三级公路毕业设计

XXXX大学

本科毕业（设计）论文

（XXXX届）

题目：__________ XXXXX三级公路设计______________

教学院（部）_________ 土木工程学院_____________________ 专业____________________ 土木工程_____________________ 学生姓名_______________________________________________ 指导教师___________________ （XX）____________________

评阅人（XX）

20年月日

目录

、八、- —前言 (5)

1 设计总说明 (6)

1.1 任务依据及资料来源 (6)

1.1.1 任务依据 (6)

1.1.2 设计资料来源及任务安排 (6)

1.2 工程概况 (6)

1.2.1 沿线自然地理概况 (6)

2.2.1 与周围环境和自然景观相协调 (7)

1.3 公路平面总体设计 (8)

1.4 施工注意事项 (8)

1.5 计算机的应用情况 (8)

2 公路技术等级的确定 (10)

2.1 公路技术等级 (10)

2.2 公路技术等级确定 (10)

2.2.1 交通量组成 (10)

2.2.2 交通量计算 (11)

2.3 三级公路技术指标核算 (12)

2.4 公路技术标准 (12)

2.4.1 直线 (12)

2.4.2 圆曲线 (13)

2.4.3 缓和曲线 (13)

3 平面设计 (16)

3.1 选线的基本原则 (16)

3.2 选线的方法 (16)

3.3 平面线形设计 (17)

3.3.1 计算偏角及交点间距 (17)

3.3.2 曲线敷设及桩号计算 (17)

3.3.3 带缓和曲线的圆曲线计算 (18)

3.4 平面设计图 (19)

4 纵断面设计 (20)

4.1 纵断面设计的一般原则 (20)

4.2 纵坡设计的要求 (20)

4.3 纵坡设计的步骤 (20)

4.4 竖曲线设计原理介绍 (21)

4.4.1 竖曲线的要素 (21)

4.4.2 竖曲线要素计算 (22)

4.5 设计相关图纸 (23)

5 横断面设计 (24)

5.1 横断面设计原则 (24)

5.2 横断面的组成 (24)

5.2.1 横断面几何尺寸选择 (24)

5.2.2 各项技术指标 (25)

5.3 平曲线加宽设计 (26)

5.4 超高设计 (26)

6 路基设计 (29)

6.1 路基设计的内容与要求 (29)

6.1.1 路基断面设计 (29)

6.1.2 路基设计要求 (29)

6.2 填料的选择及压实标准 (29)

6.2.1 填料的选择 (29)

6.2.2 压实标准 (30)

7 路面设计 (32)

7.1 基本资料 (32)

7.1.1 设计资料 (32)

7.2 轴载换算 (32)

7.2.1 我国《公路沥青路面设计规范》换算公式 (32)

7.3 标准轴载累计作用次数估算 (34)

7.4 初步拟定路面层组合方案 (35)

7.5 路面厚度设计及验算 (35)

7.5.1 设计弯沉值 (35)

7.5.2 容许拉应力 (36)

7.6 确定石灰土层的厚度 (37)

7.7 沥青路面结构层 (37)

8 挡土墙设计 (39)

8.1 挡土墙设计及验算 (39)

8.1.1 三级公路重力式路肩墙设计资料 (39)

8.1.2 破裂棱体位置确定 (39)

8.1.3 荷载当量土柱高度计算 (40)

8.1.4 土压力计算 (40)

8.1.5 土压力作用点位置计算 (41)

8.1.6 土压力对墙趾力臂计算 (41)

8.1.7 稳定性验算 (41)

8.1.8 基底应力和合力偏心矩验算 (42)

8.1.9 截面内力计算 (42)

9 桥涵设计 (44)

9.1 桥梁设计及说明 (44)

结束语 (45)

参考文献 (46)

指导老师简介 (488)

致谢 (469)

、八

前

交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。公路运输作为其中最重要的运输方式之一。

我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国

家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%,西部地区更高，达到21.8 %,技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。

因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和

交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。

本设计是一条三公里的三级公路，连接城乡，加快城乡之间的交通运输，促进乡村的经济发展，为城市的物资供给提供便利。本次设计严格按照国家规范要求进行道路及相关的设施进行设计，解决了线性组合、超高加宽等相关问题，各项设计指标均达到国家规范要求，满足经济、合理、便利、美观等设计要求。