航空座椅案例收集
国内外优秀公共座椅案例
国内外优秀公共座椅案例优秀公共座椅是指在公共场所中为人们提供舒适、安全、人性化的坐姿体验的座椅。
下面列举了10个国内外优秀公共座椅案例。
1. 北京地铁站座椅北京地铁站的座椅采用了人体工程学设计，座椅的高度、角度和弧度都经过精确计算，使乘客的腰部和背部得到良好支撑，减轻长时间站立带来的疲劳感。
2. 日本东京巴士站座椅东京巴士站的座椅采用了轻量化材料制作，座椅的底部设计有弹簧支撑系统，可以根据乘客的体重和坐姿自动调整座椅的硬度，提供更好的舒适性和支撑性。
3. 荷兰阿姆斯特丹机场座椅阿姆斯特丹机场的座椅设计简洁、时尚，采用了优质的皮革材料，提供了舒适的坐姿体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，可以根据乘客的需求进行调整。
4. 美国纽约中央公园长椅纽约中央公园的长椅设计独特，采用了石材和钢材相结合的材料，形成了简约而又精致的外观。
座椅的坐面宽敞，背部和扶手设计合理，提供了舒适的休憩空间。
5. 上海浦东国际机场休息区座椅浦东国际机场的休息区座椅采用了可折叠式设计，可以根据乘客的需求自由调整座椅的角度和位置。
座椅还配备了USB充电接口和电源插座，方便乘客充电使用。
6. 英国伦敦地铁站座椅伦敦地铁站的座椅采用了可旋转的设计，乘客可以根据需要将座椅旋转到合适的角度，提供更好的舒适性和便利性。
座椅的材料也非常耐用，可以经受长时间的使用。
7. 北京奥林匹克公园体育场座椅奥林匹克公园体育场的座椅设计独特，采用了人体工程学原理，座椅的高度和角度都经过精确计算，提供了舒适的观赛体验。
座椅还配备了扶手和杯架，方便观众使用。
8. 新加坡樟宜机场休息区座椅樟宜机场的休息区座椅采用了贴合人体曲线的设计，座椅的底部还配备了按摩功能，提供了舒适的休息体验。
座椅的背部还设计了可调节角度的支撑，方便乘客调整坐姿。
9. 德国柏林公园长椅柏林公园的长椅设计简约而又实用，采用了木材和金属材料相结合的设计。
座椅的造型独特，提供了舒适的休憩空间。
飞机座椅的安全性范本
飞机座椅的安全性范本标题：飞机座椅的安全性范本引言：飞机作为一种重要的交通工具，乘客的安全乘坐是航空公司和飞机制造商始终关注的问题。
而飞机座椅作为乘客舒适度和安全性的重要组成部分，其设计和制造要符合一定的标准和规范。
本文将介绍飞机座椅的安全性范本，包括设计原则、材料选择、测试方法等，旨在提高飞机座椅的安全性水平。
一、设计原则1. 人体工程学：飞机座椅的设计应符合人体工程学原理，使乘客在坐姿舒适的同时，减少对脊柱、颈椎和关节的压力。
座椅应提供足够的支撑和缓冲，防止乘客因长时间乘坐而腰痛、颈痛等不适。
2. 安全性：座椅的设计应考虑到乘客在紧急情况下的安全。
座椅应具备抗冲击、防火和防静电等特性，同时座椅的固定系统和安全带应能够有效保护乘客在紧急情况下的身体安全。
3. 耐久性：座椅是乘客长时间乘坐的主要支撑物品，其设计要具备耐久性，能够经受长期使用的考验。
二、材料选择1. 结构材料：座椅的结构材料应具备足够的强度和刚度，能够承受重力和冲击力。
常用的材料有金属合金、高强度塑料和碳纤维等。
2. 软垫材料：座椅的软垫材料应具备良好的弹性和吸震性，能够提供舒适的坐感和缓冲效果。
常用的材料有聚氨酯海绵、记忆棉和聚酯纤维等。
3. 面料选择：座椅的面料应具备良好的透气性、耐磨性和耐火性。
常用的面料有人造革、布料和阻燃面料等。
三、测试方法1. 坚固稳定性测试：通过施加水平和垂直拉力，测试座椅结构的稳定性和强度，确保座椅在紧急情况下不会发生变形或断裂。
2. 防火性测试：座椅的面料和填充物应符合防火标准，常用的测试方法有垂直燃烧测试和水平燃烧测试。
3. 冲击测试：通过施加冲击力，测试座椅的抗冲击性能，确保座椅在紧急情况下能够有效保护乘客的安全。
常用的测试方法有横向和纵向冲击测试。
4. 静电测试：通过测试座椅表面的电阻和静电释放，确保座椅具备防静电能力，减少乘客的不适感和静电放电的可能性。
结论：飞机座椅的安全性是维护乘客安全的重要环节，其设计和制造应符合一定的标准和规范。
航空座椅案例收集
NO.1 airgo 经济舱航空座椅（概念）1、产品案例信息1.1外观信息1)产品整体外观透视图2)产品使用情境图3)产品包装图无4)产品装配爆炸图无5)产品2D六视图6)产品设计草图7)相同系列产品图片不同材质。
无1.2 部件细节椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1)椅背轻型尼龙2)椅面轻型尼龙3)扶手：精钢高强度钢材，抗压阻热阻燃4)椅腿：高强度钢材1.3 基本信息1.4 创新特征2、外观意象1.现代———————传统2.和谐———————鲜明3.简洁———————复杂4.朴素———————奢华5.轻巧———————厚重6.活泼———————严肃7.粗犷———————精致NO.2 汤姆森航空家庭座椅1.产品案例信息1.1外观信息1）产品整体外观透视图2）产品使用情境图3）产品包装图无4）产品装配爆炸图无5）产品2D六视图6）产品设计草图无7）相同系列产品图片不同材质。
无1.2 部件细节椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背皮革2）椅面皮革3）扶手：皮革4）椅腿：高强度钢材1.3 基本信息1.4 创新特征2、外观意象8.现代———————传统9.和谐———————鲜明10.简洁———————复杂11.朴素———————奢华12.轻巧———————厚重13.活泼———————严肃14.粗犷———————精致NO.3 蝶形座椅1.产品案例信息1.1外观信息1）产品整体外观透视图2）产品使用情境图3）产品包装图无4）产品装配爆炸图无1）产品2D六视图无2）产品设计草图无7）相同系列产品图片不同材质。
无1.2 部件细节椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背皮革2）椅面皮革3）扶手：塑料4）椅腿：高强度钢材1.3 基本信息1.4 创新特征2、外观意象15.现代———————传统16.和谐———————鲜明17.简洁———————复杂18.朴素———————奢华19.轻巧———————厚重20.活泼———————严肃21.粗犷———————精致NO.4 “空中骑士”半立式座椅1.产品案例信息1.1外观信息1）产品整体外观透视图2）产品使用情境图3）产品包装图无4）产品装配爆炸图无3）产品2D六视图无4）产品设计草图无7）相同系列产品图片不同材质。
民航优秀服务案例
民航优秀服务案例
1.中国南方航空公司为旅客提供24小时在线自助服务，包括机票预订、值机、行李托运等功能。
此举为广大旅客提供了方便快捷的服务。
2.新加坡航空公司的“翼享服务”能够为商务旅客提供定制化服务，包括个性化的座位选择、加速安检、优先登机、特别餐食等等。
3.美国联合航空公司推出的“座位选手”计划，让旅客可以提前支付额外的费用，选定自己喜欢的座位，从而获得更舒适的旅行体验。
4.日本全日空航空公司的“空中休息站”服务，为乘客提供免费的戴上眼罩和耳塞，并提供安静的休息区域，让乘客在旅途中可以得到更好的休息。
5.荷兰皇家航空公司的“KLM小秘书”，为旅客提供24小时全天候在线问答服务，以及机票预订、行李托运等功能。
6.新西兰航空公司在长途航班上设置“天府宝座”，乘客可以借此享用私密空间、豪华座椅和美食佳肴等服务。
7.卡塔尔航空公司的“Qsuite”套房，可以提供双人床、独立休息室和大型电视等豪华服务，让乘客在长途航班上获得更舒适的体验。
大韩航空【民航事故案例分析】
大韩航空801航班事故调查报告小组成员：1王雯111241226曾麟雅111241233朱梦娇111241240指导老师：高翠翠完成时间：2014年3月17日（二）事故原因分析SHEL模型简介：SHEL模型是由爱德华教授提出的，他提出了安全工作中“人”所处的特定系统界面的原理，组成这个界面的元素包括：软件(Software)、硬件(Hardware)、环境(Environment)和人(Liveware)，分别用其首字母S、H、E、L来代表，这四个元素组成的模型即是SHEL模型。
差错容易发生在处在中心位置的人与硬件，软件，环境2及其它人之间的接点上。
由于界面间的元素不匹配而出现的差错，可以从L-S、L-H、L-E、L-L 四个方面对人的误差进行分析。
SHEL模型如下图SHEL模型图利用SHEL模型对此事故进行分析L-S:1、韩航对机组人员的相关飞行训练不够。
3分析：在韩航训练资料中，机场跑道的距离量度仪表（简称DME）永远都是设在跑道的端点。
但关岛机场跑道设计和大部分机场的设计有所不同，它的距离量度仪表是设在跑道的末端5公里外的山上。
因此，当机组因天气恶劣无法看到远处而依靠距离量度仪表来认定跑道的位置时，他们认为的跑道的末端便实际在真正跑道的末端的5公里外，导致他们过早下降飞行高度。
依据：在韩航的训练中，机场跑道的距离量度仪表永远都设在跑道的端点，而关岛机场6L跑道则设在跑到末端的5公里外的山上。
2、机场未与海军签订救援协议。
分析：去救援的是离事故现场较远的空军救援人员，延误了救援时间，其实离事故现场几公里有一个海军基地。
依据：空难发生了将近1个小时后，救援人员才到达事故现场。
且机场只与空军签订了救援协议。
3、机组采用过期的航图。
分析：801次航班机组使用了过期的飞行图，图中所标示的降落时最低安全高度为540英尺，而正确的安全高度为656英尺，事故中4航班机组在准备降落前将飞机的高度维持在570英尺。
航空头等舱座椅设计分析研究
航空头等舱座椅设计分析研究作者：丁磊来源：《文艺生活·文艺理论》2010年第10期摘要:随着现代设计的不断发展,航空头等舱座椅的设计已经发展到一个非常高的水平,其外观、人机尺度和功能充分考虑到了乘客的各种需求,比较好的解决了乘客阅读、办公等实际需求,使乘客不用再担心在飞行过程中的所带来的疲劳及烦闷。
关键词:座椅;人机尺度中图分类号:J022 文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2010)19-0050-01一、世界航空座椅比较分析(一)阿联酋航空阿航目前是A380全球最大的买家,所以在长航线机安装了头等舱套间,目的就是使乘客享受到舒适、安全、高贵的服务并如同专机一般。
为赢得旅客好评的最大举措之一,就是安装世界第一个头等舱私人套间。
1、商务舱座椅之后阿航又推出了新一代平躺式商务舱座椅,使阿航在竞争激烈的高端旅客市场中优势更为攀升。
包括平躺式座椅的内置按摩功能和宽大的私密空间。
商务舱乘客能通过一个19英寸的宽大屏幕享受到阿联酋航空公司领先的“ICE”(信息、通讯、娱乐)系统。
2、设计特点:A、座椅:以白色亚克力材质为主,座面为高档面料B、服务:座椅能180°平躺、可翻折的桌板、阅读灯C、色彩:色彩上以暖色为主,局部镶有金边D、娱乐设施:可触摸式23英寸LCD数码宽屏(二)新加坡航空公司新航A380客机配置有3级客舱,共设471个座位,包括12个豪华套舱,60个商务舱座位。
此种新型座舱设计确保A380为新加坡航空公司的乘客提供前所未有的舒适、宽敞、奢华体验。
设计特点:A、座椅:材质为实木和手工缝制的皮革B、服务:套舱以包间为主,可展成舒适平躺的床并可调整头靠及椅背C、色彩:色调以暖色为主D、娱乐设施: 拥有23英寸液晶屏幕(三)汉莎航空公司德国汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟。
汉莎航空是德国最大的航空公司。
设计特点:A、座椅: 材质为亚克力、搭配金属彰显理性商务的本质,坐垫为亚麻布床单、羽绒被B、服务:座椅180°平躺、阅读灯、翻折桌板及电视C、色彩:色调以冷色调为主D、娱乐设施: 15.4英寸的个人液晶显示屏二、人机尺度分析在乘坐状态下,人的全身重量主要由座位面来承担,而靠背、扶手、地板等承受其它一些力,因此坐姿人体尺寸测量是座椅设计的主要依据。
航空公司优秀服务案例
航空公司优秀服务案例航空公司作为一种特殊的服务行业，其服务质量直接关系到乘客的出行体验和航空公司的声誉。
在激烈的市场竞争中，优秀的服务能够成为航空公司吸引客户、提升竞争力的重要因素。
下面我们就来看一些航空公司优秀服务的案例。
首先，新加坡航空公司以其卓越的服务质量而闻名。
该航空公司始终坚持“以客为尊”的服务理念，注重细节，为乘客提供个性化的服务。
例如，在飞机上，乘客可以根据自己的喜好选择餐食和饮料，航空公司还提供舒适的座椅和优质的娱乐设施，确保乘客在飞行中得到良好的体验。
此外，新加坡航空公司还注重员工的培训和素质提升，使员工能够更好地为乘客提供服务，这些举措都为该航空公司赢得了良好的口碑。
其次，日本航空公司在服务方面也有着突出表现。
该航空公司以“和”文化为核心，强调团队合作和乘客之间的和谐关系。
在乘客服务方面，日本航空公司注重细节，为乘客提供贴心的服务。
例如，乘客可以在飞机上享用到地道的日本料理，体验到日本式的礼仪和服务。
此外，该航空公司还注重航班准点率和安全性，保障乘客的出行安全和舒适度，这些都为其赢得了乘客的信赖和好评。
另外，阿联酋航空公司也是一家以优质服务著称的航空公司。
该航空公司注重舒适度和便利性，为乘客提供高品质的服务。
在飞机上，乘客可以享受到舒适的座椅和宽敞的空间，航空公司还提供多样化的餐饮和娱乐选择，确保乘客在飞行中得到良好的体验。
此外，阿联酋航空公司还注重航班网络的拓展和航班的准点率，为乘客提供便捷的出行体验，这些举措都为其赢得了良好的口碑和忠实的客户群。
总的来说，优秀的服务是航空公司吸引客户、提升竞争力的重要因素。
新加坡航空公司、日本航空公司和阿联酋航空公司都以其卓越的服务质量而著称，为乘客提供个性化、贴心的服务，赢得了良好的口碑和客户信赖。
这些优秀服务的案例对其他航空公司提供了借鉴和启示，希望更多的航空公司能够注重服务质量，提升竞争力，为乘客提供更好的出行体验。
国航案例分析
国航案例分析(共4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--国航案例分析张先生是国内某大型民营企业的CEO，上周他乘坐中国国际航空公司的航班前往纽约。
虽然机票价格从过去的万元人民币涨到万元人民币，但他认为这次“昂贵”的头等舱体验“物有所值”：国航有专用奥迪车来接他到首都国际机场，他像往常一样走过快速VIP安检通道，坐在头等舱后，新式、宽敞的座椅让他感觉舒服极了，座椅可伸展至180度，成为一张真正的“空中睡床”。
乘务员还为他提供了新配备的睡衣；舱内可模仿日出、日落的灯光，让他觉得很人性化；飞行过程中，他从几十部电影中选择了两部自己喜欢的；餐食是他在登机前就预定好的北京烤鸭、法国红酒。
这次，张先生觉得漫长的13小时航行居然轻松度过。
到纽约后，国航又派奥迪车将他从机场送到了目的地。
工具隐于幕后从今年7月开始到年底，国航斥资亿元进行“两舱”(头等舱、公务舱)改造的15架飞机将陆续投入中美、中欧航线，将有更多的乘客享受到张先生式的贵宾服务。
国航这次改造头等舱、公务舱，单个座椅投入资金分别是60万和40万元。
配合“两舱”的硬件改造，国航还在餐食、酒饮、杂志、电影等方面配套进行了精心提升。
如今，凡乘坐国航新“两舱”的头等舱乘客均由国航派出的奥迪车接送，公务舱客人由帕萨特接送。
所有航班的乘务员由电脑按照年龄、所掌握的语言、职位等合理搭配。
随着“两舱”改造的完成，国航的两舱票价也上升了1倍左右。
但像张先生这样的商务人事对国航的满意度并没有随着票价的升高而降低。
“只要服务好，价格贵点可以接受，而且这条航线上外国航空公司的头等舱价格还更贵。
”张先生说。
仅仅两个月，国航的“两舱”改造效果已经开始显现。
据国航统计，其北京-纽约、北京-法兰克福航线，来自新“两舱”的收入分别占整个飞机的48%和30%。
“目前，我们的两舱还没有坐满，一旦坐满，其占总收入的比例可能更大。
”中国国际航空股份公司市场部总经理张春枝充满自信地说。
航空座椅项目可行性研究报告(备案审核案例)
航空座椅项目可行性研究报告（用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等）版权归属：中国项目工程咨询网编制工程师：范兆文/ 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。
可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
《航空座椅项目可行性研究报告》主要是通过对航空座椅项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对航空座椅项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该航空座椅项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为航空座椅项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。
可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
《航空座椅项目可行性研究报告》是确定建设航空座椅项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建航空座椅项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建航空座椅项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工程咨询资格，为企业快速推动投资项目提供专业服务。
人机工程案例分析3篇
人机工程案例分析3篇文章一：人机工程案例分析：航空公司机舱设计改进概述：本文将分析一家航空公司的机舱设计问题，并提出相应的改进方案。
通过人机工程学的方法，我们将关注机舱布局、座椅设计和安全设施等方面，以提升乘客的舒适度和飞行安全性。
一、机舱布局优化1.1 问题描述：该航空公司的机舱布局存在一些问题，如坐位之间的间距不合理、行李架位置不便利等。
这些问题导致乘客在进出坐位和存放行李时遇到难点，影响了整体的舒适度和效率。
1.2 解决方案：- 调整坐位间距：根据人体工程学原理，合理调整坐位间距，确保乘客有足够的空间活动和伸展。
- 优化行李架设计：增加行李架的数量和容量，并将其位置合理安排，方便乘客存放和取出行李。
二、座椅设计改进2.1 问题描述：该航空公司的座椅设计存在一些问题，如座椅硬度不适宜、靠背角度不合理等。
这些问题导致乘客长期坐着时感到不舒适，甚至影响健康。
2.2 解决方案：- 舒适的座椅硬度：根据人体工程学原理，选择合适的座椅硬度，使乘客在长期坐着时感到舒适。
- 合理的靠背角度：调整靠背的角度，使乘客的脊椎得到良好的支撑，减轻腰椎压力。
三、安全设施改善3.1 问题描述：该航空公司的安全设施存在一些问题，如紧急出口标识不清晰、安全带使用不方便等。
这些问题可能影响乘客在紧急情况下的安全逃生。
3.2 解决方案：- 清晰的紧急出口标识：在机舱内明显位置标示紧急出口，并确保标识清晰可见，以便乘客在紧急情况下快速找到出口。
- 方便的安全带设计：优化安全带的设计，使其易于使用和调节，提高乘客在飞行中的安全性。
结论：通过对该航空公司机舱设计的问题进行分析和改进方案的提出，可以提升乘客的舒适度和飞行安全性。
机舱布局优化、座椅设计改进和安全设施改善是提升机舱设计质量的关键。
航空公司应重视人机工程学的原理和方法，不断改进机舱设计，提供更好的乘坐体验和飞行安全保障。
文章二：人机工程案例分析：智能手机界面设计改进概述：本文将分析智能手机界面设计的问题，并提出改进方案。
技术创新案例范文
技术创新案例范文
第一个案例：
马来西亚国际航空（MAS）动态座舱重新定义客户体验
马来西亚国际航空（MAS）是一家马来西亚的航空公司，已经开发了
一种新的动态座位设计，该设计将有效地改变客户的体验。
这项新技术利
用座椅的灵活性，客户可以选择座椅的不同布局，从而满足客户的不同需求。
凭借动态座椅设计，MAS可以改变整个舱室的外观，改善乘客的体验。
比如，把原来的座椅配置改为2+2+2的布局，从而提供更加的舒适感和空间。
MAS还可以改变座椅的排列，让乘客在头等舱内享受最好的服务。
此外，MAS还可以根据客户实时的乘客人数，重新调整座椅的配置和位置，
从而提供更加贴心的服务。
这种动态座椅设计也使MAS可以根据实时的服务需求调整座椅的配置，以满足客户的服务要求，如提供婴儿座椅和儿童座椅，或在座椅上添加其
他设施。
因此，MAS可以为客户提供个性化的服务，满足客户的需求。
此外，MAS还可以调整座椅的配置，以减少污染和减少客户对机上空
气的污染。
根据MAS国际航空公司，它们已经成功的降低了座椅数量，从
而减少了机上客户的污染。
MAS动态座椅设计的应用，彻底改变了客户的舒适感，改善了客户体验。
民航特殊旅客服务优秀案例
民航特殊旅客服务优秀案例民航特殊旅客服务是指为老年人、儿童、残疾人、孕妇等特殊旅客提供的个性化、贴心的服务。
下面列举了10个优秀的民航特殊旅客服务案例。
1. 无障碍设施：许多航空公司在机场和飞机上提供无障碍设施，以方便残疾人乘坐飞机。
例如，机场提供无障碍通道、轮椅服务和电梯，飞机上为残疾人提供可折叠轮椅和坐垫。
2. 优先登机：为了照顾老年人、残疾人和孕妇，航空公司通常会为他们提供优先登机的服务，以确保他们能够有足够的时间和空间安顿下来。
3. 专属服务员：航空公司会为特殊旅客提供专属服务员，负责协助他们办理登机手续、安全检查和行李托运等事项，以确保他们的旅行顺利。
4. 儿童乘务员：航空公司为未成年人提供儿童乘务员服务，确保他们在飞行过程中得到照顾和照料。
儿童乘务员会提供食物、饮料、玩具等，并确保他们的安全和舒适。
5. 特殊餐食：航空公司通常会根据特殊旅客的需求提供特殊餐食，如素食、婴儿食品、低盐食品等。
这些餐食可以满足特殊旅客的特殊饮食需求。
6. 婴儿座椅：为了确保婴儿的安全和舒适，航空公司会为婴儿提供专门的婴儿座椅。
这些座椅通常能够固定在座位上，以确保婴儿在飞行过程中的安全。
7. 母婴室：为了方便孕妇和带有婴儿的旅客，许多机场和航空公司都设有母婴室。
母婴室通常提供哺乳室、换尿布台和婴儿座椅等设施，以满足孕妇和婴儿的特殊需求。
8. 旅客护送服务：对于无法自行行走或需要特殊照顾的旅客，航空公司提供旅客护送服务。
护送人员会负责将旅客从登机口或机场大厅护送到飞机上，并在目的地护送到机场大厅。
9. 医疗服务：航空公司为有特殊医疗需求的旅客提供医疗服务。
例如，他们会为患有过敏症的旅客提供特殊的空气过滤器，为需要定期注射药物的旅客提供注射服务等。
10. 客舱设施：为了满足特殊旅客的需求，航空公司在客舱中提供了一系列特殊设施。
例如，他们为残疾人提供无障碍卫生间，为孕妇提供更加宽敞的座位，为儿童提供儿童座椅等。
这些优秀的民航特殊旅客服务案例，体现了航空公司对特殊旅客的关爱与尊重，为他们提供了更好的旅行体验。
旅客投诉处理案例(乘务员培训)
引用法律
第三章《承运人的责任和赔偿损害的范围》第21条旅客伤亡的赔偿： “1．对于第17条第1款中所引起的损害赔偿，每位旅客不超过10万特别提款 权者，承运人不得排除或限制其责任。 2．对于第17条第1款中所引起的损害赔偿，每位旅客超过10万特别提 款权者，承运人若证明由下列情况者，则不承担责任： （a）该损失不是由承运人或其受雇人或代理人的过失或者其他不当行 为或不行为造成；或者 （b）该损失完全是由第三方的过失或者其他不当行为或不行为造成。 第22条延误，行李与货物的责任限额：“1．对由第19条规定的客运延 误所造成的损失，承运人对每位旅客的责任，限制在150特别提款权。……”
引用法律
二、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（民航总局第164号令） 2006年1月29日经国务院批准，2006年2月28日公布，3月28日生效。 第三条：“国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的 赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定 的除外： 1、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 万元。2、对每名旅客 随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；……” 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给 付，不免除或者减少承运人应当承当的赔偿责任。
案例一：旅客随身物品的损坏 赔偿责任（1）
五、相关案例和处理结果 （一）在飞行途中，旅客发现其裤子被安全带上污渍弄脏，虽然乘务员 尽力帮旅客擦拭，但仍无法完全擦干净，旅客要求公司处理此事件。 在航空运输期间，由于客舱设施上的污渍导致旅客裤子被弄脏，故公司 应承担相应赔偿责任。 工作人员将裤子送到上航实业公司清洗，并将清洗干净的裤子送到旅客 手上，旅客表示满意。
案例一：旅客随身物品的损坏 赔偿责任（1）
东航服务心里的案例
东航服务心里的案例民航资源网2010年10月22日消息：10月的一天，乘坐MU2831航班前往北京的张先生在候机区的座椅上睡熟了。
不知过了多久，一个温柔而略显急促的女性声音在他耳边响起：——“不好意思！打扰一下，请问您是乘坐MU2831航班的张先生吗？”——“哦，是的。
”旅客似乎意识到了什么。
——“您乘坐的航班很快就要关舱门了，请跟我来！”这位热情而又充满向导气质的地面服务人员就是中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）客运部的王XX。
王XX，2009年底进入东航江苏公司工作。
刚进公司工作不到两天，一件不幸的事发生了，一场交通意外造成了有些她轻微的脑震荡。
就在同事们为她担忧时，王XX在休息了不到两个星期后，再一次出现在了候机楼的员工休息室内，她灿烂的笑容让所有人都舒了一口气。
在生病期间，王XX错过了部门最初的业务培训。
但她并没有沮丧，天生的乐观与坚强让她更加努力地学习。
民航基础知识确实比较繁锁而复杂，比如航班时刻、城市三字代码、四字简语，要想短时间内记下来，可不是件容易的事。
但王XX只用了不到5天就一次性通过了上岗证考试。
理论考核只是第一步，接下来她面对的就是上岗后的实际操作了。
王XX 跟着自己的师傅学习服务岗位上的各项技能。
从特殊旅客服务到登机口服务，王XX每天都有新的收获。
虽然机场候机楼的工作让人疲惫，但她觉得只要看到旅客满意的微笑，自己内心就特别有成就感。
有着每日勤奋学习的基础，很快，王XX就独立上岗了。
今年年初，东航江苏公司客运服务部开始在机场候机楼设立内厅巡视员的岗位，希望帮助旅客更快地登机以缩短航班过站时间。
王XX从3月份就开始从事这个岗位的工作，她每次在岗的三个小时中几乎都要通过机场区域广播系统广播晚到旅客人名50-80次。
虽然十分枯燥，但她却一丝不苟地一遍遍完成着工作。
王XX介绍：“常常有旅客因为购物或睡着听不到登机广播。
某Ⅱ型飞机装用HTY—3座椅的适应性分析
某Ⅱ型飞机装用HTY—3座椅的适应性分析
戴天锡;罗阳
【期刊名称】《飞机设计》
【年(卷),期】1992()1
【总页数】6页(P27-31)
【关键词】飞机;座椅;适应性;分析
【作者】戴天锡;罗阳
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】V223.1
【相关文献】
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5.某型飞机右发电机故障及断恒装故障原因分析 [J], 尹伟; 黄磊
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DELTA LIE-FLAT航空座椅
DELTA LIE-FLAT航空座椅
无
【期刊名称】《科技新时代：上半月》
【年(卷),期】2007(000)001
【摘要】对于那些常年在世界各地穿梭的“空中飞人”而言，在飞机上睡个好觉是一种无法实现的奢望，除了飞行中的颠簸不适外，局促的座椅和毫无私密性的机舱空间很难让人感到踏实。
近几年来虽然各航空公司在开辟新航线和提升运行效率方面成绩斐然，但是在乘坐舒适度方面并没有太大的改进，美国Delta航空公司新推出的一种座椅集成了大量的娱乐设备，在旅行时可以为你提供多种娱乐，更重要的是，它让在飞机上小睡变成一种享受。
【总页数】1页(P104)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V261.33
【相关文献】
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动态压缩力学性能研究 [J], 杨欢;舒挽;张宇;惠旭龙;王亚锋;刘小川
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5.日本DELTATOOLING改进汽车座椅导轨设计 [J],
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NO.1 airgo 经济舱航空座椅（概念）1、产品案例信息
1.1外观信息
1)产品整体外观透视图
2)产品使用情境图
3)产品包装图
无
4)产品装配爆炸图
无
5)产品2D六视图
6)产品设计草图
7)相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1)椅背轻型尼龙
2)椅面轻型尼龙
3)扶手：精钢
高强度钢材，抗压阻热阻燃
4)椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
1.现代———————传统
2.和谐———————鲜明
3.简洁———————复杂
4.朴素———————奢华
5.轻巧———————厚重
6.活泼———————严肃
7.粗犷———————精致
NO.2 汤姆森航空家庭座椅1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背皮革
2）椅面皮革
3）扶手：皮革
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
8.现代———————传统
9.和谐———————鲜明
10.简洁———————复杂
11.朴素———————奢华
12.轻巧———————厚重
13.活泼———————严肃
14.粗犷———————精致
NO.3 蝶形座椅1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
1）产品2D六视图无
2）产品设计草图无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背皮革
2）椅面皮革
3）扶手：塑料
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
15.现代———————传统
16.和谐———————鲜明
17.简洁———————复杂
18.朴素———————奢华
19.轻巧———————厚重
20.活泼———————严肃
21.粗犷———————精致
NO.4 “空中骑士”半立式座椅1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
3）产品2D六视图无
4）产品设计草图无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背仿皮革、织物
2）椅面皮革
3）扶手：塑料、皮革
4）椅腿：钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
22.现代———————传统
23.和谐———————鲜明
24.简洁———————复杂
25.朴素———————奢华
26.轻巧———————厚重
27.活泼———————严肃
28.粗犷———————精致
NO.5 morph飞机座椅1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图
无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背高强度织物面料
2）椅面高强度织物面料
3）扶手：塑料（可以折叠）
4）椅腿：高强度钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
29.现代———————传统
30.和谐———————鲜明
31.简洁———————复杂
32.朴素———————奢华
33.轻巧———————厚重
34.活泼———————严肃
35.粗犷———————精致
NO.6 国泰航空特选型经济舱座椅1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
4）产品装配爆炸图无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背度织物面料；泡沫填充物
2）椅面织物面料；泡沫填充物
3）扶手：工程塑料（多功能集成）
4）椅腿：高强度塑料与钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征
2、外观意象
现代———————传统
和谐———————鲜明
简洁———————复杂
朴素———————奢华
轻巧———————厚重
活泼———————严肃
粗犷———————精致
NO.7 韩亚航空商务舱座椅OZ Quadra Smaertium 1.产品案例信息
1.1外观信息
1）产品整体外观透视图
2）产品使用情境图
3）产品包装图
无
5）产品装配爆炸图无
5）产品2D六视图
6）产品设计草图
无
7）相同系列产品图片不同材质。
无
1.2 部件细节
椅子一般由椅背椅面扶手椅腿构成构成。
1）椅背度织物面料；泡沫填充物
2）椅面织物面料；泡沫填充物
3）扶手：皮革、工程塑料（多功能集成）
4）椅腿：高强度塑料与钢材
1.3 基本信息
1.4 创新特征。