安全质量卡控措施方案
质量卡控措施
安全质量卡控措施针对当前我项目部施工中存在的一些问题特制订此安全质量卡控措施如下：1、单位工程开工前，要将开工手续完善，开工报告经监理和建指审批完成。
新开工的工地需项目部对手续验收完毕，通知监理单位确认，方可开工。
2、单位工程开工前由安质部、工程部统一组织对全体施工作业队人员进行岗前安全质量教育，熟悉张唐建指的标准化工地建设要求、标准化管理要求及项目部的安全质量管理办法。
对全员进行安全技术交底，使作业队人员掌握施工技术标准。
首件工程开工需安质部、工程部及专业经理到场指导施工。
3、施工现场开工后，技术员、质检员及安全员要起到相应的作用，质检员及安全员每天要对施工工地进行全程盯控及检查，主要对进场材料、设备进行检查，施工工序检查、隐蔽工程检查，严格按照施工设计和施工规范施工确保工程质量。
将检查问题记录到检查日志本上，并上报到项目部安质部。
对开工后没有按时记录或上报的每次处罚 50 元。
安质部将收集的安全质量进行整理，对当天未处理的问题进行及时追踪，落实整改措施和整改时间。
4、项目部安质部、工程部要进行定期和不定期的检查，现场发现的问题要及时指正，并下发整改通知单，明确整改措施和整改时间，并对整改的情况及时进行复查，检查整改落实情况。
5、隐蔽工程开工前要 48 小时通知监理工程师，经监理工程师现场检查确认后，填写隐蔽工程记录后，方可进行隐蔽施工。
6、大型机械上场前要提供车辆的年检证、行驶证、机械设备制造许可证、合格证、驾驶证、特种设备安全合格证、特种设备操作合格证，并将复印件报工程部，工程部携带车辆资料及大型设备登记卡找监理报验审批完成后，大型机械方可进入施工现场，并将大型机械设备的报验单、设备登记卡复印件及设备登记巡检卡留存于大型机械上以备检查。
大型机械设备实行“一人一机”防护制度。
7、针对料库混凝土制品施工，要求各料库严格按照设计图纸和质量验收标准执行，采用强制式搅拌机，按照项目部确定的混凝土配合比卡控措施执行，场地内的各种物料要分开摆放，保证物料质量。
安全质量卡控制度
安全质量卡掌控度1. 前言该制度旨在确保企业生产过程中的安全与质量，并促进员工的安全意识和规范工作行为。
全部部门和员工都应严格遵守本制度的各项规定，以保证产品质量和员工的安全。
2. 目的安全质量卡掌控度的目的在于：•保障员工的人身安全和工作环境的安全；•维护产品的质量，确保符合相关法律法规和客户要求。
3. 适用范围本制度适用于公司内全部生产环节和岗位，涵盖原材料子的采购、生产过程的掌控、产品的检测与质量管理以及相关员工的培训等方面。
4. 安全要求4.1 工作环境安全全部部门负责人要确保各自工作环境的安全，并配备必需的安全设备。
如有特殊安全需求，应依照标准配置相应设备，如护目镜、防护手套等，并供应相应的培训。
4.2 安全意识培养公司将定期进行安全培训，提高员工的安全意识。
新员工入职时，需进行安全培训，并掌握相应的安全操作规程。
4.3 事故应急处理发生事故时，各部门应依照公司应急预案进行处理，并向上级汇报。
事故发生后，要进行认真分析和申报，确定事故原因，并提出相应的改进措施。
4.4 安全巡查各部门应定期进行安全巡查，确保工作环境的安全。
巡查结果要及时记录，并采取矫正措施，确保问题得到及时解决。
5. 质量要求5.1 原材料子采购掌控采购部门负责人要确保所购买原材料子的质量实现公司规定的标准，并留存相应的检验报告。
对于不合格的原材料子，应立刻退货并追溯其原因。
5.2 生产工艺掌控生产部门负责人要订立和落实相应的生产工艺文件，确保生产过程中的各项参数和步骤符合质量要求。
生产人员在操作过程中，应依照工艺要求进行操作，并定期对生产线进行检查与维护。
5.3 产品检测与质量管理公司将建立完善的产品检测体系，包含原材料子检测、生产过程监控和产品检验等环节。
检测人员要严格依照操作规程进行检测，并填写相应的检测报告和记录。
5.4 不良品处理对于不合格品，相关部门要订立相应的处理措施，包含停止生产、追溯原因、进行改进等。
卡控措施：
安全卡控措施一、卡控目的强化安全生产管理，吸取事故教训，做好事故预防，在施工生产过程中使安全管理得到有效控制，杜绝机械伤害、触电、坍塌、高空坠落、物体打击、既有线行车、高速公路行车、海盐塘航行安全等。
二、组织机构组长：工区长副组长：书记副经理总工组员：各部长、主任。
三、组织职责小组成员每天坚持现场安全巡视，对作业人员进行安全宣传教育，认真做好施工现场的安全监督控制，对不按安全规范要求施工的班组，任何一个小组成员都有权要求其停工整改，直至达到要求后方可进行施工作业。
四、卡控措施：1、凡进入施工现场作业的人员，班组负责人要及时将新增加的人员名单立即报给工区安质部，由工区安质部组织培训考试，经过工区安全培训考试合格后才可进入施工现场作业。
2、钻机操作人员必须经考试合格后持证上岗，对无证人员违章操作钻机，每人/次罚款100元。
3、钻机作业平台的地基要进行压实处理，承载力要确保钻机稳定，钻机进入平台，要经现场监理确认符合安全要求后，才可以进行钻孔作业，没有经过现场监理确认，不得施工。
4、钻机、吊车、挖掘机等在施工中要设专人指挥、专人防护，没有指挥人员明确的手势及信号不得进行作业，要建立交接班制度，对机械的性能、存在问题、保养情况等要进行交接，及时维修保养，随时保证机械的运转情况良好。
各施工单位把大型施工机械（钻机、吊车、挖掘机等）出厂合格证、检验证明、驾驶证、特种作业操作证、培训证复印件、安全交底、技术交底，用文件夹放到一起，保存在现场，以备随时检查。
5、临近铁路既有线附近施工的钻机履带下面必须铺垫钢板，在相对既有线一侧采用不小于16cm的钢丝绳做揽风绳及地锚对钻机进行加固，实行一机一人防护，防止钻机倾覆既有线一侧，确保既有线行车和设备安全，钻机移位及作业时必须经工区现场管理人员同意，凡是防护措施不到位的大型机械设备一律不准施工作业，工区将派专人进行监督管理。
6、在施工现场附近的各种设施、设备等要加强安全保护，没有经过产权单位同意的不准随意移位或故意损坏，否则所造成的影响和经济损失应由责任人全部承担。
安全质量的卡控制度
安全质量的卡控制度前言在当前的市场竞争中，企业的安全质量控制已经成为了一项关键的竞争力。
安全质量的卡控制度对于企业来说，不仅是保障客户利益、提高公司声誉，也是降低企业风险、提高生产效率的重要手段。
安全质量控制的意义企业的安全质量控制，是指企业通过对生产过程和产品进行全过程管控，确保生产的产品符合相关的安全质量标准，以保证企业产品的可靠性、稳定性和安全性。
这对于企业来说，拥有以下的意义：1.保障客户利益。
客户是企业的重要资源，如果产品的质量问题被客户发现，则会影响企业的形象和声誉，甚至会导致客户的流失，损害企业的利益。
2.提高企业声誉。
保持良好的安全质量控制机制，能够为企业赢得声誉。
企业拥有良好的声誉，不仅能够吸引更多的客户，还会增加投资者的信心。
3.降低企业风险。
保障产品的质量和安全，能够降低企业在质量和安全方面的风险，也能够降低企业的顾虑，提高企业的管理效率。
4.提高生产效率。
安全质量的卡控制度能够降低产品的质量问题，提高产品的稳定性，从而提高产品的生产速度和出货率。
安全质量控制的卡控制度要确保安全质量的卡控制度，企业需要建立一个完整的卡控制度体系。
具体来说，应该从以下几个方面进行考虑：1.建立质量管控人员团队。
通过对质量管控人员进行专业化培训，以确保他们能够具备足够的技能，处理和处理生产和销售中出现的各种问题。
2.确定产品的设计规范和生产标准。
建立完整的规范体系，包括生产流程、设备使用和产品检查等方面，确保生产过程符合相关的标准。
3.建立良好的供应商管理机制。
企业需要对供应商的生产能力、质量控制和资质等方面进行全面考虑，选择合适的供应商，确保供应商的质量水平达到企业的标准要求。
4.建立全员培训制度。
企业应该对全员进行质量管控方面的知识培训，引导员工在生产和销售过程中，关注产品的质量和安全性。
5.建立完善的质量反馈机制。
企业需要收集和分析来自客户、供应商和其他相关方面的质量反馈，掌握产品的质量情况，及时处理质量问题。
安全质量卡控制度
安全质量卡控制度一、背景安全是企业最重要的品质之一，而质量是企业竞争力的核心。
为了确保企业的安全和质量水平，建立一套完善的安全质量卡控制度是十分必要的。
二、目的安全质量卡控制度的目的是为了确保企业在生产、运营过程中，能够及时发现和解决安全和质量方面的问题，提高安全和质量水平，降低事故和质量事故的发生率，保障员工的生命安全和消费者的权益。
三、实施范围安全质量卡控制度适用于企业所有从事生产、运营、销售等相关部门和人员。
四、安全质量卡的定义安全质量卡是一种记录安全和质量情况的工具，用于对企业的安全和质量进行监控和分析。
通过填写安全质量卡，可以及时了解和掌握企业安全和质量方面的情况，进行问题的分析和解决。
五、安全质量卡的内容安全质量卡的内容应包含以下几个方面：1. 安全事故情况：记录每起安全事故的发生时间、地点、原因、伤亡情况等信息。
2. 安全风险评估：记录每个车间或工序的安全风险评估情况，包括可能出现的安全问题、风险等级和应对措施。
3. 设备质量问题：记录设备的质量问题，包括设备故障、维修情况、检验结果等。
4. 原材料和产品质量：记录原材料和产品的质量情况，包括原材料的供应商、产品检验结果等。
5. 质量事故情况：记录每起质量事故的发生时间、地点、原因、影响等信息。
6. 环境污染情况：记录企业排放的废水、废气等环境污染情况。
七、安全质量卡的填写和评估1. 填写方式：每个相关部门、岗位负责人根据实际情况负责填写安全质量卡，并确保填写的内容真实可靠。
2. 评估和分析：每个相关部门、岗位负责人负责对填写的安全质量卡进行评估和分析，并根据评估结果制定相应的改进措施。
八、安全质量卡的汇报和整改1. 汇报方式：每个相关部门、岗位负责人将填写的安全质量卡上报给上级部门，并进行相关汇报和交流。
2. 整改措施：根据上级部门的要求和汇报情况，制定相应的整改计划和措施，并确保整改的有效性和时效性。
九、安全质量卡的监督和考核1. 监督责任：上级部门负责对各个相关部门的安全质量卡进行监督，确保相关部门按时填写和汇报，并对填写的内容进行审核和评估。
装卸作业安全卡控措施
装卸作业安全卡控措施在物流行业，装卸作业是一个重要的环节。
它涉及到货物的安全和质量，也关系到人员的安全和健康。
因此，在进行装卸作业时，必须严格执行安全卡控措施，确保作业过程的安全和顺利。
安全卡控措施1.安全教育在装卸作业前，必须对工作人员进行安全教育，包括安全意识教育、作业规范教育、应急处理教育等。
确保工作人员充分了解安全知识和要点，提高他们的安全意识和应对能力。
2.物品安全检查在进行装卸作业前，必须对要搬运的物品进行安全检查，了解物品的特性和要求，确保符合规定要求，避免因物品不合格而造成的安全事故。
3.工地安全治理在装卸作业前，必须对工作地点进行安全治理。
除了要保证场地整洁有序外，还要对可能对装卸作业造成影响的危险因素进行排查和消除，确保作业过程的顺利和安全。
4.装卸设备安全检查在进行装卸作业前，必须对涉及装卸作业的设备进行安全检查，确保设备无安全隐患，能够正常稳定运行，避免因设备问题产生的安全事故。
5.人员安全配备在进行装卸作业时必须考虑到人员的安全问题，例如必须配备安全帽、安全鞋、手套等安全装备。
同时，必须限制工作人员进入装卸作业区域，避免人员闯入，打扰装卸作业和造成工作人员的伤害。
6.紧急情况应对在装卸作业过程中，必须随时准备应对紧急状况，例如突发火灾、疏散等情况。
必须制定相关的安全预案，做好应急准备工作，防止紧急情况造成不可预料的损失。
安全管理制度要保证装卸作业顺利、安全进行，必须建立健全的安全管理制度，为工作人员提供清晰的工作流程和作业规范。
1.安全管理组织应建立安全管理组织，明确管理职责和权限。
2.安全管理档案应建立安全管理档案，对安全事故的发生、处理和防范等方面进行记录。
对于每次装卸作业的安全情况要进行相应的记录。
3.安全检查制度应建立定期安全检查制度，按照一定的时间和标准进行安全检查和评估，发现问题及时整改，确保安全生产。
4.安全培训制度应建立安全培训制度，定期组织安全培训，提高工作人员的安全意识和应对能力。
安全质量卡控制度范本
安全质量卡控制度范本一、总述1. 为了确保公司的安全和质量标准得到有效执行和控制，制定本安全质量卡控制度。
本控制度适用于公司内部各个部门和项目的安全和质量管理，旨在提高安全和质量绩效，减少安全事故和质量问题发生，保障员工和客户的权益。
二、责任和权利2. 公司领导层应确保对安全和质量卡控制度的有效实施，并为卡控工作提供必要的资源支持。
3. 各部门经理应负责执行安全和质量卡控措施，对所属部门的安全和质量问题负直接责任，并确保问题得到及时解决。
4. 每位员工应遵守公司的安全和质量卡控制度，严格执行各项措施，确保自己的工作符合相关要求。
三、卡控措施5. 根据公司的安全和质量要求，制定相应的卡控措施，包括但不限于以下方面：a. 安全控制：如设立安全培训制度、安全巡查制度、隐患排查制度等，以确保现场的安全。
b. 质量控制：如设立质量管理制度、质量检查制度、质量问题分类统计制度等，以确保产品和服务的质量。
c. 问题解决：如建立问题反馈制度、纠正措施执行制度、改进措施落实制度等，以确保问题能够及时得到解决。
四、卡控流程6. 安全和质量卡控流程应包括以下环节：a. 计划：明确卡控目标、安排卡控任务。
b. 执行：按照计划要求，执行相应的卡控措施。
c. 监控：监测卡控措施的执行情况和效果。
d. 纠正：对发现的问题进行解决和纠正。
e. 改进：根据问题的反馈和效果的评估，进一步优化卡控措施。
五、考核与评估7. 按照公司的考核和评估要求，对各部门和员工的安全和质量绩效进行评估。
8. 根据评估结果，对表现优秀的部门和员工给予奖励和激励，对存在问题的部门和员工进行指导和培训。
六、培训与沟通9. 公司应定期开展安全和质量方面的培训，提高员工的安全和质量意识。
10. 公司应建立良好的沟通机制，及时反馈安全和质量问题，并提供必要的支持和帮助。
七、保密与更新11. 公司和员工应对本安全质量卡控制度保密，不得泄露给外部人员。
12. 本安全质量卡控制度根据实际需要进行更新，所有部门和员工应及时了解和执行最新的卡控措施。
安全质量的卡控制度
安全质量的卡控制度在当今社会，保障安全和优质是企业生产经营过程中必须关注的问题。
为了达到这一目标，企业需要通过制定卡控制度来规范管理流程，从而提高产品的安全性和质量。
什么是卡控制度卡控制度是一种管理流程，用于规范企业生产经营中的各项活动。
通过在关键环节上设立卡点，对流程进行监控，识别并及时解决问题。
这种管理方式适用于需要高度重视产品安全和质量的企业。
卡控制度的优点卡控制度可以为企业带来多个好处，包括：1.提高产品质量。
通过对生产流程的监控，以及对卡点的精细把控，可以有效减少生产中的瑕疵，提高产品的质量，降低产品召回的概率。
2.降低企业的风险。
在制定卡控制度的过程中，企业需要对生产流程进行全面分析，从而找到并解决潜在的风险。
这样做可以有效降低企业的风险。
3.提高生产效率。
卡控制度可以使企业的生产过程更为规范化，同时减少不必要的重复工作。
这样可以提高生产效率，降低企业的成本。
卡控制度的具体实施步骤要制定一套有效的卡控制度，需要经过以下几个步骤：1.确定关键卡点。
企业需要对生产流程中的关键环节进行分析，找出那些对产品质量和安全性有直接影响的环节，并在这些环节上进行卡控。
2.建立卡点监控机制。
对于每个卡点，需要建立相应的监测机制。
这可能包括通过传感器和高科技设备实时检测，或者手动监测等方式。
3.设定卡点监控标准。
企业需要设定一系列标准，用于监控每个卡点的运行状态。
这些标准必须明确、科学合理，并根据行业标准、国际标准等进行制定。
4.进行监控和反馈。
当卡点监测出问题时，要及时进行反馈，以便针对性地解决问题。
同时，记得关注卡点监控数据的走势，以便及时调整卡点监测标准。
卡控制度应用的局限性尽管卡控制度可以带来多个好处，但是它仍然存在以下几个局限：1.成本较高。
制定卡控制度需要相应的人力、物力和资金投入。
对于一些规模较小或者处于起步阶段的企业，这可能非常不划算。
2.无法解决所有问题。
卡控制度虽然可以提高生产效率，但是它无法解决所有问题。
安全卡控措施(总)
总则1 、为确保现场作业行车和人身安全，做到安全标准卡死卡严，特别制定本卡控措施。
2、各车间队要组织干部职工认真学习本卡控措施内容，做到干部职工人人熟悉掌握内容标准，增强安全第一的责任意识。
3、各车间队要按本措施认真卡控，责任到人，明确要求，落实卡控责任和措施，防患于未然。
4、凡全公司各项施工和现场作业均应遵守本卡控措施，本措施未作规定的，执行上级有关规章制度标准。
第一章通用部分施工安全与管理第1条凡是在营业线上施工的队伍必须在施工前根据施工项目影响范围，与电务、水电、铁通、联通、电信等部门签订《安全协议书》。
第2条进行下列施工时，公司必须派指定施工领导人进行现场指挥与监控方可施工：1.线路大中修关键区段施工（开工时、通过车站时、站场改造工程开工阶段、遇有大桥隧道时）、道岔施工、长轨施工（开工时、通过车站时、遇有大桥隧道时）、路料运输、工程列车、宿营车转移、轨道车长途运行。
2.转线施工：指营业线转入新线、营业线转入便线、新线转入营业线、便线转入营业线、D梁架空及拆除、框构顶进、D梁运输、便线便桥的维修及养护、动用大型设备进行基坑开挖等桥梁大修施工。
3. 其它施工：关闭车站、影响繁忙干线接发列车的站场改造、道岔施工和较复杂的架梁等桥梁大修施工。
4. 公司确定的施工重点项目。
第3条各施工队在开工前必须要求设备管理单位提供相关的施工技术资料并在作业前要求设备管理单位提供管、线、缆准确位臵走向、埋深的书面资料，并派人现场跟踪检查确认。
第4条施工负责人必须严格遵守下列规定：1、开工前，应有针对性的对全体施工人员（含民工）进行安全教育和技术交底。
2、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗，严禁无证上岗或低职代高职现象发生。
3、施工前，必须按公司制定的安全卡空措施及审定的施工方案做好各项准备工作，确定各种料具、备品完好，安全关键人员是否到位，防护是否设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
4、施工中，必须严格按审定的方案作业，随时掌握施工进度和施工质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。
安全卡控措施及要点
安全卡控措施及要点1.制定安全政策和计划：企业或组织应根据其特定的安全需求和风险状况，制定相应的安全政策和计划。
这些文件应明确安全目标和标准，规范安全管理和执行的流程和措施。
2.建立安全管理体系：企业或组织需要建立完善的安全管理体系，包括安全计划、安全流程和制度、责任和权限划分等。
这将有助于提高安全意识和能力，确保安全措施的有效实施。
3.人员培训和教育：企业或组织应加强对员工的安全教育和培训，使其具备基本的安全意识和技能。
培训内容可以包括危机应急处理、防范安全威胁的方法和技巧等。
4.安全风险评估和管理：企业或组织需要定期对其安全风险进行评估和管理。
通过分析和评估安全风险，可以确定适当的控制措施，减少事故和事件的发生，提高安全水平。
5.设备和设施管理：企业或组织应对其设备和设施进行有效的管理和维护，确保其安全可靠。
这包括定期的设备检查、维修和更新，以及设施的安全巡检和维护。
6.访客和人员出入管理：企业或组织需要建立有效的访客和人员出入管理制度。
这包括访客登记、身份验证、门禁控制等措施，用于限制非授权人员的进入和活动，保障安全需求。
7.数据和信息安全：企业或组织需要确保其数据和信息的安全性。
这包括对数据的备份和恢复，加密和防火墙等技术手段的应用，以及对人员进行数据保密培训等。
8.突发事件应急响应：企业或组织需要建立完善的突发事件应急响应机制。
这包括制定应急预案、组织应急演练、培训应急小组等，以便能够迅速、高效地应对各类突发事件和安全威胁。
9.监控和报警系统：企业或组织应在关键区域和场所安装监控和报警系统。
这些系统可以帮助实时监控和识别安全威胁，及时采取措施应对。
10.安全审计和改进：企业或组织需要建立安全审计机制，对安全控制措施和管理效果进行审查和评估。
通过审计结果，可以找出问题和不足，并及时进行改进和优化。
总之，安全卡控措施是企业或组织保障其安全的关键手段之一、通过制定安全政策和计划、建立安全管理体系、加强人员培训和教育、管理设备和设施、控制访客和人员出入、保障数据和信息安全、建立突发事件应急响应和监控报警系统、进行安全审计和改进等，可有效降低安全风险和威胁，提高企业或组织的安全水平。
施工作业安全工程质量现场卡控措施
施工作业安全工程质量现场卡控措施背景在施工现场，工程质量和人员安全是最重要的环节，关系到项目的成败。
为了确保施工作业的安全和工程质量，需要考虑到各种因素，并采取相应的卡控措施。
下面将介绍在施工作业安全工程质量现场中的卡控措施。
安全卡控措施在施工现场，安全是至关重要的。
下面是为保证施工作业的安全所采取的措施：1. 建立安全管理制度安全管理制度是施工现场安全管理的一个重要组成部分。
制定合理的安全管理制度，完善施工现场的安全管理体系，从而保障施工人员的生命财产安全。
2. 加强培训教育在施工作业前，应该对所有参与施工的人员进行安全培训，让他们了解施工现场的安全性和施工规范，提高他们的安全意识。
3. 现场安全隐患排查在施工现场，需要不断进行安全隐患排查，及时发现并解决现场存在的危险源和安全隐患。
4. 现场安全监管在施工现场，还需设置专门的安全监督员，严格监管施工环节，确保施工人员遵守安全规定和操作规程。
5. 安全奖惩制度设立严格的安全奖惩制度，对安全责任人、安全监管人员和违反安全规定行为人员进行奖惩，以维护施工现场的安全。
工程质量卡控措施工程质量是施工过程中的另一重要环节。
下面是为保证工程质量所采取的措施：1. 质量管理制度建立符合实际的工程质量管理制度，从设计、施工、验收等环节对工程质量进行全方位管理。
2. 加强验收管理对建设工程施工中每个工序都应经过验收，发现问题及时纠正。
3. 日常巡查为了确保施工过程中质量的稳定，需要定期对施工现场行走巡查，及时发现问题并进行解决。
4. 检测卡控施工现场的材料进场检验以及现场验收检测，可以保证材料的质量达到标准，并配合专业检验合格入库应用。
5. 质量奖惩制度建立相应的质量奖惩制度，对于做出显著贡献的人员进行奖励，对于质量问题严重的进行惩罚，起到正向激励和负向警示的作用。
保障措施为了保证施工作业的安全和工程质量，需要每一个负责人员都能够意识到卡控措施的重要性，并严格按照卡控措施执行工作。
安全防护及卡控措施
安全防护及卡控措施（1）点前，要严格执行电务作业“三不动”，“三不离”制度，避免影响信号设备正常点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的安装项目，安装范围，严禁超前，超量，超范围准备，在未得到安装命令的情况下，严禁擅自进行安装。
对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。
对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。
（2）点中，要点负责人认真核对安装作业计划和实际作业范围是否一致，在得到安装命令后方可安装作业，按照安装技术交底要求，保质保量正点完成安装要点任务，要特别区分开上下行点不同的安装项目。
室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。
室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。
室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内安装人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。
室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。
室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。
安装负责人要合理分配劳力（3）点后，完成安装要点任务的小组人员，认真复合所进行的安装项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理安装现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。
开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。
开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。
3，防人身伤害卡控措施上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”，“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。
民工上道作业由职工带领，职工防护。
线上作业按规则设置驻站联络员和工地防护员，并配备可靠的通信联络工具，防护标志。
监理工作质量安全卡控措施
监理工作质量安全卡控措施背景为确保工程建设质量和安全，建设单位通常会聘请专业人员担任工程监理。
监理是对建筑工程各项工作的监督、检查、评定和协调工作，它不仅要求监理人员具备一定的技术能力和行业经验，还需要具备监理工作的严谨性、独立性以及公正性。
因此，在监理工作中，必须进行质量安全卡控。
监理工作的卡控措施1.监理合同签订监理人员在工程建设初期与建设单位签订监理合同，明确双方权利与义务，并规定了监理工作的详细内容、范围和要求。
合同签订后，建设单位应向监理人员提供相关工程资料和需要协助的内容。
2.评审与指导在施工前期，监理人员应认真评审建设单位所提供的各种工程资料，特别是建筑设计、施工图纸、施工方案、施工图板、材料采购方案和施工组织设计等工程文件，以便及早发现和指导工程质量与安全存在的问题。
3.施工现场监督监理人员应当检查施工现场的人员配备、材料使用、施工进度以及施工质量，及时发现施工中存在的问题，并要求建设单位及时予以整改。
监理人员应当积极与施工方配合开展现场协调工作，促使施工工期和工程质量的完成。
4.检验与验收根据监理合同，监理人员应认真检验各类材料和施工质量，确保所用材料和施工工艺符合工程设计规范和施工标准。
同时，针对施工完成的情况，监理人员应参与工程验收，并对工程质量的合格与否进行鉴定。
5.监理报告书的编写监理人员应当每月对工程建设情况进行监理报告的编写，详细反映工程建设情况、投资使用情况、工程进度情况以及质量与安全问题，向建设单位汇报工程建设进展以及发现的问题并提出建议。
结论质量安全卡控措施在建筑工程监理工作中是必不可少的。
监理人员必须严格按照监理程序和标准开展工作，从而保证工程建设质量和安全。
同时，在质量安全卡控过程中，监理人员要注重前期预防，及时发现和解决问题，同时保证监理报告的及时性和准确性。
施工作业安全、质量卡控措施
施工作业安全、工程质量现场卡控措施公司所属各施工作业队：按总公司《施工作业安全、工程质量现场卡控措施》的要求为了保证我公司施工安全和施工质量，进一步强化工程质量达标和施工作业有序可控，结合当前我公司既有线工程施工情况，针对路基帮宽、浆砌路肩及砖围墙墙工程，必须严格按照《设计施工图》、批准的《施工组织设计方案》等要求组织施工，在施工中，严格执行呼铁办〔2009〕101号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则》、呼铁办〔2010〕181号《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗修实施细则补充规定》中各项要求，加强与设备管理单位的联系，加大施工作业的监控和管理。
确保路基帮宽、浆砌石墙路肩墙及砖围墙程的质量和安全，特提出如下卡死制度：一、路基帮宽及浆砌路肩墙工程：1、施工作业前，必须与设备管理单位签订施工安全协议，未与设备管理单位签订施工安全协议的严禁开工作业。
2、地下电缆未探明，严禁施工作业。
3、施工负责人、防护员不到位，施工人员严禁上道作业。
4、在接触网杆边2m内禁止开挖基础，严禁进入网栏内作业。
5、挖放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
6、每天施工开挖基坑，必须开挖多少砌筑多少，基坑不得过夜。
7、砌筑片石用料用人工搬运时，严禁从上往下翻滚。
8、石料用汽车、三轮车、农用四轮车运输时，应按照规定进行装卸作业，车门应关牢，车箱上严禁座人。
9、砌石采用人工抬石就位时，应捆绑牢靠，动作一致，缓慢放下，砌石应用撬棍拨移，不得将手伸入拼砌面。
10、砌筑高路基时，应采用马凳及跳板配合施工。
马凳或跳板应搭设牢固。
二、浆砌片石作业程序1、检查地基或旧砌体接茬面处理情况，拌合砂浆不低于100﹟，砌筑前必须按规定处理好地基，在旧砌体上接砌时，应将接茬面凿成台阶，按要求设置沉降缝。
砌石按需要选用石料，表面无风化、无裂纹、水锈，中部厚度不小于15cm，打去锐角，清扫冲洗干净。
地基未处理好，接茬面未凿成台阶；石料清扫冲洗不干净，石料表面有风化、裂纹、水锈等不准砌筑。
安全卡控措施及要点
02
加强安全教育培训，提高员工的安全意识和技能
03
定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患
04
建立应急救援预案，提高应对突发事件的能力
加强隐患排查
01
定期进行安全检查， 及时发现隐患
02
对重点部位和关键 环节进行重点排查
03
建立隐患排查台账， 记录排查情况
04
对排查出的隐患进 行整改，确保安全
及时整改问题
演讲人
目录
01. 安全卡控的重要性 02. 安全卡控的措施 03. 安全卡控的要点
1
保障生产安全
01
安全卡控是确保生产安全的 关键环节
03
安全卡控可以提高生产效率， 减少因事故导致的停工损失
02
安全卡控可以降低事故发生 率，保障员工生命安全
04
安全卡控可以降低企业风险， 保障企业可持续发展
降低事故风险
01Leabharlann 安全卡控措施能够 有效降低事故发生
的风险
02
安全卡控措施能够 及时发现并纠正安
全隐患
03
安全卡控措施能够 提高员工的安全意 识和自我保护能力
04
安全卡控措施能够 降低企业的经济损
失和声誉损失
提高企业效益
01
减少事故损失：通过安全卡 控措施，降低事故发生率， 减少企业损失。
03
降低成本：通过安全卡控措 施，降低生产过程中的安全 隐患，降低生产成本。
制定安全规章制度的程序：调查研究、制定草案、 征求意见、审核批准、发布实施、修订完善
加强员工培训教育
定期组织员工进 行安全培训，提 高员工的安全意 识
制定员工培训计 划，确保员工具 备必要的安全知 识和技能
房建工程安全卡控措施
房建工程安全卡控措施一、安全卡控措施1.进入施工现场必须佩戴安全帽；高空作业时必须系好安全带；六级以上大风严禁高空作业。
2.脚手架满铺脚手板，立网要满挂，上下通道的坡度满足要求，设防滑条，挡脚板。
脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢管。
材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量，履行验收手续和收存证明材质资料；3.基坑四周应设置防护围栏及警示标志，夜间设警示灯。
基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工序，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；4.人行通道上方做好防护棚，高处作业人员严禁抛掷物料。
5.严格按脚手架设计方案搭拆。
6.地基平整，基础有足够的强度。
7.按规定设置剪刀撑、连墙杆件，确保立杆、大小横杆的间距；扣件联结牢固。
8.起重设备的安拆单位和人员具有相应的资质，严格按安拆方案进行，安装后必须经过监理单位验收后方可使用。
9.起重司机、指挥人员、司索工具备相应资格，持证上岗。
10.两台以上起重机共同吊装时，必须制订吊装方案，监理人员旁站监督作业过程。
11.起重作业时严格执行“十不吊”的规定。
12.各种限位灵敏可靠，吊钩有防脱钩装置。
13.施工用电严格执行规范要求，使用TN-S系统。
14.做好三级配电二级保护，做到“一机一箱一闸一漏”15.配电箱加锁，无关人员严禁私拉乱接电源。
16.电缆线无破损，必须架空或埋地敷设，埋地过道时必须加设套管，架空时高度满足要求。
禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行。
17.各种用电设备接地良好，开关灵活。
18.潮湿环境时必须使用36V安全电压。
安全质量卡控制度模版
安全质量卡控制度模版一、目的和范围本控制制度的目的是为了确保企业在生产经营活动过程中能够严格控制安全质量风险，保障员工和公众的生命财产安全。
本控制制度适用于企业所有生产经营活动。
二、责任与义务1. 企业负责人或相关部门负责人应当确保本控制制度的有效实施，制定相应的安全质量管理制度，并且定期进行评估和改进；2. 员工有义务按照本控制制度的要求进行操作和管理，发现问题及时上报。
三、风险识别与评估1. 企业应当建立完善的风险识别与评估制度，定期对生产经营活动中可能存在的安全质量风险进行识别和评估，并采取相应的控制措施；2. 风险评估结果应当以书面形式记录并报告相关部门。
四、安全质量控制措施1. 在生产经营活动中，应当确保相关设备和工艺符合国家相关安全质量标准，定期进行检查和维护；2. 进行生产经营活动前，应当对员工进行相应的安全培训，确保其具备必要的安全意识和操作技能；3. 生产经营活动中，应当建立有效的安全质量检测机制，确保产品符合相关安全质量要求；4. 如果发生安全事故或质量问题，应当立即停止相关生产经营活动，进行调查和整改，并及时上报相关部门。
五、监督与评估1. 企业应当建立安全质量监督与评估制度，定期评估生产经营活动中的安全质量风险和控制措施的有效性；2. 监督与评估结果应当以书面形式记录并报告相关部门。
六、处罚与奖励1. 对于违反本控制制度的人员，应当按照企业相关规定给予相应的处罚；2. 对于积极参与安全质量控制工作的人员，应当给予相应的奖励和表彰。
七、变更与修订1. 对于本控制制度的任何修改和补充，应当经过企业负责人或相关部门负责人的批准；2. 变更与修订后的控制制度应当及时通知相关人员并进行培训。
以上为安全质量卡控制制度模版，希望对你有所帮助。
安全文明施工及现场管理的卡控措施
安全文明施工及现场管理的卡控措施施工安全文明是建筑行业的基本要求，以及保障施工质量的重要手段，因此现场安全文明管理及卡控措施一定不能少。
一、安全文明施工及现场管理卡控措施1、进行安全教育：首先要严格实施施工单位的安全教育，以便让施工人员掌握施工安全文明的技术要求和法律法规，了解不安全行为的后果。
2、施工前的准备：施工前应按计划、操作指导书要求，严格组织安全技术准备，组织施工人员参加安全技术会议，确保施工前进行安全预案、安全技术准备，明确施工责任人和安全责任人，并严格检查进行安全技术准备设备是否符合规定。
3、施工时的卡控措施：现场必须设立安全管理员，按时进行施工安全技术检查和把关，每天检查施工现场的安全情况，发现安全问题立即报告，有关安全规定的放行必须在安全管理员的检查下方可。
4、施工安全文明现场管理：施工单位需采取有效措施，对安全文明施工开展组织管理，实施精细化管理，把施工安全文明作为施工管理的重要组成部分，并将其列入质量、安全控制要求，把安全文明施工与质量施工捆绑结合起来，切实做到安全管理和质量管理一体化，减少质量安全问题发生。
二、将安全文明施工纳入施工过程施工单位应该将安全文明施工作为施工管理的一部分，将管理相关的安全文明要求写入施工质量计划中，并将施工安全文明与质量施工结合起来进行把关，避免质量安全问题的发生，实行安全文明、质量把关，及时发现安全隐患，彻底消除安全隐患，提升施工安全文明水平。
三、安全文明现场把关工作施工单位应该建立健全安全文明的现场管理机制，分设施工安全文明管理、质量管理、安全检查维修、安全生产机关等部门，以保证安全文明施工的质量和安全。
同时，全面开展安全把关工作，严格按照安全文明施工现场管理要求，定期开展专项安全把关检查，把握把关中发现问题及时报告，做到严格把关、深度把关、广泛把关，为企业提供安全文明施工和优质质量保障。
总之，安全文明施工及现场管理卡控措施是保证安全文明施工质量的重要手段，施工单位应加大安全教育力度，严格实施安全文明施工及现场管理卡控措施，确保安全文明的施工环境，营造安全文明的施工现场。
关于全面卡控安全关键保证措施
关于全面卡控安全关键的保证措施为全面贯彻“五个不动摇”的安全工作指导思想，坚持预防为主的方针不动摇，落实1233工作法，根据湖机（2006）196号《湖东机务段安全关键防范措施》文件要求，为使各项安全关键卡控措施得到有效落实，特制定以下安全关键卡控措施。
坚持以人为本安全管理理念，构建我段企业安全文化基础，运用机控、人控、自控强化落实卡控机制，做到“四个全面”，即：全面宣传安全关键卡控措施，全面全员学习安全关键卡控措施，全面全员落实执行安全关键卡控措施，全面追踪检查卡控安全关键措施。
做到“十个坚持”，即：一是坚持预防为主抓倾向抓苗头抓隐患；二是坚持逐级负责，保关键，抓关键；三是坚持岗位负责保关键；四是坚持自我约束强化责任意识；五是坚持监控设备卡关键无漏项。
六是坚持关键人、重点人控制不失控；七是坚持全面覆盖，突出重点，波浪式推进无失控点；八是坚持思想教育为先，严格考核不迁就；九是坚持车上抓标准一丝不苟，车下抓关键强化落实。
十是坚持强化基础素质，提高应变能力，坚持依靠懂规章、守纪律职工队伍保关键的原则。
实现安全基础管理不断深化，安全关键有序可控、基本稳定局面，使提素质、卡关键、保安全成为各级自觉行动。
一、全面宣传全员学习安全关键卡控措施做好安全关键卡控措施的宣传和学习是卡控安全关键的基础，要在全段形成至上而下宣传和学习卡控措施的氛围，达到人人清楚本岗位关键及卡控措施。
一是编印张贴到车间、班组，管理人员、作业人员人手一册。
二是党政工团各级组织围绕安全宣传关键讲意义。
三是车间、车队、指导组广泛利用学习会、队务会、班组会学关键、讲关键；四是作业人员人人学关键。
五是层层过关考关键；六是广泛开展各种形式的学关键、争第一竞赛活动。
总之，要通过全方位的宣传学习教育活动使安全关键卡控措施人人清楚，深入人心。
二、要形成系统负责，逐级包保，职能监督，专业包保，党政工团齐抓共干共抓安全、保关键的局面。
1、段主管领导要对本系统及主管车间、科室落实安全关键卡控措施负全面负责，要做到：亲自宣传、亲自组织、亲自检查、亲自分析、亲自指导。
监理工作质量、安全卡控措施
锡多监理部2013年安全、质量卡控措施安全卡控措施：⒈提高监理人员的安全意识与素养项目监理部在建立安全管理机制的同时，将切实抓好监理人员教育培训工作，有计划、按标准的对监理人员进行培训，提高营业线施工安全的管理水平。
在监理工作开展前，利用一定时间，针对既有线施工的工程特点，有计划地组织上岗教育和考试。
在监理工作中做到，团队协作、形成合力；精心组织、人员到位；复杂环境、积极应对；坚持原则、管好质量；遵循程序、打破常规；管住安全、分清主次；信息畅通、及时反馈；全面协调、统筹兼备。
⒉加强对施工安全的认识按照集通铁路（集团）公司下发的关于修订《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》的通知（内集铁安监…2013‟91号）、关于修订《集通铁路集团公司施工安全责任追究考核办法》的通知（内集铁安监…2012‟144号）的文件精神，监理工程师在提高自身安全意识和落实安全责任的同时，加强对施工人员的现场监控和影响，提高施工人员的安全意识，树立确保既有线行车安全和人身安全才能创造最大效益的新理念。
⒊优化施工技术方案施工前，项目监理部组织监理工程师会同施工单位共同根据施工作业内容、影响范围、材料机具、劳动力的供应情况，优化和完善实施性施工组织设计（专项施工方案），特别是重点工序及不良气候条件下危险性较大的作业项目，督促施工单位对施工作业班组进行有指导性的安全技术交底，并将安全技术交底中涉及的给作业人员带来的潜在危害和存在问题进行详细说明，纵向延伸到班组全体作业人员，横向延伸到项目部管理人员。
同时检查施工现场安全保证体系是否健全完善，从项目经理、技术人员、班组长等生产指挥管理到生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门，是否都按其职责分工，是否能确保施工现场安全生产保证体系各项要求的正确实施，在危险性较大的工程施工方案中是否考虑了切实可行的事故应急抢险方案。
认真审核施工单位的安全规章制度、实施性施工组织设计、安全协议、安全措施的有效性、完整性以及落实情况。
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中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部营业线施工安全质量卡控措施中国中铁中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部安全文明施工及现场管理的卡控措施1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。
2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。
特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。
3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。
4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。
5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。
6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘营业线施工安全卡控措施1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。
2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。
3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理圭寸锁施工或临时要点手续。
4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。
5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。
在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。
6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。
7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。
双线或多线作业必须设置安全隔离带，隔离带做到醒目、坚固、封闭。
8.在既有线设置施工临时道口，必须向铁路局办理申请手续，使用完毕立即拆除。
9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案做好基坑支护等防护工作，并做好营业线监测方案，设置必要的观测点，负责路基失稳等高危情况出现。
料具侵限控制安全卡控措施1、限界是铁路建筑物、设备及行车、车辆的轮廓尺寸线。
营业线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150毫米（曲线上按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界，并应保持距枕木头外侧在2m以上，站台上保持在 2.44m以上，堆码稳固，必要时派专人看守。
施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
换出的钢轨一般应放在路肩上或道床肩上。
确需临时放在道心时，放入道心的钢轨必须低于行车线轨顶面25mm禁止在卸下的砂、碴上再摆放钢轨、轨枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。
2、邻近营业线施工，应采用划白灰线、插警戒标志杆或者拉安全绳等方式显示出安全警戒线，严禁施工机具、材料侵入安全警戒线。
工中和工间休息时，应将料具妥善放置在行车线（包括新建、增建线的临时行车地段）限界以外。
施工人员在在营业线路肩上所持料具应顺铁路方向，不得横向携带侵限。
3、使用大型机械进行土石方作业或者行走时，机械任何部位不得侵入营业线限界。
机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持2米以上距离。
在施工现场距营业线外侧钢轨2m处，设置警戒防护绳，并按一机一人设置专职防护。
当列车接近施工地点时，大型机械必须停止作业，摆放平稳。
如因工程确需在距营业线钢轨外侧不足2米处进行土石方作业时，必须提报施工方案，办理封锁手续，在规定时间内封锁营业线施工。
机械未撤入安全距离以内，不得开通线路。
停工时机械停放在安全地点后，防护员方可离开现场。
安全隔离和文明施工卡控措施1、凡涉及营业线施工和邻近营业线施工的所有工点，从施工准备阶段起，必须按安全文明施工的要求，划分行车区和施工作业区，并用防护栏（网）进行隔离。
在实施性施工组织设计中，要编制具体的现场示意图，明确作业区内材料、器具等存放处所，明确行车区内器材、轨料拆除后的堆码地点，每个区域都要做到物流定置。
2、从事营业线站内和区间的施工（如站场改造、龙口拔接等），在施工方案中，必须安排清理施工现场所需的人员和时间，对行车区内当日拆除的器材、轨料等进行清理堆码，并在施工完后，指定专人负责，立即组织足够的劳力，实施清理工作，按规定堆码存放，并采取加固措施，零小器件要入库保管，施工现场每日都应做到工完料清。
3、划分行车区和施工作业区所用的防护栏（网），其高度应不低于1.2米，钢管立柱应等距离分布，其间距不大于3米，所用钢管都应采用黄白相间图案。
作为隔离设施的防护栏（网），应保证其作用良好，对破损所处要立即更换或处理，防护栏（网）要始终做到设施齐全。
4、施工机具、物料和人员不得在两正线、正线与到发线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
5、新线拨接前的工程线与营业线之间，应在线间距小于4m的起点处设置限位装置（用轨枕或 2.5m短轨，一端横向插入轨枕盒，一端架在一股钢轨轨面上，左右股各设一根）；在工程线距营业线钢轨头部外侧2m的范围，设置警戒绳进行防护，警戒绳桩高不得小于1m间距为10m （下同）；施工材料、机具和人员不得超越防护范围。
6、临近营业线的工程线高于营业线时，禁止在靠营业线一侧的工程线钢轨上运送材料；在靠营业线一侧的工程线上，沿外侧钢轨设置警戒防护绳，所有材料、机具不得超越防护范围。
卸车作业安全卡控措施1、涉及营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部分管副指挥长审批后方可实施，施工单位的分管副指挥长和监理单位副总监、建指专业工程师必须到现场把关，安全和文明施工措施要做到责任到人。
2、邻近营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部专业工程师及工程部长审批后方可实施，施工单位的施工负责人和现场监理必须到场把关，全过程参与，做到防范在、八前。
3、在邻近既有正线的工程线卸车，必需具备下述各项条件方可进入工程列车：(1)邻近营业线的工程线，线间距必须》4m方能进车卸料(与营业线正线的线间距》 4.6m);(2)工程线尽端设有临时车挡，道岔警冲标内方50m处设一度停车牌。
(3)在工程线内停留的车辆、轨道车、轻型车辆均具备防溜措施并采用；(4)线路上部轨枕、道钉(扣件)和接头螺丝等达到《铁路工务安全规则》第2.1.7条表列最低要求。
4、使用轨道车辆在区间卸道碴、卸轨料等卸车作业，必须按批准的卸车计划提前作出各项准备工作。
5、卸车单位应指派不低于施工队长级别的人员为卸车负责人，指挥卸车全面工作。
每辆车上应指定一名卸车组长，掌握安全事项，并负责开、关车门和检查限界。
安全员应到达现场监视卸车安全。
6、卸车前，卸车负责人应根据调度命令与司机核对卸车地点，商定联系办法，由卸车负责人按计划指挥列车运行。
7、卸车时，轨道车辆一般不应推进运行，不得溜逸，起动或停车要稳。
卸车负责人应保持与司机联系。
&车辆未停妥前严禁打开车门，卸片石严禁边走边卸，风动车卸石碴可按5〜15km/h的速度边走边卸。
卸车时应避开信号设备，禁止在道岔、道口和明桥上卸车。
9、双线区间卸车时，禁开靠邻线一侧的车门，防止侵入邻线限界。
确需开靠邻线一侧的车门时，邻线有列车通过时，严禁开关车门；高边车门和蝴蝶门打开后，除用车门钩固定外，还必须用门卡卡牢，确保邻线列车通过不致震下车门侵限。
在两线线间距w 4m的地段卸砂（碴）时，邻线一侧的蝴蝶车门不得打开，高边车门宜采用开启下边车门W 45°卸车，邻线有列车通过时应暂停卸车，并应严禁偏载动车。
10、一旦发生车辆脱轨，首先应确定是否侵入营业线限界。
侵限时应立即对营业线设置停车信号，同时通知就近车站值班员，以防止列车冲撞，并全力组织营业线的抢通和起复工作。
未侵限的车辆起复工作，应通过车站值班员，利用列车间隔时间进行。
11、笨重材料（钢轨、混凝土轨枕、片石等），禁止边走边卸；在甩车卸料时，必须做好防溜措施；卸车时，靠近营业线一侧的车门打开后，必须用车门钩固定，加“U”型卡卡上。
12、区间卸车只准在昼间天气良好时进行（防洪抢险除外）。
13、营业线区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。
道碴、炉渣、河砂应以12km/h以下速度边走边卸；装运其他材料车不得边走边卸。
双线区间卸车不得侵入邻线限界。
邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。
严禁打开两线间的车门。
当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨枕等滚动重材。
14、工程线与营业线并行地段卸料，必须指派有经验的卸车负责人。
靠营业线一侧，严禁卸轨枕、钢轨等长大路料、机具；使用吊机卸料时，必须设专人防护，设置驻站联络员，与车站联系，掌握列车运行情况。
营业线来车时，靠营业线一侧必须停止卸车。
15、列车通过时，不得在靠营业线一侧开关车门，靠营业线一侧的车门无论在打开或关闭状态，均须牢靠固定，不得侵限影响营业线行车安全。
16、卸车完毕，应有专人负责清道工作，卸车负责人要认真检查车内余料不偏载，并按规定清道完毕后方准动车，当卸车地段较长，卸下的砂石较多，特别是卸片石时，用料单位应安排足够人员在开车后再复查限界，确认清道彻底到位。
定位卸石料时，卸车负责人及各卸车组长检查石料未侵入限界、车门关好，经安全员确认后，卸车负责人方准书面通知司机开车。
临时道口安全卡控措施1、施工期间需设置临时道口时，施工单位须依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续，由路局行政许可办公室（企法处）批准，并于审批截止日期拆除。
临时道口由所辖地设备管理单位按审批的标准铺设和拆除，所发生的工料费由使用单位承担。
2、施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。
对因双线工程造成道口不符合要求的，要修改道口设计，达到道口标准后方可启用，防止道口事故。
3、临时道口设在正线上，应制定安全措施，设置必要的安全设施和防护设备。