的重要内容，主要让学生了解我国交通运输业的发展状况、交通运输方式、交通运输网络及交通运输业在国民经济中的地位和作用。
本节课的内容对于学生形成全面的交通运输业观念，培养学生的地理素养具有重要意义。
二. 学情分析学生在七年级已经学习了《我们生活的地球》单元中的《气候、天气与人类活动》一节，对气候、天气与人类活动的关系有了初步的了解。
通过对六、七年级相关知识的回顾，学生能够更好地理解交通运输业的发展与地理环境、经济发展之间的关系。
此外，学生在生活中对交通运输业有一定的感性认识，有助于对本节课内容的学习。
三. 教学目标1.知识与技能：了解我国交通运输业的发展状况、交通运输方式、交通运输网络及交通运输业在国民经济中的地位和作用。
2.过程与方法：通过读图、分析、讨论等方法，提高学生获取和解读地理信息的能力。
3.情感态度价值观：培养学生关注交通运输业发展的意识，树立可持续发展的观念。
四. 教学重难点1.重点：我国交通运输业的发展状况、交通运输方式、交通运输网络。
2.难点：交通运输业在国民经济中的地位和作用，以及如何优化交通运输网络。
五. 教学方法1.情境教学法：通过设置生活情境，引导学生了解交通运输业与日常生活的关系。
2.图表教学法：利用地图、统计图等，直观展示我国交通运输业的发展状况。
3.小组合作学习法：鼓励学生分组讨论，提高学生的合作与交流能力。
六. 教学准备1.教材：湘教版地理八年级上册《中国的交通运输业》。
2.教具：多媒体课件、地图、统计图、交通运输业相关资料。
3.学生准备：预习教材，了解交通运输业的基本概念。
七. 教学过程1.导入（5分钟）利用多媒体课件展示我国交通运输业的图片，引导学生关注交通运输业与日常生活的关系，激发学生的学习兴趣。
2.呈现（10分钟）通过地图、统计图等教具，呈现我国交通运输业的发展状况，让学生了解各种交通运输方式在我国的分布及发展情况。
中国交通运输业现状与分析
运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难。 长期计划经济体制下形成的各自为政，分散经营的 运输管理模式，很难组织有效的跨地区、多方式的 运输一条龙服务体系，无法适应瞬息万变的市场经 济发展的需要，也给运输企业经营造成很大困难。 铁路运输因运价长期偏低，近年来已连续出现全行 业亏损；公路和水运企业因无法形成区域性运输网 络体系，导致局部区域客货源不足，车辆和船舶的 空驶率偏高，运输成本增加，企业亏损严重。
四、其他
我国交通运输取得成就的部分原因 我国交通运输存在各种问题的部分原因 交通运输与我们的日常生活
我国交通运输取得成就的部分原因
中国作为“世界工厂”，各种商品的生产必然使货物运输 大量增长，交通运输发展的基础具有优势。 国际贸易。中国的庞大人口使我国具有巨大的消费市场。 加上我国改革开放的国策，吸引了大量的外资，这就离不 开人和物的沟通。国家和外商都需要良好的交通运输环境， 所以说国际贸易刺激了交通运输的发展。 第三次工业革命给全球带来的影响。随着科技的日益进步， 交通运输的手段日益先进，大大提升了交通运输的效率。 科技是第一生产力。科技促进了交通运输的发展。 客观来说，交通运输的发展离不开领导人的努力，但是， 仅从交通运输这一个行业来看，交通运输的发展是大趋势， 没人能阻挡，不应过度宣传取得的成就。 ……
中国交通运输
一、目前取得的成就 二、当前存在的不足 三、总结 四、其他
一、目前取得的成就
公路运输
改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发 展时期，公路里程、公路运输量和民用汽车保有 量均大幅度增长。1997年，全国公路通车里程达 122．64万公里，较1978年增长1．38倍。目前公 路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，而且 全国97％的乡镇通了公路。以国道为主干线，以 省道、县乡道路为支线的全国公路网已初步形成。 公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运 输体系中的基础作用奠定了良好的基础。
我国交通运输业的发展历史
我国交通运输业的发展历史我国交通运输业是随着中国经济和文化的发展而不断演进的。
从古代的水路运输到现代的高速公路、铁路、民航等多种交通方式，经历了漫长而充实的发展历程。
以下是我国交通运输业的发展历史及其特点：一、古代交通运输1.马车交通马车交通是古代中国的主要交通方式，也是连接各地的主要手段。
马车被用于商贸、人员往来、文化交流等方面，对于古代经济和文化的发展都起到了重要作用。
2.水路交通由于我国地势复杂，地图纵横交错，水路交通一直扮演着至关重要的角色。
在古代，我国的内河水运极其发达，许多重要河流上都有父辈水上运输船只穿梭。
水路运输在连接我国北方和南方、东部和西部、内陆和海上交通方面发挥了巨大作用。
3.官道交通为了畅通内部交通，加强边防管理，古代中国修筑了许多官道。
这些官道较为坚实，适合车马通行，易于驰骋。
后来，这些官道发展成为了交通干线的形态。
二、近代交通运输1.铁路交通1865年，中国人首次接触了铁路技术，随后，我国的铁路建设开始逐渐加快。
铁路交通在我国的尤其是在我国西部的发展，对于我国经济的改变、文化的发展，提供了更为快捷的交通手段。
铁路在我国的建设可以追溯到19世纪70年代，经过数十年的努力，我国的铁路建设已经做到了不断的扩容和完善。
2.公路交通公路交通在我国建国后发展起来的非常快，是我国连接各地的主要手段之一。
公路将我国的各个省份、市县、乡村等连接起来，使得社会人员、货物等得以更为便捷地进行运输和转移。
3.民航交通民用航空来到我国是在20世纪三十年代。
但是1949年后，民航事业开始得到重视和发展，截至2021年，我国民用航空已成为了连接我国内外的主要交通运输方式之一。
三、现代交通运输1.高速公路高速公路是中国现代交通的重要组成部分，从20世纪80年代初开始规划和建设，随着我国经济的进一步发展，高速公路建设速度逐渐加快。
目前，我国已经建设了世界上最长的高速公路网络，我国现有的高速公路总里程达到220,000公里以上。
中国的交通运输业
主要的运输方式特点及比较
方式 铁路 运输 优点 缺点
适合运输的货物
运量大,速度快,运 费较低,连续性好
,装卸方便,适应性强
造价高,占地广,短 距离运输成本高
运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵
矿石,金属, 牲畜等
北方沿 海航区 中心港口： 上海、大连 中心港口： 广州
沿海 航线 南方沿 海航区
东行 日本、美洲 远洋 南行 东南亚、大洋州 航线 西行 东南亚、南亚、西 亚、非洲、欧洲 北行 韩国、俄罗斯远东
交通运输 业
远洋航线分： 东行、西行、南行、北行航线
中国远洋航线
交通运输 业 2010年底内河通航 里程超过12.4万千米， 居世界第1位。主要通 航水系大多分布在经济 发达、人口稠密的地区。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长
1318千米，设计最高时速为350千米，2011年6月 30日通车，两地往来只需要4小时48分钟，而目前 上海到北京的普快列车要运行22小时12分钟。 京津城际铁路全长约120千米，连接北京和天津，
2008年8月1日运营，设计最高时速为350千米，全
程直达运行时间约30分钟。
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最 佳选址是（ A ）
A、① B、② C、③
甲 ① ② ③ ④
D、④
典型题例（3）
交通运输站点的区位因素和选址原则
区位选择因素
港口 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；地形平坦开阔 ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好
找出主要内河航道，说一说 中国内河航道的分布特点。
交通运输业包括什么
交通运输业包括什么【篇一：中国的交通运输业 word 文档】第九章中国的交通运输业作者：文苑书香出自：书香文苑浏览/评论：370/0日期：2006年3月19日 07:59[考点透视]一、中国的交通运输(1)现代交通运输方式主要包括：铁路、公路、水路(河运和海运)、航空、管道运输等。
(2)陆运、水运、空运的特点运输价格：空运最高，陆运次之，水运最低。
运输速度：飞机最快，火车、汽车次之，船舶最慢。
运量：轮船、火车最大，汽车次之，飞机最小。
(3)如何选择运输方式①货运：要根据货物性质、数量运输距离、价格、时间效益等情况选择。
一般情况，贵重或急需的货物而数量不大，多由航空运输；易死亡、变质的活物、鲜货，短程由公路运输，远程又数量大的可用铁路专用车；大宗笨重的货物，远程运输，尽可能用水运或铁路运输。
②客运：根据旅客的实际情况选择，如时间效益、经济条件、旅行目的等。
2．中国的铁路(1)中国铁路建设成就全国有了密集的铁路网。
1999年全国铁路通车里程达到5．97万千米。
现在，除西藏以外，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，连接西藏拉萨的青藏铁路正在建设之中。
铁路成为我国最重要的运输方式。
(2)我国主要铁路干线①南北干线：京沪线(北京——上海)，沿线主要城市：天津、济南、徐州、南京等。
京哈——京广线(哈尔滨——北京——广州)，沿线主要城市有长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲等。
京九线(北京——香港九龙)，沿线主要城市：南昌、深圳等。
同蒲——太焦——焦柳线(大同——柳州)，沿线主要城市：太原、焦作等。
宝成——成昆线(宝鸡——成都——昆明)。
②东西干线京包——包兰线(北京——包头——兰州)，沿线主要城市：大同、包头等。
陇海——兰新线(连云港——兰州——乌鲁木齐)，沿线主要城市有徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州等。
沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线(上海——杭州——株洲——昆明)，沿线主要城市：上海、杭州、南昌、株洲、贵阳、昆明等。
交通运输业发展现状
交通运输业发展现状
交通运输业是国民经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到国民经济的发展和人民的出行需求。
目前中国交通运输业面临着以下现状：
- 交通运输网络不断完善：中国交通运输网络不断完善，高速公路、铁路、航空等交通运输方式不断发展，为经济发展和人民出行提供了便利。
- 交通运输业竞争激烈：交通运输业市场竞争激烈，企业需要不断创新和提高服务质量，以满足客户需求。
- 交通运输业面临环保压力：交通运输业是能源消耗和污染物排放的大户，需要加强环保管理和技术创新。
- 交通运输业技术创新不足：交通运输业需要加强技术创新，提高运输效率和安全性，降低成本。
在未来，中国交通运输业将继续朝着智能化、绿色环保、多元化的方向发展，为人民提供更加便捷、高效、安全的出行服务。
八年级地理中国的交通运输业 PPT
（4）航空运输。 ①航空运输发展水平的高低，是衡量一个国家交通运输_现__代__化__ _程__度__的重要标志。 ②我国重要的国际航空港有_北__京__、上海、_香__港__、广州等。
【甄别·判断】 1.新藏公路的起讫点是从西藏拉萨到新疆乌鲁木齐。( × ) 提示：新藏公路的起讫点是西藏的拉萨到新疆的叶城。 2.第二亚欧大陆桥在中国境内的两段主要铁路干线是陇海-兰新 线。( √ ) 提示：第二亚欧大陆桥西起荷兰鹿特丹，东到中国连云港，在 中国境内的两段主要铁路干线是陇海-兰新线。
14：50
A.T738/5 08：30
B.T738/5 10：37
C.T736/7 19：50
D.T736/7 15：37
【解析】选B。本题考查车次的选择。南京的李丽想乘火车去
上海看望朋友，应选择扬州去上海的T738/5次列车，至少在
10:37前登上列车。
4.（2011·鸡西学业考）京广线和陇海线交会处的铁路枢纽城
沿海航线像弧形珠链环绕我 国大陆东南，是联系南北的海运 干线，一般以福建厦门为界，分 北方沿海航线和南方沿海航线。 北方沿海航线以大连和上海为中 心。南方沿海航线以广州和香港 为中心。
我国远洋航线以上海、大连、 天津、秦皇岛、青岛、广州和湛 江等海港为据点，同世界上１６ ０多个国家和地区的许多港口建 立了航运联系。目前，我国远洋 港口都已兴建了现代化的集装箱 码头，并建立了集装箱专用运输 船队。我国已成为航运大国，商 船吨位居世界前列。
焦 柳
线
线
京 广 线
线 京 上海 九 线
昆明
柳州
广州 九龙
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
兰新线
三横
包 兰
京包线
八年级上册地理中国的交通运输业
中国的交通运输业1 、各种交通运输方式当中，最机动灵活的是 ____ ，运量最少的运输方式是 _____ 运输；运价最低的运输方式是 ______ 运输，运价最高的运输方式是 _____ 运输；速度最快的运输方式是 ______ 运输，速度最慢的运输方式是。
一、公路运输1、特点：机动灵活、速度较快、适应性强，可以满足“”的服务要求，是我国运输的主要方式，在缺少铁路和水运的地区，通常采用找出下列公路线：青藏（—）、川藏（—）、新藏（—）滇藏（—）2、公路分级：、、、、3、国道编号首都放射线：+两位路线序号南北纵线：+两位路线序号东西横线：+两位路线序号二、铁路运输1、特点：运输速度，运载量，运价，是一种适宜运送的现代化运输方式2、发展：形成一个以为中心的全国铁路网3、主要铁路干线和铁路枢纽①南北干线：京哈线、京沪线、京九线、京广线、太焦—焦柳线、宝成—成昆线、南昆线②东西干线：滨洲—滨绥线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线③其它铁路：哈大线、北疆线、南疆线、青藏铁路④铁路枢纽：北京、徐州、郑州、宝鸡、兰州、上海、昆明、株洲、哈尔滨三、水运特点：运量，运价，运速，受限制大，适宜运量，距离，不强的大宗货物1、海运我国发展海洋运输的自然条件有哪些？ ______________________________ ___ __.分类（1）沿海航线：以为界。
分与，北方以、为中心，南方以、为中心（2）远洋航线：以、、、、、、为中心2、内河航运主要航线是我国最主要内河航线，货运量仅次于长江3、我国既是海港又是河港的城市有哪些？四、管道运输特点：运量，运费，损耗，可靠，连续性，管理但投资，灵活性五、航空运输1、特点：速度，、，但价格2、地位：是衡量一个国家的重要标志3、航空港：、、、、、、选择合适的交通运输方式题型一：不同交通运输方式的特点及合理选择（ 2008. 海滨）下列运输方式中，有“从门口到门口”优势的是A 管道 B 水路 C 铁路 D 公路题型二：我国主要的铁路干线（ 2008. 荆州）跨越我国长江干流的铁路干线自西向东排列的是（）A 京九、京沪、京广、焦柳、成昆B 京沪、京九、京广、焦柳、成昆C 成昆、焦柳、京广、京九、京沪D 京广、京九、京沪、成昆、焦柳题型三：我国重要的铁路枢纽（ 2008. 黄冈）南北和东西干线交汇的铁路枢纽有（）A 徐州、株洲B 商丘、兰州C 杭州、郑州D 大同、石家庄题型四：我国的河港和海港（ 2008. 启东）从重庆乘船到上海，沿途经过的地点排列顺序正确的是（）A 三峡、葛洲坝、武汉、南京B 三峡、鄱阳湖、武汉、南京C 葛洲坝、武汉、洞庭湖、南京D 武汉、洞庭湖、南京、鄱阳湖1．下列有关我国交通运输业的说法正确的是A．我国青藏高原地区有众多大河发源，所以内河航运发达B．我国东部地区地势相对平缓，有利于发展公路和铁路运输C．我国西部地区地形以高原、盆地为主，交通便利D．目前，我国主要的运输方式是航空运输。
我国交通运输业的发展现状及趋势
我国交通运输业的发展现状首先，必须明确，交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道等运输部门。
它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。
因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。
在论述交通运输业发展现状中，主要是通过分别分析铁路、公路、水运等这四个方面来表现。
1、铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。
虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距。
目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。
在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。
目前，铁路运输业的发展现状可以概括为客货运需求均趋稳回升，行业投资力度逐渐恢复等特点。
2012年，累计完成客运量378.99亿人，同比增长7.60%，增速与上年基本持平；全社会累计完成货运量406.8亿吨，同比增长11.7%，增速在年末逐渐放缓。
其中，铁路客运方面，2012年全国铁路完成客运量18.93亿人、同比增长4.8%，实现旅客周转量9812.33亿人公里、同比增长2.1%。
而货运方面，2012年铁路完成货运量39.04亿吨、同比下降0.7%，货物周转量29187.09亿吨公里、同比下降0.9%。
在2012年4季度以来，铁道部在基建投资力度上已恢复到2011年7月前的水平，投资规模强劲增长。
统计局数据显示，2012年铁路固定资产投资6059.30亿元，同比增长2.39%，其中，12月当月完成投资1420.57亿元，这是1～11月月度平均值421.73亿元的三倍多。
而根据全国铁路工作会议安排，2013年，铁道部固定资产投资计划为6500亿元，其中基本建设投资5200亿元。
中国的交通运输业教学设计2
中国的交通运输业教学设计2中国的交通运输业教学设计2教学目标：通过本节课的学习，使学生了解中国交通运输业的历史、特点和现状，并能够分析其发展趋势和影响。
教学重点：1.了解中国交通运输业的历史发展；2.掌握中国交通运输业的特点和现状；3.能够分析中国交通运输业的发展趋势和对经济社会的影响。
教学难点：1.通过历史回顾，掌握中国交通运输业的发展脉络；2.分析交通运输业对经济社会的影响。
教学准备：1.多媒体设备；2.课件；3.已准备好的教学案例。
教学过程：一、导入（约10分钟）1.展示一张中国地图，提问学生中国交通运输业的发展历史；2.引导学生思考交通运输对经济社会的作用，并请学生发表自己的看法。
二、知识讲解（约20分钟）1.通过多媒体展示，介绍中国交通运输业的历史发展（可以借助图片、视频等方式）；2.分析中国交通运输业的特点（如庞大的交通网络、多样化的交通工具等）；3.分析中国交通运输业的现状（如高速公路、高铁的建设与发展等）；4.分析中国交通运输业的发展趋势（如继续完善交通网络、提高交通工具的速度与效率等）。
三、案例分析（约30分钟）1.提供一个具体的案例，让学生分析交通运输业对当地经济社会的影响；2.引导学生从交通便利程度、物流效率、人流与物流的增长等方面进行分析；3.学生小组讨论并汇报分析结果。
四、总结与拓展（约10分钟）1.总结本节课的重点内容，并强调交通运输对经济社会的重要性；2.引导学生思考未来中国交通运输业的发展方向和应对挑战的方法。
五、作业布置（约5分钟）1.要求学生查找一则新闻报道或论文，了解中国交通运输业的最新发展动态，并撰写一份200字以上的阅读笔记；2.要求学生在笔记中分析该发展动态对当地经济社会的影响。
教学反思：本节课通过多种教学手段，使学生对中国交通运输业的历史、特点和现状有了全面的了解，并通过案例分析让学生深入思考交通运输业对经济社会的影响。
通过本节课的学习，学生拓宽了视野，了解了中国交通运输业的发展趋势，也提高了对经济社会发展的认识和思考能力。
近代中国交通交通运输业变迁
近代中国交通运输业变迁1. 引言交通运输是国家经济发展的重要基础，也是现代社会的命脉之一。
近代中国的交通运输业经历了较长时间的发展与变迁，这对于国家的现代化进程具有重要的影响。
本文将从近代中国交通运输业的变迁角度出发，对其进行探究与分析。
2. 交通运输业的起步近代中国的交通运输业起步较晚，早期的交通方式主要以水路为主。
自1840年鸦片战争后，中国逐渐与世界接轨，与此同时，欧洲的工业化浪潮也涌向中国。
为了适应国内外贸易的需求，水陆交通方式开始得到改善和发展。
2.1 水路交通的发展中国水路交通的发展受到国内河流众多的特点，河流成为交通运输的重要通道。
1855年，清政府开始兴建京杭运河，这条运河的建成大大促进了中国北方地区的经济发展与交通运输的畅通。
同时，清政府还积极开办内河航运，改善内河航道，并且逐步引进了蒸汽船和轮船技术。
1862年，上海成为中国第一个有外国邮轮停靠的港口，这对于发展上海的外贸和海上交通运输业具有重要意义。
2.2 陆路交通的发展近代中国的陆路交通主要以马车和牛车为主要运输工具。
但是由于道路不畅，交通不便，陆路交通的发展相对较慢。
直到19世纪末，随着铁路的兴起，中国的陆路交通运输才得到极大的改善。
3. 近代中国交通业的兴起近代中国交通业的兴起主要得益于工业化和现代化进程的推动。
随着铁路、公路和航空技术的引进，交通运输业进入了一个全新的发展阶段。
3.1 铁路运输的兴起铁路运输的兴起标志着中国交通运输业的进入现代化轨道。
首条铁路线路是中国铁路的骄傲——京张铁路，它于1909年开通，并且在接下来的几十年内，中国的铁路网得到了迅速的扩张。
随后，中国陆续兴建了京广铁路、沪宁铁路等重大铁路项目，极大地推动了经济的发展和国内贸易的便利化。
铁路网络的建设也改变了人们的出行方式，加速了人的流动性和信息的交流。
3.2 公路运输的兴起近代中国的公路运输起步相对较晚，但是在工业化和现代化进程中，公路运输逐渐得到了重视和发展。
思维导图高考地理人教版一轮课件第部分中国的交通运输业
【解析】第(2)题，西北地区属于干旱地区，沙漠广布， 河流很少，且水量小，修建铁路和公路的难度较大，因此 三种运输(yùnshū)方式比例都较小。
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【1—2】(福州2013高三检测)2009年12月26日，全长 1068.6千米的武(汉)广(州)铁路客运专线正式开通 (kāitōng)运营。该铁路试运行时速最高达394千米，是 迄今为止世界上建成里程最长、运营速度最快的高速 铁路(如下图)，下列说法正确的是( )
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(2)丁地区三类交通方式所占的比例都不大，其原因 可能是( C ) ①需要进行交流的物资少
②地形崎岖，修建铁路和公路的难度(nádù)较大
③气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度
(nádù)较大
④河流因干旱，水量小，通航河段少
A．①②
B．①③
C．③④
D．②④
8
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内容(nèiróng)总结
第五单元 中国的经济与文化。B．武广高铁自南而北连接三省的简称依次为鄂、 湘、粤。C．武广高铁连接三省的行政中心为广州、长沙、武汉。【解析】本题以高铁
No 的建设为背景考查我国的铁路干线和省区的分布。本题中，交通运输线路的修建具有
(jùyǒu)加快该区域发展的重要作用。【3—1】(贵州省2012年普通高等学校招生适应性 考试)下图中甲港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。【解析】本题 考查了内河航运条件和天津港的区位条件
Image
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第十页，共2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ页。
下列说法正确的是( C ) A．武广高铁自南而北依次连接了湖北、湖南、广东 B．武广高铁自南而北连接三省的简称依次为鄂、湘、粤 C．武广高铁连接三省的行政中心为广州、长沙、武汉 D．与武广高铁相交(xiāngjiāo)的铁路有陇海线、湘黔线、 浙赣线
中国交通运输
兰州、成都等铁路枢纽
运用“交通枢纽放射法”复习中国铁路的分布 满洲里 宝 成 成都 重庆 哈尔滨 绥芬河
沈阳
贵阳 京 京 广 九 京 沪 北京
大连
昆明
例1，城市的形成和 发展极大地影响了 其他交通线路的选 择。分别写出目前 经过A、B、C三城 市的我国南北铁路 干线的名称。 京广线 京九线 京沪线。
京九 线到达 A 南昌 市，转入浙赣 ① 北京经 _____ ____ 线到达 株洲 市，再转入 _____ 贵昆 湘黔 线到达C 贵阳 市，转入_____ B_____ 线到达昆明。 郑州 ②北京经 京广 线到达D 市，转入 线到达 陇海 宝成 F______市，最后由 成都 宝鸡 E______市，再转入 ______线到达 成昆 ______线到达昆明。
东行 日本、美洲 远洋 南行 东南亚、大洋州 航线 西行 东南亚、南亚、西 亚、非洲、欧洲 北行 北京、 韩国、俄罗斯远东 上海、 我国重要航空港有哪几个？ 杭州
（三）航空运输
北京
上海 广州 我国重要的国际航空港
（四）我国的管道运输
1、作用：主要输送石油和天然气。 2、主要管道及西气东输路线
管道运输
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
起止点：
西宁—拉萨
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。 修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。 青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***
第一条：东起海参崴西到鹿特丹（不经过中国）
第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在 中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰 第二亚欧大陆桥 新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。
中国交通运输业的发展及运输网现状12857
第六节 交通建设和运输 一、中国交通运输业的 发展及运输网络现状
现状
二、交通网分布 铁路运输 公路运输 内河运输 海上运输
第四章 交通建设和运输
第六节 交通建设和运输 一、中国交通运输业的 发展及运输网络现状
二、交通网分布
铁路运输
公路运输
内河运输
海上运输
2、布局
中国大陆的三个高速公路的主要分布区都是这样的区域：
1）环渤海地区处于全国的政治、经济、文化教育、交通中心， 目前已建成沈大，京石、京津塘、济青、首都机场、沈阳环城等高 速公路，总长1082KM，占全国高速公路总长的54%（占大陆部分 的68%）；
2）长江三角洲地区是中国经济最发达地区之一，城市化水平 比较高，大中城市多，目前高速公路138KM，占全国高速公路部总 长的6.9%（占大陆部分的8.6%）；
第六节 交通建设和运输 一、中国交通运输业的 发展及运输网络现状
现状
二、交通网分布 铁路运输 公路运输 内河运输 海上运输
第四章 交通建设和运输
公路运输 (图)
1、发展 高速公路运输。中国大陆的高速公路始建于1984年（上海—嘉 定，19km），至1996年已建3422KM，总里程居世界第10位。
第四章 交通建设和运输
现状
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BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
京哈线
线
北京
京
兰州
焦作
沪
宝成昆线成昆明线成都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线海株洲浙线赣京九线线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
北京
京包线
线
陇
海
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
南疆铁路
吐鲁番 喀什
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
起止点： 西宁—拉萨
B．②④
C．①②③
D．①②④
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是
A．开封 B．商丘 B
C．徐州 D．合肥
（4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 C
A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆
4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州—湛江—海口—三亚）
5. 南疆铁路： （吐鲁番——喀什） 6. 青藏铁路： （西宁—格尔木—拉萨）
{向南---- 运煤 向北---- 运工业品 4. 珠江航道 （水运中心---- 广州 ）
（二）海洋运输 1. 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航线 2. 沿海航线有 北方 航区和 南方 航区 （3）北方沿海航区以 上海 、大连 为中心
主要海港：
（4）南方沿海以 广州 为中心 主要海港：
我
国 的 海 洋 运
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6 千米。读图回答（1）～（2）题：
（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是 B
A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线 C．宝成线—京广线—京九线一京沪线 D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线
株洲
杭州
上海
广州 九龙
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
乌鲁木齐
包兰线
陇海线 兰新线
包头
兰州
陇
连云港
选择最合适的交通运输方式：
货物运输方式的选择必须考虑以下几种因素： 货物的性质、运距、运量和运费等。
短距离 公路
运距
航空
运量小 航空
远距离 水运 运量
水运
低 水运
运量大
运费
铁路
铁路
高 铁路
选择最合适的交通运输方式：
货物类别和数量
起点至终点
铁 公 河 海航 路 路 运 运空
两箱急救药品
北京－拉萨
√
中国的交通运输业
中国的交通运输业
（一）中国的交通运输 （二）铁路枢纽 （三）港口
主要交通运输方式及特点
•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求公( 路 ) •速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ 铁路 ） •运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ 水运 ） •速度快，舒适，安全，运量小 （ 航空 ） •运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（ 管道 ）
运煤专线 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照
宁西线
南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安
西安 南阳 信阳 潢川合肥南京
包粤线 :可称为“
第六纵” 包头—神府
—延安—西安— 安康—重庆—遵 义—贵阳—柳州 —黎塘—湛江
沿江铁路线
上海 南京 芜胡 九江 武汉 重庆
沿海铁路线
大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线， 东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下 列问题：
（2）宁西铁路建设的重要意义是 D
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放
②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发
④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A．①②③④
海
线
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
南北干线
宝成— 成昆线
与陇海线 交会城市
宝鸡
与长江线 交会城市
攀枝花
焦柳线 京广线 京九线 京沪线
洛阳 枝城
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京 上海
即将或已经形成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安）
（一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系：
长江 京杭运河 珠江 松花江 2. 长江航线---- 黄金水道
长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海
长江沿岸的重要港口
重庆
南京
上海 武汉
3. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系：
海河 黄河 淮河 长江 钱塘江
（2）目前黄河以南山东济宁以下仍可 通航
北
图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 台 中
花莲
素对铁路建设的影响 A
A.地形因素
B.河流因素
C.气候因素
D.矿产因素
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线
路特征描述最合适的是 D
A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。
1997年南昆铁路的建成使资源 丰富但无出海口的西南内陆与交通 发达的华南地区联成一体，便于将 西南的物产输往世界市场。而它的 建设却是非常的艰难，试分析其原 因。
答：1、地势起伏大
2、喀斯特地形广布
我国高速公路分布（规划）
五、中国的水运、航空和管道运输
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。
青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***
高寒缺氧 多年冻土 生态脆弱
青 藏 铁 路
第一条：东起海参崴西到鹿特丹（不经过中国）
第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在
中国经过了陇海线（江第苏二、亚安徽欧、大河陆南桥、陕西、甘肃）、兰
一吨活鱼
√
一万吨海盐
天津－上海
√
十万吨大米
武汉－上海
√
“五纵”（南北向铁路干线）：
•京哈——京广； •京沪； •京九； •焦柳； •宝成－成昆
“三横”（东西向铁路干线）：
•京包——包兰； •陇海——兰新； •沪杭－浙赣－湘黔－贵昆
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
主 要 海 港
输
秦皇岛 天津
大连 烟台
连云港
青岛
南通 上海 宁波 温州
福州
厦门 广州 汕头
北海
湛江
3. 远洋航线分： 东行、西行、南行、北行航线。
航线方位 东行航线 南行航线 西行航线 北行航线
通往的国家和地区
中国远洋航线
（三）航空运输
北京
广州 我国重要的国际航空港
上海
（四）我国的管道运输
1、作用：主要输送石油和天然气。 2、主要管道及西气东输路线
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工
业基地是 D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地 A．①②③ B．②③④ C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁
基隆
台
路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右