公路运输建设与物流发展的关系

公路运输与物流发展的关系

序

随着越来越成熟的国际“外包加工”模式的形成经济全球化进程的加快，企业所能攫取的利润，亦逐步由原材料加工成本，等逐步转变为对物流成本的合理控制，而作为“第三利润源”且有“黑色大陆”之称的物流行业，确实有进行合理规划，进一步发展的前景，而运输作为物流成本中比重较大的部分，势必引起人们诸多关注，而作为一个大陆国家，公路运输

目录

摘要 (1)

Abstract (2)

一．我国物流业在探索中发展 (1)

1．我国物流业起步晚，发展快 (1)

2．我国物流规模小而分散 (1)

3．我国物流效益较低 (1)

4．缺乏明确的发展理念 (1)

5．我国物流业基础薄 (1)

二.公路运输建设对我国物流建设影响深远 (2)

1．公路运输的含义 (2)

2．公路运输在物流现代化建设中地位 (2)

3．公路运输的特点与优势 (2)

4．在中、短途运输中，运送速度较快 (2)

5．原始投资少，资金周转快 (3)

6．掌握车辆驾驶技术较易 (3)

三．我国公路基础设施的现状 (3)

1．国家支持 (3)

2．从总体上看有效供给仍显不足 (3)

3．公路运输稳定性依旧不够 (3)

4．运输市场还不够规范，市场主体集中度比较低 (3)

四．我国公路运输的现状与发展中的不足 (4)

1．我国公路运输的现状 (4)

2．我国公路运输的不足 (4)

五．公路运输建设意义重大 (5)

1．国内社会发展的客观需求 (5)

2．加入WTO后国外大企业的竞争 (6)

六．物流业发展的建议 (6)

结束语 (7)

参考文献 (8)

摘要

一个国家物流业发展水平，反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。随着物流业的发展壮大，我国经济发展越来越依赖物流发展，中国经济高速发展带动了物流业的突飞猛进，然而物流效率低下又拖了中国经济发展的后腿，纵观我国物流业发展史，短时间内的飞跃发展，带来的是产业结构的严重畸形，通过我国公路运输建设的分析，探索公路运输建设与物流业发展的关系，提出我国物流业发展的建议。

关键词：公路运输建设物流成本物流现代化

Abstract

Logistics industry development of a country level, reflecting the country's comprehensive national strength and competitiveness of enterprises. As logistics industry of development grow, in China economic development increasingly rely on logistics development, China economic high speed development led has logistics industry of rapid, however logistics efficiency low and drag has China economic development of hind leg, throughout in China logistics industry history of, short time within of leap development, brings of is industry structure of serious deformity, through in China highway transport construction of analysis, exploration highway transport construction and logistics industry development of relationship, made in China logistics industry development of recommendations.

Keywords: Road transport infrastructure Cost Logistics modernization

一．我国物流业在探索中发展

1．我国物流业起步晚，发展快

我过物流业发展起步较晚，相对与发达国家发展还不成熟，技术也相对落后。

2．我国物流规模小而分散

这与我国物流业发展的历史有关，我给过现在的物流企业，大多数脱身于运输企业或公司的运输部门，虽然经历了一段时间的快速发展，但国家级的物流企业还未真正出现，且因为地域的不同，东南沿海较发达的城市，随着经济这架马车的带动，物流也较其他地方发展突出，进而形成了我国物流发展的不平衡现状。

3．我国物流效益较低

由于我国物流业现在没有形成规模有效运行模式，依旧沿用这老式的发展模式，粗性发展理念，使得我国物流业发展中采取了诸多不合理的措施，虽然完成了既定目标，但终究资源浪费严重，未能实现规模效益，使得流业整体效益低下，每年物流运营成本竟占国GDP得40%。

4．缺乏明确的发展理念

（1）在发展上，是以满足和追随各种“交通”需求，还是以有效满足“运输”需求为指导思想和追求目标，理念不够明确和鲜明。

（2）在资源使用分配上，对“资源节约型、环境友好型”的发展理念体现不足。

（3）在交通网络布局中，求多求全求大，尚未建立资源全社会合理利用的发展理念。

5．我国物流业基础薄

我国物流业发展迅速，但底子较薄弱，尚缺乏基础的物流系统理论作指导。

由于我国物流其比较晚，而经济迅猛发展，而带动了我国物流业的快速发展，在此程中我们有的物流企业，系半路出家的，由进行五六七大职能的，企业或部门进化而来，而有企业经验直接取自西方一些发达国家，殊不知外来的教条不一定适合我国自身经济发展要求，没有立足本身的一步步探索，人家的终究是人家的，到得我国来，还是会有些个水土不服的，这在物流业发展上时有发生，从我国从无到有，到如今的一味的快速发展高速公路，高速铁路建设即可管见。没有经历初级阶段的深入发展，跨越式的发展历程，虽可给我国经济带来一时便利，但终究会成为我们更进一步的拦路石，遮掩的的发展模式注定基础不坚石，我们没走的路，人家替我们走了，也不一定就是好事情，没有自己的探索，就没有自己的路，走人家的路不一定能让人家无路可走，怕是会一致的跟在人家屁股后头。因此在物流业概述发展的今天我们也不要忘记了，我们还没有形成自己的一套物流发展理论，终究是借鉴的人家的，在基础设施建设的同时还应注重基础理念的探讨，新型物流发展模式的构建。物流本是该为经济建设做贡献的服务性行业，