舟山南沙实习报告
南沙邮轮母港实习报告
南沙邮轮母港实习报告一、实习目的本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。
通过这次实习，可以锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。
同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。
一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
二、实习内容（包括岗位状况、岗位内容等）1、进行公司介绍讲座为广大师生详细地介绍了南沙邮轮母港，提供了公司工作的经验，并对此作出总结。
面对面与师生交流，分享宝贵的经验。
2、现场提问环节对一些不懂，不理解的实际操作问题，现场向管理人员提问解决。
3、参观国际船员通道里面集检验检疫、海关、边检联检单位，通关服务一体，可以为出入境国际船员提供快速、便捷的咨询、通关服务。
4、参观集装箱的装卸直接去口岸内部对集装箱的装卸运作参观，了解大型桥吊，龙门吊的工作方式。
三、实习心得体会（报告重点）在这个学期，我到公司的实习实践，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，很有收获，也很有感触。
在当天的活动中，我强化了一个观点——发展经济要有长远的目光，要有知识，也要有技术。
这次的实习，我也增强了一个信念——要努力学习知识和技能，全面提高个人的综合素质，为将来发展中国经济贡献自己的力量。
在此，要感谢两位老师对我们的悉心照顾和帮助，这些单位的领导和技术人员对我们的支持和关爱，他们教给了我许多知识和课本以外的东西，没有他们的帮助，就没有我的暑期实践活动，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。
非常感谢他们！是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。
海上实习报告总结
海上实习报告总结在过去的几个月中，我有幸参加了一次海上实习，这是我人生中宝贵的经历。
通过这次实习，我学到了许多有关航海和海上工作的知识，也锻炼了我的团队合作能力和应急处理能力。
在此，我将对这次实习进行总结和回顾。
首先，实习期间，我被分配到了一艘货船上，我负责协助船员进行各项日常工作。
从我踏上货船的第一天起，我就被教导如何在海上生活和工作。
船上的船员们都非常友好和乐于助人，他们带领我熟悉了船上的设备和工作流程。
他们传授给我许多技巧和经验，使我更好地适应了海上生活。
其次，实习期间，我参与了多项海上工作。
我学习了海洋气象的基本知识，学会了如何观察和预测风向和海浪的变化。
这对于保证航行的安全非常重要。
同时，我还协助船员进行货物的装卸工作，学习了如何使用吊杆和绳索进行货物的搬运。
这些实践经验使我熟悉了海上货运的流程，并提升了我的操作技巧。
此外，在这次实习的过程中，我还学到了很多关于海上紧急情况的处理方法。
我们在船上进行了逃生演习，学习了如何正确佩戴救生衣和使用救生艇。
这些知识和技能的掌握对于遭遇海上事故时的生存至关重要。
通过这次实习，我提高了我的紧急应变能力和自我保护意识。
总体而言，这次海上实习给我带来了许多宝贵的收获和经验。
我不仅学到了专业知识和技能，也更加深刻地理解了海上工作的困难和挑战。
这次实习也锻炼了我的体力和心理承受能力。
通过与船员的合作，我学会了团队合作与协调，这对我未来的职业发展至关重要。
最后，我要特别感谢船上的船员和指导老师，他们给予了我很多的关心和帮助。
在这次实习中，他们不仅教会了我专业知识，更是给予了我许多实践机会。
在与他们的交流中，我感受到了他们的热情和专业素养。
我希望将来能成为他们这样优秀的海员，并为海洋事业做出自己的贡献。
通过这次海上实习，我深刻认识到了航海工作的艰辛和挑战，同时也对海洋的广阔和神秘有了更深的了解。
我将继续努力学习和提升自己，为成为一名合格的航海人员而努力奋斗。
这次实习将是我人生中一段宝贵而难忘的经历，我将永远铭记于心。
海上实习报告总结
海上实习报告总结实习期间，我有幸参与了一次海上实习，这对我个人和职业发展都是一次宝贵的经历。
在这篇报告中，我将总结我在实习期间的所见所闻，讲述我在海上实习中的收获和成长。
一、实习背景和目的在开始具体叙述之前，先来介绍一下实习的背景和目的。
这次海上实习是作为我所在学校X大学航海专业的一项必修课程的一部分，旨在让我深入了解航海行业的实际操作和技能应用。
通过实习，学生们有机会亲自体验航海生活，丰富自己的专业知识和技能，并对未来职业发展做出更加明晰的规划。
二、实习过程与经历在实习期间，我所在的船舶公司安排了一系列的实践活动和任务，让我们能够全面地了解船舶的运行和维护。
以下是我在海上实习中的一些值得分享的经历。
1. 轮机实习在轮机室的实习中，我亲身参与了船舶机舱设备的检修和维护工作。
我在老师和资深工程师的指导下，学习了发动机的工作原理和维修方法。
通过实际操作，我更加深入地了解了船舶发动机的结构和性能。
2. 航海导航在航海操作中，我担任了船舶导航的职责。
我学习了如何使用和解读航海图、指南和导航仪器。
我主动向资深船员请教，并积极参与航海计算和导航操作。
通过这些实践，我学会了如何准确、精细地掌控船舶的航向和航速。
3. 紧急情况处理在海上，突发情况时常发生，因此我们也接受了相应的培训。
我参与了紧急情况的演习，学会了如何正确应对火灾、漏水等紧急状况。
这次实践让我认识到安全意识的重要性，并且知道了如何在关键时刻保持冷静，高效地处理问题。
三、收获和成长通过这次海上实习，我获得了许多宝贵的经验和技能，并且在个人成长方面也有了一定的突破。
首先，在实习中，我学到了许多理论知识在实践中的应用。
在航海导航中，我发现书本上的知识和实际操作是有一定差异的。
只有亲自操作，才能真正明白其中的难点和注意事项。
其次，实习锻炼了我的团队合作和沟通能力。
在船上，每个人都有自己的职责和任务，但船舶的运行需要整个团队的密切配合。
我和其他实习生紧密合作，相互支持，充分发挥了团队的力量。
南沙实习报告
南沙毕业实习报告姓名:学院：电力学院专业: 电气工程及其自动化班级：电气二班学号:实习时间：2014年6 月16 日至2014 年6 月27日前言：首先非常感谢学院能够安排这次实习,也非常感谢广州供电局的大力支持。
这次我们电力学院学生有幸到广州供电局南沙电力职业体验中心来参观实习，虽然只有短短的11天实习时间，但是多样新颖的实习课程，丰富有趣的实习体验,耐心热情的讲课人员,方便完善的后勤保障，给我们每一个人都留下了深刻的印象，同学们都以饱满的热情，投入到实习中去，相信每位同学都收获良多。
这次实习的基地是广州供电局在原南沙电厂的厂址上改造建成的用来培训和评价员工的新基地，简称南沙培评中心。
南沙地广人稀，植物葱郁,环境优美，大巴缓缓驶入厂区时，原厂址上的大烟囱赫然出现在眼前，十分醒目，但是待我们仔细巡视了一番室外和室内厂房,却发现已经没有了一点热电厂的影子了,取而代之的是各种各样的输配电设备和教学设备。
厂区被合理分成了多个区域，各伺其职，可见当时建设者的良苦用心。
实习目的：学院安排这次实习我想是为了更好的增进我们对电力行业的认识,为我们以后从事电力行业打下基础，再者我们平时多是接触理论的东西，即使是动手操作,也多是操作实验器材，这和实际工程设备还是有区别的，并且我们在学校获取知识的渠道是通过书本和老师,而在这里，能通过实际的操作和经验丰富的业内人员，这显然是一种互补,这就更好的把理论和实际结合起来了。
往年都是去三峡,今年第一次来南沙,虽然没去过三峡，但我个人觉得这次改革还是很成功的，首先去三峡奔波劳累，实习的内容也必然没有南沙基地这样专门的职业体验中心来的丰富，还有就是同学的心态，去三峡可能大都抱着看一看玩一玩的心态,不能真正静下心来学点东西.实习内容：满打满算10天半的实习期,实习内容可谓异常丰富,课表上每天的内容都不同,有理论,也有实操，有一次线路相关的，也有二次线路相关的，有输电方面的，也有配电方面的，还有安全教育方面的。
舟山海洋经济暑期实践报告个人总结
暑期实践报告为期一个星期的暑期社会实践终于结束了，意料之中的轻松自由的暑期生活也到来了，对于已经大三的我来说，暑期生活于我并非如同往常的那么单一，仅仅包括娱乐而已。
可能是即将毕业，在面临找工作的现实问题，我必须最大效率的充实自己，为找一份满意的工作做更多的准备，所以跟以往的暑期生活相比，会显得比较紧张。
然而所幸这一切都比较圆满。
一直以来，我都觉得我们这支队伍是特别的，起先的话很犹豫，因为某些原因，本来应该加入这支队伍的女生从几个变成了只剩我一个，但是后来考虑了一下，我还是义无反顾的决定加入这个队伍，当做是对自己的考验。
也幸好加入了这个团队，才没有错过这一路上的欢声笑语。
我们队伍活动的主题是探索海洋经济刚开始的时候我有被活动的主题吓到过，咋看上去是一项完全陌生而又艰巨的任务，而且觉得范围颇大，无从入手，但当你真正的去尝试摸索和探究，还是能发现其中的快乐是无穷的。
出发当日，我们按照既定路线从杭州起航，乘着杭州到舟山的旅游巴士直达定海，经过一晚上的休整出发前往朱家尖。
所幸我们这个队伍有当地同学同行，这样省去了我们很多交流上的不方便，对于我们开展工作提供了极大地便利，前期准备工作中的路线规划和乘车时间安排着实花费了我们不少心思。
一天的车程时间非常紧迫，稍有耽搁就会误车，幸而大家都热情高涨，所以我们的行程仍旧很是顺利。
由于我们是自费调查，所以对于经费在上来讲有些拮据，所幸我们的规划还都在大家的承受范围内。
后来便是我们这次去舟山的主要目的，在当地渔民，居民的帮助下，我们了解到：随着科学技术的不断发展，养殖模式也从传统的土塘养殖向多元发展，而根据消费者的需求，越来越多的养殖品种进入养殖场，逐渐从单一取向多元化。
而“舟山海岛新区”的确立，更进一步促进了舟山养殖业的发展，众所周知，舟山区域拥有良好的养殖基础，在发展“蓝色经济”的前提下，舟山更应该抓住机遇，发展合适的海水养殖模式，引进新的养殖品种，这样的话也能为全国其他省市开出先河，做出表率。
南沙港实习报告
南沙港实习报告
我是一名大学生，在南沙港进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我有幸深入了解了港口货运和物流管理的工作流程，收获颇丰。
在南沙港实习期间，我主要负责协助货物的装卸和仓储管理。
每天早晨，我都会和同事们一起到码头，协助指挥吊车进行货物装卸作业。
这项工作需要高度的协调性和责任感，因为一丝不慎就可能导致货物损坏或者安全事故。
通过这项工作，我学会了如何与团队成员合作，如何在高压环境下保持冷静和清晰的头脑。
此外，我还参与了仓库管理的工作。
我学会了如何进行货物的分类、存储和分拣，以及如何使用物流管理系统进行库存管理。
这些工作虽然看似简单，但需要高度的细心和耐心。
在实习期间，我不断地学习和改进自己的工作方法，以提高工作效率和准确性。
在南沙港实习的一个月里，我不仅学到了很多实用的技能，还深刻体会到了团队合作和责任感的重要性。
我明白了一个人的力量是有限的，只有团队的力量才能完成更大的目标。
同时，我也意识到了在工作中需要时刻保持高度的警惕和责任感，因为一丝不慎可
能导致严重的后果。
总的来说，南沙港的实习经历让我收获颇丰。
我不仅学到了实用的技能，还培养了团队合作精神和责任感。
我相信这段宝贵的实习经历将对我的未来职业发展产生重要的影响。
感谢南沙港给我这次难忘的实习机会。
海上实习报告总结
海上实习报告总结在过去的几个月里，我有幸参加了一次海上实习。
这次实习是我大学期间最重要的一次实践经历之一。
在这篇报告中，我将总结和回顾这次实习的主要内容和所获得的经验。
一、实习背景我所参加的海上实习是由我所在大学与一家知名的航运公司合作举办的。
实习期为两个月，在此期间，我有机会与该公司的专业船员们一同工作，并亲身体验了海上航行的工作和生活。
在实习期间，我被分配到一艘大型货船上，负责协助进行货物装卸、维护设备以及其他日常船务工作。
二、实习内容1.货物装卸在货船上，我亲身参与了货物的装卸作业。
这项工作需要高度的团队合作和时间管理能力。
我学会了如何与船员们密切配合，掌握正确的装卸流程和操作技巧。
通过与经验丰富的船员们的交流和指导，我逐渐提高了自己的操作能力，也更深入地了解了货物装卸的重要性和注意事项。
2.设备维护在海上航行中，船上的设备维护至关重要，我也承担了一部分设备维护的工作。
我学习了船上各种设备的结构和原理，学会了正确使用和保养各种设备。
通过实践操作，我锻炼了自己的维修技巧，并深刻意识到设备维护对于航行安全的重要性。
3.航海知识学习除了实际工作，我还利用空闲时间学习了一些航海知识。
通过阅读专业书籍和与船员们的交流，我了解了海上船舶的导航、气象、海洋环境等相关知识。
这些知识的学习拓宽了我的视野，使我更全面地认识了航海行业。
三、实习收获1.团队合作意识在与船员们共事的过程中，我深深感受到了团队合作的重要性。
大型货船上的工作需要所有人密切协作，共同完成任务。
通过实习，我学会了与他人有效沟通、协调工作，并懂得了如何在团队中发挥自己的作用。
2.工作技能提升通过实际的工作操作和与船员的交流，我的工作技能得到了显著提升。
我熟练掌握了货物装卸和设备维护的技巧，也提高了自己的问题解决能力。
这些工作技能的提升不仅对于我的航海职业发展具有重要意义，也将对我未来的工作产生积极的影响。
3.职业素养培养在实习期间，我亲身体验了船舶工作环境的艰苦和特殊性。
南沙实习报告
浙江海洋学院认识实习报告（2012届）学生姓名鲁旭学号120105114专业班级A12海科1学院海洋科学与技术学院实习日期2014年6月7日实习地点朱家尖南沙【摘要】2014年6月8日，星期天，我们在学院邵伟增老师，吴仁豪老师、蔡丽娜老师、孔令民老师、童元正老师、汤云峰老师、张旭峰老师的带领下，到南沙进行了专业认识实习。
8日上午8:00，A12海科1班、A12海科2班全体同学在学校门口集合，与带队的各位老师一起乘坐学校的大巴前往南沙，抵达南沙后，邵伟增老师召集所有同学，对本次实习的具体流程安排以及注意事项进行了详细说明。
之后同学们在吴仁豪老师的带领下，结合南沙的实际情况，对海浪海流等基础知识进行了回顾。
之后同学们在蔡丽娜老师的知道下，操作了地物光谱实验仪，对南沙进行了一组测绘。
一、实习目的通过本次南沙实践实习，给同学们一次近距离接触大海的机会，走出课本，走近海洋。
培养同学我们积极主动实践的意识，学会将所学专业理论知识灵活运用到实际中。
二、实习时间和地点实习时间：2014年 6月 7日实习地点：朱家尖南沙29°52′40N 122°24′14E29°52′37N 122°24′16E三、实习内容1.海浪与潮汐的观察与分析在吴仁豪老师的带领下，我们到南沙沙滩的海边。
吴仁豪老师带领我们对海浪、潮汐等知识点进行了重新认识，结合实际地形，运用理论知识对现象进行分析。
（1）风浪是指当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态；涌浪则指海面上由其他海区传来的或者当地风力迅速减小、平息，或者风向改变后海面上遗留下来的波动。
风浪和涌浪是海面上最引人注目的波动。
风浪的特征往往波峰尖削，在海面上的分布很不规律，波峰线短，周期小，当风大时常常出现破碎现象，形成浪花。
涌浪的波面比较平坦，光滑，波峰线长，周期、波长都比较大，在海上的传播比较规则。
观测表明，在海洋中风浪和涌浪会单独存在，但往往同时存在，它们的传播方向也往往不同。
南沙港实习报告
南沙港实习报告
我是一名大三学生，在南沙港进行了为期一个月的实习。
在这
段时间里，我有幸深入了解了南沙港的运营管理和发展情况，也收
获了许多宝贵的实习经验。
首先，南沙港作为中国最大的集装箱港口之一，其规模和运营
模式给我留下了深刻的印象。
我通过参观港区，了解了港口的各个
功能区域和设施，包括码头、堆场、集装箱运输系统等。
我深刻体
会到了一个现代化港口的高效运营和管理对于国际贸易的重要性。
其次，我在实习期间还有幸参与了南沙港的日常管理和运营工作。
我跟随着导师和工作人员，学习了港口的货物装卸、堆场管理、安全监控等方面的操作技能。
我也参与了一些会议和讨论，了解了
港口的规划发展和市场营销等方面的工作。
这些实际操作和工作经历，让我对港口的运营管理有了更加深入的理解。
最后，通过这次实习，我也收获了许多宝贵的经验和启示。
我
意识到了一个现代化港口的运营需要高效的团队合作和精密的管理
体系。
我也意识到了港口行业的发展潜力和市场竞争的激烈性。
这
些经验和启示，将对我的未来学习和职业发展产生深远的影响。
总的来说，南沙港的实习经历让我受益匪浅。
我深入了解了港
口的运营管理和发展情况，也收获了许多宝贵的实习经验。
我相信，这次实习经历将成为我未来学习和职业发展的宝贵财富。
感谢南沙
港给我这次难忘的实习机会！。
南沙一期实习报告
大学生港口实习报告简述:刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。
盛夏的广州骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。
而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。
刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。
随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。
闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。
来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。
而且还进行了考试。
通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。
实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。
闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合；另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征；另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。
在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。
在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。
我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。
相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。
海上实习报告总结
海上实习报告总结一、引言海上实习是我大学期间的一次重要实践机会，通过这次实习，我有机会亲身体验海上工作环境，并学习了许多宝贵的知识和技能。
在这份报告中，我将总结我的海上实习经验，并进行反思和发展。
二、实习背景我所参与的海上实习是在一艘货轮上进行的。
实习期间，我主要负责协助船员的日常工作，包括货物装卸、航行记录和海上安全等方面的任务。
三、实习内容1. 货物装卸在实习期间，我参与了几次货物装卸工作。
我学会了如何正确地使用起重设备，以及如何保证货物的安全装卸。
这对于我未来从事相关工作非常有帮助。
2. 航行记录作为实习生，我还负责记录航行数据，包括航速、航向和天气情况等。
这些数据对于船舶的航行安全至关重要，因此我必须保持细心和准确。
3. 海上安全海上安全是实习期间最重要的课题之一。
我参与了安全演习，并学会了如何正确地使用救生设备。
我还了解到了不同紧急情况下的逃生和救援程序，这些知识将对我未来的工作和生活都有很大帮助。
四、实习收获通过这次海上实习，我获得了许多宝贵的经验和技能。
首先，我学会了团队合作和沟通技巧。
在海上工作中，团队合作至关重要，我必须与船员密切配合，确保工作的顺利进行。
其次，我提高了自己的责任心和抗压能力。
海上工作环境复杂多变，我必须随时应对各种突发情况，并承担起自己的责任。
最后，我也增强了自己的适应能力。
在船上生活和工作需要适应艰苦的环境和独特的生活方式，我通过实习提升了自己的适应能力和灵活性。
五、实习反思在实习期间，我也遇到了一些挑战和困难。
首先，由于对海上工作环境的不熟悉，我在刚开始的时候遇到了一些困难。
然而，通过积极学习和不断改进，我逐渐适应了海上工作的要求。
其次，我发现我在一些技能和知识方面还有待提升。
我将在未来的学习和实践中不断弥补这些不足，提高自己的综合素质。
六、实习展望通过这次海上实习，我对未来的职业发展有了更清晰的认识。
我希望能够进一步深入学习和掌握船舶操作技术，并通过相关的证书考试提升自己的竞争力。
海上实习报告总结
海上实习报告总结一、引言在此次海上实习中，我有幸加入了一支专业的团队，参与了多项海洋调查和研究工作。
通过这次实习，我深刻认识到了海洋的重要性和挑战性，并积累了丰富的实践经验。
本文将对此次实习的目标、工作内容以及所获得的成果进行总结和回顾。
二、实习目标为了更好地理解和研究海洋，我制定了以下实习目标：1. 深入了解海洋科学的相关理论知识；2. 学习和掌握海洋调查和研究的实践技能；3. 亲身参与海上实际工作，培养团队合作和应对复杂环境的能力；4. 对自己在海洋科学领域的职业规划和前景有更清晰的认识。
三、实习内容1. 熟悉海洋调查仪器与设备：首先，我们团队进行了对海洋调查仪器与设备的介绍和培训。
我学习了如何使用多种常见仪器，例如声呐、卫星定位系统和CTD深度测量仪等。
通过实际操作，我掌握了这些仪器的使用方法和注意事项。
2. 参与海洋生物调查：在实习的过程中，我们组织了多次海洋生物调查。
通过捕捞网、拖网等方式，我们收集了海洋生物的样本，并进行了分类和统计分析。
我参与了这一过程，并学会了如何进行生物样本的采集、保存和分析。
3. 数据处理与研究：海洋科学的研究往往需要对大量的数据进行处理和分析。
我通过实习，学会了如何利用专业软件进行数据的整理和处理。
同时，我还参与了一个具体的研究项目，通过对数据的统计和比对，为后续的科研工作提供了可靠的基础。
四、成果与收获1. 知识与技能的提升：通过此次实习，我巩固了海洋科学的理论知识，并学会了如何运用这些知识进行实践。
我熟练掌握了海洋调查的基本技能和仪器的使用方法，提高了自己在相关领域的实践能力。
2. 团队协作与沟通能力：在海上工作中，团队合作和良好的沟通是至关重要的。
我与团队成员密切合作，通过共同努力克服了种种困难。
这次实习提升了我的团队协作和沟通能力，让我了解到合作精神的重要性。
3. 对海洋事业的热爱与责任：通过亲身经历海洋调查与研究，我更加深入地认识到海洋的重要性和脆弱性。
港口实习心得总结_实习心得体会_
港口实习心得总结港口实习工作中，虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关)，开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实践工作有太大的压，在此分享。
心得总结。
下面是小编为大家收集整理的港口实习心得总结，欢迎大家阅读。
港口实习心得总结篇1自7月份来到攀成钢，不知不觉，将近6个月的试用期实习将要结束。
刚来我们在教培中心培训了一个月，主要学习企业文化和团队合作。
然后我们就分到了将来要工作的地方——电炉炼钢厂。
在这段时间里，我先后到炼钢车间、浇注车间和电渣车间去了解生产工艺流程。
厂里对我们很用心，为我们专门安排了师傅进行一对一的学习教育。
让我能在最短的时间里学到很多书本上没有学到的实际经验;也学会了很多基本的操作，安全知识和对工作的态度等。
6个月的时间，增长的知识不只是专业方面，包括对工作的态度，做人的态度。
一、电炉炼钢大致流程选好的废钢和转炉用剩余的铁水首先通过大电炉将其融化和去除杂质元素和有毒物质，最终得到满足要求的钢水，然后行车送到LF炉进行精炼以达到模铸和连铸的要求，如果是对钢水有进一步的精度要求的钢种，出了LF炉之后还要进VD炉进行进一步的精炼。
然后符合成分纯度温度要求的钢水送到浇注车间，一般小批量高精度的钢进行模铸生产，大批量的则用连铸生产成钢坯运往轧管厂或者是别的地方。
电渣厂是对成品的钢坯进行进一步的提纯精炼，用作特种钢，供应到军事等方面。
二、具体实习I、电炉炼钢厂(1)冶炼电炉炼钢法主要利用电弧热，在电弧作用区，温度高达4000℃。
冶炼过程一般分为熔化期、氧化期和还原期，在炉内不仅能造成氧化气氛，还能造成还原气氛，因此脱磷、脱硫的效率很高。
以废钢为原料的电炉炼钢，比之高炉转炉法基建投资少，同时由于直接还原的发展，为电炉提供金属化球团代替大部分废钢，因此就大大地推动了电炉炼钢。
我厂的电炉容量是70吨。
电炉基本是属于全机动化，其基本步骤是：填EBT->进料->送电->加生石灰->取样->测温->加合金->出钢。
南沙港实习报告
南沙港实习报告
我在南沙港进行了为期两个月的实习，这段时间让我对港口物流管理有了更深入的了解，并且积累了丰富的实践经验。
在南沙港的实习期间，我主要参与了货物装卸、堆场管理和船舶作业等工作。
在货物装卸方面，我学习了如何根据货物种类和尺寸进行合理的堆放和装卸，以及如何使用各种吊装设备进行作业。
我还参与了堆场管理工作，学习了如何进行货物的盘点、分类和管理，以及如何通过信息化系统进行货物的跟踪和监控。
在船舶作业方面，我了解了船舶的停靠、装卸和离港等全过程操作，以及与船舶相关的安全规范和操作流程。
通过这段实习经历，我深刻认识到了港口物流管理的复杂性和重要性。
港口作为货物流通的重要枢纽，需要高效的操作和严密的管理。
我学会了团队合作和沟通，以及在高压环境下保持冷静和应对突发事件的能力。
我还学到了如何利用信息化技术提高工作效率和管理水平，以及如何遵守相关的法规和规范，确保工作安全和环境保护。
总的来说，南沙港的实习经历让我受益匪浅，不仅增强了我的
专业知识和技能，也提升了我的综合素质和职业素养。
我将会继续努力，不断提升自己，为将来的职业生涯做好准备。
感谢南沙港给我这次宝贵的实习机会，我会珍惜并运用所学，为港口物流事业贡献自己的力量。
港口实习报告3篇_实习报告_
港口实习报告3篇这是网小编为您提供的XX港口物流范文，希望对大家有所帮助!一、从实践中再次认识物流理论知识二、实习时间XX年6月26日下午14:30—17:10三、实习地点石布岭港区四、课程实习班级：10级特许经营管理3班五、课程实习的领队教师：林常青老师六、课程实习的目的在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。
港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。
出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。
而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。
从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。
同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。
港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。
港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。
而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。
舟山物流文员实习报告模板
实习报告一、实习时间：202X年X月X日至202X年X月X日二、实习单位：舟山XX物流有限公司三、实习岗位：物流文员四、实习目的：1. 了解物流行业的基本运作流程，掌握物流文员的工作内容和技能要求。
2. 提高自己的沟通协调能力、组织协调能力和解决问题的能力。
3. 理论与实际相结合，提高自己的实践能力和动手能力。
五、实习内容：1. 接听、转接电话，接待来访人员，维护良好的客户关系。
2. 负责公司文件的收发、登记、归档等工作，确保文件资料的完整和保密。
3. 协助物流部门进行货物跟踪、库存管理、单据审核等工作。
4. 参与公司会议，做好会议纪要，确保公司决策的顺利进行。
5. 负责公司办公环境的清洁卫生，维护良好的工作环境。
六、实习过程：1. 刚开始实习时，我对物流文员的工作内容和要求并不了解，通过看、问、学等方式，我逐渐熟悉了物流文员的工作职责和技能要求。
2. 在实习过程中，我积极参与各项工作，与同事保持良好的沟通和协作关系，解决了一些实际问题，提高了自己的工作能力。
3. 实习期间，我参加了公司的几次会议，通过做好会议纪要，我对公司的决策过程和管理方式有了更深入的了解。
4. 我还协助物流部门进行货物跟踪和库存管理，了解了物流行业的实际运作情况，为以后从事相关工作打下了基础。
七、实习收获：1. 通过实习，我掌握了物流文员的基本工作技能，为以后从事相关工作打下了基础。
2. 我提高了自己的沟通协调能力和组织协调能力，解决问题的能力也得到了锻炼。
3. 实习让我理论与实际相结合，提高了自己的实践能力和动手能力。
4. 我了解了物流行业的实际运作情况，为以后的发展积累了宝贵的经验。
八、实习总结：通过在舟山XX物流有限公司的实习，我对物流文员的工作有了更深入的了解，也提高了自己的实践能力和工作能力。
我认识到理论与实际相结合的重要性，将继续努力学习，为自己的未来发展打下坚实的基础。
同时，我也感谢公司领导和同事们的关心和帮助，让我在实习期间收获满满。
舟山物流文员实习报告
实习报告一、实习背景我于2023在舟山某物流公司担任文员实习岗位，实习期限为一个学期，即2023年2月至6月。
在这段时间里，我主要从事物流文员的工作，包括接听电话、接待来访人员、处理邮件、整理文件等。
二、实习目的实习的主要目的是将我在学校所学的物流管理理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践操作能力，同时也了解物流行业的工作内容和流程，为将来的就业做好准备。
三、实习内容在实习期间，我主要从事以下工作：1. 接听电话：我负责接听公司内部的电话，将电话转接给相应的部门或人员。
在这个过程中，我学会了如何礼貌、准确地处理电话咨询。
2. 接待来访人员：当有客户或供应商来到公司时，我负责接待他们，并引导他们到相应的部门。
这让我学会了如何与人沟通和处理人际关系。
3. 处理邮件：我负责收取和发送公司内部的邮件，并将邮件转发给相应的部门或人员。
这让我学会了如何高效地处理邮件，保持工作的及时性。
4. 整理文件：我负责整理和归档公司的文件，确保文件的有序存放。
这让我学会了如何规范地管理文件，提高工作效率。
四、实习收获通过这次实习，我收获了很多：1. 实践操作能力：我将所学的物流管理理论知识运用到实际工作中，提高了自己的实践操作能力。
2. 沟通能力：在与他人的交流中，我学会了如何与人沟通，处理人际关系。
3. 时间管理能力：在处理邮件、接待来访人员等工作过程中，我学会了如何合理安排时间，提高工作效率。
4. 团队协作能力：在与同事的合作中，我学会了如何与他人协同工作，完成任务。
五、实习总结通过这次实习，我对物流行业有了更深入的了解，也提高了自己的实践操作能力。
同时，我也认识到自己的不足之处，如在面对突发状况时的应变能力、专业知识的运用等。
在今后的学习和工作中，我将不断完善自己，努力提高自己的综合能力，为将来的就业和发展做好充分准备。
（注：本文为范例，实际实习报告应根据个人实习经历和感受进行撰写。
）。
舟山物流管理实习报告总结
实习报告总结：舟山物流管理实习一、实习背景与目的近期，我有幸加入了舟山某物流公司，进行了为期一个月的物流管理实习。
在此期间，我深入了解了物流行业的运营模式，掌握了物流管理的基本知识，锻炼了自己的实践能力。
本次实习的主要目的是了解物流行业的发展现状，学习物流管理的基本技能，提高自己的综合素质。
二、实习内容与过程在实习过程中，我参与了物流公司的日常运营管理工作，主要包括以下几个方面：1. 货物接收与发送：我负责接收客户订单，并根据订单要求进行货物的分拣、打包、标记等工作。
同时，我还参与了货物的发送过程，包括安排运输车辆、跟踪货物运输进度等。
2. 仓储管理：我在仓储部门学习了货物的存放规范，了解了不同类型货物的储存要求。
同时，我还参与了仓库的日常盘点工作，掌握了库存管理的基本知识。
3. 运输管理：我学习了运输计划的设计和实施，了解了各种运输方式的优势和局限。
在实际操作中，我学会了如何根据货物性质、运输距离等因素选择合适的运输方式。
4. 客户服务：我参与了客户接待工作，了解了客户需求，学会了如何与客户沟通、处理客户问题。
此外，我还参与了售后服务，提高了自己的服务意识。
5. 数据统计与分析：我负责整理物流过程中的各项数据，进行统计分析，为公司的决策提供依据。
通过这项工作，我学会了如何运用数据分析工具，提高了自己的数据处理能力。
三、实习收获与反思1. 专业技能提升：通过实习，我掌握了物流管理的基本知识和技能，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
2. 实践经验积累：实习过程中，我积累了丰富的实践经验，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
3. 团队协作能力：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
4. 职业素养培养：实习过程中，我深刻体会到职业素养的重要性，努力培养自己的职业素养，为今后的工作做好准备。
反思：1. 知识体系不完善：虽然实习过程中学到了很多知识，但与完整的物流管理知识体系相比，仍有一定差距。
舟山职业高中实习报告
**舟山职业高中实习报告**
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在2023的尾声，我有幸来到舟山职业高中进行为期两周的实习。
这是我首次深入到职业教育的第一线，亲身体验教师的工作，对于我未来的职业规划有着重要的影响。
实习期间，我主要担任了计算机课程的助教。
尽管我在大学期间已经接触过许多计算机知识，但在实际的教学过程中，我还是遇到了不少挑战。
职业学校的学生往往对理论知识的兴趣不高，他们更希望能够学习到实用的技能。
因此，如何将枯燥的理论知识以更生动、更实用的方式传授给学生，是我面临的第一大挑战。
在教学过程中，我逐渐意识到，职业教育不仅仅是教授学生技能，更重要的是培养他们的学习兴趣，激发他们的学习动力。
因此，我在课堂上尽量采用案例教学，让学生通过实际操作来理解和掌握知识。
同时，我也尽量引入一些最新的技术动态，让学生了解到计算机科学的发展趋势，以激发他们的学习热情。
除了教学工作，我还参与了学校的一些行政工作，如组织学生的实习安排，协调学生与企业的关系等。
这让我深刻体会到教育工作的复杂性，也让我对职业教育有了更深的理解。
总的来说，这次实习让我收获颇丰。
我不仅提升了自己的教学能力，也对职业教育有了更深的理解。
我相信，这次实习经历将对我未来的职业生涯产生深远的影响。
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以上就是我对于舟山职业高中实习的报告，希望能够对大家有所帮助。
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浙江海洋学院13级南沙认识实习报告
指导老师：邵伟增等
学生姓名：张锋
学号：130105109
班级：A13海科1班
学院名称：海洋科学与技术学院
实习日期：2015年5月9号
实习地点：朱家尖南沙
【摘要】2015年5月9日，星期六，我们在学院邵伟增等老师的带领下，到南沙进行了专业认识实习。
9日上午8:00，A13海科1班、A 13海科2班全体同学在学校门口集合，与带队的各位老师一起乘坐学校的大巴前往南沙，抵达南沙后，邵伟增老师召集所有同学，对本次实习的具体流程安排以及注意事项进行了详细说明。
之后同学们在胡佳臣,梁娟老师的带领下，结合南沙的实际情况，对海浪海流，海岸地形地貌等基础知识进行了回顾。
之后同学们在老师的指导下，操作了地物光谱实验仪，对南沙进行了一组测绘。
并加以分析，可以提高同学们对海洋探测和研究的兴趣，有利于同学们以后的学习和提高。
另外通过实地近距离接触海洋和梁娟老师的讲解，将书本上的知识和实际现象加以对比，进一步加强了同学们对近海的一些海洋地质的认识。
一、实习目的
通过实践实习，给同学们一次近距离接触大海的机会，走出课本，走近海洋。
培养同学我们积极主动实践的意识，学会将所学专业理论知识灵活运用到实际中
二、实习时间和地点
实习时间：2015年5月9日
实习地点：朱家尖南沙
29°52′40N 122°24′1E
29°52′37N 122°24′1E
三、实习内容
1.使用地物光谱辐射仪
SI921VF系列连续谱野外光谱辐射计为地物波谱仪,具有便携，低廉,软件功能强等特点. 可应用于遥感测量，矿物勘察测量，测量地表植被、农作物、土壤、岩石、水体等地物光谱的光电仪器, 农作物监测，水体海洋光谱测量。
地物波谱仪是，一般为四通道，也可装配更多通道。
体型小巧轻便，野外工作可装在三角架上，也可手持进行测量。
量测的物理内容有亮度、照度反射率、分光反射率、光谱分布等项目。
ISI921VF 型野外地物光谱辐射仪作为野外光谱采集仪器，对各种地物，如植被、建筑物表面、水体、岩石等进行光谱数据采集。
同时也能为相关研究领域的光谱数据库的建立提供原数据等。
其光谱仪波长范围为383～1058nm，波长精度为0.1nm。
它且具有较高的抽样间隔和光谱分辨率，采样速度快，操作简单。
在胡佳臣老师的指导下，在南沙沙滩上选则了6个测量点测了一组数据，6个点测量的物体分别为白板，沙子，水泥地，绿叶，灰板和海水。
在尽量保证其他条件均相同的前提下，我们分别在6个点进行了测量，并记录下了时间、地点、光谱序号。
白板 1 2 3 4 5
沙子 6 7 8 9 10
水泥地11 12 13 14 15 绿叶16 17 18 19 20 灰板21 22 23 24 25 海水27 28 29 30 31 2.海洋地质的相关问题
在老师的带领下，我们到南沙沙滩的海边。
梁娟老师带领我们对海洋地质学知识点进行了重新认识，结合实际地形，运用理论知识对现象进行分析。
（1）沙质海岸
沙质海岸的形成：陆地岩石风化或河流输入的沙砾堆积在海边形成了沙质海岸。
海沙在海浪和海流的作用下按着一定规律运动，堆砌成各种秀丽多姿的堆积地貌体。
最常见的有沙嘴、坝岛滩尖、连岛沙洲、沿岸沙堤等。
沿海岸漂移的沙砾绕过突然转折的岸段，部分沙砾逐渐沉积下来，形成一端衔接海岸，一端沿着漂移方向伸延入海的狭长堆积地貌。
这种地貌称为沙嘴。
连岛沙洲是沙嘴继续发育的结果，它是沙砾堆积体形成的岛屿与陆地、岛屿与岛屿之间的陆连岛和岛连坝。
中国山东的芝罘岛连岛沙洲是世界上著名的连岛沙洲。
坝岛海岸是大致平行于岸线的沙质堆积体，是海浪将海底的泥沙掀动向岸堆积而成的。
坝岛常常离开海岸线一定的距离，其间形成泻湖，因而常被开发成良好的小型港口或在此建立大型水产养殖基地。
沙尖是由海沙或砾石组成的一种有韵律的弧形地貌。
在沙质海岸或砾石海岸发育的地段，经常可见到不同的滩尖。
沙越粗，滩尖的弧越小；沙越细，弧越大。
山东半岛南岸有些沙尖的弧长可达数百米。
沙质海岸的形成主要是受到，海水侵蚀，搬运，风化，海浪以及潮流等多方面动力因素而形成的。
对于沙质海岸的利用也是多方面的。
其中多见用于沙滩旅游。
我们本次实习去的南沙便是沙质海岸带在运用于旅游开发的典型例子。
因为沙质海岸通常由大片的沙滩构成，附近的海域经过适当的开发也就变成天然的海水浴场，便吸引大量游客。
同时还可以用于开辟盐田和围垦土地。
（2）波浪的形成及传播到近岸的变化
海面上产生波浪的原因有很多，诸如风，大气压力的变化，天体的引潮力和海底地震等。
通常所说的海浪一般是指风作用于海面产生的风浪。
风浪直接受风力作用，是一种强制波。
风浪的大小取决于风时，风速和风距的大小。
由于风速风向复杂多变，风所引起的海浪在形式上也极为复杂，波形及不规则，传播方向变化不定。
风平息后海面上仍然存在的波浪或风浪移动到风区以外的波浪，称为涌波。
涌波属于自由波，其在深水传播过程中，由于水体内部的摩擦作用和波面与空气的摩擦等会损失掉一部分能量，在传播过程中的显著特点是波高逐渐降低，波长，周期逐渐变大，从而波速变快。
实际上的海浪可以看成是由许多不同波长，不同周期和振幅的分波组成，这些组成部分在传播过程中，波长大的速度快，波长短的速度慢，于是使原来叠加在一起的波动分散开来，这种现象称为弥散。
又由于各个分波的传播方向也不尽相同，在传播过程中向不同方向分散开来，称为角散。
当波浪传播至浅水及近岸时，由于水深以及地形的变化，其波高，波长，波速和传播方向都会产生一系列的变化。
诸如波向的的折射，波高的增大从而能量的集中，波形卷倒，破碎，绕射等。
(3)岬湾海岸波浪传播的特点
岬湾海岸是山地海岸的代表类型，海岸带主要由岬角及海湾组成，其中岬角的海蚀作用强烈，海蚀地貌也很发育；岬角之间为海湾，常常发育出砂砾质海滩，或由多列沿岸沙堤组成的沙质海岸平原。
当波浪传至近岸时，由于水深变浅，如果波向与海底等深线斜交，波向将发生变化，即产生折射。
当波浪斜向进入浅水区后，统一波峰的不同位置将按照各自所在地点的水深决定其波速，处于水深较大位置的波峰线推进较快，处于水深较小位置的推进较慢，波峰线就因此而弯曲并逐渐趋于与等深线平行，波向线（波数矢量k相连而形成的表达波浪传播方向的曲线）则趋于垂直于海岸线。
波峰线和波向线随水深变化而变化的现象称为波浪折射。
而折射会引起波向线和波高的变化。
则在海底凸出的岬角处，由于折射作用，波向线将集中，这种现象称为辐聚，而在凹进的海湾里，波向线将分散，称为辐散。
因此在海岬处常出现较大的波浪而海湾处相对较小。
辐聚辐散对海岸上的泥沙运动有着重要影响。
波浪辐聚处波能集中，可能会引起强烈的冲刷，反之，波浪辐散处波能分散，可能产生泥沙淤积。
四、实习感想
理论联系实际向来是被人提倡的，在学习上也应该这样，在理论学习的同时加以实践操作的辅助，不仅能让我们更好地理解书本上的知识，更能使我们对自己的专业有一个感性的认知。
通过本次南沙实践，我感觉实践就是大学学习专业知识的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
而
且一个人的知识和能力只有在实践中才发挥作用,才能说明自己不是纸上谈兵，才能说明自己学有所用。
在以后的日子里，我要勤于实践,敢于实践，并要积极的将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
“练为战，不为看”在以后的工作学习中，我应该尽量把这些实习中学到的知识、技能等灵活运用，从而真正体现出实习的意义。