抗拔桩试验方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
工程桩抗拔试验方案
工程桩抗拔试验方案一、引言工程桩抗拔试验是为了验证桩基承载力和抗拔能力而进行的一项重要试验。
在地基工程中，桩基是一种常见的地基处理方法，它可以有效地传递建筑物的荷载到稳定的地层。
而桩基的抗拔能力则直接影响了建筑物的安全性和稳定性。
因此，进行工程桩抗拔试验对于确保桩基的设计和施工质量至关重要。
二、试验目的本次工程桩抗拔试验的目的是验证桩基的抗拔能力，评估桩基的承载性能，为桩基的设计和施工提供可靠的依据。
具体目的包括：1. 评估桩基的抗拔能力和承载性能；2. 验证桩基设计的合理性和是否满足设计要求；3. 为后续的桩基优化设计和施工提供依据。
三、试验准备工作1. 选择试验桩的位置和数量：根据工程要求和设计要求，选择试验桩的位置和数量。
通常选择地基承载能力较差或者对桩基稳定性要求较高的位置进行试验。
2. 设计试验方案：根据实际情况和试验要求，设计合理的试验方案，确定试验参数和试验方法。
3. 桩基施工：选择合适的桩基施工方法和材料，按照设计要求进行桩基施工。
确保桩基的质量和施工质量。
4. 试验设备准备：准备好所需的试验设备和仪器设备，包括桩基抗拔试验设备、拉力计、位移计等。
5. 安全防护措施：对试验现场进行安全评估，确保试验过程中安全可靠。
四、试验方案和步骤1. 试验参数确定：根据试验要求和桩基设计要求，确定试验的拉拔力大小、试验时间等参数。
2. 桩基准备：将试验桩进行清洁和处理，确保桩体表面无杂物和污垢。
3. 安装试验设备：在试验桩的顶部安装好拉力计和位移计等试验设备。
4. 试验进行：（1）加荷过程：根据预定的拉拔力大小，以逐步增加的方式对试验桩进行拉拔力施加，记录拉拔力和位移随时间的变化规律。
（2）保荷过程：在达到设计要求的最大拉拔力后，保持一定时间（通常为10-30分钟），观察桩体变形情况。
（3）卸荷过程：逐步减小拉拔力，记录拉拔力和位移随时间的变化规律。
5. 试验结果记录和分析：根据试验记录数据，分析试验结果，评估桩基的抗拔能力和承载性能。
工程桩抗拔实验方案
工程桩抗拔实验方案一、实验目的：本实验旨在通过现场试验，研究不同类型的工程桩在抗拔作用下的受力特性，以及确定其抗拔承载力和抗拔行为。
通过实验数据的分析和研究，为工程项目中桩基础设计和施工提供参考和依据。
二、实验对象：本实验选择不同类型的工程桩作为试验对象，包括钻孔灌注桩、摩擦桩和直挖桩等。
三、实验仪器与设备：1、抗拔测试设备：包括静载试验机、支撑装置、传感器和数据采集系统等。
2、挖孔机和钻桩机：用于桩基础的施工和安装。
3、测斜仪和测深仪：用于监测桩身的倾斜和沉降情况。
4、计算机及数据处理系统：用于存储和分析实验数据。
四、实验过程：1、试验前的准备工作：a.选择合适的试验场地和桩基础类型，并进行现场勘察和测量。
b.根据桩的类型和规格，准备相应的实验设备和试验材料。
c.搭建抗拔试验平台，进行试验设备和支撑装置的安装和调试。
2、试验操作步骤：a.进行桩基础的施工和安装，包括挖孔、灌注混凝土、打桩等工序。
b.在桩基础上安装抗拔测试设备，并进行相关传感器的校准和标定。
c.进行静载试验前的预加载，以保证桩基础在试验过程中不发生失稳和变形。
d.按照预定的加载方案进行抗拔试验，分析实验数据和记录现场情况。
3、试验数据采集和处理：a.实时监测桩基础的变形和受力情况，通过传感器和数据采集系统实时采集数据。
b.记录桩身的倾斜和沉降情况，在试验过程中不断进行测量和观察。
c.对实验数据进行处理和分析，得出桩基础的抗拔承载力和变形特性。
五、试验结果分析：1、各类桩基础在抗拔试验中的受力特性和承载性能。
2、不同桩基础在变形和破坏过程中的抗拔行为和机理。
3、桩基础的抗拔承载力与桩身长度、直径和土壤特性之间的关系。
六、实验注意事项：1、试验现场的安全防护工作要做到位，保障实验人员和设备的安全。
2、在实验中要注意桩基础的变形和沉降情况，随时调整试验加载和控制。
3、进行静载试验前，需要进行合理的桩基础加固和预加载工作，以保证试验的准确性和可靠性。
单桩竖向抗拔静载试验方案
单桩竖向抗拔静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力；2．为设计提供依据的试验桩应加载到桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度，对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
二、检测工程量对于承受拔力较大的桩基，应进行单桩竖向抗拔承载力检测，检测数量不应少于总桩数的1%，且不应少于3根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：①.采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
②.采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与友座中心重合。
③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、上拔测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合②．荷载的测量可用荷载传感器直接测定，或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
并使：传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级，试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
③．沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。
并使：测量误差不大于0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。
根据本工程检测要求，拟采用的主要仪器、设备参见附录：用于本工程的主要仪器、设备。
六、检测条件（需委托方配合）①．试桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底标高一致，试桩制作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行处理。
抗拔桩试验方案范文
抗拔桩试验方案范文
1.试验目的:
评估桩的抗拔性能，判断桩的稳定性和设计的合理性。
2.试验装备和仪器:
a)抗拔设备:包括拉拔装置、驱动装置、油压泵等。
b)记录设备:包括振动测量仪、压力表、位移计等。
c)辅助设备:包括起重机、电缆、测量工具等。
3.试验准备:
a)桩基础处理:清理桩周土壤，确保桩基础的质量。
b)安装抗拔设备:将拉拔装置固定在桩头附近，确保稳定。
c)安装记录设备:将振动测量仪和位移计安装在桩身上，以记录振动和位移。
4.试验过程:
a)试验前测量:在试验前，进行桩身的初始振动和位移测量。
b)施加拉拔力:通过驱动装置施加拉拔力，逐渐增加拉拔力直到桩发生位移或到达预定的拉拔力。
c)记录数据:实时记录拉拔力、桩身振动和位移等数据。
d)试验结束:当桩达到规定的位移或拉拔力后，停止施加拉拔力，并记录实际拉拔力值。
5.数据处理:
a)根据试验数据，绘制拉拔力-位移曲线和拉拔力-振动曲线，以评估桩的抗拔性能。
b)计算桩的抗拔系数，以评估桩的稳定性和抗拔能力。
c)比较实测值与设计值，判断桩的设计和施工是否符合要求。
6.结论与建议:
根据试验结果，评估桩的抗拔性能，并提出相应的建议，如加固桩基础、优化设计等。
以上是一个抗拔桩试验的方案，根据具体情况可能会有所调整。
在试验过程中，操作人员应严格按照规程操作，确保试验的准确性和可靠性。
对于试验结果的处理和分析，需要经验丰富的专业人员进行，以得出准确的结论和建议。
桩基抗拔力检测方法
桩基抗拔力检测方法静载试验是一种常用的桩基抗拔力检测方法，主要通过施加静态荷载来测定桩基的抗拔力。
具体步骤如下：1.确定试验设计：根据桩的类型、尺寸和荷载要求，设置合适的试验方案。
包括桩基的选取、试验荷载大小、试验持续时间等。
2.施加试验荷载：在桩顶或靠近桩顶的地方设置试验反力装置，通过施加反力来产生试验荷载。
可以使用专用的拉力机、油压机等设备来实施。
3.监测位移和力的变化：在试验过程中，使用测量仪器监测桩顶和桩身的位移变化，以及试验荷载的大小。
位移可以通过测量管、温度计、水位计等测量设备来实时记录。
4.稳定试验荷载：在试验过程中，逐渐增加试验荷载并保持一段时间，观测桩基的稳定状态。
稳定状态通常指的是桩顶位移和试验荷载在一定时间内变化不大。
5.探测试验荷载-变形曲线：根据施加试验荷载和位移的数据，绘制试验荷载-位移曲线。
这个曲线被称为桩基抗拔力-位移特性曲线。
6.评估桩基的抗拔力：根据试验结果，分析桩基在不同试验荷载下的抗拔性能。
可以计算出桩基的抗拔力，以评估桩基的安全性。
动载试验是通过施加周期性荷载来模拟实际桩基的工作状态，以评估桩基的抗拔性能。
具体步骤如下：1.确定试验设计：根据桩的类型、尺寸和荷载要求，设置合适的试验方案。
包括桩基的选取、试验荷载的大小、试验加载次数等。
2.施加周期性荷载：通过冲击装置、振动机等设备施加周期性荷载。
可以根据需要调整冲击频率、冲击力、冲击时间等参数。
3.监测位移和力的变化：在试验过程中，使用测量仪器实时监测桩顶和桩身的位移变化，以及试验荷载的大小。
位移可以通过测量管、温度计、水位计等测量设备来记录。
4.分析试验结果：根据试验结果，分析桩基在周期性荷载下的动态响应特性。
可以得到桩基的动态刚度、阻尼特性等参数，并评估桩基的抗拔性能。
5.评估桩基的抗拔力：根据试验结果，计算桩基的抗拔力和抗拔刚度，并与设计要求进行比较。
评估桩基的抗拔性能。
综上所述，静载试验和动载试验是常用的桩基抗拔力检测方法。
抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法
抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法1. 引言抗压桩和抗拔桩是土木工程中常用的基础设计技术，用于强化土壤并增加地基承载力。
为了确保工程的安全和可靠性，进行抗压和抗拔试验是必要的。
本文将介绍抗压桩和抗拔桩试验的主要内容和方法，并探讨其在土木工程中的重要性。
2. 抗压桩试验2.1 试验内容抗压桩试验主要是为了评估桩的承载力和变形性能。
试验的主要内容包括静载试验和动载试验。
静载试验是通过施加静态荷载，并通过测量桩身的变形来评估其承载力。
动载试验是通过施加动态荷载，如冲击荷载或振动荷载，来评估桩的抗震性能。
2.2 试验方法静载试验的常见方法包括静水压法、沉桩法和振动桩法。
静水压法是通过施加水平静水压力，使桩身承受压力并测量变形来评估其承载力。
沉桩法是将桩沉入土壤中，并测量桩身的沉降来评估承载力。
振动桩法是通过施加振动荷载和测量桩身的振动响应来评估桩的抗震性能。
3. 抗拔桩试验3.1 试验内容抗拔桩试验主要是为了评估桩的抗拔能力。
试验的主要内容包括定位试验、拉拔试验和动态试验。
定位试验是通过测量桩身的变形来定位桩的位置和变形情况。
拉拔试验是通过施加拉拔荷载，并测量桩身的变形和抗拔能力来评估其承载力。
动态试验是通过施加动态荷载，如冲击荷载或振动荷载，来评估桩的抗震性能。
3.2 试验方法拉拔试验常用的方法包括静拉试验和动拉试验。
静拉试验是通过施加静态拉拔荷载，并测量桩身的变形来评估其抗拔能力。
动拉试验是通过施加动态拉拔荷载，如冲击荷载或振动荷载，并测量桩身的振动响应来评估桩的抗震性能。
4. 抗压桩和抗拔桩试验的重要性抗压桩和抗拔桩试验对于土木工程具有重要意义。
试验能够评估桩的承载力和变形性能，以确保地基的稳定性和工程的安全性。
通过试验可以了解桩在静态和动态荷载下的响应和变形情况，从而优化设计方案和改进施工方法。
试验结果还可以验证设计和计算模型的准确性，并为工程监测和维护提供参考依据。
工程桩抗拔检测试验方案
工程桩抗拔检测试验方案一、引言工程桩抗拔检测试验是评估桩基承载力的重要手段之一，其结果对于工程的安全和稳定性具有重要意义。
本文将针对工程桩抗拔检测测试验的方案进行详细描述，包括测试准备、测试方法、测试参数选择、测试设备和仪器等内容。
二、测试准备1. 测试前的准备工作（1）确定测试桩的类型和长度（2）测定桩位墩号、桩号及安装深度（3）清理桩周围的障碍物（4）确定测试的目的和要求（5）组织相关人员，明确各自的工作任务2. 测试设备和仪器（1）抗拔测试仪：选用符合国家标准的抗拔测试仪，能够满足不同桩基的测试要求，确保测试的准确性和可靠性。
（2）测斜仪：用于测量桩身的倾斜情况，判断桩的变形程度。
（3）拉力测量仪：用于测量桩的抗拔力。
（4）其他辅助设备：如起重机、输送机等。
三、测试方法1. 测试桩基准备（1）对桩进行清理，清除桩周边的泥土、碎石等杂物。
（2）在桩顶端设置测斜点和拉力测量点。
2. 测试过程（1）测斜：通过测斜仪对桩进行测斜，记录倾角数据。
（2）施加载荷：使用抗拔测试仪对桩施加拉力，记录拉力数据。
（3）持续加载：在达到初次最大拉力后，继续施行拉力，直至桩基抗拔破坏为止。
3. 数据处理（1）分析测试数据，得出桩的抗拔性能参数。
（2）绘制荷载-位移曲线和荷载-时间曲线。
（3）根据曲线和数据分别得出桩的最大抗拔力、破坏位移和桩的抗拔承载力。
四、测试参数选择1. 桩的类型：根据工程实际情况，选择相应的桩基类型，如钻孔灌注桩、预应力桩、挤密桩等。
2. 桩的直径和长度：桩的直径和长度对抗拔承载力具有重要影响，应根据实际情况选择合适的尺寸。
3. 测试负荷：测试负荷应符合设计要求，包括初次加载和持续加载的负荷。
五、测试结果分析1. 根据测试数据分析桩的抗拔性能，得出桩的抗拔承载力。
2. 对测试结果进行评价，判断桩基的安全性和稳定性。
3. 如有必要，可根据测试结果对工程设计进行修正。
六、测试注意事项1. 测试前应仔细检查测试设备和仪器，确保其正常运行。
抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
抗拔桩检测方案
一、检测预埋方法1、破桩注意事项：（1）严禁用机械化挖土机破桩，最好用人工方式，竖向破桩；（2）破桩过程中，注意不能破坏位移管和油管；（3）如条件允许破桩在试验后进行，则试验后破桩；（4）必须试验前机械破桩，桩截断位置应高出水泥地坪0.5m至1m，且高出部分不能有拉伤现象；（5）必须试前截桩，预埋桩时，可在桩截断标高下30cm以上部分，采用大口径塑料管套住油管及位移管，将其与混凝土隔开方式进行保护。
图B. 1钻孔灌注桩钢筋笼与荷载箱上面板外侧焊接示意图2)机械钻孔灌注桩荷载箱应根据荷载箱埋设位置制作上下钢筋笼长度。
安装时上段与荷载箱上面板端面或上面板外侧进行焊接，下段与荷载箱下面板端面或下面板外侧焊接。
钢筋笼焊接完成后，需加焊导向喇叭筋，导向筋直径应不小于Φ16mm，长度不小于0.8米，且宜采用圆钢，数量与主筋相同，导向喇叭筋与荷载箱夹角应大于60°，导向喇叭筋一端焊接在荷载箱上面板上，另一端焊接在钢筋笼主筋上，目的是引导灌浆管通过荷载箱中心孔进行二次清孔及浇注，同时起加强作用（图B.2.）。
3)钢筋笼焊接在上面板上宜加焊直角辅筋（直角辅筋可以采用现场钢筋弯曲），防止在埋设过程中钢筋笼与荷载箱脱开掉落（图B.3）。
4)荷载箱应与钢筋笼处于垂直状态，钢筋笼与荷载箱垂直角度不超过5°。
图B.2钻孔灌注桩（埋设平衡点）钢筋笼焊接示意图1、下段钢筋笼做法与上段钢筋笼相同，只不过长度只需要0.5米，超挖深度为0.7米。
2、由于是抗拔桩，上段钢筋笼为全桩段长度，如桩长为25米，钢筋笼长度为27米，多出的2米作为超灌段，可以在开挖时作为保护油管及位移杆用。
图B. 3 钢筋笼焊接在荷载箱上面板端面加焊辅筋示意图6)机械成孔桩混凝土浇注时，导管应穿过荷载箱导浆孔到达桩端浇注，当混凝土接近荷载箱时，应放慢导管提拔速度并观察钢筋笼状态，防止荷载箱及钢筋笼上浮。
B.4 位移检测装置结构B.4.1 位移检测装置由位移护管及位移杆组成。
抗拔试验方案
抗拔桩抗拔试验检测方案一、工程概况本工程主体结构西起，东至，包括敞开U型槽段和暗埋段两个部分，其中敞开U型槽段范围为K1+538～K1+735及K2+640～K2+848共405m，暗埋段范围为K1+735～K2+640共905m。
根据设计，暗埋段结构完成后覆土厚度至少为5m。
隧道结构位于段因结构顶为桥覆土较浅，为满足结构抗浮要求，设计在U型槽及段结构底板底设置了抗拔桩。
全标段共计抗拔桩201根，抗拔桩为直径800mm的钻孔灌注桩。
根据设计要求，抗拔桩应进行单桩竖向抗拔静载试验，单桩竖向抗拔极限承载力标准值为2500KN，检测抽取数量不少于总桩数的1%，且不少于3根。
抗拔桩单桩竖向抗拔静载试验将由业主指定的第三方检测单位实施，根据第三方检测单位要求特制定本方案。
二、编制依据1、基坑、隧道结构设计图纸及相关试验检测设计联系单。
2、业主指定的第三方试验检测方案。
3、地质勘查报告。
4、业主及监理的相关要求。
5、其他关于桩基检测的行业标准及规范。
三、试验1、试验桩的施工要求为避免静载试验平台位于基坑底部影响基坑整体安全，将试验平台设置于现状施工地坪标高，鉴于此，将需做抗拔静载试验选取的3根抗拔桩桩顶接顺至地面，具体桩长长度由现场试验桩基定位确定。
2、第三方检测单位试验前相关意见试验抗拔桩属抽检性质，抽检桩将根据实际施工情况及施工部位等因素综合确定，故具体单桩地表极限抗拔竖向承载力换算值将在试验桩位置确定后再行计算。
此外，根据地质勘查报告地表表层5m内土层为杂填土或素填土，未有相应的地质参数，根据工程经验判断其抗摩阻力极小，故忽略不计。
3、试验前的准备工作根据第三方检测单位的抗拔桩试验方案要求，项目部将安排实施如下工作内容：（1）、抗拔试验采用支承台，支承台要求高出施工地面1m，试验桩桩顶面平整与施工地面平齐，工程支承台顶面为水平，并保证试验桩周围4m半径范围内场地平整。
工程支承台大小根据试验极限要求并参考现场地质条件，拟采用3m×2m×1m（长×宽×高）的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C30，支承台内设置3层Φ12mm@100×100mm的钢筋网片，钢筋保护层为5cm（后见附图所示），支承台底基础用0.5m塘渣层压实处理，处理面积为4m×3m。
抗拔桩试验方案范文
抗拔桩试验方案范文一、试验对象本次试验的对象为一根长钢管桩，采用静力抗拔试验方法对钢管桩的抗拔性能进行评估。
二、试验目的1.评估钢管桩的抗拔性能，以确定其在工程中的使用可行性；2.分析抗拔能力与桩身埋置深度之间的关系，为工程设计提供依据；3.探究腐蚀等恶劣环境对钢管桩抗拔性能的影响。
三、试验内容1.钢管桩的基本信息记录：包括钢管桩的规格、长度、直径等参数；2.钢管桩的场地安置：选择合适的试验场地，并按照设计要求进行钢管桩的埋置；3.试验装置的布置：设置适当的抗拔试验装置，并按照要求录入基本参数；4.施加荷载方式：通过设备施加垂直向上的荷载，逐渐增加荷载直至钢管桩移动或达到试验结束条件；5.记录抗拔过程数据：实时记录试验过程中的荷载、变形等数据，并进行后续数据处理；6.试验结束与拆除归档：当达到试验终止条件后，停止荷载施加、拆除试验装置，并整理试验数据和资料。
四、试验装置1.抗拔试验装置：包括施加荷载的设备、传感器、数据采集系统等；2.钢管桩埋置装置：用于将钢管桩垂直地埋置在试验场地；3.数据记录与处理设备：用于记录试验过程中的荷载、变形等数据，并进行后续数据处理。
五、试验步骤1.确定试验场地，并进行场地清理和准备工作；2.施工安置试验钢管桩：按照设计要求在试验场地布置钢管桩；3.安装试验装置：根据试验要求，设置抗拔试验装置；4.开始试验：首先进行试验前数据检测和记录，然后控制试验设备依次施加荷载，记录试验过程中的荷载、变形等数据；5.数据处理与分析：对试验数据进行处理与分析，得出试验结果；6.拆卸试验装置和清理场地：试验结束后，拆除试验装置并清理试验场地；7.编制试验报告：整理试验数据和资料，编制试验报告并进行归档。
六、试验参数1.施加荷载：根据设计要求，按照逐渐增加的方式施加荷载；2.数据记录：包括荷载、变形等参数的实时记录和采集；3.环境条件：记录试验过程中的环境温度、湿度等参数。
七、安全措施1.试验过程中，保持现场整洁，防止滑倒和其他意外事故；2.操作人员必须熟悉试验装置的操作方法，并遵守设备使用规则；3.严格遵守施工安全规范，确保试验现场的安全。
完整版抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标 ) 桩基检测方案桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ19a、1522a）、2400KN（KBZ1014）。
金龙路站桩数总计～～～127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1KBZ5）、2400KN（KBZ6KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
～～无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
1南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标 ) 桩基检测方案2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
单桩抗拔抗压 试桩检测 方案
基桩检测技术方案编写：审核：批准：XXX有限公司2011年06月30日目录一、公司简介二、工程概况三、检测项目及工作量安排四、检测方法技术五、主要仪器设备与检测人员六、执行标准七、施工进度计划及施工保证措施八、质量保证措施九、安全文明措施十、时间安排十一、提交成果十二、测试桩及现场要求十三、方案确认一、公司简介XXXXX，是从事基桩及地基检测的专门机构，独立开展业务。
公司持有天津市建交委颁发的工程专项检测证书[建检字第XXX号]。
公司从事桩的静载荷试验、低应变动力检测及复合地基的静载荷试验等。
静载荷试验是一项传统的基桩与地基承载力检测方法。
基桩的动力测试法则是国内近十多年来发展起来的新技术。
公司拥有先进的专用仪器设备。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
公司严格执行国家及天津市有关规范、规定。
本着对国家负责、对工程负责、对自己负责、竭诚为客户服务的宗旨，在天津地区赢得了良好的声誉，为提供设计依据、发现工程隐患、确保工程质量发挥了自己的作用。
二、工程概况依据《XX》图纸设计，小区分为三个功能区：商业功能区、居住功能区及配套设施区。
本工程采用北京支盘地工科技开发中心挤扩支盘桩专利技术并执行<<挤扩支盘桩混凝土灌注桩技术规程>> QB1997-TJ天津建委审定。
桩基设计等级为丙级；本工程±0.000相当于大沽高程2.150 。
设计计算执行<<挤扩支盘灌注桩技术规程>>(CECS-192：2005) <<挤扩灌注桩技术规程>>(DB29-65-2004)--天津地方标准<<支盘桩设计,施工,质量评定验收技术规程>>(京建科-2000-01号)－北京市建委审定标准。
三、检测项目及工作量安排1、基桩测试项目（1）单桩竖向抗压静载试验，以确定单桩竖向抗压极限承载力；（2）单桩竖向抗拔静载试验，以确定单桩竖向抗拔极限承载力。
桩基础抗拔静载试验方案
桩基础抗拔静载试验方案
一、引言
桩基础是基础工程中常用的一种形式，其主要作用是承载建筑物或工程的重量。
在使用桩基础时，需要进行抗拔静载试验来测试其承载能力和适用性。
二、试验材料
试验所需材料包括：
- 桩
- 试验机
- 计算机及数据采集系统
- 相应的传感器和仪器
三、试验步骤
1. 在试验现场，需要清除桩基础周围的杂物，并在桩周围挖掘一个足够大的试验坑。
2. 在试验坑中安装试验机和对应的仪器。
3. 通过油压缸施加垂直静载于试验桩，并测量其变形情况。
4. 通过增量法逐步施加水平静载，测量桩顶移动位移并绘制相应的曲线和图表。
5. 在试验完成后，对试验数据进行分析和处理，得出桩的抗拔承载力、变形情况以及稳定性。
四、注意事项
1. 在试验过程中，需要严格按照试验方案和操作规程进行，以确保试验的准确性和可靠性。
2. 在试验过程中，需要严格控制试验荷载的施加速度和时间，以避免对桩基础结构造成不可逆的损伤。
3. 在试验前，需要对试验桩的质量和结构进行充分检查和评估，以确保试验材料的质量和可靠性。
五、结论
通过桩基础抗拔静载试验，可以对桩基础的承载能力和适用性
进行确认和评估，为基础工程提供可靠的保障。
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：审核：批准：单桩竖向抗拔静载试验方案目录一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施一、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。
二、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1 试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2 试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ，以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面自然地面3000mm3000mm3.4 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m 以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V 、380V ），如临时停电应预先通知； 3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
关于抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
抗拔桩检测方案范文
抗拔桩检测方案范文一、抗拔桩检测方法：1.静载试验法：是通过在桩顶加载，并测量桩身位移来获得桩基的抗拔性能。
有常规静载试验和超静定试验两种方法。
常规静载试验是指在桩上加载到规定的最大荷载，并进行振动沉入过程的测试，以得到不同深度的桩身位移。
超静定试验是一种全过程加载试验方法，试验中按照设计荷载的30%进行荷载施加，记录每个荷载级次下的挠度变化，以得到桩基的荷载-挠度曲线。
2.动力法：是利用给桩体施加冲击荷载，测定桩顶响应来获得桩的抗拔性能。
应用较常见的有冲击反射法和振动捕获法。
冲击反射法是利用锤或类似设备在桩顶施加冲击力，通过接收桩顶和桩底的反射波来获得桩体的动态响应，从而计算得到桩的抗拔参数。
振动捕获法是通过在桩顶施加振动激励，并捕捉桩体的振动响应，通过信号处理得到桩体的抗拔性能参数。
3.桩身应变法：是通过在桩身装置应变片或安装光纤传感器，测量桩身应变来获得桩的抗拔性能。
二、抗拔桩检测流程：1.设计检测方案：根据工程要求和相关规范要求，确定抗拔桩检测方法和测点布置。
2.检测器材准备：准备相应的检测器材，包括静力试验仪、振动测试仪、冲击反射仪、光纤传感器等。
3.检测前准备工作：a.清理检测桩基：清除桩周边杂草和土壤，确保桩身清晰可见。
b.安装检测设备：安装静力试验仪或振动测试仪，根据设计要求，确定检测点位置。
c.校准仪器：对检测设备进行校准，确保准确可靠。
4.抗拔桩检测工作：a.静力试验：按照设计要求进行荷载施加，记录桩身位移，绘制荷载-位移曲线。
b.动力法检测：根据设计要求选择冲击反射法或振动捕获法，在桩顶施加冲击力或振动激励，记录桩体的动态响应，计算抗拔参数。
c.桩身应变法：安装应变片或光纤传感器，在桩身不同深度进行应变测量，记录应变数据。
5.数据分析与评估：a.对静力试验数据进行处理，得到荷载-位移曲线、桩顶位移与静载荷载关系曲线等。
b.对动力法和桩身应变法的测试数据进行处理，计算得到相应的抗拔性能参数。
(完整版)抗拔桩检测方案
南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
金龙路站桩数总计127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。
抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm 厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
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抗拔桩试验方案
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：
本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：
名称试数桩规格桩顶标高
(绝对高程)
桩长桩端土层
预估单桩
竖向
承载力特
征值Ra
工程桩
颗PHC-AB400-95-12 米第十二层
粘土层
KN(抗拔
力)
实际长度
为米
承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法
1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：
在试验桩范围内人工开挖两处×6×的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图
图2 1-1剖面图
2）桩与实验梁连接方法如下：
将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，
4）。
然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图
图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图
在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程
单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：
单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
当出现下列情况之一时，可终止加载：
（1）在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
（2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm时。
（3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的倍。
（4）对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
4）检测报告整理和提交
当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取其平均值作为该土层的地基承载力特征值。
检测中发现承载力达不到要求时，要在24小时内及时报与业主；
全部检测工作完成后，3天内提供临时检测报告供设计单位修改设计，正式报告10天内提供。