三级公路毕业设计
陕西秦岭地区双向三级公路设计本科毕业论文
陕西秦岭地区双向三级公路设计本科毕业论⽂本科毕业设计计算说明书题⽬：陕西秦岭地区双向三级公路设计学⽣姓名：李博学院：系别：专业：道路桥梁与渡河⼯程班级：指导教师：⼆零⼀五年⼗⼆⽉第⼀章设计资料1.1 陕西秦岭地区设计资料路线所经地区，位于陕西省重镇——宝鸡市附近，北靠宝鸡市，南临秦岭，属秦岭北坡地区，是宝鸡市辖地区。
该地区属公路⾃然区划Ⅴ1区，秦巴⼭地润湿区，紧临Ⅲ3区（⽢东黄⼟⼭区）和Ⅲ4区（黄渭间⼭地，盆地轻冻区）。
1.1.1⽓候特点该地区海拔⾼度在1000 ~ 2000⽶等⾼线之间，按中国⽓候分区，属东南湿热区，向青藏⾼寒区的过渡区，属全国道路⽓候分Ⅱ2B区，季节冰冻，中湿区，该地区同时受冷热⽓流的影响较⼤，⽓候特征属北亚热带季风⽓候，夏季降⽔多，冬季⽓温低。
路线所经地区最⾼⽉平均地温25 C ～ 32.5 C,年平均⽓温在14 C ～ 22 C之间,极端最⾼⽓温在0 C ～ 4 C之间,冰冻现象轻.但当偶尔寒流猛烈时,⽓温可降到-10 C以下,⼟壤最⼤冻深0.3⽶，最⼤积雪深度< 0.16⽶,定时最⼤风速为15.5m/s 。
1.1.2降⽔量及地下⽔埋深路线所经地区位于东经105 ～110,北纬30 ～35 之间,属中国暴⾬风区的13区,年降⽔量800mm左右,⼀般⼭地多,平地较少,分布规律为由东向西,由南向北,逐渐降低，潮湿系数在1.0～1.5之间,⼲燥度平均在1.0以下,⾬型为夏、秋⾬,最⼤⽉⾬期长度为3.0 ～3.5天。
降⾬形式以暴⾬为主,⾬量多集中在6 ～ 8⽉,约占全年降⽔量的60% ,冬季降⽔量仅占全年的4～5% 。
由于该地区降⽔量较多，且集中，地⾯横坡陡峻，汇流时间较快，⼀般汇⽔⾯积≤10km2，汇流时间约30分钟；汇流⾯积≤20km2，汇流时间约45分钟；沿线地下⽔埋深⼀般在3⽶左右，沟⾕处约为2⽶左右。
1.1.3地形与地貌路线所经地区，⾃然地⾯横坡陡峻，清江河从西向东流⼊渭河，路线沿清江河⽽上，在清江河发源地翻越分⽔岭⽽下，其分⽔岭西坡陡⽽东坡较缓，⾃然横坡达40% 左右，⾃然地⾯较整齐，短距离内⾼差⼤，沟⾕、河流的纵坡较⼤，⼤量随季节变化⼤，除清东河下游处，枯⽔季节⽔量很⼩，甚⾄⼲枯；夏季⽔流湍急，往往引起⼭洪暴发，冲刷⼒较⼤，河（沟）内为含⼟砾⽯，⼤于60mm的砾⽯含量占50% 左右，砾⽯成份主要为花岗岩，个别砾⽯的最⼤粒径达45㎝。
三级公路毕业设计论文
绵阳市游仙区胜黎路改建工程设计摘要胜黎三级公路对绵阳市游仙区的经济发展有着重要的作用，本路段属于山岭重丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对该路段进行设计。
本路设计是在所在区的地形、地质、气候的影响下，按照设计规范进行设计的。
设计的内容有：平面线性设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计。
平面线性设计包括线路对比，圆曲线、缓和曲线参数设定、直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，竖曲线设计应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包竖”；横断面设计时，为使行车更舒适和确保道路的使用年限，在路段应做防护和排水设计，排水设计包括路基排水和路面排水并对涵洞进行了设计。
关键词三级公路设计；平曲线；竖曲线；路基路面；排水The Design of Shengli Road，Youxian of Mianyang CityAbstract the Shengli Road Class III highway had the importent role to the economic development of Mianyang，Youxian. This route each paragraph belongs to high mountains, I designed the road based on security, economic and practical, beautiful principles .Working properly to hope the highway design is under the influence of the geography，geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm.A contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, road subgrade and pavement design. The flat surface line design includes the compaered select line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc; the vertical section design includes to pull the gradient, vertical curve design etc, at the vertical curve design, the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy “a vertical curve ” namely with view. When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable and in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain design on the road segment. Drain design includes the road subgrade and road surface. And also did the culverts designKeywords the design of Class III highway，The flat surface line，Vertical curve，subgrade and pavement，Drain.目录第1章绪论 (1)1.1道路运输的地位 (1)1.1.1 我国道路的现状 (1)1.1.2 发展规划 (2)1.2拟建公路的设计概况 (2)1.3拟建公路的重要意义(可行性说明) (4)1.4设计资料 (5)1.4.1 设计的任务与内容 (5)1.4.2 设计原始资料 (5)第2章选线及平面设计 (6)2.1公路等级的确定 (6)2.1.1 公路分级的标准 (6)2.1.2 交通量的计算 (6)2.2设计速度的确定 (7)2.3公路选线及路线方案比选 (8)2.3.1 选线的基本原则： (8)2.3.2 选线的步骤和方法 (8)2.3.3 方案比选 (9)2.4平面线性设计 (10)2.4.1 平面设计原则 (10)2.4.2 平面线性要素值的确定 (11)2.4.3 主要几何元素的计算 (12)2.4.4 各点桩号的确定 (14)第3章纵断面设计 (15)3.1纵断面设计的主要内容及基本要求 (15)3.1.1 主要内容 (15)3.1.2 基本要求 (15)3.1.3 纵断面设计步骤 (16)3.2纵坡设计应注意的问题 (16)3.3纵断面设计步骤 (18)3.3.1 竖曲线设计准备 (18)3.3.2 竖曲线设计 (18)3.3.3 竖曲线半径选择主要考虑以下因素 (19)3.4道路平、纵线性组合设计 (20)3.4.1 平、纵组合的设计原则 (20)3.4.2 平纵组合设计 (20)3.4.3 平曲线与竖曲线的组合 (22)第4章横断面设计 (24)4.1横断面设计的原则及设计标准 (24)4.1.1 行车道宽度的确定 (24)4.1.2 平曲线加宽及过度 (25)4.1.3 加宽计算示例（JD6） (25)4.1.4 路拱的确定 (26)4.2超高的确定及过度方法 (26)4.2.1 超高的确定 (26)4.2.3 超高值的计算示例 (28)4.4横断面的绘制 (30)第5章排水设计 (31)5.1路基路面排水设计的一般原则 (31)5.2路基排水设计 (31)5.3路面排水设计 (32)5.4排水系统设计 (33)第6章路基路面设计 (34)6.1路基设计 (34)6.1.1 路基设计的内容 (34)6.2路面设计 (35)6.2.1 路面类型与结构方案设计 (35)6.2.2 路面设计步骤 (36)6.2.3 各层材料计算参数的确定 (37)6.2.4 路面设计 (38)第7章桥梁和涵洞 (41)7.1桥梁 (41)7.2涵洞 (41)结论 (42)致谢 (42)参考文献 (43)第1章绪论1.1 道路运输的地位道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
(完整版)三级公路路基路面设计毕业设计
三级公路路基路面设计学院土木与建筑工程学院年级2011级专业建筑工程管理学号学生李东指导老师刘雨谦2013 年毕业论文诚信承诺书四川科技职业学院毕业论文评审表（指导教师用）四川科技职业学院毕业论文任务书摘要随着我国经济的高速发展，交通量也迅速上升，现如今的道路已经不能满足要求，使得道路大量的损坏影响交通，并且交通量的增加并且不断地对道路的碾压磨损，使得现在已经修建好的道路的路基、路面损坏，造成一系列的交通问题，并且对我国的财政也是一笔很大的支出。
，因此，对道路的等级、以及道路的设计质量有了更高的要求。
路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路基是主要的承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期侵蚀，没有稳固的路基就没有稳固的公路；并且路面是直接供车辆行驶的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全、和运输成本。
因此，根据根据公路等级和任务，合理的选择路基路面结构，精心设计，精心施工使路面路基在设计年限内具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。
关键词：三级公路；路基设计；路面设计目录第一章绪论 ....................................................................................................第二章路基工程 .............................................................................................2.1.路基及其作用..........................................................................................2.2.路基设计的基本内容 ...............................................................................第三章路基设计 .............................................................................................3.1.路基设计的原则 ......................................................................................3.2.路基设计 ................................................................................................3.3.路基宽度 ................................................................................................3.4.路基高度 ................................................................................................3.5.路基边坡坡度..........................................................................................3.6.路基压实标准与压实度............................................................................第四章路面设计 .............................................................................................4.1、面层的种类...........................................................................................4.2、对路面的要求 .......................................................................................4.3、路面的结构及组成 ................................................................................第五章道路排水设计 ......................................................................................5.1 路基、路面排水系统的布置原则 ...........................................................5.2排水系统布置及设计 ...............................................................................第六章路基支挡工程设计 ...............................................................................6.1不良地质地段路基设计原则.....................................................................6.2路基工程设计..........................................................................................总结 ................................................................................................................致谢 ................................................................................................................参考文献 .........................................................................................................第一章绪论设计是任何工程实施的灵魂和依据，只有优秀的设计才能有优质的工程。
道路桥梁工程技术三级水泥公路毕业设计
摘要本设计为临沂B3～B1段三级公路线形及水泥路面设计，临沂全境地形主要以平原、山地、丘陵为主，地势较为平坦。
本次设计的内容有：平面线形设计、纵断面设计、横断面设计。
平面线形设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线要素设计等。
在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包竖”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计中，进行了挡墙和涵洞的排水设计。
本设计从近期和远期交通量出发，综合考虑了未来几年的人口增长和交通量的变化，遵循“以人为本”科学发展的可持续发展的原则，更好地服务沂蒙革命老区建设大美临沂。
关键词线形设计，路基路面设计，挡土墙设计ABSTRACTThis design is LinYi B3～B1 level 3 highway alignment and cement road surface design, LinYi across terrain mainly plains, mountains, hills, relatively flat terrain.The content of this design are: the plane line design, profile design, cross-sectional design.Plane line design including paper line selection, routing, circular curve, transition curve parameter setting, straight line design, etc.;Profile design, such as slope, vertical curve design, ultra-high set to meet the design requirements of 2%, on the vertical curve design, should pay attention to the driving range and the line of sight guidance problem which meet the "flat pack", and synthetic slope will meet the specification requirements;Cross-sectional design, make driving more comfortable, in order to ensure the use fixed number of year of the road, on the road also made a retaining wall and the design of the drainage culvert.This design embarks from the immediate and long-term traffic, considering the changes in population growth and traffic over the next few years, follow the "people-oriented" scientific development of the principle of sustainable development, better serve the river bank Mongolia old revolutionary base areas of LinYi.KEYWORDS line design, subgrade and pavement design，retaining wall design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)前言 (1)第1章道路概况 (2)1.1概述 (2)1.2公路自然区划 (2)1.3工程地质、水文地质 (2)1.4气候条件 (3)1.5设计标准 (3)1.6公路等级确定 (3)第2章平面设计 (6)2.1平面设计一般原则 (6)2.2直线 (7)2.3圆曲线 (8)2.4缓和曲线 (10)2.5 方案比选 (14)第3章纵断面设计 (16)3.1纵断面设计的原则 (16)3.2纵断面设计要点 (16)3.3平纵组合的设计原则 (18)3.4计算竖曲线要素 (19)3.5纵断面设计方法及步骤 (20)第4章横断面设计 (22)4.1路肩的作用及宽度 (22)4.2路拱横坡度 (23)4.3平曲线加宽设计 (23)4.4平曲线超高设计 (23)4.5行车视距 (24)4.6横断面设计方法 (24)4.7路基宽度的确定 (24)4.8路堤和路堑边坡坡度的确定 (25)4.9路基土石方数量计算及调配 (25)第5章公路路基设计 (31)5.1设计原则 (31)5.2设计指标 (31)5.3路基设计方案 (31)5.4路基防护设计 (32)5.5路基支挡物设计 (33)5.6挡土墙稳定性验算 (35)第6章路面结构设计 (39)6.1路面结构组成 (39)6.2水泥路面设计 (40)第7章排水系统设计 (44)7.1排水的目的与要求 (44)7.2路基路面排水设计的一般原则 (44)7.3地表排水设备的类型 (45)7.4边沟设计 (45)7.5排水沟设计 (46)7.6路面排水设计 (46)7.7涵洞设计 (47)结论 (49)致谢 (50)参考文献 (51)前言初步设计是进行公路和城市道路设计施工建设的必要环节，此环节设计的好坏直接影响着以后整个工程的施工进度和质量。
三级公路勘测毕业设计范文
三级公路勘测毕业设计范文英文回答：The graduation design topic I chose is the survey of a tertiary highway. This project aims to conduct a comprehensive survey of a tertiary highway, including its alignment, cross-section, and design features. The survey will provide important data for the design and construction of the highway.To begin with, the survey will involve the alignment of the highway. This includes determining the horizontal and vertical alignment of the road, as well as identifying any existing curves or slopes. The alignment survey is crucial for ensuring the safety and efficiency of the highway.Next, the cross-section of the highway will be surveyed. This involves measuring the width and slope of the road, as well as identifying any existing structures or obstacles along the road. The cross-section survey is important fordetermining the appropriate design features of the highway, such as the number of lanes and the location of medians.In addition, the survey will also include thecollection of data on the existing traffic conditions and usage patterns of the highway. This information will be used to assess the capacity and level of service of the highway, and to identify any potential issues or improvements that need to be addressed in the design.Overall, the survey of a tertiary highway is a complex and important task that requires careful planning and execution. By conducting a thorough survey, we can gather the necessary data to inform the design and construction of the highway, ensuring its safety and efficiency.中文回答：我选择的毕业设计课题是对一条三级公路进行勘测。
(完整版)三级公路设计
1 绪论1.1 地理位置图（略，详细情况见路线设计图）1.2 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 ⨯0.5米，行车道为2 ⨯3.250米。
设计速度为30Km/h，路线总长1981.451米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K1+1981.451。
设计路线共设置了6个平曲线，半径分别为350m 210m 250m 337m 75m 58.460m，弯道处均设置缓和曲线，本次纵断面设计设置了8个变坡点，5个凸形竖曲线，3个凹形竖曲线，半径依次为1800、4700、18000、2500、2500 3000、1400、1000米。
1.3 线自然地理特征安州区隶属四川省绵阳市，位于绵阳市西南部，四川盆地西北部，龙门山脉中段，介于北纬31°23′～31°47′，东经104°05′～104°38′之间，东与江油市，东南与本市的涪城区接壤；南与德阳市的罗江县，西南与绵竹市相连；北与本市的北川羌族自治县，西北与阿坝藏族羌族自治州的茂县毗邻1.4 研究主要内容本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成吉林白河—露水河三级公路的设计工作，具体内容包括整理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及设计文件的编制和图纸绘制。
1.4.1资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。
首先要对设计任务书提供的各种资料加以理解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；其次要对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据。
1.4.2路线平面、纵断面及横断面设计1.4.3排水设计1.4.4设计文件毕业设计文件包括设计说明书和计算书。
说明书交代设计内容、设计意图。
计算书交代设计中的具体计算方法和过程。
三级公路设计
1 绪论1.1 地理位置图（略，详细情况见路线设计图）1.2 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 ⨯0.5米，行车道为2 ⨯3.250米。
设计速度为30Km/h，路线总长1981.451米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K1+1981.451。
设计路线共设置了6个平曲线，半径分别为350m 210m 250m 337m 75m 58.460m，弯道处均设置缓和曲线，本次纵断面设计设置了8个变坡点，5个凸形竖曲线，3个凹形竖曲线，半径依次为1800、4700、18000、2500、2500 3000、1400、1000米。
1.3 线自然地理特征吉林市地处东北腹地长白山脉，向松嫩平原过渡地带的松花江畔，三面临水、四周环山。
东经125〃40′～127〃56′，北纬42〃31′～44〃40′。
东接延边朝鲜族自治州，西临长春市、四平市，北与黑龙江省接壤，南与浑江市、通化市毗邻。
总面积27120平方公里。
其中，市区3636平方公里。
吉林市的气候类型属于温带大陆性季风气候，四季分明。
春季少雨干燥,夏季温热多雨，秋季凉爽多晴，冬季漫长而寒冷。
全区年平均气温3℃-5℃，气温受地形影响，由西、西北向东、东南气温逐渐降低。
一月份平均气温最低，一般在零下18℃-20℃，七月平均气温最高，一般在21℃-23℃，极端最高气温36.6℃。
山区无霜期120天，平原区可达130-140天。
全年降雨量约700毫米左右。
全区日照时数2400-2600小时，全年总辐射量为1150千卡/平方毫米。
1.4 研究主要内容本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成吉林白河—露水河三级公路的设计工作，具体内容包括整理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及设计文件的编制和图纸绘制。
1.4.1资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。
同济大学三级公路毕业设计模板
1、沿线及区域的地质本项目线路处于平原微丘上，地势基本平坦、视野开阔，海拔高程在996m~1119m。
沿线路段主要地貌为平原微丘。
2、设计的项目与内容摘要路线起点A，终点B两点之间选定一条公路路线并进行平，纵，横，设计和基土石方的计算。
（二）、设计标准1、公路等级：三级公路（平原微丘）；2、计算行车速度：30km/s；3、行车道宽度：3.25m；4、路基宽度：7.5m；5、最大纵坡：8%；6、平曲线最小半径：极限值，30m；一般值65m；7、停车视距：30m；8、土路肩宽度：0.5m；9、服务水平：四级；10、设计年限：30年；11、桥涵设计荷载：汽车——20级；挂车——100级。
二、道路设计线（一）、三级公路（平原微丘）选线的一般原则路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。
影响路线设计除自然条件外还受诸多社会因素的制约，因此选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：1、在道路设计的各阶段，应运用各种先进的手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优路线方案。
2、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程两增加不大时，应尽量采用较高的技术公路工程技术标准。
不要轻易采用极限指标，也不应该不顾工程的大小，片面的追求工指标。
3、选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并尽量不占高产田、经济作物田或经济园林等。
4、通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调。
处理好重要历史文物遗址。
5、选线时应对工程地质与水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。
对严重不良地质路段，如滑坡、坍塌、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应谨慎对待，一般情况下应设法避免。
当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
【毕业论文毕业设计】毕业设计说明书广西南宁地区三级公路的设计[管理资料]
![【毕业论文毕业设计】毕业设计说明书广西南宁地区三级公路的设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/d74f1ee252d380eb63946d10.png)
摘要：本设计主要是广西南宁地区三级公路的设计。
，设计车速60km/h，双向单车道。
本设计先整理了各种设计资料和依据，对沿线自然条件、设计技术标准和主要经济技术指标进行了研究。
然后进行了路线设计，包括了平面设计纵断面设计，横断面设计、平纵组合设计和土石方计算与调配。
接着又对路基进行了设计：布置路基横断面，并对路基的排水、防护进行了设计。
接着又对路面进行了设计：对道路行车进行了轴载换算后设计了路面结构，并进行了应力验算。
设计最后对桥梁涵洞进行了简单的设计。
通过本次设计使我对专业知识加深了了解，为我以后的工作、学习提供了帮助。
关键词：广西南宁公路，路线设计，路基设计，路面设计Abstract:This desig mainly Guangxi Nanning area three highway design. Design of highway design speed of full-length , 30km / h, single lane. The design of first organize a variety of design data and the basis, by the natural conditions, the design of technical n is standards and main technical and economic indexes are studied. Then the route design, including graphic design, longitudinal design, cross-sectional design, longitudinal design and calculation and allocation. Then on the roadbed design: layout of subgrade cross section, and the subgrade drainage, protection of design. Then on the pavement to the design: road traffic axle load conversion after the design of the pavement structure, and the stress checking. Design of bridges and culverts in the simple design. Through this design enabled me to the professional knowledge to deepen understanding, for my future work, study offers to help.Key words: Guangxi Nanning highway, route design, design of subgrade, pavement design目录 (5)2．自然条件对道路设计及施工的影响 (6)所在地区气象资料 (6)沿线工程地质水文情况 (6)地形与地貌 (6)地质与土质 (6)植被、作物等概况 (7)筑路材料供应情况 (7)3．道路技术等级及技术指标的确定 (7)道路技术等级的确定 (7)三级道路技术指标的确定 (8)4. 初步勘测和初步设计 (10)路线设计 (10)选线原则及注意事项 (10)布设方式 (10)路线方案的比选 (10)路线平面设计 (11)平面设计步骤 (11)4. 平面设计成果 (12)计算实例 (14)5. 路线纵断面设计 (16)纵断面设计原则 (16)纵断面设计要求 (16)纵断面设计方法、步骤 (17)竖曲线设计 (17)6. 横断面设计 (19)横断面设计原则 (19)6. 2 各项技术指标 (20)公路横断面组成 (20)横断面设计步骤 (20)平曲线超高加宽的计算： (20)、平曲线超高加宽的设计计算实例 (22)6. 5路基土石方数量的计算与调配 (23)、横断面面积计算 (23)、土石方数量计算 (23)、路基土石方调配 (23)7. 路基路面设计说明 (26)路基设计 (26)路基设计一般要求 (26)路基断面 (26)路基高度 (27)路堤边坡 (27)路堑边坡 (27)路基填土与压实 (28)边沟设计 (28)挡土墙设计 (29)挡土墙的类型、构造 (29)挡土墙的布置 (29)挡土墙材料要求及施工注意事项 (30)重力式挡土墙的计算要求 (30)浆砌重力式路堑挡土墙设计程序 (31)设计挡土墙的断面尺寸： (32)8. 路面结构设计计算 (32)路面设计要求及内容 (32)沥青混凝土路面的设计 (34)沥青混凝土路面的特点 (34)沥青混凝土路面适用条件 (34)沥青混凝土面层 (34)沥青路面基层、底基层的设计 (34)新建沥青路面的设计流程 (35)新建沥青路面的设计实例 (36) (39) (40)涵洞概要 (40)1、涵洞的作用 (40)涵洞的设计原则 (40)涵洞的设计要求 (41)涵洞类型选择 (41)选型原则 (41)选型因素 (41)平原区涵位选择 (42)涵长计算 (42)圆管涵涵洞基础及其他细部构造尺寸 (43)涵洞设计 (43)结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)南宁市地处我国广西壮族自治区南部，坐落在四周环山的小盆地中心，地形南北高，中间低，东部略高于西部。
(完整)三级公路沥青路面计算—毕业设计
沥青路面设计一、设计总说明（一）、设计资料映卧三级公路设计使用年限为8年,拟采用沥青路面结构。
经勘察,沿线土质为砂粘性土，沿线有大量碎石集料,并有水泥、石灰和粉煤灰等传供应。
据预测该路竣工初年的交通组成如下：小客车车500辆/日，跃进NJ130车313辆/日,，黄河JN150车250辆/日，东风EQ150车188辆/日。
使用年限内前5年交通量的年平均增长率为20%，后3年年平均增长率为10％.二、设计计算说明(一）、轴载分析路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载（1）以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次1)轴载换算轴载换算采用如下的计算公式35.4211⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑=P P n C C N i i ki 计算结果如下表所示。
轴载换算结果表（弯沉）注:轴载小于25KN 的轴载作用不计 2)累计当量轴次根据题意,该三级公路沥青路面设计年限为8年,四车道的车道系数取0.6。
累计当量轴次()[]()[]636468545.0085.01085.010.80136511365201=⨯-+⨯⨯=-+=ηγγte N N 次（2） 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次1)轴载换算验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为：8211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛''='∑=p p n C C N i i ki计算结果如下表所示。
轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力)注：轴载小于50KN 的轴载作用不计 2）累计当量轴次参数取值同上，设计年限20年，车道系数取0.45。
累计当量轴次()[]()[]656412845.0085.01085.011.82636511365201'=⨯-+⨯⨯=-+=ηγγte N N 次（二)、结构组合与材料选取（三)、各层材料的抗压模量与劈裂强度查表得各层材料的抗压模量和劈裂强度。
抗压模量取20℃时的模量,各值取规范给定范围中值，因此得到20℃的抗压模量：细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa ，中粒式密级配沥青混凝土为 1200MPa ，粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa ，水泥稳定碎石为1500MPa,二灰土为750MPa.各层材料劈裂强度:细粒式密级配沥青混凝土为1.4MPa ，中粒式密级配沥青混凝土为 1。
三级公路毕业设计计算书
三级公路毕业设计计算书毕业设计-三级公路计算书一、设计要求1.设计目标设计一条长度为10公里的三级公路，要求设计车速不低于80km/h，满足大型卡车(容重50吨)和小型轿车的通行2.设计标准设计应参照相关的公路工程设计规范，符合国家的公路建设标准，如设计车速、车道宽度、路基、路面等二、设计计算1.车速计算根据设计要求，车速不低于80km/h。
根据相关公路设计规范，可采用如下公式计算设计车速：设计车速 = 错误率× 设计速度其中，错误率为1.05，设计速度为85km/h设计车速 = 1.05 × 85 = 89.25 km/h经过计算，设计车速为89.25 km/h2.车道宽度计算根据设计车速和设计标准，车道宽度需要满足安全和舒适性要求。
根据相关公路设计规范，可采用如下公式计算车道宽度：车道宽度=A+B+C其中，A为车辆宽度，B为安全带宽度，C为车辆本体与人行道之间的安全带距离根据规范，大型卡车（容重50吨）的车宽为2.5m，小型轿车（容重1.5吨）的车宽为1.8m；安全带宽度一般为0.5m；车辆本体与人行道之间的安全带距离一般为0.3m大型卡车的车道宽度=2.5+0.5+0.3=3.3m小型轿车的车道宽度=1.8+0.5+0.3=2.6m经过计算，大型卡车的车道宽度为3.3m，小型轿车的车道宽度为2.6m3.路基厚度计算根据设计标准，路基的厚度需要满足承载能力和稳定性要求。
根据相关公路设计规范，可采用如下公式计算路基厚度：路基厚度=（地基承载力-交通荷载）/基底承载力其中，地基承载力一般为300kPa，交通荷载为轮载荷，大型卡车为50吨，小型轿车为1.5吨，基底承载力一般为80kPa大型卡车的路基厚度=（300-50）/80=2.875m小型轿车的路基厚度=（300-1.5）/80=3.736m经过计算，大型卡车的路基厚度为2.875m，小型轿车的路基厚度为3.736m4.路面厚度计算根据设计标准，路面的厚度需要满足承载能力和平整度要求。
三级公路改建设计毕业设计
大学毕业设计**** 改建设计The Reconstruction Design of ChangJinRoad2013 届交通运输学院专业学号学生姓名指导教师20091755完成日期 2013 年 06 月 08 日毕业设计成绩单毕业设计任务书[8] 中交第二公路勘察设计研究院 .公路路基设计规范 (JTG D30-2006)[S]. 北京：人民交通出版社， 2004.[9] 徐培华 .高等级公路路基路面养护技术 [M]. 北京：人民交通出版社， 2003.[10] 于凤河，张永明，宋金华 .道路改扩建工程设计与施工技术 [M]. 北京：人民交通出版社， 2004.[11] 尤晓伟 .现代道路勘测设计 [M]. 北京：清华大学出版社， 2004.[12] 张维全 .道路勘测设计 [M]. 北京：人民交通出版社， 2007.[13] 尤晓伟 .现代道路路基路面工程 [M]. 北京：清华大学出版社， 2003.[14] 周绪红，朱彦鹏.交通土建课程设计指南[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2004.五、进度计划第 1 周～第 2 周收集资料，完成开题报告，同时对外文资料进行翻译；第 3 周～第 3 周道路现状评价；第 4 周～第 10 周改建方案设计；第 11 周～第 12 周整理设计说明书，准备答辩。
毕业设计开题报告、课题背景：**** 为市级公路，**** 修建年代在1991年至1997 年之间，但由于路面结构较薄，加之路面老化，大部分路段出现比较严重的破损：包括路面龟裂、网裂、坑槽、沉陷等多种病害，影响了道路交通安全和行车舒适性，若继续发展下去，对道路的破坏将更加严重，很有必要进行维修处理。
本次大修设计起点为大辛峰桥桥头，设计起点里程为K0+000，终点里程为K2+110，设计全长 2.11 公里。
二、国内外公路研究现状国外研究现状国外为了适应公路养护特别是日益增长的高等级公路的养护，在基础科学迅猛发展的推动下，以研究开发节能。
土木工程道路专业毕业设计---三级公路两阶段施工图设计
※※※※本科毕业设计※※※※本科毕业论文本科毕业论文（设计）题目：贵州省***三级公路两阶段施工图设计系院：建筑工程系学生姓名：※※※※学号：※※※※专业：土木工程年级：※※※※完成日期：2011.05.16指导教师：※※※※毕业设计摘要贵州省**三级公路两阶段施工图设计依据公路的交通量及其使用任务和性质，最终确定公路等级及路线。
在设计过程中结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，并及时查阅道路设计规范，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。
经过各种技术指标比较确定一个最佳方案进行详细技术设计，设计内容包括：路线的平、纵、横设计，路基路面设计（含排水设计、挡墙设计），施工组织安排,安全技术措施和文明施工方案。
同时采用纬地道路软件及各种文档软件绘制编写各种图、表及设计说明书。
关键词：三级公路；平、纵、横设计；路基路面；排水, 施工组织设计毕业设计AbstractJianhe County of Guizhou Province - Road Tianzhu county levels based on a two-stage construction design and use of road traffic volume and nature of the task to finalize the road grade and alignment.In the design process along with the natural conditions and the application of key technical indicators, and timely access to the road design specifications, the line demonstration and comparison programs, determine a reasonable design.After comparing a variety of technical indicators to determine the best program detailed technical design, design elements include: the flat line, vertical, horizontal design, Pavement design (including drainage design, retaining wall design), construction of organizational arrangements, technical measures and securitycivilized construction titude to use the road while the software and various documents prepared by a variety of software to draw graphs, charts and design specifications.Keywords: tertiary roads; flat, vertical and horizontal design; Pavement; drainage, construction design※※※※本科毕业设计目录1 绪论 (7)1.1 公路工程所涉及的问题在国内的研究现状 (7)1.1.1 我国公路发展现状 (7)1.2 公路设计目的及任务 (8)1.2.1 道路构造 (8)1.2.2 我国公路发展的特点 (8)1.2.3 我国公路交通发展趋势 (8)2.1 工程概况 (9)2.2 地形地貌及地质水文情况 (9)2.3 公路等级及其主要技术指标的论证和确定 (10)2.3.1 交通量计算 (10)2.3.2 确定道路等级 (11)2.3.3 主要技术指标的论证和确定 (11)3.1. 选线 (14)3.1.1 山地丘岭区公路路线特点 (14)3.1.3 确定公路线路走向的基本原则 (15)3.1.4 本路线设计的特点 (15)3.1.5 本路线设计中值得注意的问题 (16)3.1.6 路线方案的比选 (16)3.1.7 路线要素初步计算及方案比选 (17)3.2 路线平面设计 (20)3.2.1 公路平曲线各设计要素的精算 (20)3.2.2 平曲线细部点的确定 (27)5.1 横断面组成 (44)5.2 边沟设计 (44)5.3 平曲线加宽值计算 (44)5.4 平曲线超高计算 (46)5.5 视距验算 (48)6 路基设计 (49)6.1 路基横断面设计 (49)6.1.1 填方路基 (50)6.1.2 挖方路基 (50)6.2 路基排水设计 (50)6.2.1路基设计的基本原则 (51)6.2.2排水设计 (51)6.2.3 排水的意义 (52)6.3 路基防护设计 (52)6.4路基稳定性验算 (53)6.4.1 路堤稳定性验算设计参数 (53)6.5 挡土墙设计 (55)6.5.1 挡土墙设计资料 (55)6.5.2 墙后土设计计算 (56)6.5.3验算 (59)6.5.4挡土墙布置 (62)6.6 路基路面设计 (62)6.6.1沥青碎石混合料路面设计 (62)1.轴载分析 (62)6.6.2 结构组合与材料的选取 (70)6.6.3各层材料的抗压模量与劈裂强度 (70)6.6.4土基回弹模量的确定 (72)6.6.5设计指标的确定 (72)5.2.7 确定二灰沙砾层厚度 (73)7 路基排水设计 (75)7.1 基本要求 (75)7.2 设计路基排水设施 (75)8 施工组织设计 (76)8.1 编制说明 (76)8.1.1 编制依据 (76)8.2 工程概况 (77)8.2.1 概述 (77)8.2.2 本设计沿线自然地理特征 (77)8.2.3 主要工程量 (78)8.2.4 总体施工目标 (78)8.3 项目机构设置及现场管理 (79)8.3.1 项目组织机构 (79)8.3.2 项目部人员岗位职责与部门职能分配 (79)8.4 主要工程项目的施工方案及施工方法 (84)8.4.1 动员人员 (84)8.4.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 (84)8.4.3 技术准备 (85)8.4.4 工地清理 (85)8.4.5 临时工程设施建设 (85)8.4.6 路基填筑施工方案及方法 (87)8.4.8 路堑开挖施工方案及方法 (88)8.4.9 砌浆片边沟、排水沟施工方案及方法 (89)8.4.10 防护及排水工程施工 (89)参考文献 (91)致谢 (92)附录 (93)1 绪论1.1 公路工程所涉及的问题在国内的研究现状1.1.1 我国公路发展现状自新中国成立以来,我国的公路交通建设经过漫长的发展历程。
三级公路设计毕业设计说明说 精品
镇北村至北大岑分厂三级公路设计燕山大学毕业设计（论文）任务书摘要摘要随着社会经济的发展，公路起着越来越重要的作用。
本文主要讲述了公路设计中的一个完整的过程。
本设计主要分两个阶段：初步设计阶段和详细设计阶段。
首先，讨论道路修建的可行性，从地形，地质，气象，水文条件等自然因素和交通量的增长情况来论述该公路修建的可行性与必要性，为道路修建进行理论研究。
其次，本着合理利用当地资源，综合考虑地形，地质，水文气象条件等自然因素和当前交通量以及交通量增长情况来确定公路等级，并根据公路等级来确定道路设计中的技术指标。
最后，为了作到路线方案的最优，选择两条方案分别进行初步设计。
根据一定的技术指标来进行方案的比选，选择合理的路线方案来进行详细设计。
关键词公路设计路基设计路面设计燕山大学本科生毕业设计AbstractAs the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course .First of all, discussing the feasibility building in road, at topograph, and the growth situations of volume of traffic come and expoud the fact this feasibility and necessity who highway build meteorological hydrology terms, etc. natural factorses geology. Build the theoretical hydrology research for the road.Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation come and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors.At last, come and determine road the technical indicators of design according to highway grade. Moreover, for accomplishing scheme optimum route, choose two schemes to be designed tentatively respectively. Come and carry on to then selecting, choose rational route scheme design in detail scheme according to certain technical indicator.Keywords highway design road bed design design on pavement目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................ I I 第1章绪论.. (1)1.1课题背景 (1)1.2我国公路现状 (1)第2章公路可行性研究 (3)第3章自然条件对道路设计及施工的影响 (5)3.1所在地区的自然条件 (5)3.1.1所在地区的气象资料 (5)3.1.2沿线工程地质水文情况 (5)3.1.3沿线植被及土壤分布情况 (5)3.1.4道路建设材料及分布情况 (5)3.2自然条件对道路设计及施工的影响 (5)3.2.1气象因素 (5)3.2.2工程地质及水文地质因素 (6)3.2.3植被及土壤因素 (6)3.2.4建筑材料分布因素 (6)第4章道路技术等级及技术指标的确定 (7)4.1道路技术等级的确定 (7)4.2三级道路技术指标的确定 (7)第5章初步勘测和初步设计 (9)5.1路线设计 (9)5.1.1选线原则及注意事项 (9)5.1.2平面设计 (9)5.1.2.1平面设计步骤 (9)5.1.2.2平面设计成果 (10)5.1.2路线纵断面设计 (10)5.1.3.1纵坡的确定 (10)5.1.3.2坡长的确定 (10)5.1.3.3竖曲线的确定 (10)5.2方案比选 (11)第6章详细设计 (12)6.1路线设计 (12)6.1.1路线平面图 (12)6.1.2路线纵断面图 (12)6.1.3平纵线型的组合 (12)6.1.3.1平纵组合的原则 (12)6.1.3.2平纵组合的要求 (12)6.1.3.3横断面图 (13)6.2路基设计 (13)6.2.1挡土墙设计 (14)6.2.2涵洞设计 (20)6.2.2.1确定涵洞孔径 (21)6.2.2.2确定涵洞纵坡 (21)6.2.2.3确定涵洞长度 (22)6.2.3填方路段 (23)6.2.4挖方路段 (23)6.2.5路基防护 (24)6.3排水设计 (24)6.3.1路拱设计 (24)6.3.2路基边坡及沟渠设计 (24)6.2.2.3边坡稳定计算 (25)6.2.2.3边沟稳定计算 (26)6.4路面设计 (27)6.4.1沥青混凝土路面设计 (27)6.4.1.1路面结构组合与材料选取 (27)6.4.1.2沥青及集料的选择 (27)6.4.1.3沥青路面结构设计 (28)6.4.2水泥混凝土路面设计 (33)6.4.2.1路面结构层组合 (33)6.4.2.2混合料要求 (34)6.4.2.3结构厚度设计 (34)第7章道路设计概预算 (40)结论 (45)参考文献 (46)致谢 (47)第1章绪论第1章绪论1.1 课题背景我国公路运输特点：由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。
道路工程毕业设计开题报告---三级公路施工图设计
学生毕业设计开题报告书课题名称三级公路施工图设计姓名学号院系土木工程学院专业土木工程（道路工程方向）指导教师2011年3月21日设计题目龙邵三级公路施工图设计课题的根据：1）说明本课题的理论、实际意义2）综述国内外有关本课题的研究动态和自己的见解1.本课题研究的理论意义：现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。
为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。
要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。
这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。
施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据2.本课题研究的实际意义：龙邵三级公路从新邵龙山贯穿到邵阳市区，它的修建意义非凡，不但可以推动两地的经济，也能够推动两地的文化交流。
龙邵公路的运输能力是当地任何一种交通方式都无法比拟的，它促进了龙山钾肥厂、龙山锡铁山铅锌矿、新龙锑矿等一大批大中型项目的建设和发展，为龙山各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为龙山经济的开发发挥了重要作用，现在通往龙山物资的85%以上都要通过陈邵公路来转运。
续建龙邵公路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两地区的交通条件和投资环境。
同时也在某种程度上促进了龙邵地区的工业、旅游业迅速发展，带动龙山到邵阳地区经济的全面发展。
3.国内外研究动态：此次毕业设计资料来源于工程实际：龙邵路道路工程，通过毕业设计全面掌握道路工程施工图、相关的设计、施工规范，编制相应的施工组织计划。
国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。
三级公路设计
1 绪论1.1 地理位置图（略，详细情况见路线设计图）1.2 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 ⨯0.5米，行车道为2 ⨯3.250米。
设计速度为30Km/h，路线总长1981.451米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K1+1981.451。
设计路线共设置了6个平曲线，半径分别为350m 210m 250m 337m 75m 58.460m，弯道处均设置缓和曲线，本次纵断面设计设置了8个变坡点，5个凸形竖曲线，3个凹形竖曲线，半径依次为1800、4700、18000、2500、2500 3000、1400、1000米。
1.3 线自然地理特征安州区隶属四川省绵阳市，位于绵阳市西南部，四川盆地西北部，龙门山脉中段，介于北纬31°23′～31°47′，东经104°05′～104°38′之间，东与江油市，东南与本市的涪城区接壤；南与德阳市的罗江县，西南与绵竹市相连；北与本市的北川羌族自治县，西北与阿坝藏族羌族自治州的茂县毗邻1.4 研究主要内容本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成吉林白河—露水河三级公路的设计工作，具体内容包括整理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及设计文件的编制和图纸绘制。
1.4.1资料整理与分析设计资料是设计的客观依据，必须认真客观地分析。
首先要对设计任务书提供的各种资料加以理页脚内容1解和必要的记忆，明确对设计的影响，在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等，构成一幅明晰的画面；其次要对资料进行分析、概括和系统地整理，从中抽取、确定有关设计数据。
1.4.2路线平面、纵断面及横断面设计1.4.3排水设计1.4.4设计文件毕业设计文件包括设计说明书和计算书。
说明书交代设计内容、设计意图。
计算书交代设计中的具体计算方法和过程。
三级公路毕业设计论文资料
绵阳市游仙区胜黎路改建工程设计摘要胜黎三级公路对绵阳市游仙区的经济发展有着重要的作用，本路段属于山岭重丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对该路段进行设计。
本路设计是在所在区的地形、地质、气候的影响下，按照设计规范进行设计的。
设计的内容有：平面线性设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计。
平面线性设计包括线路对比，圆曲线、缓和曲线参数设定、直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，竖曲线设计应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包竖”；横断面设计时，为使行车更舒适和确保道路的使用年限，在路段应做防护和排水设计，排水设计包括路基排水和路面排水并对涵洞进行了设计。
关键词三级公路设计；平曲线；竖曲线；路基路面；排水The Design of Shengli Road，Youxian of Mianyang CityAbstract the Shengli Road Class III highway had the importent role to the economic development of Mianyang，Youxian. This route each paragraph belongs to high mountains, I designed the road based on security, economic and practical, beautiful principles .Working properly to hope the highway design is under the influence of the geography，geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm.A contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, road subgrade and pavement design. The flat surface line design includes the compaered select line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc; the vertical section design includes to pull the gradient, vertical curve design etc, at the vertical curve design, the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy “a vertical curve ” namely with view. When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable and in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain design on the road segment. Drain design includes the road subgrade and road surface. And also did the culverts designKeywords the design of Class III highway，The flat surface line，Vertical curve，subgrade and pavement，Drain.目录第1章绪论 (1)1.1道路运输的地位 (1)1.1.1 我国道路的现状 (1)1.1.2 发展规划 (2)1.2拟建公路的设计概况 (2)1.3拟建公路的重要意义(可行性说明) (4)1.4设计资料 (5)1.4.1 设计的任务与内容 (5)1.4.2 设计原始资料 (5)第2章选线及平面设计 (6)2.1公路等级的确定 (6)2.1.1 公路分级的标准 (6)2.1.2 交通量的计算 (6)2.2设计速度的确定 (7)2.3公路选线及路线方案比选 (8)2.3.1 选线的基本原则： (8)2.3.2 选线的步骤和方法 (8)2.3.3 方案比选 (9)2.4平面线性设计 (10)2.4.1 平面设计原则 (10)2.4.2 平面线性要素值的确定 (11)2.4.3 主要几何元素的计算 (12)2.4.4 各点桩号的确定 (14)第3章纵断面设计 (15)3.1纵断面设计的主要内容及基本要求 (15)3.1.1 主要内容 (15)3.1.2 基本要求 (15)3.1.3 纵断面设计步骤 (16)3.2纵坡设计应注意的问题 (16)3.3纵断面设计步骤 (18)3.3.1 竖曲线设计准备 (18)3.3.2 竖曲线设计 (18)3.3.3 竖曲线半径选择主要考虑以下因素 (19)3.4道路平、纵线性组合设计 (20)3.4.1 平、纵组合的设计原则 (20)3.4.2 平纵组合设计 (20)3.4.3 平曲线与竖曲线的组合 (22)第4章横断面设计 (24)4.1横断面设计的原则及设计标准 (24)4.1.1 行车道宽度的确定 (24)4.1.2 平曲线加宽及过度 (25)4.1.3 加宽计算示例（JD6） (25)4.1.4 路拱的确定 (26)4.2超高的确定及过度方法 (26)4.2.1 超高的确定 (26)4.2.3 超高值的计算示例 (28)4.4横断面的绘制 (30)第5章排水设计 (31)5.1路基路面排水设计的一般原则 (31)5.2路基排水设计 (31)5.3路面排水设计 (32)5.4排水系统设计 (33)第6章路基路面设计 (34)6.1路基设计 (34)6.1.1 路基设计的内容 (34)6.2路面设计 (35)6.2.1 路面类型与结构方案设计 (35)6.2.2 路面设计步骤 (36)6.2.3 各层材料计算参数的确定 (37)6.2.4 路面设计 (38)第7章桥梁和涵洞 (41)7.1桥梁 (41)7.2涵洞 (41)结论 (42)致谢 (42)参考文献 (43)第1章绪论1.1 道路运输的地位道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
三级公路路基路面 毕业设计
三级公路路基路面毕业设计目录第一章绪论 (1)第二章路基工程 (2)2.1.路基及其作用 (2)2.2.路基设计的基本内容 (2)第三章路基设计 (4)3.1.路基设计的原则 (4)3.2.路基设计 (4)3.3.路基宽度 (4)3.4.路基高度 (5)3.5.路基边坡坡度 (5)3.6.路基压实标准与压实度 (7)第四章路面设计 (9)4.1、面层的种类 (9)4.2、对路面的要求 (9)4.3、路面的结构及组成 (10)第五章道路排水设计 (13)5.1 路基、路面排水系统的布置原则 (13)5.2排水系统布置及设计 (14)第六章路基支挡工程设计 (17)6.1不良地质地段路基设计原则 (17)6.2路基工程设计 (17)总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)第一章绪论设计是任何工程实施的灵魂和依据，只有优秀的设计才能有优质的工程。
路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路面是直接供车辆行驶之用的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全和运输成本。
路基路面裸露在大气中，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定，并受人为因素的影响，经常会在还未达到规定年限时就损毁，路基的病害体现在路基沉陷、边坡滑塌、剥落、碎落和崩坍、滑坡等。
给交通运输带来了极大地不变，因此，必须加强有关部门和人民群众的意识，保养好公路已经是迫在眉睫了。
作为公路建筑的主体，路基工程具有以下特点：工程数量大，耗费劳力多，涉及面广，投资高等。
以平原微丘区三级公路为例，每公里土石方数量为8000~16000m ³，而山岭重丘区三级公路每公里土石方量可达20000~60000m³以上。
据建国以来的部分资料分析，一般公路的路基修建投资占公路总投资的25%~45%，个别山区可达65%。
路基是带状的土工构造物，路基施工改变了缘由地面的自然状态，挖、填、借、弃土涉及到当地的生态平衡、水土保持和农田水利等自然环境。
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XXXX大学本科毕业（设计）论文（XXXX届）题目：__________ XXXXX三级公路设计______________教学院（部）_________ 土木工程学院_____________________ 专业____________________ 土木工程_____________________ 学生姓名_______________________________________________ 指导教师___________________ （XX）____________________评阅人（XX）20年月日目录、八、- —前言 (5)1 设计总说明 (6)1.1 任务依据及资料来源 (6)1.1.1 任务依据 (6)1.1.2 设计资料来源及任务安排 (6)1.2 工程概况 (6)1.2.1 沿线自然地理概况 (6)2.2.1 与周围环境和自然景观相协调 (7)1.3 公路平面总体设计 (8)1.4 施工注意事项 (8)1.5 计算机的应用情况 (8)2 公路技术等级的确定 (10)2.1 公路技术等级 (10)2.2 公路技术等级确定 (10)2.2.1 交通量组成 (10)2.2.2 交通量计算 (11)2.3 三级公路技术指标核算 (12)2.4 公路技术标准 (12)2.4.1 直线 (12)2.4.2 圆曲线 (13)2.4.3 缓和曲线 (13)3 平面设计 (16)3.1 选线的基本原则 (16)3.2 选线的方法 (16)3.3 平面线形设计 (17)3.3.1 计算偏角及交点间距 (17)3.3.2 曲线敷设及桩号计算 (17)3.3.3 带缓和曲线的圆曲线计算 (18)3.4 平面设计图 (19)4 纵断面设计 (20)4.1 纵断面设计的一般原则 (20)4.2 纵坡设计的要求 (20)4.3 纵坡设计的步骤 (20)4.4 竖曲线设计原理介绍 (21)4.4.1 竖曲线的要素 (21)4.4.2 竖曲线要素计算 (22)4.5 设计相关图纸 (23)5 横断面设计 (24)5.1 横断面设计原则 (24)5.2 横断面的组成 (24)5.2.1 横断面几何尺寸选择 (24)5.2.2 各项技术指标 (25)5.3 平曲线加宽设计 (26)5.4 超高设计 (26)6 路基设计 (29)6.1 路基设计的内容与要求 (29)6.1.1 路基断面设计 (29)6.1.2 路基设计要求 (29)6.2 填料的选择及压实标准 (29)6.2.1 填料的选择 (29)6.2.2 压实标准 (30)7 路面设计 (32)7.1 基本资料 (32)7.1.1 设计资料 (32)7.2 轴载换算 (32)7.2.1 我国《公路沥青路面设计规范》换算公式 (32)7.3 标准轴载累计作用次数估算 (34)7.4 初步拟定路面层组合方案 (35)7.5 路面厚度设计及验算 (35)7.5.1 设计弯沉值 (35)7.5.2 容许拉应力 (36)7.6 确定石灰土层的厚度 (37)7.7 沥青路面结构层 (37)8 挡土墙设计 (39)8.1 挡土墙设计及验算 (39)8.1.1 三级公路重力式路肩墙设计资料 (39)8.1.2 破裂棱体位置确定 (39)8.1.3 荷载当量土柱高度计算 (40)8.1.4 土压力计算 (40)8.1.5 土压力作用点位置计算 (41)8.1.6 土压力对墙趾力臂计算 (41)8.1.7 稳定性验算 (41)8.1.8 基底应力和合力偏心矩验算 (42)8.1.9 截面内力计算 (42)9 桥涵设计 (44)9.1 桥梁设计及说明 (44)结束语 (45)参考文献 (46)指导老师简介 (488)致谢 (469)、八前交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。
公路运输作为其中最重要的运输方式之一。
我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%,西部地区更高，达到21.8 %,技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
本设计是一条三公里的三级公路，连接城乡，加快城乡之间的交通运输，促进乡村的经济发展，为城市的物资供给提供便利。
本次设计严格按照国家规范要求进行道路及相关的设施进行设计，解决了线性组合、超高加宽等相关问题，各项设计指标均达到国家规范要求，满足经济、合理、便利、美观等设计要求。
1设计总说明1.1任务依据及资料来源1.1.1任务依据(1) 毕业设计任务书。
(2) 交通部现行勘察设计标准及国家规范。
注：《公路路线设计规范JTG D20- 2006》以下简称规范1.1.2设计资料来源及任务安排本毕业设计题目取材于“ XXX至XXXX地区电子地形图”，图中海拔高度为相对海拔高度。
电子地形图中详细给出道路所在的地形、地貌和水文地质条件。
按照设计要求，设计一条三公里左右的三级公路。
1.2工程概况1.2.1沿线自然地理概况本设计公路位于XXXXX地区，全长XXXX米。
本段三级公路的建设有助于加快城乡区的经济快速发展，方便城镇与乡村的沟通，在加快乡村发展的同时也有助于城市生活的物资的供应需求。
完善城乡道路网对城乡的经济发展有着重要的意义，同时对促进该地区经济的发展也具有重要意义。
本项目路线基本走向为南北走向，按三级公路标准修建，设计车速为40公里/ 小时，路基宽度8.5米。
A气象条件该地区属于我国二级区划区，属亚热带与温带共存的复杂气候类型。
冬、春季节受大陆季风影响，晴天日数多，光照充足，气候温和干燥；夏、秋季节受海洋季风影响，阴雨日数偏多，日照条件较差，气候凉快潮湿。
由于高原地形地貌和复杂的地势导致气候类型复杂多样，垂直差异明显，具有独特的高原立体气候特点。
曲靖市年平均气温14.5 ° C,极端最高气温35.7度，极端最低气温一16.2度, 最热月7月平均气温19.7度，最冷月1月平均气温6度，师宗、罗平的南盘江河谷地区年均温在18C 以上。
全年雨量主要集中在5、6、7月，年平均降水量在1000毫米以上。
该地区主要天气气候为：(1)小雪、低温；(2)小雾；(3)雷雨、大风;(4)秋季连阴雨。
以上天气对交通运输有一定的影响，需特别注意。
B地形、地貌地形多由山地、丘陵和盆地等组成，喀斯特地貌发育典型。
地形陡峭，有河流，山区面积大，气象条件和气候条件特殊，易发生山洪、滑坡、泥石流等灾害。
本设计路线沿线大地地貌单元划分如下：地层岩性主要为第四系全新统冲积卵石层和强弱风化基岩层。
(卵石层)埋深2.2〜3.8米，具有较强的透水性；弱风化片岩，底板埋深3.2〜4.5米，厚1.3〜2.1 米，易钻进。
C水文地质地下水：该区地下水埋深在第四系覆盖区，一般为5.0〜8.00米；坝子平原地貌区，部分地区有小的沟谷发育，基底岩性的含水性和给水性差，大气降水主要以地表径流形式排泄，地下水位相对较深，在沟底一般为 3.0〜5.0米，丘顶水位埋深大于8.00米。
地下水类型主要为上层滞水、空隙潜水、风化裂隙潜水，水质类型以碳酸盐型为主。
地表水系均为山溪性河流，其特点为源短、流浅，径流量随季节变化，雨季洪水暴涨暴落，旱季河水近枯，洪水时挟带大量泥砂。
雨季河水位高于地下水位，河流排泄地下水，旱季河水位高于地下水位，河流成为地下水的补给源之一。
区内水质较好，无污染。
大气降水在地表径流过程中，水的汇集和长期冲刷形成冲沟，在雨季形成季节性水流。
同时，在沟谷汇合处，由人为筑坝蓄水后形成多处大小不等水塘等地表水体。
D地震根据《云南省地震烈度区划图》，本项目沿线地区地震烈度为八度。
2.2.1与周围环境和自然景观相协调(1)尽可能将挖方路段的土石方全部利用，减少占地面积，减少对沿线自然生态环境的破坏。
(2)设置了足够的桥涵和通道，尽量减少对农田灌溉及原有水系系统影响(3)对全线的路基路面排水统一考虑，确保排水顺畅，符合规范要求。
(4)注重立交及服务区设置位置的总体规划，与城市发展规划相协调，同时注意与周围景观的协调。
1.3公路平面总体设计根据道路通行能力分析计算，至本项目的远景设计年限(2025年)，各路段交通量均在设计车速为40km/ h的双车道。
同时根据本项目在公路网中的地位、作用、功能、服务水平，结合沿线地形、地质、水文等自然条件，确定总体设计原则如下：(1)平面线位符合三级公路总体规划走向，不仅重视路网现状的协调配合与方便近期的使用，还应兼顾为远期规划创造必要的条件；(2)线位综合考虑沿线城镇总体规划及产业布局，为区域经济的发展创造条件；(3)充分利用地形、地物，合理应用指标，尽量少拆迁、尽量避免大填大挖，又不过分迁就地形，根据交通和地形条件确定合理的线形；(4)对交通工程及绿化工程等设施采取统一规划，同步设计，分期实施的原则进行设计；(5)重视公路景观，环境保护设计。
1.4施工注意事项(1)施工前应全面理解设计意图，根据有关参数复核用地宽度，发现问题及时处理。
(2)施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时作补充调查，进行设计变更并报有关部门批准后施工。
(3)施工单位应注意编导的布设，修建，养护及防尘。
(4)施工前施工单位应将丢失的控制点补齐，将有防碍施工的控制点移动到有利于是施工的地方，并对控制点进行联测，复测和妥善保护，以保证各个控制测量使用。
(5)施工中地质不良地段的处理，应根据实际地质情况，严密监视观测，发现问题及时反馈有关部门，采取切实可行的处理措施。
1.5计算机的应用情况设计中采用路线CAD设计说明书、计算书均由计算机完成，其中部分表格、数据及设计图纸由“海地道路设计软件”生成。
2公路技术等级的确定2.1公路技术等级由于不同的道路在国民经济发展中所起的作用不同，考虑到城乡道路的发展及本地区的道路规划，行车因素等原因，进行公路等级的确定。
国家《公路路线设计规范JTGD20-2006》将公路根据功能和适用的交通量分为以下五个等级：(1) 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。