拱桥拱肋现浇工程施工方案比选
拱肋现浇支架施工方案
跨沪杭高速公路特大桥转体拱肋现浇支架实施性施工组织设计一、编制说明实施性施工方案是工程施工过程中贯彻中铁十二局集团公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》的精神，在本工程具体落实的实施计划，是该工程全过程质量、进度、安全及环保管理的基本要求文件。
该文件的实施将保证本工程完全满足合同要求，防止不合格品的产生，确保质量方针、目标的实现。
二、编制依据及原则2、编制依据⑴与建设单位签订的施工承包合同文件及相关关补充协议。
⑵设计单位的施工设计文件及相关设计图纸等。
⑶中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准。
⑷中铁十二局集团有限公司颁发的《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》，中铁十二局集团有限公司颁发的《施工技术管理办法》、《工程质量管理办法》。
2、编制原则⑴严格遵守浙江省与嘉兴市对安全、文明施工和环境保护等方面的具体规定和技术要求。
⑵严格遵守既有公路施工相关规定和当地交通管理部门的相关要求。
⑶严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
三、现场临建设施1、施工便道：利用既有公路与施工便道相连接，确保道路畅通。
2、施工用水：采用地下水，满足施工要求。
3、施工用电：利用正在工作的5台500KVA变压器，满足用电需要。
四、进场施工的主要人员进场施工的主要人员见表1。
主要人员表表1五、进场施工的主要机具设备进场施工的主要机具设备见表2。
主要机具设备表表2六、工期安排计划2009年10月10日开工，2009年12月12日完成。
七、总体施工方法拱肋现浇支架采用满堂式碗扣式脚手架。
基础钻孔桩、CFG桩、级配碎石褥垫层复合地基，复合地基上设臵50cm厚钢筋混凝土地基板；支架顶端采用碗扣式可调顶托调整高度，顶托上铺设方木做为横向和纵向分配梁。
根据拱肋实际截面形式，支架共划分为12个区域，纵向立杆间距分为30cm和60cm，横向立杆间距分为30cm、60cm、90cm，步距分为60cm、120cm形式布臵。
拱桥现浇结构施工方案
拱桥现浇结构施工方案一、工程概况该拱桥位于城镇的主要交通要道上，跨越一条河流。
拱桥总长度为100米，桥面宽度为10米，桥墩间距为20米。
拱桥采用现浇混凝土结构，设计寿命周期为100年。
二、施工准备工作1.施工人员：项目施工人员包括工程师、技术员、施工队长、浇筑工、砼工、模板工等。
2.施工材料：混凝土、钢筋、木模板、脚手架、模板支撑等。
3.施工设备：吊车、挖掘机、混凝土搅拌车、模板拆卸机等。
4.环境准备：清理施工现场，确保施工区域可供机械设备进入，并采取必要的安全措施。
三、施工步骤1.桥台基础施工：根据设计要求，在河流两岸分别建立桥台基础。
首先进行基坑开挖，然后进行地基处理，包括清理基坑、夯实基底等，最后浇筑混凝土。
桥台基础的高度应保持一致，且满足设计要求。
2.桥墩施工：在每个桥墩位置上搭建脚手架，并根据设计要求设置水平控制点。
然后按照设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，确保桥墩的几何尺寸和位置精确。
最后，进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
3.拱脚施工：在每个桥墩上安装拱脚模板，并根据设计要求设置水平控制点。
然后进行钢筋绑扎和模板安装，浇筑混凝土，并采取振捣和养护措施。
4.拱肋施工：在拱脚上设置钢筋排布，并在其上部连接支模板和脚手架，以支撑拱肋的施工。
根据设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，然后进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
拱肋的施工顺序应从两岸向中间进行，确保结构稳定。
5.拱鞍施工：在拱肋上设置钢筋排布，并在其上部连接支模板和脚手架，以支撑拱鞍的施工。
根据设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，然后进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
6.桥面板施工：在拱肋和拱鞍之间设置木模板，并根据设计要求进行钢筋绑扎。
然后进行混凝土浇筑，并进行振捣和养护措施。
桥面板的施工顺序应从两岸向中间进行，以确保结构稳定。
7.支模拆除：桥面板养护后，根据混凝土的强度，卸下拱肋、拱鞍的支撑模板，然后卸下脚手架和拱脚模板，并进行必要的修复工作。
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座现浇钢筋混凝土拱桥，位于地区的河上。
主桥跨度为XX米，桥宽为XX米，桥面设计荷载为XX吨。
该拱桥造型美观，具有良好的承重性能和抗震能力，是连接两岸交通的重要设施。
二、施工方案1.主要工序（1）拱坝桩基施工拱坝桩基采用钢筋混凝土灌注桩，桩径为XX米，桩长为XX米。
施工时首先进行桩位验收，然后进行钻孔、清孔、沉桩、灌浆等工序，确保桩基的稳固性和承载力。
（2）拱坝施工拱坝采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣，确保混凝土的密实性和均匀性。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（3）拱腹施工拱腹采用现浇钢筋混凝土结构，根据设计要求进行模板搭设和钢筋预埋工作。
然后进行混凝土浇筑，同样采用搅拌站配送混凝土，并使用混凝土振捣器进行振捣。
混凝土强度达到设计要求后进行拆模。
（4）桥面施工桥面采用预制混凝土板，首先进行桥面的清理和修整，然后进行板面的布置和固定工作。
最后进行混凝土浇筑和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
2.安全措施（1）施工悬挑部分采用起重机吊装，要确保吊装设备的可靠性和操作人员的专业性，设立专人负责吊装作业的安全监督。
（2）拱坝施工时，要对桩基进行全面检测和验收，确保桩基的质量和承载力，防止施工过程中出现桩基变形或塌方。
（3）在混凝土浇筑前，要进行施工现场的浇注工艺试验，确定浇筑顺序和浇注量，避免混凝土堵塞和浇筑不均匀的情况。
（4）在施工现场设立警示标志并划定安全区域，禁止非施工人员进入，并采取人员防护措施，如佩戴安全帽、安全绳等。
三、施工进度计划根据工程实际情况和施工工艺，制定总体施工进度计划如下：1.拱坝桩基施工：X天2.拱坝施工：X天3.拱腹施工：X天4.桥面施工：X天总计：X天四、质量控制1.根据施工图纸和设计要求进行模板搭设和预埋钢筋的验收，确保施工质量和尺寸控制在允许范围内。
某下承式提篮拱桥拱肋吊装方案比选
左幅桥粱 右幅桥粱
某大桥为下承式钢箱系杆拱桥 ， 跨径 １０ｍ， ０ 拱 肋布置采用提篮式 ，拱脚与桥墩 帽梁 固结形成刚架 拱， 桥墩帽梁为预应力混凝土结构 ， 墩身为钢筋混凝 土结构 ， 基础为钻孔灌注桩。 横桥向分为左右两幅完 全独立 的桥 ， 每幅桥面宽 ２ ． ６／ 桥 面横坡每幅 ４８ ＇ ５ １ ９ ． 。
摘要 ： 以某下承式提篮 系杆拱桥 为例 ， 结合实际情况分析对比了两种不 同施工工艺吊装拱 肋的优缺点 ， 并通过有限元软件模拟施工过程 ， 从具体的计算结果对比中看出差别， 分析不同 工艺对拱脚处受力的影响 ， 而为拱肋 吊装工艺的最终选定提供一定的依据。 从 关键词 ： 下承式 ； 提篮拱 ； 拱脚 ； 内力； 应力
段通过投影坐标法进行定位 ， 然后将两侧 的 ２ （ ×１ ① ＋ 、 （ 、 ×③ ＋ 以及风撑通过临时风撑 ②） Ｘ ⑤＋ ２ （ ④） ２ 焊接成 ３ 个整体节段 ，临时风撑采用足够强度 的钢 元荷载加在横梁上。
管， 然后采用 ２台浮 吊将 ３ 个整体分别吊装到位 ， 利 用千斤顶进行坐标调整 ，待 ３ 个整体节段全部按设 计坐标就位后将拱脚预埋段和 ３ 个整体节段同时进 行焊接。
图 ２ 拱肋节段划分 图
位并放置钢垫块 ， 并在钢垫块处放置千斤顶 ， 以便在 拱肋 吊装到位后调整水平坐标误差和由于支架沉降 引起的标高误差 。 为了保证来往船舶通航 ， 两个拱肋
收稿 日期：０ １ １－ ８修 回日期 ：０ １ １ — ４ ２１—００ ； － ２ １— １０
作者简介 ： 郭殿军（９２ １７一 ） ， ， 山西朔州人 ， 男 公司经理 ， 工程师 ， １ 年毕业于北京交通大学公 路工程管理专业。 ２ １ ０
现浇拱桥施工方案
现浇拱桥施工方案一、工程概况本工程是一座现浇拱桥，位于XXXX。
桥面铺装钢筋混凝土，桥墩和墩顶采用现浇钢筋混凝土结构，桥墩和拱脚采用预制构件，桥面铺装2层沥青混凝土。
二、施工准备1.施工组织：成立施工指挥部，负责工程的施工管理及技术协调。
2.施工人员：配备具备相关资质证书的工程师及技术人员，严格安排工人的职责，确保施工质量。
3.施工设备：配备各种必要的施工机械和设备，如混凝土搅拌站、钢筋加工设备、起重机械等。
4.施工材料：按照设计要求和标准采购相关材料，确保施工质量。
三、施工工艺1.梁拱施工：首先进行现场拓板，确定拱轴线和跨度，然后按照设计要求预制拱脚构件和部分桥墩，安装脚手架和临时支撑系统。
然后逐段制作和安装梁拱，在合适位置安装施工脚手架，同时进行混凝土浇筑作业，待混凝土强度达到设计要求后，拆除施工脚手架。
2.墩、墩顶施工：首先根据设计要求施工墩基础，然后进行桥墩的预制和安装，采用自卸车运输预制墩体，吊装至预定位置，然后进行连接和浇筑。
待桥墩达到设计强度要求后，进行墩顶的现浇钢筋混凝土施工。
3.桥面铺装：在预制梁拱和墩顶完成后，根据设计要求进行沥青混凝土路面施工。
首先进行路面基层的铺设和压实，然后进行中间层的铺设和压实，最后进行面层的施工和压实。
四、施工安全措施1.施工现场设置围挡，限制非施工人员进入施工区域。
2.开展安全教育培训，确保施工人员了解施工安全措施和操作规程。
3.加强现场安全监测，定期检查各项安全措施的实施情况，并及时处理施工中的安全隐患。
五、质量控制措施1.严格按照设计要求施工，确保结构的强度和稳定性。
2.控制混凝土浇筑的质量，采取适当的浇筑方式，保证混凝土的均匀性和致密性。
3.加强钢筋加工和安装的质量检查，确保钢筋的正确位置和连接牢固。
六、工期计划1.按照施工图纸、设计要求和施工进度安排合理的工期。
2.制定详细的工程进度计划，明确各个施工阶段的时间节点和工作内容。
七、环境保护1.施工过程中，按照相关环保法律法规和规范要求施工，减少噪音和粉尘排放。
拱桥主拱圈施工方案
拱桥主拱圈施工方案主拱圈左右幅均分为分离的内外侧两条拱肋，根据施工顺序要求先同步左右幅的的内侧，内侧拱肋合龙后再同时施工左右幅外侧拱肋。
拱肋分为拱脚现浇段、悬臂段和合龙段进行施工。
1.拱脚现浇段拱脚第一、二节段采用满堂支架或钢管支架搭架现浇。
施工时应根据拱圈放样坐标表，考虑预拱度后确定立模标高。
拱座基坑开挖时注意清方出支架施工平台，现浇支架应支撑在稳定的岩面上，覆土层及破碎的岩面注意清除，保证支架支撑面稳定。
混凝土浇筑前应对支架进行充分预压，模板立模标高应充分考虑支架的弹性变形。
为了避免日照产生的非均匀温差对结构的影响，在混凝土浇筑完成后，支架拆除前，除了采取正常养护措施外，还要在拱箱侧面挂透风遮光的帷器，防止钢支架直接被阳光照射，减小钢支架温度变化时的变形量。
拱座施工时注意预埋一号节段纵向钢筋，预埋钢筋的外露长度注意按照规范错开，同一截面接头比例不超过50%。
2.挂篮悬臂浇筑段（1）拱圈节段施工采用悬臂浇筑、斜拉扣挂法施工。
拱圈悬臂浇筑挂篮系统及相关临时工程部分系统由承包人设计，经设计认可并报业主和监理审批后实施，承包人应对拱圈节段施工全过程编制详细施工组织设计，报业主和监理审批后实施。
（2）拱脚段1、2号节段采用搭架现浇，在2号节段砼强度达到85%设计强度以后，张拉对应错索及扣索，拆除支架，在2号节段上安装挂篮，准备3号节段悬浇施工。
挂篮悬浇3号节段砼，并在砼强度达到85%设计强度以后，扣挂并张拉3号节段对应扣、锚索。
移动挂篮，准备下一阶段的施工。
重复该过程，完成两岸对称浇筑。
（3）节段悬臂浇筑采用两岸对称施工。
每岸拱脚段1、2节段采用搭架现浇施工外，其余每半跨分20个节段采用悬臂浇筑施工，拱顶合龙段长2米采用吊架施。
（4）拱圈的放样及立模坐标（X、Y、Z），应选在避开日照的22时至次日7时（以下简称标准时间），还应避开大风期，按设计提供的含预拱度坐标，同时另加施工调整值控制。
扣索、锚索的每一次张拉也应选在标准时间段内进行，否则应对标高、索力进行温度修正。
人行桥拱肋现浇支架施工方案
第一章编制依据 (2)第二章、设计概况 (2)第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺 (2)1.支架设计 (2)2.模板安装 (3)3.支架预压 (4)4.钢筋安装 (5)5.砼浇注 (5)第四章、人行桥施工机具及辅助材料配备表 (6)第五章、人行桥拱肋施工人员配备表 (6)第六章、人行桥上部构造施工质量安全体系 (7)第一章编制依据（1）《南充市西河绿化景观及附属支路工程西华体育公园项目工程景观人行桥施工图设计》（中国市政工程西南设计研究总院）（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80_1-2004)第二章、设计概况本桥位于南充市西河上，为西华体育公园片区改造项目之一部分。
主体结构为1跨钢筋混凝土板拱，拱肋计算跨径为77.2m，计算矢高12.6m，矢跨比为1/6，拱轴线为圆弧线，R=65.4m；拱肋高度1.3m，宽5.0m。
第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺1.支架设计本桥支架分两部分，第一部分为拱顶段梁式组合支架，梁跨组合8.92+14.2+15+14.2+8.92m第二部分为两侧拱座起拱段及两侧合拢段浆砌拱胎。
梁式组合支架包括：φ1.5m钻孔灌注桩基础；钢管立柱；主横梁；主纵梁；横（纵）向分配梁；碗扣支架；底模板纵向方木；底模板横向方木；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
浆砌拱胎包括：地基处理；浆砌片石；浆砌块石；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
1．1梁式组合支架系统(1)桩基础桩基础为φ1.5m钻孔灌注桩，桩顶标高266m，桩底标高245m，桩长21m，按摩擦桩设计，考虑筑岛因素影响，其有效埋置深度按16m计算，桩长以进入强风化泥岩3m考虑，其单桩容许承载力不小于3500KN。
(2)钢管立柱及主横梁钢管立柱14.2m及15m梁跨采用φ700×10mm钢管，8.92m梁跨采用φ299×10mm钢管搭设框架结构，钢管横向间距为400cm。
现浇拱桥施工专项方案
一、项目概况本工程为某地区某条河流上的现浇拱桥建设，跨径XX米，桥面宽度XX米，采用钢筋混凝土结构。
拱桥设计为单跨，拱圈采用无铰拱形式，桥墩为重力式桥墩。
本专项方案旨在确保拱桥施工过程中的安全、质量、进度和环境保护。
二、施工准备1. 技术准备：- 完成施工图纸的审核和施工图的深化设计。
- 组织施工人员学习图纸和施工技术要求。
- 编制详细的施工组织设计和专项施工方案。
2. 材料准备：- 准备足够的钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料。
- 检查所有施工材料的合格证明和质量检测报告。
3. 设备准备：- 确保施工机械设备的性能良好，如混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备等。
- 检查施工机械设备的操作规程和安全防护设施。
三、施工工艺1. 基础施工：- 清理施工场地，进行地基处理。
- 搭设临时支架，确保其稳定性。
- 进行基础混凝土浇筑，确保混凝土质量。
2. 拱圈施工：- 在支架上立模，确保模板的准确性和稳定性。
- 钢筋绑扎要严格按照设计要求进行。
- 混凝土浇筑要分层进行，确保密实度。
- 浇筑完成后进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 桥面施工：- 在拱圈上方进行桥面结构施工。
- 安装预应力钢束，并进行张拉。
- 桥面混凝土浇筑和养护。
4. 支架拆除：- 在确保结构安全的前提下，逐步拆除支架。
- 拆除过程中注意保护结构，防止损坏。
四、质量控制1. 原材料控制：严格控制钢筋、混凝土等原材料的质量，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量检查，确保各工序符合规范要求。
3. 隐蔽工程验收：严格执行隐蔽工程验收制度，确保隐蔽工程的质量。
五、安全措施1. 人员安全：加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
2. 机械设备安全：定期检查和维护机械设备，确保其安全运行。
3. 高空作业安全：制定高空作业安全操作规程，加强安全防护措施。
六、环境保护1. 噪音控制：合理安排施工时间，减少噪音污染。
2. 废水处理：对施工产生的废水进行处理，防止污染河流。
拱桥拱肋现浇施工方案比选
拱桥拱肋现浇施工方案比选一、概述重庆合川双龙湖大桥位于合川至武胜公路上，为四肋空腹式钢筋混凝土拱桥。
全桥为三个连续等跨拱组成，全长159.6m，宽13.2m，单向纵坡2%，正拱斜置。
拱肋设计净跨径40m，计算跨径40.6487m，净矢高8m，计算矢高8.1280m，矢跨比1/5，拱肋主体为0.75m×0.95m，拱脚处高1.1m，在3米范围内平滑过渡到标准截面，拱轴系数2.24，拱肋间9条0.45m×0.60m 横系梁连接。
设计荷载为汽车-20级，挂车-100。
拱肋主体形式见图一。
现拟就该桥关键工序——拱肋施工中的拱架施工、拱肋现浇的方案比选等作一一介绍，仅供参考、指正。
二、拱架型式的选择(一) 拱架选择:根据施工现场和项目部实际情况，初步选定满樘木拱架（即支柱式木拱架）、三铰钢桁式拱架和撑架式拱架的三种型式，其优缺点见表1。
表一:各型拱架优缺点对照表拱架型式优点缺点满樘木拱架 1．安装、拆卸方便。
2．无需大型起吊设备。
3．施工精度易控制。
4．结构简单、稳定性好。
5．对桥墩、台水平分力小。
1．净空越高时，木材需要量越大，且木材回收率低。
2．只适应于河滩和流速小、不受洪水危胁、不通航的河道。
3．节点多，制作安装用工多，引起拱架变形因素多。
三铰钢桁式拱架 1．拱架脚受力于桥墩（台），不受净空、桥下基础状况及水流限制。
2．拱架桁片为标准型，根据现场情况拼装，可周转使用。
3．承受荷载能力大，受力结构简单。
1．需缆索吊装设备安装，存在一定的吊装难度。
2．拱架材料一次性投入高，若租用，租金较贵。
3．纵向静定结构，横向抗倾覆能力较差。
4．对桥墩、台的水平分力较大。
撑架式拱架 1．对桥墩水平分力小。
2．净空越高，较满樘式拱架越省材料。
3．对桥下水流、通航限制条件较小。
1．需进行撑架基础处理，费用较高。
2．稳定性较差。
3．材料需要量较高，搭设所需时间较长。
而本工程的实际情况为：1．第一、第二跨净空较高（最大达30米），桥下主要为淤泥和耕植土，且在第二跨有一水库泄洪河道，水流流量、水位不稳定。
现浇拱桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区一座跨河现浇拱桥，全长150米，桥面宽度为15米，桥跨布置为三跨连续拱桥，拱轴线采用二次抛物线。
拱桥基础采用桩基础，上部结构采用预应力混凝土结构，桥面铺装采用沥青混凝土。
以下为该现浇拱桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目经理部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员职责。
（2）编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、资源配置计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工图纸及技术交底（1）对施工图纸进行全面审查，确保图纸的完整性和准确性。
（2）组织技术交底，将施工图纸、技术要求、施工工艺等向施工人员进行详细讲解。
3. 材料设备准备（1）材料：根据设计要求，准备预应力钢材、混凝土、水泥、砂、石子等原材料。
（2）设备：准备混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架、起重设备、检测仪器等。
4. 施工现场准备（1）平整场地，设置施工便道。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置施工用水、用电设施。
三、施工工艺及方法1. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，成孔后进行清孔，然后进行钢筋笼制作和吊装，最后浇筑混凝土。
（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工，采用钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。
2. 桥墩施工（1）桥墩基础施工：与桩基础施工类似，采用钻孔灌注桩施工。
（2）桥墩主体施工：采用现浇混凝土施工，先进行钢筋绑扎，然后进行模板安装，最后浇筑混凝土。
3. 拱肋施工（1）拱肋模板制作：根据设计图纸，制作拱肋模板，模板采用钢模板，确保精度和稳定性。
（2）拱肋钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置和间距准确。
（3）拱肋混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土密实。
4. 拱上结构施工（1）拱上结构模板制作：根据设计图纸，制作拱上结构模板，模板采用钢模板。
（2）拱上结构钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。
拱桥主拱肋膺架现浇法施工
ｃ 横 杆步距 为 １２ｍ， 两排 钢 管 之 间均 加钢 管 ｍ， ． 每 斜撑。 按桥梁设计要求 ， 整条拱肋在现浇时需设 置 ７个 临时支点， 中间 ３个同时用做 门架支点。支点采用八
维普资讯
拱桥 主拱肋膺架现浇法施工 ： 张志传
７ ５
土分层填筑夯实 ， 防止地基不均匀沉降。
２２ 膺 架设 计 ．
因不能中断交通 ， 津滨高速公路行车道 内采用军 用 支墩做 支点 搭设 门架 的方式 跨越 。两个 门架对称 于 津滨高速公路 中间绿化带 （ 即中支点 ） 布置。单个 门
三 式军 用支 墩 ， 墩 底 现浇 Ｃ０混 凝 土条 形 基 础 。跨 支 ２
高速公路段 ， 中间 ３ 个支墩上摆放 Ｉ ａ ４ 工字钢横向联 ５ 系梁（ 两条拱肋独立 ） 其上再安放贝雷桁 片纵梁 ， ， 贝 雷梁顶放置 Ｉ ａ ２ 工字钢 。然后在此工字钢顶铺木板 、 ０ 方木等， 其上搭设钢管脚手架 （ 如图 １图 ２所示 ） 、 。
拱肋预制块拼接接缝处理 ， 影响 外观质量
，
安全及其他 不会长时间影响高速公路的通 施工时间长 查 安全 隐患大
桥承台上。全桥设计结构新颖 ， 截面复杂 。
拱桥 主拱肋 原设 计 为预制 吊装方 案 。通 过对施 工 本 桥 梁位 于 既有 中心庄 路 上 ， 侧土地 均 未征用 ， 两
、 ＼趋工 案
现
浇
预制吊装 跨越高速公路， 难度较大 增加临时施工支撑 及吊装 费用 拱肋预制不占总工期
东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司越南项目东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案编制：温森元审核：王建军批准：陈宇编制时间：2010年8月20日目录第一章预制场的布置 (4)1.1钢管拱肋预制场方案 (4)1.2预制场龙门吊示意图 (7)第二章钢管拱肋制作施工方案 (8)2.1钢管拱肋制作分段方案 (8)2.2钢管拱肋制作施工步骤 (9)2.2.1 筒节制作 (9)2.2.2 钢管拱肋节段制作 (14)2.2.3 钢管拱肋节段预制场试拼 (16)2.2.4 钢管拱肋节段空中拼装 (17)2.3钢管拱肋制作重难点方案设计 (17)2.3.1 拼装大样图放样方案 (17)2.3.2 焊接方案设计 (19)2.4钢管拱肋制作验收 (26)2.4.1 原则 (26)2.4.2 允许偏差 (26)第三章钢管拱肋涂装施工方案 (27)3.1钢管拱肋涂装设计要求 (28)3.2钢管拱肋涂装施工方法及施工工艺 (28)3.2.1 施工要求及施工工艺流程 (28)3.2.2 施工工艺 (30)3.2.3 涂装质量检验 (33)3.2.4 涂装时施工安全 (34)第四章拟投入本项施工的人力配置 (34)第五章拟投入本项施工的主要机械设备 (35)第六章施工进度计划 (37)东筹大桥是一座下承式拱桥，主桥为三跨钢管拱桥，跨径为80+120+80米。
上构施工是本合同段的施工内容，重点难点在于钢管拱肋的制作及安装。
第一章预制场的布置1.1钢管拱肋预制场方案考虑到越南的运输条件不是很理想，所以计划在东筹大桥北岸利用业主提供的场地布置预制场进行东筹大桥上构钢结构构件预制，加工完成后通过轨道、龙门吊将预制构件运输到吊点下面进行安装。
该预制场总长度240m,宽度33m。
位于9#墩与10#墩之间的左侧，与洞河大致平行，与桥轴线方向垂直，龙门吊轨道直接延伸至9#墩与10#墩之间。
东筹桥钢管拱肋加工量约为2310吨，预制场地相对来说比较拥挤。
人行桥拱肋现浇支架施工方案
人行桥拱肋现浇支架施工方案一、项目概述本施工方案是针对人行桥拱肋的现浇支架施工而制定的。
人行桥拱肋结构属于曲线拱桥结构，施工难度较大。
为确保施工质量和施工安全，需要采用适当的施工方法和支撑设备。
二、施工准备1.施工人员：根据施工计划，组织一支具有丰富经验的施工队伍，指派工程师负责现场施工管理，确保施工过程的顺利进行。
2.施工设备：准备必要的施工设备，如塔吊、支架、模板等，根据施工图纸的要求进行选择。
3.施工材料：采购合格的混凝土、钢筋等材料，并进行检测，确保满足设计要求。
4.安全措施：制定相关安全施工方案，确保施工现场的安全。
三、施工流程1.地基处理：根据设计要求，对桥墩进行基础处理，确保地基的稳定性。
2.支架安装：根据支架图纸及现场实际情况，确定支架的类型和位置。
根据支架图纸进行安装，并进行调整，确保支架的水平度和垂直度。
3.模板制作：根据设计要求制作模板，确保模板的质量符合相关要求。
安装模板前，进行检查，确保没有缺陷。
4.钢筋绑扎：根据设计要求进行钢筋绑扎，按照拱肋的形状和布置要求进行绑扎。
在绑扎前，需要清理钢筋表面的灰尘和杂物，确保钢筋与混凝土的粘结性。
5.混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑。
浇筑时应注意浇筑的均匀性和连续性，在浇筑过程中，及时进行修整，确保混凝土的质量。
6.养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护。
根据混凝土的材料和厚度，进行相应的养护措施，以确保拱肋的强度和稳定性。
四、施工安全1.在施工过程中，严格遵守相关安全操作规程，保护施工人员的人身安全。
2.设置施工安全警示标志，确保施工现场的安全性。
3.对吊装和支架等施工设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
4.施工人员进行必要的安全培训，了解施工过程中的危险因素和应急处理方法。
五、质量控制1.对施工材料进行检测，确保其质量符合相关标准。
2.施工过程中，进行严格的质量控制，对支架、模板、钢筋等进行检查，确保其质量合格。
3.完成施工后，对拱肋进行检查和测试，确保其质量和使用性能满足设计要求。
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案设计
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案设计1.方案概述本方案是针对一座现浇钢筋混凝土拱桥的施工设计方案。
拱桥总长为X米，宽度为Y米，桥梁采用X型支撑，桥墩设置在桥梁两侧。
本方案旨在确保施工的安全性、合理性和经济性。
2.施工准备工作2.1施工组织设计根据桥梁长度、复杂程度和施工进度要求，合理安排施工组织结构，明确职责分工，制定施工计划和施工工艺，确保施工的有序进行。
2.2材料准备准备好符合国家标准要求的钢筋、混凝土和其他建筑材料，确保材料质量可靠。
2.3施工设备准备根据施工要求，准备好必需的施工机械和设备，包括塔吊、起重机、混凝土搅拌车等，确保施工的顺利进行。
3.桥墩施工3.1桥墩基础施工根据设计要求，挖掘桥墩基础，确保基础土质良好，并进行合理排水。
施工过程中，采取合适的支护措施，确保基础和周边土体的稳定。
3.2桥墩承台施工在桥墩基础上建立桥墩承台，采用混凝土浇筑的方法，确保承台的稳定和强度。
在浇筑过程中，要注意控制浇筑的温度和水分，避免产生裂缝和缺陷。
3.3桥墩立柱施工在桥墩承台上建立立柱，根据设计要求和施工规范，采用钢筋混凝土浇筑的方法。
在浇筑过程中注意控制浇筑质量，确保立柱的强度和稳定性。
4.拱桥施工4.1拱桥基础施工根据设计要求，挖掘拱桥基础，确保基础土质良好，并进行合理排水。
施工过程中，采取合适的支护措施，确保基础和周边土体的稳定。
4.2拱桥拱肋施工根据设计要求，制作拱肋的模板和钢筋骨架。
在模板上安装钢筋，并进行焊接和校核。
然后进行拱肋混凝土的浇筑，确保浇筑质量。
4.3拱桥浇筑在拱肋完成后，根据设计要求，制作拱桥油漆模板和导向模板。
安装好模板后，进行拱桥的钢筋安装和混凝土浇筑。
在浇筑过程中，要注意控制温度和水分，避免产生裂缝和缺陷。
5.支撑体系拆除在拱桥完成浇筑后，根据设计要求，进行支撑体系的拆除。
拆除过程中要注意控制拆除力度和速度，避免对桥梁造成损坏。
6.桥面铺装在拱桥完成后，根据设计要求，进行桥面的铺装工作。
现浇的拱桥施工技术方案设计
现浇的拱桥施工技术方案设计一、方案概述拱桥是一种较为古老且经典的桥梁形式，它的优点是结构简单、承载力强、美观耐用等。
本方案将介绍一种现浇的拱桥施工技术方案设计，力求达到施工效率高、质量可控、安全可靠的目标。
二、施工准备1.施工前需要进行现场勘测，确定桥梁的设计尺寸和形状。
2.准备施工材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
3.确定施工设备，包括起重机械、混凝土泵车等。
4.制定详细的施工计划和施工方案。
三、施工步骤1.建立临时施工场地，并进行必要的安全防护措施。
2.按照设计要求进行深基坑的挖掘与处理，确保基础牢固稳定。
3.进行桥墩的模板搭设与钢筋绑扎。
桥墩高度根据设计要求确定，墩台与桩基连接牢固。
4.进行桥台的模板搭设与钢筋绑扎。
桥台高度根据设计要求确定，台身与台座连接牢固。
5.在桥台上搭设拱顶的模板，并进行相应的调整和固定工作。
6.进行混凝土的现场拌合和浇筑。
按照设计要求，采用合适的水灰比进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
7.在混凝土浇筑完成后，进行养护保养。
根据混凝土养护规范进行定期浇水和养护，确保混凝土的强度和耐久性。
8.进行拱桥的伸缩缝处理。
根据设计要求设置伸缩缝，并采用合适的材料进行处理和密封。
9.进行桥面的铺装和防水处理。
根据设计要求进行桥面的铺装和防水层的施工，确保桥面的平整度和防水性能。
10.进行拱桥的验收和交付。
完成所有施工工序后，进行拱桥的验收测量和相关试验，确保拱桥符合设计要求和使用标准。
四、安全防护1.设立必要的安全警示标识和安全警戒线，在施工现场设置安全通道。
2.严格执行安全作业规程，合理布局作业区和临时材料堆放区。
3.钢筋绑扎、混凝土浇筑等过程中，工人需配戴必要的安全防护设备。
4.对施工现场进行定期检查和整改，消除安全隐患。
5.重要节点的作业需要有专人进行监护和指导，确保施工操作安全可靠。
五、总结通过本方案所设计的现浇拱桥施工技术，可以有效提高施工效率、保证施工质量、确保施工安全。
拱桥现浇结构施工方案
第五节现浇梁板施工方案及控制点5.1、拱桥主要施工顺序拱部施工拟采用搭设拱架，就地灌筑的方案。
拱桥灌筑分为三个阶段进行：第一阶段灌筑拱肋、间隔槽及刚架底座；第二阶段灌筑刚架；第三阶段灌筑桥面系。
后一阶段应在前一阶段砼达到设计强度的70%后方能灌筑。
1、拱架安装拱架采用扣件式钢管拱架满堂搭设，在拱架立杆底部垫上枕木，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。
地基经整平夯实处理后，铺设25cm厚碎石垫层。
扣件式钢管拱架的安装由两拱脚开始，全拱圈宽度推进，合龙于拱顶处。
拱架安装过程中注意以下几点：①立杆位置要正确，要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不能采用搭接，对接端面平稳；②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇筑砼过程中派专人经常检查，严防松滑；③安装顶端小横杆时，杆身不能弯曲；④扣件采用剪刀撑加固，以防支架失稳。
⑤支撑结构的强度、刚度和稳定性设计保险系数为2.0。
2、模板安装①拱圈模板安装拱圈模板板面刨平，拼缝应严密不漏浆，拱顶处铺设一段活动木板；间隔缝处设间隔缝模板并在侧模上留置孔洞，待分段浇筑完成后再堵塞孔洞，以便清除杂物；侧面模板在样台上按拱圈线大样分段制作。
在拱轴线与水平倾角较大区段，设置顶面盖板，以防砼流失；拱圈模板顶面标高误差控制在3cm以内。
②拱肋模板安装拱肋模板底模与拱圈底模基本相同，侧面模板预先按样板分段制作，然后拼装在底模上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。
安装时，优先安置内侧模板再安置外观模板，模板在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm），以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。
拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，用斜撑支撑在底模上。
3、砼的浇筑为避免拱架变形而产生裂缝以及减少砼的收缩应力，砼采取分段浇筑的施工方法，并对称于拱顶进行。
分段长度一般为6米至15米，分段位置确定的原则是：使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小，因此，在拱架挠曲线为折线的拱架支点、节点处及拱顶、拱脚等处设置分段点，并适当预留间隔缝，间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。
拱桥工程施工方案
拱桥工程施工方案一、工程概况本工程为一座跨河拱桥，全长300米，桥面宽度为10米，设计荷载为30t。
拱桥采用预应力混凝土结构，桥墩为倒T形桩基，拱肋采用整体浇筑方式施工。
该拱桥位于交通要道上，通行量较大，是一座重要的交通枢纽。
施工期限为12个月。
二、施工组织1. 施工团队本工程施工团队由总承包商负责组织，主要包括项目经理、工程师、监理工程师、施工队长、技术工人等。
同时，还需要和相关部门进行协调，如设计单位、监理单位、土建施工单位、设备租赁单位等。
2. 施工队伍配备（1）项目经理：负责全面组织、协调和管理施工任务，协助总工程师处理工程相关事宜。
（2）工程师：负责技术工作的组织协调和技术管理。
（3）监理工程师：负责对施工过程进行监督检查，确保施工符合设计要求。
（4）质量管理人员：负责施工过程中的质量管理和检查。
（5）安全管理人员：负责施工期间的安全管理和事故处理。
（6）技术工人：负责具体的施工任务，包括拱桥浇筑、桥梁预应力、桩基施工等。
三、施工准备1. 项目启动阶段在项目启动阶段，需要做好相关的准备工作，包括组建施工团队、签订施工合同、确定施工计划和方案、准备施工设备和材料等。
2. 施工前勘测在施工前，需要进行现场勘测，确定施工场地、桩基布置、拱桥曲线等关键参数，保证施工的准确性和合理性。
3. 施工设备和材料准备在施工前需要准备各种施工设备和材料，包括起重机、搅拌站、模板、钢筋等，保证施工进度和质量。
四、施工工艺和流程1. 桩基施工（1）桩基基础准备：进行地基处理，镇压软土，挖掘河床，浇筑桩基。
（2）桩基浇筑：采用倒T形桩基，进行预制、拼装和浇筑。
2. 拱肋施工（1）模板搭设：搭设预应力混凝土拱肋的模板，进行调整和固定。
（2）预应力施工：安装预应力筋，进行预应力张拉，在拱肋整体浇注混凝土。
3. 桥面铺设（1）钢筋加工：对桥面钢筋进行加工和焊接，并进行质量检查。
（2）混凝土浇筑：采用搅拌站进行混凝土制作，进行桥面浇筑。
拱桥现浇施工专项方案
一、方案概述本方案针对拱桥现浇施工过程中可能遇到的技术难点和安全风险，结合工程实际情况，制定了一套科学、合理、安全的施工方案，以确保拱桥施工的顺利进行。
二、工程概况拱桥工程名称：XX拱桥桥梁结构形式：钢筋混凝土拱桥设计跨径：XX米施工地点：XX省XX市XX县XX镇三、施工工艺1. 施工准备（1）施工现场调查：了解施工现场地形、地质、水文、气象等情况。
（2）材料设备准备：根据施工图纸及施工方案，提前准备所需材料、设备。
（3）施工人员培训：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
2. 施工流程（1）基础处理：对地基进行加固处理，确保地基承载力满足设计要求。
（2）支架搭设：根据设计图纸和施工方案，搭设满堂支架或拱架，确保支架稳定性。
（3）模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板的尺寸、形状和位置准确。
（4）钢筋绑扎：根据设计图纸和施工方案，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置和连接符合要求。
（5）混凝土浇筑：采用分层浇筑法，确保混凝土密实、均匀。
（6）混凝土养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（7）模板拆除：达到设计要求后，拆除模板，确保模板拆除过程中的安全。
3. 施工技术要点（1）支架搭设：确保支架基础稳定，支架间距合理，支架支撑体系安全可靠。
（2）模板安装：模板尺寸、形状和位置准确，模板接缝严密，防止漏浆。
（3）钢筋绑扎：钢筋间距、位置和连接符合设计要求，确保结构受力合理。
（4）混凝土浇筑：分层浇筑，确保混凝土密实、均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
（5）混凝土养护：采用合适的养护方法，确保混凝土强度达到设计要求。
四、安全措施1. 人员安全：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员安全。
2. 设备安全：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场管理，确保施工现场安全。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工顺利进行。
大跨度钢筋混凝土拱桥拱肋施工技术方案
1.适用范围本条文仅适用采用现浇方案施工的钢筋砼拱肋。
2.施工准备2．1 现场调查对现场作详细的调查，包括地形地貌、水文地质、气象气候、地上地面地下障碍物、道路、电力分布、水源、当地料及外来料分布储量及价格、以及当地可以利用的其它资源分布情况、业主对工期、质量等其它方面的要求、当地政府对建设工程有关政策规定等等。
2．2 技术准备2.2.1进行图纸审核，参加由业主组织由设计院进行技术交底会议，学习总体合同中标定的技术规范。
2.2.2收集本公司同类工程施工的技术资料、技术装备情况、劳动生产率情况。
2.2.3编制详细的实施性施工组织设计。
2.2.4进行现场复测、施工配合比设计。
2.2.5对支架结构进行力学检算如强度、刚度计算，个别压杆还要进行稳定性校核。
2．3 驻地建设及场地准备2.3.1所有管理及劳务人员营地建设。
2.3.2保证现场三通一平即路通水通电通、施工场地平整。
2.3.3拌和站建设。
3.技术要点施工支架不仅要能受所有现浇构件的自重和支架本身的自重，还要考虑到施工时支架上的运输工具、管道和各种临时堆放材料的重量。
这类施工结构要确保安全、可靠和便于施工作业，为此必须对施工支架进行设计，对其进行强度、刚度计算，个别压杆还要进行稳定性校核。
4.施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程做临时支墩基础→安放装卸架和拆模用的砂桶→搭设贝雷桁架→加载预压→变形观察→卸载→调整贝雷线型→浇注系梁/中横梁/端横梁/拱脚等→进行预应力束及相应中横梁预应力张拉→搭设拱肋施工钢管支架→在钢管支架1／4、1／2跨处进行局部加载试验→在钢管支架上安装底模/绑扎钢筋→组装组合侧模→搭设仓面脚手→分次浇注左右两次拱肋。
4.2 施工要点（以某桥为例）4.2.1 工程概况主跨系60m预应力钢筋混凝土下承式系杆拱桥，两边各设三孔20m预应力空心板梁，桥全长187.76m，两侧接线共长462.24m。
主跨上部结构为系杆拱结构，由拱肋、系梁、端横梁、中横梁、吊杆、风撑、桥面板等组成，矢跨比为1／5，拱轴线为二次抛物线，其中拱肋共2片，为钢筋混凝土工字型断面，拱肋断面高1l0cm，顶宽1l0cm，中间肋厚30cm，翼板根部高度32.5cm。
两绞拱钢桁架现浇混凝土拱肋施工方案
第一章、编制依据一、编制依据1、施工现场实际情况，业主提供的施工图设计文件以及相关的投标文件和技术交底会议及2010年2月8日专家会议记录。
2、招标期间业主与投标单位往来的函件及补遗书。
3、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000），公路工程施工现行规范及《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），《公路涵设计通用规范》（JTG D60-2004），《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004），《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85），《公路工程抗震设计规范》（JTJ 062-91），《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、根据我公司多年承建公路桥梁工程的施工管理经验和本工程上部结构的设计标准。
充分发挥我公司的资源、机械设备和施工特长。
第二章、工程概况及特点一、工程概况：马边彝族自治县位于乐山市以南，与乐山市城区直线距离约95KM。
马边河自西南向东北流经该县城，将其分为南北两部分。
县城内原有南门北门二桥横跨马边河，作为当地居民的过河通道，现为满足城市建设需求，当地政府拟在南北二桥间新建马边连接桥。
桥型：净跨为93 .24M的中承式钢筋混凝土拱桥，两拱肋净距14m。
桥面宽度：全桥总宽为22M；14M（双向四车道）+2*4M（人行道）。
桥面横坡：2%（双向）。
桥面纵坡：平坡。
二、地形地貌：1、桥位区所处地貌单元为剥蚀河谷地貌，区内河流两岸地形差异显著。
北岸桥墩台位于县城后山附近（距山脚约30M），山顶与目前河水水面相对高差约120M，山坡坡度35度，南岸地形平缓，现为城市居民房建设用地。
2、气象，水文，地质：桥址地处康滇地轴与四川台呦之间的上扬子台褶皱带上。
81.6%的降雨量集中在夏秋季的5，6，7，8月。
桥址区工程地质条件为：桥台现有地表北岸厚度9-10M，南岸5-8M均为人工回填土。
河床内覆盖层厚度为3-5M，其余为强风化岩层，地震强度为VI度。
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拱桥拱肋现浇施工方案比选
一、概述
重庆合川双龙湖大桥位于合川至武胜公路上，为四肋空腹式钢筋混凝土拱桥。
全桥为三个连续等跨拱组成，全长159.6m，宽13.2m，单向纵坡2%，正拱斜置。
拱肋设计净跨径40m，计算跨径40.6487m，净矢高8m，计算矢高8.1280m，矢跨比1/5，拱肋主体为0.75m×0.95m，拱脚处高1.1m，在3米范围内平滑过渡到标准截面，拱轴系数2.24，拱肋间9条0.45m×0.60m 横系梁连接。
设计荷载为汽车-20级，挂车-100。
拱肋主体形式见图一。
现拟就该桥关键工序——拱肋施工中的拱架施工、拱肋现浇的方案比选等作一一介绍，仅供参考、指正。
二、拱架型式的选择
(一) 拱架选择:
根据施工现场和项目部实际情况，初步选定满樘木拱架（即支柱式木拱架）、三铰钢桁式拱架和撑架式拱架的三种型式，其优缺点见表1。
表一:各型拱架优缺点对照表
拱架型式优点缺点
满樘
木拱架 1．安装、拆卸方便。
2．无需大型起吊设备。
3．施工精度易控制。
4．结构简单、稳定性好。
5．对桥墩、台水平分力小。
1．净空越高时，木材需要量越大，且木材回收率低。
2．只适应于河滩和流速小、不受洪水危胁、不通航的河道。
3．节点多，制作安装用工多，引起拱架变形因素多。
三铰
钢桁式
拱架 1．拱架脚受力于桥墩（台），不受净空、桥下基础状况及水流限制。
2．拱架桁片为标准型，根据现场情况拼装，可周转使用。
3．承受荷载能力大，受力结构简单。
1．需缆索吊装设备安装，存在一定的吊装难度。
2．拱架材料一次性投入高，若租用，租金较贵。
3．纵向静定结构，横向抗倾覆能力较差。
4．对桥墩、台的水平分力较大。
撑架式
拱架 1．对桥墩水平分力小。
2．净空越高，较满樘式拱架越省材料。
3．对桥下水流、通航限制条件较小。
1．需进行撑架基础处理，费用较高。
2．稳定性较差。
3．材料需要量较高，搭设所需时间较长。
而本工程的实际情况为：
1．第一、第二跨净空较高（最大达30米），桥下主要为淤泥和耕植土，且在第二跨有一水库泄洪河道，水流流量、水位不稳定。
2．第三跨桥下净空较低，桥下为亚粘土土质，偶见石块，稳定性较好。
3．桥墩、台均为扩大基础，原按石拱桥荷载设计，抗水平荷载能力较强。
4．工程较小，施工周期短，且工期要求高，租用设备时间也较短。
5．附近有常备式钢桁架出租，运输费用低。
综合以上因素，决定在第一、第二跨采用三铰钢桁式拱架，第三跨采用满樘木拱架，拱架型式布置见图一。
（二）施工情况介绍：
在拱架型式选定后，对该两种拱架，为扬长避短，在施工过程中，主要采取以下措施：1．对于三铰钢桁式拱架：
（1）在墩身预设钢筋砼牛腿，作为拱架的支撑点，每榀拱架安设两个Ф30砂筒，用以卸载、调节高度。
（2）拱架安装采用缆索吊装，两侧桥台的主索塔用两榀贝雷梁拼装，高18m，按从拱脚到拱顶的顺序安装，拱顶合拢，
（3）为加强横向稳定性，将各个拱肋的拱架横向联成整体，每隔两米加一[10十字撑，拱架两侧各拉两根缆风绳。
（4）为调节拱轴系数与设计吻合和方便底模铺设，在钢拱架上架设木拱盔，拱盔与钢拱架间夹板螺栓固结。
（5）为减少水平分力对桥墩的不利影响，进行加载顺序设计，使同一桥墩两侧的相应拱肋对称施工，同一跨上下游的拱肋对称施工。
2．对于满樘木拱架：
（1）拱架材料选用优质硬杂木，统一下料，分类按顺序安装。
（2）结点间以抓钉配合夹板螺栓连接，结点处杆件端面、角度吻合良好。
（3）在靠近桥墩处有一陡坡，净空较高，采用八字撑形式，跨过高净空处，以节省材料。
（4）整个拱架分为上部拱盔和下部排架两部分，中间安装锲形木块调节高度及卸载。
三、拱肋现浇施工工艺选择
（一）现浇工艺选择：
就钢筋混凝土肋拱桥施工而言，拱肋现浇施工工艺分为分段现浇和整体现浇两种，其工艺分别为：
1．拱肋分段现浇：
拱肋分段现浇是将拱肋对称的分成若干段（分段长度及数量视拱架、拱肋具体情况而定），段间预留间隔槽，按照拱脚拱顶拱身的顺序浇筑拱肋主体，最后浇筑间隔槽封拱合拢。
施工工艺流程见图二，其施工示意图见图三（以六段为例）。
图二：拱肋分段现浇施工工艺流程图
2．拱肋整体现浇：
拱肋整体现浇是指通过对拱肋施工的各个阶段进行电算，找出自拱脚开始，拱肋砼浇筑各阶段和拱顶压、卸载的对应关系，在拱顶下吊反压平台或水箱，先压载，后卸载，来控制拱架变形对拱肋砼的不利影响，使整条拱肋一次成型的施工工艺。
其施工示意图见图四，工艺流程见图五：两种施工工艺的比较见表二：
表二：拱肋现浇工艺对比表
现浇工艺优点缺点
分段现浇 1．工艺较常规，风险小。
2．在拱肋合拢前，拱架加载及变形已基本完成，砼开裂可能性小。
3．无需起吊设备，拱肋间工序转换快。
1．拱肋存在施工缝。
2．间隔槽处理工作量大。
3．单个拱肋的生产周期长，拱上搭架工作量大，周转率低。
整体现浇 1．拱肋一次成型，无施工缝。
2．单个拱肋的生产周期短，拱上搭架工作量小，周转率高。
1．拱肋荷载反压设计需专业电算。
砼浇筑过程控制难度较高、风险较大，尤其是对砼缓凝时间和浇注速度要求高，必须在先浇砼初凝前完成拱肋合拢。
2．反压施工准备工作量大，拱肋间工序转换慢。
经过综合考虑，决定采用拱肋分段现浇施工工艺。
（二）施工情况介绍：
在拱肋分段现浇施工过程中，为加强质量控制，主要采取以下措施：
1．精心设计分段加载方案，在拱肋现浇前，根据分段荷载情况和加载顺序，进行拱架试压，根据试压的拱架变形情况来决定分段、加载的合理性和可行性，决定是否需进行调整。
图五：拱肋整体浇筑施工工艺流程图
2．间隔槽位置拱肋两侧各加设5根Ф22钢筋，同时，严格进行施工缝凿毛处理，间隔槽浇筑前，在老砼面刷1：1水泥净浆，以加强施工缝处的连接。
3．拱肋现浇过程中，全程观测拱架情况。
4．拱顶主筋的焊接质量加强，且选择在砼达到一定强度后的低温主筋连接、砼浇筑封拱合拢。
5．合理组织，流水作业，尽量缩短单个拱肋生产周期，提高拱上搭架的周转率。
三、实际施工成绩
合川双龙湖大桥的施工生产实际中，主要经过以上两次大的方案比选，并根据所选择的方案进行施工，扬长避短，取得了较好的成绩，主要有以下几个方面：
1、拱架搭设过程中，两种形式平行作业，均在放样和施工准备过程中预下料、确定拼装顺序，施工进度快，仅用不到1个月就完成了三跨拱架的搭设。
2、拱肋施工过程中，拱架沉降小(拱顶最大沉降仅1.5cm)，稳定性好。
3、拱肋成型质量高，无任何裂缝出现；同时，进度快，每两天完成一榀拱肋的浇注。
4、成本投入较小，经济效益较高。
四、结束语
拱桥施工的关键就是拱肋施工，在拱肋现浇施工中，正确选择拱架和拱肋施工工艺，将对施工质量、进度、效益产生极大的影响。
经过合川双龙湖大桥的施工实际表明，进行拱架型式、现浇工艺两项方案比选后，可更明确该方案的优缺点，采取相应的有效措施，达到质量、进度、效益的最佳优化。