《道路工程》知识点复习

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道路工程知识点

道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。

2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。

4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。

5公路是线性结构物，包括线性和结构两个组成部分，公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，圆曲线和缓和曲线等基本要素组成；纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。

公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。

1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。

2直线：直线是平面线性的基本要素之一。

3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。

2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。

3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。

4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。

5最小长度的确定：1）按6S行程确定平面曲线最小长度；2）按离心加速度变化率确定平面线的最小长度；3）按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。

6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。

3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。

7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

8作用：1）曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；2)横向坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡；3)加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变；长度确定：1）以离心加速变化率计算；2依驾驶员操作反应时间计算一般采用3S行程。

道路工程各章知识点及标准答案

一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。

2、了解我国道路的发展现状及发展规划。

3、理解划分道路等级的依据及等级划分。

4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。

5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。

知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。

道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。

2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。

道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。

4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。

（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。

（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。

（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。

道路工程知识点总结图

道路工程知识点总结图一、道路工程概述道路工程是指为了交通运输而建设或改进的道路、桥梁、隧道等设施的建设工程，是城乡交通运输网的重要组成部分。

道路工程包括城市道路、高速公路、县乡公路、土路、桥梁、涵洞等。

二、道路工程设计1. 规划设计：通过对道路交通需求、交通流量、土地利用、环境保护等综合考虑，确定道路布局、线型、断面、纵横坡等设计要求。

2. 路基设计：包括路基宽度、坡度、填方、挖土、排水等设计要求。

3. 路面设计：包括路面材料、结构、厚度、铺设方法、防水、防滑等设计要求。

4. 桥梁设计：包括桥梁形式、跨度、荷载、结构材料、桥台桥墩设计等要求。

5. 涵洞设计：包括涵洞形式、尺寸、结构、材料、防水防渗等设计要求。

6. 施工图设计：将设计方案细化为施工图纸，包括平面图、纵断面、结构图等。

三、道路工程施工1. 土石方工程：包括路基填方、挖土等工程。

2. 路面工程：包括路面铺设、摊铺、压实、沥青砼、沥青混凝土、水泥混凝土等路面材料的铺设工程。

3. 桥梁工程：包括桥台桥墩的建设、梁的安装、跨线作业等桥梁施工工程。

4. 涵洞工程：包括涵洞洞身、洞口的建设工程。

5. 防护工程：包括路基护坡、防撞墙、护栏、路面标线、交通信号灯等工程。

6. 桩基工程：包括路基加固、桥梁基础、排水沟、涵洞基础等工程。

四、道路工程质量检验1. 材料检验：包括路面材料、水泥、砂石、钢筋等材料的检验。

2. 施工工艺检验：包括路面摊铺压实、桥梁梁段连接、涵洞洞身施工等工艺的质量检验。

3. 现场检测：包括路面平整度、厚度、桥梁跨度、涵洞尺寸等工程的实测检验。

4. 现场试验：包括沥青混凝土强度试验、路基承载力试验、钢筋拉力试验等现场试验。

五、道路工程管理1. 施工管理：包括进度计划编制、施工组织设计、进度管理、质量安全管理等。

2. 资金管理：包括工程投资预算、资金管理、支付结算等。

3. 安全管理：包括施工安全、交通安全、环境保护等。

4. 环境管理：包括施工正常的环境保护、生态恢复等。

道路工程知识点

第二章1.汽车的行驶性能有哪些？动力性能、制动性、行驶稳定性、行驶平顺性、操纵稳定性2.为什么汽车的行驶速度提高，作用在汽车上的牵引力反而越小？如果要求汽车具有较大的牵引力，则必须采用较大的变速比i k.i0，但i k.i0随着的增大，车速V会降低，因此汽车设有几个排档，各档具有固定的变速比或最大速度值。

采用低速档，能获得较大的牵引力和较低车速，采用高速档，能获得较高的车速和较小的牵引力。

3.汽车在弯道上行驶会出现横向失稳？行驶在弯道内侧要比在外侧显得稳定？4.汽车在行驶过程中，受到哪些阻力？影响阻力大小的因素有哪些？滚动阻力：滚动阻力是车轮在路面上滚动时，因路面与轮胎变形而引起产生的阻力，它与路面种类、状态、车速、轮胎结构及充气压力有关。

空气阻力：汽车在空气中运动，空气本身也有运动，两者综合形成的相对运动，造成对汽车行驶的阻力，汽车在行驶中迎风面受空气阻碍所引起的阻力与汽车迎风面的压力、形状、面积大小、汽车后面因空气稀薄产生的吸力及汽车表面与空气的摩阻等有关。

坡度阻力：在具有纵向坡度的公路上，当汽车上坡时，重力在平行路面方向的分力与汽车行进的方向相反，阻碍汽车行驶，此称为坡度阻力或上坡阻力；下坡时，其重力在平行路面方向的分力与汽车行进的方向相同，形成了坡面助力。

坡度阻力与车重力和公路的坡度角有关。

惯性阻力：汽车变速行驶时，需要克服变速运动所产生的惯性阻力和惯性力矩，这就是惯性阻力。

惯性阻力由两部分组成：（1）汽车加速或减速前进产生的惯性力，（2）汽车上机械转动部分因加速或减速旋转产生的回转惯性力矩。

上述四种阻力，空气阻力和滚动阻力永为正，汽车行驶的任何情况下都存在，坡度阻力汽车上坡为正，平坡为零，下坡为负，而惯性阻力则是加速为正，减速为负，等速为零。

5.汽车行驶的两个条件是什么？第一个必要条件（驱动条件）是：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力。

第二个充分条件（附着条件）是：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大摩擦力（即附着力）。

道路工程知识点

道路工程1、道路的特点：1.道路的基本属性公益性商品性超前性储备性2.道路得经济特征道路产品是固定在广阔地域上得线性建筑物不能移动道路得生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具备商品得形式具有特殊得消费过程和消费方式道路是个完整的系统应充分发挥其作用为社会和经济服务。

2 道路的功能：1.公路的功能主要承担中短途运输任务补充和衔接其他运输方式，担任大批量运输的集散运输任务在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务2.并担负城市对外交通中集散构成城市结构布局得骨架，确定城市的格局为防控，防火，防地震以及绿化提供通道为城市提供通风，采光，改善城市生活环境划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建筑风貌3 道路的分类1公路2城市道路3专用道路4 公路是连接城市乡村，主要供汽车行驶得具备一定技术条件和设施得道路国道，省道，县道乡道；公路的分级：根据交通量及其使用任务、性质分为高速，一，二，三，四级公路。

5城市道路是指城市范围内，供车辆及人通行得，具备一定技术条件和设施得道路。

城市道路的分级分类，按城市道路在城市交通网中的地位，交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路。

6 专用道路包括厂矿道路和林区道路7 公路得主要组成是线性和几何俩部分，公路线性是指公路中线得空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，园曲线和缓和曲线等基本要素组成，纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。

9 公路的结构组成包括路基，路面，桥涵，隧道，排水系统，防护工程，特殊构造物及交通服务设施等8个10、道路平面线性是指道路中心线投影到水平面的几何形状和尺寸，由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。

11.平原区是指地面起伏变化微小的区域，平原区选线要求：平原区选线，地形对线路制约不大，平纵横均易达到标准，应该尽可能采用较高技术标准，尽量避免采用长直线或者小偏角，也不能随意转角，通过实地勘察确定控制点，相邻控制点无障碍时用直线连接，方向转折处设置适当平曲线。

道路工程复习重点

道路工程复习重点2010.12 第一篇勘测设计基本概念复习要点1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设5个等级。

2．现代道路的平面线形三要素不包括折线3．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为停车视距。

4．当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于480m为宜。

5．在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用4% 。

6．两个回旋线间不插入圆曲线形要素组合型式称凸型。

7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为Ψ=f-i 。

8．设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为R＝9．设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是Z=T+y。

10．土石方运量为平均运距与土石方调配数量之积。

11．选线的第一步工作是解决路线的基本走向。

12．高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是２０年。

13．某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓(ZY)点桩号为K1+149.5。

14．确定道路的空间位置最少需要路线的纵断面图和平面图。

15．根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为4种16．设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为f•G。

17．在《规范》中明确规定：同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V(V以km／h计)为宜。

18．已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为E= 。

19．在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。

20．在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。

设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n= (级)。

21．关于图上定线所利用的等高线地形图，图上定线利用的是大比例尺地形图22．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为１２０ｋｍ／ｈ。

道路工程知识点

第一章绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。

一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。

2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。

3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。

反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。

4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。

6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。

7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。

8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。

缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。

环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。

自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。

缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。

混合式：优：因地制宜，扬长避短。

9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。

10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。

11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。

12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。

13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。

14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。

高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。

道路工程知识点

绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。

一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。

2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。

3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。

反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。

4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。

6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。

城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。

8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。

缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。

自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。

缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。

混合式：优：因地制宜，扬长避短。

9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。

10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。

11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。

12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。

13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。

14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。

高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。

道路工程复习资料

道路⼯程复习资料名词解释1，运输活动：2，路基：3,7918⽹：4，汽车加速性能；5，交通流；6，瞬时速度：7,设计速度；8,年平均⽇交通量；9,车头间距；10，道路规划：11，平⾯：12，路线⼏何设计：13，路拱：14，不设超⾼的最⼩半径：15，同向曲线：16，合成坡度：17，竖曲线：18，变坡点：19．超⾼缓和段：20．⾏车视距：22.⽬⾼：23.分流点：24.正线：25.⼀般路基; 26，弯沉：27，临界⽔深：28，竖向排⽔沟：29．分层填筑法：30，路基⼯作区，31．路⾯容许弯沉：32.半刚性基础：33：加州荷载⽐CBR：34.路⾯的服务能⼒：35.视线诱导标：36.平整度：思考题1.交通运输系统的基本类型有哪些？各⾃有什么特点？2.道路交通运输系统的基本组成部分有哪些？3.我国公路按使⽤任务，功能，所能适应的交通量⽔平，分为哪⼏个等级？各级公路之间的主要区别有那些？4.城市道路主要分为哪⼏类，主要区别是什么？5.道路的服务⽔平指的是什么？衡量指标有？我国怎样分级？6、影响⾏程速度的因素。

7、平⾯线形设计原则。

8、通⾏能⼒与交通量的区别。

9、道路规划的⽬的和意义是什么？道路规划的主要成果有哪些?10、城市⼲道⽹的⼏何形式有哪些?各⾃有什么优缺点?11.纵断⾯设计的具体要求？12.纵断⾯设计的主要内容有哪些？纵断⾯设计要点有哪些？13.竖曲线的主要作⽤是什么？14.路肩的作⽤是什么？15.设中间带和不设中间带的道路超⾼横坡过渡形式有哪些？16.边沟、截⽔沟和排⽔沟的联系与区别?17、横断⾯设计的基本要求有哪些？18、平纵组合的设计原则是什么？19、平曲线与竖曲线的组合原则是什么？请绘图⽰意平曲线与竖曲线得当与不当的组合。

20、交叉⼝的交通特征有哪些？21、交叉⼝设计⼀般应遵循的原则有哪些？22、交叉⼝⽴⾯设计的⽬的和要求分别是什么？23.交叉⼝⽴⾯设计的⼀般应遵循的原则有哪些？24.⽴交⼝定时交通信号配时设计内容有哪些？25.公路⽴交与城市⽴交的特点26.⽴体交叉的类型及适⽤条件。

道路工程知识点

道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。

2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。

4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。

公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。

1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。

2直线：直线是平面线性的基本要素之一。

3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。

2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。

3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。

4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。

6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。

3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。

7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

道路工程复习资料

道路工程汽车行驶条件:横向力系数:表示汽车单位重量所受到的横向力。

表示汽车在曲线上行驶时横向的稳定程度。

车辆换算:城市道路交通车辆类型众多，大小不一，其占道面积、性能、车速各不相同，在统计一条道路的交通量时，进行切合实际的车辆换算。

二阶段设计：初步设计、施工图设计；三阶段设计：初步设计、技术设计、施工图设计；超高：指的是汽车在平曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过平曲线，在该路段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡。

超高渐变率：旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率.超高缓和段：从直线路段的横向坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段。

制动距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。

设计车辆：指的是道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据。

设计车速：指的是道路几何设计所采用的行车速度。

指在气候良好、交通密度小，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。

设计交通量：作为道路规划和设计依据的交通量。

指道路设计年限内预测的能够达到的设计采用最大交通量横坡：指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。

指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。

以百分率表示。

路线:道路路幅中心线的立体形状。

道路中线在水平面上的投影形状称为平面线形。

路线设计:平面线型三要素－－直线、圆曲线、缓和曲线回旋线:是公路路线设计中最常用的一种缓和曲线。

回旋线参数:六种组合类型:●基本型——直线→缓和曲线→圆曲线→缓和曲线→直线●S型——圆曲线→回旋线→回旋线→圆曲线●卵形——直线→回旋线A1→圆曲线R1→回旋线→圆曲线R2→回旋线A2→直线●复曲线——直线→圆曲线R1→圆曲线R2→直线●行车视距:为保证行车安全，司机看到一定距离处的障碍物或迎面来车后，刹车所需的最短安全距离。

《道路工程》复习资料

《道路工程》复习资料一、填空题1形式可分为__路堤___、___路堑___及半填半挖式。

2厚计算中应考虑的作用力因素主要有__温度应力___、_荷载应力____。

3. 桥头路基与桥梁、涵洞等构造物的__沉降___往往不同，容易形成桥头__跳车__病害。

4三要素是__高度___、__边坡坡度__和宽度。

5围，可将路界地表排水划分为___路面表面排水___、中央分隔带排水、__坡面排水___三个部分。

6具备__汽车专用___、分道行驶、__控制出入__和设施完善这几个基本特征。

7的冲突点产生于__左转车流___和__直行__车流。

8按互通能力大小分为_分离式立交、半互通立交_和全互通式立交三种。

9向坡度与_行车速度_、_弯道半径_、_路面附着系数_三个要素有关。

10的冲突点产生于_直行_和_左转_车流。

11坡度的大小时，主要是根据_路面平整度_和_透水性_确定。

12加水泥砂浆，挡土墙可以分为__干垒式__挡土墙和__浆砌石__挡土墙。

13分为面层、__基层__ 和__垫层__三层。

14合地形和地质条件沿等高线__布置，尽量与水流方向__垂直___。

二、判断题1基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。

（√）2指路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。

( √ )3. 造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。

（√）4．路面垫层主要起承载、隔水、防冻、防污等作用。

（√）5．容许弯沉是指路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。

( √ )6．沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。

（√）7．与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。

（×）8. 合成坡度方向即水流方向。

（√）9. 汽车在凸型竖曲线上行驶时，驾驶员视线易受阻碍因而设计时满足视距要求是主要问题。

( √ )10与加宽的设置是完全同步的。

道路工程复习资料

道路工程复习资料道路工程复习资料道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，它关乎着人们的出行安全和生活质量。

为了更好地复习和掌握道路工程的知识，我们需要系统地了解道路工程的基本概念、设计原则、施工技术以及养护管理等方面的内容。

本文将从这几个方面进行论述，帮助读者全面了解道路工程。

一、基本概念道路工程是指为人们提供通行条件的工程，包括城市道路、高速公路、乡村道路等。

它不仅是交通运输的基础设施，也是城市发展的重要组成部分。

在道路工程中，我们需要了解道路的分类、道路标线的意义、道路标志的作用等基本概念。

此外，还需要掌握道路设计的基本原则，如道路的几何设计、交通流量的计算等。

二、设计原则道路设计是指根据交通需求和城市规划要求，确定道路的线型、断面、交叉口等参数，以确保道路的安全性、通行能力和舒适性。

在道路设计中，我们需要考虑道路的功能定位、交通流量、地形条件、环境影响等因素。

此外，还需要了解道路设计的相关规范和标准，如《城市道路设计规范》、《公路工程设计规范》等。

三、施工技术道路施工是指按照设计要求，通过土方开挖、路基填筑、路面铺设等工序，将设计方案变成实际的道路。

在道路施工中，我们需要了解土方开挖的方法、路基处理的技术、路面铺设的工艺等。

此外，还需要掌握施工过程中的质量控制和安全管理，以确保道路的施工质量和施工进度。

四、养护管理道路养护是指对已建成的道路进行定期维护和管理，以延长道路的使用寿命和提高道路的服务水平。

在道路养护管理中，我们需要了解道路养护的目标和原则，如提高道路的平均服务水平、降低道路的运营成本等。

此外，还需要掌握常见的道路病害及其处理方法，如路面龟裂、坑洞等。

五、案例分析为了更好地理解道路工程的知识，我们可以通过案例分析来加深对道路工程的理解。

例如，可以选择一条具体的道路工程项目，从设计、施工、养护等方面进行分析，探讨其中的问题和解决方案。

通过案例分析，我们可以将理论知识与实际工程相结合，提高对道路工程的应用能力。

道路工程复习资料

道路工程汽车行驶条件:横向力系数:表示汽车单位重量所受到的横向力。

表示汽车在曲线上行驶时横向的稳定程度。

车辆换算:城市道路交通车辆类型众多，大小不一，其占道面积、性能、车速各不相同，在统计一条道路的交通量时，进行切合实际的车辆换算。

超高渐变率：旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率.超高缓和段：从直线路段的横向坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段。

制动距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。

设计车辆：指的是道路设计所采用的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据。

设计车速：指的是道路几何设计所采用的行车速度。

指在气候良好、交通密度小，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。

设计交通量：作为道路规划和设计依据的交通量。

指道路设计年限内预测的能够达到的设计采用最大交通量横坡：指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。

指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。

以百分率表示。

路线:道路路幅中心线的立体形状。

道路中线在水平面上的投影形状称为平面线形。

路线设计:平面线型三要素－－直线、圆曲线、缓和曲线回旋线:是公路路线设计中最常用的一种缓和曲线。

《道路工程》知识点复习

《道路工程》知识点复习《道路工程》知识点复习材料科学与工程梅迎军一、基本知识点1.平曲线与竖曲线组合设计的原则2．高速公路行车视距3．平面长直线的特点4．极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设加宽的最小半径5．高速公路和具有具有干线功能的一级公路的设计交通量预测年限6．爬坡车道7．完全互通式立交8．截水沟9．边坡稳定性验算方法及指标10．对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。

11．挡土墙稳定性保障措施12．路堤分类及标准13．重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置14．挡土墙基底计算应力σ< 0时，说明？15．公路路基用土中，最好的填料为16．理论分析表明，轮载作用于（）时，水泥混凝土路面板产生应力最大荷载位置？17．下列关于传力杆描述正确的是18．进行半刚性基层层底拉应力验算时，轴载换算规定19．我国水泥土混凝土路面设计临界荷位采用20．我国现行沥青路面设计理论21．山岭区公路按照道路行经地区的地貌和地形特征，可分为？22．公路行车视距标准23．道路平面线形的主要组成要素24．挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是？25．路基的强度指标26．路面设计弯沉值27．标准轴载28．在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要定于坡度线的上方或下方、与坡度线重合29．路线展线布局三种方式及适应性30．高速公路竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍是为了30．沿溪线布线中，安排路线一般以？为主。

31．消灭了冲突点的平面交叉为？31．新建公路路基设计标高采用？32．两相邻路段纵坡变化小时，尽可能采用平面大半径、平面小半径、纵面大半径、纵面小半径33．弯道超高横坡的大小与平曲线的半径关系34．对于地形平坦地区矮路堤，一般应保证路基处于？状态35．新建公路路基干湿类型的初步判断采用的标准是？36．路堤沉陷破坏原因的是37．路基边坡稳定性验算指标的是38．边沟、截水沟、排水沟、渗沟39．路基边坡矿料防护设施40．潮湿系数41．位于基层和土基之间，主要功能是改善土基的湿度和温度状态的路面结构层是？42．次高级路面材料类型43.水泥混凝土路面特点44．公路是线性结构物组成45．道路的平面线形组成。

道路工程知识点

一课一文1、交通运输系统的基本类型：轨道交通运输、道路交通运输、水路交通运输、航空交通运输、管道交通运输2、道路可分为公路、城市道路、厂矿及林业道路。

公路：连接各个城市为较长距离的客货运输的道路城市道路：在城市区域内主要为当地居民生产、工作和生活等活动服务的道路厂矿道路：在大型工厂、矿山、站场等企业场地范围内为内部生产流程的运输需求服务的道路林区道路：在林区为木材开采、加工运输服务的道路3、按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路分为了四类分别为：快速路、主干路、次干路、支路4、公路根据功能和适应的交通量划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路5、道路的组成：路线、结构物和构造物、沿线附属设施、交通管理设施路线：横断面、平面、纵断面、交叉口结构物或构造物：路基路面、桥涵隧道、排水和其他构造物沿线附属设施：为了保证行车安全、方便驾驶、提供服务进行管理等布设的交通管理设施：标志、标线、信号灯、隔离设施、交通违章检测仪6、路线平面线形三要素由直线、圆曲线和缓和曲线组成。

直线：对于设计速度大于或等于60km/h的公路最大直线长度 (以m 计)应控制在设计速度(以km/h 计)的20 倍为宜。

同向曲线间最小长度：当Ｖ≥60km/h时，直线≥６Ｖ（以km/h计）为宜反向曲线间最小长度：在转向相反的两个圆曲线之间，两反向曲线间直线长度宜≥２Ｖ（以km/h计）为宜；如果两反向曲线已设置有缓和曲线，在受到限制的地点也可将两缓和曲线首尾相连。

7、描述圆曲线的指标：最小圆曲线半径、最大圆曲线半径、最小圆曲线长度最小圆曲线半径：公路不设超高的最小半径、一般最小半径和极限最小半径可参考表5-2最大圆曲线半径：最大半径不宜超过10000m。

最小圆曲线长度：汽车在道路曲线段行驶时，如果曲线很短，司机操作方向盘频繁，在高速驾驶的情况下是危险的，圆曲线宜有大于3s的行程。

对于小转角一般应设置较长的平曲线。

道路工程复习资料

道路工程复习资料1.道路的定义及分类、公路的分类和分级,各级公路的定义，城市道路的分级.道路的定义：供各种车辆和行人等通行的工程设施；道路的分类:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路.公路的分类：在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。

干线公路分为：国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。

在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。

公路的分级及定义:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路.二级公路为供汽车行驶的双车道公路.三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路.城市道路的分级：快速路：应中央分隔,全部控制出入,控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施.主干路:应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。

次干路:应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主.2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号?1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89。

3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90。

4。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S"、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位.5。

纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。

道路工程知识点整理

第一章1、公路和城市道路有几种断面形式？城市道路横断面形式（a）单幅路；b）双幅路；c）三幅路；d）四幅路2、道路工程对路基路面提出的基本要求是什么？（1）路基要稳定（2）路床应坚实（3）路面结构应坚强耐久（4）路面表面应平整、抗滑3、路面结构为什么要分层？主要分几层？由于自然因素和行车荷载对路面结构的影响不同和路面材料的多样性，路面结构建成多层结构以适应行车荷载和自然因素的影响，降低造价。

路面结构按层位和作用分为面层、基层和垫层第二章1、路基路面设计中要考虑哪些行车荷载的因素？路面结构设计和路基设计时以大客车、载重汽车对路面作用为主，路面平整度、抗滑性能评定按小汽车高速运行考虑。

2、试述交通荷载单圆图式和双圆图式的含义和计算方法？单圆图式：车轴每侧为双轮组时，接触面积换算成与之相等的一个圆面积（轮载当量圆）；车轴每侧为单轮组时，接触面积只能换算成一个轮载圆。

双圆图式：将双轮组每个接触面积单独换算面积相等的2 个圆。

单圆图式标准轴载轮载当量圆：BZZ-100 =15.1cm D=30.2cm 。

BZZ-60 =13.8cm D=27.6cm 。

双圆图式标准轴载轮载当量圆：BZZ-100 =10.7cm D=21.3cm 。

BZZ-60 =9.8cm D=19.5cm 。

3、汽车分类及标号⑴车辆的名称用汉语拼音表示；如CA-表示解放牌汽车、EQ表示东风牌汽车、BJ-表示北京牌汽车。

⑵ 第一位数字表示车辆的类型，用0~9 表示。

0- 三轮车、1- 载重车、2-越野车、3-自卸车、4、5-特种车、6-大客车、7-小客车、8-挂车、9-半挂车及长货车⑶ 第二、三位数字为主参数代号，载重、越野、自卸、牵引、专用和半挂车的主参数代号为车辆的总质量（kg）,客车与半挂客车主参数代号为车辆长度（m）,轿车主参数代号为发动机排量（L ）0⑷ 第四位数字为产品序号。

例如：CA-1091 表示第一汽车厂生产的解放牌载重汽车，总质量9 吨，为第二代产品；TJ-6481表示天津汽车厂生产的客车，长度4.8m,为第二代产品；CA-7220表示第一汽车制造厂生产红旗牌轿车，发动机排量2.2L，为第一代产品＜4、我国标准汽车轴载BZZ-100 轮压p=0.7Mpa BZZ-60 轮压p=0.5Mpa第三章1、我国公路自然区划的原则是什么？不同的自然区划筑路有何特点？原则：⑴ 道路工程特征相似性的原则⑵ 地表气候区划差异性的原则⑶ 自然因素中既有综合又有主导作用的原则特点：I 区——北部多年冻土区（东北北部）该区北部冬季温度极低，分布多年冻土，冻胀、雪灾严重。

道路工程复习资料总结要点

道路工程复习资料道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分。

第一章总论一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。

二.道路的特点：（1）道路的基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性（2）道路的经济特征：道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。

道路的生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具有商品的形式具有特殊的消费过程和消费方式道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。

三、功能：（1）公路的功能：承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输；（2）城市道路的功能：提供城市交通服务、构成城市结构布局的骨架…四、道路的分类与组成1、道路的分类：公路、城市道路、专用道路（1）公路：是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路；可分为国、省、县、乡级公路；（2）城市道路：在城市范围内供车辆和行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路；可分为快速路、主干路、次干路和支路；（3）专用道路：主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。

包括厂矿道路、林区道路等。

2、公路是线性结构物，包括线形和结构两个组成部分。

（1）线形组成：○1平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。

○2纵面线形：由直线及竖曲线等基本要素组成。

○3横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。

（2）结构组成：路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施。

3、城市道路的组成1、机动车道和非机动车道；2、人行道；3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站；4、交通安全设施：照明、标线、护栏等；5、排水设施：街沟、雨水口、窨井等；6、地下管线：电缆、煤气、给排水等；7、绿化带8、地铁、轻轨、高架桥等。

五．公路的分级与技术标准（1）根据交通量及使用任务性质分为五个等级：高速公路：汽车专用，昼夜交通量25000以上（四车道高速公路（25000-55000）、六车道高速公路（45000-80000）、八车道高速公路（60000-100000））一级公路：控制出入，昼夜交通量15000以上（四车道一级公路（15000-30000）、六车道一级公路（25000-55000））二级公路：混合交通，5000～15000（双车道二级公路（5000-15000））三级公路：混合交通，2000～6000（双车道三级公路（2000-6000））四级公路：混合交通，2000辆以下（双车道四级公路（2000以下）、单车道四级公路（400以下））（2）技术标准：设计速度、路基宽度、弯道半径、最大纵坡六.城市道路的分级与技术标准：（1）分级：快速路：为城市大交通量、长距离快速交通服务；（设计年限30年）主干路：城市道路网的骨架，主要联系道路；（设计年限30年）次干路：连接和集散功能，兼有服务功能；（设计年限15年）支路：局部交通，以服务为主。

道路工程复习要点

道路工程汽车行驶条件：发动机能驱动汽车的车轮向一个方向旋转；汽车车轮与地面有足够的摩擦力；有让汽车停止的装置；有驱使汽车转向的机构横向力系数: 为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数，它近似地可看作单位车重上受到的横向力.超高:指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

制动距离:车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。

设计车辆：在确定道路的路幅组成、弯道加宽、交叉口设计、纵坡、视距等时，都与车辆外廓尺寸及运行性能有关，它是公路几何线形设计的一个重要控制因素。

设计车辆就是一种选定的机动车，作为道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据。

设计车速：指的是道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度车辆换算：确定一种车型为标准车，取其系数为1，根据各种车辆行车时所占用道路程度，分别确定其换算系数。

初步设计：最终成果的前身，相当于一幅图的草图，一般做设计的在没有最终定稿之前的设计都统称为初步设计技术设计：产品的定型阶段。

它将对产品进行全面的技术规划，确定零部件结构、尺寸、配合关系以及技术条件等等施工图设计：工程设计的一个阶段，在技术设计之后，两阶段设计在初步设计之后。

这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁路线:一组公共交通工具所经过的道路路线设计: 范围只限于路线几何性质，不涉及结构平面线型三要素－－直线、圆曲线、缓和曲线行车视距:司机看到一定距离初的障碍物或迎面来车时，刹车所需的最短安全距离最大纵坡：根据道路等级自然条件行车要求及临街建筑系因素所限定的纵坡最大值最小纵坡：以纵向排水需要，对横向排水不畅的路段所规定的坡度最小值缓和坡段：在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段爬坡车道：设置在高速公路或其他高等级道路上爬坡路段，供慢车速上坡车辆行驶用的车道合成坡度：道路路面上的纵向坡度和横向坡度的矢量和竖曲线设计：（控制半径因素）①满足缓和冲击②满足视距要求③行车时间不过短路幅：公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分路肩：公路和郊区道路上位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分路侧带：城市道路行车道两侧的人行道，绿带，公用设施带等的统称路缘带：位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。