第五节 国际货物航空运费及其他费用的计算
--国际航空运费计算
第二节 航空运价体系
▪ 本节情境导入： ▪ 经过几天的努力，小五总算弄清了货物计费重量
的确定规则，算是完成了一半。还有另一半就是 确定计费重量适用的运价。这个看似比较简单， 公司都有与航空公司的协议价。小五觉得可以直 接对照就好了，但接下来却发现，到一个地方去， 可以有直达的运价，也有分段相加的运价。遇到 这种情况，是用直达的来算呢，还是分段的呢？ 小五觉得很纠结。 ▪ 本节任务： ▪ 和小五一起了解航空运价体系，掌握运价使用规 则和计费规则。
物流教研室
1．实际毛重
▪ 实际毛重（Actual Gross Weigh）是 ▪ 包括货物包装在内的货物重量，称为货物
的实际毛重。
物流教研室
2.体积重量
▪ ☆空运体积重量计算规则 ▪ 按IATA（国际航空运输协会）的标准 ▪ a.以最长、最宽、最高的三边的厘米长度
计算体积，小数部分四舍五入。 ▪ b.体积重量（kgs）＝货物体积/6000cm3
▪ 3．指定商品运价（代号C） ▪ 对于一些批量大、季节性强、单位价值低
的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。
物流教研室
二、国内航空运价体系
▪ 4．最低运费（代号M） ▪ 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 ▪ 5．集装货物运价 ▪ 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可
申请建立集装货物运价。 ▪ 6.国内航空邮件运费 ▪ 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快
▪ 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点 运价计得的运费比较取其低者。
▪ 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线， 不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
物流教研室
五、有关运价的其他规定
▪ 各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于
国际航空货物运价计算
国际航空货物运费
三、航空运费的计算 1、普通货物运费计算： 1）计算体积重量 2）体积重量与实际重量比较，取高者为暂时 的计费重量，计算出运费1 3）若有重量分界点运价，且货物的计费重量 接近较高重量的分界点，则采用较高的分 界点的较低运价计算出运费2 4）二次计算的运费进行比较，取较低的为最 终的航空运费。
国际航空货物运费
例：
Routing: Beijing, China to Tokyo, JAPAN Commodity: MACHINERY Gross Weight: 2 Pieces EACH 18.9kgs Dimensions: 70cm×47cm×35cm×2
M N 45 230 37.51 28.13
1
40
K
Q110
51
53.17
2711. 67
Live dog 90x50x68cm
返回
练习
Routing : BJS——TYO. Commodity: bamboo basket pc/wt :2/40.0 KG DIMS: 39.6 * 40.2 * 50.4cm 公布运价： M 230.00 N 37.51 45 28.13 计算航空运费，并填制航空货运单中的运费 计算栏
解
[解]：（ume：70cm×47cm×35cm×2=230300cm3 Volume Weight230300/6000=38.38kg=38.5kg Gross Weight：37.8kg Chargeable Weight：38.5kg Weight charge：38.5*37.51=CNY1444.14 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable Weight：45.0kg Weight charge：45.0*28.13=CNY1265.85 （1）与（2）比较，取运费较低者。 Weight charge：CNY1265.85
国际快递运费计算方法
快递常识-国际快递运费计算方法1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
<B R> 通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。
包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×２-1)*9=137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）C) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用国际快递空运收费规定一、国内航空货物运价类别1．普通货物运价a.基础运价（代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
国际贸易实务辅导：国际航空货物运输运费的计算-航空附加费
⼀、声明价值费（Valuation Charges）
与海运或铁路运输的承运⼈相似，航空承运⼈也要求将⾃⼰对货⽅的责任限制在⼀定的范围内，以限制经营风险。
《华沙公约》中对由于承运⼈⾃⾝的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了赔偿责任限额，这⼀⾦额⼀般被理解为每公⽄20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。
如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运⼈的责任，承运⼈要收取声明价值费。
否则即使出现更多的损失，承运⼈对超出的部分也不承担赔偿责任。
货物的声明价值是针对整件货物⽽⾔，不允许对货物的某部份声明价值。
声明价值费的收取依据货物的实际⽑重，计算公式为：
声明价值费=（货物价值-货物⽑重×20美元/公⽄）×声明价值费费率
声明价值费的费率通常为0.5％。
⼤多数的航空公司在规定声明价值费率的同时还要规定声明价值费的最低收费标准。
如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的最低标准，则托运⼈要按照航空公司的最低标准缴纳声明价值费。
⼆、其他附加费
其他附加费包括制单费、货到付款附加费、提货费等等，⼀般只有在承运⼈或航空货运代理⼈或集中托运⼈提供服务时才收取。
讲义国际货物航空运费的计算课件
定期审查合同
确保运输条款明确 ，避免合同风险。
06
国际货物航空运费的发展 趋势
航空运费的发展趋势
航空货运需求增长
随着全球贸易和电商的快速发展，国际航空货运需求持续增长，推 动航空运费上涨。
燃油成本波动
燃油是航空运输的主要成本之一，燃油价格的波动直接影响航空运 费的高低。
市场竞争格局变化
航空公司通过兼并、收购等方式扩大规模，提高市场集中度，对航空 运费产生影响。
02
航空运费是航空货运合同的重要 组成部分，也是航空公司收入的 主要来源之一。
航空运费的特点
1 2 3
航空运费相对较高
由于航空运输速度快、安全可靠，但运输成本也 较高，因此航空运费通常比其他运输方式要高。
航空运费计算方式复杂
航空运费计算方式较为复杂，包括计费重量、货 物品类、运输距离、运价类别等多种因素，需要 仔细计算和核对。
航空运费对于货主来说也是重要的成本支出，合理控制航空运费可以降低运输成本 ，提高企业的竞争力。
02
国际货物航空运费的组成
基础费率
定义
基础费率是航空公司为每公斤货 物收取的基本费用，通常基于目 的地和出发地的地理位置、运输
距离和市场需求等因素确定。
影响因素
基础费率受到燃油价格、劳动力成 本、飞机维护费用、市场竞争状况 等多种因素的影响。
计费重量
货物的实际重量或体积重 量，取值较大者作为计费 重量。
实际重量
货物的实际重量，以公斤 为单位。
体积重量
货物的体积按一定比例换 算成重量，以公斤为单位 。
货物的运费率
基本运费率
根据不同航线、不同目的地和不同航空公司而定 的固定运费率。
国际航空货物运输运费的计算
国际航空货物运输运费的计算国际航空货物运输是现代国际贸易中不可或缺的一环。
在进行国际航空货物运输时，与之相关的费用问题是必须要了解和掌握的，其中重要的一项就是运费的计算。
国际航空货物运输运费计算的基本原则是“每公斤计重”。
也就是说，每单位重量所需要支付的运费是固定的，其计算结果通常以美元或欧元等货币形式来表示。
在进行国际航空货物运输时，货物的重量通常被分为两种：实际重量和计费重量。
实际重量指的是货物实际重量，而计费重量则是基于货物的体积和密度计算出来的“虚重量”。
在计算运费时，航空公司通常会采用实重和计费重量中较大的一个作为计算依据。
在航空货物运输中，货物的计费重量通常会根据“体积重量比率”（Volumetric Weight Ratio）的计算方法来确定。
当货物的体积大小超过了它的实际重量时，使用这种方法可以保证航空公司在运输大体积轻重物品时不至于因为货物实际较轻而收取不足的费用，也能避免因质量过重而导致的额外费用。
体积重量比率的计算方法如下：计算出货物的长、宽、高并相乘，再用得到的体积进行除以运输货物所使用的包装箱或者袋子的“分子”。
例如，对于一个长度、宽度、高度均为50厘米的物品，计算出的体积为0.125立方米，若箱子的分子为“5000”，则计费重量=0.125×5000=625千克。
如果实际重量小于625千克，那么航空公司将按照625千克的价值来计算运费。
此外，还有一些因素会影响到国际航空货物运输费用的计算。
例如货物的目的地、航线的长短、货物的种类（危险品、易碎品等）以及航空公司的不同等等。
在进行国际航空货物运输时，应该与货运代理公司或航空公司的客服人员充分沟通，详细了解不同因素对费用计算是否会产生影响，选择最优的方案来达到运输目的。
总之，对于国际航空货物运输运费的计算，应该按照每公斤计重原则，同时注意货物的实重和计费重量两个指标，以及其他因素对费用计算的影响，最终选择合适的方案完成货物的运输。
国际航空普通货物运费计算
M N Q
Kg
CNY
思考：
320.00 50.00 + 45 42.00 + 100 40.00 + 300 38.00 + 500 35.00 + 1000 32.00
①M、N、Q？ ②靠近重量等级分 界点的货物是否存 在节省运费的玄机 (490kg？) 490*38=18620 500*35＝17500
计费规则 ： 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者； 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) to TOKYO, JAPAN（TYO） Commodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。 公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算： Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算： Chargeable Weight：45.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR Q 27.50 CNY/KG Weight charge： 27.50×45.0 ＝ CNY 1237.50 ⑴与⑵比较，取运费较低者。即航空运费为CNY 1237.50
国际运输运费计算
国际运输运费计算国际运输运费计算是指在进行跨国国际货物运输时，根据一定的计算规则和标准计算出货物运输所需的费用。
国际运输运费计算主要根据货物的重量、体积、运输距离、运输方式等因素进行计算，并且还考虑到一些其他的费用因素。
本文将从以下几个方面来详细介绍国际运输运费计算的相关内容。
一、计费方式1.按重量计费按重量计费是指根据货物的重量来计算运费。
在国际运输中，通常使用公斤作为计量单位。
运费按货物的重量来计算，而不考虑货物的体积大小。
这种计费方式适用于货物密度较高，体积较小的情况，如金属制品、机械设备等。
2.按体积计费按体积计费是指根据货物的体积来计算运费。
在国际运输中，通常使用立方米作为计量单位。
运费按货物的占用空间来计算，而不考虑货物的重量大小。
这种计费方式适用于货物体积较大，但重量较轻的情况，如纺织品、家具等。
3.按综合计费按综合计费是指根据货物的重量和体积综合考虑来计算运费。
在国际运输中，通常将货物的重量和体积进行比较，取较大的值作为计费依据。
这种计费方式适用于货物既有重量又有体积的情况，如化学品、日用品等。
二、费用组成1.基础运费基础运费是指货物从发货地到目的地的基本运输费用，主要取决于货物的重量、体积、运输距离和运输方式。
基础运费是国际运输运费的核心部分，也是最基本的费用。
2.燃油附加费燃油附加费是指运输公司为了应对燃油价格波动而向客户收取的费用。
由于燃油价格不断变动，运输公司为了保护自身利益，会根据燃油价格变动情况调整燃油附加费的收费标准。
燃油附加费通常以百分比或者固定金额的方式计算。
3.关税和税费关税和税费是指货物进出口过程中需要缴纳的税费。
具体的关税和税费因国家和货物的不同而异，通常由进口商或出口商负责缴纳。
关税和税费的计算和缴纳方式需遵循各国的相关法规和政策。
三、计算方法1.航空运输航空运输的运费计算主要采用按重量计费和按体积计费的方式。
按重量计费的计算公式为：运费=单价×货物重量按体积计费的计算公式为：运费=货物体积×单价其中单价是根据货物的种类、起运地、目的地和航空公司的政策等因素来确定的。
第五章 航空货运运费的计算
（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定 商品运价
（2）托运人所交运的货物，其品名与有关指 定商品运价的货物品名相吻合
（3）货物的计费重量满足指定商品运价使用 时的最低重量要求
2、计算步骤
（1）先查询运价表，如有指定商品代号，则 考虑使用指定商品运价
例如：
103.001kgs → 103.5kgs
103.501kgs → 104.0kgs
三、最低运费 最低运费（Minimum Charge） 也叫起码运费， 是指一票货物自始发地机场至目的地机场
航空运费的最低限额， 是航空公司办理一票货物所能接受的
最低运费 不同地区有不同的起码运费。
解：Volume ： 113×40×24×6=650880CM3 Volume Weight： 650880CM3 ÷6000 CM3
/KG = 108.48KGS = 108.5KGS Gross Weight： 6× 71.5=429 KGS
Chargeable Weight ：429KGS
查找TACT品名表，现在承运的货物符合制定商品 代码0008，且满足最低重量要求
Applicable Rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/KG
Weight charge： 429 × 18.80 = CNY 8065.2
3.等级货物运价（Class Cargo Rate，CCR）
计算步骤：
（1）先查询运价表，如有指定商品代号， 则考虑使用指定商品运价。
☆从中国始发的常用指定商品代码举例
0007 FRUIT,VEGETABLES水果，蔬菜 0008 FRUIT,VEGETABLES-FRESH新鲜的水果，蔬菜 0300 FISH(EDIBLE),SEAFOOD鱼（可食用的），海鲜、海产品 1093 WORM 沙蚕
航空运输运费计算
指定商品运价的使用规则
1）货物的始发地与目的地之间公布的有指定的运价 2）托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。 3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
运费计算步骤：
1）先查询运价表，如有指定商品代号，考虑使用指定商品运价； 2）查找品名表，找出对应的指定商品代号； 3）如果货物计费重量超出规定的最低重量，优先使用指定商品运价； 4）若没有达到最低重量，需要比较计算（M、N、Q、C）。
公布运价如下：
100 18. 一般将45kg为重量分界点，45kg以下，运价号为N，45kg以上， M4、等级货23物运0 运价价（号S、为R）Q。
1Q、45计费重2量7.为1如80k：g，某航空公司规定的普通货物运价为：
F2=45×27. 45kg以下， N
20元4/k5g;kg以下， N
20元/kg;
1、计算计费重量×相应重量等级的运价………….F1;
2、计算较高重量等级的起始重量×相应的运价…………F2.
3、比较F1和F2，实收运费为Min（F1，F2）。
例1：
北京至新加坡，运输一箱水龙头接管，重35.6kg，计算运费。 航空公司公布的6元/kg
Q45
27.5元/kg
练习2
从北京运往温哥华一只大熊猫，重400.0千克，体积尺寸 长、宽、高分别为150×130×120CM，计算航空运费。
公布运价如下：
BEIJING
CN
Y.RENMINBI
CNY
VANCOUVER BC CA
BJS KGS
M 420.00 N 59.61 45 45.68 100 41.81 300 38.79 500 35.77
第五节 国货物航空运费及其他费用的计算
第五节国际货物航空运费及其他费用的计算货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
一、货物运费计算中的基本知识1.基本概念（1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。
有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。
（2）货物运价的有效期。
销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。
即在航空货物运价有效期内适用的运价。
（3）航空运费（Weight Charge）。
航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。
该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。
每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。
（4）其他费用（Other Charges）。
其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。
在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
2.计费重量（chargeable Weight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。
国际航空运费计算公式
国际航空运费计算公式(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATEGCR);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATESCR);(3)货物的等级运价(CLASS RATECCR);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATEUCR)(三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
(四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。
而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。
如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常使用当地货币公布。
4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
国际航空运费计算方法
国际航空运费计算方法1.货物重量和尺寸:货物的重量是计算国际航空运费的重要因素之一、航空公司通常按照公斤或磅来计算运费，根据货物的重量来确定运费的基本费率。
此外，大型或超重的货物可能会附加额外费用。
尺寸也是一个重要因素，因为大尺寸的货物可能需要额外的包装或占用更多的空间，导致费用上升。
2.目的地和航程:货物的目的地和航程是计算国际航空运费的另一个重要因素。
通常，距离长、国际航程复杂的目的地将导致较高的运费。
不同的目的地和航程可能会有不同的费率和运费计算方式。
3.货物种类:不同种类的货物可能会根据其性质和特殊需求而产生不同的运费计算方法。
例如，易碎品、危险品、活体动物等可能需要额外的保护措施和审核手续，从而导致额外费用。
此外，一些航空公司可能对特定种类的货物有限制或禁止运输，同样会影响到运费的计算和选择合适的航空公司。
4.费率和附加费用:每个航空公司都有自己的费率和附加费用政策，这也是国际航空运费计算的关键因素之一、航空公司通常会根据市场竞争、运输需求和成本来制定费率。
一般来说，大型航空公司往往会提供更多的优势和服务，但费率相对较高。
附加费用包括燃油附加费、安全费、关税等。
这些费用通常是从货物价值或运输成本中分摊，并可能因市场和政策变化而产生波动。
5.运输方式和服务:国际航空货运通常可以选择不同的运输方式和服务等级。
例如，普通货物可以选择正常舱位，而一些特殊货物可能需要冷藏运输或优先处理。
不同的运输方式和服务等级会有不同的费率和服务质量，也会对运费产生影响。
需要注意的是，国际航空运费的计算方法可能有所不同，具体计算方式会根据航空公司的政策和国际运输协议而有所不同。
此外，货物的特殊性需求和目的地国家的条例、关税等都可能对计算产生影响。
因此，在计算国际航空运费时，需要与相关航空公司进行沟通，了解最新的费率政策，并确保遵守相关法规和要求。
国际航空运费计算方法
国际航空运费计算方法国际航空运费是指国际航空公司或航空货运代理商提供的将货物从一个国家或地区运送到另一个国家或地区的运输服务费用。
运费的计算涉及到多个因素，如货物的重量、体积、目的地、运输距离、航空公司的运输政策等。
下面将详细介绍国际航空运费计算方法。
1.预定舱位在计算国际航空运费之前，首先需要从航空公司或航空货运代理商预定货物的舱位。
根据货物的特性和要求，选择合适的舱位类型，如全舱位、分拼舱位或者快速舱位。
2.货物重量与体积货物的重量和体积是计算国际航空运费的基本要素之一、通常情况下，航空公司会根据货物的实际重量或体积，选择其中较大的一个作为计费依据。
如果货物的密度较大，即单位重量所占的体积较小，航空公司可能会选择按照货物的实际体积计费。
3.货物类型不同类型的货物运输所需的费用也不同。
一般来说，航空公司会对货物进行分类，如普通货物、危险品、易腐货物、珍贵物品等。
其中，危险品和易腐货物的运输费用通常会较高，因为它们需要在运输过程中进行更多的安全措施和特殊处理。
4.目的地和运输距离货物的目的地和运输距离也会影响国际航空运费的计算。
通常情况下，运输距离越长，运费会越高。
而且，不同国家或地区之间的运输费用也可能存在差异，这与国家或地区之间的运输成本、政策要求等相关。
5.运输时间和航空公司政策运输时间和航空公司的运输政策也会对国际航空运费的计算产生影响。
一般来说，航空运输速度较快，但相对成本也较高。
航空公司可能会根据货物的紧急程度、运输时间的要求等因素制定不同的运输政策，并据此计算运费。
6.其他因素除上述因素外，还有一些其他因素也会影响国际航空运费的计算。
比如，货物的包装方式和要求、航空公司的优惠活动、季节性的影响等。
总结：国际航空运费的计算是一个综合考虑多个因素的过程。
货物的重量、体积、目的地、运输距离以及航空公司的运输政策等都会对运费的计算产生影响。
在计算过程中，货主需要参考和了解航空公司相关的运输政策和费用结构，并根据货物的特点和要求，选择合适的舱位类型和运输方式。
航空货运运费
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下（对照P139－140）：
Rate Class Kg RMB
思考： 了解运价的结构特点： (1) M (2) N和 Q
M N Q
320 50 + 45 42 + 100 40 + 300 38 + 500 35 + 1000 32
(3)重量段（等级）-更正
(4)运价小数点（航空公司 运价一般保留两位；货 代公司报价通常为整数， 有时出现0.5）P140
第四节 指定商品运价
指定商品运价是指承运人根据在某一航线上 经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进 某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运 输协会同意所提供的优惠运价。
指定商品运价是给予在特定的始发站和到达 站的航线上运输的特种货物的。公布指定商品运 价时，同时公布起码重量。国际航空运输协会公 布指定商品运价时，将货物划分为10种类型。
320.0 50.0 42.0 40.0 38.0 35.0 32.0
This rate table is effective from 1st Jan. 2011 此价目表2011年1月1日起生效
（二）航空运费 何谓一票货物？
航空运费的起止点
（三）其他费用 为何会有其它费用？
主要有哪些？
完整的门到门国际空运服务
最低运费M的适用范围
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB
思考： 1. 按照此运价，M的重 量适用范围是什么？
M N Q
320.0 50.0 + 45 42.0 + 100 40.0 + 300 38.0 + 500 35.0 + 1000 32.0
航空运输运费计算方法
（⼀）计费重量： 航空公司规定，在货物体积⼩，重量⼤时，按实际重量计算；在货物体积⼤，重量⼩时，按体积计算。
在集中托运时，⼀批货物由⼏件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采⽤整批货物的总⽑重或总的体积重量，按两者之中较⾼的⼀个计算。
（⼆）航空公司运价和费⽤的种类 1、运价（RATES）：承运⼈为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费⽤称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费⽤，不包括承运⼈，代理⼈或机场收取的其他费⽤。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适⽤运价计得的发货⼈或收货⼈应当⽀付的每批货物的运输费⽤称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
⼀区主要指南北美洲，格陵兰等；⼆区主要指欧洲，⾮洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳⼤利亚。
4、主要的航空货物运价有四类： （1）⼀般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； （2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； （3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）； （4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） （三）起码运费： 是航空公司办理⼀批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积⼤⼩，在两点之间运输⼀批货物应收取的最低⾦额。
不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定： 各种不同的航空运价和费⽤都有下列共同点： 1、运价是指从⼀机场到另⼀机场。
⽽且只适⽤于单⼀⽅向。
2、不包括其他额外费⽤。
如提货，报关，接交和仓储费⽤等。
3、运价通常使⽤当地货币公布。
4、运价⼀般以公⽄或磅为计算单位。
5、航空运单中的运价是按出具运单之⽇所适⽤的运价。
考试⼤编辑整理。
国际货运代理------航空运费计算
一、国际航空运费计算
（一） 普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）
【复习回顾】
练习一：
公布运价如下：
要求：
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏
No. of Piece s Rcp
Gross Weight
Kg Lb
Rate Class
Commodity Item No. 1 5.6 K
M
320.00
320.00
TOY 40cm×28cm×22cm
练习二：
Routing；Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS） Comrmodity：PARTS Gloss weight：38.6kgs Dimensions：101cm×58cm×32cm 公布运价如下：
Gross Weight
Kg Lb
Rate Class
ChaTotal
Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume)
Commodity Item No.
解：
Volume： 128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3 Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgs Gross Weight： 47.8kgs×6=286.8kgs Chargeable weight：287.0.0kgs
Gross Weight：
38.6kgs
Chargeable weight： 39.0kgs Applicable rate： GCR N 50.22CNY/KG
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第五节国际货物航空运费及其他费用的计算货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
一、货物运费计算中的基本知识1.基本概念（1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。
有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。
（2）货物运价的有效期。
销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。
即在航空货物运价有效期内适用的运价。
（3）航空运费（Weight Charge）。
航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。
该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。
每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。
由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。
（4）其他费用（Other Charges）。
其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。
在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
2.计费重量（chargeable Weight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
（1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。
（2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。
换算标准为每6000立方厘米折合1千克。
（3）计费重量。
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。
综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。
3.最低运费（Minimum Charge）最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
4.货物航空运价、运费的货币进整货物航空运价及运费的货币进整，因货币的币种不同而不同。
TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules中。
（详细规则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”。
）运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。
采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运单（AWB）。
销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
二、国际货物运价的种类1.按运价的组成形式划分，国际货物运价包括协议运价、公布直达运价和非公布直达运价。
2.按货物的性质划分，国际货物运价包括普通货物运价、指定商品运价、等级运价和集装货物运价。
三、国际货物运价使用一般规定1.使用顺序优先使用协议运价；如果没有协议运价，使用公布直达运价；如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价；最后采用分段相加运价（最低组合）。
2.货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价。
3.货物运价的使用必须严格遵守货运运输路线的方向性，不可反方向使用运价。
4.使用货物运价时，必须符合货物运价注释中要求和规定条件。
四、公布直达运价的使用公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。
运价的公布形式有N、Q45、……等运价结构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价结构）。
N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价；Q运价则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。
指定商品运价与普通货物运价同时公布在TACT RATES BOOKS中。
等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。
公布直达运价的运价结构见下图：图表说明：第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。
第二栏，NOTE——相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。
第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号；第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额；第五栏，LOCAL CURR ——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。
（一）普通货物运价（General Cargo Rate ，简称GCR ）1.定义、代号及一般规则普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。
例如，“N ”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate ），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N 表示100千克以下普通货物运价）。
同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。
这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。
对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q ”表示。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M ）。
这里，代号“N ”、“Q ”、“M ”在AWB 的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS ”一栏。
2.运费计算注：运价资料来源——国航航空运价手册第38期，2002年2月出版［例1］由北京运往东京一箱服装，毛重31.4千克，体积尺寸为80×70×60CM ，计算该票货物的航空运费。
公布运价如下：解：体积（Volume ）： 80×70×60CM ＝3360003cm体积重量（Volume Weight ）： 3360003cm ÷60003cm /kg ＝56.0kg毛重（Gross Weight ）： 31.4kg计费重量（Chargeable Weight ）： 56.0kg适用运价（Applicable Rate ）： GCR Q28.13 CNY/KG航空运费（Weight charge ）： 56.0×28.13＝CNY1575.28［例2］北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6千克，计算其航空运费。
公布运价如下：解：（1）按实际重量计算：Gross Weight ： 35.6kgsChargeable Weight ： 36.0kgsApplicable Rate： GCR N 36.66CNY/KGWeight charge： 36.0×36.66＝CNY1319.76 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight： 45.0kgsApplicable Rate： GCR Q 27.50CNY/KGWeight charge： 27.50×45.0＝CNY1237.50 （1）与（2）比较，取运费较低者。
即航空运费为CNY 1237.50。
［例3］由上海运往日本大阪一件洗发香波样品5.3千克，计算其航空运费。
公布运价如下：解：Gross Weight： 5.3kgChargeable Weight： 5.5kgApplicable Rate： GCR N30.22 CNY/KGWeight Charge： 5.5×30.22＝CNY166.21Minimum charge： 230.00CNY此票货物的航空运费应为230.00CNY（二）指定商品运价1.定义及代号指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。
就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。
使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
2.指定商品运价传统的分组和编号在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。
同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。
该编号即为指定商品货物的品名编号。
3.指定商品运价的使用规则在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
4.运费计算①计算步骤：A.先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价；B.查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号；C.如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价；D.如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。
②计算：［例4］北京运往大阪20箱鲜蘑菇共360.0千克，每件体积长、宽、高分别为60×45×25CM ，计算航空运费。