30t门座起重机技术规格书

第五章MQ3042K10型门座起重机技术规格书1、总则1.1本技术规格书适用于4807工厂舾装码头配套门座起重机的订货要求，它提出了对电气及机械设备的技术指标，性能，材料、结构等方面的技术要求及供货范围。

1.2本规格书所使用的标准如遇与供方所执行的标准相矛盾时，应按水平较高的标准执行。

1.3本规格书经双方共同签署后，作为定货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力2、工程概况2.1 舾装码头配备MQ3042K10型门座起重机1台，情况如下：MQ3042K10型门座起重机为四连杆、圆筒门架式门座起重机；四连杆臂架系统使得变幅过程中吊钩的位移轨迹接近水平线；采用三排滚柱式回转支承连接起重机的转盘和门架，可使起重机在正反方向做360度全回转。

2.2、起重机使用地点:临江，环境温度-10度--+42度相对湿度小于等于92%。

2.3、起重机供电电源均为三相四线制，交流380V 50HZ 电缆卷筒供电。

3 MQ3042K10门座起重机主要技术性能3.1、起重机工作级别A53.2、起重能力幅度26 m，吊重30 t幅度42 m，吊重10 t3.3、起升机构工作级别：M5额定最大起重量：30 t起升高度：30 m下降深度：13 m起升速度：负载≥10t 12.5 m/min负载＜10t 25 m/min调速方式：变频调速3.4、变幅机构工作级别：M5平均变幅速度：0～18 m/min调速方式：变频调速3.5、旋转机构工作级别：M5旋转速度：0.4 rpm调速方式：变频调速3.6、行走机构工作级别：M4行走速度：25 m/min调速方式: 变频调速3.7、起重机机房尾部回转半径：8.6 m净空高度：16.36 m3.8、轨距：10 m3.9、最大轮压：≤250 kN3.10、轨道型号：QU803.11、门架净空高度 6.1m4、起重机设计、制造执行的技术要求和标准：本门座起重机的设计、制造、安装和调试，将遵循下列标准和规范，或由卖方提出的具有同等水平的标准和规范。

如有新版标准按新版标准执行。

⑴中华人民共和国国家标准《起重机设计规范》GB3811-83；⑵交通部标准《港口门座起重机技术条件》GB/T17495-1998；⑶《起重机械安全规程》GB6067－85；⑷《港口起重机验收试验规则》GB/T18438-2001；⑸《港口门座起重机试验方法》JT/T99-1994；⑹《港口门座起重机安全规程》JT400 –1999；⑺国际标准委员会ISO；⑻国际电工委员会标准IEC；⑼其它相关国家标准和行业标准。

5．材料和工艺1）材料起重机将选用优质，符合认可规范的材料。

所有重要材料都有生产厂出具的合格证书或质检报告。

主要承载构件的最小钢板厚不得小于8毫米，钢管、型钢壁厚和次要构件的最小板厚不得小于6毫米(梯子栏杆除外)。

所有毛坯件将不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，所有铸件表面平滑，轮廓清晰，园角丰满，无气孔，缩孔和夹渣等缺陷。

2）制造工艺主要的钢结构构件在焊接前将进行予处理，采用合理的焊接工艺以防止和减少焊接过程中所产生的内应力和变形。

钢结构的焊缝不得出现裂纹，孔洞，未熔合和未焊透，夹渣和咬肉等影响制造质量的缺陷。

用于主要钢结构的焊条的抗拉强度将高于母材的抗拉强度。

对于重要的焊接部位及应力大于70%许用应力的焊缝须经X射线或其它经双方认可的无损探伤检查，检查长度不少于整个焊缝长度的10%，并向买方提供检验报告。

钢结构上所有孔都是钻制或铰制或数控气割成形孔，并且眼正、光洁、尺寸符合规定。

钢板、型材的矫直和弯曲成形均采用压力加工。

所有机加工件将符合被认可标准的精度等级。

尺寸和形位公差按ISO标准。

6．钢结构1）一般要求结构件设计合理，在工作及非工作状态下均有足够的强度、刚度和稳定性。

主要承载结构的构造设计力求简单、受力明确、传力直接。

尽量降低应力集中的影响，构件的外形便于维修、保养、除锈和涂漆。

构件不积水，所有需要检查、维修的地方设置检查孔。

主结构为焊接结构，在工厂内进行，主要焊缝符合JB928—67二级焊缝标准或经认可的标准和规范的要求，并按GB3323-82标准或经认可的标准和规范进行检验。

不能在厂内焊接而需在工地组装的结构，主要部位将采用高强度螺栓连接。

2）门架门架是起重机主要受力结构之一，将具有足够的强度和刚度，将采用主梁圆筒形式。

3）起重臂起重臂是起重机主要受力构件之一，将采用箱形结构。

4）机房机房由机械和电气两部分组成。

机房坚固，不受气候影响，且能防雨、防火、防尘、抗腐蚀、抗大风，具有良好的通风条件，装设通风装置。

机房顶部将有坡度，使雨水能及时流掉，钢丝绳穿过机房顶外有防雨水渗入的封闭措施。

机房采用密封的铝合金门窗，门上装设锁具。

机房内设能通过最大单件设备出入的吊物孔。

机房内配备照明设施，电源箱和维修用电源箱及电源插座箱。

5）平台、走道和阶梯平台、走道和梯子的设置，将通行方便，安全可靠，布置在便于携带工具和其它设备的工作人员到达各有关部位的地方。

平台铺板及阶梯踏步（臂架踏步可采用花纹钢板）采用热浸镀锌钢格板，阶梯踏步间距180～220mm，并等距设置。

通道，平台与其上方物体的净空不小于2m，所有通道、阶梯的净宽不小于600mm。

栏杆高度不小于1050mm。

7．机构1）一般要求所有机构全部采用变频调速,变频器采用ABB或SIEMENS产品。

起重机各机构的设计和制造均要做到：技术先进、结构合理、经济耐用，安全可靠，工作平稳，所有部件有足够的强度、刚度、耐疲劳及使用寿命，对于易磨损件还将保证在规定的使用期内，磨损面的磨损量在规范允许的范围内。

2）通用机械零件(1)减速器和齿轮减速器性能良好，起升机构、变幅机构和旋转机构采用剖分式全封闭减速器。

减速器上泄油孔和油位计的安装位置便于日常的维修和检查，泄油孔配备磁性塞并便于废油排放到收集器中。

(2)钢丝绳卷筒卷筒用钢板弯制焊接而成，其表面和绳槽将进行精加工，卷筒为单层缠绕，且其上的固定钢丝绳槽不少于3圈。

压绳装置简单可靠。

(3)滑轮滑轮采用热轧制成，滑轮的绳槽将进行精加工，使其与所选用的钢丝绳密切配合。

滑轮上设置防止钢丝绳跳槽的可靠的保护装置。

滑轮的位置便于保养、检查和更换工作的进行。

(4)制动器选用的制动器保证制动平稳、安全可靠、有足够的制动力矩、使用寿命长。

制动轮或制动盘不允许有残余变形或裂纹，且具有良好耐磨、耐冲击、散热性能，制动时接合良好，并具有良好的动平衡性能。

(5)钢丝绳钢丝绳的结构与性能将满足使用要求，并符合标准和规范要求，有出厂检验证书。

(6)螺栓和螺母a、所有的螺栓和螺母均采用公制，并符合ISO标准。

B、高强度连接螺栓、螺母均将经过热处理，并按有关标准和规范进行各种试验，试验结果符合标准和规范的要求，且将向招标方提供相关的试验报告。

C、所有的螺栓联接均有防松和防脱落措施，M12以下螺栓、螺母均采用不锈钢。

踏步螺栓采用镀锌防锈螺丝，以便承受震动和交变载荷。

(7)走轮:走轮是双凸缘型,材料采用锻制钢坯加工而成,表面进行淬火处理,硬度为HB320～350,淬硬层厚不小于20mm,经探伤测试无裂纹现象。

确保走轮的强度、提高走轮使用寿命。

3）起升机构起升机构主要包括驱动装置、吊钩和钢丝绳系统。

a、驱动装置分别由电动机、制动器、减速器、卷筒和联轴器等组成，将具有良好的调速和制动性能。

b、起升机构应配置良好的变频调速性能，能满足频繁的吊装使用要求。

钢丝绳的缠绕和滑轮组的布置要有利于简化钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命；具有合理有效的措施来减小钢丝绳的跳动量和磨损；设有钢丝绳防松、防雨装置及有效的防脱装置；在钢丝绳的穿口处、臂架上的滑轮处、卷筒的下方设置尺寸合适的接油槽，能防止钢丝绳的润滑油因挤压溢出而到处滴漏。

本机构将设保证安全操作的限位开关。

4）变幅机构变幅机构为齿条变幅，具有货物水平位移及带载变幅、运行及慢速下降功能。

5）旋转机构起重机旋转机构应配置良好的变频调速性能，回转支承装置将采用大型滚珠轴承结构，旋转机构布置紧凑合理、传动效率高、工作平稳能作360正反方向连续旋转，回转支承装置润滑系统设计要合理便于添加润滑油和平时检查保养。

6）行走机构行走轨道采用QU80钢轨，驱动机构由平衡梁，主动台车、被动台车等组成，起重机每条门腿上设置轨道清挡刮板，以清除轨道线上的障碍物。

7）司机室司机室设置在能看清泊位前沿装卸作业情况的视野最佳部位，保证司机能看清吊钩处于最高位置和下降到地面时的作业情况，司机室具有足够的刚度、强度、空间和面积，以便于设备的安装、操作和维修。

司机室各部位玻璃厚度不小于6mm，且有安全保护设施，玻璃采用在室内就可以进行更换的安全玻璃，且有防眩目功能。

司机室将隔音、隔热、防潮、防雨、阻燃绝缘和防尘。

窥视窗设有自动刮雨器、手动冲洗器、遮阳板和防止人员坠落的安全设施。

地板设绝缘层。

8、供电及照明1）概述电气设备选用符合国家标准。

这些设备技术先进、能耗低、经济、操作简单，维护方便。

电气设备和线路的安装采取防松动措施。

2）电源起重机所用电源为380V，三相交流，50HZ。

，由单根橡套电缆经电缆卷筒向机上供电，电源取自码头上的供电箱，该橡套电缆与供电箱随本机配套。

(1)机上电压等级及类别动力及制动回路：三相交流380V，50Hz；照明回路：单相交流220V，50Hz；一般控制及信号回路：单相交流220V，50Hz；机上检修电源：三相交流380V，50Hz；3）照明和维护插座(1)照明a、起重机将设置合适的照明装置，以保证昼夜能进行安全作业。

在司机室、电气室、机房、阶梯、走道、平台有合适的照明，同时还设置作业的工作照明，在司机室外设一组泛光灯，以加强司机室两侧和前方工作现场的照明。

起重机门架下以供人员上下起重机的阶梯也设置照明装置。

司机室、电气室和机房采用日光灯照明。

b、机上各部位及作业面的平均照度值不应低于如下数值：司机室：150LX；电气室及机房：150LX；通道、平台、阶梯：25LX；机下码头面：50LX；作业面：50LX。

(2)电源插座起重机考虑在适当的位置设置若干电源插座，以供正常维修使用。

电源插座设在有漏电保护的电路中，在下列地点将考虑设置插座或插座箱：a、在起重机支腿上(离地面约1.5米处)合适的地方设置一个水密型插座箱，箱内设三相380V，100A自动空气开关1个；三相380V，60A插座1个；三相380V，15A插座1个；单相220V，10A插座1个。

b、在司机室、变幅平台、机房、电气室分别设置三相四极380V、15A，单相三极220V、15A，单相两极220V，10A插座各1个。

c、每个控制屏内设单相三极、单相两极220V，10A插座1个。

d、其它需要设置的三相或单相插座。

4）电线、电缆及敷设(1)电线、电缆采用的电线、电缆应符合IEC标准及国家标准GB，并能适合于港口机械的使用。