曲面质量检查标准
评价混凝土外观质量的标准
评价混凝土外观质量的标准评价混凝土外观质量的标准引言：混凝土是一种重要的建筑材料，其外观质量直接影响到建筑物的美观度和品质。
评价混凝土外观质量的标准至关重要。
本文将从深度和广度两个方面探讨评价混凝土外观质量的标准，并分享我的观点和理解。
一、深度标准：1. 表面平整度：混凝土表面平整度是评价外观质量的重要指标之一。
较好的混凝土表面应表现出平整、光滑和无裂缝的特点。
根据表面平整度的要求，可分为A级、B级、C级等等，其中A级表明最高质量要求。
标准规定的表面平整度可通过测量偏差来确定，包括直角度偏差、曲面度偏差等。
2. 颜色和纹理：混凝土的颜色和纹理也是评价其外观质量的重要指标。
在建筑和景观设计中，颜色通常与建筑的整体风格和环境相呼应。
纹理则指混凝土表面的纹理特征，可以是粗糙、细腻、纹理均匀等。
评价颜色和纹理的标准可以通过视觉观察和比对标准色板等方法来确定。
3. 孔洞和杂质：混凝土表面的孔洞和杂质会对外观质量产生负面影响。
孔洞的大小、数量和分布均需要考虑，标准规定了不同类别的孔洞限制。
杂质包括扬尘、灰尘等，会使混凝土表面显得不干净。
标准规定了对杂质的可接受程度。
二、广度标准：1. 结构性评价：除了深度标准所述的表面质量评价，混凝土外观质量的标准也应考虑结构性因素。
正确定义混凝土内部的结构性问题，如裂缝、空鼓和脱层等，对于全面评价外观质量具有重要意义。
标准可包含对这些结构性问题的可接受级别和评估方法。
2. 安全性评价：混凝土外观质量的标准还应考虑安全性评价。
建筑物的混凝土表面应具备防滑性、耐磨性等特点，以降低人们在行走时的摔倒和滑倒风险。
标准可以包括对防滑性能的要求，例如引入滑动摩擦系数的评估。
3. 可持续性评价：评价混凝土外观质量的标准还应考虑可持续性因素。
如今，可持续发展已成为建筑行业的重要议题。
标准可以包括使用可再生材料、减少碳排放等的要求，以确保混凝土的外观质量与可持续发展目标相一致。
我的观点和理解：混凝土外观质量的标准对于确保建筑物的美观度和品质至关重要。
外观质量评定标准及结果
一级：焊缝均匀，两侧飞 渣清除干净，临时支撑割 除干净，且打磨平整，油 漆均匀，色泽一致，无脱 皮起皱现象； 二级：焊缝均匀，表面清 除干净，油漆基本均匀； 三级：表面基本清除干 净，油漆防腐完整，色泽 基本一致； 四级：未达到三级标准者
XXXXX工程 溢洪道（闸）外观质量评定标准及结果
项目
检查、检 测内容
质量标准
检查、检测记 录
表面钢筋割 除
现场检 查、检测
一级：全部割除，无明显 凸出部分； 二级：全部割除，少部分 明显凸出表面； 三级：割除面积达到95% 以上，且未割除部分不影 响建筑物功能机安全； 四级：割除面积小于95% 者； 注：设计有具体要求者， 应符合设计要求
宽度均 砌 匀、平 体整
一级：勾缝宽度均匀，砂 浆填塞平整；； 二级：勾缝宽度局部不够 均匀，砂浆填塞基本平
勾 缝 竖、横
缝平直 启闭平台 梁、柱、排 架
建筑物表面
水工金属结 构外表面
现场检查 现场检查 现场检查
整； 三级：勾缝宽度多处不均 匀，砂浆填塞不够平整； 四级：勾缝宽度不均匀， 砂浆填塞粗糙不平
XXXXXX工程 溢洪道（闸）外观质量评定标准及结果
项目
检查、检 测内容
质量标准
检查、检测记 录
长、宽
长度、宽度：±30mm
建筑物外 顶高程 部尺寸 顺水流长
允许偏差为±20mm 允许偏差为±30mm
轮廓线
表面平整 度
立面垂直 度
底高程 用墩墙
允许偏差为±20mm
栏杆
汽车A级曲面评估标准
汽车A级曲面评估标准1 范围本标准规定了车身外形曲面Class A的一些基本的质量和检验要求。
本标准适用于汽车A级曲面的评估。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3 术语3.1 A Class 曲面：达到G2, G3连续，即2阶或3阶连续。
面与面之间曲率连续。
（见图一）3.2 B Class 曲面：达到G1连续，即1阶连续。
面与面之间相切连续；曲率不连续；点连续；（见图二）3.3 C Class 曲面：达到G0连续，即0阶连续。
面与面之间点连续；曲率不连续，相切不连续。
4 职责本标准规定的车身外形曲面Class A的一些基本的质量和检验要求，由其设计部门负责。
5 内容5.1技术要求：面的质量要求最终是精细的光学质量要求，以达到良好的视觉效果。
用户可以在丰富的灯光条件下获得好的外表效果，这就说明这个数据模型是高质量的。
为了达到这个目的通常使用一些灯光来检查面的连续性和表面的张力。
在CATIA软件中有一些检测的方法如：斑马线，反射线等都可以作为数据检测的方法。
5.2数据质量要求：5.2.1 面的分块：a 面应该具有一定的造型效果。
b 面的分块应该将主模型作为一个整体来考虑，而不是由一些小块组合起来变成整体。
被分块的面以面的边界为边界，整体的思想可保证整个面的和谐统一。
建议采用尽可能少的面片，面片采用贝塞尔（BEZIER）曲面（见图三），曲面使用单段面和低阶面。
不要采用非均匀有理样条（NURBS）曲面（见图四）。
5.2.2 为了指导正确的完成数据，要避免下面的情况：a 在属于模型的元素之间不合理的分块b 出现重面；c 存在一些不属于模型的元素，不能被剪切；d 存在三角面和单独的面(见图五)；e 过多的使用了延伸面或是超出边界过多；f 偶然出现面的参数不能调整；g 面的边界线对应面的轮廓线5.2.3 半径和过渡面：1用数字化方法创建过渡面时，尽可能避免在一些过渡面上使用出现呆板的曲率变化或是定曲率的方式，这些呆板的面仅限于在一些不重要的或是不显眼的地方。
无损检测 超声检测 曲面检测标准试块规范-最新国标
无损检测超声检测曲面检测标准试块规范1 范围本文件规定了测量柱曲面斜探头入射点、折射角、零点和材料声速的钢制曲面试块的尺寸、材料及制作要求。
本文件适用于钢制柱曲面标准试块，其他类型的锥、球曲面也可以参考使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 12604.1 无损检测术语超声检测GB/T 20737 无损检测通用术语和定义GB/T 41114 无损检测超声检测相控阵超声检测标准试块规范3 术语和定义GB/T 12604.1和GB/T 20737界定的术语和定义适用于本文件。
4 制作材质状态试块应采用与被检件相同的钢号制作，制作试块的钢材应具有以下特性：——试块的材质与被检件材料的声学性能一致；——采用被检件同样的热处理工艺；——化学成分符合相应被检件的标准要求；——热处理前粗机加工成接近最终形状和尺寸。
预加工和热处理4.2.1 毛坯凸曲面检测标准试块的轮廓见图1所示，凹曲面检测标准试块的轮廓见图2所示。
在热处理前，曲面检测标准试块粗加工尺寸应留不小于15 mm的加工余量。
图1 凸曲面检测标准试块的轮廓图图2 凹曲面检测标准试块的轮廓图4.2.2 热处理为获得细晶组织和良好的材质均匀性，在最终机加工前应将试块毛坯按以下要求进行热处理：a)热处理操作期间试块采用隔层摆放；b)若“淬火+回火”，淬火冷却结束至入炉回火的间隔时间小于2小时；——加热至奥氏体化相变点温度以上30℃~50℃，保温2h ；——淬火液中快速冷却（淬火）；——加热至相应回火温度，保温2h（回火）；——在静止空气中冷却。
c)若“正火”，加热至奥氏体化相变点温度以上30℃~80℃，保温2h，静置空冷。
注：若采用Q355C，则奥氏体化温度为770℃，淬火温度为800℃～820℃，回火温度为580℃～700℃，正火温度为800℃～850℃。
A面检查标准经典总结
A级曲面全面介绍a-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。
当然，G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。
但是,即使G3了，也未必是a-class,也就是说有时虽然连续，但是面之间出现褶皱，此时就不是a-class通俗一点说，class-A就必须是G2以上连接。
G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。
汽车业界对于a class要求也有不同的标准，GM要求比TOYOTA ，BMW等等要低一些，也就是说gap和angle 要求要松一些。
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。
汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。
而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的）。
第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。
他们按独立分类做出了同样的定义。
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
曲面是挺难做到这一点的切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。
基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。
外观质量评定标准
11
沿渠小建筑物
现场检查
12
梯步
现场检查
13
弃渣堆放
现场检查
项次
项 目
检查、检测内 容
1）植树 现场检查
质量标准 一级：植树排列整齐、美观，全部成活，无空白； 二级：植树排列整齐，成活率90％以上，无空白； 三级：植树排列基本整齐，成活率70％以上，有少量空白 四级：达不到三级标准者 一级：草皮铺设（种植）均匀，全部成活，无空白； 二级：草皮铺设（种植）均匀，成活面积90％以上，无空白； 三级：草皮铺设（种植）基本均匀，成活面积70％以上，有少 量空白； 四级：达不到三级标准者 一级：大面平整，过渡自然，网格规则整齐，栽插均匀，栽种 植物成活率达80％以上； 二级：大面较平整，网格规则，栽插较均匀，栽种植物成活率 达60％以上； 三级：大面基本平整，网格基本规则，栽插基本均匀，栽种植 物成活率达50％以上； 四级：达不到三级标准者 一级：原状岩土面完整，无扰动破坏； 二级：原状岩土面完整，局部有扰动，无松动岩土； 三级：原状岩土面基本完整，松动岩土已处理； 四级：达不到三级标准者
2
轮廓线
3
表面平整 度
2)浆砌石（料石、块 石、石板）
3）干砌石
4）泥结石路面 4 曲面与平 面联 结 扭面与平 面联 结
用2m直尺检测，不大于3cm/2m
用2m直尺检测，不大于3cm/2m 一级：圆滑过渡，曲线流畅，表面清洁，无附 着物 二级：联结平顺，曲线基本流畅，表面清洁， 无附着物 三级：联结基本平顺，局部有折线，表面无附 着物 四级：达不到三级标准者ຫໍສະໝຸດ 8渠顶路 面及排 水沟
现场检查
9
渠顶以 上边坡
1）混凝土格栅 护砌 现场检查
曲面质量检查标准
曲面质量检查标准—A/B/C三级曲面检查和定量分析标准前言为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准.内容:本标准对以下几个方面提出要求：1）A，B，C三级曲面的划分;2)曲面光顺的评价;3)曲面光顺的精度；目录1 综述 (1)2 数模精度误差可交付标 (6)3 曲面质量..........................................。
...。
. (8)4 曲面连续均匀过渡与质量 (13)5 需符合工程制造标准的要求 (19)6 模具拔模的工程制造需符合的要求 (24)7 A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准………….。
261 综述1.1 A级曲面阐述A级曲面：对于高可见区零件(汽车全部外表面（槽孔少可见区小面可以为B级面）及仪表板上及前表面,门内饰板上部等)，曲面的质量要达到大的特征面及90％的高反光面，特征面在分块线(分缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续（如果是造型因素不连续也可以例外）。
B级曲面: 少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，称为B级曲面，如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部面等都属于B级面中的较好的面的95％部分。
B面中95%大面和明显区域特征面间拼接处位置偏差小于0。
01mm，角度偏差小于0.1度,且要1阶连续或1阶以上曲率连续。
且必须为单片面(v和u 方向控制点不超过六个，过渡区域不超过八个)。
C级曲面：极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面. 曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续，局部极少可见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续。
所有种类曲面,都要满足如下一些要求：设计部门从美学角度通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机工程标准及人类能力因素（Human Factors Criteria)，以及保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征.并且要满足所有的模具制造工程和工装夹具的要求。
曲面的评定标准
曲面的评定标准汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C3级。
A级要求最高，反射评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，叶子板、保险杆及内饰仪表板等部件。
B级是指地板等大型不可见件。
C级主要是结构撑件，如支架等。
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
．位置—所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。
汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
．质量—涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的pat ch结构。
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。
而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C 1）和它2阶导数（曲率=C2）。
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常射出或冲压不能有锐边，因此A-surf一定是切线连续(C1)的)。
第二种思维以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。
他们按独立分类做出了同样的定义。
1.物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
曲面是挺难做到这一点的，切线连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
事实上，切线连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。
基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
2.根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，PDA，手机，洗衣机......等）。
同时它也是美学的需要，在真实世界里，曲率连续是无处不在的，是主旋律．点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。
日本A面标准
A级曲面规范1范围可视车身外表面、外饰外表面、内饰外表面的曲面制作技术要求、评估手段和发布方式。
2规范性引用文件3术语A级曲面：由造型部门发布的，满足汽车整体审美要求和工程、制造、装配和模具工艺要求的外表面数据。
术语含义G3曲率连续，且曲率梳光滑过渡G2曲率连续，即相邻两曲线、两曲线之间的曲率连续G1切率连续，即相邻之间的切率连续G0点连续，即相邻两曲面之间满足位置连续4规范内容4.1 A级曲面分类一类曲面：外部及内饰的高可见曲面（车身外表面、前后保险杠、车窗玻璃、外后视镜、仪表台板、门内饰板、中控箱）以及亮光零件。
二类曲面：外表面少可见区域及内饰的少可见或亚光区域（顶棚、座椅、立柱、后搁物板、内外饰个附件以及倒角）。
三类曲面：极少可见区域或不可见区域。
4.2数据评估软件及发布格式4.2.1 A级曲面原则上要求在ICEMSURF软件中构建、评估、发布。
4.2.2用其他软件制作的A级曲面也用ICEMSURF软件进行评估。
4.2.3数据发布格式为edf、igs、CATpart,在最终发布是需附带评估报告。
4.3 A级曲面的基本要求4.3.1尺寸电位数模一律采用毫米（mm）作为xx单位。
4.3.2曲面数据后续可操作性●所有的基础面在构建时应建立到或超过理论的相交区域；●伸时不能有不可预见扭曲；●曲面的创建应超过零件的周界；●曲面应该修剪到所需零件边界并且能够缝合；●基础面的相交线光顺不扭曲。
4.3.3与扫描点云的误差●对于质量高的扫描点云，基本曲面与点云之间的误差值在±0.5mm的范围以内：对于局部点云误差较大的数据不能超过±1.0mm；单一特征的曲面要使点云均匀分布在曲面的两面征4.3.4满足工程与制造标准需符合的要求输出的曲面应包含分块、翻边、倒圆，且应满足工程断面的要求；输出的曲面应满足工程提出的拔模要求。
4.4 A曲面质级量要求4.4.1构成A级曲面的曲线质量要求曲面是由曲线构造而成，因此曲面结构曲线的质量也决定了其所构成的曲面质量；曲线应有良好的形态，不要有波浪形，不要创建有S形的曲线，一条曲线段的控制点应当排列在该线段的同一边；曲线的控制点要尽可能的少，一般不要超过6个控制点；关于YO平面对称且相交于YO平面的曲线在YO平面相交处的夹角与间距都为0；曲线段最小xx≥0.1mm；构成圆弧的曲线接点处无尖角、偏离或重叠情况发生并且在接点处的间距值≤0.005mm，切率角度变化≤0.1；曲率变化：曲率变化应具有平滑的特征，不应出现段差和错位；在造型确认修改的情况下，曲面与点云的误差可不受以上规定约束。
CATIA CATIAA级曲面检查规范说明
重庆南方摩托车技术研发有限公司CATIA A 级曲面检查规范北京迅利创成科技有限公司日期：2011年12月7日目录1.规范描述............................... 错误!未定义书签。
级曲面介绍............................... 错误!未定义书签。
定义................................. 错误!未定义书签。
特征................................. 错误!未定义书签。
级曲面标准............................... 错误!未定义书签。
设置建模精度......................... 错误!未定义书签。
曲面间的间隙/重叠.................... 错误!未定义书签。
曲面间的连续性....................... 错误!未定义书签。
光顺性要求........................... 错误!未定义书签。
脱模................................. 错误!未定义书签。
配合间隙............................. 错误!未定义书签。
输出格式............................. 错误!未定义书签。
4规范内容 ............................... 错误!未定义书签。
高光连续性检查....................... 错误!未定义书签。
连续性检查.......................... 错误!未定义书签。
曲率梳连续性检查..................... 错误!未定义书签。
两零件搭接关系检查................... 错误!未定义书签。
A级曲面的间距离检查................. 错误!未定义书签。
rhino实体曲面的检验标准
rhino实体曲面的检验标准Rhino是一款功能强大的三维建模软件，广泛应用于工业设计、建筑设计、产品设计等领域。
在使用Rhino进行建模时，我们经常会涉及到曲面的创建和编辑。
为了确保所创建的曲面质量符合要求，我们需要对其进行检验。
下面将介绍一些常用的Rhino实体曲面的检验标准。
1. 曲面的连续性检验曲面的连续性是指曲面在连接处的平滑程度。
在Rhino中，我们可以使用曲面分析工具来检验曲面的连续性。
常用的连续性检验包括G0连续、G1连续和G2连续。
- G0连续：曲面在连接处没有明显的间断或断裂。
- G1连续：曲面在连接处不仅没有间断或断裂，而且曲面的法线方向也是连续的。
- G2连续：曲面在连接处不仅没有间断或断裂，而且曲面的法线方向和曲率也是连续的。
2. 曲面的平滑度检验曲面的平滑度是指曲面的表面是否平滑，没有明显的凹凸或棱角。
在Rhino中，我们可以使用曲面分析工具来检验曲面的平滑度。
常用的平滑度检验包括曲面的最大偏差和曲面的最大曲率。
- 最大偏差：曲面上任意两点之间的距离差异的最大值。
如果最大偏差较小，则说明曲面较为平滑。
- 最大曲率：曲面上任意点处的曲率的最大值。
如果最大曲率较小，则说明曲面较为平滑。
3. 曲面的完整性检验曲面的完整性是指曲面是否完整，没有缺失或断裂。
在Rhino中，我们可以使用曲面分析工具来检验曲面的完整性。
常用的完整性检验包括曲面的边界检验和曲面的封闭性检验。
- 边界检验：检查曲面的边界是否完整，没有缺失或断裂。
- 封闭性检验：检查曲面是否封闭，即曲面的边界是否形成一个封闭的环。
4. 曲面的光滑度检验曲面的光滑度是指曲面的表面是否光滑，没有明显的纹理或瑕疵。
在Rhino中，我们可以使用曲面分析工具来检验曲面的光滑度。
常用的光滑度检验包括曲面的切线连续性和曲面的曲率连续性。
- 切线连续性：曲面上相邻点处的切线方向是否连续。
如果切线方向连续，则说明曲面较为光滑。
- 曲率连续性：曲面上相邻点处的曲率是否连续。
曲面测量 iso标准
曲面测量 iso标准曲面测量是一个广泛应用于制造业、工程领域和科学研究中的重要技术。
它涉及对物体曲面的形状、尺寸和表面特征进行精确的测量和分析。
为了确保曲面测量的准确性和可比性，国际标准化组织（ISO）制定了一系列与曲面测量相关的标准。
本文将介绍ISO标准中与曲面测量相关的内容。
ISO 25178系列标准是目前曲面测量领域最重要的ISO标准之一。
该系列标准主要涉及表面形貌的三维定量描述和表面纹理参数的测量方法。
ISO 25178系列标准通过统一的术语、定义和计算方法，为曲面测量提供了一个统一的框架，有助于不同实验室或组织之间的结果比较和数据交换。
ISO 25178系列标准的核心标准是ISO 25178-2《表面形貌的三维定量描述的术语和定义》。
该标准定义了与表面形貌相关的术语和定义，例如表面高度、波长、表面轮廓和表面粗糙度等。
其中，表面形貌被描述为一系列形貌元素，如表面波峰和波谷的高度和位置。
ISO 25178-3《表面形貌的三维定量描述的过滤》，提供了一种计算方法，用于对三维表面形貌数据进行滤波处理。
滤波是为了去除随机误差和仪器噪声，突出表面形貌的主要特征。
此标准介绍了几种滤波方法，如高斯滤波、中值滤波和截尾滤波等。
ISO 25178-4《表面形貌的三维定量描述的样本的选择》规定了在表面形貌测量中如何选择合适的样本。
样本的选择对于准确测量和合适的数据处理至关重要。
该标准提供了一些准则，以帮助用户确定合适的样本尺寸、采样间隔和采样量等。
ISO 4287《表面纹理参数的测量》是另一个重要的ISO标准。
该标准规定了用于测量表面纹理参数的方法和指南。
表面纹理参数包括表面粗糙度、波状度、峰谷参数和峰谷密度等。
通过该标准，用户可以选择合适的测量仪器和测量方法，确保表面纹理参数的准确测量和可比性。
除了ISO 25178系列标准和ISO 4287标准外，ISO还制定了一系列与曲面测量相关的标准，如ISO 12781（光学轮廓测量）和ISO 5436（表面纹理测量的过滤）等。
双曲线钢筋混凝土结构外观及尺寸偏差质量标准及检验方法
拉线、钢尺检查
5
表面平整度
W5
mm
2m靠尺、楔形塞尺检查
6
上、下半径偏差
±20
mm
经纬仪、钢尺检查
7
柱顶中心偏差
W15
mm
经纬仪、钢尺检查
8
柱顶标高偏差
±10
mm
水准仪检查
主控项目
1
尺寸偏差
不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）设计单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收
量测，检查技术处理方案
2
外观质量
不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单位认可后进行处理。对经处理的部位,应重新检查验收
观察，检查技术处理方案
-般
项目
1
外观质量
现浇结构的外观质量不宜有一般缺陷；对已经出现的一般缺陷，应由施工单位按技术处理方案进行处理，并重新检查验收
观察，检查技术处理方案
2
长度偏差
TO〜+5
mm
钢尺检查
3
截面尺寸偏差
现浇
―5~+10
mm
钢尺检查
预制
±5
mm
一般
项目
4
侧向弯曲
不大于1/750构件长度，且不大于20
双曲线钢筋混凝土结构外观及尺寸偏差质量标准及检验方
法
1检查数量：
主控项目
1）全数检查。
一般项目
2）外观质量：全数检查。
3）表10.3.3第2项〜第7项：在同一检验批内，按构件总数抽查20%,且不少于3件。
冲压工艺性检查及检查报告编制标准
冲压工艺性检查及检查报告编制标准对于冲压件的工艺审查内容大致包括两个方面：曲面质量和工艺性 5.1曲面质量：在车身零部件中，冲压件的应用范围包括了车身外覆盖件、内板件及加强板等，由于所处位置及功能的不同其表面质量的要求也不相同：覆盖件的可见表面属于高可见区域，其表面光顺要求很高，必须符合A 级曲面的标准，不允许有波纹、皱纹、暗坑、边缘拉痕、擦伤以及其他破坏表面完美的缺陷。
覆盖件上的装饰棱线、装饰筋条、要清晰平滑、左右对称及过渡均匀。
覆盖件上的装饰棱线在两个件的衔接处应吻合，不允许有错位。
内板及加强板属于极少可见区域或不可见区域的曲面，其表面光顺要求较低，符合C 级曲面标准即可，面与面之间达到相切连续即可。
详见TJI/KG·1002·A1 《曲面数模输出标准》 5.2工艺性： 5.2.1冲压负角在确定的零件的冲压方向上保证所有面均能顺利脱模 5.2.2弯曲件工艺性 5.2.2-1 钣件最小弯曲半径钣件弯曲时，若弯曲处的圆角过小，则外表面容易产生裂纹。
若弯曲圆角过大，因 受到回弹的影响，弯曲件的精度不易保证。
为此规定最小弯曲半径。
5.2.2-2 弯曲的直边高度不宜过小，否则不易成形足够的弯矩，很难得到形状准确的零件。
其值h ≥R+2t 方可。
见5.2—2图。
5.2─2图 5.2─3图5.2.2-3 弯曲边冲孔时，孔边到弯曲半径R 中心的距离L 不得过小，以免弯曲成型后会使孔变形。
其值L ≥2t 方可。
见5.2—3图。
5.2.2-4 当a ＜R 时，弯曲后，b 面靠a 处仍然有一段残余圆弧，为了避免残余圆弧，必须使a ≥R5.2.2-5 在U 形弯曲件上，两弯曲边最好等长，以免弯曲时产生向一边移位。
如不允许，可设一工艺定位孔。
如图5.2—5图。
5.2—5图5.2.2-6 防止侧面（梯形）弯曲时产生裂纹或畸形。
应设计预留切槽，或将根部改为阶梯形。
槽宽K ≥2t ，槽深L ≥t+R+K/2。
水工建筑物外观质量评定标准
三级：缝面基本顺直，宽度基本均匀，填充材料基本饱满；
四级：未达到三级标准者
10
砌体
勾缝、
露头
现场检查
一级：砌体排列整齐、露头均匀，大面平整，砌缝饱满密实，缝面顺直，宽度均匀；
二级：砌体排列基本整齐、露头基本均匀，大面平整，砌缝饱满密实，缝面顺直，宽度基本均匀；
三级：排列基本顺直，外形基本规则；
四级：未达三级标准者
11
变形缝、
结构缝
现场检查
一级：缝面顺直，宽度均匀，填充材料饱满密实；
二级：缝面顺直，宽度基本均匀，填充材料饱满；
三级：缝面基本顺直，宽度基本均匀，填充材料基本饱满；
四级：未达到三级标准者
12
启闭平台梁、柱、排架
现场检查
启闭平台梁、柱、排架截面允许偏差±0.5cm
16
绿化
现场检查
一级：草皮铺设、植树满足设计要求；
二级：草皮铺设、植树基本满足设计要求；
三级：草皮铺设、植树有空白（漏栽），多处未成活；
四级：未达到三级标准者
（二）溢洪道工程外观质量评定标准
项次
项目
检验内容
质量标准
1
建筑物外部尺寸
进口翼墙尺寸
高度
允许偏差：0～3cm
长度
允许偏差：0～4cm
厚度
允许偏差：-1～2cm
2)浆砌石（料石、块石、石板）
用2m直尺检测，不大于2cm/2m
3)干砌石
用2m直尺检测，不大于3cm/2m
4
立面垂
直度
进口翼墙
允许偏差：1/500设计高，且不超过2cm
闸室立墙
陡坡段挡墙
车身CLASS A评价标准和方法
车身Class A评价标准和方法一、CLASS A的概念1、连续性的几种方式曲面曲线的连续性有以下几种方式，并做相应的几何表达：上述四种连续性关系只是构造Class A的基础，在应用这些概念时必须综合进行考虑。
对于精度的要求可根据对象2、CLASS A的评估方法对于汽车外形来讲，最重要的是曲线、曲面的评估方法。
在传统的手工处理时。
曲线质量是由设计人员从各个方向观察画在图板上的大比例曲线来进行检查。
车型设计人员通过观察可以指出哪一段是好的，哪一段有鼓包等等。
为了解释相应的现象，在被检查曲线上画出相应曲率半径的的对数值，设计人员可指出有问题的区域相应于曲线上的不光顺区域，这种方法被称为轮廓检验或曲率半径分布。
一个CAD系统不仅必须提供各种曲面定义方法，还必须提供曲面质量评估技术。
一种检查曲面设计质量的方法是模拟曲面的高光。
对应于手工制作的油泥高光检查方法如下：把模型置于在墙上和天花板上安装了许多平行白炽灯的房中，观察这些平行光在曲面上的图象，并检查出不和谐的地方。
高光对曲面上点的法矢方向的变化十分敏感。
轮廓图的杂乱无章表明曲面上相应区域内曲率分布不均。
在C1连续的边界处，高光轮廓图有断点，对C0连接则不连续。
另一种评估形状的方法是观察曲面上曲线或截面线的曲率轮廓图。
不规则的轮廓图表明曲面上相应区域质量不好（不光顺）。
曲率半径检查比高光检查容易，因此在设计阶段常采用这种方法。
但是，仅用曲率轮廓图检查对于评估曲面质量是不够的。
因为有时曲率轮廓图看起来很好，但是高光分布图有波动，必须对曲面进行修改。
有时也用彩色光照图评价曲面质量。
但是通常彩色光照图显示并不十分有效，因为光照图显示的目的是得到高质量的图像，并不能完全显示出产品的曲面质量。
但是，随着近来计算机硬件和软件性能的提高，计算汽车在各种金属材质上的反光性质以便进行光线的跟踪计算。
这样就可以在实际生产之前较为真实地评估汽车的外形及色彩。
二、Class A评价标准1、曲面及曲面之间的过渡面曲率连续2、曲面的控制多边形较为均匀整齐、法矢指向一致3、采用低阶曲面。
专用车涂装质量检验标准
专用车涂装质量检验标准
一、目的
为了进一步提升公司产品的外观质量，使产品在涂装的过程中得到控制，制定本质量检验标准，并以此标准与技术提供的图纸作为检验的依据，进行生产涂装过程控制和产品的最终检验。
二、范围
适用于公司涂装的检验。
三、职责
生产部车间：负责按图纸、工艺流程、检验标准进行制作；
品管部控制把关。
四、涂装区划分
A区：关键区域，容易看到的区域，包括车的两侧面、MQF12LY箱体，主垃圾压缩机箱体、卸料罩、上料斗四个侧面；
B区：重要区域，可以看到，但不会非常关注，包括车身后部、箱体下侧面、护栏等；
C区：非重要区域，不会马上发现，不能充分的看到包括箱体顶部及下面或安装在内部。
五、过程控制
六、面漆外观。
A级曲面建模标准
曲面数模输出标准1 综述1.1 A 级曲面阐述设计中心从审美角度通过的数模要尊重所有已知的工程、制造和人类因素标准（Human Factors Criteria ），并且要满足所有模具工程和刀具加工的要求。
1.2 文件内容本文努力去量化数模的误差和精度以确保输出数模满足要求的标准。
同时本文也提供了一些推荐性经验，这些经验说明了在数模从设计中心输出之前如何满足设计质量审核的目标。
A 级曲面数模输出是作为数模要素的许多基本部分的最高要求。
一些部分虽然满足了所有曲面质量方针的要求，但是违反了主要制造或人类因素标准（Human Factors Criteria ）的要求，这样也不能满足曲面数模审核的要求，二者都要满足。
输出的数模应该满足下列所有主要的要求：1）数模精度误差及设计中心的可交付要求2）曲面内在质量3）曲面连续过度与质量4）过度曲面的流动路径5）曲面或局部协调性和对局部特征分界面需考虑的项目6）工程制造标准需符合的要求7）模具拔模的工程制造需符合的要求8）设计、质量和验证审核9）标准检查列表2 数模精度误差及设计中心的可交付要求2.1 符合标准的格式要求2.1.1 建模误差使用建模尺寸误差0.01mm 和角度误差0.5 度将有助于满足相邻曲面的输出要求。
使用更严格的误差是允许的，但对满足以下的输出标准可能不是必须的。
对特殊要求的零件可提高数量级。
2.1.2数模输出标准（UDR and VDR ）所有数模输出以UG 、CATIA 、ProE ，Ideas 等文件提供数模可以用实体或曲面模型提供所有外部数模满足尺寸误差0.025mm ，相切误差0.50 度（例外见以下的注释）。
所有的内部数模满足尺寸误差0.025mm ，相切误差1.0 度（例外见以下的注释）。
参考NOA#52 中检验几何的方针用来进行曲面和实体的确认.注释：由于考虑到满足指定的误差需要的时间，放宽以上相连曲面的要求在很小的圆角半径区域是允许的。
零部件检验标准及方法
零部件检验标准及方法前言：零部件的质量对产品的性能和可靠性具有重要影响。
为确保零部件质量符合要求，必须建立适用的检验标准和方法。
本文将详细介绍零部件检验标准及方法，以提高零部件的质量控制水平。
一、零部件检验标准的制定零部件检验标准的制定必须遵循以下原则：（1）符合国家法律法规和相关标准的要求；（2）根据零部件的特性和用途，明确技术指标和检验方案；（3）符合经济适用的原则，既要保证质量，又要提高效率；（4）灵活性，可以根据需要进行补充和修改。
1.2 制定步骤制定零部件检验标准的步骤如下：（1）明确标准的适用范围和目的，包括产品类别、性能要求等；（2）调查研究，分析现有标准和方法的适用性，了解先进技术和国际标准的最新发展；（3）制定技术要求，包括尺寸、几何形状、物理性能、化学成分等；（4）确定检验方法，根据技术要求选择合适的检验方法，如目测、测量、检验仪器等；（5）编制标准文件，包括标准名称、编号、适用范围、技术要求、检验方法等；（6）审批和发布标准文件，并进行宣贯，确保执行。
二、常用的零部件检验方法2.1 目测检验目测检验是一种简单直观的检验方法，通过肉眼观察零部件的外观、颜色、表面缺陷等，判断其是否符合标准要求。
如存在划痕、变形、变色等情况，则被视为不合格。
2.2 尺寸测量尺寸测量是常用的零部件检验方法之一，通过使用测量工具如卡尺、游标卡尺、外径测量仪等，对零部件的长度、宽度、高度、直径等尺寸进行准确测量，并与标准要求进行比对。
超过允许偏差范围的被判定为不合格。
2.3 物理性能测试物理性能测试是指对零部件的机械性能、热性能、耐腐蚀性等进行测试。
常用的测试方法包括拉伸试验、冲击试验、硬度测试、高低温试验、盐雾试验等。
根据零部件的特性和使用环境，选择合适的物理性能测试项目进行验证，确保零部件的耐久性和稳定性。
2.4 化学成分分析对于需要考虑化学成分的零部件，进行化学成分分析是必要的。
常用的分析方法有光谱分析、质谱分析、色谱分析等。
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曲面质量检查标准-A/B/C三级曲面检查和定量分析标准前言为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准。
内容：本标准对以下几个方面提出要求：1）A，B，C三级曲面的划分；2）曲面光顺的评价；3）曲面光顺的精度；目录1 综述 (1)2 数模精度误差可交付标 (6)3 曲面质量 (8)4 曲面连续均匀过渡与质量 (13)5 需符合工程制造标准的要求 (19)6 模具拔模的工程制造需符合的要求 (24)7 A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准 (26)1 综述1.1 A级曲面阐述A级曲面: 对于高可见区零件（汽车全部外表面（槽孔少可见区小面可以为B级面）及仪表板上及前表面，门内饰板上部等），曲面的质量要达到大的特征面及90%的高反光面，特征面在分块线（分缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续（如果是造型因素不连续也可以例外）。
B级曲面: 少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，称为B级曲面，如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部面等都属于B级面中的较好的面的95%部分。
B面中95%大面和明显区域特征面间拼接处位置偏差小于0.01mm, 角度偏差小于0.1度，且要1阶连续或1阶以上曲率连续。
且必须为单片面（v和u 方向控制点不超过六个，过渡区域不超过八个）。
C级曲面: 极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面。
曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续,局部极少可见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续。
所有种类曲面，都要满足如下一些要求: 设计部门从美学角度通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机工程标准及人类能力因素（Human Factors Criteria），以及保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征。
并且要满足所有的模具制造工程和工装夹具的要求。
但在不改变造型风格基础上或造型能忍受的情况下，要尽力放宽曲面与测量点云之间的变化范围，以获得较好的曲面质量。
2 数模精度误差可交付标准2.1数模误差与输出标准2.1.1 较高要求的建模误差与标准（一般要求而不是最高要求）车身或曲面内板件（C/B级曲面）建模，距离及间隙尺寸误差Tol 为0.01mm和角度误差0.5度, 以便满足相邻零件曲面的设计要求.在高可见区曲面建模（A级曲面），建议UG等软件设定的建模系统误差小于等于0.005mm及角度误差为0.05度. (实体件及机械精加工件(车,铣,刨,磨等)建模尺寸误差0.001mm和角度误差0.01度. 建议UG等软件设定的建模系统误差为0.001mm).使用更严格的误差是允许的和必要的，但对满足以下的输出标准可能不是必须的。
对特殊要求的零件可提高数量级。
2.2.1零件的开发注意事项１）基本曲面应该建立到或超过理论的相交区域，这提供了更大的自由度用来对过渡面变化调整,实现曲面高质量控制和高光线控制。
同时也可为模具和工装的设计提供工艺补充面.２）曲面应该产生预期的延伸，延伸后没有任何不正常结果（例如猴尾巴或螺旋及曲面扭曲）。
这允许下游的建模者产生延伸用来满足实体建模、设计修改、工艺补充面、钻模和夹具需要。
３）曲面应该修剪到内部边界并且能够缝合，要提供生成修剪实体的理想数据。
４）曲面应该具有偏置额定材料厚度的性质，如果圆角半径比额定材料厚度小，将是例外情况,一般园角半径大于等于料厚。
有造型外观要求的区域(如边缝处)一般园角半径取料厚值。
3 曲面质量3.1 用来显示和审核的曲面网格划分为了完成Ideas、UG、SURFSEG等软件的许多的显示功能，曲面数模需要被网格化（定义为一种多边形网络，它近似代替数模，是一种三角形网格）。
完成这种转换以后，速度加快了。
曲面形状和曲率变化越复杂，网格划分应该越精确。
这样的例子在以下后翼子板上显示。
对曲面质量不正确解释有时是网格划分不合适造成的。
如果在曲面之间一个曲面或边界条件有问题，为了对曲面质量作出切实判断，精确的网格划分是必要的。
网格划分指南（Surfseg、Ideas）3.2曲面分析工具每一个曲面在创建期间或之后都应该被评价，有许多适合的诊断工具用来审查曲面内在和边界的质量，但是不能依靠一种分析来显示所有的缺陷。
所以要求这些工具结合起来完成一个曲面的彻底的审查。
以下是一些建议使用的工具：1）追踪高光线固定或移动光源。
2）实体表面或曲面颜色曲率图高斯曲率（分辨率要大于600，常用1000~2000）最大最小曲率平均曲率截面线U或V方向斜率或拔模方向3）反射线、地平线照片（Ｐhoto Horizon）或纹理图视4）用曲率梳进行截面分析5）控制顶点网格6）最小曲率半径测量和曲面偏置3.3 曲面分析步骤可以采用一些基本的步骤来评价一个曲面的内部质量１）渲染曲面，查找任何不正常(非特征)鼓起、波纹、扭曲或不连续的高光线。
移动光源或旋转零件，许多初始缺陷能被鉴别。
２）在曲面的U、V方向产生或运行通过曲面的动态的曲率梳截面，寻找任何差异的曲率梳显示：多个尖点或不想要(不是特征)的波折。
其他的截面产生方法，如放射状或垂直与一条曲线，对发现开口周围区域的问题是有帮助的。
３）查看曲面上的控制顶点网格来决定是否曲面构架是连续的和均匀变化的。
４）使用U和V方向曲面分析工具来识别或支持U和V截面相切工具发现的任何问题。
3.4致力于曲面的改正当一个曲面的问题被确定，需要针对曲面重构的最大最小范围作出一个决定。
并且需要考虑做修改需要的时间和改正是否有更大的价值。
局部的改变通常是容易解决的，但是有时微小的改变会涉及整个面片和它的曲面的大部分，通常当一个初始曲面作了改变，它将驱动几个曲面的改变。
曲面缺陷的位置也应该被考虑。
如果问题在一个很低的可见区域或极少见区域，曲面的修改可以不做，或更多的注意力用在修改位于高可见区域的曲面上。
3.5曲面内在质量分析---A柱外表面以下视图显示了几种不同类型的曲面分析方法，这些方法都支持判定一种曲面内在质量。
导入这个区域的相邻曲面具有可接受的质量。
在附近的这个结果显示了从A柱的底部到后视镜罩上部区域高光线流动或过渡的不连续。
分析渲染模型的高光线不能显示曲面其他分析显示的问题。
用高斯评价注意分辨率高于1000较好。
相交线的形状曲率半径的不连续的色谱图反映了上面反射线的显示3.6 生成曲面的样条曲线高质量曲面生成的基础在于开始时构造较好的样条曲线，这里有一些样条曲线的通用规则。
1）用于曲面的构造曲线的样条曲线应该是单段曲线来帮助降低曲面的复杂性，使用不同阶次不同段数的曲线组通常在单一一个特征曲面中将产生高的复杂性，结果是，投影到这个曲面的任何曲线将产生更复杂的曲面（更多段数）。
这将产生曲线段数不能减小、曲线必须使用这种情况的错误的例子。
2）3到5阶（曲线自身阶数，并非是曲率的阶数）的样条曲线通常具有足够的自由度来合单一特征曲面生成的大多数形状。
多特征可以每一个特征面单独建模(有单一特征的样条曲线)然后再连接或用过渡特征面连接,以获得复杂结构特征,但单一特征面采用3到5阶的样条曲线就够了.太多的阶数将使曲面（线）不易光顺,导致面的质量很差.曲面的特征该分解的分解，该合并的合并，原则上曲率突然增加的区域必须分开成另一个特征面并与该面三阶导数连续。
4 曲面连续均匀过渡与质量4.1 曲线连续下面几幅曲率梳图像，有助于我们比较两条曲线的曲率关系。
最好的情况是曲率连续关系。
在有些情况下，只能做到相切连续也是可以的。
4.2 相邻曲面连续不相交相交(G0)可接受切线（G1）相切（G1）理想的曲率（G2）最理想的曲率（G2）相交（G0）理想的曲率 (G2)两直线直接连接的连续最理想的曲率（G3）两直线桥接的连续曲面的面片之间有四种连续级别1） 曲率连续（G2~高斯2阶和G3~高斯3阶）--------最佳(高可见区域的曲面如外表面及内饰易见面即为高可见区域,这类区域要求采用三阶连续(如上图中G3)极少部分采2阶曲率连续(G2), 一般单一特征的大曲面片应达到G3连续和光顺;少可见区域(如仪表板下表面,A,B,C,D 柱外面)可以用2阶连续(如上图中G2)极少部分采用1阶连续(G1),极少见区域如发动机罩内板及后行李箱盖内板及大的不可见冲压件为了冲压成型材料流动容易等一般用G1个别用G2;对于未见小零件可以用一阶连续(如上图中G1).)2） 相切连续（G1~1阶）---------有些情况下可以接受,如不可见及极少可见区域零件或成型比较容易的小零件.3） 相交（G0~0阶）----表达最初的设计意图和快速面可以接受,粗设计阶段可以暂用此面,精确设计阶段要提升到G1,G2,及G3曲面.4） 不相交-------任何设计都不允许，除非故意设计或在不重要的缝隙处。
相切连续和曲率连续的实例：使用斑马线和截面线曲率梳来检查连续情况是很好的。
相交表面（The mating surfaces ）的连续约束是由设计意图来决定的，不一定是曲率连续，但是能做到曲率连续是最好的。
然而，利用曲面边界约束来达到相切或曲率连续，却以牺牲曲面内在质量为代价是不可取的。
可以考虑牺牲部分边界连续性如可以考虑部分边界改变或降低边界的连续的阶数.相临表面的约束引起了表面边界的紊乱4.3曲面片曲面必须避免太多的面片（有时多也是无奈的除外），否则，随着曲率连续的变化，它会引起问题的增加，如：相邻曲面检查，缝隙，亮区断开，曲面片间及曲面中间可能的振动和不连续问题.模型着色后显示曲面片分裂高斯分析显示仪表板内部曲率半径的变化数控加工模型是一种有效的设计检测工具，它可以帮助鉴别出表面缺陷。
但是它不能暴露出精细表面质量的问题，这种问题成为模具切削加工阶段的主要问题。
要详细采用不同评价方法进行反复比较和检查,以便获得好的A级曲面.4.4 二阶圆角面的质量和连续二阶曲面应该是曲率连续的，但是，如果该处比较简单，相切连续的圆角也是可以的。
下面几种数模只能生成相切连续的圆角，而不能生成曲率连续的圆角,也可以使用：1）两相切线生成圆角的尺寸和宽度一般小圆角只需相切连续(R 小于5mm) 2）主曲面的方向如果主面上曲线的方向与生成圆角的方向一致，那它比较容易生成曲率连续的圆角 3）圆角的引入线相切圆角上有长的引入线，有助于面的过渡和高亮更加柔和。
4）可视区域如果圆角面位于少可见区域或未见区域，那就没有必要用更多的时间和精力去让它曲率连续，只满足1阶连续便可以。
4.5 边界曲线的相切连续和曲率连续截面曲线的曲率梳显示主要和圆角面的连续性(高斯2阶连续)。
高斯分析 彩色反射线彩色斑马线用于检查一些细小的或主要表面与相邻面是否裂开。
高斯彩色图谱用于检查曲面内部形状和横跨相切圆角面的流动趋势。