多功能轨道式集装箱门式起重机52页PPT
门式起重机(主要部件介绍)PPT
门式起重机的主要类型
根据用途，门式起重机可以分为 普通门式起重机和造船门式起重
机。
普通门式起重机又可以分为通用 门式起重机和专用门式起重机。
通用门式起重机主要用于装卸货 物，而专用门式设等。
门式起重机的工作原理
门式起重机的工作原理主要是 通过起升机构和运行机构来实 现的。
通过控制系统，操作人员可以远程控制 控制系统的质量和性能直接影响起重机 起重机的起升、下降、左右移动等动作， 的工作效率和安全性，因此需要选择可 同时还可以实时监测起重机的运行状态 靠的控制系统并定期进行维护和保养。
和各种参数。
03
应用与案例分析
门式起重机的应用领域
建筑行业
物流运输
用于吊装建筑材料、预 制件等，提高施工效率。
紧急停止
在遇到紧急情况时，应立即按下紧急停止按钮，停止设备运行。
救援措施
在发生事故或设备故障时，应迅速启动救援预案，展开救援工作。
报告与记录
及时报告事故情况，并做好相关记录，以便后续调查和分析。
THANKS
感谢观看
用于装卸货物，特别是 在港口、码头等场所，
提高货物转运效率。
制造业
用于大型设备的吊装、 搬运，以及生产线上的
物料搬运。
铁路和公路建设
用于桥梁、隧道等工程 的施工，吊装大型预制
件和设备。
实际应用案例
某大型建筑工地，使用门式起重 机进行建筑材料的吊装，提高了
施工效率，缩短了工期。
某港口码头，门式起重机用于装 卸集装箱，提高了货物转运效率，
门式起重机(主要部 件介绍)
目录
• 概述 • 主要部件介绍 • 应用与案例分析 • 安全操作规程与注意事项
01
集装箱龙门起重机设计PPT课件
• 进行集装箱门式起重机电气控制部分和小车机器房部分的
设计，电气控制部分采用可编程控制器(PLC)控制，需画 出电气原理图和电气布置，编写PLC梯形图程序，说明工 作原理。设计起重机的机器房结构，编写设计说明书。
精选
2
第一章：轨道式集装箱门式起重机
• 第二次世界大战以后，在运输业发生了一
型等。
• 一、 起重量
• 轨道式集装箱门式起重机的起重量有3个指标，即额定起重量、吊具下起重量、吊钩下起重量。目
前吊具下最大起重量超过50 t，但大多为30.5～42 t。
• 二、 起升高度
• 起升高度有2种表述方法，即以“m”为单位的绝对起升高度和堆箱高度。起重机的起升高度大多在
15 m上下，目前最大的已超过20 m。从堆箱高度上讲，大多为堆3过4、堆4过5和堆5过6，目前最
• 3、起升机构：该机构设置有零位、零压、过流短路保护，正反向联
锁、上下预限位保护，极限位置保护和应急限位保护以及超载保护等。
• 4、本机在最高处设置有避雷装置。
精选
14
• 五、信号、通讯和照明 • 1、超负荷限制器在起升机构吊重达到额定载荷的95％时，发出报警
信号，在达到额定载荷的110％时，起升机构断电，只允许下降操作。
大的达到堆8过9。
• 三、跨距和伸距
• 轨道式集装箱门式起重机的跨距目前最小为15 m，最大超过60m，大多在25～35 m之间；起重机
的工作伸距一般不超过10 m。在国外，轨道式集装箱门式起重机广泛用于内河港口，兼做装卸和堆
场。在莱茵河两岸的集装箱码头广泛采用这种机型，如曼海姆集装箱码头，装备有2台轨道式集装
场技术革命——集装箱运输。六十年代中期 集装箱运输受到世界各国的普遍重视，从 而得到了迅速发展，以形成一个完整的体 系。国际标准化组织为集装箱规定了统一 的规格、重量。为发展集装箱运输，又出 现了许多种类的装卸机械，集装箱龙门起 重机就是其中的一种。
轨道式集装箱门式起重机性能参数
堆三过四
堆四过五
堆三过四
堆三
堆五过六
8
集装箱堆码形式(横向)
跨中三列、外伸距15m,内伸距7.5
门架一侧外伸距7.5m
横向总宽33.5m(轨外8m)
8(左右各4列)+1(中间车道)
9
起升速度(满载/空载)(m/min)
20
12/24
15
10
20/40
30/60
10
小车速度(m/min)
轨面以上10/轨面以下14
15.3(轨上)
12.5(轨上)
9.0
18.2
3
轨距L(m)Βιβλιοθήκη 3310.525.5
21
25.5
32
4
基跨B(m)
7.9
15.2
16
16
小车行走方向门架净宽16.2m
10.5
5
车轮数(个)
24
16
16
16
6
最大轮压(KN)
≤250
≤250
≤221
≤312
＜200
7
集装箱堆码形式(高度)
轨道式集装箱门式起重机性能参数
编号
主要性能参数
JMQ07-33
J0200 30．5t
JMQ40-25
JMG 4021
NOELL 40t
MJ02 40．5t
1
额定起重量(吊具下)(t)
7.3
30.5(吊钩下38)
35
30.5(吊钩下40.5)
40(吊钩下52)
40.5
2
起升高度H(m)
15.5(轨上)
38.4
60
门座起重机知识ppt课件
• ②臂架 • 臂架是支承象鼻架的主要构件。图7-11为箱型截
面实体式臂架的构造图。臂架的另一种型式是桁 构式的架。
.
• ③拉杆 • 拉杆是一根上端与象鼻架尾部相铰接，下
端与人字架顶部铰接的刚必瑷 拉杆件。一 般多采用箱型结构。
.
三、机构
• （一）起升机构 • 门座起重机的起升机构由
驱动装置、制动装置、传 动装置、卷绕系统等组成。 其起升卷绕系统如图7-13 所示
.
• （二）变幅机构
• 1.变幅机构的构造型式和工作原理 • 门座起重机的变幅机构分为非工作性变幅与工作
性变幅两种。起重机只允许在空载情况下改变幅 度为非工作性变幅，只是在调整起重机臂架工作 拉置时才变幅，而在装卸、起吊货物时幅度是不 变的。起重机能在带载情况下改变幅度（每一工 作循环中都要变幅）为工作性变幅。目前普遍采 用载重水平位移和臂架自重平衡两种措施。
门座起重机基础知识
（2006年4月苏州）
.
门座起重机基础知识
• 一、门座起重机的构造及分类 • 门座起重机是具有沿地面轨道运行，下方
可通过铁路车辆或其他地面车辆的门形座 架的可回转臂架型起重机。
.
（二）门座起重机的构造
• 结构部分 包括门架、人字架、旋转平台、司机室、臂架 系统（臂架、拉杆、象鼻梁）等。
.
• （1）柔性拉索式
• 如图7-9所示，它是采用 钢丝绳作为拉杆，并借 助象鼻架尾部一定几何 尺寸形状的曲线，实现 变幅过程中货物的水平 移动。
.
• （2）刚性拉杆式组合臂架 • 刚性拉杆式组合臂架，是由象鼻架、刚性拉杆及
臂架三部分通过铰轴组合而成，并与机架拼成四 连杆机构，以实现变幅过程中货物的水平移动。 • ①象鼻架 • a.桁构式象鼻架 • 图7-10为港口用小型门座起重机的象鼻架的构造 图。它由底面的一根箱型主梁和其上的两片撑杆 系统组成。
轨道式集装箱门式起重机的系统原理、使用与维修
轨道式集装箱门式起重机的系统原理、使用与维修JMG4535轨道式集装箱龙门起重机一、总则本起重机专供集装箱货场上作国际标准集装箱的装卸车及堆垛之用。
在龙门起重机的行走距离内可以进行吊一箱过三箱的作业，为扩大起重机的作业范围，本机具有两侧7.5米的外伸距，加上龙门架跨度内的35米工作长度，形成50米长的小车作业线。
起重机可以在门架跨度内堆存12排集装箱；在外伸距处作车道的集装箱装卸车作业。
同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，本机设计有小车旋转机构，可使集装箱索具在空载或满载时都能旋转±170°，以提高装卸效率。
本机配备伸缩式集装箱索具（亦称吊具），索具的开闭锁动作和伸缩可以由司机在操纵室操作。
本起重机在轨距35米的轨道上运行，轨道型号为QU80，轨道安装质量必须达到中华人民共和国交通部标准JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》的规定，以保证起重机在额定载荷下安全使用。
操纵室悬挂在小车旋转架上，和旋转架、集装箱索具一起横移和旋转，保证司机有良好的视线，以便准确对箱操作。
本起重机各机构均为工作性机构。
即都能带载动作，完成20英尺或40英尺集装箱的起升、下降、横移、旋转及整机沿堆场轨道运行。
起重机的设计和校核均按我国国家现行标准GB3811-83《起重机设计规范》和GB6070-85《起重机械安全规程》的相应规定执行，以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。
起重机总体性能表：1、起重量：起重能力 45吨，吊（索）具下起重量 35吨装卸集装箱（长×宽）20×8英尺，40×8英尺2、起升高度：轨上12米，轨下5米吊（索）3、具旋转角度±17004、门架跨距：35米，门架两侧外伸距7.5米，门架基距15.5米5、工作速度：起升 14.1米/分，小车横行 62米/分，吊（索）具旋转：1.13转/分，大车运行 51米/分6、起重机最大工作轮压 27吨/轮，大车使用钢轨 QU80，使用电源种类： 3相 380伏 50赫供电方式：电缆卷筒绕入/±100米，电力装机容量CZ=6，JC=40%，255.5千瓦7、起重机总重量：260吨。
40.5t轨道式集装箱门式起重机设计(可打印修改) (2)
Abstract design
Abstract: The track-type container gantry cranes (the initials RMG) is one of machinery specialized for Container Yard, which uses electricity to run round the track on the mobile, with 20 ', 40' retractable spreader (also based on need Can double with me spreader), in the container yard of the provisions of the lifting and stacking of containers.
2.主梁内力计算 .......................................................................................................25 (1)主梁垂直平面所受的内力 ..............................................................................25 (2)主梁截面水平载荷产生的内力 ......................................................................27
起重机PPT课件
(4) 触电事故 触电事故是指从事起重操作和检修的作业人员由于触电遭到电击所 发生的伤亡事故。室外起重机在输电线附近作业时，其组成部分或吊物与高压带电 体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可引发触电事故。室内起重机的动力电 源是电击事故的根源。
一、凸轮控制器的结构
凸轮控制器是一种大型手动控制电器，是 起重机上重要的电气操作设备之一，用以 直接操作与控制电动机的正反转、调速、
起动与停止。
一、凸轮控制器的结构
结构外形图
动作原理示意图
三、保护电路
事故紧急 开关
过 电 流 保 护
保护电路
三、保护电路
舱 口横 安梁 全栏 开杆 关门 安 全 开 关
限位保护 限重保护
第四节：起重机的电气保护设备
缓冲器
具有的 安全装置
起升高度限位器 载荷限制器
称量装置等等
液压推杆式 制动器结构
简图
第八节 起重事故的类型
起重机械是机械设备中蕴藏危险因素较多、易发事故率较大的典型危险机 械。
一、起重搬运作业的特点
(1) 势能高 被搬运的物料个大体重，起重搬运过程是重物在高空中的悬 吊运动过程，因此，势能高，危险性大。
轮胎式龙门起重机 2020/2/19
龙门架支承在弹 性橡胶轮胎上，在码 头堆场上既可作直线 行走又可转弯行走， 可以从一个堆场转移 到另一个堆场进行装 卸作业，小车在门架
7
轮胎式龙门起重机的总体结构
具有双箱集装箱吊具、 61t轮胎式龙门起重机正
轨道式集装箱门式起重机使用说明书
目录前言....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
导读....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一章安全规程..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-1基本原则 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-2违规操作 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-3伤害风险 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-4设备保护 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
起重机分类PPT幻灯片课件
式中：F──主梁上拱度； L──主梁跨度。 主梁的下挠──起重机使用一定时间后，主梁上拱度会逐渐减小， 直至消失，而出现下挠。 原因：①主梁制造不当；②不合理的使用；③高温的影响；④不 合理的修理。
2024/6/7
34
三 桥式起重机
主梁结构形式：1.正轨梁 2.偏轨梁
其符号有:LH、QD、QDY、QZ、QB、QE、QY、QC、QG、QL、SQ、 LHB 如：LH— 电动葫芦桥式起重机
QD— 吊钩桥式起重机（通用桥式起重机）
2024/6/7
21
三 桥式起重机
QDY—铸造桥式起重机 QZ— 抓斗桥式起重机 QB— 防爆桥式起重机 QE— 双小车吊钩桥式起重机 QY— 绝缘桥式起重机 QC— 电磁桥式起重机 QG— 挂梁桥式起重机 QL— 电磁挂梁桥式起重机 SQ— 手动双梁起重机 LHB—防爆电动葫芦桥式起重机 标记示例：
3.0
4.0
473
495
597
646
686
726
17
二 轻型起重设备
工字钢如下图所示
具体型号及尺寸见附表
2024/6/7
18
三 桥式起重机
桥式起重机的分类有很多种分法： 1.按构造分：如单梁桥式、双梁桥式、多梁桥式、
双小车桥式、多小车桥式等。 2.按取物装置分：如吊钩桥式起重机、抓斗桥式起
重机、电磁桥式起重机、集装箱桥式起重机等。 3.按用途分：如通用桥式起重机、冶金桥式起重机、
2024/6/7
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三 桥式起重机
冶金起重机
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四 门式起重机
门式起重机的分类也有很多分法： 1.按构造分：单主梁门式起重机、双主梁门式起重机、箱型或桁架
第3章 机构设计_轨道式_
第三章轨道式集装箱门式起重机的机构设计集装箱门式起重机专门用于集装箱货场进行堆码作业，按其大车行走部分不同可分为轮胎式和轨道式两种。
轨道式集装箱门式起重机（英文缩写RMG）是集装箱堆场专用机械之一，它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'，40'可伸缩吊具（根据需要亦可配双箱吊具），在集装箱堆场的规定范围内起吊、堆放集装箱。
RMG与RTG（轮胎式集装箱门式起重机）相比，具有用市电驱动，无污染，可加大起重量和起升速度，大车可吊货快速行走等优点。
轨道式集装箱门式起重机由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室、减摇机构等等组成。
根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型（图6-3-1）。
图6-3-1 轨道式集装箱门式起重机的分类a）“U”形双悬臂；b）“∏”形双悬臂；c）无悬臂轨道式集装箱门式起重机除起升机构有其特殊选择外，小车运行机构和大车运行机构与其他桥式、门式类型起重机机构基本相同。
轨道式集装箱门式起重机的载重小车上还装有回转机构。
转盘下面有4个滚轮，其中2个为主动滚轮，由两台对称布置的驱动装置驱动，在固定的小车环形轨道上行走。
另一种形式的回转小车采用大直径滚柱轴承，图6-3-2 轨道式集装箱门式起重机结构紧凑，回转平稳，只需一套回转驱动装置，见图6-3-2。
轨道式集装箱门式起重机较轮胎式门式起重机跨度大、堆码层数多，可以充分利用堆场面积，提高堆场的堆存能力。
轨道式集装箱门式起重机结构较为简单，操纵容易，维修方便，有利于实现自动化控制。
起升、大车、小车机构多为交流变频控制。
起升机构一般为单卷筒形式，亦可根据需要设计成双卷筒形式。
第一节 起升机构一、起升机构的类型起升机构有两种形式，对钢丝绳卷筒式基本与轮胎式集装箱门式起重机的起升机构相同；而刚性伸缩式起升机构又类似于钢厂冶金用夹钳桥式起重机的起升机构。
轨道式集装箱门式起重机技术规格书
轨道式集装箱门式起重机技术规格书示例文章篇一：《轨道式集装箱门式起重机技术规格书》哎呀，你可能会想，轨道式集装箱门式起重机，这是个啥呀？就好像一个超级大的钢铁巨人，站在轨道上，专门和集装箱打交道呢！我第一次看到这种起重机的时候，眼睛都瞪大了。
它那庞大的身躯，就像一座会移动的钢铁城堡。
这起重机有好多重要的部分呢。
先说说它的结构吧。
它的桥架就像是巨人的脊梁骨，又长又结实。
这脊梁骨可不是随便造造的，它得承受很大的重量呢。
就像我们盖房子，地基得打得稳稳的，这桥架就是起重机的重要基础。
那它的起升机构就像是巨人的手臂，可以把集装箱轻松地抓起来。
想象一下，一个大手臂伸出去，把重重的集装箱稳稳地拎起来，这得多大力气呀！起升机构的速度也很有讲究哦。
如果太慢了，就像乌龟爬一样，干活儿效率太低了。
要是太快呢，又怕出危险，就像小朋友跑步，跑得太快容易摔倒。
所以呀，这个速度得刚刚好。
还有它的大车运行机构，这就好比是巨人的两条腿。
沿着轨道走得稳稳当当的。
大车运行机构的驱动装置就像我们的脚用力一样，得有足够的力量让整个起重机移动。
我就想啊，这大车运行机构在轨道上跑的时候，是不是也像我们在平坦的路上走路一样顺畅呢？这起重机的小车运行机构也很关键。
小车就像在桥架这个“高速公路”上跑的小汽车。
它可以在桥架上左右移动，这样就能准确地把集装箱放到合适的位置。
要是没有这个小车，那起重机就只能把集装箱放在固定的地方，多不方便呀！这就好比我们的手只能伸到一个地方，那可不行呢。
再来谈谈它的电气系统吧。
这电气系统就像是起重机的大脑和神经。
大脑要聪明，才能指挥各个部分好好工作。
电气系统控制着起重机的起升、运行等各种动作。
要是电气系统出了问题，那就像人突然脑子糊涂了，起重机就不能正常工作了。
我就问你，一个人要是脑子不好使了，还能把事情做好吗？当然不能啦！所以电气系统得特别可靠才行。
还有它的安全装置，这安全装置可重要啦！就像我们身上穿的防护衣一样。
比如限位开关，就像是一个小卫士，告诉起重机，你到地方了，不能再往前走或者往上提了。
起重机械讲义ppt
起重机载荷 起重机在作业过程中，承受载荷种类复杂、载荷作用方向不同，这不仅表现在运行过程中起重机要受到包括静载荷、动载荷、交变载荷等各种载荷的作用，而且随着起重机作业的工况改变，即使是同类载荷也表现出多变的特征。受到载荷作用的起重机械各承载零件和结构件会产生相应的应力和变形，当应力和变形超过一定的限度，就会使零、构件丧失功能，甚至破坏，造成危险。 起重机载荷状态是表明起重机受载的轻重程度，起重机载荷状态按名义载荷谱系数分为Q1 ～Q4四级。
根据金属结构的类型不同，起重机也可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。 桥架类型起重机 桥架类型起重机的最大特点，是以桥形金属结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，在矩形三维空间内完成对物料的搬运作业。
B、 起升高度H 指起重机运行轨道顶面，或地面到取物装置上极限位置的垂直距离。有些起重机的取物装置允许下放到地面或轨道顶面以下，其下放的距离称为下降深度。这时，起重机的起升范围即是起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。在起重机实际作业中，不得超过起升高度允许值。因为超限度会使卷绕在起升机构卷筒上的钢丝绳绳尾固定措施超载失效，将导致重物坠落事故发生。 C、跨度S 指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离。桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离，地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离，都称为轨距。保持起重机的大车运行轨道的跨度和小车运行轨道的轨距平行，是起重机安全检查的内容之一。
45t-40m轨道式集装箱门式起重机说明书
45t-40m轨道式集装箱门式起重机说明书45t-40m轨道式集装箱门式起重机施工说明书GCS0722-00SM签字日期图样标记标检打字共 11 日期本机生产能力为：20～24箱/小时。
第二节主要性能参数一、起重机的总体布置起重机的总体布置见图GCS0722-00。
二、起重机的总体尺寸起重机的总体尺寸见图GCS0722-00。
三、起重机的主要性能及参数起重机主要性能及参数见图GCS0722-00。
第三节小车一、小车部分本起重机小车为自行式载重小车，小车上设有起升机构，起升机构起重量为两套起升机构通过联轴器刚性联接。
小车上还设有两套小车运行机构，小车架、机构、机器房、司机室支架以及司机室等。
小车运行轨道铺设在主梁上翼缘表面，轨道采14.56m，轮距4.2m，车轮直径为Φ700mm，为了保证小车能正常安全工作，起升机构均设置超负荷限制器装置，小车上设置锚定及缓冲装置。
小车锚定装置与小车运行机构互锁，小车锚定装置工作时，小车运行机构不允许动作。
、起升机构起升是由两套起升机构、导向滑轮、超负荷限制器，集装箱专用吊具等几部分组成。
起升机构传动线路是：卷筒：双联卷筒，卷筒直径D= 842mm超负荷限制器：在起升绳固定端设置拉力传感器号：26NAT6×19W+FC-1670-I-光安全系数：N≥6安装钢丝绳时，四绳安装后吊具必须处于水平位置，四旋锁头必须在同一平面内，否则必须重新调整钢丝绳长度。
吊具旋转机构可通过司机室操作，由电动推杆推动四个固定绳点伸缩，使得吊具绕°，以满足装卸作业的需要。
为了防止吊具超位升高造成事故，在二台起升机构的卷筒轴承座上共设置了二台高度限位装置，它们分成两组，每组一个，一组控制吊具的最大工作高度和吊具搁置地面，它们的作用是到位时，起升断电，停止工作，钢丝绳不继续卷绕或放出。
另一组是控制集装箱，吊具必须提升到一定高度时才能接通小车运行电源。
、小车运行机构本机小车共有四个车轮，采用二套运行驱动机构驱动。
轨道式集装箱龙门起重机
轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案目录一、集装箱船结构二、集装箱装卸桥三、牵引底盘车四、集装箱堆场五、牵引底盘车六、轨道式集装箱龙门起重机❖（1）轨道式集装箱龙门起重机的四种结构❖（2）轨道式集装箱龙门起重机的特点❖（3）轨道式集装箱龙门起重机的优缺点轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案一：集装箱结构集装箱船结构和形状跟常规货船有明显不同。
它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%--80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。
集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。
近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。
在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。
集装箱船是一种新型的船。
它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。
当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。
因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。
集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。
因此为现代船运业所普遍采用。
二：集装箱装卸桥集装箱装卸桥属于现代工业装卸平台上的新型辅助登车设备，岸边集装箱装卸桥按外形结构分类主要有A型框架式，H型框架式等结构，这两种装卸桥的还测臂架都可用铰链将悬臂俯仰。
根据特殊作业要求，岸边集装箱装卸桥的外形与结构还有滑动式低门架型，前臂折叠型。
目前最为先进的集装箱装卸桥是气囊式装卸桥，其动力系统采用更为环保与洁净的气囊。
属于气动产品。
几乎不需要维护与保养是区别于同类产品的独特优势。
正因为具备上述重要特点，所以它的适用范围更为广泛，如医药，化工，电子等对环境要求较高的场合，气囊式货台高度调节板将是辅助登车设备的首选。