浅析山西农产品物流发展现状及对策

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山西省农产品流通体系建设

山西省农产品流通体系建设农产品流通体系是连接农产品生产与消费的桥梁，对于促进农业发展、保障农民增收、满足居民消费需求具有重要意义。

山西省作为我国的农业大省之一，近年来在农产品流通体系建设方面取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足。

本文将对山西省农产品流通体系的建设情况进行分析，并提出相应的发展建议。

一、山西省农产品流通体系的现状1、农产品市场体系逐步完善山西省已初步形成了以批发市场为中心，以农贸市场、超市为基础的农产品市场体系。

其中，太原河西农产品批发市场、大同振华蔬菜批发市场等大型批发市场在农产品流通中发挥着重要作用。

此外，各地还涌现出了一批特色农产品市场，如运城果品市场、忻州杂粮市场等。

2、流通主体多元化发展除了传统的农民经纪人、运销大户等流通主体外，农业产业化龙头企业、农民专业合作社、连锁超市等新型流通主体也日益活跃。

一些大型农业企业通过建立自己的生产基地和销售网络，实现了农产品的产供销一体化。

农民专业合作社在组织农民生产、对接市场方面发挥了积极作用。

3、物流基础设施不断改善随着交通基础设施的不断完善，山西省的农产品运输条件得到了明显改善。

高速公路、铁路网络的覆盖范围不断扩大，为农产品的快速流通提供了有力保障。

同时，各地也加大了对农产品仓储、保鲜、冷链等物流设施的投入，提高了农产品的物流效率和质量。

4、电子商务发展迅速近年来，山西省积极推动农产品电子商务发展，涌现出了一批知名的农产品电商平台，如“乐村淘”“贡天下”等。

通过电商平台，农产品可以直接从产地销售到消费者手中，减少了中间环节，降低了流通成本，提高了农民的收益。

二、山西省农产品流通体系存在的问题1、市场布局不合理部分地区农产品市场建设存在盲目性，市场数量过多或过少，布局不合理，导致市场之间竞争激烈或农产品销售渠道不畅。

一些偏远地区的农产品市场建设滞后，农民卖难问题仍然存在。

2、流通环节多，成本高农产品从生产者到消费者手中，往往要经过多个环节，包括收购、运输、批发、零售等，每个环节都增加了成本。

山西农业物流

山西农业物流特点
3、农产品物流是山西农业物流的基础
农产品物流是全社会物流的重要组成部分，它的发展状况与经济的体系发展密不可分。作为农业省份，农产品物流问题在山西省的经济发展中具有举足轻重的作用。农产品的生产受自然资源的约束较强，具有生产周期较长、季节性、地域性特点明显、供给弹性相对较小等特点。农产品的消费除了因生活水平的提高而引起结构性变化外，基本上是一个连续的、稳定的、即时性的消费过程。非连续性、地域性的产出与连续性、非地域性差别的消费矛盾主要靠流通来调整。所以，农产品物流是连接农产品生产与流通的关键环节，是提高整个农业系统运行效率的关键因素。
山西农业物流
目录
山西地理环境和农业特点山西农业物流特点
农业物流发展现状
——山西是一个夹峙在黄河中游峡谷和太行山之
间的高原地带。境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型，其地形多样，高差悬殊，既有纬度地带性气候，又有明显的垂直变化。 ——海拔变化较大。从垣曲的海拔180米到五台山的海拔 3058米，境内有六大盆地．即大同、忻州、太侯、临汾、运城、长治盆地此外，东部还散布着阳泉、寿阳、襄垣、黎城、晋城等小盆地。 ——山西位于大陆东岸的内陆。外缘有山脉环绕。因而难于受海风的影响，形成了比较强烈的大陆性气候。同时，又由于受内蒙古冬季冷气团的袭击，北部比较寒冷，由此形成了山西独特的气候特征。 —— 年平均气温在-4°-14°C之间。气温地区分布总趋向是自南向北、自平川向山地递减。山西无霜期南长北短，平川长山地短。全省年平均降水量400-650毫米。
惊人数据：
目前，发达国家的农产品加工产值都在产业产值的3倍以上，而山西省还不到50％；发达国家产品加工程度都高于90％，而山西省只有20％，特别是蔬菜深加工还不足全省蔬菜总产量的10％。山西省物流成本约占省GDP28.3%-----2012，全国物流成本17.9%，发达国家9%，

山西省农产品物流发展现状及未来趋势分析

山西省农产品物流发展现状及未来趋势分析摘要：山西省作为一个农业大省，拥有丰富的农产品资源。

然而，由于物流体系落后以及市场需求不断变化，山西省的农产品物流仍面临一些挑战。

本文通过对山西省农产品物流现状的分析，探讨了未来的发展趋势，并提出了相应的政策建议。

1. 引言山西省地处中国的中西部地区，气候适宜，土地肥沃，农产品种类丰富。

然而，由于山西省的农产品物流体系相对落后，导致了一些问题的存在。

为了促进山西省农产品物流的发展，本文将从物流设施、信息化水平、市场需求等方面进行分析和探讨。

2. 山西省农产品物流现状2.1 物流设施山西省目前的农产品物流设施相对落后，包括运输工具、仓储设施和冷链设备等方面的不足。

这导致了农产品在运输、储存和保鲜过程中的损耗较高，影响了农产品的质量和市场竞争力。

2.2 信息化水平山西省农产品物流的信息化水平相对较低，缺乏统一的信息平台和数据共享机制。

这导致了信息传递的不畅、信息不对称等问题。

农产品的溯源、品质认证等方面的信息缺失也限制了农产品的市场拓展。

2.3 市场需求山西省的农产品市场需求呈现出多样化和个性化的趋势。

消费者对于农产品的品质、安全以及环境友好性要求越来越高。

然而，山西省的农产品供应链中存在着信息滞后、追溯困难等问题，无法满足市场的个性化需求。

3. 山西省农产品物流发展的未来趋势3.1 物流设施升级为了提升山西省农产品物流的质量和效率，需要加大对物流设施的改造和升级。

包括加大对运输工具的更新换代、增加冷链设备的投入、完善仓储设施等方面的建设。

同时，可以通过农产品物流园区的建设，集中资源和人力，提升农产品物流的整体水平。

3.2 信息化水平提升通过建立统一的农产品物流信息平台，实现农产品物流信息的共享和传递。

利用物联网、大数据等技术手段，提高农产品物流的可追溯性和透明度，确保农产品的质量和安全。

同时，建立农产品品质认证体系，提供可靠的品质保证。

3.3 强化市场需求导向根据市场需求的多样化和个性化，加强与消费者的互动和沟通。

本科毕业论文开题报告山西的农产品物流发展的问题及对策研究

3、物流技术比较落后
4、物流人才紧缺
（四）促进山西省农产品电子商务物流发展的对策建议
1.完善农产品电子供应链网络结构
2.加强农产品标准化体系建设
3.加强物流技术创新
4.加强复合型人才的培养
（五）结论
然而，衡量一个产业的发展是否“健康”，产业的运行效率是最为重要的指标之一。Salin和Nayga（2013年）探讨了发展中国家食品进口过程中农产品物流发展构建问题，包括农产品物流发展构建过程中需要考虑的影响因素和影响经济主体作出冷链业务选择决策的因素两个方面。刘飞驰（2014年）认为我国农产品物流发展中存在农产品物流概念和重要性认识不足、农产品物流专用技术研发不力、基础设施建设水平滞后、缺乏有效的信息沟通机制、农产品物流从业人员素质不高等诸多弊端，严重制约了我国农产品物流水平的提高。所以说，更高的产业效率意味着更高的市场资源配置效率和从业者更高的技术效率水平，从而能够实现更为优化的投入组合，达到最大产出或最小投入。同时，农产品物流业由于其物流主体一一农产品的易破损、季节性等自然特性，相较于其它种类物流而言，在农产品物流活动中需要更多的资本投入，消耗更多的能源。
就目前山西省农产品物流业的资本投入密集、能源消耗密集的特征十分显著。农产品物流业如果一直处于低效率运行状态，不利于充分利用所投入的资本，并造成能源的极大浪费，由此山西省农产品物流业将无法实现可持续发展。农产品物流业的高效运作还可以有效地降低农产品物流成本，减少对农产品生产者和农产品消费者利益的挤占，具有较强的经济意义和社会意义。
河北科技师范学院
本科毕业论文（设计）开题报告
山西省农产品物流发展的问题及对策研究
院（系、部）名称：商务管理
专业名称：物流管理
学生姓名：
学生学号：

山西物流产业发展现状分析

山西物流产业发展现状分析物流业是国民经济发展的动脉和基础产业。

作为经济快速发展、社会分工不断深化的产物，物流业的发展对整个社会商品的流通和企业的运营成本、经营效率具有很大的影响，是衡量一个国家和地区现代化程度和经济实力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器和企业的“第三利润源泉”。

一、物流产业的统计范围在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。

这些功能要素所涉及的行业就是物流产业的主体行业。

按照上述定义及《国民经济行业分类》，物流业通常包括：铁路货运业，公路货运业，水上货运业，航空货运业，管道运输业，装卸搬运及运输辅助业，仓储业，邮政业，批发零售业和商务服务业中的包装服务业。

由于物流产业是一个跨行业、跨部门的综合性产业，国家目前尚未建立成熟、统一的指标体系和统计核算方法。

本文参考中国物流与采购联合会对物流产业的统计测算办法，对我省物流相关行业发展情况做了简要分析。

二、山西物流产业发展现状（一）物流产业增加值近千亿元初步核算，2009 年山西物流产业增加值约为993.2 亿元，比上年增长 11.6%。

在增加值比重超过1%的行业中，批零业和零售业分别以17.4%和 16.6%的增速位列前两位，道路货运业（11.8%）位列第三。

2009 年，在物流业增加值中批发和零售业增加值分别为352.6 亿元和 205.3亿元，分别占总物流增加值的35.5%和20.7%；铁路和道路货运业增加值分别为163.3 亿元和206.2 亿元，分别占16.4%和20.8%；水上货运业、航空货运业、管道运输业、仓储业、邮政业各占份额均低于 1%。

2009 年物流产业增加值表2009 年比上年指标名称绝对额（亿元）构成（ %）增长（ %）合计993.17100.011.6铁路货运业163.3416.4-7.6道路货运业206.1520.811.8水上货运业0.030.0航空货运业 1.070.1-0.3管道运输业0.000.0装卸搬运和其他运输服务业53.95 5.4-7.0仓储业 5.350.5185.8邮政业 5.420.524.7批发业352.6035.517.4零售业205.2620.716.6注：未包含包装服务业。

山西农村农产品物流配送模式优化分析

山西农村农产品物流配送模式优化分析作者：刘静来源：《中国经贸导刊》2021年第34期山西作为农业大省，注重农产品的发展，农产品资源丰富，种类繁多。

随着农产品市场竞争越来越激烈，对农产品物流配送也提出了更高的要求。

由于目前农产品流通渠道不畅，物流配送模式比较落后，导致出现配送成本过高、效率低下、供应环节衔接不协调、对运输的农产品损害较大等现象。

因此，本文在调研太原市农村地区农产品物流配送现状基础上，针对现存问题进行分析，为山西省构建整合式物流配送模式提出建议。

一、研究背景中国是农业生产大国，农产品的品种多、产量高，是人们生活中必不可少的一部分。

农产品物流不仅与整个国民经济发展水平有关，还与我国农民收入的提升、农村的兴盛、农业产业升级等问题息息相关。

近几年，随着我国物流业的发展，物流技术的提升，农产品物流业发展迅速。

农产品物流就是把人们所需要的农产品准确并迅速的送到消费者手中。

比如，对于时间性要求强的农产品，因其保存时间较短，对农产品物流提出更高的要求。

山西太原作为省会城市，多栖发展，在农产品区域，资源丰富、种类繁多，但其流通环节过多且衔接不协调，导致物流成本过高。

要想改善此问题，需要改进传统的物流配送模式，集中整合配送环节、降低配送成本，从而增加农产品的附加值、创建合理的农产品物流配送模式。

二、山西太原生鲜农产品物流配送现状及分析太原盆地是山西省的主要农作物区，农产品面积广、品种丰、品质高，现主要粮食作物有小麦、高粱、豆类、薯类及蔬菜类;经济作物有棉花、烟叶、甜菜、胡麻、油菜籽等。

农村地区的物流主要以分散、规模较小的物流承包商为主。

本文通过实地调研、走访、线上信息搜集、问卷调查的方式对当地农村农产品的配送方式、配送环节、配送过程、配送成本等相关信息进行了收集（表1为调查问卷中的部分关键问题）。

对收集到的信息进行分析发现，目前关于农产品物流配送存在以下几个问题：（一）农产品物流标准化程度低，存在安全隐患物流服务企业内的设施需要标准化，即包装、仓储、运输等环节的标准化。

山西省现代农产品物流园区发展策略研究

展。农产这
２１１具备建设现代农产品物流园区的基础条件——农产．．
品资源丰富山西省以其独特的自然条件，盛产各类蔬菜、干鲜果及小杂粮。另外，制种业、草食畜业等特色农产品在国内与国际市场有较强的比较优势。山西省的１省辖市都有各自的优１个势农产品。比如在山西省的忻州市，菜、蔬干鲜果和小杂粮等
品流通过程中涉及到的货场、仓库、车队、运输装卸搬运队伍、包装厂、路专用线等自成体系，铁独立运作，相互之间横向联系不多，流设施设备难以得到充分有效利用。物
ｒｅｎｔｉｐｐｒａｃｒｉｇｏｅｃａａｔｓｃｇｔｓｐｋｎｅｉｃｏｄｔｎｈｎｉｒｖｃ，ａｉｇＳＴａｏ．Ｉｓａｅ，ｃｏｎｈｒｃｒｔｓｆｏｓｃａｓｄｓｃｆｎｉｏｓｎＳａＸｏｉｅｔｋｎＷＯｌｈｄｔｔｈｅｉｏｌｉｒａｐｉｃｉｉｉｉＰｎｓ
提供至少两万人就业。这样一来，对于农业增效、民增收也农
有明确的战略定位、发展思路，整个山西省的农产品物流产业也缺乏一个宏观协调机制。没有认识到现代农产品物流园区
发挥了重要作用。据有关资料，个物流园区所辐射的区域一
能降低４％以上的成本，ｏ进而带来巨大的社会效益。
ａｒｃｌｒｌｙｎｉｏｔｎｏｅｎｒｃｎｅｒ，ａｒｃｌｒｌｐｏｕｔｄｓｒｂｔｎｃａｎｌｏｎｔｆｗｎｏｔｅｂｔｅｅｋｏｇｉｕｔｅｐａｓａｍｐｒｔｒｌ．Ｉｅｔｙａｓｇｉｕｔａｒｄｃｉｔｕｉｈｎｅｓｄｏｏｉｔｈｏｔｎｃｆｕａｅｕｉｏｌｌ

浅析我国农产品物流发展现状及对策

浅析我国农产品物流发展现状及对策1. 引言1.1 我国农产品物流发展现状及对策我国农产品物流是指从农产品生产地到消费者手中的整个流通过程，包括生产、加工、运输、销售等环节。

随着我国农产品市场的不断发展壮大，农产品物流也逐渐成为农业生产的重要组成部分。

在快速发展的我国农产品物流还存在着一些问题，如物流成本高、冷链设施不完善、信息化水平低等。

为了解决这些问题，我们需要采取一系列措施。

要加强农产品物流基础设施建设，提高运输效率和降低成本。

需要加大对农产品物流信息化技术的研发和应用，提高物流信息透明度和运作效率。

还应加强对农产品物流从业人员的培训和技能提升，提高整个物流行业的专业化水平。

我国农产品物流正处于发展的关键阶段，需要政府、企业和社会各界的共同努力。

只有通过全方位的改革和创新，才能实现农产品物流的可持续发展，为我国农业产业的高质量发展提供坚实的保障。

2. 正文2.1 农产品物流发展现状分析农产品物流是农业生产和市场销售中的重要环节，直接影响着农产品的生产效益和市场流通。

目前我国农产品物流发展总体呈现出以下几个特点：我国农产品物流体系不够完善。

由于我国农产品生产面广、产量大，而农产品物流系统却相对滞后，很多地区的物流基础设施落后，不适应现代化的农业生产和流通需求。

农产品物流效率还有待提高。

由于信息不对称、物流成本高昂以及运输方式单一等原因，农产品物流仍然存在着诸多障碍，导致农产品滞销、损耗严重等问题。

农产品物流质量不稳定。

由于农产品物流环节多、参与者多，管理和监管不到位容易导致流通过程中出现质量问题，影响消费者信任度。

农产品物流市场需求还不够活跃。

许多农产品流通环节存在中间环节过多、信息不透明等问题，限制了农产品物流市场的发展，导致农产品价格波动较大。

我国农产品物流发展现状虽有一定进步，但仍存在着诸多问题和不足。

为了进一步促进农产品物流发展，需要制定更加完善的政策措施，加大投入，提升物流效率和质量水平，加强市场监管，推动农产品流通体系的现代化升级。

浅析山西农产品物流发展现状及对策

浅析山西农产品物流发展现状及对策——以山西中远通达物流园为例目录摘要 (III)一、农产品物流的概念和发展的必要性 (1)（一）农产品物流的概念 (1)（二）大力发展现代农产品物流的必要性 (1)二、山西农产品物流 (2)（一）山西农产品的特点 (2)（二）山西农产品物流的特点 (2)（三）山西农产品物流存在的问题 (3)三、太行山农产品物流园区的建设与发展 (4)（一）太行山农产品物流园区简介 (4)（二）建设山西太行山农产品物流园区的意义 (5)（三）山西太行山农产品物流园区发展的建议 (5)四、山西农产品物流发展的对策 (6)（一）积极推进农产品物流园区的建设，提高园区的信息化水平 (6)（二）大力培养农产品物流经营管理方面的人才 (6)（三）开展农产品网上直销和电子交易 (6)五、结论 (7)参考文献 (8)致谢 (9)山西农产品物流的现状和对策薛贵云摘要山西是一个煤炭大省，同时也是一个农业大省，有着丰富的农产品资源。

农业对该地区国民经济发展起着举足轻重的作用。

随着人们生活水平的提高，人们对农产品的需求越来越注重质量和时效性。

然而山西地区农产品流通渠道不畅通成为制约山西农业发展的瓶颈，物流园区的建设和发展将会有力的推动农产品物流的发展。

因此，本文首先分析了发展农产品物流的必要性，结合山西省农产品的具体实际阐述了山西农产品物流存在的问题，进而通过山西太行山农产品物流园区的典型案例，分析当前农产品物流园区的建设特点和意义，并提出了推进太行山农产品物流园区建设的几点建议。

最后更进一步提出了发展山西农产品物流的策略，以期对山西省农产品物流的建设与提供一些有益的帮助。

希望本文的研究能够引起山西省有关部门对农产品物流园区的建设与发展的重视。

关键词：农产品物流太行山物流园区发展对策一、农产品物流的概念和发展的必要性（一）农产品物流的概念农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。

关于山西省农产品流通体系的研1

关于山西省农产品流通体系的研究摘要关键词目录正文1 引言1.1 研究的背景（430）农产品流通是指农产品生产出来以后，通过商品交换，实现从生产领域到消费领域转移的全部过程。

目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高, 农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。

由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值, 因此现代农产品流通体系的建立, 已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。

现代农产品流通体系的建立, 必须依赖农产品现代物流。

现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。

目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。

然而, 由于我国农业发展的相对落后, 致使农产品物流的发展严重滞后, 不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力, 而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。

我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。

广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。

据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%必须大力发展农产品物流业、加大农产品物流技术投入的力度, 把先进的科学技术应用到农产品物流体系中,逐步建立现代化的农业流通体系，有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾,才能显著提高农产品流通速度与效益,使农产品在流通过程中实现增值，提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的发生，大大提高我国农产品的国际竞争力，真正做到农业增效,农民增收。

从根本上解决“三农”问题。

1.2 研究目的及意义伴随着我国农产品市场的发育和成长，80年代中期以来一直困扰农业发展的农产品“卖难”，到了新世纪并未减缓，相反，随着近年来农产品短缺问题的解决，农产品几乎呈现出全面的过剩，“卖难”愈演愈烈，农产品市场大幅频繁波动，给农业商品化、特别是专业化生产带来了极大的市场风险，农户生产和收益难以预期。

山西农产品物流发展分析及对策

山西农产品物流发展分析及对策郑一霖【摘要】我国是一个农业大国,农产品物流在国民经济发展中举足轻重.近几年,山西省农业经济发展虽然加快,但农产品物流却明显滞后.基于对山西省农产品物流现状及存在问题的分析,从发挥政府作用、发展冷链物流、提高物流信息化水平等方面,提出了加快山西农产品物流发展的对策.%China is a large agricultural nation. Agricultural logistics plays an important role in national economic development. In recent years, the agricultural economy development is speeding up in central region, but agricultural logistics lag obviously. Taking Shanxi as an example in this paper, it analyses the agricultural product logistics status and existing problems in central China. Measures were proposed to speed up the development of agricultural products logistics as follows: playing government role, developing the cold chain logistics, improving informatization level and cultivating the third party logistics main body.【期刊名称】《山西农业科学》【年(卷),期】2013(041)001【总页数】4页(P96-98,106)【关键词】山西;农产品物流;发展对策【作者】郑一霖【作者单位】山西农业大学经济贸易学院,山西太谷030801【正文语种】中文【中图分类】F326.6农产品物流属于现代物流范畴，是为满足客户的需求与实现农产品的价值而进行的与农产品有关的物质实体和信息，从生产者到最终消费者间的物理性流动。

山西省现代农产品物流业的现状及发展对策

作，切实加强 “ 色通道 ”建设；供销商业部门将进一步抓好 “ 乡万村 ”工程建设，扩大覆盖面，提高绿千物流配送化程度。同时要加强农产品物流科技研发以及专业人才培养等方面的投入，逐步实现企业物流活
动的社会化，为现代农产品物流产业的发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。积极培育市场主体发展多元化流通渠道。一要对山西省现有的农村运输、仓储、农产品加工、商贸流
化；通过网络和其他媒体让农产品信息真正进村
人户，切实为农户和龙头企市场信息，减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性。
（任编辑责王雅利）
’
科搪饿葡与生产力｛
流的冷冻保鲜技术，立农产品冷藏链展冷链建发物流，只有这样才能提高农产品物流效率，证食保品的质量，减少食品的损耗
加强现代农产品物流的信息体系建设。现代农产品物流最大的特征之一就是信息化程度很高必须充分利用现代信息技术成果，尽快加强和完
外部条件。
加大现代农产品物流基础设施建设投入力度。推动现代农产品物流体系建设，政府引导性投入是关键。
各级地方政府都应该重点列出农村物流专项基金，主要用于农村物流基础设施建设、物流信息体系建设、物流技术研发推广等；交通运管部门将抓好对农村物流运输车辆的经营许可、规费减免、奖励补贴等项工

山西农产品冷链物流发展现状及对策

山西农产品冷链物流发展现状及对策作者：王峰来源：《决策与信息·下旬刊》2016年第04期【摘要】加快山西农产品冷链物流发展，是加快山西经济发展，实现农业增产增效，农业竞争力的必要要去和重要途径。

论文主要针对目前山西农产品冷链物流业的现状及存在的问题进行分析。

【关键词】农产品冷链物流；发展现状；存在问题；解决对策1、引言山西省地处黄土高原东部，地形地貌复杂多样，呈现西高东低，北高南低，丘陵多，平原少，河流少的特征。

山西大地山高、水缺、地旱，自然资源独特，出产种类繁多、品质独特的农副产品。

近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。

加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。

2、山西省农产品冷链物流发展现状山西省农产品冷链行业形成较早，但发展缓慢。

冷库仓储闲置率高、冷链物流信息不对称、生鲜交易市场恶性竟竞争等情况较为普遍。

当前，随着消费者对食品安全和物流配送速度要求不断提高，传统食品冷链物流行业急需转型升级，向整合资源链条、集团化方向发展。

在经济换挡、转型的背景下，山西食品冷链物流行业协会成立，谋求规范行业发展、提升行业竞争力。

2.1农产品物流是山西农业物流的基础。

山西农村物流的的探究对象除了除了农村居民的日常生活用品外，主要是山西的优势农产品。

山西粮食作物繁多，品种多样。

主要有玉米、小麦、谷子、马铃薯、大豆、高粱、红薯、莜麦、荞麦等十几种，经济作物有蔬菜、水果、中药材、红枣、核桃等几类优势农产品。

农产品的特性主要体现在三方面：一是易腐损性；二是单位产品价值低、体积大；三是最初产品规格、形状、质量参差不齐。

因而农村物流对加工、存储、保管、运输等都有特殊要求。

2.2冷链物流技术逐步推广。

生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证、GMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现了全程低温控制。

山西省农产品冷链物流需求推动力及发展策略

ｅｎｔｓｔｒａｉｎｉｎｇｍｏｄｅａｎｄｐｒｏｍｏｔｉｏｎｏｒｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｏｌｄ－ｃｈａｉｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｔｅｐｒｒｉｓｅｓｕｎｄｅｒｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｆｏｐｏｌｉｃｉｅｓ．
山西农业科学２０１３，４１（１２）：１４００ — １４０４，１４０８ｄｏｉ：１０．３９６９￣．ｉｓｓｎ．１００２－２４８１．２０１３．１２．３０
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈａｎｘｉＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ
关键词：山西；农产品；冷链物流；推动力；发展策略
中图分类号：Ｆ２５２．８文献标识码：Ａ文章编号：１００２ — ２４８１（２０１３）１２ — １４００ — ０６
ＤｅｍａｎｄＩｍｐｅｔｕｓａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｌＳｔｒａｔｅｇｙｆｏｒＣｏｌｄ－ｃｈａｉｎＬｏｇｉｓｔｉｃｓｏｆＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌＰｒｏｄｕｃｔｓｉｎＳｈａｎｘｉ
品冷链物流发展存在的冷链流通体系不完善、农产品加工比例低、冷链物流企业培育乏力、专业人才缺乏等问题，

山西省特色农产品网络营销现状分析

山西省特色农产品网络营销现状分析山西省位于中国华北地区，气候温和，土地肥沃，适宜农业生产。

山西省特色农产品种类繁多，品质优良，深受消费者喜爱。

随着互联网的发展，农产品网络营销已成为农业产业发展的重要渠道。

本文将对山西省特色农产品网络营销的现状进行分析，以期为山西省特色农产品的网络营销提供参考和借鉴。

一、山西省特色农产品的类型和特点山西省是一个农产品丰富的省份，拥有丰富的农业资源和独特的地域优势，其特色农产品种类繁多，品质优良。

山西老陈醋、五香腊肉、运城蒜、运城红富士苹果、平遥牛肉干等产品被广大消费者所熟知，深受欢迎。

这些特色农产品因其独特的地域特点和特殊的加工工艺，具有浓厚的地方特色和独特的品质优势，备受市场青睐。

二、山西省特色农产品网络营销的现状1. 农产品网络营销的起步阶段随着互联网的普及和发展，农产品网络营销在山西省逐渐兴起。

目前，一些种植户、农产品合作社和农产品加工企业开始尝试利用互联网平台进行产品推广和销售，一些农产品电商平台和农产品直播平台也开始涌现。

由于农产品网络营销还处于起步阶段，相关参与主体对于网络营销的理念和技术还存在一定的不足，导致网络营销的效果有限。

2. 网络营销平台不够规范在山西省的特色农产品网络营销中，存在着一些网络营销平台不够规范的问题。

一些农产品电商平台和农产品直播平台缺乏相关的监管和管理，导致产品信息不够透明，产品质量参差不齐，消费者存在一定的信任障碍。

这些问题严重影响了特色农产品网络营销的效果和品牌形象。

3. 物流配送不畅在特色农产品的网络营销过程中，物流配送是一个关键环节。

在山西省，特色农产品的物流配送不够畅通，存在着一些配送环节繁琐、周期较长、成本较高的问题。

这些问题严重影响了特色农产品网络营销的效率和成本，也影响了消费者对于特色农产品网络购买的体验和满意度。

三、山西省特色农产品网络营销存在的问题1. 缺乏统一的品牌形象和宣传山西省的特色农产品网络营销缺乏统一的品牌形象和宣传，导致特色农产品的知名度和美誉度不高。

浅析山西省农村物流的发展

浅析山西省农村物流的发展作者：郭菲来源：《物流科技》2011年第06期摘要：农村物流是关系农村经济发展的重要因素，针对山西省农村物流的发展进行研究，描述了山西省农村物流的现状．分析了发展该地区农村物流对于地区经济、农民生活的影响作用。

列举了省内道路建设等发展农村物流的优势条件，并提出了相关的发展对策和建议。

关键词：山西省；农村物流；发展；建议中图分类号：F252.8：F762文献标识码：A物流，是随着商品生产的发展而产生的流通活动，是现代经济发展的必要因素。

农村物流，是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供的运输、搬运、包装、加工、仓储等相关活动的总称。

长期以来，山西省由于地理位置、气候条件等自然因素，使得农村物流发展缓慢，各方面极不成熟，成为影响山西省农村经济发展的巨大障碍。

因此，发展山西农村经济，就必须构建良好的农村物流体系。

1山西农村物流的现状山西省地处华北西部黄土高原东翼．境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型。

山地、丘陵占总面积的三分之二以上，平原面积少．有效利用的土地资源面积小。

长期以来，由于“多山多沟”地理条件的限制，省内公路建设困难重重．道路里程相比平原地区省市差距很大，农村经济发展受到很大的影响。

农业生产的分布不均衡，不仅存在品质、技术等诸多方面的差异．对于“丰产地”或“丰收年”，同样不同程度地存在着增产不增收的现象，除了市场因素，其较大的制约瓶颈莫过于农村物流了。

山西省农产品物流网络缺口较大，一些地方的水果和蔬菜运不出去只能烂掉。

有的近距离贩运，由于当地已经形成产品的相对集聚，造成供大于求的局面，市场价格很低，经济效益很差。

随着城镇居民生活水平的提高，人们对农产品在安全性、新鲜度等诸多方面的要求越来越高，对农产品的物流运输要求也越来越高。

这对农村物流发展来说，既是巨大的挑战，也是良好的机遇。

2发展山西农村物流的意义2.1促进农业生产及流通发展农村物流，有利于降低农业生产资料的采购成本．有利于抑制不合理涨价，有利于保证农产品质量。

论山西农产品物流发展现状及对策

第一章绪论农产品物流的发展有利于提高农民的收入，有利于新农村的建设。

随着我国经济形势的不断发展和变化，根据现实的经济环境状况研究农产品物流是必须的。

1.1 选题背景和意义“三农"问题是影响我国国民经济快速发展的重要问题，发展农产品物流业，降低流通成本，提高农产品附加值成为解决农户小生产和大市场矛盾的重要手段。

我国农产品物流的发展，无论在理论上还是实践中都处于初级阶段，发展比较落后。

据统计，我国粮食产后的损失占粮食总产量的12％．15％，假如能挽回此项损失的一般，那么相当于我国数百万公顷的粮田被开发，可以供2000万人口消费4年。

因此，结合我国的实际国情，借鉴国外先进经验，加快对现代农产品物流的研究以及制定科学的政策和建议，尽快取得突破性进展，已势在必行。

目前制约我国农业发展的主要障碍，正在从生产领域逐步延伸到流通领域，如农产品流通的市场化水平低，流通成本太高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益，农产品在物流环节上损失率高等。

据统计，我国的农副产品在采摘、加工、运输等物流环节上的损失率高达30％，在物流环节过程中，有超过1／4的农产品被消耗掉。

可是发达国家的农副产品损失率远远低于我国的损失率，其被严格控制在6％以下，如美国的水果和蔬菜在物流环节的损失率在1％．2％之间。

只有在流通领域，农产品才能实现其价值，因而发展现代农产品物流，能够解决大市场与小生产之间的矛盾，从而进一步提高农民收入以及促进整个农业的发展。

伴随着国民经济的快速发展和新农村建设的稳步推进，我国农业和农村经济发展步入了新的阶段，农产品市场化程度和贸易自由化程度快速提高，对现代化的农产品物流产生了内在的需求。

但现阶段我国农产品物流发展的滞后性严重阻碍了新农村建设的步伐。

农产品物流的发展能够提高农产品的附加值和我国农产品在市场上的竞争力，进一步提高农民的收入。

从一定意义上来说，发展农产品物流成为了我国建设新农村的重要举措，对农产品物流的合理解决具有重要的现实意义。

山西省农产品流通体系存在的问题及建议

往经过农村经纪人、当地或外地收购商、农产品集散市场、消费者等多个环节，造成农产品流通效率低下。中间环节的层层加价，提高了农产品的销售价格，减少了消费者的消费需求，而农民并未从流通中获取利润，这一现象的长期存在参考文献：１】夏春玉．流通概论［Ｍ］．大连：东北财经大学出版社，２００９导致农民收入低的问题得不到改善，进而反过来影响农产品［
导致市场秩序混乱，农民生产的产品卖不出去，增收困难。究其原因还是流通环节的问题。本文将从山西省农产品流通体系的实际出发，提出一些促进山西省农产品流通体系建设的建议。关键词：山西省；农产品；流通体系
农产品流通体系概念农产品流通是指农产品生产出来以后，通过商品交换，实现从生产领域向消费领域转移的全部过程。农产品流通体
一
、
三、促进山西省农产品流通体系发展的政策建议
１．着力提高农产品流通组织化程度加快培育大型农产品流通企业。支持具有竞争优势的农产品流通企业通过参股控股、兼并收购、特许经营等方式实现跨区域扩张，推动农产品经销商向公司化、规模化、品牌化发展，重点培育一批产销一体化经营的大型农产品流通企
２０１５年第１ｌ期
青年时代
ＹＯＵＴＨＴＩＭＥＳ
・经管论坛・
山西省农产品流通体系存在的问题及建议６山西财经大学国际贸易学院摘
要：随着近年来农产品短缺问题的解决，农产品几乎呈现出全面的过剩， “ 卖难 ”愈演愈烈，由于流通不畅，而

农产品物流发展现状及对策

农产品物流发展现状及对策农产品物流作为现代物流的重要组成部分，对于保障农产品的供应、促进农业发展和农民增收具有至关重要的意义。

随着我国农业现代化进程的加快和市场需求的不断增长，农产品物流面临着新的机遇和挑战。

一、农产品物流发展现状1、物流基础设施逐步改善近年来，我国加大了对农村基础设施建设的投入，交通、仓储等物流基础设施得到了一定程度的改善。

公路网络不断延伸，铁路运输能力逐步提升，为农产品的运输提供了便利条件。

同时，各地也兴建了一批农产品批发市场和仓储设施，提高了农产品的集散和储存能力。

2、物流主体多元化发展除了传统的农产品经销商、批发商和零售商外，越来越多的农业合作社、农业企业和第三方物流企业参与到农产品物流中来。

这些多元化的物流主体在市场竞争中不断创新服务模式，提高物流效率。

3、信息化水平有所提高随着信息技术的普及，农产品物流信息化建设取得了一定进展。

一些农产品物流企业开始应用物流管理信息系统，实现了物流信息的实时跟踪和管理。

农产品电商平台的兴起，也为农产品的销售和物流配送提供了新的渠道。

然而，当前我国农产品物流仍存在一些问题：1、物流环节损耗严重由于农产品具有易腐、易损的特点，在采摘、运输、储存等环节中，如果保鲜技术和冷链物流设施不完善，容易导致大量的损耗。

据统计，我国果蔬、肉类、水产品在物流环节的损耗率较高，远高于发达国家水平。

2、物流成本居高不下农产品物流涉及多个环节，包括收购、运输、仓储、装卸、配送等，每个环节都需要投入大量的人力、物力和财力。

此外，农村物流基础设施相对薄弱，物流配送效率低下，也增加了物流成本。

高昂的物流成本不仅降低了农产品的市场竞争力，也影响了农民的收入。

3、物流标准化程度低农产品物流缺乏统一的标准和规范，导致农产品在包装、运输、储存等环节中难以实现标准化操作。

例如，不同地区的农产品包装规格不一，运输车辆的尺寸和载重量也各不相同，这给物流的组织和管理带来了很大的困难。