站台墙施工技术交底

新建铁路北京至沈阳客运专线

施工技术交底纪要

JSNLTJ- _H 标段

（三级交底）

工程项目：_________________________

编号：____________________________

记录者：___________________________ （签字）

交底者：___________________________ （签字）

技术负责：_________________________ （签字）

日期：____________________________

单位：中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部

交底记录

交底记录：

0.97，地基处理后承载力特征值达到150KPa

垫层施工：采用10*10cm方木做模板进行垫层浇筑施工，采用平板振动器振捣密实。

墙趾板施工：采用竹胶板和方木拼装模板，按图绑扎钢筋，采用高强度钢筋保护层垫块，每平方米布置不少于4个，测量放样并校核位置和高程，确保钢筋位置准确，采用滑槽入模，插入式振捣棒振捣密实。

墙身施工：首先绑扎完成墙身钢筋，然后支设钢模板，加固可靠，采用串筒等入模浇筑，插入式振捣振捣密实。预留伸缩缝，待混凝土作业完毕后进行嵌缝施工。

台背填土：墙身浇筑时留置同条件养护试块，墙身混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行墙背填筑。

站台端墙：待站台中间分层填土完成后，施作站台端墙，并填土完成。

1测量放样

项目部测量站与架子队测量组一同计算、复核站台施工的坐标、高程等参数，

并报监理审批后方可使用。站台墙施工要严格控制。

严格按照测量程序组织测量员和配套的仪器进行测量放样及复核。在换填前后

均严格按照图纸设计要求控制。测量放样控制垫层位置及高程。测量放样控制站台墙趾板位置及高程。测量放样控制墙身位置及高程。测量放样资料及时签字归档。

站台墙的高程以I道轨面高程控制，站台墙墙顶位于轨面以上1.17m，站台墙墙趾底位于轨面以下2.23m。

2砂夹石换填

测量放样，对站台墙施工范围换填位置进行开挖，夯实基底。选用符合要求的砂夹石进行填筑。宜用碎石、卵石、角砾、圆砾、粗砂、中砂或石屑（粒径小于

2mm的部分不应超过总重量的45% ）,应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。当使用粉细

砂或石粉（粒径小于0.075mm 部分不超过总重量9% ）时，应掺入不小于总重量30%的碎石或卵石。砂石最大粒径不宜大于50mm。砂石不可采用碳

酸盐类材料，分层夯实，每层厚200-300mm ，压实系数大于0.97，地基处理后

站台墙地基换填处理经检测达到设计要求后方可进行垫层施工。站台墙方位及标高由测量站控制好后，打出控制桩，采用10cm*10cm 方木做模板，浇筑10cm

厚C20素混凝土垫层，使用振捣棒振捣密实，并收面平整。垫层按照伸缩缝设置位置留断缝。塑料薄膜保湿，棉芯篷布覆盖保温养护。混凝土强度达到40%之前

不得受冻。

4墙趾施工

4.1钢筋安装

⑴钢筋加工

站台墙采用HRB400钢筋，钢筋进场时，按批对其质量指标进行全面检查，以同牌号、

同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位的抽检次数的10%进行见证检验，但至

少一次。经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材，还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净，按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。

钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。

(2)钢筋安装

半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。先安装墙趾板钢筋, 预埋墙身钢筋，待墙趾板混凝土浇筑完成后再进行剩余墙身钢筋安装。

测量放线确定墙趾板细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求，每单元段的墙趾板钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架底部及侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于4个/m2。安装墙身及倒角钢筋。

4.2模板安装

5墙身施工

5.1钢筋安装

对墙身第一次浇筑的接茬处进行凿毛，新茬混凝土面积不少于75%

按照图纸设计要求绘制墙身钢筋大样图，并在钢筋加工场下料加工后运至现场，进行安装。沿墙身3m设置一个泄水孔，泄水孔加强筋按照图纸设计要求进行安装。钢筋保护层垫块按照4个/卅布设。

5.2模板安装

搭设支架和斜撑，支设墙身模板。伸缩缝处设置2cm厚的泡沫板，悬挑结构

采用支架和木方支设。墙身采用木模板。模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。模板外侧竖楞采用© 48 X3.5mm双肢钢管，间距不大于60cm，同时采用M14对拉拉杆加固,拉杆间距为60cm。竖楞后设置方木或钢管斜撑。模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。预埋塑料管预留泄水孔。

5.3混凝土浇筑

混凝土浇注前，技术员检查钢筋种类、数量及保护层情况，模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收

直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），且插入下层混凝土内的深度宜为50〜100mm，与侧模应保持50〜100mm的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。

混凝土浇筑应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。

浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。施工时，多留置同条件养护试件，待墙身砼强度大于设计强度75%之后方可进行墙后回填。

混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。土工布覆盖后洒水养护。

5.4模板拆除

当墙趾板砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期，且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于20 C 时，即可拆除模板。

模板拆除应后装先拆、先装后拆的方法拆除。悬臂结构强度达到100%后方可

拆模。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。

5.5沉降缝施工