网上订票管理系统方案
智慧旅游票务管理系统官网设计方案,1200字
智慧旅游票务管理系统官网设计方案智慧旅游票务管理系统官网设计方案一、设计目标智慧旅游票务管理系统官网的设计目标是:突出系统功能与特点、提升用户体验、展示公司形象和品牌价值。
二、整体布局1. 导航栏:设计简洁明了的导航栏,包含系统功能、解决方案、客户案例、新闻动态、关于我们等栏目,以方便用户快速找到所需信息。
2. 横幅轮播图:使用高清图片和生动的动画效果,展示系统核心功能、用户使用场景,引导用户进一步了解和体验系统。
3. 功能模块展示:通过图标和简短的文字描述,展示系统主要功能,如门票管理、订单管理、数据统计等,让用户一目了然。
4. 解决方案展示:以案例的形式,介绍系统在不同行业和场景中的应用,突出系统的优势和价值,吸引用户兴趣。
5. 客户案例展示:展示系统的客户群体和成功案例,包含文字、图片和经验分享,增加系统的可信度和口碑。
6. 新闻动态栏目:及时发布行业资讯、系统更新和优惠活动等信息,让用户了解行业动态并增加用户粘性。
7. 关于我们:展示公司介绍、团队成员、技术实力等信息,以增加信任感和用户满意度。
8. 联系我们:提供在线咨询、电话联系和电子邮件联系的方式,保证用户能够与客服进行及时沟通。
9. 底部导航:包含网站地图、友情链接和法律声明等,方便用户快速导航和了解网站信息。
三、视觉设计1. 色彩选择:采用蓝色系为主色调,表现出系统的专业、可靠、安全等特点,同时辅以适当的亮色调进行突出和平衡。
2. 布局设计:页面布局合理,内容分区明确,以提高信息查找和浏览的效率。
3. 字体选择:选择简单、明了的字体,以保证信息传递的清晰性。
4. 图标设计:使用简洁、直观的图标,以符号化的方式表达系统功能和信息,提升可视化交互体验。
5. 图片选择:使用高清、精美的图片,突出系统的特点和功能,同时符合页面整体风格和内容需求。
四、交互设计1. 响应式设计:采用响应式布局,使官网适应各种终端设备的浏览,提高用户体验和触达范围。
售票系统设计方案
售票系统设计⽅案1.架构设计1. 系统架构选型从软件架构⾓度,本系统采⽤了MVC分层的设计思想,各层级只需要关注本⾝的设计,⽽不需要关注其他层级的内部细节,层与层之间定义了良好的交互⽅式。
具体⽽⾔,本系统可以分为三个⽔平层,分别是展⽰层,业务服务层和数据库层;系统总体结构如下图所⽰。
2. 软件架构风格本系统采⽤浏览器-服务模式(B/S模式),该模式是Web兴起后的⼀种⽹络结构模式。
相⽐较传统的C/S模式,B/S结构的重要特征就是分布性强、开发简单、共享性强、总体拥有费⽤低。
这种模式统⼀了客户端,将系统功能实现的核⼼部分集中到服务器上,简化了系统的开发、维护和使⽤。
BS架构优势总结如下:● 分布性强,客户端零维护。
只需有⽹络、浏览器,能够随时随地实⾏查询、浏览等业务处理。
● 业务扩展简单便利,通过添加⽹页就可以添加服务器功能。
● 维护简单便利,只须要更改⽹页,就可以完成全部⽤户的同步更新。
● 开发简单,共享性强。
2. 业务概念原型1. ⽤例设计⽤户主要功能:⽤户注册、⽤户信息维护、查找车票、购买车票、改签及退票后台管理员主要功能:列车信息维护、站点信息维护、车次设置2. UML类图设计根据业务需求描述,结合⾯向对象的思想,抽象出类、属性、⽅法,同时确定概念之间的关系,构建UML类图:3. 数据库设计采⽤关系数据库mysql进⾏设计(1)⽤户表(2)⾓⾊表(3)⽤户⾓⾊关联表(4)车次表(5)列车表字段名称字段类型字段描述userId int主键account varchar账号password varchar密码name varchar姓名sex varchar性别phonenum number电话号码certificate_type varchar证件类型certificate_num number证件号码authority varchar权限info varchar其它信息字段名称字段类型字段描述roleId int主键role_type varchar⾓⾊类型authority varchar权限descr varchar描述字段名称字段类型字段描述urId int主键userId int⽤户主键【外键】roleId int⾓⾊主键【外键】字段名称字段类型字段描述trainSequenceId int主键trainNum number车次号trainId int列车号start_station varchar起点站end_station varchar终点站launch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述trainId int主键(6)车厢表(7)座位表(8)站点表(9)车次站点表(10)订单表trainName varchar列车名称【外键】type varchar列车类型carriage_num int车厢数status int状态字段名称字段类型字段描述carriageId int主键trainId int列车主键【外键】carriage_number int车厢号carriage_type int车厢类型price_coef int价格系数字段名称字段类型字段描述seatId int座位主键carriageId int车厢主键【外键】trainId int列车主键【外键】seat_number int座位号bitmap int座位站点状态位图字段名称字段类型字段描述stationId int站点主键name varchar站点名称descr varchar站点级别字段名称字段类型字段描述train_sta_Id int车次站点主键trainSequenceId int车次主键【外键】station_sequence int站点序列arrive_time datetime到达时间lanch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述orderId int订单主键userId int⽤户主键【外键】seatId int座位主键【外键】order_time datetime时间status varchar订单状态(11) 字典表4. 分解视图针对业务模块进⾏分解5. 实现视图项⽬的⽬录结构设计本项⽬采⽤MVC 分层架构,其中,主流的⽬录结构设计是按照controller 、service 、dao 层来进⾏分包。
车站手机订票系统方案V
车站手机订票系统方案V.一、系统背景随着我国经济的快速发展,人们出行需求日益旺盛,传统的车站售票方式已无法满足旅客的购票需求。
手机订票系统应运而生,它将互联网与车站售票业务相结合,为旅客提供便捷、高效的购票服务。
二、系统目标1.提高车站售票效率,减少旅客排队等待时间。
2.降低旅客出行成本,提供多样化的购票支付方式。
3.优化车站资源配置,提高车站运营效益。
4.提升旅客出行体验,满足个性化购票需求。
三、系统功能1.购票功能:旅客可通过手机APP、、等渠道,实时查询列车时刻、余票信息,并进行购票。
2.支付功能:支持多种支付方式,如支付、支付、银行卡支付等,方便旅客快捷支付。
3.退改签功能:旅客可在线办理退票、改签业务,提高出行灵活性。
4.实时通知功能:系统会实时推送列车时刻变更、检票口变更等信息,方便旅客及时了解出行信息。
5.个性化推荐功能:根据旅客的出行记录和偏好,为旅客推荐合适的列车、座位等信息。
6.客户服务功能:提供在线客服,解答旅客在购票过程中遇到的问题。
四、系统实现1.技术架构:采用微服务架构,确保系统的高可用性、高并发处理能力。
2.数据库设计:采用分布式数据库,保证数据的安全性和稳定性。
3.网络安全:采用加密通信、身份认证等技术,确保旅客信息安全。
4.系统兼容性:支持主流手机操作系统,如Android、iOS等。
5.系统部署:采用云计算技术,实现快速部署和弹性扩展。
五、项目实施1.调研阶段:对现有车站售票系统进行调研,了解业务需求,明确系统功能。
2.设计阶段:根据调研结果,设计系统架构、数据库、界面等。
3.开发阶段:按照设计方案,进行系统开发,实现各项功能。
4.测试阶段:对系统进行功能测试、性能测试、安全测试等,确保系统稳定可靠。
5.部署上线:在车站部署系统,进行实际应用。
6.运维阶段:对系统进行持续优化,提高系统可用性。
六、预期效果1.提高车站售票效率,减少旅客排队等待时间。
2.降低旅客出行成本,提供多样化的购票支付方式。
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计一、数据库需求分析1.用户需求:-用户可以通过系统注册和登录账号。
-用户可以查询火车班次及票价信息。
-用户可以选择购买火车票,并完成支付。
-用户可以查看已购买的火车票信息。
2.管理员需求:-管理员可以添加、修改和删除火车班次信息。
-管理员可以查询用户购票信息。
3.系统需求:-系统需要存储用户账号和密码信息。
-系统需要存储火车班次信息,包括班次号、起始站、终点站、出发时间、到达时间、票价等。
-系统需要存储用户购票信息,包括用户ID、班次号、座位号、购票时间等。
二、数据库设计根据以上需求,可以设计以下数据库表结构:1. 用户表(User)- 用户ID(UserID,主键)- 用户名(Username)- 密码(Password)2. 火车班次表(Train)- 班次号(TrainID,主键)- 起始站(StartStation)- 终点站(EndStation)- 出发时间(DepartureTime)- 到达时间(ArrivalTime)- 票价(Price)3. 火车票表(Ticket)- 票号(TicketID,主键)- 用户ID(UserID,外键,关联User表的UserID)- 班次号(TrainID,外键,关联Train表的TrainID) - 座位号(SeatNumber)- 购票时间(PurchaseTime)三、系统架构设计根据数据库设计,可以初步设计系统架构如下:1.前端页面:包括注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等页面。
2.后端服务:实现用户注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等功能,调用数据库进行数据操作。
3.数据库:存储用户信息、火车班次信息、订单信息等数据。
四、数据库操作根据数据库设计,可以设计以下数据库操作:1.用户相关操作:- 用户注册:向User表中插入新的用户信息。
- 用户登录:查询User表中的用户名和密码信息进行验证。
电子票务解决方案
电子票务解决方案一、概述电子票务解决方案是一种基于互联网技术的票务管理系统,旨在提供便捷、高效、安全的票务服务。
该解决方案可以广泛应用于各类场馆、演出、体育赛事等活动的门票销售与管理过程中。
二、功能模块1. 票务销售管理- 在线售票:用户可以通过网站或移动应用程序购买门票,选择座位、支付费用,并收到电子票据。
- 渠道管理:支持合作伙伴通过API接口进行票务销售,实现多渠道销售。
- 会员管理:用户可以注册会员账号,享受优惠、积分等特权。
2. 座位管理- 座位图设计:提供座位图编辑工具,方便场馆管理员设计座位图,包括座位类型、价格、可用状态等信息。
- 座位预留:支持管理员根据需求进行座位预留,保证特定座位的可用性。
- 座位检票:通过扫描电子票或票面二维码进行座位检票,提高入场效率。
3. 订单管理- 订单查询:用户可以通过个人账户查询订单详情、支付状态等信息。
- 订单退换:提供退换票服务,用户可以在规定时间内申请退换票,并进行退款或换票操作。
4. 数据统计与分析- 销售报表:提供销售数据的统计与分析功能,包括销售额、票种销售比例、销售渠道等信息,帮助管理者了解销售情况。
- 用户行为分析:通过对用户购票行为的统计与分析,提供个性化推荐、精准营销等功能,提升用户体验和销售效果。
5. 安全与防伪- 电子票防伪:采用先进的加密技术和二维码技术,确保电子票的安全性和防伪性。
- 支付安全:与第三方支付平台合作,采用安全的支付方式,保障用户支付过程的安全性。
三、技术架构电子票务解决方案采用分布式架构,包括前端网站或移动应用、后端服务器和数据库。
具体技术架构如下:1. 前端开发:使用HTML、CSS、JavaScript等前端技术进行网页或移动应用的开发。
2. 后端开发:采用Java、Python等后端开发语言,结合Spring、Django等开发框架,实现业务逻辑和数据处理。
3. 数据库:使用关系型数据库(如MySQL、Oracle)或非关系型数据库(如MongoDB、Redis)存储用户、订单、座位等数据。
售票系统方案
售票系统方案第1篇售票系统方案一、项目背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,文化娱乐活动日益丰富,各类演出、体育赛事等活动的门票销售业务量不断攀升。
为满足市场需求,提高票务销售效率,降低排队等候时间,实现公平、公正、透明的售票流程,本项目旨在构建一套合法合规的售票系统。
二、系统目标1. 提高票务销售效率,缩短购票时间。
2. 确保售票过程的公平、公正、透明。
3. 方便用户购票,提高用户体验。
4. 降低人力成本,提高管理水平。
5. 预防和打击黄牛倒卖门票行为。
三、系统设计1. 用户端用户可通过PC端、移动端等渠道访问售票系统,实现以下功能:- 用户注册与登录;- 活动查询、票务信息查询;- 在线选座、购票、支付;- 订单查询、修改与取消;- 电子票获取、验票;- 客户服务与投诉建议。
为保障用户隐私,用户需同意并遵守相关法律法规,不得泄露他人信息。
2. 管理端管理人员可通过后台管理系统进行以下操作:- 活动发布与管理;- 票务管理;- 用户管理;- 订单管理;- 数据分析与报表;- 系统设置与权限分配。
管理人员需严格遵守相关法律法规,确保售票过程合法合规。
3. 技术架构售票系统采用前后端分离的技术架构,前端负责展示与交互,后端负责数据处理与存储。
具体如下:- 前端:使用HTML、CSS、JavaScript等技术实现用户界面,采用响应式设计,兼容不同设备;- 后端:采用Java、Python等编程语言,使用Spring Boot、Django等框架,实现业务逻辑处理、数据存储与接口调用;- 数据库:采用MySQL、Oracle等关系型数据库,存储用户、活动、票务、订单等数据;- 服务器:使用Linux系统,部署在云平台上,确保系统稳定可靠。
4. 安全措施为确保系统安全,采取以下措施:- 数据加密:采用SSL/TLS等加密技术,保障数据传输安全;- 用户认证:采用用户名密码、短信验证码等方式进行用户身份认证;- 权限控制:实现不同角色之间的权限分离,防止越权操作;- 防火墙与安全审计:部署防火墙,防止恶意攻击,进行安全审计,及时发现并处理异常。
票务系统方案
票务系统方案票务系统是一种管理、销售和分发票务的软件系统。
票务系统方案是指设计和实施票务系统的整体方案,旨在提高票务流程的效率和便利性。
以下是一个票务系统方案的700字介绍。
一、方案背景随着人们对文化娱乐活动的需求不断增加,票务系统成为了不可或缺的一环。
然而,传统的票务系统存在一些问题,如购票流程繁琐、信息不透明等。
为了提高票务流程的效率和便利性,需要设计和实施一个全新的票务系统方案。
二、方案目标1.提高购票流程的效率。
设计一个简洁且易于操作的购票流程,使用户可以快速、方便地购买心仪的票务。
同时,提供多种购票渠道,如线上购票、手机APP购票等,满足用户多样化的购票需求。
2.提供全方位的票务信息。
票务系统应该提供详尽、准确的演出信息,包括演出时间、地点、演员阵容等。
同时,还应该提供实时的座位信息,用户可以根据自己的喜好选择合适的座位。
3.优化票务管理流程。
票务系统应该提供完善的票务管理功能,包括票务销售统计、票务库存管理等。
通过优化管理流程,提高票务的销售效率,避免票务浪费。
4.提供良好的用户体验。
设计一个简洁、直观的用户界面,使用户可以快速上手,并且提供良好的用户支持服务,如在线客服、售后服务等。
三、方案内容1.票务系统的建立。
建立一个完整的票务系统,包括后台管理系统和前台用户系统。
后台管理系统用于票务管理、销售统计等,前台用户系统用于用户购票、查询等。
2.购票流程的优化。
设计一个简洁且易于操作的购票流程,用户可以通过几个简单的步骤完成购票。
同时,提供多种购票渠道,如线上购票、手机APP购票等,方便用户随时随地购票。
3.详尽的演出信息。
票务系统应该提供详尽、准确的演出信息,包括演出时间、地点、演员阵容等。
同时,还应该提供实时的座位信息,用户可以根据自己的喜好选择合适的座位。
4.票务管理功能的完善。
票务系统应该提供完善的票务管理功能,包括票务销售统计、票务库存管理等。
通过这些功能,可以实时掌握票务的销售情况,适时调整销售策略,提高销售效率。
公路客运联网售票管理系统解决方案
公路客运联网售票管理系统解决方案发布时间:2009-03-31 点击次数:1937 智能交通网1.概述随着我国经济快速发展,人们的出行活动越来越频繁,对行业服务的快捷、便利等要求也越来越高。
而各地、市汽车客运站作为全社会交通系统一个重要的组成部分,在该系统中扮演着重要角色。
由于目前客运站均为独立经营的法人机构,受经营体制条块的限制,各自经营本站的业务,并且存在着相互的商业竞争,彼此之间合作基本没有,造成乘客只能在客运站售票窗口或其特定的代销点购买该客运站始发的客运班次车票。
遇上客运高峰时期,会出现一些客运站的乘客到站也买不到车票,而另一些客运站有剩余车票没有乘客购买的现象。
同时,由于整个行业信息通畅不够,造成行业管理部门进行决策、管理上的诸多困难。
为了解决以上问题,目前,国内很多地区和城市的交通主管部门,开始了建设区域性客运联网售票系统的探索和尝试。
区域性客运联网售票系统,是利用现代互联网的信息技术,将一个城市的行业管理与长途客运市场之间的内在逻辑关系更加紧密地联系,实现规范市场行为和市场机制的管理目的,推动和促进客运市场的繁荣和发展,提升客运业对全社会的整体服务水平。
通过区域性客运联网售票系统的建设,可以最大限度地提高公路客运体系运行效率,初步实现公路客运行业的计算机统一管理,基本实现职能部门对客运站的科学化管理;同时促进各客运站经营管理的信息化、现代化,从而大大降低企业的经营的成本;在为旅客提供优质服务的同时也给车站带来可观的经济效益。
除此之外,利用客运站本身、邮局、银行储蓄所、旅游办事处、旅馆酒店、火车站、机场等服务网点数量多、覆盖范围广的优势,在这些服务网点开设代售点,同时开设网上售票和电话订票业务并结合配送系统,可以充分发挥各合作单位优势并实现多赢、提高各自影响力、完善服务体系的目标,具有可观的经济效益和长远的社会效益。
2.行业应用现状近年来,全国不少大中城市纷纷推出了由政府行业管理部门主导的区域性公路客运联网售票服务,旨在利用现代计算机技术、互联网技术等,将城市的行业管理与客运市场经营紧密结合起来,实现规范市场行为、市场机制和提高行业管理手段及效率的目的,从而推动和促进了区域道路客运市场的繁荣和发展,并提升客运业的整体服务水平。
票务系统方案
1.数据保护:遵循《中华人民共和国网络安全法》等相关法律法规,对用户数据进行加密和匿名处理。
2.支付合规:与持有合法支付业务许可证的支付机构合作,确保支付环节的合规性。
3.消费者权益保护:遵循《中华人民共和国消费者权益保护法》,制定透明公正的退票政策。
六、实施策略
1.项目规划:明确项目目标、范围和时间表,确立项目团队。
2.票务管理模块:
-演出信息发布:确保演出信息的实时更新与准确发布。
-座位选择:提供座位图示,用户可实时选择理想座位。
-票价设置:灵活调整票价策略,满足不同市场需求的动态变化。
3.订单管理模块:
-购票流程:用户可完成选座、下单、支付等操作。
-订单状态跟踪:用户可实时查看订单状态,包括未支付、已支付、已取消等。
2.稳定性:确保系统长期稳定运行,减少故障发生。
3.扩展性:预留足够的扩展空间,以适应未来业务发展和技术升级的需要。
4.安全性:遵循国家相关法律法规,确保用户数据安全和交易安全。
三、系统架构
票务系统采用分层设计,包括用户界面层、业务逻辑层、数据访问层和基础设施层。
1.用户界面层:提供用户交互界面,包括网页版和移动端应用。
2.需求分析:深入调研用户需求,制定详细的需求规格说明书。
3.系统设计:完成系统架构、数据库和界面设计。
4.系统开发:按照敏捷开发原则,分阶段完成系统开发。
5.测试与部署:进行全面的系统测试,并部署至生产环境。
6.培训与上线:对运营团队进行培训,确保系统顺利上线。
7.运维与优化:持续监控系统性能,根据反馈进行优化。
2.提高票务销售渠道的多样化,满足不同消费者的购票需求。
3.优化购票流程,提升用户体验和满意度。
智慧旅游电子票务系统建设方案
加强网络安全管理,采取防火墙、入侵检测等安全防 护措施,确保系统数据安全。
数据备份与恢复策略
数据备份方案
制定完善的数据备份计划,定期对重 要数据进行备份,确保数据安全。
数据恢复机制
建立快速有效的数据恢复机制,确保 在发生意外情况时能够及时恢复数据
,保障业务连续性。
灾难恢复计划
制定灾难恢复计划,明确应对自然灾 害、人为破坏等极端情况的应急措施
数据存储与处理技术实现
1 2 3
分布式数据库
采用分布式数据库(如MySQL集群、Redis集群 等),实现数据的高可用性和可扩展性。
数据缓存
使用缓存技术(如Memcached、Redis等), 减少数据库访问次数,提高系统性能和响应速度 。
数据备份与恢复
建立定期的数据备份和恢复机制,确保数据的完 整性和可靠性。同时支持数据的快速恢复和容灾 处理。
02 需求分析
游客需求
便捷性
游客希望能够通过手机、电脑等终端设备方便快 捷地购买和获取门票,避免现场排队等待。
多样性
提供多种门票类型和购票方式,满足不同游客的 个性化需求。
信息透明
公开透明的票价和优惠政策,让游客在购票前能 够充分了解相关信息。
景区管理需求
高效管理
01
实现门票电子化,提高检票效率,减少人力成本。
上线步骤
制定详细的上线计划,包括数据迁移、系统部署、配置调整等。
应急预案
制定应对突发情况的应急预案,如系统崩溃、数据丢失等。
后续维护
安排专业的维护团队,对系统进行持续的监控、维护和升级。
06 运营与维护
运营策略制定
市场调研与分析
深入了解旅游市场趋势,分析游客需求和行为,为制定运营策略提 供数据支持。
电子票务解决方案
电子票务解决方案一、背景介绍电子票务是一种基于互联网技术的票务管理系统,通过电子化的方式实现票务的购买、销售、核验等环节,为用户提供便捷、安全、高效的票务服务。
本文将详细介绍电子票务解决方案的设计和实施。
二、解决方案设计1. 系统架构电子票务解决方案的系统架构包括前端用户界面、后端管理系统、数据库和支付接口等组成部分。
前端用户界面提供用户注册、登录、浏览、购买、退票等功能;后端管理系统用于票务管理、订单处理、数据统计等;数据库用于存储用户信息、票务信息、订单信息等;支付接口用于用户支付操作。
2. 功能设计(1)用户注册与登录:用户可以通过手机号、邮箱等方式注册账号,并通过账号登录系统。
(2)浏览与搜索:用户可以浏览各类演出、活动、景点等票务信息,并进行关键字搜索。
(3)购买与支付:用户选择心仪的票务后,可以加入购物车并进行支付操作,支持多种支付方式。
(4)订单管理:用户可以查看自己的订单,包括购买记录、退票申请等。
(5)票务管理:管理员可以添加、编辑、删除票务信息,包括票价、库存、上架时间等。
(6)订单处理:管理员可以处理用户的退票申请、修改订单状态等。
(7)数据统计:系统可以实时统计各类票务的销售情况、用户购买习惯等数据,并生成报表。
3. 技术选型(1)前端技术:采用HTML、CSS、JavaScript等前端技术,实现用户界面的设计和交互功能。
(2)后端技术:采用Java语言,结合Spring框架和MyBatis等技术,实现系统的业务逻辑和数据访问。
(3)数据库:采用关系型数据库,如MySQL、Oracle等,存储用户信息、票务信息、订单信息等。
(4)支付接口:与第三方支付平台进行对接,如支付宝、微信支付等,实现用户支付功能。
三、解决方案实施1. 系统开发根据设计方案,进行系统开发,包括前端用户界面的设计和开发,后端业务逻辑和数据库的搭建,支付接口的对接等。
在开发过程中,要注重系统的安全性和稳定性,确保用户数据的保密和系统的可靠性。
电子票务解决方案
电子票务解决方案一、引言近年来,随着科技的不断发展和人们对便捷、高效服务的需求增加,电子票务已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
电子票务解决方案旨在提供一种全面的、高效的电子票务管理系统,以满足各类场馆、演出、活动等的票务需求。
本文将详细介绍电子票务解决方案的设计和实施。
二、方案设计1. 系统架构电子票务解决方案的系统架构包括前台用户界面、后台管理界面和数据库三个主要组成部分。
前台用户界面提供给用户购票、查询订单等功能;后台管理界面用于管理员管理票务信息、生成报表等操作;数据库用于存储用户信息、票务信息等数据。
2. 功能模块(1) 用户注册与登录:用户可以通过注册账号并登录系统,享受更多的个性化服务。
(2) 活动发布与管理:管理员可以发布各类活动信息,包括时间、地点、票价等,并对已发布的活动进行管理和编辑。
(3) 票务购买与支付:用户可以选择活动并购买相应的电子票,支持多种支付方式,如支付宝、微信支付等。
(4) 订单管理:用户可以查询自己的订单信息,包括购票时间、座位号等,并可以取消订单。
(5) 电子票验证:门票验证人员可以通过扫描二维码或输入订单号等方式验证用户的电子票有效性。
(6) 数据统计与报表生成:管理员可以根据需要生成各类报表,如销售报表、活动参与人数报表等,用于分析和决策。
三、系统实施1. 技术选型(1) 前端开发:采用HTML、CSS和JavaScript等技术进行前端页面的设计和开发,以实现良好的用户界面和交互体验。
(2) 后端开发:选择使用Java语言开发后台系统,采用Spring Boot框架搭建整个系统,以实现高效的数据处理和业务逻辑控制。
(3) 数据库:选择使用关系型数据库MySQL存储系统所需的各类数据,如用户信息、活动信息、订单信息等。
(4) 服务器:选择使用云服务器进行系统部署,以保证系统的稳定性和可扩展性。
2. 开发流程(1) 需求分析:与客户充分沟通,明确系统需求和功能要求。
火车票管理系统解决方案
火车票管理系统解决方案火车票管理系统是一种计算机化的票务管理系统,主要用于铁路公司、火车站等单位的售票、退票、改签、查询等业务。
本文将从需求分析、系统设计、技术选型、系统实现、测试上线等方面,介绍一个完整的火车票管理系统的解决方案。
一、需求分析1.1 系统背景随着社会经济的快速发展,人们的出行需求日益增加,铁路作为重要的交通运输方式,扮演着举足轻重的角色。
而随着网络技术的发展,越来越多的人选择在网上购买车票,因此建设一个高效、安全、可靠的火车票管理系统变得尤为重要。
1.2 系统需求火车票管理系统主要包括以下功能模块:车次管理、车站管理、车票管理、订单管理、用户管理、统计分析等。
具体需求如下:(1)车次管理:包括车次的添加、修改、删除等操作,可以查询各个车次的始发站、终点站、出发时间、到达时间等信息。
(2)车站管理:包括车站的添加、修改、删除等操作,可以查询各个车站的名称、所在城市、联系电话等信息。
票的价格、余票数量、座位等级等信息。
(4)订单管理:包括订单的查询、支付、取消等操作,可以查询订单的状态、乘客信息、购票时间等信息。
(5)用户管理:包括用户的注册、登录、修改密码等操作,可以查询用户的基本信息、订单记录等信息。
(6)统计分析:包括车票销售情况、用户消费情况、车次流量情况等统计分析功能,可以生成各种报表和图表,方便管理者进行数据分析和决策。
二、系统设计2.1 总体架构设计本系统采用B/S架构,即浏览器(Browser)/服务器(Server)模式,前端采用HTML5、CSS3、JavaScript等技术实现,后端采用Java技术实现,数据库采用MySQL。
2.2 功能模块设计(1)车次管理模块:包括车次的添加、修改、删除等操作,实现方式可以采用Java的SpringMVC框架实现。
(2)车站管理模块:包括车站的添加、修改、删除等操作,实现方式可以采用Java的SpringMVC框架实现。
式可以采用Java的SpringMVC框架实现,并结合数据库实现余票数量的实时更新。
XX汽车站集成在线售票系统(网站)建设方案
XX汽车站集成在线售票系统(网站)建设方案XXXX络信息部XXX汽车站集成在线售票系统(网站)建设方案一、导读XX作为一个旅游城市,随着近年来旅游业迅速的发展,平遥迎来了越来越多的海外游客,带来了经济的增长,也使平遥这个有着几百年历史的古城散发着无穷的魅力,但是,随着而来的也有由一些问题,例如交通的紧张,成为阻碍平遥发展的一个最大的绊脚石,为了使XX 发展的更好,交通问题的解决变得刻不容缓,XX 汽车站作为平遥最大的一个客运汽车站,首先考虑到这个问题,并积极组织研究调查,寻求解决方案。
于是长途客运网上售票系统应运而生。
二、背景XX 交通便利,是晋商文化的起点,如今是我国重要的交通枢纽。
平遥地处中原,处于全国交通大脉的枢纽,承担着输送来自全国各地乘客的重任,XX 汽车站拥有1000 辆次客车,覆盖山西省各大城市,每天输送旅客几千人。
平遥的交通更加完善。
三、建设购票系统的必要性XX 虽然是一个中小型城市,但拥有着其朝古都的称号,又有着 XX 古城著名旅游景点,XX 还有全国著名的国际摄影节,来自世界各地的摄影爱好者注入了新鲜的活力,也给平遥的交通更大的考验。
每年的五一长假,寒暑假,铁路,公路都经受着严峻的考验,在这期间,学生占主流,而且大部分的学生都来自河太原省内,如果乘坐火车,都是短途,将会给铁路增加压力,而坐汽车,买票却不方便。
所以如果能在网上购票,即减少了客运公司的开支,也大大方便了乘客,该系统主要针对买票难而设计,缓解高峰期的购票压力。
四、网络环境作为一个中小型城市,再加上平遥近几年经济的稳步增长,在网络的熟练运用,平遥的网络环境已经日趋成熟,上网人数逐渐增加,这也为网上售票系统的发布打下了基础。
网上售票的优点(a)快速方便地取得车票信息及服务信息。
如客车的晚点信息,临时加车信息等。
(b)全天候网上售票,可扩充售票点。
顾客可以在任何他方便的时候光临;(c)网上售票比常规售票更安全。
关键的数据,例如信用卡号码和个人信息能通过加密和其它安全措施得到保护;(d)网上售票能减少售票处与旅客的矛盾,是称心和公正服务的窗口;(e)网上购票可杜绝因现钞交接可能导致的差错纠纷,假钞问题和卫生污染。
火车订票网的管理信息系统的分析与设计毕业论文正文
摘要本文通过对火车订票网的管理信息系统的建设的设想,将火车订票进行信息化管理,实现整个网上订票的全过程,从而节省人工售票的成本,同时还能大大提高售票的效率,缩减乘客为乘坐火车所花费的时间。
火车订票网的管理信息系统分为前台与后台两个部分。
前台系统由用户进行操作,完成的主要内容有:用户注册、用户登录、用户信息的修改、查询火车票、订票与退票,对系统及列车服务的评价。
后台系统由管理员进行操作,完成的主要内容有:添加火车票、修改火车票、删除火车票以及查询和删除会员信息,已达到对整个系统进行控制和协调。
为了能使该系统为决策层提供相应决策数据,在设计时给系统添加了两个统计功能。
一个是会员的里程统计;另一个是销售量统计。
关键词:网上订票;结构化系统分析设计;B/SAbstractBased on the train online booking management information system, the idea of train tickets for information management, and online booking throughout the entire implementation process, thereby saving the cost of labor ticket, while greatly improving the efficiency of ticket sales, reduce passenger travel time it takes train.Train online booking management information system is divided into two parts front and back. Reception systems operate by the members to complete the main contents are: Register, Login, member information changes, check tickets, booking and refund, the system and train service's evaluation. Back to operate the system by the administrator to complete the main content: Add tickets, tickets modify, delete, and query and delete member’s ticket information, have reached the whole system is controlled and coordinated.In order to allow the system to provide the appropriate level for decision making data, I added in the design of the system when the two statistical functions. A member of the mileage statistics; the other is the sales statistics.Key W ord: online booking; structured systems analysis and design; B/S1.绪论1.1火车订票网的管理信息系统概述1.1.1研究背景随着中国经济的结构调整和飞速发展,铁路运输需求正在迅速增长,铁路系统已经不堪重负,在这种情况下,庞大的政府投资计划将缓解铁路部门承担的压力。
火车票订票管理系统2024
引言:火车票订票管理系统是应用于火车票订票业务的一种信息化管理系统。
随着火车旅行的日益普及,订票需求不断增加,传统的手工订票方式已不适应快速和高效的需求。
火车票订票管理系统应运而生,它通过计算机网络和数据库技术,实现了订票、退票、改签等功能,并对车票的发售情况进行实时监控和统计分析。
本文将从系统的背景、系统功能、系统设计、系统实施和运维等五个大点来详细阐述火车票订票管理系统的运行原理和实施过程。
概述:火车票订票管理系统是将计算机技术应用于火车票订票业务的信息化管理系统。
它能够提供全天候不间断的订票服务,并确保不同时间段的订票请求能够得到及时和准确的处理。
系统主要分为前台和后台两个部分,前台负责接收用户的订票请求,后台则负责处理这些请求并与火车站的核心系统进行数据交互。
通过引入互联网和数据库技术,火车票订票管理系统为用户和火车站间的订票流程搭建起了一个高效、便捷和安全的桥梁。
正文内容:一、系统背景1. 火车票订票的需求与挑战a. 火车旅行的普及和火车票需求量的增加b. 传统手工订票方式的问题和局限性2. 火车票订票管理系统的出现和意义a. 系统的快速和高效处理能力b. 方便用户在线订票、退票和改签c. 提供实时监控和统计分析功能二、系统功能1. 用户服务功能a. 在线查询和订购火车票b. 退票和改签服务c. 用户账户管理和支付功能2. 系统管理功能a. 用户信息管理b. 火车票信息管理c. 销售统计和财务管理三、系统设计1. 系统架构设计a. 分层结构:前台和后台的划分b. 数据库设计:车票、用户和订单的数据结构2. 技术选型和实施方案a. 前台技术:HTML、CSS和JavaScriptb. 后台技术:Java或.NET等c. 数据库选择与优化3. 系统安全和可靠性设计a. 用户身份验证和权限管理b. 数据备份和故障恢复机制c. 系统性能优化和负载均衡四、系统实施1. 需求调研和需求分析a. 火车站和用户的需求分析b. 系统功能需求的确定2. 系统开发和测试a. 前台界面设计和开发b. 后台逻辑和数据库开发3. 系统上线和运行a. 用户培训和用户手册编写b. 系统上线和运维五、系统运维1. 故障排除和维护a. 系统日志和错误记录分析b. 定期检查和更新系统版本2. 系统性能优化a. 系统监控和性能测试b. 资源分配和调优总结:火车票订票管理系统是一种应用于火车票订票业务的信息化管理系统,它通过计算机技术的应用,提供了全天候不间断的订票服务,方便了用户的出行需求。
票务预订网站平台建设方案
票务预订网站平台建设方案广州市环创信息科技有限公司二〇一三年十二月目录1 项目概述 01.1建设背景 01.2建设原则 01.2.1 标准化原则 01.2.2 实用性原则 01.2.3 安全性原则 (1)1.2.4 经济性原则 (1)1.2.5 开放与可扩充性原则 (1)1.2.6 可靠性和稳定性原则 (1)1.2.7 易管理性原则 (2)1.3建设内容 (2)2 网站平台支撑环境搭建 (2)3 平台总体设计 (3)3.1网站平台总体架构 (3)4 票务预订网站平台主要应用功能 (4)4.1首页设计 (4)4.2机票预订模块 (4)4.3酒店预订模块 (5)4.4旅游预订模块 (6)4.5火车票查询模块 (6)5 集成现有后台系统 (7)6 性能设计 (7)7 平台实划计划 (10)7.1.1 系统实施计划 (10)7.1.2 项目组织 (10)7.1.3 进度计划 (11)8 售后服务和培训 (12)8.1培训目标 (12)8.2培训内容 (12)8.3培训计划 (12)9 网站平台报价 (13)1项目概述1.1建设背景随着城市化的发展,人民消费水平的提高,出外旅游也逐渐普通百姓的生活组成部分,因此机票、火车票、酒店等预订查询系统也显得更加重要。
为了更好地服务,需要结合计算机及智能化技术,对现有的信息平台进行改造,从而提高票务预订的智能化水平,更好地提升服务能力。
目前,贵单位已建成票务预订的后台管理系统,但是网站的前台并不完善和人机交互能力不强。
为了实现快速、高效的信息资源共享,需要建立票务预订网站平台,整合各类数据资源,进行数据挖掘,结合目前主流技术实现票务预订的智能化。
本平台以现有后台管理系统的数据为基础数据来源,采用符合国家规范和行业规范的技术标准,利用主流的软件开发技术,结合有效的管理手段,解决系统在运营、管理、应用和数据为维护方面问题,通过数据获取、资源整合来建立一套集“机票预订、酒店预订、旅游预订”为一体的综合票务预订网站平台。
网上订票管理系统方案
网上订票管理系统1 问题描述网上订票管理系统是在网络环境下实现飞机的订票业务的管理系统。
系统改变了传统的手工订票、送票、柜台支付方式,具有广泛的实用性。
网上订票系统的总目标是:在计算机网络,数据库和先进的开发平台上,利用现有的软件,配置一定的硬件,开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的网上订票系统。
该系统是为机场、航空公司和客户提供订票退票等与机票相关容的管理系统,方便机场工作人员对机票的管理,以提高机场工作人员对机票管理工作的效率。
当前飞机订票问题:手工订票所产生的客座率低。
而我们的目标是:建立一个网上飞机订票系统数据库。
航空公司提供航线和飞机的资料,机场则对在本机场起飞和降落的航班和机票进行管理,而客户能得到的服务应该有查询航班航线、班次、票价和剩余票数以及网上订票功能。
2 需求分析2.1 功能性需求2.2 非功能性需求为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行,网上订票系统应该满足以下的性能需求:2.1.1系统处理的准确性和及时性系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。
在系统设计和开发过程中,要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量,使系统的处理能力和响应时间能够满足企业对信息处理的需求。
由于网上订票管理系统的查询功能对于整个系统的功能和性能完成举足轻重。
作为系统的很多数据来源,而机票数量和时间又影响企业的决策活动,其准确性很大程度上决定了网上订票管理系统的成败。
在系统开发过程中,必须采用一定的方法保证系统的准确性。
2.1.2系统的开放性和系统的可扩充性网上订票管理系统在开发过程中,应该充分考虑以后的可扩充性。
例如用户查询的需求会不断的更新和完善。
这些都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。
而要实现这一点,应通过系统的开放性来完成,既系统应是一个开放系统,只要符合一定的规,可以简单的加入和减少系统的模块,配置系统的硬件。
通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。
铁路售票管理系统软件设计方案
铁路售票管理系统软件设计方案1.1 编写目的本文档的编制的目的是说明对程序系统的设计考虑。
本文档的使用者包括项目管理人员、软件设计人员、软件质量控制人员以及软件维护人员。
1.2背景软件系统的名称:铁路售票管理系统本软件产品是一项独立的软件,而且全部内容自含。
实现网络化铁路售票管理。
一般用户、售票员、系统管理员等用户都可以通过上网来进行铁路车票业务的管理,实现网络化售票业务。
构建标准的铁路车票,火车管理基础数据库。
构建起火车信息,车票信息,特殊用户信息等基础数据库。
实现列车及车票信息查询、登录系统及信息管理、车票的销售与退票列车及车票管理等子系统的流程化管理。
开发者:哈工大计算机学院05级2班开发小组;用户:一般用户(旅客等),售票员,系统管理员设计说明书的书写者: 哈工大计算机学院05级2班开发小组1.3定义2系统需求概述2.1业务目标实现网络化铁路售票管理。
一般用户、售票员、系统管理员等用户都可以通过上网来进行铁路车票业务的管理,实现网络化售票业务。
构建标准的铁路车票,火车管理基础数据库。
构建起火车信息,车票信息,特殊用户信息等基础数据库。
实现列车及车票信息查询、登录系统及信息管理、车票的销售与退票列车及车票管理等子系统的流程化管理。
2.2运行环境及设计约束设备:采用Intel 应用服务器运行时内存要求:1MB;安装所需硬盘:5MB;操作系统:Windows 2000/XP/Vista支持软件:SQL Server2008,Eclipse设计约束:(1) 系统的开发必需采用B/S 的体系结构(2) 能够在intel X86 系统芯片组正常使用,保证双核CPU 下同样能够正常使用。
(3) 提供与售票站点(包括火车站及代售点)的铁路售票系统接口(4) 使用JA V A编程语言及SQL数据库来进行系统实现(5) 遵循GB8566 计算机软件开发规范(6) 遵循GB8567 计算机软件产品开发文件编制指南(7) 遵循GB/T11457 软件工程术语2.3功能需求铁路售票管理系统包括四个子系统:列车信息及车票信息查询系统,登录系统及信息管理系统,火车票销售及退票系统,列车及车票管理系统。
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网上订票管理系统1 问题描述网上订票管理系统是在网络环境下实现飞机的订票业务的管理系统。
系统改变了传统的手工订票、送票、柜台支付方式,具有广泛的实用性。
网上订票系统的总目标是:在计算机网络,数据库和先进的开发平台上,利用现有的软件,配置一定的硬件,开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的网上订票系统。
该系统是为机场、航空公司和客户提供订票退票等与机票相关容的管理系统,方便机场工作人员对机票的管理,以提高机场工作人员对机票管理工作的效率。
当前飞机订票问题:手工订票所产生的客座率低。
而我们的目标是:建立一个网上飞机订票系统数据库。
航空公司提供航线和飞机的资料,机场则对在本机场起飞和降落的航班和机票进行管理,而客户能得到的服务应该有查询航班航线、班次、票价和剩余票数以及网上订票功能。
2 需求分析2.1 功能性需求2.2 非功能性需求为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行,网上订票系统应该满足以下的性能需求:2.1.1系统处理的准确性和及时性系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。
在系统设计和开发过程中,要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量,使系统的处理能力和响应时间能够满足企业对信息处理的需求。
由于网上订票管理系统的查询功能对于整个系统的功能和性能完成举足轻重。
作为系统的很多数据来源,而机票数量和时间又影响企业的决策活动,其准确性很大程度上决定了网上订票管理系统的成败。
在系统开发过程中,必须采用一定的方法保证系统的准确性。
2.1.2系统的开放性和系统的可扩充性网上订票管理系统在开发过程中,应该充分考虑以后的可扩充性。
例如用户查询的需求会不断的更新和完善。
这些都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。
而要实现这一点,应通过系统的开放性来完成,既系统应是一个开放系统,只要符合一定的规,可以简单的加入和减少系统的模块,配置系统的硬件。
通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。
2.1.3系统的易用性和易维护性网上订票管理系统是直接面对使用人员的,而使用人员往往对计算机并不时非常熟悉。
这就要求系统能够提供良好的用户接口,易用的人机交互界面。
要实现这一点,就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和中文信息的界面;针对用户可能出现的使用问题,要提供足够的在线帮助,缩短用户对系统熟悉的过程。
网上订票管理系统中涉及到的数据是航空公司和机场的相当重要的信息,系统要提供方便的手段供系统维护人员进行数据的备份,日常的安全管理,系统意外崩溃时数据的恢复等工作。
2.1.4系统的标准性系统在设计开发使用过程中都要涉及到很多计算机硬件、软件。
所有这些都要符合主流国际、国家和行业标准。
同时,在自主开发本系统时,要进行良好的设计工作,制订行之有效的软件工程规,保证代码的易读性、可操作性和可移植性。
2.1.5系统的先进性目前计算系统的技术发展相当快,作为网上订票管理系统工程,应该保证系统在相当长的时间仍旧是先进的,在系统的生命周期尽量做到系统的先进,充分完成企业信息处理的要求而不至于落后。
这一方面通过系统的开放性和可扩充性,不断改善系统的功能完成。
另一方面,在系统设计和开发的过程中,应在考虑成本的基础上尽量采用当前主流并先进且有良好发展前途的产品。
2.1.6系统的响应速度网上订票管理系统在日常处理中的响应速度为秒级以及时反馈信息。
根据所需数据量的不同而从秒级到分钟级,原则是保证操作人员不会因为速度问题而影响工作效率。
2.3 数据需求2.3.1顶层数据流图2.3.2 0层数据流图3 概念设计3.1局部视图设计概念结构设计的第一步就是对需求分析阶段收集到的数据按照E-R模型的要求进行分类、组织,形成实体、实体的属性,标识试题的码,确定实体之间的联系类型(1:1?1:n?m:n?),设计分E-R图。
3.1.1将航空公司提供资料部分提取出来,如下图所示:航线信息对每个实体的属性定义如下:n航空公司{编号,名称,地址,联系方式} 飞机{编号,型号,座位数} 航线{起点,终点,编号}3.1.2将机场安排航班部分提取出来,如下图所示:对每个实体的属性定义如下:飞机{编号,型号,座位数} 航线{起点,终点,编号}1 nm3.1.3将客户的查询部分提取出来,如下图所示:在数据流图中的“客户信息”都可以作为属性来对待。
对每个实体和联系的属性定义如下:航班安排{编号,时间,票价}客户{编号,,性别,年龄,联系方式}3.1.4将客户的订票、退票部分提取出来,如下图对每个实体和联系的属性定义如下:订票信息{编号,票价}客户{编号,,性别,年龄,联系方式} 3.2视图集成3.2.1各子系统的分E-R图设计好后,下一步就是将所有的分E-R图综合成一个系统的总E-R图。
则集成后的总E-R图如下所示:其中对每个实体和联系的属性定义如下:航班安排{编号,时间,票价}航空公司{编号,名称,地址,联系方式}客户{编号,,性别,年龄,联系方式}飞机{编号,型号,座位数}航线{起点,终点,编号}订票信息{编号,票价}3.2.2再将属性加到上页所示的E-R 图上,最后得到的E-R 图如下所示:4 逻辑设计概念结构独立于任何DBMS数据模型的信息结构。
逻辑结构设计的任务就是把概念结构设计阶段设计好的基本E-R图转换为与选用的DBMS产品所支持的数据模型相符合的逻辑结构。
4.1 E-R图向关系模型的转换E-R图向关系模型的转换要解决的问题是如何将实体和实体型间的联系转换成为关系模式,如何确定这些关系模式的属性和码。
关系模型的逻辑结构是一组关系模式的集合。
E-R图则是由实体型、实体型的属性和实体之间的联系3个要素组成的。
所以将E-R图转换成关系模型实际上就是要将实体型、实体型的属性和实体之间的联系转换成一组关系模式。
这种转换一般遵循如下原则:(1)一个1:1联系可以转换为一个独立的关系模式,也可以与任意一端对应的关系模式合并。
如果转换为一个独立的关系模式,则与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为该关系的属性,每个实体的码均是该关系的候选码。
如果与某一端实体对应的关系模式合并,则需要在该关系模式的属性中加入另一个关系模式的码和联系本身的属性。
(2)一个1:n联系可以转换为一个独立的关系模式,也可以与n端对应的关系模式合并。
如果转换为一个独立的关系模式,则与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性,而关系的码为n端实体的码。
(3)一个m:n联系转换为一个关系模式。
与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性,而关系的码为各实体码的组合。
(4)3个或3个以上实体间的一个多元联系可以转换为一个关系模式。
与该多元联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性,而关系的码为各实体码的组合(5)具有相同码的关系模式可合并。
根据以上的原则,通过E/R模型到关系模型的转化,可以得到如下关系模式:(1)“航空公司”实体型所对应的关系模式:Airline(AID, Name, Addr, Cont)(2)“客户”实体型所对应的关系模式:Customer(CID, Name, Sex, Age, Cont)(3)“飞机”实体型所对应的关系模式:Plane(PID, Type, SeatsNum, AID)此关系模式已包含了联系“提供”(4)“航线”实体型所对应的关系模式:Line(LID, SPosition, EPosition, AID)此关系模式已包含了联系“提供”(5)“航班安排”联系所对应的关系模式:Flight(FID, PID, LID, Ftime, Price)(6)“订票信息”实体型所对应的关系模式:BookTicket(BID, FID, CID, Price)此关系模式已包含了联系“订票”和“退票”其中,以上的每个关系模式的键码都用下划线标出,外键码用斜体标出。
4.2数据模型的优化数据库逻辑设计的结果不是唯一的。
为了提高数据库应用系统的性能,还应该根据应用需要适当的修改、调整关系模式,这就是个数据模型的优化。
4.2.1确定数据依赖:(1)关系模式Airline(AID, Name, Addr, Cont)中的数据依赖AID->Name, AID->Name, AID->Addr, AID->Cont(2)关系模式Customer(CID, Name, Sex, Age, Cont)中的数据依赖CID->Name, CID->Sex, CID->Age, CID->Cont(3)关系模式Plane(PID, Type, SeatsNum, AID) 中的数据依赖PID->Type, PID->SeatsNum,PID->AID(4)关系模式Line(LID, SPosition, EPosition, AID)中的数据依赖LID->SPosition,LID->EPosition, LID->AID(5)关系模式Flight(FID, PID, LID, Ftime, Price) 中的数据依赖FID->PID, FID->LID, FID->Ftime, FID->Price(6)关系模式BookTicket(BID, FID, CID, Price) 中的数据依赖BID->FID, BID->CID, BID->Pay4.2.2 对于各个关系模式之间的数据依赖进行极小化处理,消除冗余的联系。
分析后可知,关系模式BookTicket(BID, FID, CID, Price)和关系模式Flight(FID, PID, LID, Ftime, Price)有Price的数据冗余,于是将关系模式BookTicket改成BookTicket(BID, FID, CID)。
修改后的各个关系模式均没有冗余的联系。
4.2.3 按照规化理论对关系模式逐一进行分析,考查是否存在部分函数依赖、传递函数依赖、多值依赖等,确定各关系模式分别属于第几式。
由于以上的关系模式的主码只有一个,所以不会存在部分函数依赖。
分析后可知也不存在传递依赖和多值依赖,以上的各关系模式都是3NF。
4.2.4 按照需求分析阶段得到的信息要求和处理要求,分析这些模式是否满足这些要求,确定是否要对某些模式进行合并或分解。
(1)关系模式Airline(AID, Name, Addr, Cont)能满足“修改公司信息”“增加航线”“修改航线”“删除航线”功能。
(2)关系模式Customer(CID, Name, Sex, Age, Cont)能满足“管理客户资料”“修改个人信息”功能。